regolamento particolare di gara

REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA
VELOCITA’ SU GHIACCIO 2017
ORGANIZZATORE: ASD BMG MOTOR EVENTS - Licenza ACI-Sport n° 388798
DENOMINAZIONE: The ICE CHALLENGE 2017 – Gara 1
DATA E LUOGO DI SVOLGIMENTO: 07÷08 Gennaio 2017 – Pragelato (TO)
VALIDITA’: Campionato “The ICE CHALLENGE 2017”
°°°°°°°°°°
PROGRAMMA
Località:’
Pragelato (TO) Data:
07÷08/01/2017
Iscrizioni
Apertura:
giovedì 29 Dicembre 2016 ore 08:00
Chiusura:
giovedì 05 Gennaio 2017 ore 20:00
Prima riunione con Giudice Unico: Sabato 7 Gennaio 2017 alle ore 9:00 presso il circuito Ice Pragelato
Verifiche sportive:
ante gara
Sabato 07 Gennaio 2017 dalle 09.30 alle 13:00
Verifiche tecniche
ante gara
Sabato 07 Gennaio 2017 dalle 10:00 alle 13:30
Elenco vetture e
conc/cond ammessi
Sabato 07 Gennaio 2017 alle ore 15:00
Prove libere
Sabato 07 Gennaio 2017 dalle 16:00 alle 17:00
Briefing con D. G.
Prove di qualificazione
Sabato 07 Gennaio 2017 alle ore 17:00
Sabato 07 Gennaio 2017 dalle ore 17.30
Gara
08 Gennaio 2017 dalle ore 08:30
Esposizione classifiche
08 Gennaio 2017 entro 45’ dopo l’ultima manche
Premiazione
08 Gennaio 2017 30’ dopo l’esposizione delle classifiche
Direzione e
Segreteria di gara
Presso il circuito ICE Pragelato
Sala Stampa
Presso il circuito ICE Pragelato
Albo Ufficiale di gara (ubicazione): Presso Direzione gara
1
Art. 1 - ORGANIZZAZIONE, DENOMINAZIONE, VALIDITA’
La BMG MOTOR EVENTS con licenza organizzativa Aci Sport n° 388798 e registrazione al Coni n°
272490, indice ed organizza una gara di velocità su ghiaccio, iscritta a calendario nazionale a
partecipazione straniera (ENPEA) denominata The ICE CHALLENGE 2017 – Gara 1 che si svolgerà
nella data del 07÷08 Gennaio 2017.
Art. 2 - UFFICIALI DI GARA
Commissario Sportivo
GIUDICE UNICO
DELLEANI EDOARDO
CSN Licenza n. 87713
Commissari Tecnici
FUSARO DUILIO
CTN Licenza n. 17654
MENEGHETTI SIMONE
CTR Licenza n. 219694
Direttore di Gara
ZERBINATI SIMONE
Licenza n. 93679
Direttore di Gara Aggiunto
xxxx
Licenza n. xxxx
Ispettore alla Sicurezza
MENEGHETTI LUCA
Licenza n. 219696
Responsabile relazioni con i concorrenti
CRISTIANO RUBBA
Licenza n. 355894
Medico di Gara
PROTETTI’ CLAUDIO
Licenza n. 61274
Segretaria di Manifestazione
ROLANDO CRISTINA
Licenza n. 99493
Verificatori Sportivi
VENA MARILENA
Licenza n. 32530
VINOTTO MIRKO
Licenza n. 335659
Servizio di Cronometraggio
Federazione Cronometristi di Cuneo
Capo Servizio di cronometraggio
Di Vincenzo Danilo
Commissari di Percorso dell’ A.C. di
CUNEO
Responsabile Ufficio Stampa:
TOMMASO VALINOTTI
Osservatore CSAI:
xxxx
Art. 3 – ORGANIZZAZIONE E SVOLGIMENTO
Il presente Regolamento particolare é redatto in conformità al Codice Sportivo Internazionale (e suoi allegati, in
quanto applicabili), al Regolamento Sportivo Nazionale (e sue Appendici, in quanto applicabili), al Regolamento di
Settore Velocità su Ghiaccio ed alle altre disposizioni di ACI-Sport secondo le quali deve intendersi regolato quanto
non indicato negli articoli seguenti.
L'Organizzatore dichiara che la gara sarà munita delle necessarie autorizzazioni amministrative.
