Vito 4x4 - Mercedes

L’interazione dei componenti
Telaio ausiliario ottimizzato, per un
comportamento adeguato in caso di crash
Trazione anteriore compatta
Albero di trasmissione dell’asse
anteriore con angolo di inclinazione
ridotto, esente da manutenzione
per tutto il ciclo di vita del veicolo
Nuovi bracci obliqui che riprendono
la cinematica dell’asse posteriore
dal veicolo a sola trazione posteriore
Di serie il Vito soddisfa la norma sui gas di scarico EU4/III
ed è equipaggiato con il filtro antiparticolato diesel per
rispettare il valore limite per il particolato di <5mg/km
Vantaggi
E Più stabilità di marcia
E
E
E
E
E
in situazioni critiche
Forza motrice trasmessa
contemporaneamente
a tutte e quattro le ruote
4ETS integrato nell’ESP®
ESP® adattato specificatamente alla
trazione integrale
Ottima integrazione tra ESP®
e trazione integrale
Il 4ETS è impiegato da anni con successo
sulle auto con la stella
E Cambio automatico e sistema di
E
E
E
E
E
assistenza in fase di spunto di serie
Rispetto della norma EU4/III sulle
emissioni
Filtro antiparticolato per motori diesel
di serie con emissioni <5mg/kg
Rispetto del valore limite del particolato
<5mg/kg
Ripartitore di coppia esente da
manutenzione
ESP® di ultima generazione con funzione
di stabilizzazione del rimorchio (TSA
Trailer Stability Assyst)
E L’aumento di peso di soli 80 kg consente
una perdita di carico utile contenuta
E La trazione integrale dà un aiuto decisivo
nella guida su percorsi con neve, fango
ed in generale su strade con scarsa
aderenza
E Una caratteristica da tenere sempre
presente: la trazione integrale e l’ESP®
funzionano in modo permanente
Il Vito
4x4
Mercedes-Benz e l’ambiente. Alla fine il cerchio si chiude.
Quando il Vostro Vito sarà arrivato alla fine della sua lunga vita, ci occuperemo noi del suo recupero e smaltimento nel pieno rispetto dell’ambiente e delle norme UE.
La riconsegna di veicoli a fine ciclo di vita segue le norme valide a livello nazionale per i veicoli fino a 3,5 t di peso totale a terra. Mercedes-Benz rispetta già da molti anni
le disposizioni in merito alla riciclabilità e riutilizzabilità dei propri veicoli. Per il recupero dei veicoli a fine ciclo di vita esiste una rete di centri di raccolta e di impianti
di trattamento che riutilizzeranno i singoli componenti del vostro veicolo nel pieno rispetto dell’ambiente. Le tecniche di riciclaggio del veicolo e dei suoi componenti
vengono costantemente sviluppate e ottimizzate. In questo modo, il Vostro Vito rispetterà puntualmente anche in futuro le direttive sull’aumento delle quote di
riciclaggio previste dalla Legge. Per ulteriori informazioni potete visitare il sito www.mercedes-benz.it e/o chiamare il numero verde 00800 1 777 7777.
Le illustrazioni possono contenere anche accessori o equipaggiamenti speciali non compresi nelle forniture Mercedes-Benz di serie e non offerte in Italia. I dati sono
indicativi e possono essere soggetti a modifiche senza alcun preavviso. Le informazioni contenute in questo stampato non sono vincolanti. Vi preghiamo di rivolgervi al
vostro concessionario Mercedes-Benz di fiducia che sarà lieto di fornirvi ulteriori dettagli ed aggiornamenti sui nostri prodotti.
Potete visitarci al sito internet: www.mercedes-benz.it.
Mercedes-Benz Italia S.p.A. – Roma CV/MK – 02/2008
Vito 4x4: per affrontare le sfide
del maltempo, e molto altro ancora
Con la nuova trazione integrale
permanente il livello di sicurezza
tipico di Mercedes-Benz
è ulteriormente migliorato.
Il nuovo ESP® (Electronic Stability
Program) con funzione di
stabilizzazione del rimorchio (TSA
Trailer Stability Assyst), e la
trazione integrale sono stati
perfettamente armonizzati e sono
ora sempre in funzione. Grazie
alle eccellenti prestazioni
garantite, la guida con
la trazione integrale risulta
estremamente piacevole.
®
E Interazione con l’ESP (Electronic Stability Program) con funzione di
stabilizzazione del rimorchio (TSA Trailer Stability Assyst), e la trazione
integrale sono stati perfettamente armonizzati e ora sono sempre in funzione
E Gestione elettronica della trazione invece del differenziale autobloccante
E Prestazioni eccellenti
E Stabilità di marcia esemplare, ottima trazione
E Tutta la sicurezza tipica di Mercedes-Benz
La tecnica in breve
Dati tecnici
La trazione integrale permanente del Vito 4x4 offre una stabilità di marcia ideale in numerose
situazioni: in fase di spunto, in accelerazione ed in curva, su ghiaccio, neve e fogliame, con fondo
stradale sconnesso o bagnato, e nell’esercizio con rimorchio.
