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695 IPACK
Potenza & Precisione
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Il PACK INTEGRAZIONE più completo
Scatola movimento ZED 2
Cannotto reggisella C-STEM 2
Forcella HSC 7
Reggisella integrato E-Post
Peso Pack : 2390 gr
Compatibile meccanico e DI2 & EPS
Precisione di guida ineguagliata
Rendimento eccezionale
Due versioni (695 e 695 SR) per rispondere alle aspettative di tutti i ciclisti
href="../../look-cycle/actualites/fred-caron-look-product-manager.html" target="_top">Fred Caron, LOOK
Product Manager
CONFIGURATORE PRESTO
DISPONIBILE
tecnologia
LOOK 695: un telaio che offre una precisione di pilotaggio ineguagliata grazie all'integrazione della
forcella, della serie sterzo e del cannotto reggisella nonché al rendimento eccezionale della scatola
movimento.Il 695 si avvale del concetto CFD (Continuous Fibre Design): la forma dei tubi è stata
appositamente studiata per far sì che le fibre di carbonio lavorino nel migliore asse possibile,
ottimizzando il loro rendimento meccanico.La scatola movimento ZED 2, centro nevralgico del telaio, è
il frutto di 5 anni di studi. Il telaio è stato collaudato da atleti confermati e convalidato durante i Giochi
Olimpici di Pechino. Conferisce un nuovo record mondiale al rapporto peso/rigidità.Al fine di rispondere
a tutte le aspettative dei ciclisti professionisti, il 695 è disponibile in 2 versioni:- 695 SR (Super Rigida)
in grado di rispondere alle aspettative dei corridori alla ricerca di una trasmissione ottimale dello sforzo.- 695
che offre un'elevata flessibilità ai corridori alla ricerca di una bicicletta avente un comportamento
flessibile e meno impegnativo. Questa versione risulterà meglio adatta per i ciclisti che realizzano
lunghe distanze.
PACK INTEGRAZIONE COMPLETO
Per una trasmissione ottimale dello sforzo, il telaio 695 è dotato della migliore scatola movimento
reperibile sul mercato cioè la scatola movimento ZED 2.Per la sua integrazione, il 695 possiede un
contenitore di scatola movimento sovradimensionato (cuscinetti da 65 mm). Il tubo diagonale, il cannotto
reggisella e i tiranti avvolgono la scatola movimento e si prolungano senza rottura di forma grazie al concetto
CFD (Continuous Fiber Design) ottimizzando la resistenza allo sforzo.La nuova forcella HSC 7, la nuova serie
sterzo Head Fit 3, la forcella C-stem 2 e l'E-POST sono gli altri componenti integrati nel telaio 695. Sono
stati appositamente progettati per il telaio 695 al fine di rendere il telaio omogeneo, rigido, leggero, stabile e
maneggevole.
1/ SCATOLA MOVIMENTO MONOBLOCCO IN CARBONIO ZED 2
La scatola movimento carbonio ZED 2, in dotazione con il telaio 695, è un nuovo modello
ultrainnovativo. Stampato in un unico pezzo di carbonio (2 pedivelle + asse + stella = FULL MONOBLOC),
presenta un eccezionale rapporto rigidità / peso mai raggiunto prima. La sola scatola movimento (senza
cuscinetti e moltipliche) con le due pedivelle e l'asse inclusi pesa soltanto 320 grammi! La sua forma a Z
consente di inserirla in un telaio dotato di un contenitore specifico e sovradimensionato (cuscinetti diametro 65
mm). La tecnologia usata per la fabbricazione dell'inserto trilobato - compatibile con tutti i pedali
reperibili sul mercato, posto all'estremità della pedivella permette di modificare la lunghezza
delle pedivelle da 170 - 172,5 fino a 175 mm senza sostituzione della scatola movimento.
2/ FORCELLA C-STEM 2
La forcella in carbonio C-STEM 2 è stata appositamente progettata per il telaio 695. Riprende la forma
del cannotto ''orizzontale'' al fine di assicurare una perfetta coesione tra il posto di
pilotaggio e il telaio. Grazie a un nuovissimo sistema di serraggio brevettato, la forcella è leggermente
inclinabile (da -9° a +13°). Ciò evita l'inserimento di numerosi distanziali che riducono
la rigidità laterale della bicicletta e la precisione di pilotaggio. Infine, il corpo in carbonio ultraleggero e
le viti in titanio offrono alla forcella C-STEM 2 un'elevata rigidità con un peso di soli 160
grammi.
3/ NUOVA SERIE STERZO HEAD FIT 3
Serie sterzo brevettata LOOK. La regolazione della serie sterzo e il serraggio della forcella sono del tutto
indipendenti. La regolazione della serie sterzo avviene mediante il serraggio di un anello in carbonio montato su
un filetto riportato bloccato sul perno della forcella. È ormai possibile cambiare l'altezza della
forcella senza intervenire sulle regolazioni della serie sterzo. Tale soluzione elimina l'uso del kit di
compressione ora sostituito da un semplice tappo. Guadagno peso: 40 grammi. La terza generazione
dell'Headfit è interamente integrata nel cannotto dello sterzo, il che ottimizza ulteriormente la
precisione dello sterzooptimising even more the direction accuracy.
4/ REGGISELLA E-POST (E = ELASTOMERO) CON DUREZZA REGOLABILE
1/ Antirotazione: non essendo rotondo, l'E-post è sempre allineato nell'asse del telaio.2/
Il reggisella è in arresto sul telaio. 3/Assorbimento delle vibrazioni grazie agli elastomeri (2 interni e 1
esterno). 4/ Serraggio adatto al carbonio con una coppia di 5 Newton metro.5/ Tre elastomeri con durezza
regolabile in dotazione.
5/ FORCELLINI DI TELAIO COMPRESSI
I forcellini del telaio sono direttamente compressi durante lo stampaggio delle basi e dei tiranti. Con tale
procedimento, si ottiene un blocco posteriore monoblocco costituito da assi-wishbone-forcellini avente un
migliore rapporto peso / affidabilità.
6/ FORCELLA HSC 7
La forcella HSC 7 risulta avere una massima rigidità (+15%) e leggerezza (+16%) rispetto alla forcella
HSC 6. 100% carbonio, monoblocco, con un peso di soli 295 grammi, è conforme alla norma EN
14781(urto frontale di 144 joule). Forcellini in carbonio stampati e compressi nella continuità della
forcella. Un perno conico, che si avvale del concetto CFD (Continuous Fiber Design), permette di posizionare il
cuscinetto direttamente sulla testa della forcella. Sovradimensionata per cuscinetto di un pollice ½ . Il
perno della forcella comporta 2 parti piane ed è stato rinforzato per alloggiare la serie sterzo Head Fit
3.
Evoluzione della testa forcella
7/ COMPATIBILE MECCANICO E DI2 & EPS
Tutti i telai 695 possono essere ormai dotati, opzionalmente, di gruppi meccanici e elettrici (DI2 & EPS).
Ciò viene reso possibile da arresti di guaina (meccanici) amovibili (Brevetto LOOK). Una volta gli arresti
meccanici tolti, un kit d'adattamento per i gruppi elettrici è disponibile separatamente (vedi
scheda specifica) il che permette un instradamento dei fasci 100% integrato (passaggio nella scatola
movimento).