Art. 4 – PERCORSO DI GARA
La competizione si svolgerà sulla pista ICE Pragelato ubicata in località Pragelato (TO) della lunghezza di m. 1250; il
senso di marcia è antiorario
Il collaudo è stato effettuato in data 03/01/2014 dal Sig Moreno Morgagni
Art. 5 – CONCORRENTI E CONDUTTORI AMMESSI
Saranno ammessi a partecipare, in qualità di Concorrenti e Conduttori i titolari delle seguenti licenze in corso di
validità:
 A Int.
 B Int.
2
 C Naz Senior – C/R Int.
 C Naz – C Under 24
 D
rilasciate da ACI-Sport o dalle ASN dei paesi U.E.
La stessa vettura in deroga potrà essere iscritta da due conduttori. Se la vettura non sarà conforme, entrambi i piloti
saranno esclusi dalla gara.
Art. 6 – VETTURE AMMESSE
6.1 Vetture Ammesse
Sono ammesse le seguenti vetture:
 Gr. Racing Start e Racing Start Plus
 Gr. N e VSO-N
 Gr. A (e sue estensioni Kit-Car e WRC), VSO-A e Gr. B
 Super 1600, Super 2000 e WRC (1600 turbo)
 Gr. R (R1, R2, R3, R4 ed R5) ed R1 Nazionale
 Gr. Speciale Slalom, Prototipi Slalom e Top Tuning
 Gr. E1 Italia
 VW Fun Cup (Campionato Monomarca)
 Off Road Cross (N-Serie, A-Preparati, B-Prototipi, B-M-Prototipi c/ propulsori motociclistici)
 Velocità su Terra Nazionale (vetture conformi alla N.S. 13 Art. 18 dell’Annuario CSAI 2004, VST
Sport e Kart Cross)
 Velocità su Terra Internazionale (Touring Autocross, Junior Buggy, Buggy 1600 e Super Buggy)
 Silhouette e T3F (Regolamento Francese di velocità su Ghiaccio)
Le vetture con Passaporto Tecnico di Gr. VSO = Vetture di Scaduta Omologazione provenienti dal Gr. N, Gr. A (e sue
estensioni Kit Car e WRC) e Gr. B, sono ammesse insieme a quelle con omologazione in corso di validità.
Le vetture dovranno essere conformi ai regolamenti del Gruppo riportato sul loro Passaporto Tecnico ACI-Sport
compresa eventuale flangiatura, dove prevista.
N.B.: ai fini della loro classificazione, e del peso minimo da rispettare, le vetture turbo benzina fino a 1500 cm³ (fino a
3
1550 cm³ per le vetture di Gr. E1 Italia) saranno convenzionalmente considerate vetture di 2000 cm ; quelle turbo
diesel di cilindrata geometrica fino a 2000 cm³ saranno considerate come appartenenti alla classe corrispondente alla
propria cilindrata geometrica.
Le vetture con omologazione scaduta dovranno essere conformi al regolamento vigente nell’anno di scadenza
effettiva dell’omologazione FIA, senza tenere conto degli anni di proroga.
I pesi minimi, per le vetture con omologazione in corso di validità, dovranno corrispondere a quelli della normativa
vigente; per le vetture con omologazione scaduta vale il regolamento vigente nell’anno di scadenza effettiva
dell’omologazione FIA, senza tenere conto dei 4 anni di proroga.
Per le date di scadenza delle omologazioni, dimensioni delle flangie, pesi minimi e coefficienti di moltiplicazione della
cilindrata geometrica per le vetture sovralimentate è possibile utilizzare le tabelle riportate nell’Appendice N° 4 alla
N.S. 16 Cap. II (Annuario CSAI 2014).
6.2 Raggruppamenti e Classi
“L’esibizione del Passaporto Tecnico farà fede per l’individuazione del raggruppamento in cui inserire la vettura e per
l’individuazione del Regolamento Tecnico di riferimento.”
