Focus Settore Costruzioni e Infrastrutture MALESIA

Focus Settore Costruzioni e Infrastrutture
MALESIA- SINGAPORE
Malesia, Kuala Lumpur
Negli ultimi trent’anni la Malesia ha conosciuto un fortissimo sviluppo economico, trasformandosi
da Paese in via di sviluppo ad uno dei paesi più ricchi dell’area, non più dipendente soltanto dalla
produzione ed esportazione di materie prime. Lo Stato malese offre rilevanti opportunità per le
nostre imprese. Posto al centro della regione del sud est asiatico, il paese presenta un vantaggioso
sistema d’incentivi agli investimenti, una diffusa conoscenza della lingua inglese, una manodopera
generalmente qualificata e dai costi contenuti, che possono garantire al una costante e solida
presenza nell’intera regione.
Il governo malese, tra i molteplici progetti, ha puntato l’attenzione, promosso ed investito su 5
corridoi sistemici che incrementeranno l’economia della Malesia nei prossimi anni, di seguito:
Northern Corridor Economic Region (NCER)
Periodo: 2007 - 2025
Area : 17,816 sq km
Web : www.ncer.com.my
Iskandar Malaysia
Periodo: 2006 – 2025
Area : 2,217 sq km
www.iskandarmalaysia.com.my
Sarawak Corridor of Renewable Energy
(SCORE)
Periodo: 2008 – 2030
Area : 70,708 sqm
Web : www.sarawakscore.com.my
Sabah Development Corridor (SDC)
Periodo: 2008 – 2025
Area : 73,997 sqm
Web : www.sedia.com.my
East Coast Economic Region (ECER)
Periodo: 2007 – 2020
Area :66,736 sq km
Web : www.ecerdc.com
L'area copre principalmente quattro Stati della
Regione settentrionale della penisola Malese.
Gli stati sono Kedah, Pulau Pinang, Perlis e
quattro distretti settentrionali di Perak.
Corridoio situato a Johor, uno stato del sud
penisola Malesia che ha attratto investimenti
del valore oltre 14 miliardi di euro.
Il Corridoio è noto per le sue abbondanti risorse
di energia idroelettrica. Situato nella regione
del Sarawak, vanta molti fiumi, e quindi è una
meta per gli investimenti nella produzione di
energia. Tra i progetti da sviluppare vi è lo
sviluppo di Port City e Halal Hub.
Il corridio di Sabah è simile al Corridoio di
Sarawak nell'avere un ricco
approvvigionamento di petrolio e di gas.
Copre lo stato di Kelantan, Pahang, Terengganu
e una parte di Johor. Ricco di risorse naturali.
Singapore
SINGAPORE 2030: Programma infrastrutturale lanciato dal Governo che punta a sviluppare e
migliorare l’intera rete delle infrastrutture (ferrovie, strade, ponti, porti, aeroporti) nella città
Stato di Singapore.
Sono previsti investimenti che si aggireranno in 180 miliardi di US Dollari. Tra i progetti più
importanti, ne riporto alcuni, qui di seguito:
1. Raddoppiamento della rete ferroviaria
Obiettivo per il 2030 – portare la rete ferroviaria, dai 178 km attuali ai circa 360 km entro il
2030. Con 360 km di rete ferrata, Singapore avrà una lunghezza della linea ferroviaria
superiore a grandi città come Tokyo o Hong Kong.
2. Thomson Line (TSL)
30 km di linea metropolitana che dovrebbe essere completata entro il 2021. La linea avrà
22 stazioni e 6 stazioni di interscambio che collegheranno le linee: Est-Ovest, Nord-Sud,
North-Est, Circle Line e la futura linea Downtown.
Il primo tratto sarà terminato nel 2019 (tre stazioni da Woodlands nord a Woodlands Sud).
Il secondo tratto (sei stazioni da Springleaf a Caldecott) sarà completata nel 2020 ed il
tratto finale (13 stazioni da Mount Pleasant a Gardens Bay) nel 2021.
3. Marina Coastal Expressway (MCE)
Previsto il completamento nel 2013. Con l'apertura del Marina Bay Financial Centre e
Gardens Bay, MCE saprà soddisfare l'aumento del volume del traffico intorno alla zona di
Marina Bay. Cinque corsie, lunga 5 km, la superstrada sosterrà il gran numero di pendolari.
Il tunnel sotterraneo 3,6 km comprende una sezione di 420 metri che attraversa al di sotto
Marina Bay.
4. Tuas West Extension
I Lavori termineranno nel 2016, estenderà la East-West Line dalla stazione di Koon Joo.
L'estensione di 7,5 km comprenderà un viadotto a doppia corsia e 4 stazioni sotterranee.
Una volta completato, si prevede di trasportare 100.000 pendolari al giorno.
5. Eastern Region Line
12 stazioni della Eastern Region Line (ERL). Collegherà la costa orientale da Changi a
Marina Bay. Una lunghezza di 21 km, dovrebbe essere completata entro il 2020.
6. North South Expressway
La superstrada nord-sud (NSE) è l’undicesima superstrada di Singapore. correrà in parallelo
alla Central Expressway (CTE) per alleviare il carico di traffico sulla CTE e nelle principali
arterie stradali, (Thomson Road e la Marymount Road).
7. Jurong Region Line
Con una lunghezza di 20 km la Jurong Region Line (JRL) collegherà la regione alla rete
ferroviaria esistente. Dovrebbe essere completata entro il 2025.
8. Cricle Line Stage 6
Con una lunghezza di 4 km collegherà Harbour Front station a Marina Bay station.
I lavori termineranno nel 2025.
9. Downtown Line Extension
2 km di estensione, unirà la linea 3 con l’attuale East-West line e la futura Eastern Region
lines che attraversa Marina Parade.
10. Terminal T4 dell’aeroporto di Changi
Investimenti per 600 milioni di euro. Tra pochi mesi uscirà il tender. Si tratterà di un
progetto che interesserà sia le imprese di costruzione che di progettazione in quanto sono
previsti la costruzione di reti stradali, ponti, tunnel che collegheranno il T4 alla città. Si
punterà molto alla qualità dell’opera, legata ai tempi di realizzazione.
11. Infrastrutture portuali
Cambiamento della geografia delle infrastrutture portuali nei prossimi 10 anni. Vi è il
progetto di dirottare ingenti carici di merci dal porto di Pasir in Malesia al porto di
Singapore, dove sono previsti lavori per la costruzione di un nuovo Terminal.
NOTA SUD EST ASIATICO
Il Sud Est Asiatico ha avviato un processo di integrazione economico-finanziaria che mira alla
creazione di un’area di circa 600 milioni di abitanti e una zona di libero scambio integrata a partire
dal 2015. La regione è stato oggetto di ingenti investimenti infrastrutturali finanziati dalle Banche
Regionali di Sviluppo per centinaia di miliardi di Euro all’anno fino al 2020.