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Märklin
Diesel Lok Am 842 / Art.Nr. 37627
Spur: H0 Epoche: V
Vorbild: Mehrzwecklokomotive Serie Am 842 der SBB Cargo. Dieselhydraulische Bauart G 800 BB der
Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH (VSFT), weiterentwickelt aus den Standardlokomotiven der
früheren MaK. Betriebszustand um 2003.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx. Geregelter Hochleistungsantrieb. Spezialmotor mit Glockenanker und
Schwungmasse. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen
Leuchtdioden (LED). Umlaufende Bühnengeländer aus Metall.
Modèle réel : Locomotive polyvalente série Am 842 des SBB Cargo. Type diesel-hydraulique G 800 BB de
la firme suisse Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH (VSFT), conçue à partir des locomotives standard
de l'ancienne MaK. Etat de service 2003.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx. Motorisation régulée haute performance. Moteur spécial
avec rotor sans fer et volant d'inertie. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans
entretien (LED). Mains courantes périphériques en métal.
Prototipo: Locomotiva per servizio promiscuo Serie Am 842 BB Cargo. Tipo costruttivo Diesel-idraulico G
800 BB della Vossloh Tecnologie per Motrici su Rotaie s.r.l. (VSFT), rielaborata sulla base delle locomotive
unificate della precedente MaK. Condizioni di esercizio attorno al 2003.
Modello: Con Decoder Digital mfx. Motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni. Speciale motore
di elevate con indotto a campana (senza ferro) e massa volanica. 4 assi azionati dal motore. Cerchiature di
aderenza. Illuminazione con diodi luminosi a luce bianca calda esenti da manutenzione (LED).
THALYS PBKA / Art.Nr. 37791
Spur: H0 Epoche: VI
Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug THALYS PBKA der Thalys International, in der mehrsystemfähigen
Ausführung für den Verkehr zwischen Paris, Brüssel, Köln und Amsterdam. 2 Triebköpfe , 1
Übergangswagen 1./2. Klasse, 1 Übergangswagen 2. Klasse. Neueste Farbgebung. Betriebszustand 2010.
Modell: 4-teilige Grundgarnitur. Beide Triebköpfe motorisiert. Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen
Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen. Serienmäßig eingebaute
Innenbeleuchtung. Beleuchtung mit LED. Führerstände in den Triebköpfen mit Inneneinrichtung.
Maßstäbliche Nachbildung
Modèle réel : Train à grande vitesse THALYS PBKA de la firme Thalys International, dans la version
polycourant pour le trafic entre Paris, Bruxelles, Cologne et Amsterdam. 2 véhicules moteurs, 1 voiture
intermédiaire 1re/2nde classes, 1 voiture intermédiaire 2nde classe. Toute nouvelle livrée. Etat 2010.
Modèle réduit : Rame de base à 4 éléments. Les deux véhicules moteurs sont motorisés. Avec décodeur
numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Éclairage intérieur intégré de série. Éclairage assuré par
LED. Cabines de conduite des véhicules moteurs avec aménagement intérieur. Reproduction à l'échelle
Prototipo: Treno ad alta velocità THALYS PBKA della Thalys International, nella versione adatta a molti
sistemi per il traffico tra Parigi, Bruxelles, Colonia e Amsterdam. 2 motrici di testa,1 carrozza di passaggio
di 1ª/2ª classe, 1 carrozza di passaggio di 2ª classe. Nuovissima colorazione. Attuali condizioni 2010.
Modello: Composizione di base a 4 elementi. Entrambe le motrici di testa motorizzate. Con Decoder Digital
mfx ed estese funzionalità sonore. Illuminazione interna incorporata di serie. Illuminazione con diodi
luminosi (LED) a luce bianca calda esenti da manutenzione. Riproduzione in scala esatta
Schneeräumzug mit Dampfschneeschleuder Art. 26833
Train chasse-neige à vapeur
Treno per sgombero neve con spazzaneve rotativo a vapore
Spur: H0 Epoche: IV
Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive mit Schlepptender Baureihe 55 und Dampfschneeschleuder Bauart
Henschel mit Schlepptender der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1970.
Modell: Dampflokomotive mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter
Hochleistungsantrieb mit Glockenanker und Schwungmasse im Kessel. 4 Treib- und Kuppelachsen
angetrieben. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen
Leuchtdioden (LED). Führerstand mit Inneneinrichtung.