Le vetture saranno suddivise in sei Raggruppamenti:






RAGG-01
RAGG-02
RAGG-03
RAGG-04
RAGG-05
RAGG-06
classi 1 classe 3
classe 4
classi 5 classi 7 classi 9 -
2
6
8
10
2
4
4
4
4
2
ruote motrici
ruote motrici in configurazione Rally
ruote motrici in configurazione Rally
ruote motrici Prototipo
ruote motrici Prototipo
e 4 ruote motrici monoposto
3
6.3 Suddivisione Vetture nei Raggruppamenti (vedi tabella allegata)
Classi del Raggruppamento RAGG-01:
 Classe 1 Vetture 2RM: gruppi Racing Start e Racing Start Plus, N, R1 Nazionale, R1, R2,
R3, A, Kit Car, Super 1600, sia con omologazione in corso di validità che con omologazioni
scadute
Motori sovralimentati con frangiatura conforme alla normativa Rally
Per le vetture Racing Start e Racing Start Plus non è prevista flangiatura
 Classe 2 Vetture 2RM: Prototipi e Gruppi Speciali Slalom, VST(vetture) e VW Fun Cup
Per queste ultime è autorizzato l’utilizzo del Kit Fun Cup “Trasformazione ghiaccio”: Cerchi da 14
pollici in ferro; Protezione (paraurti) all'anteriore; Possibilità di togliere il baffo cofano anteriore
(per non danneggiarlo); Ammortizzatori anteriori uguali ai posteriori (per una maggiore
escursione); Durezza e altezza molle ammortizzatori libera; Altezza vettura da terra libera;
Possibilità di montare un differenziale autobloccante, o bloccare quello di serie (mediante
saldatura)
Classi del Raggruppamento RAGG-02:
 Classe 3 Vetture 4RM: gruppi N, Super 2000, R4 ed R5 sia con omologazione in corso di
validità che con omologazioni scadute
Motori sovralimentati con frangiatura conforme alla normativa Rally
Classi del Raggruppamento RAGG-03:
 Classe 4 Vetture 4RM: gruppi N, R4, A e variante WRC (2000 turbo), WRC (1600 turbo),
WRC Terra sia con omologazione in corso di validità che con omologazioni scadute
Motori sovralimentati privi di flangia (conformi alla normativa in essere per le gare che non
siano Rally)
Tutte le vetture appartenenti al gruppo WRC dovranno essere conformi alla configurazione di origine
riportata sul passaporto tecnico.
Classi del Raggruppamento RAGG-04:
 Classe 5 Vetture 4RM: Prototipi e Gruppi Speciali Slalom, VST Turismo, Off Road Cross
FNN, FNA, FNB con cilindrata equivalente sino a 1600 cc; gruppo E1 Italia, con motori
aspirati, fino a 1600 cc; Off Road Cross FNB-M con cilindrata equivalente sino a 1000 cc
 Classe 6 Vetture 4RM: gruppi A, WRC ed R5 sovralimentati privi di flangia; VST Turismo,
gruppi B, Off Road Cross FNN, FNA ed FNB con cilindrata equivalente fino a 3500 cc.
Le vetture appartenenti al Gruppo VST dovranno essere conformi al Regolamento Tecnico
Internazionale (Art. 279A dell’All. J FIA in corso di validità), o a quello Nazionale (N.S. 13 Art. 18
dell’Annuario CSAI 2004)
Classi del Raggruppamento RAGG-05:
 Classe 7 Vetture 4RM: Gruppo Speciale Slalom ed Off Road Cross FNB-M sino a 2000 cc;
Prototipi Slalom oltre 1600 cc; Top Tuning; E1 Italia con motore sovralimentato, o aspirato
fino a 2000 cc.
 Classe 8 Vetture 4RM: Gruppo Speciale Slalom oltre 2000 cc, Silhouette, T3F, VST
Turismo oltre 3500 cc; E1 Italia con cilindrata equivalente oltre 2000 cc.
Classi del Raggruppamento RAGG-06:
 Classe 9 Vetture 2RM e 4RM: Vetture VST monoposto conformi al Regolamento Tecnico
Nazionale 2004 o al Regolamento Tecnico Internazionale attuale
N.B. Tutte le vetture dovranno sempre rispettare il peso minimo previsto dal proprio Gruppo/Classe di
appartenenza.
Oltre a questo è fissato un limite minimo di 1200 kg per tutte le vetture di Classe 6 ed un limite
minimo di 960 kg per tutte le vetture di Classe 8 (se necessario, è permesso raggiungere il peso
richiesto per mezzo di una o più zavorre, a condizione che si tratti di blocchi solidi ed unitari, fissati per
mezzo di attrezzi, facilmente sigillabili, montati sul pianale dell’abitacolo, visibili e piombabili dai
commissari).
