Regolamento Ufficiale FPV

 Regolamento Ufficiale FPV Rev. 1.4 IT - 07/03/2017 Regole generali: 1) È vietato accendere la propria vTX se non si è chiamati in griglia di partenza o non viene comunicato diversamente. Nel resto dei casi porterà alla squalifica dall’evento. 2) È possibile accendere il proprio mezzo solo a vTX spenta (o in “pitmode”) e rimuovendo le eliche. Per prove di hovering o di trasmissione video è obbligatorio farne richiesta allo staff. 3) È vietato volare vicino e all’interno della zona sicura piloti e a un eventuale zona dedicata al pubblico. 4) È obbligatorio aver settato correttamente sui propri mezzi il failsafe (throttle a zero) e la corretta potenza della vTX come specificato nelle comunicazioni dell’evento. Entrambi verranno controllati in loco. 5) È obbligatorio che la propria vTX sia accessibile per modificarne i parametri (canale, banda e eventuale potenza) a seconda di quello che l’evento richiede. 6) In caso di dubbi o bisogno fare riferimento alle persone dello staff. 7) È bene mantenere un comportamento adeguato e rispettoso verso tutti i presenti: piloti, pubblico e staff. 8) E’ obbligatorio inserire e impostare il vostro nome sulla cam FPV di tutti i mezzi. Questo link può essere d’aiuto: https//youtu.be/udNZTtdjvq4 ____________________________________________________________________________
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Regole zona piloti: 1) Nella zona piloti è consentito l’accesso solo allo staff, ai piloti della heat corrente e ai loro spotter. 2) In questa zona è doveroso non disturbare i piloti in volo: ● Si chiede la cortesia di tenere bambini e/o animali fuori da questa zona, anche per motivi di sicurezza. L’accesso per i non partecipanti sarà limitato al piano superiore (zona Tiny Whoop). ● Si chiede di mantenere un tono di voce adeguato per evitare di distrarre i piloti in volo e gli spotter. 3) Ai piloti e agli spotter viene richiesto di portare tutto il necessario per affrontare la propria heat (mezzi, radio e occhiali fpv), e se non si è pronti al proprio turno, lo si perde. Questo per velocizzare il più possibile il tempo tra una heat e la successiva, garantendo a tutti i partecipanti il maggior numero di turni possibili. Regole di gara: NOTA BENE: I piloti saranno suddivisi in diverse heat per le varie fasi di volo dell’evento (prove libere/qualifiche/finali). Ogni heat è costituita da 5 piloti che dovranno svolgere un determinato numero di giri (definito a seconda del tracciato) e si concluderà una volta che tutti i piloti appartenenti ad essa saranno atterrati. 1) Tutti i piloti non appartenenti alla heat in corso, dovranno comunque rispettare le regole di gara in attesa del proprio turno. 2) Ad ogni pilota verrà assegnato uno spotter. Lo spotter della heat corrente sarà il pilota con stessa frequenza video della heat successiva. 3) I doveri di uno spotter sono quelli di: ● Essere pronto con il proprio mezzo, radio e occhiali fpv in quanto parte della heat subito successiva. Non essere pronti implica la perdita del proprio turno. ● Seguire il mezzo del pilota tramite i monitor forniti. ● Comunicare allo staff se il pilota non ha eseguito correttamente il circuito, saltando ad esempio qualche ostacolo o simili. ● Fornire indicazioni al pilota e allo staff in caso di crash del mezzo per velocizzarne il recupero. ● Riferire informazioni sulla heat in corso qualora il pilota lo richieda. ____________________________________________________________________________
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Seguire le indicazioni del pilota qualora gli chieda, per esempio, di non disturbarlo o comunicargli il termine dei giri. 4) I piloti appartenenti alla heat in corso posizioneranno insieme i mezzi sulla griglia di partenza. 5) Non accedere al tracciato fino al termine della heat. In caso di crash il pilota può recuperare il proprio mezzo: ● Attendendo il termine della heat in corso, nel momento in cui nessun pilota si trova in volo. ● In caso di crash grave il pilota potrà avvisare lo staff e richiedere un recupero di emergenza, onde evitare ulteriori danni al proprio mezzo e all’ambiente circostante. In tal caso i rimanenti piloti in volo dovranno atterrare o spostarsi dal tracciato al più presto. 6) I piloti appartenenti alla heat appena conclusa recupereranno insieme i propri mezzi. 7) Una volta conclusa la heat in corso, i piloti dovranno lasciare il tracciato e le postazioni libere per quelli della heat successiva. 8) Solo dopo che il tracciato è stato liberato e tutti i piloti si trovano nella zona sicura, una nuova heat potrà avere inizio. Regole evento: NOTA BENE: ​chi non rispetta il regolamento riceverà un primo avvertimento; al secondo verrà espulso. L’evento si svolgerà in 3 fasi: 1) Prove libere. 2) Qualifiche. 3) Finali. Prima di ognuna delle tre fasi verrà comunicata frequenza e banda per ogni pilota, questi valori rimarranno fissi per tutta la durata di ognuna delle fasi e si cercherà di fare meno cambi possibili. Nelle prove libere i piloti verranno assegnati in maniera casuale alle diverse heat, i tempi migliori sul singolo giro verranno comunque registrati. ____________________________________________________________________________
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In fase di qualificazione le heat verranno formate sui dati raccolti dei tempi migliori in prove libere. In questa fase il miglior tempo su i giri totali richiesti verrà registrato ed usato per calcolare la graduatoria di accesso alle finali. Le finali per comporre la classifica dell’evento saranno multiple, ognuno dei piloti parteciperà alla finale del proprio gruppo di “N” piloti a seconda della posizione in qualifica. Durante questa fase il posizionamento in classifica è puramente ad eliminazione, quindi chi arriva prima degli altri vincerà, senza tener conto del miglior tempo o altro. Esempio: se in totale ci sono 30 piloti divisi in heat da 5, si svolgeranno 6 finali (A, B, C, D, E, F). Se arrivo ultimo nella finale A, la mia posizione in classifica sarà #5; se arrivo primo nella finale B, la mia posizione in classifica sarà #6. Questo per garantire a tutti le maggior possibilità di volare e di divertirsi. In fase di prove libere: 1) Le heat in questa fase hanno una durata massima di 4 minuti, senza limite di giri massimi o minimi. 2) Non è obbligatorio superare correttamente ogni ostacolo, facendo ciò il tempo su quel giro verrà invalidato, ma è buona norma abituarsi a riprendere un gate essendo obbligatorio nelle fasi successive. 3) Non è obbligatorio partire insieme agli altri piloti della propria heat allo “start”, tuttavia si invita a non aspettare più di una decina di secondi, per evitare di intralciare chi è già in volo. In fase di qualifiche e finali: 1) È obbligatorio superare correttamente ogni ostacolo, se viene saltato un gate bisogna tornare indietro e attraversarlo correttamente, pena l’invalidazione della singola sessione di qualifica. 2) È obbligatorio partire insieme agli altri piloti della propria heat allo “start”. 3) Per qualificarsi bisogna completare correttamente i giri stabiliti. 4) Al termine dei propri giri bisogna atterrare senza intralciare i piloti ancora in volo. ____________________________________________________________________________
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5) Se il pilota effettua una falsa partenza, dovrà atterrare immediatamente ed attendere il prossimo suo turno, gli altri potranno proseguire. 6) Se il pilota ha problemi al proprio mezzo, di qualsiasi genere che gli impediscano di volare, dovrà attendere la fine della heat ed il prossimo suo turno. Qualora si verifichino problemi video di natura esterna al proprio mezzo, si potrà richiedere una verifica da parte dello staff. IMPORTANTE​: il pilota potrà decidere se utilizzare la ricevente video messa a disposizione dall’organizzazione o quella personale. Nel caso in cui decida di utilizzare la sua vRX personale e soffra di problemi video (anche gravi al punto da invalidare la sua heat, che si tratti di prove libere, qualifiche o finali), sarà cura del suo spotter confermare che anche sul monitor collegato alla RX dell’organizzazione si sia verificato il medesimo problema. In caso contrario, eventuali richieste di annullamento della heat da parte del pilota non verranno prese in considerazione. 7) Se il pilota effettua un cambio eliche errato e se ne accorge in ritardo, dovrà attendere la fine della heat ed il suo prossimo turno. 8) Se il pilota rimarrà da solo nel proprio gruppo, volerà da solo in quella occasione. 9) In caso di crash, il pilota dovrà attendere la fine della heat per recuperare il proprio mezzo ed il prossimo suo turno prima di poter ripartire, a meno che non riesca a farlo senza interventi esterni. Qualora lo staff lo ritenga necessario potrà imporre al pilota interessato di atterrare/non ripartire. 10) I piloti e gli spotter della heat corrente devono presentarsi in zona piloti al più presto, a partire dal momento in cui vengono chiamati dallo staff per il loro turno. Un ritardo eccessivo da parte del pilota comporterà un salto della propria heat, da parte dello spotter anche di quella successiva (perde due sue heat). Limitazioni tecniche ● Motori: max. 4 ● LiPo: 4s max. (no High Voltage) ● Prop: 3”, 4” e 5” (unica categoria) ● vTX: 25mW obbligatori ____________________________________________________________________________
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Transponder Per l’evento verrà utilizzato il sistema di lap timing ​iLap con transponder originali (no cloni Seriously Pro, ecc.) ● Chi dispone di un transponder iLap personale è pregato di installarlo già sul proprio drone, ​con il LED IR rivolto verso il ​lato DESTRO​. Chi non avesse comunicato il codice del proprio transponder in fase di iscrizione è pregato di inviarlo al più presto all’indirizzo [email protected] ● Chi non dispone di un transponder iLap personale potrà utilizzare quelli messi a disposizione dall’organizzazione. Verrà richiesto in cauzione un documento d’identità in corso di validità​, che verrà restituito al momento della riconsegna del transponder a fine evento. ​In caso di perdita o danneggiamento del transponder dovrà essere corrisposto alla direzione un importo di €50​. Dal momento che il transponder richiede un’uscita di corrente a 5v con connettore di tipo servocomando femmina, chi ne ha a disposizione uno è pregato di saldarlo già a un’uscita 5v della propria PDB in modo da poter installare il transponder sul lato DESTRO del drone. L’organizzazione ha alcuni connettori a disposizione. Nel caso questo andrà saldato rapidamente sul proprio mezzo prima dell’inizio dell’evento. ____________________________________________________________________________
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Regolamento Tiny Whoop La categoria Tiny Whoop si dividerà nelle seguenti 2 sottocategorie: Tiny Whoop: ●
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Frame da 65mm Prop originali “ducted” Motori 6mm brushed coreless FC libera purché rientri nelle misure del frame originale Micro Outlaw: ●
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Frame da 95mm max Prop libere purché siano adeguatamente protette Motori liberi (brushed coreless / brushless) FC libera Peso al decollo 65g max (inclusa la batteria) Regole di gara Il regolamento per la categoria Tiny Whoop verrà deciso il giorno di gara, in base al numero di partecipanti. ____________________________________________________________________________
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