Dampfschneeschleuder mit Digital-Decoder mfx und digital schaltbaren Licht- und Geräuschfunktionen.
Arbeitsscheinwerfer und Schleuderrad sowie nachrüstbarer
Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains marchandises avec tender séparé série 55 et chasse-neige
à vapeur type Henschel avec tender séparé de la DB. Etat de service datant approximativement de 1970.
Modèle réduit : Locomotive à vapeur avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores.
Motorisation régulée haute performance avec rotor sans fer et volant d'inertie dans la chaudière. Eclairage
assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Cabine de conduite avec
aménagement intérieur.
Chasse-neige à vapeur avec décodeur mfx et sélection possible de fonctions lumineuses et sonores en
mode numérique. Superstructure du chasse-neige en métal. Reproduction détaillée du bloc avant
Prototipo: Locomotiva a vapore per treni merci con tender separato Gruppo 55 e spazzaneve rotativo a
vapore di tipo costruttivo Henschel con tender separato della DB. Condizioni di esercizio attorno al 1970.
Modello: Locomotiva a vapore con Decoder Digital mfx ed estese funzionalità sonore. Motore con
regolazione di elevate prestazioni con indotto a campana (senza ferro) e massa volanica nella caldaia.
Locomotiva e tender ampiamente di metallo. Illuminazione con diodi luminosi (LED) a luce bianca calda,
esenti da manutenzione. Cabina di guida con arredamento interno.
Spazzaneve rotativo a vapore con Decoder Digital mfx e funzionalità luminose e sonore commutabili in
modo digitale. Sovrastruttura dello spazzaneve rotativo di metallo.
BR 23 DB Art. 26833
Spur: H0 Epoche: III
Vorbild: Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 23 der Deutschen Bundesbahn (DB). Silberne
Ausführung der Kesselspannbänder. Betriebszustand um 1960.
Modell: Wiederauflage eines Märklin-Klassikers auf Basis des Artikels 3005. Mit Digital-Decoder mfx.
Geregelter Hochleistungsantrieb. Zweilicht-Spitzensignal an der Vorderseite der Lokomotive.
Lokomotivgehäuse und Fahrgestell aus Metall. Entsprechend Vorbild Räder/Gestänge blank vernickelt
Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains voyageurs, série 23 de la Deutsche Bundesbahn. Version
argentée du cerclage de la chaudière. Etat de service datant approximativement de 1960.
Modèle réduit : Réédition d'un classique Märklin sur la base de l'article réf. 3005. Avec décodeur
numérique mfx. Motorisation régulée haute performance. Superstructure de la locomotive et châssis en
métal. Conformément à l'ancien modèle, roues et tringlerie blanches nickelées
Prototipo: Locomotiva a vapore per treni passeggeri Gruppo 23 della Ferrovia Federale Tedesca (DB).
Esecuzione argentata delle fasce di cerchiatura della caldaia. Condizioni di esercizio attorno al 1960.
Modello: Edizione ripetuta di un classico Märklin sulla base dell'articolo 3005. Con Decoder Digital mfx.
Motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni. Mantello della locomotiva e telaio di rotolamento di
metallo. Corrispondentemente al vecchio prototipo, ruote e biellismi con nichelatura lucida.
BR 103.1 DB Art. 37573
Spur: H0 Epoche: IV
Vorbild: Schnellfahrlokomotive Baureihe 103.1 der DB. Serienausführung in purpurrot/beiger TEELackierung, mit zwei seitlichen Lüfterreihen, ohne Frontschürzen, mit Pufferverkleidung und
Einholmstromabnehmern. Eingesetzt im IC-Verkehr. Betriebszustand ca. Mitte 1980er-Jahre.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb.
Beleuchtungen mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Führerstände mit Inneneinrichtung.
Separat eingesetzte Griffstangen aus Metall. Detaillierte Dachausrüstung.
Modèle réel : Locomotive rapide série 103.1 de la DB. Version de série en livrée pourpre/beige TEE, avec
deux rangées latérales d'aérateurs, sans tabliers frontaux, avec carénage des tampons et pantographes
unijambistes. Affecté au trafic IC. État de service datant env. du milieu des années 1980.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée
haute performance. Éclairages assurés par diodes LED. Cabines de conduite avec aménagement intérieur.
Mains montoires en métal rapportées. Équipement de toit détaillé
Prototipo: Locomotiva Gruppo 103.1 della DB. Versione di serie in verniciatura TEE rosso porporino/beige,
con due serie di griglie di aerazione laterali, con rivestimento dei respingenti e pantografi a braccio singolo.
