La Cayman

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La Cayman

La Cayman
Indice
 Il concetto Cayman
6
 Personalizzazioni
Ritiro della vettura
104
 I modelli
24
 Trazione
30
in fabbrica
128
 Telaio
54
Assistenza
130
 Sicurezza
64
 Conclusioni
132
 Comfort
76
 Dati tecnici
134
 Ambiente
98
 Indice
136
Il concetto Cayman
Originale. Inflessibile. Coerente. Decisa.
Completa.
6
Seguite la vostra strada? Siete
quella degli altri? Allora siete al
critici quando si tratta di regole
posto giusto. Quello del guidatore.
e preferite creare le vostre?
Scegliete di affidarvi alla vostra
La Cayman e la Cayman S.
opinione, piuttosto che seguire
Spirito libero.
7
Cayman | Il concetto
L’obiettivo principale:
il vostro sistema nervoso.
I modelli Cayman.
Due caratteri diversi. Un’unica
dotata di un motore boxer a
sulla strada da un preciso cambio
personalità. Il loro istinto per
6 cilindri con cilindrata di 2,9 litri
manuale a 6 marce.
la potenza è impressionante.
e potenza di 195 kW (265 CV).
Il loro carattere impetuoso
Disponibile su richiesta: il cambio
è affascinante. Due coupé spor-
Ancora più impressionanti i valori
a doppia frizione Porsche Doppel-
tive lontane da ogni conven-
della potenza della Cayman S:
kupplung (PDK, p. 48).
zione. Vetture che affascinano i
il motore dispone di iniezione
loro guidatori. Catturandoli.
diretta (Direct Fuel Injection,
Passiamo ai fatti: 7 marce, 2 cambi
DFI, p. 34). La formazione della
integrati, 2 frizioni. Modalità
Il concetto di base: la «Coupé
miscela avviene direttamente
manuale e automatica. Si cambia
Le Mans». Una coupé sportiva
nella camera di combustione.
mediante la leva selettrice per
progettata per questa corsa leg-
In tal modo, il carburante viene
PDK oppure utilizzando i tasti sul
gendaria nel 1953 sulla base
dosato ed iniettato completa-
volante sportivo a 3 razze, o, su
della 550 Spyder. La peculiarità:
mente, con la massima precisione,
richiesta come in gara, tramite il
nuovo volante sportivo a 3 razze
il motore centrale. Il baricentro
in pochi millisecondi. La conse-
basso conferiva alla vettura agi-
guenza: ancora più potenza, anco-
con paddles per PDK. Le cambiate
lità e dinamica in curva eccel-
ra più coppia. Tradotto in cifre:
avvengono in pochi millisecondi.
lenti. Un concetto di base trasfor-
il motore boxer a 6 cilindri da
Senza interruzione della forza di
mato in una formula di successo.
3,4 litri sprigiona la straordinaria
trazione. I vantaggi rispetto al
E, con il successo, cresceva
potenza di 235 kW (320 CV).
cambio manuale: valori d’accelera-
anche l’esperienza. Il risultato:
In base al modello, siamo riusciti
zione decisamente migliori a parità
due vetture sportive perfezio-
ad ottenere una riduzione dei
di consumi. I vantaggi rispetto ad
nate. La Cayman e la Cayman S.
consumi fino al 15 % e delle emis-
un cambio automatico: dinamica
sioni di CO2 fino al 16 % rispetto
di marcia sensibilmente migliore,
alla versione precedente.
a parità di comfort. E consumi
Due motori dotati di struttura
leggera, la cui potenza ed
8
notevolmente ridotti.
efficienza garantiscono una spinta
In entrambi i modelli, questa
inarrestabile. La Cayman è
enorme potenza viene trasferita
9
Cayman S bianco Carrara
Cayman nero basalto metallizzato
La maneggevolezza dei modelli
renziale posteriore autobloccante
Bi-Xenon con luci diurne con
Per offrire maggiore sicurezza
In primo luogo: il Porsche Com
BOSE® Surround Sound-System
Cayman è impressionante. Il telaio
meccanico, opzionale, migliora
tecnologia a LED e regolazione
passiva sono previsti airbag di
munication Management (PCM,
disponibile su richiesta che, in
ha un’impostazione decisamente
ulteriormente la trazione e la dina-
dinamica della luce in curva.
serie per guidatore e passeggero
p. 92), opzionale, con modulo
combinazione con il PCM, può
sportiva, senza rinunciare al com-
mica di guida (p. 60). La carreg-
oltre al Porsche Side Impact
di navigazione, touchscreen da
riprodurre musica da DVD audio
fort sui lunghi percorsi.
giata larga e i cerchi di grandi
Il Porsche Stability Management
Protection System (POSIP, p. 74)
6,5 pollici e lettore CD/DVD.
e video in formato 5.1 Discrete
dimensioni contribuiscono a garan-
(PSM, p. 72), di serie, tramite il
con airbag per la protezione della
Per le giornate più calde è dispo
Surround.
Il pacchetto Sport Chrono (p. 62),
tire un’esperienza di guida decisa-
pre-caricamento dell’impianto
testa e del torace.
nibile, su richiesta, la ventilazione
disponibile su richiesta, rende
mente dinamica.
frenante e l’assistente alla frenata
il motore ancora più aggressivo.
Obiettivamente, resta aperta
d’emergenza, garantisce mag-
L’istintiva sportività senza com
particolarmente fredde, è disponi-
una sola questione: quale delle
giore sicurezza durante la guida.
promessi si percepisce osser-
bile il volante riscaldabile. Una
due Cayman è più adatta a voi?
posteriori con tecnologia a LED.
vando gli interni. Tutte le principali
degna alternativa al sound intenso
Su richiesta sono disponibili i fari
funzioni hanno comandi intuitivi.
del motore è rappresentata dal
Per un’impostazione ancora
Incisivo: il design dei fari e i fari
più sportiva di telaio e motore
tramite il tasto Sport. Il diffe
10
dei sedili mentre, per le giornate
11
Design anteriore Cayman S
Design posteriore Cayman
L’abito fa il monaco.
Ma solo lo stile rende inconfondibili.
Il design.
Anche il design è coerente col
alla potenza si percepisce subito:
definiscono perfettamente
convesse. Uno stile singolare,
dinamica dei modelli Cayman.
grandi prese d’aria dall’inconfon
carattere sportivo inimitabile dei
sportività e potenza rese visibili.
entrambe le vetture. Un gioco
appunto: il proprio. Il frontale
Il paraurti anteriore esibisce
dibile geometria.
modelli Cayman. L’inclinazione
Caratteristiche affascinanti che
continuo di forme concave e
sprigiona immediatamente la
18
19
Design anteriore Cayman
Design posteriore Cayman S
Il design delle lamelle imprime
Il gruppo ottico frontale mostra
della luce in curva e le luci diurne
oltre al profilo delle porte, accen-
laterali esterne che assicurano
verso lo sbalzo che incornicia
grande forza al frontale. Gli spoi-
un design incisivo. Entrambi i
con tecnologia a LED.
tuano l’inconfondibile silhouette.
un’ottima aerazione grazie alle
l’ampio lunotto posteriore.
lerini frontali riducono i valori
modelli sono dotati di serie di fari
di portanza sull’asse anteriore.
con luce alogena, luci di posizione
Lo straordinario design prosegue
Tipica dei modelli coupé: la linea
riore dei cristalli laterali si slan-
con tecnologia LED e fendinebbia
lungo le linee nette delle fiancate,
aggressiva che si allunga vigorosa
cia dinamicamente verso l’alto.
integrati nelle prese d’aria esterne.
confluendo nella parte posteriore.
dal montante anteriore alla parte
Sopra i cristalli laterali, due ulte-
Le linee fortemente marcate dei
posteriore. I profili marcati delle
riori linee trasferiscono visiva-
passaruota anteriori e posteriori,
minigonne laterali convogliano il
mente l’attenzione verso la parte
flusso dell’aria verso le prese d’aria
posteriore. Una linea passa attra-
I passaruota anteriori, con i nuovi
fari principali integrati, accentuano il look sportivo dei modelli
Disponibili su richiesta i fari Bi-
Cayman.
Xenon con regolazione dinamica
20
lamelle verticali. La parte poste-
21
Spoiler posteriore Cayman S
Spoiler posteriore Cayman, estratto
L’altra termina a livello dei gruppi
In basso: il simbolo tangibile del
design dei cerchi. La Cayman è
Il risultato di tutti questi interventi:
I modelli Cayman. Esprimono
ottici posteriori con tecnologia a
tipico intenso sound Porsche è il
dotata, di serie, di cerchi da
un impatto visivo straordinario
potenza e dinamismo.
LED. Lo spoiler estraibile, dalla
terminale di scarico in acciaio
17 pollici, la Cayman S di cerchi
e un’aerodinamica perfezionata
Seguendo, anche nello stile,
forma accattivante, riduce la por-
legato, nella Cayman S in versione
da 18 pollici. Per entrambi i
con coefficiente di C x pari a
una sola direzione: la propria.
tanza sull’asse posteriore.
a due uscite e integrato nel paraurti
modelli sono disponibili su richie-
soli 0,29. Il principio: Porsche
posteriore. Il look originale dei
sta cerchi fino a 19 pollici.
Intelligent Performance.
modelli Cayman è completato dal
22
23
I modelli
Le previsioni per le prossime pagine:
emozioni.
24
Non si tratta solo dell’istinto di
queste virtù. Senza compromessi.
autonomia o di ricerca delle mas-
Inflessibili. Imperturbabili.
sime prestazioni. Ma, piuttosto,
E, proprio per questo, impressio-
dell’intensità indescrivibile con
nanti.
cui i modelli Cayman esprimono
25
Cayman | I modelli
La propria strada deve essere chiara.
La Cayman.
La Cayman è spinta da una moti-
una sensazione di guida estrema-
Porsche Doppelkupplung (PDK)
6 marce, estremamente preciso,
dotati di corona dello sterzo in
La Cayman ha trovato la propria
vazione chiara: il desiderio asso-
mente sportiva. Il motore boxer a
opzionale bastano addirittura solo
trasferisce la potenza sulla
pelle liscia. Un altro esempio: la
strada. Una strada originale?
luto di restare fedele a se stessa.
6 cilindri dispone di una cilindrata
5,7 s. La velocità massima con
strada. I cerchi da 17 pollici, di
consolle centrale nel classico
Senza dubbio.
Nessuna via di mezzo. Nessun
di 2,9 litri. La potenza: 195 kW
cambio manuale: 265 km/h. Altri
serie, dal design a stella rendono
colore nero incluso sistema audio
compromesso. Nessun inganno.
(265 CV) a 7.200 giri/min e coppia
effetti: in base al tipo di cambio,
visibile il potente impianto fre-
CDR-30 con display a 5 pollici
massima di 300 Nm tra 4.400 e
riduzione dei consumi fino al 10 %
nante. Gli interni? L’impressione
integrato, di serie. Disponibile
Uno dei principi fondamentali: il
6.000 giri/min. La Cayman acce-
e delle emissioni di CO2 fino al
complessiva: preziosa. Un esem-
come optional il cambia CD inte-
motore centrale. Per ottenere bari-
lera da 0 a 100 km/h in 5,8 s.
12 %, rispetto al modello prece-
pio: tutti i volanti disponibili sono
grato per 6 CD.
centro basso, agilità elevata ed
Con il cambio a doppia frizione
dente. Il cambio manuale a
26
27
Cayman | I modelli
Non condiziona nessuno.
Per libera scelta.
La Cayman S.
Disponibile su richiesta: il cambio
di scarico in acciaio legato.
18 pollici Cayman S II. Il design
Il sound: provocante. Funzionale
trasmette dinamismo sottoline-
kupplung (PDK, p. 48). In combi-
alla Cayman S.
ando il look dell’intera vettura.
Sport Chrono si ottiene il migliore
Ma, una simile forza istintiva
Conclusioni: la Cayman S è più
valore di accelerazione possibile:
deve essere anche controllata.
di una semplice vettura sportiva.
4,9 secondi.
A questo provvede l’impianto
E’ una Porsche, appunto.
nazione con il pacchetto opzionale
Non accettare compromessi. Fare
Da questa consapevolezza è nato
modello precedente e in base al
scelte consapevoli. Lasciandosi
anche il motore centrale con
tipo di cambio, i consumi sono
guidare soltanto dai desideri più
cilindrata da 3,4 litri ed iniezione
stati ridotti fino al 15 % e le emis-
La Cayman S si distingue dalla
pinze monoblocco in alluminio
forti. Avere idee chiare. Principi
diretta del carburante (Direct Fuel
sioni di CO2 fino al 16 %.
Cayman non solo per la maggiore
a 4 pistoncini verniciate in colore
potenza ma anche per alcuni
rosso.
frenante di grandi dimensioni con
promettenti per costruire una vet-
Injection, DFI, p. 34). La potenza:
tura sportiva. Per noi, addirittura
235 kW (320 CV) a 7.200 giri/min.
La Cayman S passa da 0 a 100 km/h
accorgimenti estetici. Lo spoiler
gli unici possibili.
Ed una coppia massima di 370 Nm
in soli 5,2 secondi. L’accelera-
frontale verniciato nel colore
In funzione della maggiore potenza,
a 4.750 giri/min. Rispetto al
zione termina solo a 277 km/h.
dell’esterno. E il doppio terminale
la Cayman S monta cerchi da
28
29
Trazione
Per raggiungere i propri obiettivi con determinazione,
servono gli strumenti adatti.
Due motori. Un obiettivo: potenza
pressione sul pedale dell’accele
e dinamica di guida elevate a fronte
ratore si genera uno slancio che
di consumi ed emissioni di CO2
conosce una sola direzione: la
ridotti. La posizione: centrale,
progressione. E un sound certa-
30 centimetri dietro al guidatore
mente entusiasmante.
e a pochi dalla strada. Ad ogni
30
31
Cayman | Trazione
Due esempi di volontà senza compromessi dei nostri ingegneri.
In evoluzione.
I motori dei modelli Cayman.
I motori boxer a 6 cilindri.