Motore
Vito 111 CDI 4x4
Numero e disposizione cilindri/valvole
4/in linea/4
Alesaggio/corsa/cilindrata
88 mm/88,3 mm/2148 cm
Potenza
Il sistema 4x4 trasmette la forza
motrice contemporaneamente a
tutte e quattro le ruote, nel
rapporto 35:65 tra asse anteriore
e posteriore. Una caratteristica di
spicco è rappresentata dalla
mancanza dei tradizionali
bloccaggi meccanici del
differenziale, sostituiti dal
sistema 4ETS di gestione
elettronica della trazione
integrale. Il 4ETS si attiva
quando, su un fondo scivoloso,
una o più ruote perdono
aderenza: il sistema frena
automaticamente ciascuna ruota
che slitta ed aumenta allo stesso
tempo la coppia motrice
trasmessa alle ruote che hanno
ancora sufficiente aderenza,
garantendo così una trazione
esemplare. L’intervento
automatico dei freni con il
sistema 4ETS può simulare
l’effetto di fino a tre bloccaggi del
differenziale. Il sistema 4x4
risulta ancora più efficace perché
il 4ETS è integrato nell’ESP® di
serie ed è adattato alle esigenze
specifiche della trazione
integrale. Grazie a sensori
supplementari l’ESP® rileva il
numero di giri delle ruote,
l’angolo di sterzata, la rotazione
del veicolo sul proprio asse
verticale e l’accelerazione
trasversale. Sulla base di questi
dati un microcomputer calcola
costantemente i valori ideali del
comportamento di marcia. Se il
comportamento del veicolo si
discosta dai comandi impartiti
dal guidatore allo sterzo,
interviene automaticamente un
processo di regolazione: il
sistema frena una o più ruote in
base alle necessità e/o
interviene sulla coppia motrice.
Questa perfetta interazione tra
ESP® con funzione di
stabilizzazione del rimorchio
(TSA Trailer Stability Assyst)
insieme alla trazione integrale
consentono di stabilizzare il
veicolo in tutta sicurezza.
80 kW (109 CV) a 3800 giri/min
110 kW (150 CV) a 3800 giri/min
290 Nm a 1600-2400 giri/min
330 Nm a 1800-2400 giri/min
Coppia massima
Alimentazione carburante
diesel a iniezione diretta common rail a gestione elettronica
Prestazioni/Consumo
Consumo 1 1/100 km
Angolo di uscita posteriore:
Veicolo a trazione integrale: 19° circa
Veicolo di base: 15° circa
(versioni Long ed Extra Long)
cambio automatico
158 km/h
179 km/h
11,9 / 9,3 / 10,2
11,9 / 9,3 / 10,2
270 g/km
270 g/km
Emissioni di CO2 2
Trasmissione
Trazione
Trazione integrale permanente
Frizione
Frizione monodisco SC2 240 con volano a due masse
Cambio
automatico a 5 marce W5A380
Rapporto di trasmissione
3,595; 2,186; 1,405; 1,0; 0,831 Retromarcia 3,167
Ripartitore/ripartizione della coppia
VG 340/asse ant. 33%: asse post. 67%
Rapporto al ponte
3,273
Telaio
Asse anteriore
Sospensioni a ruote indipendenti; asse McPherson con stabilizzatore, molle elicoidali e ammortizzatori
Asse posteriore
Sospensioni a ruote indipendenti; asse con bracci obliqui, molle elicoidali e ammortizzatori
Cerchi:
Cerchi in acciaio 6J x 16 ET 60; pneumatici 195/65 R 16 C
Sterzo
Servosterzo a cremagliera LZS1
Freni
Freno idraulico a doppio circuito con servofreno a depressione; 4 freni a disco, anteriori autoventilanti sistema di regolazione della dinamica di marcia ESP® (Electronic Stability Program) con funzione di stabilizzazione del rimorchio (TSA Trailer Stability Assyst), ABS (Sist. Antibloccaggio), ASR (Sist. Antislittamento), BAS
(Brake Assyst), EBV (Ripart. Elettr. Forza Frenante), ROM (Roll Over Mitigation), RMI (Roll Over Movement),
LAC (Load Adaptive Control), EUC (Enhanced Understeering Control).
Pesi
La trazione integrale permanente
apporta notevoli vantaggi nel
comportamento su strada del
Vito. Oltre ad aumentare l’angolo
di attacco, dosso e uscita rispetto
ai veicoli di base, il sistema 4x4
migliora la capacità di
superamento delle pendenze.
Il maggiore angolo di dosso
aumenta infatti lo spazio tra il
veicolo ed il terreno, rendendo
così più facile superare ostacoli
come dossi e radici.
cambio automatico
Velocità max.
Il Vito 4x4 è a proprio agio
su qualsiasi terreno
Angolo di dosso:
Veicolo a trazione integrale: 19° circa
Veicolo di base: 14° circa
(versioni Compact e Long)
Vito 115 CDI 4x4
Angolo di attacco anteriore:
Veicolo a trazione integrale: 20° circa
Veicolo di base: 18° circa
Superamento pendenze:
Migliora la capacità di superamento
pendenze rispetto al veicolo di serie
(a seconda della potenza del motore
e del peso del veicolo)
Furgone
Mixto
Extralungo Compatto
Lungo
Kombi
Compatto
Lungo
Extralungo Compatto
Peso a vuoto 3
2130
2160
2180
2210
2240
2260
Carico utile
640
610
590
458
428
408
Lungo
Extralungo
2220
2245
2270
720
695
670
Peso totale a terra e con rimorchio
2770/4770
2940/4940
2940/4940
Massa rimorchiabile (kg)
2000/2500
2000/2500
valori kombi: 2000/2500
Massa complessiva
4770/5100
4940/5300
valori kombi: 4940/5300 4
1)
2)
3)
4)
I consuni riportati si riferiscono alla versione Kombi; Urbano / extraurbano / combinato. Tutti i consumi secondo la direttiva 80/1268 CEE.
I consuni riportati si riferiscono alla versione Kombi con uso combinato
Secondo la norma DIN 70020: compresi guidatore (68 kg), bagagli (7 kg), tutti i liquidi operativi e serbatoio al 90%
Massa a 5300 kg solo per Vito 111 CDI con cambio automatico e per Vito 115 CDI sia con cambio manuale che automatico