Immessa in servizio nel traffico IC. Condizioni di esercizio circa a metà degli anni Ottanta.
Modello: Con Decoder Digital mfx ed estese funzionalità sonore. Motorizzazione con regolazione di
elevate prestazioni. Illuminazione con LED. Cabine di guida con arredamento interno. Mancorrenti di
metallo applicati separatamente. Dettagliato equipaggiamento del tetto.
Dampflock IVh der Großherzoglichen Badischen Staatseisenbahnen Art. 39022
Spur: H0 Epoche: I
Vorbild: Schlepptender-Schnellzuglokomotive der Gattung IVh der Großherzoglichen Badischen
Staatseisenbahnen. Betriebszustand 1920. Einsatz: Hochwertiger Reiseverkehr.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx, geregeltem Hochleistungsantrieb Softdrive Sinus und umfangreichen
Geräuschfunktionen. 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Tender aus Metall
Modèle réel : Locomotive à tender séparé pour trains rapides type IVh des chemins de fer d'état du Grand
Duché de Bade. Etat de service 1920. Affectation : Trafic voyageurs haut de gamme.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx, motorisation régulée haute performance Softdrive Sinus et
nombreuses fonctions sonores. 3 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Tender en métal.
Prototipo: Locomotiva a tender separato per treni rapidi della Categoria IVh delle Granducali Ferrovie
Badesi dello Stato. Condizioni di esercizio del 1920. Impiego: Traffico passeggeri d'alto pregio.
Modello: Con Decoder Digital mfx, motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni Softdrive Sinus ed
estese funzionalità sonore. 3 assi azionati dal motore, cerchiature di aderenza. Tender di metallo.
ET 91 "Gläserner Zug" / Train vitrée Art. 37581
Spur: H0 Epoche: III
Vorbild: Elektrischer Aussichtstriebwagen Baureihe ET 91 "Gläserner Zug" der Deutschen Bundesbahn
(DB). Farbgebung purpurrot/beige. Mit Einfachlampen an den Stirnseiten, mit Luftpfeife auf dem Dach statt
Makrophon, ohne Zugbahnfunk, mit 2 Scheren-Stromabnehmern. Betriebszustand um 1965.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und seriell schaltbaren Geräuschfunktionen. Geregelter
Hochleistungsantrieb. Serienmäßig eingebaute Innen- Beleuchtung + Einrichtung. Beleuchtung mit LED.
Modèle réel : Automotrice panoramique électrique série ET 91 « Gläserner Zug » (train de verre) de la DB.
Livrée pourpre/beige. Avec lampes simples sur les faces frontales, sifflet à air comprimé sur le toit
remplaçant le macrophone, avec deux pantographes pentagonaux. Etat de service vers 1965.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et fonctions sonores à commande sérielle. Motorisation
régulée haute performance. Éclairage assuré par LED. Aménagement intérieur intégré
Prototipo: Automotrice elettrica panoramica Gruppo ET 91 «Treno di cristallo» della DB. Colorazione in
rosso porpora/beige. Con fanali singoli alle testate, con fischio ad aria compressa sul tetto in luogo della
sirena di potenza, con 2 prese di corrente a pantografo. Condizioni di esercizio attorno al 1965.
Modello: Con Decoder Digital mfx e funzionalità sonore commutabili di serie. Illuminazione con LED.
Arredamento interno incorporato.
Trix HO
Serie 491 DB Art. 22191
Spur: H0 Epoche: IV
Vorbild: Elektrischer Aussichtstriebwagen Baureihe 491 "Gläserner Zug" der Deutschen Bundesbahn
(DB). Farbgebung bleu / silber Betriebszustand um 1977.
Modell: Mit Digital-Decoder DCC und seriell schaltbaren Geräuschfunktionen. Geregelter
Hochleistungsantrieb. Serienmäßig eingebaute Innen- Beleuchtung + Einrichtung. Beleuchtung mit LED.
Einmalige Serie zum 75 Jahre Jubiläum des Gläsernen Zuges.
Modèle réel : Automotrice électrique panoramique série 491 « train de verre » de la Deutsche Bundesbahn
(DB). Livrée aluminium blanc/bleu olympe. Etat de service vers 1977.