Il motore da 2,9 litri della Cayman
iniezione diretta del carburante
Entrambi i motori generano
DFI nella Cayman S, alla struttura
dalla gestione elettronica del
produce 195 kW (265 CV) a
(Direct Fuel Injection, DFI, p. 34).
potenza straordinaria, silenziosità
leggera e ad altre tecnologie
motore. Tramite l’acceleratore
Entrambi i modelli Cayman sono
7.200 giri/min. Coppia massima:
La potenza: 235 kW (320 CV) a
di funzionamento, ottima distri
all’avanguardia, come il VarioCam
elettronico, il guidatore regola
dotati di motori leggeri e
300 Nm tra 4.400 e 6.000 giri/
7.200 giri/min. Coppia massima:
buzione del carico e briosità ele-
Plus (p. 43), che consente di
con precisione la potenza.
compatti. Principio irremovibile:
min. Il motore della Cayman S si
370 Nm a 4.750 giri/min.
vata. In base al modello i consumi
aumentare la coppia a bassi
E, naturalmente, anche il sound.
il motore boxer a 6 cilindri.
esprime in modo ancora più
sono ridotti fino al 15 % e le emis-
regimi e aumentare la potenza
efficace: cilindrata da 3,4 litri e
sioni di CO2 fino al 16 %, rispetto
ai regimi elevati. Iniezione
al modello precedente. Grazie alla
ed accensione sono controllate
280
440
260
420
400
Potenza (kW)
220
195 kW (265 CV)
200
380
360
340
180
160
320
300 Nm
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300
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280
100
260
80
240
Coppia (Nm)
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1000
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5500
6000
6500
7000
7500
Regime (giri/min)
Cayman: 300 Nm tra 4.400 e 6.000 giri/min, 195 kW (265 CV) a 7.200 giri/min
280
440
260
235 kW (320 CV)
240
400
380
370 Nm
200
360
180
340
160
320
140
300
120
280
100
260
80
240
Coppia (Nm)
Potenza (kW)
220
420
220
60
200
40
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
Regime (giri/min)
Motore boxer a 6 cilindri da 3,4 litri della Cayman S
32
Cayman S: 370 Nm a 4.750 giri/min, 235 kW (320 CV) a 7.200 giri/min
33
Cayman | Trazione
Cayman S
L’iniezione diretta (Direct Fuel
Injection, DFI).
mente nella camera di combu-
L’apertura angolare del cono del
due o tre fasi di iniezione conse
potenza migliorando contempo
lata dalla gestione elettronica
stione, con precisione micro
getto d’iniezione è ottimizzata
cutive a seconda della condizione
raneamente il grado di efficienza
del motore. Con il sistema di post-
metrica e una pressione che può
per favorire coppia, potenza, con-
di esercizio. La DFI migliora il raf-
dei motori.
trattamento dei gas di scarico si
Il motore della Cayman S dispone
raggiungere i 120 bar, tramite
sumi ed emissioni adeguati. Per
freddamento interno della camera
dell’iniezione diretta del carbu-
valvole d’iniezione ad azionamento
consentire una distribuzione omo-
di combustione grazie alla forma-
Tradotto in cifre: in base al cam-
valori limite sui gas di scarico
rante (Direct Fuel Injection, DFI).
elettromagnetico.
genea della miscela aria-carbu-
zione della miscela direttamente
bio, una riduzione dei consumi
EU5 vigenti nei Paesi comunitari.
rante e, quindi, una combustione
nel cilindro. Il rapporto di compres
fino al 15 % e delle emissioni di CO2
A tutela dell’ambiente.
efficiente. La quantità di carbu-
sione, conseguentemente più
fino al 16 % rispetto al modello
rante necessaria viene ripartita in
alto (12,5 : 1), apporta maggiore
precedente. L’iniezione viene rego-
La DFI inietta il carburante diretta-
34
attesta ampiamente sotto ai rigidi
35
Cayman | Trazione
17
16
15
19
9
2
12
3
6
5
8
7
10
11
4
21
20
20
1.Pompa ad alta pressione
2.Iniettore ad alta pressione
3.Bobina di accensione
4.Variatore di fase
5.Punteria idraulica con alzata valvole
differenziata
6.Albero di aspirazione
7. Valvole di aspirazione
8.Molla di richiamo della valvola
9.Camera di combustione con super
ficie di scorrimento in Alusil
10.Pistone in alluminio
11. Biella fucinata
12.Albero a gomiti
13.Pompa dell’acqua
14.Smorzatore torsionale
15.Valvola di risonanza
16.Valvola condotto di distribuzione
17. Collettore di aspirazione con
camera ad espansione integrata
18.Pompa a depressione
19.Circuito del refrigerante
20.Ventilazione basamento
21.Catena della distribuzione
14
1
18
13
Motore boxer a 6 cilindri da 3,4 litri della Cayman S
36
37
Cayman | Trazione
Cayman
La costruzione leggera.
integrando completamente i
supporti dell’albero a camme
La lubrificazione a carter
secco integrato.
nelle testate dei cilindri.
Quattro pompe immettono l’olio
mentazione dei punti da lubrificare,
Con conseguente riduzione dei
dalle testate dei cilindri diretta-
una pompa a comando elett ro-
consumi e delle emissioni di CO2.
mente nella coppa dell’olio. Una
nico impiegata nel motore si attiva
dotati di motore in lega leggera.
La lubrificazione a carter secco
quinta pompa, nella coppa
quando è necessario. Quindi, in
Questi dettagli consentono una
Grazie ad una progettazione
integrato consente una lubrifica-
dell’olio, alimenta direttamente i
caso di maggiore necessità, la pom-
lubrificazione affidabile del
minuziosa è stato possibile ridurre
zione sicura, anche in caso di
punti da lubrificare nel motore.
pa richiede maggiore potenza
motore, anche in caso di solle
ulteriormente il peso dei motori
guida sportiva, e svolge un’ulteriore
per funzionare, e minore quando il
citazioni estreme, come un’ele-
e quindi i consumi. Ad esempio
funzione refrigerante. Il serba-
Per ridurre le perdite di potenza
fabbisogno si riduce. Il vantaggio:
vata accelerazione longitudinale
toio dell’olio si trova nel motore.
ed aumentare l’efficienza, nell’ali-
una lubrificazione ottimizzata.
o trasversale.
38
39
Cayman | Trazione
Regolazione/Comando di
Segnale numero giri motore –
Albero motore
Accensione
Segnale carico
Angolo valvola a farfalla
Sonde Lambda
Sensore di battito
Temperatura
– Refrigerante
– Aria aspirata
– Vano motore
– Olio motore
– Atmosferica
Cayman
Il raffreddamento del motore.
La gestione elettronica
del motore.
Il raffreddamento a liquido refri
dei sei cilindri lavora esattamente nelle stesse condizioni,
il controllo della detonazione
gerante funziona secondo il
Il sistema di gestione elettronica
avviene in modo selettivo, se
principio del flusso trasversale,
del motore assicura un funziona-
necessario spostando singolar-
già collaudato in pista. Il van
mento ottimale del motore, in
mente il punto di accensione,
taggio: ogni cilindro viene alimen-
qualsiasi condizione. Regola tutte
per evitare danneggiamenti ai
tato con il refrigerante in modo
le funzioni e tutti i gruppi diretta-
cilindri o ai pistoni agli alti regimi.
uniforme. Le valvole sono protette
mente connessi al motore (vedere
Il sistema di diagnosi on-board,
da eccessive sollecitazioni ter
diagramma). Risultato: elevati
in linea con lo standard europeo,
miche e usura precoce. Per una
valori di potenza e coppia a fronte
riconosce tempestivamente even-
ridotta tendenza alla rumorosità,
di bassi valori di consumi ed emis-
tuali guasti e difetti nel sistema
bassi valori dei gas di scarico e
sioni.
di trattamento dei gas e del carbu-
dei consumi.
40
Pressione
– Olio motore
– Carburante
– Atmosferica
Velocità veicolo
Richiesta climatizzazione
Pedale acceleratore
ME 7.8/Cayman – SDI 3.1/Cayman S
Segnale fase – Albero a camme
Gestione elettronica del motore
Dati in entrata
Iniezione indiretta (Cayman)/
Iniezione diretta (Cayman S)
Regolazione del minimo mediante
valvola a farfalla e accensione
Riscaldamento sonde Lambda
Pompa carburante (Cayman)/
Pompa carburante a richiesta
variabile (Cayman S)
Ventilazione serbatoio
Attuazione albero a camme
Commutazione alzata della valvola
(VarioCam Plus)
Pompa aria secondaria (Cayman)
Ventilazione motore
Motorino di avviamento
Pompa dell’olio a flusso variabile
Pressione carburante (Cayman S)
Valvola a farfalla
Interfaccia CAN con regolazione dinamica di guida, centralina di comando cambio, sistema di immobilizzazione vettura,
strumentazione, climatizzatore, tasto SPORT, tasto SPORT PLUS, tasto impianto di scarico sportivo, diagnosi, ecc.
rante, segnalandoli durante la
Un’altra funzione importante:
guida. In tal modo si evitano emis-
la regolazione del battito per
sioni di sostanze nocive e con-
ciascun cilindro. Poiché nessuno
sumo eccessivo di carburante.
41
Cayman | Trazione
L’impianto di aspirazione
a risonanza.
Il concetto di motore «2 in 1»
Per ottimizzare l’aspirazione
opera in base all’effettiva richiesta
durante la fase di riscaldamento,
di potenza. La commutazione
il VarioCam Plus seleziona lunghe
L’impianto di aspirazione a
avviene in modo impercettibile.
corse delle valvole con tempi di
condotti di lunghezza variabile a
Risultato: accelerazione immediata
comando ritardati. A medi regimi
doppio stadio regolati da una
e grande silenziosità di marcia.
e con carichi ridotti, le corse
valvola che si chiude e si apre ad
delle valvole vengono ridotte con
un numero di giri prestabilito.
La variazione dei tempi di comando
tempi di comando anticipati
Il sistema, attraverso un effetto di
dell’aspirazione è regolata in
diminuiscono così i consumi di
risonanza a due stadi, nel tratto
maniera continua da valvole elettro
carburante e le emissioni dei gas
di aspirazione sfrutta le oscillazioni
idrauliche e avviene tramite un
di scarico. Aumentando le corse
della massa d’aria, creando un
meccanismo di regolazione degli
delle valvole si raggiungono valori
effetto di sovralimentazione e una
alberi a camme che funziona
di coppia elevati e la massima
conseguente ottimizzazione della
secondo il principio rotativo a
potenza.
miscela. Dalla combinazione di
palette.
entrambi gli effetti si ottiene una
coppia elevata ai bassi regimi,
un andamento di coppia più omogeneo e prestazioni elevate agli
alti regimi. Non solo. Il sistema
convince anche dal punto di
vista acustico poiché migliora il
tipico sound Porsche.
Il VarioCam Plus.
Il VarioCam Plus regola la fase
degli alberi a camme di aspirazione e l’alzata delle valvole di
aspirazione. Per garantire un’eccezionale qualità di marcia, consumi
contenuti e ridotte emissioni di
sostanze nocive. Ed offrire elevati
valori di potenza e coppia.
VarioCam Plus
42
43
Cayman | Trazione
Terminale di scarico Cayman
Impianto di scarico della Cayman S
L’accensione.
L’impianto di scarico.
Doppio terminale di scarico Cayman S
di cilindri. Quattro sonde Lambda
Cayman S
I costi di manutenzione.
corrispondenti regolano la com
regolante. La compensazione
idraulica del gioco valvole ne
L’impianto di accensione è dotato
L’impianto di scarico, con doppio
posizione dei gas di scarico e con-
Una regolare manutenzione è
di distribuzione statica dell’alta
terminale nella Cayman S, è in
trollano la trasformazione delle
ragionevole. Ma è altrettanto
Le catene di distribuzione
tensione. Bobine di accensione
acciaio legato. Fino al terminale di
sostanze nocive nei catalizzatori,
logico allungare il più possibile
degli alberi a camme non sono
indipendenti, collegate diretta-
collegamento è costituito da un
separatamente per ciascuna
gli intervalli di manutenzione.
soggette a manutenzione. Ad
mente alle candele, garantiscono
condotto a doppio circuito che con-
colonna di scarico.
Per quale motivo? Perché il luogo
eccezione delle candele, anche
un’ottima regolarità d’accensione.
sente, grazie a due colonne di
ideale di una Porsche è la strada.
l’impianto di accensione non
Le bobine di accensione indipen-
scarico indipendenti, un flusso più
Per entrambi i modelli Cayman è
Non l’officina.
richiede manutenzione.
denti sono regolate direttamente
libero dei gas. Per potenza e
disponibile, come optional, un
dalla gestione elettronica del
coppia più elevate. La regolazione
impianto di scarico sportivo che
Alternatore, pompa servosterzo e
In altre parole: la vostra Porsche
motore.
stereo Lambda comanda e con-
regala un sound ancora più
impianto di climatizzazione sono
non ci capiterà fra le mani molto
trolla separatamente le bancate
intenso.
azionati da un’unica cinghia auto-
spesso.
44
evita la necessità di regolazione.
45
Cayman | Trazione
7
12
2
6
3
10
8
4
9
1
5
11
4
13
Cayman S
1. Modulo radiatore
2.Servofreno
3.Leva cambio/selettrice
per PDK
4.Ammortizzatore PASM
46
5.Cambio manuale a
6 marce o cambio PDK
a 7 rapporti
6.Impianto di aspirazione
a risonanza
7. Serbatoio di compensa
zione liquido refrigerante
8.Valvola a farfalla a
comando elettronico
9. Supporto di collegamento
10.Silenziatore
11.Condotto di smorzamento
12. Condotto riempimento olio
13.Presa filtro aria
47
Cayman | Trazione
Per colpire nel segno,
serve una mira precisa.
Il meccanismo di trasmissione.
Il cambio a doppia frizione
Porsche Doppelkupplung (PDK).
senza rinunciare al comfort di un
Il PDK è composto, sostanzial-
La forza motrice agisce sempre,
cambio automatico.
mente, da due cambi integrati in
e unicamente, tramite un cam-
un’unica scatola. Due cambi
bio ed una frizione, mentre la mar-
Il cambio a doppia frizione Porsche
Il PDK dispone complessivamente
richiedono due frizioni che, in que-
cia successiva è già inserita
Doppelkupplung (PDK) opzionale,
di 7 marce. Dalla 1a alla 6a marcia
sto caso, sono in bagno d’olio.
nel secondo cambio. Nel cambio
con modalità di cambiata manuale
il rapporto di trasmissione ha
e automatica consente cambiate
un’impostazione sportiva, la velo-
Questa doppia frizione accoppia i
effettivo, ma solo l’apertura di una
estremamente veloci senza inter-
cità massima si raggiunge con
due cambi al motore tramite due
frizione e, contemporaneamente,
ruzione della forza motrice. Offre
la 6a marcia. La 7a marcia è una
alberi motore separati (l’albero
la chiusura dell’altra. In questo
valori di accelerazione nettamente
marcia di riposo che riduce ulte-
motore 1 ruota all’interno dell’al-
modo i cambi marcia avvengono
più elevati e consumi ridotti,
riormente i consumi.
bero motore 2 forato e cavo).
in pochi millisecondi.
marcia non avviene un cambio
La frizione 1 comanda il primo
cambio con le marce dispari
(1a, 3a, 5a, 7a). La frizione 2
comanda il secondo cambio
con le marce pari (2a, 4a, 6a).
Cayman S
48
49
Cayman | Trazione
7
1
2
6
Frizione a lamelle 1
4
Ruota posteriore
3
R
Differenziale
Ruota posteriore
5
Frizione a lamelle 2
5
7
3
1
R
2
6
Motore
Primo albero
(marcia 1, 3, 5, 7, R)
Secondo albero
(marcia 2, 4, 6)
Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)
L’utilizzo del PDK.
4
Rappresentazione del principio PDK
Tramite la pressione dell’olio,
marcia scatta il ricoprimento,
I vantaggi rispetto al cambio
Le dimensioni compatte del cam-
opzionale Sport Chrono completa
la frizione 1 si chiude e produce
ossia mentre la frizione 1 si apre,
manuale: cambiate estremamente
bio riducono le masse rotanti.
il PDK con le funzioni «Launch
L’albero a gomiti trasmette la
un accoppiamento di forza con
la frizione 2 si chiude, si produce
rapide senza interruzione della tra-
L’effetto: risposta più diretta del
Control» e modalità «pista» del
coppia motore al volano a doppia
l’albero motore 1. Tramite il cam-
l’accoppiamento di forza con
zione e valori di accelerazione
motore e peso contenuto del
cambio (p. 62).
massa.
bio 1 e, successivamente, il diffe
l’albero motore 2 e la forza viene
decisamente migliori a parità
sistema.
renziale, la forza viene trasmessa
trasferita alle ruote. La marcia
di consumi. I vantaggi rispetto al
Il PDK combina sportività, effi-
Da qui viene trasferita alle fri-
all’asse posteriore. A questo
inserita viene visualizzata sulla
cambio automatico: migliora-
Unito all’ottimo grado di efficienza
cienza e comfort. Cosa significa
zioni a lamelle, più precisamente
punto il PDK ha già preselezionato
strumentazione. A seconda del
mento sensibile della dinamica a
del sistema e alla 7a marcia di
per voi? Ciò che vi aspettate:
ai rispettivi supporti esterni.
la marcia successiva nel cambio 2.
programma di cambio prescelto, la
parità di comfort. E una notevole
riposo, questo sistema contribui-
un piacere di guida ininterrotto.
