e Super - Jonathan

e
Atlas
Dynamics
Super
Apertura alare
Lunghezza
Superficie alare
Peso in or.di volo
Motore 2T
Apertura alare
Lunghezza
mm
1560
mm
1600
dmq
68,30
Kg
2,2/2,4
c.c.
10/15
mm
mm
1850
2070
Peso in or.di volo Kg
Motore 2T
c.c.
3,2/3,7
18/25
CONTENUTO DELLA SCATOLA
n.
8
9
1
2
3
4
5
6
7
10
11
12
Materiale
Pezzo
Quantità
polistirolo/ balsa
fusoliera
polistirolo/ balsa
polistirolo/ balsa
polistirolo/ balsa
polistirolo/ balsa
compensato betulla mm3
compensati pioppo mm 3
compensato betulla mm3
obece
compensato betulla mm3
compensato pioppo
compensato betulla mm3
balsa mm1,5
balsa mm 3
compensato betulla mm 3
listelli balsa 10x10
listelli balsa 25x8
listelli balsa 15x10
listello triangolare balsa 25x8
tondino acciaio mm 4
tondino acciaio mm 3
p.v.c. trasparente
tavolette balsa mm 3
tavoletta balsa mm 1,5
compensato betulla mm 0,4
tubo alluminio mm 10
naylon
ala
sotto ala
piano orrizz. parte fisse
piano verticale parte fissa
ordinata parafiamma
scatola blocco carrello
scatola blocco carrello
blocco attacco carrello
semiordinata anteriore attacco ala
semiordinata bordo uscita ala
basetta tenuta viti fissaggio ala
centine di estremita
terminali alari
rinforzo alare per fissaggio
parti mobili e contorni parti fisse
bordo di entrata
alettoni e bordo uscita
bordo uscita alettoni
carrello
pattino
capottina
triangoli e raccordi estremità alari
chiusura abitacolo
cassette servi,appoggio ala,fazz. att. movimenti
spinotto fissaggio ala
cerniere per movimenti
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
vari
vari
vari
2
2
1
1
2
1
17
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
I pezzi andranno adattati nella posizione di destinazione finale,incollati e una volta asciutti:RAP. (Rifilare e/o rastremare
Arrotondare e Pareggiare con tampone e cartavetro facendo attenzione alle superfici limitrofe.
Date lecaratteristiche del modello,lavorate leggeri,minore sarà il peso del modellomaggiori saranno le prestazionidi volo.
ALI
Incollare il bordo di entrata e il bordo di uscita, RAP.Incollare le centine
in balsa da 1,5 (10) alle estremità alari,RAP.Incollare di testa in mezzeria
alle estremità i terminali (11) in balsa da 3 mm e posizionaresopra e
sotto
i triangoli arrotondati in balsa per i raccordi.Predisporre la sede per le
cerniere.Dopo la foratura con la fusoliera preparare lo spinotto di
aggancio sull’ala in alluminio e il rinforzo(12)per la sede vite di aggancio.
Con l’ala in sede sulla fusoliera adattare eincollare il sottala e le chiusure
anteriore e posteriore in balsa da 1,5 mm.
Con il compensato di betulla da 0,4 mm rivestire le cassette dei servi.
FUSOLIERA
Incollare i pezzi 2,3,4, per l’atacco del carrello e chiudere infine con la
semiordinata di attacco dell’ala, RAP.Incollare il pezzo (6) semiordinata di
uscita e RAP.Con il compensatodi betulla da 0,4 rivestire i lati di appoggio
delle ali e le cassette dei servi in coda e RAP.
Incollare con epossidrica la basetta di tenuta viti di fissaggio ala (7).Con l’ala in posizione e centrata (allineatacon la coda e a
squadra con la verticale) procedere alla foratura dal lato del muso alla semiordinata di attacco dell’ala (5) e al bordo di attacco
TIMONI E ALETTONI
Con i listelli di balsa da 10x10 bordare i pezzi 8 e 9 dei piani orrizzontale e
verticale.Il bordo verticale del piano verticale prosegue anche lungo il lato
verticale della fusoliera.Con i listelli di balsa da 10x10 realizzare su un
piano le parti mobili dei piani di coda (le due parti del piano orrizzontale
devono essere identiche) infine sagomarli per consentire i movimenti desiderati.
Con i listelli di balsa da 15x10 e il bordo di uscita triangolare realizzare su
un piano gli alettoni che devono essere simmetrici infine rastremarli e sagomarli per consentire i movimenti desiderati.
Rinforzare le parti mobili con triangoli di compensato di betulla da 0,4 da
ambo i lati nella zona di attacco del movimento.
Adattare le parti fisse dei timoni alla fusoliera controllare la perpendicolarità
e l’allineamento con la fusoliera e con l’ala e RAP.
Per contenere i pesi il modello accuratamente levigato va rivestito in termorettraibile.Per ali e impennaggi con il termorettraibile trasparente oltre a
mantenere contenuti i pesi si risaltano gli alleggerimenti e il sistema costruttivo del modello.
IMPIANTO RADIO
Per ipiani di coda essendo i timoni compensati si consiglia l’uso di mini o
microservi.Dalla parte interna della fusoliera con un ferro si può far arrivare
alla scatola dei servi, i cavi di comando per i servi dei servi.
Disporre l’ antenna della ricevente o all’interno o all’esteno della fusoliera
comunque deve essere ben distesa.
L’utilizzo di prolunghe per i servi deve essere accompagnato da filtri antidisturbo da collocare vicino alla ricevente.
CENTRAGGIO
Il modello pronto al volo in ordine di marcia deve pesare circa 2.200 / 2.400 grammi che comporta un carico alare di 32 / 35 gr/dmq.
Il baricentro è previsto con un escursione che va dai 100 mm ai 165 mmdal bordo di entrata.
Il modello vola con la massima manegevolezza con il baricenro collocato a 160 mm dal bordo di entrata.Un baricentro più avanzato
rende il modello stabile ma meno acrobatico;un baricentro più arretratorende il modello più critico e sensibile ai comandi e arretrando
troppo il baricentro il modello diventa completamente istabile.
9
7
1
5
3
2
6
4
150 C.G.
12
11
˚
11
Con SPARKY modello Fun - Fly non mi resta che augurarvi divertenti voli.
10