Nastri trasportatori serie TM 200

CO.PAR.M S.r.l
Pr
PRESSE, TRITURATORI-APRISACCHI, NASTRI TRASPORTATORI
IMPIANTI PER RECUPERO E RICICLAGGIO RIFIUTI
SPECIFICA TECNICA
Rev. 00
SPECIFICA TECNICA
TRASPORTATORE A PIASTRE METALLICHE
TIPO MACCHINA:…………………………………….Serie TM 200_15
1
CARATTERISTICHE TECNICHE GENERALI
Il trasportatore a piastre metalliche Serie TM 200_15 è costituito da:
1.1
Struttura Trasportatore
Realizzata in tronconi imbullonati a traliccio auto portante componenti la struttura del trasportatore, sulla
quale scorre il tappeto a piastre metalliche.
La struttura del trasportatore è completata con il posizionamento lungo la stessa di carter di protezione
laterali e inferiori antinfortunistici, carter di protezione catene, carter di convogliamento sfridi sul ritorno
del tappeto.
Il trasportatore è sostenuto da gambe telescopiche regolabili ed autolivellanti.
Le sponde di contenimento sono realizzate in apposito profilo presso piegato con altezza idonea alle
portate che il trasportatore deve alimentare.
1.2
Gruppo di trazione
Costituito da:
N° 1 Motoriduttore ad assi ortogonali, a bagno d’olio con ingranaggi in acciaio legato cementato e
temprati. L’accoppiamento è realizzato con albero passante calettato direttamente sul riduttore. Il
vincolo viene realizzato per mezzo di un braccio di reazione, in esecuzione a mensola che si
oppone alla rotazione dell’albero;
N° 1 Albero di traino in acciaio legato sul quale sono ricavate le sedi per il calettamento di
cuscinetti, corone di traino e riduttore per la trasmissione;
N° 2 Corone di traino delle catene calettate sull’albero di traino;
N° 2 Supporti cuscinetti robusti e dotati di camera di lubrificazione, doppio sistema di tenuta per
ogni supporto;
N° 2 Cuscinetti volventi con doppia fila di rulli a botte, auto allineanti.
1.3
Gruppo di rinvio
Gruppo di rinvio del tappeto costituito da:
N° 1 Albero di rinvio del tappeto;
N° 2 Corone di rinvio delle catene;
N° 2 Supporti di regolazione per la tensione del tappeto;
N° 2 Supporti cuscinetto lubrificati e a tenuta;
Sistema di pre carico della tensione del tappeto a piastre metalliche.
Il gruppo di rinvio di questi trasportatori è dotato di un particolare sistema auto regolante per la
centratura e la compensazione del movimento del tappeto a piastre metalliche.
1.4
Catene di traino
Sono delle speciali catene di traino a rulli flangiati, realizzate da aziende leader nel settore di
produzione delle catene da trasporto pesante, su disegno del costruttore.
Le catene certificate ad altissimo carico di rottura alla trazione sono dotate di elementi volventi (rulli
flangiati) per lo scorrimento sulle piste e staffe di aggancio delle singole tapparelle metalliche stampate.
I rulli flangiati consentono il centraggio del tappeto durante il suo scorrimento all’interno delle piste
fissate alla struttura. I rulli, i perni e le maglie sono in acciaio temprato.
1.5
Sistema di lubrificazione
Il sistema di lubrificazione delle catene di traino è realizzato in modo da ottenere una lubrificazione
temporizzata della macchina anche in assenza di manutenzione ordinaria.
Esso è realizzato da:
N° 1 Serbatoio metallico di contenimento per il fluido lubrificante;
N° 1 Elettrovalvola collegata direttamente al serbatoio;
Diffusori che consentono una lubrificazione delle catene a goccia.
1.6 Trattamenti superficiali
Il trattamento superficiale delle strutture metalliche è idoneo agli ambienti di lavoro di queste macchine
per le condizioni di esposizione ambientale “Atmosfere industriali“ con:
- Sabbiatura al metallo bianco (specifica SSPC : SP10; Norme SSA : Sa 2½) ;
- Applicazione di primer zincante epossidico bicomponente dello spessore a film secco di 75 microns;
- Mano di vernice poliuretanica bicomponente con spessore a film secco di 80 microns;
- Mano a finire di vernice poliuretanica bicomponente bucciato di idoneo spessore a film secco.