La coppia motore si trova già nel
cambiata varia, in pochi millise-
riduzione dei consumi.
sce ad abbassare consumi ed
rispettivo supporto esterno delle
condi, da particolarmente confor-
emissioni. Paragonabili a quelli di
lamelle. Al segnale di cambio
tevole a spiccatamente sportiva.
un cambio manuale. Il pacchetto
50
51
Cayman | Trazione
Volante sportivo a 3 razze con tasti di selezione
Il volante sportivo a 3 razze
con tasti di selezione.
Volante sportivo a 3 razze con paddles per PDK
con il PDK opzionale, di due tasti
in colore argento. Il modulo air-
Consente anche di cambiare
nale al carattere dei modelli
Dopo una frenata, il sistema
SPORT PLUS e Launch Control.
bag è realizzato nello stesso
manualmente: una pressione in
Cayman. Il volano a doppia massa
riconosce automaticamente la
colore della corona dello sterzo.
avanti per passare alla marcia
riduce al minimo la rumorosità
fermata in salita. Al rilascio del
superiore, una indietro per scalarla.
dell’unità di trazione. L’innesto delle
pedale del freno, con la marcia
marce a tiranti impedisce che le
inserita, mantiene per circa
vibrazioni si trasmettano alla leva.
2 secondi la pressione frenante
Il volante sportivo a 3 razze
con paddles per PDK.
ergonomici di selezione delle
marce.
Premendo col pollice, il PDK
L’attivazione delle funzioni SPORT,
SPORT PLUS e Launch Control è
Se la leva selettrice si trova nella
visualizzata sia sulla razza sinistra
modalità automatica, potete
Su richiesta è possibile cambiare
sia su quella destra. Un omaggio
cambiare marcia manualmente
marcia come nel Motorsport. Due
al Motorsport: la marcatura alle
tramite i tasti di selezione o i
robuste leve in lega leggera sono
ore 12 sulla corona dello sterzo.
paddles posti sul volante.
passa alla marcia più alta. Rila-
collocate in posizione ergonomica
sciando con l’indice, il PDK scala
dietro le razze del volante. Un
marcia. Potete intervenire sia con
tocco verso quella di destra e il
la mano destra sia con la sinistra.
PDK passa alla marcia superiore,
su tutte e quattro le ruote, impedendo temporaneamente alla
L’assistente di avviamento
in salita.
vettura di arretrare. Se, entro due
secondi, accelerando, (con cambio manuale: accelerare e stac-
La leva selettrice per PDK.
Il cambio manuale a 6 marce.
L’assistente d’avviamento è dis
care la frizione) si raggiunge una
ponibile, di serie, nelle vetture
coppia sufficiente, la pressione
con cambio manuale e cambio a
frenante si allenta.
uno verso quella di sinistra e
La leva selettrice per il cambio a
La trasmissione della forza in
doppia frizione Porsche Doppel-
In combinazione con i pacchetti
il PDK scala marcia. Il volante si
doppia frizione Porsche Doppel-
entrambi i modelli Cayman avviene
kupplung (PDK). Consente di par-
Sport Chrono (p. 62), un indica-
distingue esteticamente per il
kupplung (PDK) convince non solo
tramite un cambio manuale a
tire agevolmente in salita senza
tore supplementare, collocato
design raffinato ed incisivo con
per il design originale ma, soprat-
6 marce di serie. Le corse: ridotte.
scosse né arretramenti.
sopra al modulo airbag, segnala
look a doppia razza galvanizzata
tutto, per l’elevata funzionalità.
L’impostazione: sportiva, funzio-
52
Leva del cambio in carbonio
l’attivazione delle funzioni SPORT,
Il volante sportivo a 3 razze, di
serie, dispone, in combinazione
Leva selettrice per PDK
53
Telaio
Sbaglia chi pensa che sia scomodo
prendere la via diretta.
54
Chi ha un carattere esuberante
Com’è possibile? Grazie a un gioco
come i modelli Cayman, deve
armonioso e perfetto di tutti i
poter contare su un telaio in grado
componenti. Con un unico obiet-
di affrontare le sfide della strada,
tivo: vivere pienamente il proprio
superandole con successo.
desiderio di movimento.
55
Cayman | Telaio
Assale con gruppo molla-ammortizzatore in costruzione leggera anteriore nella Cayman S
Assale con gruppo molla-ammortizzatore in costruzione leggera posteriore nella Cayman S
Trasmette agilità sulla strada.
E soddisfazione sul vostro volto.
Il telaio.
Per questo motivo i modelli
dinamica e di un comfort di guida
e di rollio sono praticamente
La stabilità di marcia è molto
Cayman sono dotati di assali con
elevati. Nessuna contraddizione
assenti. Il telaio reagisce con
elevata. Anche in caso di forti
I modelli Cayman seguono una
gruppo molla-ammortizzatore
per Porsche. Questo telaio è per-
assoluta precisione. Anche in
variazioni di carico. Grazie, tra
direzione precisa. La loro. Come il
in costruzione leggera con bracci
fettamente a suo agio nei cambi
fase di accelerazione e frenata.
gli altri, alla carreggiata larga.
telaio. La vicinanza del guidatore
trasversali e gruppo molla-ammor-
veloci di corsia e nelle curve
L’uso sistematico di materiali
Per garantire elevate riserve di
alla strada è un principio fonda-
tizzatore. Anteriori e posteriori.
strette. Grazie al motore centrale
leggeri riduce il peso comples-
sicurezza e un’esperienza di
mentale. Il dinamismo del motore
Il gruppo molla-ammortizzatore e
e alla scocca estremamente resi-
sivo e le masse non sospese.
guida decisamente dinamica.
va trasferito sulla strada in rap-
le barre di stabilizzazione sono
stente alla torsione e alla fles-
Quasi tutte le parti mobili degli
porto di 1:1.
stati perfezionati in funzione di una
sione, i movimenti di beccheggio
assali sono realizzate in alluminio.
56
57
Cayman | Telaio
Lo sterzo.
angoli di sterzata vicini alla posi-
si affrontano curve strette e
zione mediana, come quando si
durante le manovre di parcheggio.
Cosa sarebbe un telaio senza uno
viaggia in autostrada, il rapporto
Per un’elevata sicurezza attiva
sterzo perfettamente adeguato?
permane più tollerante. Agilità e
e una guida più immediata. Il dia-
Impensabile per Porsche. La solu-
sensibilità alla strada rimangono
metro di sterzata è di soli 11,1 m.
zione: uno sterzo che lavora in
inalterate. Aumentando l’angolo
Il volante è regolabile in lunghezza
modo preciso e diretto, proprio
di sterzata, il rapporto diventa più
e in altezza. Per ulteriori dettagli
come il telaio. Facilmente gestibile
diretto. Un accorgimento che
consultare pagina 81.
grazie alla servoassistenza. Con
si apprezza soprattutto quando
Cerchio da 17 pollici Cayman II
Cayman S
I cerchi.
Cerchio da 18 pollici Cayman S II
disponibili sono dotati di prote-
troppo bassa. Il guidatore può
zione antifurto. Per ulteriori
verificare la pressione di tutti i
La Cayman monta, di serie,
offerte sui cerchi, come ad esem-
pneumatici sulla strumentazione.
cerchi da 17 pollici. Il design a
pio i cerchi da 19 pollici 911 Turbo II,
L’aggiornamento avviene in modo
stella conquista per la sobria
consultare pagina 117.
veloce ed affidabile dopo ogni
sportività e perché rende visibili
avvio del motore e dopo aver gon-
le pinze dei freni di colore nero
anodizzato. La Cayman S monta,
di serie, cerchi da 18 pollici. La
fiato o cambiato i pneumatici.
Il sistema di controllo pressione
pneumatici (RDK).
Per maggiore comfort e sicurezza.
disposizione a turbina delle razze
Cayman S
58
conferisce alla Cayman S un look
Il sistema opzionale di controllo
particolarmente energico. Per
della pressione pneumatici (RDK),
entrambi i modelli sono disponibili,
segnala, tramite un indicatore
su richiesta, cerchi di dimensioni
sul display del computer di bordo,
fino a 19 pollici. Tutti i cerchi
se la pressione dei pneumatici è
59
Cayman | Telaio
Il Porsche Active Suspension
Management (PASM).
I sensori di accelerazione rilevano
le oscillazioni della carrozzeria,
Il differenziale posteriore auto
bloccante meccanico.
ad esempio in caso di forti acceleIl PASM, disponibile come optional,
razioni, frenate o su manti stra-
Amate la guida sportiva? Nel
è un sistema di regolazione elet-
dali accidentati. A seconda della
vostro tempo libero non dis
tronica applicato agli ammortizza-
modalità selezionata, la centra-
degnate un occasionale giro in
tori che regola in modo attivo e
lina di comando stabilisce la rigi-
pista? Allora, non potete rinun-
costante la forza di smorzamento
dità degli ammortizzatori, ridu-
ciare al differenziale posteriore
in funzione delle condizioni della
cendo i movimenti di beccheggio
autobloccante meccanico, disponi-
strada e del tipo di guida per ogni
e di rollio ed ottimizzando il con-
bile come optional in combinazione
singola ruota. Inoltre, la carrozze-
tatto di ogni singola ruota con il
con i cerchi da 18 o 19 pollici.
ria è ribassata di 10 mm.
fondo stradale.
Migliora ulteriormente la trazione
delle ruote posteriori su carreg-
Il guidatore può scegliere una
Selezionando la modalità «Sport»,
giate con differenti coefficienti di
delle due modalità: nella modalità
gli ammortizzatori passano alla
attrito. E in fase di accelerazione,
di funzionamento normale gli
caratteristica «rigida». Se il PASM
come in uscita da curve strette.
ammortizzatori sono più morbidi
rileva irregolarità nel manto
Inoltre, riduce le reazioni al cam-
e confortevoli, in quella sportiva
stradale, migliora il contatto con
bio di carico quando si affron-
diventano più rigidi. A seconda
la carreggiata attivando, in pochi
tano curve ad alta velocità. Il
della modalità selezionata, il PASM
millisecondi, una caratteristica
comportamento di guida in situa-
diventa più sportivo o più conforte-
leggermente meno rigida fra quelle
zioni limite è ancora più sicuro.
vole rispetto al telaio di serie.
previste dall’assetto rigido-spor-
La vettura resta perfettamente
In funzione della modalità e delle
tivo. Se la strada torna regolare,
incollata alla strada. Il PSM inter-
condizioni di guida individuate,
il PASM ripristina la caratteristica
viene ancora più di rado.
il sistema seleziona automatica-
originaria.
Estensione – pistone principale e bypass,
impostazione morbida e confortevole
Estensione – solo pistone principale,
impostazione sportivamente rigida
Compressione – pistone principale e bypass,
impostazione morbida e confortevole
Compressione – solo pistone principale,
impostazione sportivamente rigida
In altre parole: aumenta il pia-
mente la rigidità ottimale per
gli ammortizzatori tra due campi
Se, in modalità «Normale», la guida
cere di guida e migliorano i tempi
caratteristici.
diventa più dinamica, il sistema
sul giro.
passa ad una caratteristica più
sportiva fra quelle previste dalla
caratteristica confortevole-sportiva. Gli ammortizzatori si irrigidiscono, la stabilità e la sicurezza
di marcia aumentano.
60
61
Cayman | Telaio
maticamente quando le ruote
La seconda: modalità «Pista»
anteriori si trovano nel campo di
del cambio. Il cambio a doppia
regolazione dell’ABS.
frizione Porsche Doppelkupplung
(PDK) è ora impostato in modo
Un ulteriore elemento fondamen-
da ottenere la massima velocità
tale del pacchetto Sport Chrono:
dal cambio, i tempi di cambiata
il cronometro orientabile al centro
più brevi possibile nonché i punti
del cruscotto con display analo-
di cambiata ottimali per la mas-
gico e digitale.
sima accelerazione. Per una spor-
Tasto SPORT e tasto SPORT PLUS nella
consolle centrale
tività senza compromessi.
In combinazione con il PDK, il pacchetto Sport Chrono dispone
del tasto SPORT PLUS. Con due
Il pacchetto Sport Chrono Plus.
ulteriori funzioni.
Volete una guida ancora più
Communication Management
Per una migliore accelerazione
(PCM, p. 92) opzionale, è dispo
regime superiore e la dinamica
razione perché il sistema dina-
in partenza da fermo. Come in
nibile, su richiesta, il pacchetto
del motore assume caratteri
mico scali di marcia immediata-
pista. Come funziona: con le
Sport Chrono Plus. Oltre alle fun-
«agonistici».
mente. Nella modalità manuale,
modalità «D» o «M», premete il
zioni del pacchetto Sport Chrono
le cambiate sono più veloci e dina-
tasto SPORT PLUS. Con il piede
comprende una funzione Memory
diretta? Vi accontentiamo volentieri. Disponibile, su richiesta,
Il PASM, disponibile come optio-
miche. Nella modalità sportiva
sinistro azionate il pedale del
personale, gestita tramite il PCM
per entrambi i modelli Cayman il
nal, passa alla modalità sportiva:
il PSM (p. 72) interviene più tardi,
freno. Successivamente, spingete
e l’indicatore di performance per
pacchetto Sport Chrono. Le sue
gli ammortizzatori diventano
per una maggiore dinamica longi
l’acceleratore a fondo corsa
la valutazione dei tempi sul giro
funzioni consentono di rendere
più rigidi, lo sterzo in curva è più
tudinale e trasversale. Il PSM con-
(kick-down) con il piede destro.
in pista.
ancora più sportiva l’impostazione
diretto. Migliora l’aderenza al
sente, infatti, soprattutto alle
In questo modo viene riconosciuta
di motore e telaio. Aumentando
fondo stradale e aumenta la tra-
velocità più basse, una guida più
la modalità «Launch Control» ed
ulteriormente il piacere di guida.
zione.
sportiva sia in frenata sia in fase
il regime ottimale si assesta
di ripresa dopo la curva.
intorno a circa 6.500 giri/min.
Tramite il tasto SPORT integrato
Nella modalità automatica del PDK
nella consolle centrale è possibile
opzionale, i punti di cambiata si
La modalità sportiva rende la vet-
frizione si chiude leggermente.
attivare la modalità sportiva.
spostano a regimi più alti e spor-
tura ancora più agile se il PSM
Nell’indicatore dei volanti PDK
Gli effetti: l’acceleratore reagisce
tivi. I tempi di cambiata si accor-
è disattivato (p. 72). Ma, per mag-
appare la spia «Launch Control
ancora più direttamente, il limita-
ciano, le cambiate diventano più
giore sicurezza, esso rimane
attivo». Ora, rilasciate il freno più
tore di giri viene tarato ad un
sportive. Basta una lieve decele
sempre abilitato, inserendosi auto-
velocemente possibile e prepa
Volante sportivo a 3 razze con tasti
di selezione
(%)
Il pacchetto Sport Chrono.
