Test TCS 2009 sugli pneumatici invernali: su 34, 8 dichiarati "non

Comunicato stampa
Test TCS 2009 sugli pneumatici invernali: su 34, 8 dichiarati "non consigliabili"
Il TCS sconsiglia le gomme a buon mercato: nei criteri rilevanti per la sicurezza si
piazzano agli ultimi posti
TCS Berna/Emmen, 24 settembre 2009. Il Touring Club Svizzero ha sottoposto a test 34
pneumatici invernali di due diverse dimensioni (185/60 R 14 T e 205/55 R 16 H). I criteri
presi in considerazione per il test sono stati la frenata, l'aquaplaning, la maneggevolezza,
il consumo di carburante, l'usura e la rotazione. Undici gomme hanno ottenuto il voto
migliore, dodici la menzione "consigliato". Otto pneumatici invernali sono stati giudicati
"non consigliati". Tra questi le sei gomme con il prezzo più basso, che hanno fallito nei
criteri determinanti per la sicurezza. Il TCS consiglia di investire in pneumatici un po' più
cari, che offrono però anche maggiore sicurezza.
Nella dimensione 185/60 R 14 T, 6 pneumatici su 16 hanno ottenuto il voto migliore, ossia
"molto consigliato" (Vredestein Snowtrac 3, Fulda Kristall Montero 3, Continental
WinterContact TCS 800, Bridgestone Blizzak LM-30, Goodyear UltraGrip 7+, Dunlop SP Winter
Response). In questo modo, gli pneumatici Goodyear UltraGrip 7+ e Dunlop SP Winter
Response hanno confermato l'eccellente risultato del 2008, così come il ContiWinterContact TS
800 della Continental e il Snowtrac 3 della Vredestein. Per la prima volta nel gruppo di punta
figurano Fulda Kristall Montero 3 e Bridgestone Blizzak LM-30. Questi sei prodotti oggetto del
test non hanno evidenziato debolezze nei criteri determinanti dal punto di vista della sicurezza e
dell'economicità, quali il consumo di carburante e l'usura.
Tre pneumatici hanno ottenuto il voto "consigliato" (Kleber Krisalp HP2, Semperit Master-Grip,
Uniroyal MS plus 6). Tutti questi prodotti hanno denotato piccole lacune sul ghiaccio. Oltre a ciò,
il comportamento di Kleber sulla neve non ha convinto, mentre Uniroyal – “the rain tyre” - non ha
sorprendentemente fornito sul fondo stradale bagnato le prestazioni auspicate.
Sono stati valutati con la menzione "consigliato con riserva" gli pneumatici Kumho I'Zen
KW23 e Lassa Snoways Era. Mentre il Kumho è carente sulla neve, il Lassa è insufficiente sul
fondo stradale bagnato. In tutto, cinque prodotti vengono classificati dal TCS come "non
consigliato". Si tratta di Firestone Winterhawk 2, Pneumant PN 150 Wintec, Marangoni 4
Winter, Sava Eskimo S3 e Federal Himalaya WS-1. Firestone e Pneumant non hanno convinto
sulla neve. Inoltre, il test del TCS 2009 sugli pneumatici invernali ha ancora una volta dimostrato
chiaramente che le gomme a buon mercato non adempiono i principali criteri di sicurezza. Gli
pneumatici Marangoni 4 Winter, Sava Eskimo S3 e Federal Himalaya WS-1 sono risultati assai
carenti sul fondo stradale bagnato e asciutto. Sono però stati declassati soprattutto a causa
della lunga frenata sul bagnato.
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Nuovo test d'usura
Per la dimensione 185/60 R 14 T, il test concernente l'usura è stato ulteriormente sviluppato.
Accanto ai vantaggi economici, questa procedura permette anche di fornire un quadro esatto
dell'usura del pneumatico nelle prove su strada. Ove fosse il caso, controlli supplementari
possono essere eseguiti con percorsi sul tracciato di riferimento.
Nella dimensione 205/55 R 16 H, cinque gomme su 18 hanno raggiunto il voto "molto
consigliato" (Continental WinterContact TS 830, Goodyear UltraGrip 7+, ESA-Tecar Super Grip
7, Dunlop SP Winter Sport 3D e Hankook Icebear 440). Tutti e cinque gli pneumatici si sono
distinti con buone prestazioni in fatto di sicurezza o nei criteri di economicità quali il consumo di
carburante e l'usura. Addirittura nove pneumatici hanno ottenuto il voto "consigliato" (Michelin
Primacy Alpin PA3, Maloya Davos, Vredestein Snowtrac 3, Yokohama W.drive, Semperit
Speed-Grip, Uniroyal MS plus 66, Nokian WR G2, Kumho I'Zen KW23 e Pirelli Winter 210
Sottozero 2).
Le debolezze dei seguenti pneumatici, rispetto al gruppo vincente, risiedono soprattutto nei
rilevanti criteri di sicurezza e nell'usura. Sebbene Michelin Primacy Alpin PA3 presenti vantaggi
dal profilo dell'usura, non è stato in grado di dimostrare migliori caratteristiche invernali. Il nuovo
Maloya Davos ha convinto in tutti gli aspetti di sicurezza importanti. Tuttavia, vista la sua elevata
usura, è solo alla portata di "pochi automobilisti". La gomma Vredestein Snowtrac 3, prodotta
dallo stesso gruppo industriale e che assomiglia da un punto di vista ottico al Maloya, ha
mancato di poco l'entrata nel gruppo di punta e ha fallito nello slalom sul bagnato. Anche
Semperit Speed-Grip e Nokian WR G2 hanno fallito nello slalom sul bagnato. Come l'anno
prima, Yokohama W.drive ha dimostrato le stesse lievi carenze sul bagnato e sulla neve. Lo
stesso dicasi per Uniroyal che, come l'anno prima, a causa delle lacune di tenuta sul fondo
ghiacciato, è stato declassato. Oltre alle carenze sulla neve e in fatto di usura constatate lo
scorso anno, Kumho I'Zen KW23 ha ora evidenziato anche lacune sul fondo stradale bagnato.