1.7 Norme di riferimento
Le attrezzature ed i relativi comandi e dispositivi di sicurezza, sono conformi alla normativa in materia di sicurezza
ed antinfortunistica secondo quanto previsto:
DIRETTIVA 2006/42/CE TIPO A
DIRETTIVA 2004/108/CE
DIRETTIVA 2006/95/CE
2 DATI TECNICI
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
Dati di progetto
Tipo
Modello / Serie
Quantità
Materiale trattato
Pezzatura
Costruttore / Fornitore
A piastre metalliche
TM 200_15
N° 1
Imballaggi in plastica e cellulosici
Variabile
COPARM
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
Caratteristiche dimensionali trasportatore
Larghezza totale trasportatore
Larghezza interna utile
Lunghezza interassiale
Lunghezza prima parte piana
Lunghezza prima parte inclinata
Lunghezza seconda parte piana
Altezze sponde di contenimento
Inclinazione
2.160 mm
1.480 mm
19.400 mm
6.500 mm
6.900 mm
6.000 mm
400 mm (inferiori) , 800 mm (superiori)
30°
5
5.1
Caratteristiche funzionali trasportatore
Velocità di scorrimento nastro
variabile 0-9,00 ml/min.
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
Gruppo di trazione
Diametro delle corone di traino
Potenza installata
Indice di protezione parti elettriche
Classe di isolamento
Alimentazione elettrica
Protezione avvolgimenti
Variatore di velocità
Diametro primitivo ø 525 mm
5,5 Kw
IP 55
F
400 V – 50 Hz – 3 Fasi + T
SI
SI (inverter)
7
7.1
7.2
Gruppo di rinvio
Diametro delle corone di rinvio
Registrazione tensionamento tappeto
Diametro primitivo ø 525 mm
Standard a Vite + molle a tazza
8
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
Caratteristiche costruttive trasportatore
Tipo
Larghezza piastre
Tipo piastre metalliche
Spessore
Trattamento superficiale piastre metalliche
Fissaggio piastre alle catene
Catene di traino a rulli flangiati
A piastre metalliche
1.500 mm
Pressopiegate
4 mm
Zincatura
N° 4 Viti TE M 10 + dado autobloccante
Passo 200 mm
8.8
8.9
8.10
8.11
Carico di rottura delle catene
Maglie di giunzione
Tipo di facchini
Passo facchini
180.000 N
N° 4 coppie
Angolare 80 x 60 mm
1.500 mm
9
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6
9.7
9.8
Consistenza del trasportatore
Modulo di rinvio
Tronconi imbullonati prima parte piana
Curva interna inferiore
Tronconi imbullonati parte inclinata
Curva esterna superiore
Tronconi imbullonati seconda parte piana
Modulo di traino
Spessore sponde di contenimento
N° 1
N° 1
N° 1 a 30°
N° 1
N° 1 a 30°
N° 1
N° 1
3 mm
10
10.1
10.2
10.3
10.4
Struttura di sostegno e completamenti
Numero e tipo
Lamiera di chiusura buca (zona incassata)
Spessore lamiera di chiusura buca
Orditura di sostegno lamiera di chiusura buca
N° 3 (Gambe) .
Inclusa
8 mm
Inclusa
11
11.1
11.2
11.3
11.4
11.5
11.6
11.7
11.8
11.9
11.10
11.11
Varie
Protezioni laterali
Carter di protezioni inferiori
Cuffia di raccordo in lamiera di acciaio
Interruttori di emergenza a fune
Cassetta a bordo nastro per cablaggio
Pulsantiera di comando ed emergenza
Lubrificazione automatica delle catene di traino
Punti ingrassaggio dei supporti superiori e inferiori
Bavette posteriori di contenimento
Marcatura CE
Marcatura antinfortunistica
In rete
Su tutto il tratto
N° 1 (smontabile)
N° 2 (laterali)
N° 1
N° 2
N° 1 serbatoio olio
Lubrificazione manuale
N° 1 x 1.500 mm
N° 1 targa CE in alluminio
A bordo trasportatore