In combinazione con il Porsche
La prima: il «Launch Control».
Coppia
Coppia massima
Cronometro Sport Chrono
Linea caratte
ristica nella
modalità
«Sportiva»
Linea caratte
ristica nella
modalità
«Normale»
Andamento delle due linee
caratteristiche in base
al numero di giri motore
Corsa pedale (%)
Confronto della linea caratteristica «E-Gas»
nella modalità «Normale» e «Sportiva»
La coppia motore aumenta, la
ratevi alla massima accelerazione.
62
63
Sicurezza
Controllo in attacco.
E in difesa.
64
I modelli Cayman sono vetture
Ma, fidarsi non basta. Bisogna
sportive senza compromessi.
esserne certi. E sentirsi sicuri.
Sotto ogni punto di vista.
A questo abbiamo pensato noi.
Anche quello della sicurezza.
Diversamente non sarebbe nel
Sia attiva, che passiva.
nostro stile.
65
Cayman | Sicurezza
Non c’è piacere di guida se manca la tranquillità.
La sicurezza dei modelli Cayman.
La sicurezza attiva.
riore estraibile automaticamente
I fari Bi-Xenon con regolazione
dinamica della luce in curva
e luci diurne con tecnologia a
LED.
integrate nei moduli luce, assicu-
e dal design del frontale aerodina-
rano sempre un’ottima visibilità
Per entrambi i modelli Cayman
La sicurezza attiva è un tema che
mico. Maggiore sicurezza è offerta
e sono facilmente riconoscibili.
sono disponibili, come optional,
affrontiamo con il massimo impe-
anche da un ulteriore contributo di
I fendinebbia posizionati in basso
fari Bi-Xenon con regolazione
gno. L’assetto del telaio rappre-
serie: il Porsche Stability Manage-
offrono un’elevata capacità d’illu-
dinamica della luce in curva e luci
senta il primo contributo decisivo
ment (PSM, p. 72).
per garantire ampie riserve di
minazione. La terza luce stop è
diurne con tecnologia a LED.
integrata nel lunotto. Nella parte
Il vantaggio dei fari Bi-Xenon: illu-
sicurezza. La potenza in fase di
Vedere ed essere visti. Questo
posteriore, le luci di retromarcia,
minano circa il doppio rispetto
accelerazione consente sorpassi
potrebbe essere lo slogan del con-
di stop e i fendinebbia impiegano
ai fari alogeni. Migliore resa e illu-
in spazi brevi. I freni permettono
cetto di illuminazione. Il design:
la tecnologia a LED. I vantaggi:
minazione stradale più regolare.
spazi di arresto altrettanto brevi.
inconfondibile. La resa luminosa:
elevata capacità d’illuminazione
L’uso dei fendinebbia diventa per-
Il contatto sicuro con la strada è
impossibile quantificarla. I proiet-
e reazione più veloce e tempe-
tanto superfluo. L’impianto lavafari
offerto dalle combinazioni cerchi/
tori principali alogeni e le luci di
stiva.
è integrato.
pneumatici, dallo spoiler poste-
posizione con tecnologia a LED
Design notturno, parte frontale
La regolazione dinamica della luce
in curva garantisce un’illuminazione stradale efficace. I sensori
registrano costantemente i valori
di velocità, accelerazione tras
versale e angolo di sterzata, verificando l’andamento della curva.
Design notturno, parte posteriore
Successivamente, vengono calcolati gli angoli di sterzata della
luce dinamica in curva. Le luci anabbaglianti sono orientabili fino a
15 gradi oltre la curva e consentono di riconoscere molto prima
l’andamento della carreggiata e la
presenza di eventuali ostacoli
laterali.
Cayman S
66
Fari Bi-Xenon con regolazione dinamica della luce in curva e luci diurne con tecnologia a LED
67
Cayman | Sicurezza
L’impianto frenante.
Cayman e Cayman S dispongono
di dischi freno autoventilanti ante-
L’accelerazione dei modelli Cayman
riori con diametro di 318 mm.
è impressionante. Ancora più
Il diametro dei dischi freno poste-
impressionante è, forse, la mas-
riori è di 299 mm. Il risultato:
sima potenza frenante, che
performance frenante ancora più
supera ampiamente la potenza
efficace. Lo spessore dei dischi
del motore.
freno posteriori della Cayman S è
maggiorato di 4 mm rispetto a
Esaminiamo la tecnica: pinze
quello dei dischi montati sulla
monoblocco in alluminio a 4 piston-
Cayman. In tal modo la stabilità è
cini anteriori e posteriori. Sono
ancora maggiore. Per distinguersi
decisamente indeformabili, hanno
esteticamente, le pinze dei freni
dimensioni e peso ridotti. Si distin-
della Cayman sono in colore nero
guono, inoltre, per una capacità
anodizzato, quelle della Cayman S
di risposta particolarmente rapida
sono verniciate in colore rosso.
Freni di serie Cayman
e sicura. Il servofreno consente
di esercitare una forza minore sul
pedale a pari efficacia.
In entrambi i modelli i dischi
freno sono forati, per ottenere un
comportamento migliore sul
Uno speciale sistema di ventila-
bagnato, una riduzione del peso e
zione, che raffredda l’intero
un migliore raffreddamento.
blocco freno della ruota grazie
alle prese d’aria nel paraurti
Disponibile, su richiesta, per la
anteriore e agli speciali sistemi di
Cayman S: l’impianto frenante in
conduzione dell’aria, aumenta
carboceramica Porsche Ceramic
la resistenza dei freni in caso di
Composite Brake (PCCB).
Freni di serie Cayman S
sollecitazioni prolungate.
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
68
69
Cayman | Sicurezza
Cayman S con PCCB
Il Porsche Ceramic Composite
Brake (PCCB).
elevata. Sono realizzati in fibra di
zione. Inoltre, i dischi freno in
necessaria per l’attivazione del
carbonio trattata in modo speciale
carboceramica garantiscono una
pedale.
e silicizzata in un processo sotto-
protezione contro l’ossidazione
Su richiesta per la Cayman S vi
vuoto a circa 1.700 gradi. Il risul-
e una migliore insonorizzazione.
offriamo un impianto frenante che
tato: dischi freno con un grado
ha già superato i più rigidi requisiti
di durezza sensibilmente più ele-
richiesti nel Motorsport: il Porsche
vato e una maggiore resistenza
Ceramic Composite Brake (PCCB).
Il vantaggio decisivo: il disco freno
L’utilizzo della vettura in pista o
risulta circa il 50 % più leggero
uno stile di guida marcatamente
dei dischi di misura e struttura
sportivo comportano la naturale
Soprattutto le forti sollecitazioni
simile in fusione di ghisa grigia.
usura dei dischi freno e, in partico-
creano le premesse migliori per
Un fattore che riduce le masse
lare, delle pastiglie, indipendente-
Le pinze fisse da 6 o 4 pistoncini
garantire uno spazio di frenata
rotanti non sospese. L’effetto:
mente dalla loro tipologia. Dopo
in alluminio con struttura mono-
ridotto. Inoltre, grazie all’eccezio-
migliore aderenza al terreno e
un intenso fine settimana in pista
ai sovraccarichi termici rispetto
blocco sull’asse anteriore e poste-
nale stabilità al fading del PCCB
maggiore comfort in termini di
è necessario sottoporre questo
I dischi freno in carboceramica
ai dischi in fusione di ghisa grigia.
riore assicurano valori di attrito
migliora la sicurezza in caso di
guida e minore resistenza al roto
impianto ad un controllo da parte
anteriori e posteriori del PCCB
La minima dilatazione termica
elevati e costanti. La risposta del
frenata a velocità elevate.
lamento, soprattutto su strade
di personale qualificato per l’even-
hanno un diametro di 350 mm, per
impedisce l’insorgere di deforma-
freno è ancora più rapida e pre-
sconnesse. Ma anche maggiore
tuale sostituzione dei componenti
garantire una potenza frenante
zioni in caso di forte sollecita-
cisa e riduce al minimo la forza
agilità e migliore maneggevolezza.
usurati.
70
71
Cayman | Sicurezza
velocemente. In caso di frenata
ed una cellula abitativa molto
d’emergenza interviene l’assistente
resistente. Il sistema anteriore di
zione della zona piedi. Le porte
di frenata mantenendo la pres-
longheroni e traverse (1) distri
rinforzate (3) contribuiscono a
sione necessaria alla massima
buisce le forze che si generano
rendere più resistente l’intera
decelerazione.
in caso d’impatto, minimizzando
struttura della vettura. Le forze
la deformazione dell’abitacolo.
generate in caso d’impatto fron-
Una struttura brevettata da Porsche
tale vengono distribuite anche
con paratia frontale rigida (2)
lungo un supporto superiore di
realizzata in acciaio altamente
assorbimento (4) alla struttura
Sicurezza passiva:
la costruzione.
Per ridurre al minimo la deforma-
resistente, assorbe ulteriormente
laterale, con un conseguente
I modelli Cayman soddisfano
le forze generate attraverso le
effetto positivo sulla deforma-
tutti gli attuali requisiti di legge
strutture longitudinali anteriori.
zione della cellula abitativa.
in materia di sicurezza passiva
per impatto frontale, trasversale,
laterale e posteriore nonché ribaltamento. La scocca offre un’elevata protezione in caso d’impatto
Cayman
Il Porsche Stability Management
(PSM).
In caso di accelerazioni su fondi
modalità sportiva entrambe le
stradali con diversi coefficienti
ruote anteriori) si trova nel campo
d’attrito, il PSM migliora la tra-
di regolazione dell’ABS. L’ABD
Il PSM, di serie, è un sistema di
zione grazie all’ABD (differenziale
resta costantemente attivo. Due
regolazione automatica per stabi-
frenante automatico) e all’ASR
ulteriori funzioni del PSM contribu-
lizzare la vettura in condizioni
(dispositivo antipattinamento). Per
iscono ad aumentare ulterior-
limite di guida dinamica. I sensori
una maggiore agilità. Nella moda-
mente la sicurezza: il pre-carica-
rilevano costantemente la dire-
lità sportiva con i pacchetti opzio-
mento dell’impianto frenante e
zione impostata, la velocità della
nali Sport Chrono (p. 62), il PSM
l’assistente alla frenata d’emer-
vettura, la velocità d’imbardata e
interviene più tardi, lasciando ulte-
genza. Rilasciando l’acceleratore
l’accelerazione trasversale. Da
riore spazio di manovra fino ad
bruscamente, il PSM predispone
questi valori il PSM calcola l’effet-
una velocità di 70 km/h. L’ABS inte-
il sistema frenante con maggiore
tiva direzione di marcia. Se questa
grato può ridurre ulteriormente
sollecitudine: con il pre-carica-
si discosta dalla traiettoria otti-
gli spazi d’arresto. Per una guida
mento dell’impianto frenante le
male, il PSM interviene con azioni
ancora più sportiva, il PSM può
pastiglie dei freni si appoggiano
mirate frenando le singole ruote
essere disattivato. Si riattiva, per
leggermente ai dischi freno. In
Acciaio ad alta resistenza
per stabilizzare la vettura.
la vostra sicurezza, non appena
tal modo, la massima potenza fre-
Acciaio ultraresistente
almeno una ruota anteriore (nella
nante può essere raggiunta più
Alluminio
72
1
2
1
4
3
1
1
Lamiera d’acciaio
Acciaio «tailored blanks»
73
Cayman | Sicurezza
Sicurezza passiva: gli airbag.
System (POSIP). E’ composto dal
Ulteriori elementi di sicurezza
sistema di protezione contro
sono i poggiatesta integrati negli
L’attivazione dei due airbag full-
l’impatto laterale nelle porte e da
schienali, il piantone di sicurezza
size avviene a due livelli in base
due airbag laterali su ciascun
dello sterzo, le cinture di sicu-
alla gravità dell’impatto. In caso
lato: nei fianchi dei sedili è inte-
rezza a 3 punti, pretensionatori e
d’incidente meno grave, i passeg-
grato un airbag per la protezione
limitatore di tensione, strutture
geri vengono protetti dall’airbag
del torace, nei pannelli delle
ad assorbimento di energia nel
di primo livello. I cuscini degli air-
porte un airbag per la protezione
cruscotto e materiali ignifughi in
bag sono più morbidi e limitano la
della testa. Grazie ad un volume
tutto l’abitacolo.
sollecitazione a carico degli occu-
di circa 8 litri ciascuno offrono un
panti. Di serie è offerto anche il
potenziale di protezione elevato
Porsche Side Impact Protection
in caso d’impatto laterale.
Cayman
L’antifurto.
Il Vehicle Tracking System.
I seggiolini per bambini.1)
Le Cayman hanno un sistema di
Nelle Cayman, in combinazione
Il programma Porsche Tequipment
immobilizzazione vettura con
con l’impianto d’allarme, è dispo-
offre una predisposizione per il
transponder. Nella Cayman S è di
nibile su richiesta la predisposi-
montaggio dei seggiolini per bam-
serie anche l’impianto di allarme
zione per la successiva installa-
bini con sistema di ancoraggio
con sistema di sorveglianza della
zione del Vehicle Tracking System
ISOFIX e dispositivo di disinnesto
carrozzeria tramite sensori di con-
offerto dal programma Porsche
dell’airbag passeggero. Per il pro-
tatto (opzionale nella Cayman).
Tequipment. Questo sistema
gramma completo di seggiolini
Può essere attivato e disattivato
consente la localizzazione di una
per bambini potete consultare il
col telecomando integrato nella
vettura rubata in molte zone
catalogo Porsche Tequipment.
chiave di accensione, che coman-
d’Europa e richiede, tra l’altro, la
da anche le porte. Per entrambi
predisposizione di un cablaggio
i modelli è disponibile come optio-
speciale e di una batteria ad alta
nal un sistema di sorveglianza
capacità. La predisposizione
dell’abitacolo tramite radar.
include anche un sensore di inclinazione per l’impianto d’allarme.
Porsche Side Impact Protection System (POSIP)
74
1) N on
disponibili in combinazione con
i sedili sportivi a guscio.
75
Comfort
Una vettura sportiva fuori del comune.
Ma adatta all’uso quotidiano.
76
Perchè abbiamo pensato al
desidera vivere a fondo la pro-
comfort in una vettura sportiva
pria libertà personale, non
che non ammette compromessi?
dovrebbe mai subire limitazioni.
Per molte ragioni. Perché, chi
Almeno non in Porsche.
77
Cayman | Comfort
Il maggiore ostacolo per una vettura sportiva?
L’idoneità all’uso quotidiano … secondo l’opinione comune.
Il comfort nei modelli Cayman.
Non è concepita per il guidatore
senza incertezze. Nulla di sor-
ampi finestrini generano una sen-
comando può essere raggiunto
di serie. Anche il concetto di
In breve: potete apprezzare la
occasionale. Ma per chi guida
prendente, considerato il deside-
sazione di straordinaria spazio-
comodamente.
carico è stato studiato con razio-
vostra Cayman senza problemi
365 giorni all’anno. In base a que-
rio irrefrenabile di movimento.
sità. Il comfort dei sedili è esem-
nalità ed offre un vano bagagli
anche nell’uso quotidiano.
sto principio Porsche sono stati
La posizione bassa dei sedili,
plare. L’ergonomia è tipicamente
La consolle centrale comprende,
anteriore ed un ampio vano sotto
Ma cosa c’è di ordinario in una
realizzati anche i modelli Cayman,
la forma arcuata del tetto e gli
Porsche. Ogni elemento di
tra gli altri, il sistema audio CDR-30
il portellone posteriore.
