INF099 DAEWOO MATIZ DIS_it_Layout 1

Prodotto in primo piano – Distributore di accensione, Daewoo Matiz, ADG014201
Data di pubblicazione: 01/02/2007
Blue Print è a conoscenza del fatto che il gruppo del distributore di accensione sul modello Daewoo Matiz (800 cc)
tende a guastarsi con facilità.
Il guasto ha origine nel sensore ottico dell’accensione installato all’interno del distributore e non disponibile presso
Chevrolet come componente separato. Se si decide che il distributore deve essere scartato, sarà necessario sostituirlo
come unità completa; il componente fornito da Blue Print può essere utilizzato per sostituire sia il tipo originale Mando
che quello DAC.
Fra i possibili sintomi del guasto possono verificarsi accensioni irregolari, l’esitazione del motore e il guasto
del veicolo. È possibile che la spia di malfunzionamento MIL si accenda brevemente al verificarsi
dell’accensione irregolare o dell’esitazione; tuttavia, essa non rimane accesa fissa. È inoltre possibile che,
talvolta, il guasto sparisca, ad esempio dopo che si è lasciato il motore fermo per cinque minuti.
È possibile diagnosticare il guasto leggendo i DTC (codici di guasto diagnostici) tramite apparecchiature adatte, come
ad esempio il Multiscan. L’accesso si ottiene tramite la presa diagnostica GM/Daewoo a 12 pin situata sotto il cassetto
portaoggetti.
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Prima dello smontaggio, contrassegnare la posizione del distributore originale, in modo da assicurare il montaggio
del nuovo ricambio più o meno nella stessa posizione.
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Predisporsi in modo da essere in grado di raccogliere l’eventuale olio motore residuo che può uscire al momento dello
smontaggio del distributore dal motore.
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Controllare e regolare la fasatura dell’accensione dopo il rimontaggio. Consultare la nota di seguito.
Dichiarazione di non resposabilità: Tutti i suggerimenti tecnici sono offerti in buona fede. Automotive Distributors Ltd. raccomanda che la diagnosi e la manutenzione dei veicoli siano sempre
effettuate esclusivamente da personale esperto in materia, tramite l’uso di strumenti appropriati, in modo non rischioso e nell’ambito dell’ambiente di officina. Automotive Distributors Ltd. e i suoi
clienti non possono essere ritenuti responsabili della correttezza o del fraintendimento dei suggerimenti tecnici forniti. Le figure di corredo al testo hanno solo scopo illustrativo e possono non
rappresentare esattamente il prodotto o la vettura descritti.
INF099/IT/AUG10
Suggerimenti per la sostituzione
Continua
Data di pubblicazione: 01/02/2007
Regolazione della fasatura dell’accensione e posizionamento
corretto del distributore
Spegnere l’impianto audio e l’illuminazione, porre la leva del
cambio in folle, collegare una luce di fasatura al cavo dell’alta
tensione N.1 e collegare a ponte i terminali A e C della presa
diagnostica (vedere lo schema). La fasatura si regola ruotando
il distributore in modo che l’intacco sulla puleggia dell’albero
motore sia in corrispondenza del segno del corretto
incremento della fasatura stessa (il valore dell’incremento non
viene fornito nel presente bollettino). Togliere il ponte fra i
terminali al termine dell’intervento.
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Il cablaggio del motore è posizionato in modo errato sopra il sostegno di collegamento del puntone e provoca il
distacco dei connettori presso la paratia.
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Presenza di corrosione sui connettori sul gruppo di cavi superiore dietro la batteria.
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Guasto della bobina di accensione.
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Guasto degli iniettori del carburante.
Dichiarazione di non resposabilità: Tutti i suggerimenti tecnici sono offerti in buona fede. Automotive Distributors Ltd. raccomanda che la diagnosi e la manutenzione dei veicoli siano sempre
effettuate esclusivamente da personale esperto in materia, tramite l’uso di strumenti appropriati, in modo non rischioso e nell’ambito dell’ambiente di officina. Automotive Distributors Ltd. e i suoi
clienti non possono essere ritenuti responsabili della correttezza o del fraintendimento dei suggerimenti tecnici forniti. Le figure di corredo al testo hanno solo scopo illustrativo e possono non
rappresentare esattamente il prodotto o la vettura descritti.
INF099/IT/AUG10
Siamo a conoscenza di altri problemi che possono avere luogo nell’area del vano motore della Matiz, che sono i seguenti: