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WinteRace 2014 NON HA VINTO CANÈ! PRIMI FONTANELLA­COVELLI TUTTE LE NOTIZIE GIORNO PER GIORNO
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Pubblicata il 24/02/2014 | tag: WinteRace 2014, auto d'epoca Pagina principale
Foto WinterRace 2014
Il successo è andato all'equipaggio composto da Gianmario Fontanella e Annamaria Covelli, a bordo di una Porsche 356 A 1955. Prova il nuovo servizio di Quattroruote per scegliere meglio a chi affidare la tua auto ad es. officina, gommista
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La Fiat Abarth 124 del 1974 pilotata da Antonella Gamberini e Laura Confalonieri, vincitrici della Coppa delle Dame. Quando è il tempo di tracciare il bilancio di uno dei grandi eventi della stagione di gare di Regolarità con auto storiche, in genere si è a caccia di qualche novità da sottolineare. E la WinteRace di Cortina d'Ampezzo, manifestazione giovane (è solo alla sua seconda edizione) ma già di successo (in un anno, il numero di concorrenti si è triplicato, grazie anche alla partecipazione di una decina di equipaggi stranieri, giapponesi e russi compresi), di spunti ne ha offerti almeno un paio. Il primo, è di tipo meteorologico: per una sfortuna che, come si sa, generalmente è cieca ma, quando vuole, ci vede benissimo, la neve ha voluto giocare un ruolo da protagonista nel secondo giorno di gara, per poi lasciare il campo a un sole splendido già la mattina successiva. Neppure un apripista d'eccezione come il grande ex rallysta Maurizio Verini (campione europeo nel '75), alla guida di una Porsche 911 Carrera 4S, ha potuto fare nulla contro i capricci del Ritaglio stampa ad uso esclusivo del destinatario, non riproducibile.
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tempo… Risultato: seconda tappa mutilata, causa l'acclarata intransitabilità di diversi passi alpini, Rolle, Valles e Falzarego in testa. E concorrenti che si sono dovuti accontentare di un numero limitato di prove di precisione, disputate in quel di San Martino di Castrozza. Gli emergenti. Lasciando da parte il fattore meteo, contro il quale anche il più abile degli organizzatori ha armi spuntate, quello che colpisce, nella WinteRace di quest'anno, è anche l'aspetto agonistico. Bisogna far scorrere il dito indice sulla classifica ben oltre le posizioni del podio, fino alla settima, per trovare i nomi di Giuliano Canè e Lucia Galliani. E questa, per chi segue almeno un po' la regolarità, è una signora notizia: il re, anzi l'imperatore della specialità, questa volta ha dovuto abdicare. Colpa forse anche di una seconda tappa incompleta, che non gli ha permesso (così com'è accaduto ad altri equipaggi, a partire da quello del top driver Giovanni Moceri) di recuperare lo svantaggio accumulato in una prima giornata non del tutto brillante. Così il (meritato) successo è andato all'equipaggio composto da Gianmario Fontanella e Annamaria Covelli, in forze al Classicteam Eberhard, a bordo di una delle numerose Porsche 356 al via della manifestazione (esattamente di una A del 1955); sul podio, distaccati di sole 20 penalità, sono finiti Alessandro Gamberini e Lucia Fanti (stessa squadra) con un'Alfa Romeo Giulia Super del '65 e Gianmaria Aghem, in coppia con Rossella Conti su una Lancia Fulvia HF del '70. In ogni caso, gli errori dei primi classificati nelle prove di precisione sono stati contenuti in una manciata di centesimi, a riprova dell'alto livello dei partecipanti (i guidatori al via classificati "top driver", del resto, erano 14). Rauch­Botzner su Lancia Aprilia Barchetta del 1938. Le prove di media. Benedetta anche da una medaglia concessa dalla presidenza del Senato per il valore della manifestazione, la gara ha visto assegnare anche numerosi altri premi agli equipaggi che, per un motivo o per l'altro, si sono distinti: citiamo, tra i tanti, i giapponesi Kozuma Shozo e Shimoda Tetsuya (Fiat 1100/103 E del '57), che sono risultati i migliori concorrenti stranieri, e Antonella Gamberini e Laura Confalonieri (Fiat 124 Abarth del 1974) che si sono aggiudicate le coppa della Dame. Ma vale la pena sottolineare anche il successo ottenuto dall'equipaggio Sala­Cioffi (Fiat 1100/103 TV del 1955), primi nelle prove di media: una specialità nella specialità, questa, che la WinteRace ha introdotto lo scorso anno nelle gare italiane e che è invece già molto diffusa all'estero. Un precedente importante, tanto che sarà quasi certamente seguito da altri organizzatori di grandi eventi nel corso di questa stagione. Emilio Deleidi © RIPRODUZIONE RISERVATA
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