Porsche?
Interni Cayman S con equipaggiamenti speciali, tra cui sedili sportivi a guscio ed equipaggiamenti personalizzati di Porsche Exclusive
78
79
Cayman | Comfort
Cruscotto della Cayman S con equipaggiamenti speciali, tra cui PCM, ricevitore attivo,
sistema di controllo pressione pneumatici (RDK), pacchetto Sport Chrono Plus, PDK
La strumentazione.
Le altre funzioni come consumo
tachimetro analogico con indica-
medio, autonomia residua o i dati
zione digitale del chilometraggio
I singoli quadranti in colore nero,
del sistema opzionale RDK pos-
giornaliero e complessivo. L’illumi-
nella Cayman S in colore allumi-
sono essere richiamate individual-
nio, forniscono tutte le principali
mente.
informazioni in modo immediato.
I volanti.
audio ed eventualmente di naviga-
disponibile anche come volante
zione e telefono. In alternativa, il
multifunzione. Potete anche richie-
Nei modelli Cayman è previsto, di
volante multifunzione è disponibile
dere il volante sportivo a 3 razze
nazione di colore bianco confe
serie, un volante sportivo a 3 razze
in pelle liscia, Alu-look, carbonio
con paddles per PDK (p. 52). Come
risce all’immagine un’ottima leggi-
con airbag full-size, regolabile sia
o legno Makassar.
optional per tutti i volanti (solo in
bilità.
assialmente sia verticalmente.
combinazione con i sedili riscalda-
Al centro si trovano il contagiri
Il display destro indica anche l’ora
La corona dello sterzo è realizzata
In combinazione con il cambio
analogico con indicazione digitale
e la temperatura esterna, oltre
in pelle liscia. Potete scegliere,
riscaldabile. Per garantire mag-
della velocità e il computer di
allo schema di cambio del PDK
come optional, il volante multifun-
kupplung (PDK), è disponibile di
giore comfort nelle giornate fredde.
bordo, di serie, che può essere
opzionale e alla marcia inserita.
zione a 3 razze in pelle con tasti
serie il volante sportivo a 3 razze
configurato individualmente.
Il display di sinistra alloggia il
integrati per le principali funzioni
con tasti di selezione, su richiesta
80
bili), è disponibile anche la corona
81
Cayman | Comfort
Sedile comfort con funzione Memory lato
guidatore
I sedili di serie.
Sedile sportivo adattivo con funzione
Memory lato guidatore
Sedile sportivo a guscio
Climatizzatore automatico
schienale nonché del supporto
l’imbottitura più rigida. Inoltre,
comprende la memorizzazione
schiena. I sedili sono disponibili
La ventilazione offre tre livelli di
lombare. L’inclinazione del cuscino
i fianchi più alti della seduta e
della posizione degli specchi
nell’assortimento completo di pelli
regolazione dell’intensità.
I sedili di serie con fascia centrale
del sedile è regolabile elettrica-
dello schienale aumentano la sen-
retrovisori esterni e tutte le regola-
e di colori.
in Alcantara offrono un comfort
mente. La funzione Memory com-
sazione di contenimento laterale.
zioni del sedile del guidatore (tranne
elevato grazie al buon conteni-
prende la memorizzazione della
La regolazione in altezza e lun-
quelle dei fianchi).
mento laterale e al molleggio otti-
posizione di entrambi gli specchi
ghezza è meccanica, quella dello
mizzato in base all’assetto della
retrovisori esterni e di tutte le
schienale è elettrica.
vettura. Trattengono bene in curva,
regolazioni del sedile guidatore.
L’impianto di climatizzazione.
I sedili riscaldabili e ventilati.
Entrambi i modelli Cayman hanno,
I sedili sportivi a guscio.1)
Su richiesta, per tutti i sedili,
di serie, un impianto di clima
ad eccezione dei sedili sportivi a
tizzazione efficace e silenzioso.
Per una sportività ancora mag-
guscio, sono disponibili i sedili
L’impianto automatico opzionale
giore sono disponibili come optio-
riscaldabili con riscaldamento a
offre una climatizzazione
nal i sedili sportivi a guscio con
due livelli.
più uniforme e confortevole.
senza trasmettere alcun senso
Tramite i tasti inseriti nel pannello
di costrizione. I sedili dispongono,
della portiera si attivano due impo
di serie, di regolazione manuale
stazioni individuali. Inoltre, potete
in altezza e in lunghezza, nonché
memorizzare un’ulteriore posizione
la regolazione elettrica dello schie-
del sedile nelle due chiavi d’accen-
I sedili sportivi adattivi opzionali,
schienali ribaltabili, airbag inte-
nale e consentono al guidatore
sione. Sbloccando la portiera
in pelle, offrono un comfort ele-
grato per il torace e regolazione
Disponibile su richiesta anche il
di ottenere sempre la posizione
con il telecomando vengono richia-
vato pur essendo spiccatamente
longitudinale manuale. Il guscio
sistema di ventilazione per i sedili
desiderata per quasi tutte le cor-
mate le posizioni memorizzate
sportivi.
del sedile è in resina rinforzata
di serie e i sedili comfort (solo
porature.
del sedile guidatore e di entrambi
gli specchi retrovisori esterni.
I sedili comfort con funzione
Memory lato guidatore.
I sedili sportivi.
I sedili sportivi adattivi con fun
zione Memory lato guidatore.
con fibra di vetro e carbonio e
in combinazione con sedili riscal-
La regolazione automatica della
Oltre alle possibilità di regolazione
rifinita in carbonio a vista. I punti
dabili, climatizzatore automatico,
velocità fra 30 e 240 km/h è
dei sedili comfort, anche i fianchi
di rotazione degli schienali sono
sedili parzialmente o completa-
disponibile su richiesta. Viene
della seduta e dello schienale
nella parte superiore dei fianchi
mente in pelle). Un flusso d’aria
attivata da un interruttore posto
sono regolabili elettricamente, per
dei sedili. Il tipico contenimento
evita l’eccessiva sudorazione, assi-
su una leva separata del pian-
aumentare il comfort nei percorsi
laterale dei sedili a guscio da gara
curando un microclima gradevole
tone dello sterzo.
è garantito anche alla zona della
e asciutto nella zona della seduta.
Come optional sono disponibili i
Rispetto ai sedili di serie, i sedili
più lunghi o per un contenimento
sedili comfort a regolazione elet-
sportivi in pelle, disponibili
laterale su misura in curva o
trica in lunghezza, altezza e dello
su richiesta, si distinguono per
su pista. La funzione Memory
82
Il Tempostat.
1) In
combinazione con i sedili sportivi a guscio non è consentito l’uso dei sistemi di ancoraggio di seggiolini per bambini.
83
Cayman | Comfort
Lunotto
La funzione automatica
«Coming Home».
HomeLink®.
I cristalli laterali idrorepellenti.
Cayman con ParkAssistant
brezza, per favorire l’aerodina-
consente una buona visuale poste-
mica della vettura. L’impianto di
riore. Nella parte interna del por
Il ParkAssistant.
L’apriporta del garage HomeLink®,
I cristalli laterali sono dotati di
pulizia del parabrezza dispone
tellone è fissata una rete in tessuto
Il ParkAssistant, disponibile come
Quando si apre o si chiude la vet-
disponibile su richiesta, è un dis
rivestimento idrorepellente, resi-
di due ugelli riscaldati e muniti di
elastico per proteggere i vostri
optional, si attiva non appena
tura tramite il telecomando inte-
positivo programmabile integrato
stente ad acqua e sporco. Ciò
filtro. Come optional è disponibile
bagagli da sguardi indiscreti nella
viene inserita la retromarcia. Se ci
grato nella chiave, la luce diurna
nella consolle del tetto. È in grado
significa: visibilità ottimale anche
il sensore pioggia integrato (in
parte posteriore del vano bagagli.
si avvicina ad un ostacolo, i sen-
con tecnologia a LED e i fendi
di aprire o attivare via radio fino
in condizioni atmosferiche
combinazione con specchi retrovi-
sori emettono un segnale acustico
nebbia si accendono automatica-
a tre portoni, tre luci di casa o tre
avverse.
sori esterni ed interno con dispo
di avviso. Quanto più l’ostacolo
mente grazie alla funzione auto-
impianti antifurto.
sitivo antiabbagliante automatico).
Il tergilunotto.
matica «Coming Home» di serie.
Confortevole, soprattutto di notte.
è vicino, tanto più brevi diventano
gli intervalli del segnale acustico.
I tergicristalli.
Il lunotto.
Tramite il PCM (p. 92) e il pac-
I modelli Cayman sono disponi-
I sensori del ParkAssistant sono
bili, su richiesta, con tergilunotto
perfettamente integrati nel rives
dotato di un’efficace spazzola
timento posteriore.
chetto Sport Chrono Plus (p. 63)
I tergicristalli, ad intervallo di
opzionali è possibile program-
battuta regolabile, si trovano in
Il lunotto è in vetro atermico e
aerodinamica integrata perfetta-
mare individualmente la durata
posizione molto bassa sul para-
riscaldabile. L’ampia superficie
mente nel design della vettura.
dell’illuminazione notturna.
84
85
Cayman | Comfort
squisita. Le superfici intorno alla
copertura del motore e i duomi
del gruppo molla-ammortizzatore
a destra e a sinistra possono
essere verniciati, su richiesta, nel
colore della vettura.
La copertura del motore è limitata
anteriormente da una staffa che
impedisce agli oggetti, in caso di
frenata, di scivolare pericolosamente. Come optional è disponi-
Vano bagagli anteriore
bile anche un divisorio per
bagagli posto dietro i sedili. Sulla
copertura del motore si trova
una rete fermabagagli fissata a
4 occhielli per bloccare i bagagli
più piccoli. Un elemento di collegamento in acciaio legato separa
visivamente il vano bagagli posteCayman con set di valigie su misura del programma Porsche Design Driver’s Selection
riore ribassato. Il posto ideale,
ad esempio, per le borse più grandi. Anche qui si trovano 4 occhielli,
Il concetto di trasporto.
di trasporto sul tetto, opzionale,
Il vano bagagli posteriore.
rendono i modelli Cayman
ai quali può essere fissata una
rete fermabagagli.
I modelli Cayman soddisfano il
estremamente idonei all’uso quo-
Il vano bagagli rivestito in
vostro desiderio d’indipendenza.
tidiano. Ovviamente, offrendo
moquette nel colore degli interni,
Un ulteriore vantaggio pratico:
A prescindere da quando li
sempre un autentico piacere di
posto sotto al portellone poste-
la zona service con sportellino,
guidate e a quale scopo. Non ci
guida. A prescindere, appunto,
riore rivestito internamente in tes
per comodi rabbocchi del liquido
saranno, infatti, solo momenti
dalla vostra meta.
suto, è composto da un vano
di raffreddamento e dell’olio
consacrati al puro piacere di
ricavato dalla superficie sopra la
motore.
guida. Ma anche altri dedicati ai
copertura del motore e dal vano
brevi spostamenti quotidiani,
Il vano bagagli anteriore.
per fare la spesa o per praticare
bagagli posteriore. In tal modo
anche gli oggetti più lunghi pos-
i vostri hobby. Le numerose solu-
Il vano bagagli anteriore è rive-
sono essere riposti comoda-
zioni per il trasporto composte
stito in moquette nera ed ha una
mente. Oltre ad una capienza di
da due vani bagagli, molteplici
capienza di 150 litri.
260 litri, rivela un’eleganza
vani portaoggetti ed il sistema
86
Vano bagagli posteriore
Divisorio per bagagli
87
Cayman | Comfort
I vani portaoggetti.
Nell’abitacolo dei modelli Cayman
troverete numerosi vani porta
oggetti studiati appositamente e
posizionati in punti comodi. Sul
lato passeggero è presente un
ampio vano portaoggetti dotato
di serratura. Se scegliete un
sistema audio opzionale, sono dis-
Vano portaoggetti nella porta
Vano portaoggetti con serratura
Portabevande
ponibili anche dei vani porta-CD.
Ulteriori vani si trovano sotto alla
Il sistema di trasporto sul tetto.
radio e al PCM, nel tunnel centrale
Sul supporto di base è possibile
60 kg. La predisposizione per il
montare diverse sovrastrutture
fissaggio del supporto base è di
e nei braccioli delle porte. Nella
Il supporto base per il sistema di
come il box portatutto, il porta-
serie, le sovrastrutture specifiche
Cayman S, i coperchi dei vani
trasporto sul tetto, disponibile su
bici/mountainbike o il portasci/
si ordinano separatamente dal
portaoggetti sono rivestiti in
richiesta, è realizzato in alluminio.
snowboard. All’insegna della spor-
catalogo Porsche Tequipment
pelle. Subito dietro al guidatore
Il peso ridotto ed il facile mecca
tività per 365 giorni all’anno.
disponibile presso il vostro Centro
e al passeggero, all’altezza della
nismo semplificano il montaggio.
Il carico massimo ammesso è di
Porsche.
copertura del motore, è alloggiato
un ulteriore vano portaoggetti
con un volume di 4,5 litri. Due
portabevande separati, integrati
dietro la cornice del cruscotto,
sono ulteriori elementi di comfort.
Vano bagagli posteriore
88
Sistema di trasporto sul tetto della Cayman
89
Cayman | Comfort
Potete viaggiare circondati dal sound Porsche.
E dalla musica.
I sistemi audio e comunicazione Porsche.
Ammettiamolo: il sound Porsche,
tico) e sintolettore di CD in grado
ciascuno. Ancora più straordi-
intenso e brioso, è difficilmente
di riprodurre anche brani in for-
naria: l’esperienza acustica garan-
superabile. Noi, comunque, abbia-
mato MP3. Su richiesta è disponi-
tita dal pacchetto opzionale
mo provato a superarlo e siamo
bile un cambia CD integrato per
Sound Package Plus o dal BOSE®
riusciti a sviluppare sistemi audio
6 CD.
Surround Sound-System.
Di serie anche il doppio sintoniz
L’utilizzo del CDR-30 è semplice:
che rappresentano una valida
alternativa.
zatore FM con funzione RDS-
tutte le funzioni principali possono
Diversity, fino a 30 stazioni memo-
essere attivate direttamente tra-
rizzabili, autostore dinamico e
mite i tasti funzionali. Le funzioni
regolazione del volume in funzione
principali possono essere coman-
della velocità. Come l’ottimo
date agevolmente anche tramite
equipaggiati, di serie, con il
sound. Assicurato da 2 tweeter
i pulsanti dei volanti multifunzione
sistema audio CDR-30 dotato di
nel cruscotto, 2 woofer nei pan-
opzionali.
display da 5 pollici (monocroma-
nelli porta e canali da 25 Watt
Il sistema audio CDR-30.
Sistema audio CDR30
90
91
Cayman | Comfort
Per principio non leggete le istruzioni per l’uso?
Lo sospettavamo.
Il Porsche Communication Management (PCM)
con modulo di navigazione.
Il modulo di navigazione
per PCM.
