ITALIANYACHTMASTERS
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ITALIANYACHTMASTERS Progetto NAVIGO Cadets on board Durata giorni 14 Eta' minima 16 anni compiuti. Un cadetto per imbarcazione. Selezione per meriti, motivazione e competenze di 5 cadetti di coperta , 5 di macchina. Imbarco in qualita' di ospite , documenti necessari :autorizzazione e benestare societa' armatrice. Assicurazione scuola di appartenenza . Imbarco in qualita' di cadetto , documenti necessari : Libretto di navigazione visita medica in corso di validita' e visita preventive di imbarco , corsi BST STCW , autorizzazione e benestare societa' armatrice, convenzione arruolamento davanti autorita' marittima ( bandiera italiana con relative spese agenzia registro et marche da bollo.) Minimo salariale e contributivo da versare . Assicurazione scuola di appartenenza . Struttura periodo di imbarco: Durante il periodo di imbarco il cadetto avra' un approccio estremamente pratico alla vita di bordo , sperimentando con il lavoro la narrazione che I capi servizio faranno della loro professione . Ci si aspetta il massimo impegno e partecipazione attiva. Imparare mettendo in pratica. Giorno 1 benvenuto a bordo , da paerte del Comandante , illustrazione del programma delle due settimane di quello che si puo' e quello che non si puo' fare a brodo. Consegna delle uniformi e della cabina. ( ch. Stew ) Breefing di sicurezza , con visita approfondita della nave, spiegazione dettagliata dei sistemi di prevenzione incendi e di come normalmente si affrontano le emergenze piu' comuni a bordo. Nozioni elementari di pronto soccorso . ( Ch. Mate ) WWW.ITALIANYACHTMASTERS.COM email : [email protected] Giorno 2 Pianificazione di una esercitazione di emergenza e realizzazione della stessa con breefing e de briefing. Convivenza a bordo , la societa' negli spazi ristretti ed il reciproco rispetto degli spazi . La missione di un equipaggio che lavora nel mondo dello Yachting , oneri e onori , realta' e falsi miti. Cosa si deve aspettare un ragazzo che abbraccia questa professione. ( Com.te e ch. Mate) Ogni dipartimento di una nave ha la stessa importanza , conoscere per capire. Quindi il nostro cadetto trascorre due giorni con I capi dei vari dipartimenti di bordo. Giorno 3 e 4 Il Nostromo , lavorare in sicurezza . L'aspetto estetico dell'equipaggio .La coperta lavori di manutenzione e pulizia , programmazione lavori invernali e loro realizzazione , il valore aggiunto di un equipaggio competente. Verniciature riparazioni e piccoli lavori .La manovra di ormeggio e ancoraggio . I tenders ed i water toys. Dotazioni di sicurezza . Gli acquisti per la coperta , comprendere e pianificare un budget di previsone ed un consuntivo. Giorno 5 e 6 Il Primo ufficiale , le sue mansioni, le carte ed i protolani , la pianificazione di una traversata, le check list , il controllo delle dotazioni di sicurezza , le visite degli enti di registro e del PSC. Familiarizzazione con le strumentazioni del ponte di comando e cenni di navigazione . Tenuta dei libri di bordo. Giorno 7 e 8 Il direttore di Macchina , Visita della sala macchina e illustrazione di tutti I sistemi meccanici che fanno funzionare la nave ed I suoi servizi principali . M.E e propulsione, Serbatoi e purificazione gasolio , timoneria , generatori elettrici e trasformatori , Aria condizonata e frigoriferi , Tratamento aria, Quadri elettrici, Stabilizzatori e propulsori di prua , Gru e mezzi di sollevamento , servizi alberghieri , sistemi antincendio e di sicurezza , monitoraggio Hi fi e audiovisuali. Giorno 9 e 10 La ch. Stewardess . Lavorare in team . L'accoglienza con il sorriso sulle labbra il segreto per un charter di successo. La struttura e l'organizzazione alberghiera. Cenni sul servizio a tavola , sulla preparazione della tavola. A pranzo ed a cena il cadetto aiutera' nel servizio le stewardess. La preparazione delle cabine e l'organizzazione della lavanderia . Inventari ed acquisti per gli interni. Giorno 11 e 12 Lo Chef . I principi per la corretta alimentazione dell'equipaggio coniugati ad una gestione oculata del budget. Creazione di un menu della settimana con un valore stabilito di Kilo calorie .La cambusa della crociera e quella di tutti I giorni . La contabilita' della cucina . Le norme di igiene . La preparazione di pasti per gli ospiti , materia prima, colore , sapore ed innovazione. Anche in questa fase sara' chiesto al cadetto di parteciapre attivamente alle mansioni del cuoco. Giorno 13 e 14 Il Comandante. Il ruolo , la responsabilita' I diritti ed I doveri . La gestione del personale , risorse umane e psicologia . Le relazioni con armatori chrter guest e managments. Le norme nazionali ed internazionali . La contabilita' I preventivi ed I consuntivi della gestione di una nave. Il cantiere. I diritti ed I doveri dell'equipaggio . WWW.ITALIANYACHTMASTERS.COM email : [email protected]