5 Febbraio - Comune di Tradate

Consulta Tradate-Ospedale
Verbale di riunione del 5 Febbraio 2015
Coordinatori Guerrino Sartori e Ceriani Luca
Durante la prima riunione della Consulta Tradate - Ospedale sono stati trattati numerosi argomenti; la
maggior parte di essi riguardano le infrastrutture e la viabilità approfittando della gentile partecipazione
del Dott. G.Scrivo , Assessore ai Lavori Pubblici, Viabilità, Protezione Civile e dell'Assessore S. Beghi (Sviluppo
economico e lavoro, Affari Generali, Personale, Innovazione e tecnologia).
Ne riassumiamo i punti salienti :
1) E' stata evidenziata la pericolosità della mancanza di opportune protezioni della linea ferroviaria di
Trenord in via Col di Lana e che corre per lunghi tratti adiacente alla massicciata senza alcuna barriera o
recinzione che la delimiti e la protegga. Inoltre si sono evidenziati dei punti di eventuale incauto accesso
alla linea ferroviaria in corrispondenza dei sottopassaggi di via IV Novembre e via Monte Grappa. Sono
situazioni di potenziale pericolo soprattutto se si pensa che sono purtroppo alla portata anche e
soprattutto dei bambini. Si fa quindi appello all'Amministrazione Comunale affinchè provveda a censire
eventuali altre criticità dello stesso tipo e si attivi velocemente nei confronti di Trenord per normare
queste situazioni.
2)E' stato posto l'accento sulla pericolosità del sottopasso di via Monte Grappa per i pedoni che lo
devono attraversa re senza la protezione di un marciapiede e sulla mancanza di opportuna illuminazione
durante le ore serali-notturne o in caso di scarsa visibilità.
3) Sempre a proposito del sottopasso che è spesso soggetto ad allagamenti , oltre alla già presente
segnaletica che ne indica la possibilità in caso di forte pioggia, chiediamo sia apposta anche quella che
indica l'eventuale livello dell'acqua come prevede il codice della strada. Naturalmente anche questo
cartello non eviterà che qualche sprovveduto tenti ugualmente di attraversare il sottopasso allagato,
con effetti che solo il carro attrezzi potrà lenire o il buon senso prevedere. Evidentemente fino a
quando non si doterà la struttura di una pompa anti-allagamento il rischio che ciò si ripeta resterà.
4)La zona dell'incrocio di via IV Novembre con via Col Di Lana e via D'Azeglio , cioè la zona antistante la
chiesetta dell'Allodola, rappresenta per i pedoni un 'altra zona di potenziale pericolo visto che gli
automezzi provenienti dalla Varesina spesso rasentano l'ingresso della chiesetta. Chiunque transiti a
piedi in quel punto si troverebbe in una situazione di grave pericolo. E' stata proposta la creazione di
una zona di rispetto o di un marciapiede.
5)E' stata proposta la creazione di un senso unico in uscita verso la nuova rotonda delle "5 strade" da via
IV Novembre ; l'Assessore Scrivo ha confermato uno studio già in atto in tal senso. Un altro problema
riguardante più direttamente quest'ultima rotonda: sono i numerosi casi di ingresso in contromano per
gli automezzi provenienti da via Monte Grappa e che intendono dirigersi in direzione Milano. Spesso
"tagliano" la rotonda svoltando direttamente a sinistra. Chiediamo con urgenza quindi che sia dotata di
segnaletica più efficace e ridondante.
6)Sempre a proposito di rotonde è stata confermata dal Dott. Scrivo la prossima "tranche" di lavori che
interesseranno quella cruciale di piazza XXIV Maggio. E' stato sottolineato come ci si augura venga
efficacemente risolto il problema della forte velocità con cui vi sopraggiungono di solito i mezzi che
arrivano da Venegono Inf. Si chiede che venga tenuta in grande considerazione la necessità di far
attraversare la rotonda e le strade adiacenti in condizioni di assoluta sicurezza visto che è uno snodo
importantissimo per tutta la zona e in particolare per chi si vuole recare , spesso a piedi , all'ingresso
dell'Ospedale o agli Ambulatori o al CUP. Si è proposta l'eventuale modifica della planimetria della
stessa rotonda in modo che venga in contro alle necessità soprascritte.
Nell'attesa di questi lavori e' stato chiesto il posizionamento urgente di segnaletica apposita per le
provenienze da Venegono Inf. che sottolinei o metta in evidenza il divieto di svolta a destra verso via IV
Novembre. In diversi casi sono stati segnalati automezzi che cercavano di farvi ingresso in contromano.
7)Via Carducci , via XI Febbraio , porzioni di via Monte Grappa e molte altre , sono vie della zona dove i
marciapiedi sono in condizioni al limite della percorribilità se non in stato di assoluto abbandono o sono
incompleti nel loro percorso. Nell'insieme dei lavori che interesseranno in primavera la zona , chiediamo
sia fatto un ulteriore sforzo per includere anche altre aree. Magari ,solo con un piccolo impegno
economico supplementare, si possono rendere più capillari e diffusi gli gli interventi già previsti
dall'Amministrazione nella nostra zona.
8)Ulteriore argomento di discussione , già toccato in alcuni punti precedenti, la sicurezza delle strade, la
loro manutenzione e la loro pulizia. Si tratta di problemi assai diffusi a Tradate come si evince tra l'altro
da quanto riportato nei verbali di altre consulte di zona. La sicurezza è carente riguardo l'annoso
problema della velocità eccessiva e dei limiti non rispettati. Come riportato al punto 6 per quanto
riguarda piazza XXIV Maggio e , ad esempio, come accade in via Carducci , il non rispetto di tali limiti (via
Carducci addirittura dovrebbe "beneficiare" di un limite di 30 Km/h vista la vicinanza delle Scuole) è uno
dei problemi più percepiti dai cittadini. La presenza infatti della Scuola Cesare Battisti dovrebbe
rappresentare motivo di maggiore attenzione e maggiori controlli da parte della Polizia Locale. Invece
accade l'esatto contrario e l'accesso a tale Istituto o all'attigua Palestra (molto frequentata anche in ore
serali) dalle vie limitrofe come via Aleardi, via Melzi , la stessa via Carducci, è fonte di grossi pericoli
potenziali vista l'assenza di passaggi pedonali protetti (o marciapiede) e dei sopracitati controlli
preventivi-repressivi.
9) Infine ,ultimo punto toccato nella riunione , la pulizia delle strade che è percepita come carente in
termini di frequenza e soprattutto di qualità. Da tempo ormai è affidata solo a mezzi meccanici che
indubbiamente a bordo strada non svolgono a dovere il loro compito.
La riunione ha avuto termine alle ore 23.00
I coordinatori:
Luca Ceriani , Guerrino Sartori