4
I concorrenti sono tenuti a presentare, a richiesta dei Commissari Tecnici, dati tecnici ed adeguata
documentazione (fiche di omologazione, ecc.) atta a accertare la conformità della vettura alla propria
regolamentazione tecnica.
Art. 7 – PNEUMATICI – CHIODI
Le vetture dovranno essere equipaggiate da pneumatici chiodati come da Art.6 del Regolamento “The
ICE CHALLENGE 2017” (conforme al RDS “VELOCITA’ SU GHIACCIO” - Appendice Tecnica 1 – Art.
30.2)
Art. 8 – ISCRIZIONE
Le iscrizioni saranno aperte il 29/12/2016 e saranno chiuse il 05/01/2017
Le domande d’iscrizione dovranno essere accompagnate, sotto pena nullità, dalla tassa di iscrizione.
L’ammontare della tassa d’iscrizione sarà:
 2 Ruote Motrici: € 250 + Iva
 4 Ruote Motrici: € 300 + Iva
 Doppia iscrizione di concorrente conduttore
€ 300 + Iva
Nella quota di adesione è compreso lo spazio paddock ed i giri delle prove libere.
Tutte le tasse di partecipazione e rimborso organizzativo devono intendersi al netto dell'IVA e
comprendono la quota di assicurazione RCT prevista dalla legge 24 dicembre 1969 n.990.
Art. 9 – CONTROLLO DELLE VETTURE E DOCUMENTI
I Concorrenti ed i Conduttori dovranno presentarsi il giorno 07/01/2017 presso la pista ICE
Pragelato, secondo il programma, per sottoporsi ai seguenti controlli di carattere generale:
1. a) licenza di concorrente e di conduttore o attestato in corso di validità:
b) certificato di idoneità fisica:
2. identificazione della vettura e controllo della sua rispondenza al proprio passaporto tecnico.
Art. 10 – ASSICURAZIONI
L’Organizzatore, quale titolare di licenza sportiva, sin dal momento della relativa sottoscrizione aderisce
alla vigente normativa sportiva.
In tale contesto conferma di avere piena conoscenza del fatto che la polizza RC, menzionata dall'art. 56
del RSN, risponde ai canoni previsti dall'art. 124 del codice delle assicurazioni, con i minimi di legge, e
non solleva i Concorrenti ed i Conduttori da qualsiasi responsabilità in cui possano eventualmente
incorrere al di fuori dell'oggetto dell'assicurazione e ulteriori condizioni generali e speciali di polizza
come pubblicate sul sito federale e comunque richiedibili alla Compagnia di Assicurazioni.
Art. 11 – MISURE DI SICUREZZA
Si rinvia all’APPENDICE 4 – Sicurezza del REGOLAMENTO NAZIONALE SPORTIVO.
In particolare i Conduttori devono usare abbigliamento protettivo e caschi secondo le disposizioni degli
Art. 9 e 10.
Art. 12 – SEGNALAZIONI
Durante le varie fasi della gara saranno usate, per quanto applicabili, le segnalazioni previste
dall’Allegato “H” al Codice Sportivo.
Art. 13 – NUMERI DI GARA
Sulle vetture iscritte dovranno essere applicati, su entrambe le portiere (o fiancate) e sul cofano
anteriore o tetto, i numeri di gara assegnati ai rispettivi concorrenti.
5
Art. 14 – BRIEFING
Il briefing si terrà come da programma pagina 1. Tutti i conduttori dovranno essere presenti.
Art. 15 – SVOLGIMENTO DELLA MANIFESTAZIONE
15.1 Qualificazione
La manche di Qualificazione avrà una durata di 5 minuti da svolgere senza uscire dalla pista, ed allo
scadere di questi a tutti i concorrenti che transiteranno sul traguardo sarà data bandiera a scacchi.
Disposizioni Generali
 All’albo di gara verrà esposto l’elenco degli ammessi alla gara, e la composizione delle batterie e
relative griglie. in base alle qualificazioni, stilato dal Direttore di Gara
 Saranno ammesse in pista fino ad un massimo di 8 vetture per volta.