Come unità di comando dei
Per gli amanti della radio sono
sistemi di informazione e comu
disponibili fino a 42 stazioni
nicazione audio, navigazione e
memorizzabili, un doppio sintoniz-
comunicazione, il PCM opzionale
zatore FM con funzione RDS e
Il modulo di navigazione GPS,
si distingue per versatilità ed
Diversity, per la ricerca costante
incluso nel PCM opzionale,
ergonomia dei comandi.
della migliore frequenza dell’emit-
impiega un disco fisso con le
tente selezionata. Il lettore CD/
cartine stradali della maggior
Caratteristica principale del
DVD Single integrato, supporta
parte dei Paesi europei. Il touch-
sistema è lo schermo a colori da
file in formato MP3 e può ripro-
screen consente di inserire
6,5 pollici. La sua particolarità:
durre anche musica da DVD audio
velocemente la destinazione e
il touchscreen con rivestimento
e video in formato 5.1 Discrete
fornisce informazioni immediate
resistente e di facile cura.
Surround in combinazione con il
su eventuali code o mete spe-
L’utilizzo è funzionale, innovativo
ciali (POI), toccando semplice-
e semplice. La visualizzazione
opzionale. Come optional è dispo-
mente i simboli sulla cartina. Le
molto chiara consente fino a
nibile anche un cambia CD/DVD
destinazioni intermedie, come
cinque informazioni per pagina
per 6 CD/DVD, integrato nel PCM,
l’area di servizio più vicina, pos-
ed un utilizzo sicuro e veloce.
con possibilità di riproduzione di
sono essere rapidamente e facil-
Naturalmente, il PCM può anche
formati MP3.
mente integrate nel percorso.
essere comandato, in alternativa, tramite la manopola e i tasti
Per la visualizzazione della cartina
specifici di destra.
è possibile scegliere tra la rappre-
Porsche Communication Management (PCM)
92
93
Cayman | Comfort
Il modulo telefono per PCM.1)
sentazione prospettica o bidimen-
interfaccia USB, opzionale,
sionale. Per un migliore orien-
potete comodamente analizzarli
mite l’antenna del cellulare. Il PCM
sposizione per il telefono cellulare
ta mento, le uscite autostradali
a casa sul vostro PC utilizzando
Il modulo per telefono GSM Quad-
funge da dispositivo viva voce, il
è disponibile con o senza consolle
vengono segnalate mediante la
il software fornito.
band, opzionale, offre un’ottima
cellulare può quindi rimanere ripo-
di fissaggio.
comodità d’uso ed un’elevata qua-
sto.
visualizzazione di simboli grafici
di svolta. Nella modalità split
screen è possibile visualizzare,
l’antenna del cellulare. La predi-
Il sintonizzatore TV, disponibile
Il Sound Package Plus per PCM
e CDR-30.
Per intenditori: il Sound Package
Plus disponibile come optional
lità sonora. Potete inserire la
Il sintonizzatore TV per PCM.
oltre alla sezione della cartina
utilizzata, anche un elenco di icone
il collegamento GSM avviene tra-
che, assieme ai nove altoparlanti,
vostra scheda SIM direttamente
Su richiesta è disponibile
nel lettore integrato nel PCM per
il modulo telefono con ricevitore
telefonare tramite il dispositivo
cordless. Tuttavia, in caso di
fornisce una potenza complessiva di 235 Watt, assicurando
un’esperienza acustica perfetta-
relative alle successive opera-
su richiesta, consente la ricezione
vivavoce. Oppure, per maggiore
collegamento via
zioni di guida.
analogica e digitale (DVB-T) dei
comfort, potete utilizzare la con-
verso il profilo d’accesso Hands
solle centrale sono disponibili, su
segnali televisivi non criptati, garan-
nessione Bluetooth ® del vostro
free Profile (HFP), il ricevitore cord
richiesta, in combinazione con il
La regolazione del sound avviene
tendo il vostro intrattenimento
cellulare attraverso il profilo d’ac-
less non può essere utilizzato.
PCM opzionale, tre prese per il
attraverso il sistema audio CDR-30
Nel vano portaoggetti della con-
cesso SIM-Access Profile (SAP).
collegamento del vostro
Dopo il collegamento automatico,
una chiave o un lettore MP3 con
cation Management disponibile
visualizzare alcuna immagine TV
l’antenna del vostro cellulare
porta USB o di una fonte audio a
come optional (PCM, p. 92).
a vettura in marcia.
viene disattivata preservando la
scelta, tramite ingresso AUX.
Di serie anche un vano porta CD
L’iPod ®
nel vano portaoggetti.
La predisposizione telefono per
PCM e CDR-30.1)
carica della batteria, passando
iPod ®,
di
mente adattata all’abitacolo.
vostra sicurezza, non è possibile
Il sistema di comandi vocali
per PCM.
Il libretto di bordo elettronico
per PCM.
attra-
anche a vettura ferma. Per la
Visualizzazione prospettica delle cartine
con indicazione di svolta
Visualizzazione bidimensionale delle cartine
Bluetooth ®
L’interfaccia audio universale
per PCM e CDR-30.
o la chiave USB si gesti-
all’antenna della vettura. A secon-
Su richiesta è disponibile la pre
scono in modo pratico e sicuro
da del tipo di cellulare, avete
disposizione telefono cellulare
tramite il PCM. Attraverso il colle-
accesso non solo ai numeri della
che connette, tramite Bluetooth ®,
gamento USB è anche possibile
oppure il Porsche Communi
Il cambia CD o CD/DVD.
scheda SIM ma anche a quelli
i telefoni cellulari che supportano
scaricare i dati dell’indicatore di
Quasi tutte le funzioni del PCM
della memoria interna. Il telefono
solo la connettività Handsfree
performance del pacchetto Sport
Per il sistema audio CDR-30 è dis-
possono essere gestite tramite il
si comanda, a seconda del tipo
Profile (HFP). Con il collegamento
Chrono Plus e del libretto di bordo
ponibile su richiesta un cambia
sistema di comandi vocali opzio-
di cellulare, tramite il PCM, il
tramite HFP, il PCM o il CDR-30
elettronico.
CD integrato per 6 CD. Per il PCM
nale di ultimissima generazione a
volante multifunzione opzionale
fungono solamente come dispo
riconoscimento di parole intere.
o il sistema di comandi vocali
sitivo vivavoce. Anche in questo
In combinazione con il sistema
CD/DVD integrato per 6 CD/DVD
In generale, è possibile pronun-
opzionale. Il vostro cellulare può
caso il telefono cellulare può
audio CDR-30 di serie è dispo
(riproduzione DVD audio solo in
ciare ogni voce del menu come è
quindi rimanere riposto.
restare in tasca. Tramite il PCM
nibile, come optional, l’interfaccia
combinazione con PCM). Entrambi
opzionale è disponibile un cambia
o il sistema audio CDR-30 si
AUX per il collegamento di una
riproducono musica in formato
Il libretto di bordo elettronico,
ma di comandi vocali riconosce
Tramite il modulo telefono potete
comandano solo le funzioni di
fonte audio a scelta.
MP3 e archiviano fino a 6 CD/DVD,
disponibile come optional, con-
comandi o serie di cifre indipen-
collegare via Bluetooth ® anche
base del telefono cellulare.
sente la registrazione automatica
dentemente da chi li pronuncia.
i telefoni cellulari che supportano
dei dati di viaggio rilevanti. Dopo
Il feedback e la guida attraverso
solo il profilo d’accesso Hands-
Il collegamento GSM avviene,
avere scaricato i dati del libretto
le funzioni sono acustici. Non
free Profile (HFP). In questo caso
sostanzialmente, attraverso
di bordo tramite Bluetooth ® o
è necessario istruire il sistema.
visualizzata sullo schermo. Il siste-
comodamente nella mascherina
1) Nota:
94
che possono essere caricati
frontale del CDR-30 o del PCM.
p. 124.
95
Cayman | Comfort
Il BOSE® Surround SoundSystem per PCM e CDR-30.
Cinque canali audio indipendenti
Centerpoint ®, ad una combinazio-
(anteriore sinistro, anteriore
ne selezionata di altoparlanti,
destro, center, surround sinistro,
garantendo in tal modo un effetto
Il BOSE® Surround Sound-System
surround destro) ed un canale
surround perfettamente bilanciato
è disponibile come optional sia per
effetti per le frequenze più basse
in tutto l’abitacolo.
il CDR-30 di serie sia per il PCM,
assicurano un sound autentico e
disponibile su richiesta, ed è stato
naturale: un sound 5.1 discrete
Oltre alle qualità dell’effetto sur-
sviluppato da Porsche espressa-
surround con voci ed effetti loca-
round, l’ampio spettro sonoro del
mente per i modelli Cayman.
lizzabili perfettamente in tutto
I 10 altoparlanti complessivi con
l’abitacolo. Uno scenario acustico
offre un suono adeguato per ogni
subwoofer attivo e Centerspeaker
a 360 gradi, naturale, plastico,
situazione. La funzione loudness
oltre all’amplificatore digitale a
autentico. Un’esperienza acustica
dinamica aumenta i toni bassi man
7 canali con potenza complessiva
pari a quella vissuta durante
mano che si riduce il volume,
di 385 Watt, assicurano un’espe-
un’esibizione dal vivo o al cinema.
compensando la minore sensibi-
Altoparlante per toni medi da 7,0 cm
(Centerspeaker)
Subwoofer attivo, con altoparlante per
toni bassi da 10,2 x 15,3 cm nella zona
piedi lato passeggero
Altoparlante per toni medi da 8,0 cm
Neodym e altoparlante per toni bassi1)
da 20,0 cm Nd ®
Amplificatore digitale
a 7 canali
lità dell’orecchio umano a queste
rienza acustica straordinaria.
Ovviamente potete continuare
frequenze. Inoltre, il dispositivo
Per la riproduzione musicale di
ad ascoltare anche i classici CD
AudioPilot ® Noise Compensation
DVD audio o video (solo con il
(esclusivamente con CDR-30),
Technology rileva, tramite un
PCM opzionale), il sistema sfrutta
sia in modalità stereo sia in moda-
microfono, tutti i rumori all’interno
l’impressionante spettro sonoro
lità surround, generata dalla
della vettura e adatta automatica-
delle registrazioni digitali 5.1. Per
tecnologia BOSE® Centerpoint ®.
mente la riproduzione musicale
Centerpoint ®
in modo che l’effetto acustico resti
la musica in formato 5.1, il suono
L’algoritmo di
è già registrato in formato a più
ricava dal segnale stereo un suono
costante in tutte le condizioni di
canali, l’informazione originaria
preciso ed autentico.
marcia.
L’elaborazione del segnale
Il BOSE® Surround Sound-System.
II
durante la riproduzione resta così
inalterata.
SurroundStage ®,
sviluppata da
Una degna alternativa al sound
BOSE®, assegna ogni singolo
intenso del motore. Probabilmente
canale audio, generato indifferen-
l’unica.
temente da un DVD o tramite
Altoparlante per toni alti da 2,5 cm Neodym
1) L’altoparlante
96
Microfono per AudioPilot ® sul piantone
dello sterzo
Altoparlante per toni medi
da 8,0 cm Neodym
per toni bassi Neodym, con tecnologia brevettata da BOSE® e struttura ultrapiatta offre un’eccellente definizione dei toni bassi.
97
Ambiente
Non solo la tecnologia può segnare il futuro.
Anche la mentalità.
98
I modelli Cayman denotano carat-
rapporto con l’ambiente. Il rispetto
tere. Hanno forza di volontà. Sono
concreto delle direttive ambientali
inflessibili. Ma dimostrano di
è legge. Per tutti i modelli Porsche.
sapere essere concilianti. Con ciò
Poiché l’efficienza è, appunto,
che li circonda. In particolare nel
anche una questione di carattere.
99
Cayman | Ambiente
Non ancora perfetta.
Ma piuttosto incline al rispetto.
In tempi in cui si discute di cam-
zata e ridotte perdite per attrito.
mantenersi basso. La Cayman,
biamenti climatici e, in particolare,
L’elevata compatibilità ambien-
quindi, non è solo una vettura
di emissioni di CO2, ogni costrut-
tale è garantita, non da ultimo,
estremamente sportiva ma anche
tore di automobili si domanda
dall’organizzazione Porsche per
molto «pulita».
quale risposta può offrire in tema
l’ambiente a Weissach. Tutti gli
di tutela ambientale. La nostra
sviluppi sono anche ecocompati-
Tutto questo grazie all’impiego
risposta si basa su una lunga
bili. Obiettivo: potenza, ma non
di un catalizzatore a cascata a
tradizione ed è incentrata sulla
a spese dell’ambiente. Come nei
due fasi costituito da 2 «monoliti»
massima efficienza.
modelli Cayman.
collegati in sequenza. Si tratta
di strutture portanti rivestite e
dotate di sottili condotti di flusso
Negli ultimi 15 anni, Porsche ha
ridotto annualmente i consumi e,
quindi, anche le emissioni di CO2
La depurazione dei gas
di scarico.
per la conversione delle sostanze nocive. La regolazione stereo
Lambda comanda e controlla
delle sue vetture, in media
dell’1,7 %. Rispetto alla potenza
Entrambi i motori soddisfano le
separatamente entrambe le ban-
(g/km per CV) Porsche rientra tra
norme sui gas di scarico EU5 in
cate di cilindri. Un’ulteriore
i produttori di automobili con il
Europa e LEV II/ULEV negli USA.
sonda Lambda per ogni bancata
livello più basso di emissioni di
Il bilancio è esemplare: Porsche
di cilindri controlla la conversione
CO2. Un risultato ottenuto grazie
dimostra che, anche nelle diverse
delle sostanze nocive nel corri-
allo sviluppo di motori efficienti
motorizzazioni delle proprie
spondente catalizzatore (p. 44).1)
(ad es. con DFI), costruzione
potenti supersportive, il valore
leggera, aerodinamica ottimiz-
medio di emissioni di CO2 può
1) Esclusi
100
i Paesi che utilizzano benzina con piombo.
101
Cayman | Ambiente
Consumi e recycling.
Porsche utilizza principalmente
Acustica.
vernici ecologiche a base
I modelli Cayman soddisfano
La costruzione leggera intelligente
acquosa. La Cayman è completa-
è imprescindibile in Porsche. Per
mente priva di amianto, CFC e
tutte le attuali norme in materia di
motivi economici ed ecologici. La
componenti fabbricati con CFC.
inquinamento acustico, anche
combinazione di questi due aspetti
Alla Porsche, infatti, il rispetto
senza incapsulamento del motore.
fondamentali consente di ridurre
per l’ambiente non inizia a pro-
Abbiamo eliminato i rumori già
i consumi garantendo, comunque,
dotto finito, ma già in fase di pro-
all’origine. I componenti del motore
prestazioni eccezionali.
gettazione e sviluppo.
sono rigidi, le parti mobili leggere e i giochi ridotti. Le voluminose marmitte di scarico e i
Economici, per l’alta percentuale
d’impiego di leghe leggere d’allumi-
Carburante.
sistemi di risonanza nell’impianto
di aspirazione, riducono ulterior-
nio, materie plastiche e lamiere
d’acciaio ad alta rigidità, che sono
Gli attuali modelli Cayman sono
mente i rumori. Per tutto l’arco di
sostanzialmente più stabili e leg-
già predisposti per essere alimen-
vita della vettura.
gere rispetto all’acciaio comune.
tati con carburanti contenenti
I modelli Cayman sono composti
una percentuale di etanolo fino al
per il 20 % circa da metalli leggeri.