Pirelli W210 Sottozero 2 è stato declassato a causa delle carenze emerse sul fondo stradale
asciutto, bagnato e ghiacciato.
Sebbene la gomma Avon Ice-Touring ST abbia dimostrato un buon comportamento su fondo
stradale bagnato, ha però denotato debolezze sulla careggiata innevata. Di conseguenza ha
ottenuto la menzione "consigliato con riserva".
Anche nelle gomme di questa dimensione, come prevedibile, i due pneumatici (Goodride SW
602 e Kenda Polar Trax), che appartengono alla categoria delle gomme a buon mercato, non
hanno raggiunto la sufficienza e, di conseguenza, hanno ricevuto la nota "non consigliato".
Per questi due modelli, il motivo di questa valutazione negativa è dovuto al comportamento
molto lacunoso sul fondo stradale bagnato. Nel caso di Goodride, gli autori del test hanno anche
evidenziato lacune di tenuta sul fondo asciutto. La terza gomma "non consigliato" è, a
sorpresa, Firestone Winterhawk 2, le cui prestazioni sul fondo stradale innevato si sono situate
al di sotto del livello di una gomma invernale.
Novità per il test sul ghiaccio
Per entrambe le dimensioni, i test sul ghiaccio sono stati eseguiti quest'anno nella Eis-Arena di
Wolfsburg. Grazie alle infrastrutture tecniche moderne ed efficienti qui disponibili, la temperatura
del ghiaccio oscilla meno e le sue qualità si mantengono costanti più a lungo. Questa condizione
consente di aumentare gli orari delle prove, dato che occorre preparare la pista con minor
frequenza.
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Persone di contatto:
Anton Keller, responsabile Tecnica & Economia, tel.: 041 267 18 36
Andreas Pisano, servizio stampa TCS, tel.: 022 417 27 38
Indicazioni e consigli
Aprire gli occhi al momento dell'acquisto: chi desidera informarsi sul test degli pneumatici o
vuole un'offerta, deve conoscere l'intera dimensione delle gomme (p.es. 205/55 R 16 H). Non
comperate "prodotti ribassati", ma almeno pneumatici "consigliabili" a un prezzo adeguato,
compresi i costi accessori e le prestazioni di servizio.
Pressione delle gomme: gli pneumatici sono il più importante fattore di collegamento tra
veicolo e strada. Il controllo regolare della pressione nelle gomme non contribuisce soltanto a
risparmiare carburante, ma aumenta anche la sicurezza. Una pressione scorretta modifica il
comportamento del veicolo e riduce la durata delle gomme.
L'opuscolo informativo TCS "Pneumatici invernali 2009": i risultati completi del test, come
pure molti utili consigli, sono contenuti nell'opuscolo informativo TCS "Pneumatici invernali
2009". Quest’ultimo è stato realizzato con il sostegno dell’Associazione svizzera del pneumatico
(ASP). Per i membri del TCS è ottenibile gratuitamente in tutte le agenzie del Club a partire dalla
fine di settembre 2009 (prezzo per i non membri: CHF 10.00). Novità: l’opuscolo informativo è
consultabile anche in Internet all’indirizzo www.reifen.tcs.ch
Altre informazioni: www.reifen.tcs.ch / www.pneus.tcs.ch / www.pneumatici.tcs.ch
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Test TCS: pneumatici invernali 2009
Dimensione 205/55 R 16 H (fino a 210 km/h)
Marca/tipo
Continental WinterContact TS 830
Goodyear UltraGrip 7+
ESA-Tecar Super Grip 7
Dunlop SP Winter Sport 3D
Hankook Icebear W 440
Michelin Primacy Alpin PA3
Maloya Davos
Vredestein Snowtrac 3
Yokohama W.drive
Semperit Speed-Grip
Uniroyal MS plus 66
Nokian WR G2
Kumho I'Zen KW23
Pirelli Winter 210 Sottozero 2
Avon Ice-Touring ST
Firestone Winterhawk 2
Goodride SW602
Kenda Polar Trax (KR19)
Molto consigliato
Consigliato
Consigliato con riserva
Non consigliato
Valutazione TCS
Per ogni categoria di valutazione, gli pneumatici sono classificati secondo l'ordine di
raccomandazione del TCS.
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Test TCS: pneumatici invernali 2009
Dimensione 185/60 R 14 T (fino a 190 km/h)
Marca/tipo
Vredestein Snowtrac 3
Fulda Kristall Montero 3
Continental WinterContact TS 800
Bridgestone Blizzak LM-30
Goodyear UltraGrip 7+
Dunlop SP Winter Response
Kleber Krisalp HP2
Semperit Master-Grip
Uniroyal MS plus 6
Kumho I'Zen KW23
Lassa Snoways Era
Firestone Winterhawk 2
Pneumant PN 150 Wintec
Marangoni 4 Winter 1)
Sava Eskimo S3
Federal Himalaya WS-1
Molto consigliato
Consigliato
Consigliato con riserva
Non consigliato
1)
Valutazione TCS
Mescola della gomma modificata dal DOT 1609
Per ogni categoria di valutazione, gli pneumatici sono classificati secondo l'ordine di
raccomandazione del TCS.
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