Procedura di Partenza
 Una volta entrati sul circuito i concorrenti dovranno fermarsi nella posizione indicata dai
Commissari di Percorso per ricevere lo start, che verrà dato ad intervalli variabili in base alla
situazione in pista.
 Il cronometraggio verrà rilevato dal momento in cui il Concorrente transiterà sulla linea di
partenza\arrivo “e sarà rilevato al centesimo”.
Regole di Qualificazione
 La classifica finale della Qualificazione sarà stilata sulla base del miglior giro realizzato da ogni
concorrente indipendentemente dai giri percorsi.
 Nel caso di parità tra due o più concorrenti farà fede la seconda miglior prestazione e così via.
 Il concorrente che non avrà concluso la Qualificazione, o non concluda tutti i minuti previsti,
oppure si ritiri, sarà inserito in classifica in base al miglior giro che avrà realizzato. Nel caso non
prenda il via o non concluda almeno un giro sarà classificato all’ultimo posto.

Nel caso i concorrenti classificati all’ultimo posto fossero più di uno, ed in una batteria venisse a
crearsi una situazione di parità tra due o più concorrenti, l’assegnazione delle rispettive
posizioni sul fondo della griglia sarà a discrezione del direttore di gara.
15.2 Gara
Numero 3 manche
Ogni manche si svolgerà su 10 (DIECI) giri, da svolgersi senza uscire dalla pista o comunque dalla
zona box delimitata.
Il Giudice Unico d’accordo col Direttore di Gara potrà ridurre il numero di giri delle manche fino ad un
minimo di 8 giri, in funzione delle condizioni della pista
Disposizioni Generali
 All’albo di gara verrà esposta la composizione delle batterie e relative griglie.
 Nella prima manche l’ordine di partenza di ogni griglia verrà stabilito sulla base dei risultati
acquisiti nella Qualificazione.
 Nella seconda e nella terza manche per la partenza i concorrenti verranno allineati in base alla
classifica della manche precedente.
 Saranno ammesse in pista fino ad un massimo di 8 vetture per volta.
Procedura di Partenza
 Una volta entrati sul circuito i concorrenti dovranno andarsi a schierare seguendo le indicazioni
dei Commissari di Percorso e fermarsi nella posizione indicata dai Commissari di Percorso per
ricevere lo start, che verrà dato ad intervalli variabili in base alla situazione in pista.
 Il cronometraggio verrà rilevato dal momento in cui il Concorrente transiterà sulla linea di
partenza\arrivo “e sarà rilevato al centesimo”.
 La partenza verrà data con semaforo o bandiera o manualmente.
 Alla fine dei giri previsti verrà data bandiera a scacchi e i Concorrenti, una volta effettuato il
percorso di decelerazione, dovranno uscire dal circuito seguendo le indicazioni degli ufficiali di
gara.
Per ulteriori dettagli su procedura di partenza disposizioni generali e regole si rimanda al regolamento
del Campionato “The ICE CHALLENGE” 2017.
6
15.3 Gara Spettacolo – “Master King”
Al termine delle tre manche di gara sarà possibile effettuare, da parte dei concorrenti interessati, una
gara spettacolo con un numero massimo di 8 partecipanti (hanno priorità i primi 8 classificati in base
alla
classifica assoluta della giornata).
Per motivi di sicurezza non sono ammesse alla “Gara Spettacolo” le vetture VST Monoposto.
Il costo di iscrizione alla “Gara Spettacolo” è di 50 €.
La partenza è da fermo ed in griglia determinata in base ai punti acquisiti nel corso della giornata.
La suddetta “Gara Spettacolo” avrà classifica a sé stante ininfluente ai fini del Campionato e
determinerà un punteggio derivante dalla posizione di arrivo:
1° 20; 2° 17; 3° 15; 4° 13; 5° 11; 6° 10; 7° 9; 8° 8
La somma dei punteggi acquisiti nelle “Gare Spettacolo” che si svolgeranno una per ogni evento della
“The ice challenge” porterà all’elezione di un “Master King” a cui verrà assegnato un premio in contanti
di 500 €.
Art. 16 – CLASSIFICHE E ASSEGNAZIONE PUNTEGGI DI GARA
Dalla classifica Assoluta, verranno estrapolate le classifiche dei gruppi costituiti.
La classifica assoluta della gara sarà stilata sommando i punteggi ottenuti in ogni singola manche.