10 %. In tal modo si riducono le
Ecologici, per la scelta mirata di
emissioni di CO2, poiché l’etanolo
tutti i materiali impiegati: esclu
è un biocarburante derivato dalle
Lunghi intervalli di manutenzione
sivamente i più moderni e a basso
piante che, nel processo di
comportano netti vantaggi. Per
impatto ambientale. Tutti i mate-
sviluppo, trasformano l’anidride
voi: riduzione dei costi di officina
riali leggeri sono altamente rici
carbonica presente in atmosfera.
e risparmio di tempo. Per l’am-
Manutenzione.
biente: minore consumo di carbu-
clabili e sono contrassegnati per
l’utilizzo nel riciclaggio differen-
L’evaporazione degli idrocarburi
rante e di materiali d’usura. Infor-
ziato. Qualsiasi materiale sintetico
nel sistema di alimentazione è
mazioni dettagliate sugli intervalli
che soddisfi gli elevati requisiti
stata ridotta al minimo tramite il
di manutenzione sono contenute
tecnici richiesti, verrà sempre
filtro ai carboni attivi e lo speciale
nel listino prezzi separato.
impiegato. In breve: oggi il 95%
rivestimento del serbatoio carbu-
circa dei modelli Cayman è
rante. Il sistema di alimentazione
riciclabile.
del carburante è in alluminio, i
condotti che trasportano i vapori
sono in materiale sintetico multistrato.
102
103
Personalizzazioni
Noi vi offriamo una vettura sportiva.
Il resto lo decidete voi.
104
I modelli Cayman sono un omag-
E trasformate la Cayman in una
gio all’individualità. Ma solo il
vettura unica: la vostra.
tocco personale può esaltarla.
Lasciatevi ispirare dalle molteplici
possibilità di personalizzazione.
105
Cayman | Personalizzazioni
I colori.
Per esprimere il proprio stile
bisogna affrontare subito un questione fondamentale: la scelta
del colore.
Potete scegliere fra 4 colori di
serie, 8 colori metallizzati,
4 colori speciali, 10 colori per gli
interni, oltre all’allestimento in
pelle bicolor nella combinazione
nero e grigio roccia.
Ovviamente, potete ordinare
la vostra Cayman o Cayman S
praticamente in qualsiasi altro
colore. Ciò che conta è seguire
i vostri gusti. Per maggiori informazioni consultate il catalogo
Porsche Exclusive Cayman.
Con l’aiuto del Porsche Car
Configurator su www.porsche.com
Interni in pelle grigio roccia nella Cayman S
potrete dare forma al vostro
estro. Qui potete creare la vostra
Cayman o Cayman S personaliz-
I vantaggi del buon gusto?
Ci avvicina alla bellezza.
Equipaggiamenti personalizzati.
zata nel colore e nell’allestimento
prescelti.
Per fortuna, la scelta su come
Nelle pagine seguenti presen-
giamento sono contenute nel
direttamente in fabbrica, allesti-
anche a posteriori, grazie al
personalizzare ulteriormente
tiamo una panoramica dei diversi
listino prezzi separato. Vi sono
menti speciali rispondenti ai vostri
nostro programma di accessori
Nessuna imposizione. Niente
la vostra Cayman spetta solo
prodotti raggruppandoli per argo-
molte altre possibilità per rendere
gusti. Trasformate la vostra vet-
Porsche Tequipment.
limitazioni. Proprio come piace
a voi.
menti. Informazioni dettagliate
i vostri modelli Cayman ancora
tura speciale in qualcosa di vera-
sui singoli equipaggiamenti perso-
più personali. Porsche Exclusive vi
mente unico. Ovviamente, potrete
nalizzati e sui pacchetti d’equipag-
offre l’opportunità di scegliere,
personalizzare la vostra Porsche
a voi. Vero? Lo immaginavamo.
106
107
108
Colori di serie dell’esterno.
Colori metallizzati dell’esterno.
Colori speciali dell‘esterno.
Colori di serie degli interni.
Colori speciali degli interni.
Alcantara/finta pelle/pelle/
vernice soft.
Tappezzeria.
Cielo.
Pelle/vernice soft.
Tappezzeria.
Cielo.
Nero
Nero basalto metallizzato
Macadamia metallizzato
Bianco crema
Nero1)
Nero
Nero
Colore speciale terracotta2)
Terracotta
Nero
Rosso
Argento platino metallizzato1)
Grigio meteorite metallizzato
Argento GT metallizzato
Grigio roccia1)
Grigio roccia
Grigio vulcano 4)
Colore speciale cocoa2)
Cocoa
Nero
Bianco Carrara
Blu scuro metallizzato
Blu acqua metallizzato
Ametista metallizzato1)
Beige sabbia1)
Beige sabbia
Beige sabbia
Bicolor (nero e grigio roccia)
Grigio roccia
Grigio vulcano 4)
Giallo
Blu ghiaccio metallizzato1)
Verde Porsche Racing metallizzato
Rosso rubino metallizzato
Blu mare1)
Blu mare
Grigio vulcano 4)
Pelle naturale grigio scuro3)
Grigio scuro
Grigio vulcano 4)
Pelle naturale marrone2)
Marrone
Nero
Pelle naturale rosso Carrera2)
Rosso Carrera
Nero
Per un consiglio sulle combinazioni cromatiche potete consultare il listino prezzi separato.
Vernice soft nel colore degli interni, alette parasole e mascherine sottoporta nel colore degli interni.
Colori speciali degli interni, interni in pelle naturale marrone e rosso Carrera: vernice soft nel colore degli interni,
alette parasole e mascherine sottoporta nere.
3) Interni in pelle naturale grigio scuro: vernice soft nera, alette parasole e mascherine sottoporta nere.
4) In combinazione con Alcantara: cielo in grigio acciaio.
1)
2)
1) D isponibile
non prima di 09/10.
Disponibili fino a 07/10: argento metallizzato (colore metallizzato dell’esterno), grigio atlas metallizzato (colore speciale dell’esterno).
109
110
111
112
Descrizione
Esterno.
Codice
Pagina
Cayman S
Sistema di trasporto sul tetto con box portatutto
Cayman
Cayman S
Esterno.
Cayman
Fari Bi-Xenon con regolazione dinamica della luce in curva e luci diurne con tecnologia a LED
Descrizione
Codice
Pagina
• Vernice metallizzata
•
•
Codice
109
• ParkAssistant (aiuto parcheggio posteriore)
•
•
635
85
• Colori speciali
•
•
Codice
110
• Aerokit Cayman
•
•
XAM
127
• Colori su campione
•
•
Codice
• Tergilunotto
•
•
425
85
• Fari Bi-Xenon con regolazione dinamica della luce in curva
•
•
P75
• Fascia scura nel parabrezza
•
•
567
• Specchi retrovisori esterni ed interno con dispositivo antiabbagliante
•
•
P12
85
•
•
549
89, 115
67, 114
e luci diurne con tecnologia a LED
• Eliminazione scritta posteriore modello
w
w
498
automatico e sensore pioggia integrato
• Supporto base per sistema di trasporto sul tetto
Le vetture descritte nel capitolo «Personalizzazioni» sono in parte dotate di ulteriori equipaggiamenti personalizzati, non descritti in questa sezione.
Per ulteriori informazioni potete rivolgervi al vostro Centro Porsche.
Informazioni dettagliate sui singoli equipaggiamenti personalizzati e sui pacchetti d’equipaggiamento sono contenute nel listino prezzi separato.
– non disponibile
disponibile come optional con sovrapprezzo • di serie w a scelta, disponibile senza sovrapprezzo
113
114
115
Motore, cambio e telaio.
Descrizione
Pagina
Cerchio da 19 pollici Carrera Sport
Cerchio da 19 pollici 911 Turbo
Cerchi.
Codice
Cerchio da 19 pollici SportDesign
Cerchio da 19 pollici 911 Turbo II
Cayman S
Cerchio da 19 pollici Carrera S II
Cerchio da 19 pollici Carrera Classic
Cayman
Cerchio da 18 pollici Cayman S II
Cayman S
Cerchio da 18 pollici Boxster S II
Cayman
Cerchio da 17 pollici Boxster III
Descrizione
Codice
Pagina
• Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK), 7 rapporti
•
•
250
48
• Cerchi da 17 pollici Boxster III
•
–
394
59, 116
• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), impianto frenante carboceramico
–
•
450
70
• Cerchi da 18 pollici Cayman S II
•
•
409
59, 116
• Porsche Active Suspension Management (PASM)
•
•
475
60
• Cerchi da 18 pollici Boxster S II
•
•
408
59, 116
• Cerchi da 19 pollici Carrera S II
•
•
419
59, 116
• Cerchi da 19 pollici Carrera Classic
•
•
405
59, 117
• Cerchi da 19 pollici SportDesign
•
•
407
59, 117
•
•
XRR
59, 117
• Cerchi da 19 pollici 911 Turbo
•
•
404
59, 117
• Cerchi da 19 pollici 911 Turbo II
•
•
421
59, 117
•C
oprimozzi con stemma Porsche a colori
•
•
446
117
• Sistema di controllo pressione pneumatici (RDK)
•
•
482
59
incluso assetto ribassato (10 mm)
• D ifferenziale posteriore autobloccante meccanico
•
•
220
60
•
•
639
62
solo in combinazione con cerchi da 18 o 19 pollici
• Pacchetto Sport Chrono
• Pacchetto Sport Chrono Plus, solo in combinazione con PCM
•
•
640
63
• Impianto di scarico sportivo
•
•
XLF
44
– non disponibile
116
• Cerchi da 19 pollici Carrera
1)
Sport1)
Incl. coprimozzi con stemma Porsche a colori.
117
Descrizione
Interni.
Codice
Pagina
Divisorio per bagagli
Cayman S
Sedile sportivo
Cayman
Interni.
Cayman S
Cayman
Cielo in Alcantara
Descrizione
Codice
Pagina
•
•
608
84
• Sedili comfort con funzione Memory lato guidatore
•
•
P15
82
• Tempostat (regolazione automatica della velocità)
•
•
454
83
• Sedili sportivi
•
•
P77
82, 119
•
HomeLink®
(apriporta garage programmabile)
• Pacchetto interni Design verniciato
•
•
805
• Sedili sportivi adattivi con funzione Memory lato guidatore
•
•
P01
82
• Climatizzatore automatico
•
•
573
83
• Sedili sportivi a guscio
•
•
P03
83
• Allarme + antifurto volumetrico
•
–
534
75
• Sedili riscaldabili
•
•
342
83
• Antifurto volumetrico
–
•
534
75
• Sedili ventilati (solo con riscaldamento sedili)
•
•
541
83
• Predisposizione per Vehicle Tracking System
•
•
674
75
• Volante riscaldabile (solo in combinazione con sedili riscaldabili)
•
•
345
81
• Cielo in Alcantara
•
•
594
118
• D ivisorio per bagagli
•
•
580
87, 119
• Estintore
•
•
509
• Tappetini
•
•
810
– non disponibile
118
119
Descrizione
Interni in pelle e pelle naturale.
Codice
• Sedili parzialmente in pelle
•
•
946
• Sedili in pelle soft look, solo in combinazione con interni in pelle
•
•
982
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Code
Pagina
120
Volante sportivo a 3 razze con paddles per PDK
Cayman S
Interni in pelle naturale ed equipaggiamenti personalizzati
Cayman
Cayman S
Interni in pelle e pelle naturale.
Volante multifunzione a 3 razze
Cayman
Sedili in pelle soft look
Descrizione
Codice
Pagina
• Volante multifunzione a 3 razze
•
•
844
81, 120
• Volante sportivo a 3 razze con paddles per PDK
•
•
840
52, 121
• Interni in pelle (compresi sedili in pelle, parte superiore/
inferiore del cruscotto, pannelli porta in pelle liscia)
– colore di serie
– colore speciale
– bicolor
– pelle naturale
– colore su campione
Code
970
998
78, 80
Code
– non disponibile
120
121
Descrizione
• Pacchetto in
Makassar1)
• Volante multifunzione a 3 razze in
1) Il
Makassar1)
Interni in carbonio.
Codice
Pagina
Cayman S
Pacchetto in carbonio, volante multifunzione a 3 razze in carbonio ed equipaggiamenti personalizzati di Porsche Exclusive
Cayman
Cayman S
Interni in legno Makassar scuro (opaco).
Cayman
Pacchetto in Makassar, volante multifunzione a 3 razze in Makassar ed equipaggiamenti personalizzati di Porsche Exclusive
Descrizione
Codice
Pagina
•
•
801
122
• Pacchetto in carbonio
•
•
803
123
•
•
847
122
• Volante multifunzione a 3 razze in carbonio
•
•
845
123
legno è un prodotto naturale soggetto a possibili variazioni del colore e delle venature.
– non disponibile
122
123
Descrizione
Audio e comunicazione.
Codice
Pagina
• Volante multifunzione a 3 razze in Alu-look
•
•
XPU
124
• Leva cambio/freno a mano in alluminio I
•
•
ECA
124
• Leva selettrice per PDK/leva freno a mano in alluminio
•
•
ECB
Descrizione
Codice
Pagina
•
•
•
•
692
90
• Interfaccia audio universale (AUX, per CDR-30)
•
•
870
95
• Predisposizione telefono cellulare (per CDR-30 e PCM)2)
•
•
619
95
• Predisposizione telefono cellulare con consolle (per CDR-30 e PCM)2)
•
•
618
95
• Sound Package Plus, compreso porta-CD (per CDR-30 e PCM)
•
•
490
95
•
•
680
96
w
w
461
• Sistema audio
CDR-301)
• Cambia CD integrato (per 6 CD,
OSE®
B
CDR-30)1)
Surround Sound-System, compreso porta-CD (per CDR-30 e PCM)
1)
•
2)
• A ntenna esterna (per CDR-30 e PCM)
In caso di riproduzione di CD/DVD con protezione anticopia potrebbero subentrare problemi non correlati alla qualità delle
apparecchiature audio.
-P
redisposizione telefono cellulare: l’utilizzo del telefono cellulare all’interno dell’abitacolo aumenta i campi elettromagnetici e, pertanto, l’emissione di radiazioni sui passeggeri. L’impiego del modulo telefono per PCM tramite collegamento Bluetooth ® SAP o scheda SIM inserita evita la
produzione di campi elettromagnetici, poiché si utilizza l’antenna esterna della vettura.
- Per informazioni sui telefoni cellulari compatibili potete rivolgervi al vostro Centro Porsche o visitate il sito www.porsche.com.
- M odulo telefono in modalità HFP: l’utilizzo del telefono cellulare all’interno dell’abitacolo aumenta i campi elettromagnetici e, pertanto, l’emissione
di radiazioni sui passeggeri. L’impiego del modulo telefono per PCM tramite collegamento Bluetooth ® SAP o scheda SIM inserita evita la
produzione di campi elettromagnetici, poiché si utilizza l’antenna esterna della vettura.
Cayman S
Ricevitore cordless per modulo telefono
Cayman
Cayman S
Interni verniciati in Alu-look/alluminio.
Cayman
Volante multifunzione a 3 razze verniciato in Alu-look ed equipaggiamenti personalizzati di Porsche Exclusive
90
– non disponibile
124
125
Audio e comunicazione.