Modèle réduit : Époque IV. Avec décodeur DCC et fonctions sonores commutables en série. Motorisation
régulée haute performance. Éclairage assuré par LED. Aménagement intérieur intégré. Série unique à
l’occasion des 75 ans du « train de verre » et, en tant qu'automotrice légendaire.
Güterwagen-Set / Set de wagon de marchandise Art. 24104
Vorbild: 5 unterschiedliche Güterwagen der Königlich Bayerischen Staatsbahn, 1 Packwagen P, 1
Milchtransportwagen der "Goldsteig Käserei, Plattling", 1 Kesselwagen der "Melasse- und Kraftfutterwerke,
Feldmoching", 1 bayerischer Plattformwagen SSml mit Holzbalken-Beladung, 1 Dienstkohlewagen OOt.
Modell: Epoche I. Detaillierte Ausführung der Fahrgestelle und der Aufbauten. Einzeln verpackt
Modèles réels : 5 wagons marchandises différents des chemins de fer royaux bavarois. 1 fourgon postal P,
1 wagon pour le transport de lait « Goldsteig Käserei, Plattling », 1 wagon-citerne « Melasse- und
Kraftfutterwerke, Feldmoching », 1 wagon plate-forme bavarois SSml avec chargement de poutres en bois,
1 wagon de service pour le transport de charbon OOt.
Modèles réduits : Époque I. Version détaillée du châssis et des caisses. Wagons emballés séparément
Trix N
BB 67000 SNCF Art. 12367
Vorbild: Serie BB 67000 der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Dieselelektrischer Antrieb. Baujahr ab
1967. Ausführung in der klassischen Farbgebung.
Modell: Epoche V. Digital-Schnittstelle nach NEM. 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 4
Achsen. Spitzensignal und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd
Modèle réel : Série BB 67000 de la SNCF. Moteur diesel-électrique. Construite à partir de 1967. Version
en livrée classique.
Modèle réduit : Époque V. Interface numérique conforme NEM. Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. 4
essieux moteurs. Inversion de l'éclairage frontal et des feux de fin de convoi
CC 72000 SNCF Art. 12328
Vorbild: Serie CC 72000 der Französischen Staatsbahnen SNCF in "En Voyage"-Gestaltung. Achsfolge
Co'Co'. Baujahr ab 1967. Einsatz: Reise- und Güterzüge.
Modell: Epoche V, mit digitaler Schnittstelle, Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen.
Modèle réel : Série CC 72000 de la SNCF en livrée « En Voyage ». Disposition d'essieux CC. Construite à
partir de 1967. Affectation : Trains voyageurs et marchandises.
Modèle réduit : Époque V, avec interface numérique, moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, 2
bandages d'adhérence.
LGB
RhB-Dampflok G 3/4 Nr. 8 "Thusis" Art. 21272
Diese Dampflok wurde 1896 in Betrieb genommen und bereits 1923 bei der RhB ausgemustert. Das LGBModell ist eine vorbildgetreue Nachbildung dieser Lok, deren Schwesterlok Nr. 11 1952 durch die
Romanverfilmung "Heidi" international bekannt wurde. Ausstattung mit MZS-Decoder onboard. Zusätzlich
ist die Lok noch mit Sounds ausgestattet. Dampflokgeräusch, Kohleschaufeln, Glocke und Pfeife sowie das
Quietschen der Bremsen sind dabei nur einige Features. Weitere Geräusche lassen sich abrufen.
Cette locomotive à vapeur fut mise en service en 1896 et réformée par les RhB dès 1923. Le modèle LGB
est une reproduction fidèle de cette locomotive dont la soeur No 11 fut rendue célèbre dan sle monde
entier grâce à l0adaptation filmique du roman „Heidi“. Equipée d’un décodeur SMT embarqué . La
locomotive est en outre sonorisée: bruitage de la loco à vapeur, pelletage du charbon, cloche et sifflet ainsi
que sifflement des freins et bien d’autres.
Aussichtswagen B2092 Art. 34250
Die offenen Aussichtswagen der RhB erfreuen sich bei den Fahrgästen großer Beliebtheit. Die Wagen
werden regulären Reisezügen beigestellt oder kommen bei Sonderfahrten zum Einsatz. Modell der Epoche
IV mit neuer Wagennummer und Türen zum Öffnen.
Les voitures panoramiques ouvertes des RhB sont très appréciées des voyageurs. Elles sont ajoutées à
des trains réguliers ou utilisées lors de marches spéciales. Modèle de l’époque IV avec nouveau numéro
d’immatriculation et portes fonctionnelles