Nel caso un Concorrente non riesca a prendere il via, o non riesca ad effettuare almeno un giro sarà
considerato come non partito e non figurerà in classifica, e quindi non gli verranno attribuiti punti.
La classifica Assoluta di ogni Manche di Gara, assegnerà ai concorrenti i seguenti punteggi:
- derivanti dalla posizione all’arrivo:
1° 20; 2° 17; 3° 15; 4° 13; 5° 11; 6° 10 e così via scalando un punto per ogni posizione.
- derivanti dal numero di verificati della propria classe:
10 verificati = 10 punti; 9 verificati = 9 punti; 8 verificati = 8 punti e così via
Nel caso di parità tra uno o più concorrenti si terrà conto del miglior tempo sul giro realizzato tra quelli
disputati, nell’ambito delle 3 manche.
La classifica del Campionato sarà data dalla somma dei punteggi ottenuti in tutte le gare a calendario.
Art. 17 – PARTENZA – ARRIVO
La partenza verrà data in accordo con quanto previsto dal regolamento “The ICE CHALLENGE 2017”
L’intervallo tra una vettura e l’altra sarà stabilito dal Direttore di Gara.
Ogni vettura che si trova nell’impossibilità di partire per mezzo del proprio sistema di avviamento
verrà esclusa dalla manche.
Il segnale d’arrivo sarà dato al termine dei giri previsti, mediante l’esposizione della bandiera a scacchi
bianchi e neri.
Art. 18 – PARCO CHIUSO
Al termine dell’ultima manche di gara (o al termine della Gara Spettacolo, nel caso il concorrente ne
prenda parte), le vetture dovranno essere immediatamente portate nell’apposito recinto del parco
chiuso e messe a disposizione dei Commissari
La mancata o tardiva consegna delle vetture al parco chiuso comporterà l’esclusione dalla classifica.
Le vetture potranno essere ritirate dopo che siano trascorsi i termini di reclamo e con l’autorizzazione
del Giudice Unico.
Art. 19 – VERIFICHE A FINE GARA
I concorrenti avranno l’obbligo di sottoporre le loro vetture alle verifiche del peso e a quelle tecniche di
fine gara comunque disposte dal Giudice Unico, pena l’esclusione dalla gara.
Le verifiche tecniche saranno effettuate presso l’officina del circuito.
Art. 20 – RECLAMI ED APPELLI
Gli eventuali reclami dovranno essere presentati nei modi e nei termini previsti dagli articoli del
Regolamento Sportivo Nazionale, accompagnati dalla tassa di Euro 350,00. Se il reclamo sarà di natura
tecnica dovrà essere versata anche una cauzione per le spese di smontaggio e rimontaggio il cui
7
ammontare sarà deciso inappellabilmente dal Giudice Unico, sentiti i Commissari Tecnici, sulla base
della tabella orientativa di cui all’Art. 4 dell’Appendice 5 – “MANUALE DELLE VERIFICHE NELLE GARE”
al REGOLAMENTO SPORTIVO NAZIONALE.
Le decisioni comunicate mediante affissione nell’Albo ufficiale di gara avranno valore di notifica a tutti
gli effetti.
Per gli Appelli vale quanto previsto dal REGOLAMENTO SPORTIVO NAZIONALE
Il deposito cauzionale da versare per ogni appello sarà di Euro 1.500,00.
Art. 21 – PREMI
La competizione è dotata dei seguenti premi d’onore:
Classifica Assoluta e Gruppi
Classifica assoluta: 1° - 2° - 3°
Classifica di classe: 1° - 2° - 3°
Art. 22 – PUBBLICITÀ’
a) Pubblicità obbligatoria: gli spazi pubblicitari sui pannelli contenenti i numeri di gara e sulle targhe
ufficiali di gara saranno riservati all’organizzatore.
Art. 23 – DISPOSIZIONI FINALI
Per quant’altro non sia indicato sul presente Regolamento si dovrà fare riferimento al Regolamento del
campionato “The ICE CHALLENGE” 2017 .
Il Direttore di Gara
(per presa visione e accettazione dell'incarico)
……………………………………………………………………
Il legale rappresentante dell'Ente organizzatore
…………………………………………………………….......
Il Delegato Regionale ACI-Sport
VISTO SI APPROVA
Il presente regolamento particolare di gara é stato approvato in data
con numero di approvazione RM/
/________
8