Cayman S
Cayman
Interfaccia audio universale per PCM
Descrizione
• PCM incluso modulo di
navigazione1)
• Cambia CD/DVD integrato (per 6 CD/DVD, PCM)1)
Codice
Pagina
•
•
P23
92
•
•
693
92
•
•
870
95, 126
• Sintonizzatore TV (per PCM)
•
•
676
94
• Modulo telefono (per PCM)2)
•
•
666
94
• Ricevitore cordless per modulo telefono (per PCM)
•
•
669
• Interfaccia audio universale (AUX, USB,
iPod ®,
per
PCM)3)
Porsche Exclusive
Costruita a regola d’arte.
Seguendo i vostri desideri.
i vostri desideri. Sia esteticamente,
Per una consulenza sul programma
sia tecnicamente. Negli interni e
Porsche Exclusive rivolgetevi al
all’esterno. Con materiali pregiati.
vostro Centro Porsche o chiamate
Oltre alle proposte di personalizza-
Sempre nel segno della massima
il Centro Clienti di Zuffenhausen al
zione illustrate in questo catalogo,
qualità Porsche. Il nostro principio
numero +49 (0)711 911-25332.
potete rendere la vostra Porsche
fondamentale? La produzione su
La realizzazione di alcuni equipag-
ancora più unica con gli allestimenti
misura affidata al lavoro artigianale.
giamenti di Porsche Exclusive può
1)
speciali del programma Porsche
Trovate le numerose proposte di
comportare tempi di attesa più
2)
Exclusive. Direttamente dalla fab
equipaggiamenti su misura Porsche
lunghi.
brica. Aggiungendo un tocco d’indi
Exclusive nel catalogo Exclusive
vidualità esclusiva in più, seguendo
Cayman.
• Libretto di bordo elettronico (per PCM)
•
•
641
94
• Sistema di comandi vocali (per PCM)
•
•
671
94
In caso di riproduzione di CD/DVD con protezione anticopia potrebbero subentrare problemi non correlati alla qualità delle
apparecchiature audio.
Vedere p. 124.
3) Per informazioni sui modelli iPod ® e iPhone ® compatibili potete rivolgervi al vostro Centro Porsche.
– non disponibile
126
127
Ritiro della vettura
in fabbrica
La notte prima non riuscirete
a dormire. Quella dopo non
vorrete chiudere occhio.
Finalmente è giunto il momento
di scartare il vostro nuovo
regalo.
invece, vi aspettano nello stabili-
un’auto. In questo caso ci occupe-
il momento del ritiro della vostra
mento Porsche di Lipsia.
remo noi della restituzione. Per i
vettura. Potrete assistere di
più oggetti da esposizione. Ancora
clienti che provengono dalle vici-
persona alle fasi della produzione
più fascino. Ancora più Porsche.
Lasciatevi conquistare dal fascino
nanze è possibile utilizzare un taxi
di una Porsche, coronate dal
Ritirando la vostra vettura a Lipsia
Porsche in tutta la sua tradizione.
oppure la propria auto.
momento più «sacro» nella costru-
visitate la magnifica esposizione
Il momento culminante: il ritiro
Proprio nel luogo in cui la storia
storia di successi Porsche. Ancora
zione di una vettura, il cosiddetto
delle nostre vetture storiche o assi-
della vostra Porsche con la consu-
incontra il futuro nella forma più
Per il ritiro della vostra nuova
matrimonio: l’unione di motore
stete alla proiezione di un filmato
lenza di specialisti che la cono-
originale. Se desiderate provare
Porsche a Zuffenhausen è neces-
e trasmissione con la carrozzeria.
sull’affascinante mondo Porsche.
scono alla perfezione e che dedi-
Il ritiro della vettura in fabbrica è il
questa emozione, comunicate al
sario adempiere ad alcune forma-
Le nostre visite agli stabilimenti
Volete aggiungere anche un’espe-
cheranno tutto il tempo necessario
desiderio di molti clienti che desi-
vostro Centro Porsche che inten-
lità e disposizioni di legge terri
hanno una lunga tradizione. Gene-
rienza Porsche luculliana? Vi invi-
per illustrarvela nei minimi dettagli.
derano essere presenti, fin dall’ini-
dete ritirare personalmente la
toriali. Esaminate questi dettagli
ralmente sono guidate da esperti
tiamo a gustare il nostro raffinato
zio, alla nascita dell’auto dei loro
vostra vettura a Zuffenhausen o a
con il vostro Centro Porsche, che
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sogni. Per essere i primi a condurre
Lipsia, nel caso in cui si tratti della
sarà lieto di aiutarvi a pianificare il
passione e da una profonda cono-
la propria Porsche sul luogo che
nuova Panamera o della Cayenne.
vostro viaggio.
scenza del marchio Porsche, colti-
Se vi avanzerà del tempo, potrete
più le appartiene: la strada.
La vostra Porsche sarà pronta per
vate nel corso del tempo.
concedervi un momento di relax
il giorno del ritiro concordato.
Attualmente, nello stabilimento
Porsche trasforma tutto
in un’esperienza fantastica.
Anche l’attesa.
E, naturalmente, vi spiegheranno
come esprimere completamente il
suo grande potenziale tecnico.
nella lounge o, semplicemente,
A questo punto non vi resta che
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mente la vostra nuova Porsche
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storico di Zuffenhausen, dove
Raggiungere lo stabilimento è
è stata costruita la leggendaria
semplicissimo. In aereo si arriva
356, vengono prodotti tutti i
comodamente all’aeroporto di
motori Porsche. Qui potete ritirare
Stoccarda, Francoforte o Lipsia.
Concedetevi un po’ di tempo per
esposti pezzi fantastici: modelli
A noi, non resta che augurarvi
le vostre Boxster, Cayman o 911.
Da qui potete continuare il vostro
visitare lo stabilimento. Arricchi-
Porsche leggendari che hanno
buon viaggio.
Le vostre Cayenne o Panamera,
viaggio in treno o noleggiando
rete di un significato particolare
contribuito a creare la grande
dare una Porsche.
Museo Porsche, nel quale sono
Ritiro della vettura a Zuffenhausen
128
a Zuffenhausen, visitate anche il
Museo Porsche
129
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130
131
Conclusioni
132
I modelli Cayman. Sono evoluti
volta, il loro carattere inflessibile.
ed equilibrati, ma sempre liberi
Visibile. E tangibile. Ad ogni pres-
da qualsiasi conformismo. Il
sione sul pedale dell’acceleratore.
desiderio instancabile di potenza
Ad ogni centimetro di strada
resta una caratteristica pecu-
percorso. La Cayman: spirito
liare. In primo piano, ancora una
libero.
133
Dati tecnici
Dati tecnici
Cayman
Cayman S
Motore
Peso a vuoto
Cayman
Cayman S
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Struttura
Boxer
Boxer
Secondo DIN
1.330 kg/1.360 kg
1.350 kg/1.375 kg
Disposizione
Centrale
Centrale
Secondo direttiva CE1)
1.405 kg/1.435 kg
1.425 kg/1.450 kg
Numero di cilindri
6
6
Peso complessivo ammesso
1.635 kg/1.670 kg
1.645 kg/1.675 kg
Cilindrata
2.893 cm3
3.436 cm3
Potenza (DIN)
195 kW (265 CV)
235 kW (320 CV)
a
7.200 giri/min
7.200 giri/min
Prestazioni
Cambio manuale/PDK (SPORT PLUS)2) Cambio manuale/PDK (SPORT PLUS)2)
Coppia massima
300 Nm
370 Nm
Velocità massima
265 km/h/263 km/h
a
4.400–6.000 giri/min
4.750 giri/min
Rapporto di compressione
11,5 : 1
12,5 : 1
Trasmissione
(5,5 s)2)
277 km/h/275 km/h
5,2 s/5,1 s (4,9 s)2)
Accelerazione 0–100 km/h
5,8 s/5,7 s
Accelerazione 0–160 km/h
13,4 s/13,2 s (12,9 s)2)
11,4 s/11,2 s (10,9 s)2)
Ripresa (80–120 km/h) V marcia
7,6 s/––
6,5 s/––
Accelerazione intermedia (80–120 km/h)
––/3,7 s
––/3,1 s
Trazione
Posteriore
Posteriore
Cambio manuale
6 marce
6 marce
Consumi/Emissioni3)
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
PDK (opzionale)
7 marce
7 marce
Urbano l/100 km
13,8/13,6
14,4/14,1
Extraurbano l/100 km
6,9/6,5
7,2/6,6
Combinato l/100 km
9,4/9,1
9,8/9,4
Emissioni di CO2 g/km
221/214
230/221
Autotelaio
Asse anteriore
Gruppo molla ammortizzatore in
costruzione leggera
costruzione leggera
costruzione leggera
costruzione leggera
Servosterzo, idraulico
Servosterzo, idraulico
a rapporto variabile
Diametro di sterzata
Freni
Asse posteriore
Dimensioni/Valore di Cx
Lunghezza
4.347 mm
4.347 mm
a rapporto variabile
Larghezza (con specchi retrovisori esterni)
1.801 mm (1.952 mm)
1.801 mm (1.952 mm)
11,1 m
11,1 m
Altezza
1.304 mm
1.306 mm
Pinze fisse monoblocco in alluminio
Pinze fisse monoblocco in alluminio
Passo
2.415 mm
2.415 mm
a 4 pistoncini anteriori/posteriori,
a 4 pistoncini anteriori/posteriori,
Volume vani bagagli (VDA) ant./post.
150 l/260 l
150 l/260 l
dischi autoventilanti e forati
dischi autoventilanti e forati
Capienza serbatoio/Riserva
64 l
64 l
PSM (compreso ABS 8.0)
PSM (compreso ABS 8.0)
Coefficiente di resistenza aerodinamica
cX = 0,29/0,29
cX = 0,29/0,30
Cerchi
Ant.: 7 J x 17
Ant.: 8 J x 18
Post.:8,5 J x 17
Post.:9 J x 18
Pneumatici
Ant.: 205/55 ZR 17
Ant.: 235/40 ZR 18
Post.:235/50 ZR 17
Post.:265/40 ZR 18
Sterzo
Sistema di stabilizzazione
di guida
134
1) Secondo
la normativa CE il peso a vuoto è riferito a vetture con dotazione di serie.
Tale valore aumenta in presenza di eventuali optional. Nel valore indicato sono compresi 68 kg di peso per il guidatore e 7 kg per il bagaglio.
opzionale o con pacchetto Sport Chrono Plus nella modalità SPORT PLUS.
5 (715/2007/CE e 692/2008/CE) del NEFZ (Nuovo ciclo di guida europeo).
I valori indicati non si riferiscono ad una singola vettura e non sono inclusi nell’offerta, ma servono a fornire semplicemente un confronto fra diversi
tipi di vetture. Maggiori informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro Centro Porsche.
I consumi sono stati determinati su vetture dotate di equipaggiamenti di base. Gli equipaggiamenti speciali possono incidere sui consumi e sulle
prestazioni di guida.
2) In combinazione con pacchetto Sport Chrono
3) I valori sono forniti secondo gli standard Euro
135
Indice
Indice
Descrizione
Pagina
A
D
Accensione Acustica 44
103
Dati tecnici 134
Depurazione dei gas
Airbag 74
di scarico Ambiente 98
Differenziale posteriore
Antifurto 75
autobloccante Assistenza 53
130
B
BOSE®
100
60
96
95
Carburante 82
Telefono 94
Impianto di climatizzazione 83
ParkAssistant Sedili riscaldabili 83
Tempostat 83
Impianto di scarico 44
Porsche Active Suspension Mana-
Sedili sportivi 82
Tergicristalli anteriori 84
Impianto di scarico sportivo 44
gement (PASM) Sedili sportivi a guscio 83
Tergilunotto 85
Impianto frenante 69
Porsche Ceramic Composite
Sedili sportivi adattivi 82
Trasporto 86
Sedili ventilati 83
Brake (PCCB) Porsche Communication
Interfaccia audio universale
95
Management (PCM) Exclusive 127
F
«Coming Home» 67
84
Gestione elettronica
53
del motore 40
59
Colori 108
Computer di bordo integrato 80
45
92
Seggiolini per bambini 75
V
Sicurezza attiva 66
Vani portaoggetti 88
Sicurezza passiva 73
Vano bagagli anteriore 86
Sintonizzatore TV 94
Vano bagagli posteriore 86
Sistema audio CDR-30 90
VarioCam Plus 43
94
Vehicle Tracking System 75
Protection System (POSIP) Porsche Stability
Lubrificazione Management (PSM) 72
Sistema di comandi vocali Predisposizione telefono 95
Sistema di controllo
Volante 81
pressione pneumatici (RDK) 59
Volante riscaldabile 81
38
integrato 74
38
R
67
M
Sistema di trasporto
Raffreddamento del motore 40
sul tetto 89
Recycling Sound Package Plus 95
103
Regolazione dinamica
103
della luce in curva H
Materiali 103
Ritiro della vettura
HomeLink®
Modulo di navigazione 92
Motore boxer 32
Motore boxer a 6 cilindri 32
84
70
Libretto di bordo elettronico 94
Manutenzione (apriporta garage) 60
L
a LED 103
85
Porsche Side Impact
Lubrificazione a carter secco
G
48
Cerchi Costi di manutenzione Sedili di serie Luci diurne con tecnologia
Porsche Doppelkupplung
Cambio manuale 56
Pacchetto Sport Chrono Plus 63
67
Cambio a doppia frizione
(PDK)
Telaio 43
34
Funzione automatica
Cambia CD 82
Iniezione diretta 106
T
Sedili comfort Impianto lavafari
personalizzati S
62
Equipaggiamenti
Fari Bi-Xenon C
Pacchetto Sport Chrono E
Surround
Sound-System P
Impianto di aspirazione
a risonanza Assistente di avviamento
in salita I
in fabbrica 67
Sterzo 58
Strumentazione 80
128
Cristalli laterali idrorepellenti
136
84
137
Le vetture riprodotte in queste
E’ vietata qualsiasi riprodu-
pagine mostrano gli equipaggia-
zione, duplicazione o ulteriore
menti previsti per la Germania.
utilizzo senza preventiva
Esse sono parzialmente dotate
autorizzazione scritta della
d’equipaggiamenti personalizzati
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
che non fanno parte della dotazione di serie e che vengono for-
La Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
niti con sovrapprezzo. In alcuni
sostiene l’utilizzo di carta prove-
Paesi non sono disponibili tutti i
niente da foreste gestite secon-
modelli a causa di vincoli e dis
do criteri di sostenibilità. La carta
posizioni di legge. Per ulteriori
utilizzata per realizzare questo
informazioni sui modelli e sulla
catalogo è certificata secondo le
precisa dotazione potete rivol-
rigide direttive del PEFC (Program
gervi al vostro Centro Porsche.
for the Endorsement of Forest
I dati relativi a costruzione, equi-
Certification/Sistema di certifica-
paggiamenti, forma, prestazioni,
zione per la gestione forestale
dimensioni, pesi, consumi e costi
sostenibile).
di manutenzione delle vetture
sono aggiornati al momento della
Porsche, lo scudo Porsche, 911,
stampa. Con riserva di modifiche
Carrera, Panamera, PCCB,
alla costruzione, alla forma e
PCM, PDK, PSM e Tequipment
all’entità degli equipaggiamenti
sono marchi registrati della
come pure alla tonalità dei colori.
Salvo errori ed omissioni.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2010
Porscheplatz 1
Tutti i testi, le immagini e le
70435 Stuttgart
altre informazioni contenute
Germany
nel presente catalogo sono
www.porsche.com
soggetti a copyright della
Aggiornato a: 01/10
Printed in Germany
WSLI1101000140 IT/WW

La Cayman

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