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COMUNICATO STAMPA / 14 settembre 2011
Autoclima: risparmiare premendo un pulsante
L’impianto di condizionamento svuota il serbatoio. Chi lo accende inutilmente consuma troppo carburante. Ciò non solo costa, ma causa più emissioni di CO2. Eco-Drive
mostra come guidare meglio.
Che piacere: partire – e subito l’impianto di condizionamento trasforma la calura estiva in
piacevole aria fresca. Non c’è nulla da ridire. Al contrario: quando fa molto caldo, un’auto
climatizzata aumenta la concentrazione e quindi la sicurezza. Ma l’estate è passata. Ora
inizia il periodo del risparmio di carburante – se si sa come usare bene l’impianto di condizionamento.
Due sorprese
Il risparmio inizia con una scoperta che sorprende i più: quasi nessuno sa che il gruppo di
raffreddamento (la «macchina frigorifera») funziona quasi tutto l’anno raffreddando l’aria fino
a 3 °C. Solo in un secondo momento la riscalda alla temperatura dell’abitacolo desiderata.
La seconda scoperta: mentre il raffreddamento consuma carburante, il riscaldamento è un
«regalo» del calore emesso dal motore (tranne il caso delle auto elettriche). E ciò è quanto
occorre sapere sul consumo energetico del proprio impianto di condizionamento.
Sotto i 18 °C: spegnere l’impianto di condizionamen to
Si tratta quindi di sapersi gestire i costi e i danni per l’ambiente – vale a dire di accendere
l’impianto di condizionamento solo quando serve veramente. Insomma: quando fa molto caldo o per spannare il parabrezza. Per questo è meglio rinunciare al funzionamento «in automatico».
Il semplice consiglio per risparmiare è questo: «A una temperatura esterna sotto i 18 °C spegnere l’impianto di condizionamento – se il parabrezza non è appannato.» Tutti gli altri consigli e le informazioni sono stati raccolti da Quality Alliance Eco-Drive in un sito interattivo.
Con un quiz e un test per scoprire che tipo si è. (www.autoklima18.ch)
La Svizzera potrebbe risparmiare milioni
Chi spegne l’impianto di condizionamento sotto i 18 °C riduce nettamente il proprio consumo
di carburante – senza rinunciare al confort: in questa gamma di temperature, le auto a benzina risparmiano circa il 5 %, quelle a diesel circa il 2,5 % di carburante rispetto alle auto con
impianto di condizionamento acceso (s. v. la tabella seguente). Lo dimostra uno studio Empa
su incarico dell’Ufficio federale dell’ambiente (s. v. pagina seguente). Rapportando queste
cifre al livello nazionale, si ottiene un enorme potenziale di risparmio per la Svizzera: circa
50–70 milioni di litri di carburante all’anno. Che corrispondono a circa 110’000–160’000 tonnellate di CO2.
®
Quality Alliance Eco-Drive • Bahnhofstr. 10 • 6370 Stans,
Tel. +41 41 240 48 18 • Fax +41 41 610 60 93,
[email protected] • www.eco-drive.ch
Attenzione: liquido refrigerante e batteri
L’altro tema collegato all’impianto di condizionamento è il potenziale di danno del R134a:
questo il nome del liquido refrigerante in quasi tutti gli impianti di condizionamento. La sua
particolarità: il R134a è 1430 volte più dannoso del CO2. Il liquido refrigerante fuoriesce da
condutture non a tenuta degli impianti di condizionamento malcurati. Il secondo importante
motivo per fare una manutenzione periodica è la formazione di batteri nei filtri dell’impianto di
condizionamento. La manutenzione è inclusa nel normale servizio di assistenza.
Tutti questi fatti lo dimostrano: il piccolo pulsante sul cruscotto della macchina può fare molto. È senz’altro utile se usato bene.
www.autoklima18.ch – con consigli di risparmio, quiz, test su che tipo sei, informazioni di
base, video e spot radiofonico
Effetto di risparmio a temperature esterne sotto i 18 °C
Guida senza IC
Benzina
Diesel
In centri abitati
9,30 %
3,50 %
Fuori da centri abitati
2,10 %
2,00 %
Autostrada
1,00 %
1,00 %
Effetto di risparmio (Ø)
4,92 %
2,33 %
Fonte: Empa (www.eco-drive.ch/downloads/empastudie.pdf)
La tabella evidenzia il potenziale di risparmio medio a impianto di condizionamento spento sotto i 18 °C (al clima
standard di Berna e in condizioni di guida media in Svizzera).
Il potenziale di risparmio degli ibridi equivale a quello delle auto diesel. Esso aumenta per le auto elettriche, che
consumano carburante anche durante il riscaldamento.
((Bilder 1+2: Armaturenknopf))
Meno carburante e meno CO2 con un impianto di condizionamento ben usato.
((Bild 3: Funktion))
Il raffreddamento automatico fino a 3 °C consuma ca rburante.
Contatto per domande:
Reiner Langendorf, direttore amministrativo Eco-Drive, [email protected],
Regula Zehnder, [email protected] telefono 043 344 89 89
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