flight academy

FLIGHT ACADEMY
ATO - Approved Training Organization
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THE ACADEMY
Sky Services’ aim is to train pilots in a highly
professional environment, using mostly latest
generation aircraft, equipped with glass cockpit,
and owned by the Academy.
The Academy has bases at Milan Bresso (LIMB),
Capua (LIAU), Naples Capodichino (LIRN) and
Brindisi (LIBR) and offers its students the chance
to fly into both local and international airports
ensuring a complete training through SKY’s FBO
network locations.
Lessons are conducted both in Italian and
English so as to be accessible to all students.
Accommodation is available through SKY: cadets
can take advantage of discounted hotel rates or
selected apartments for longer stays.
At the end of the courses, after having obtained
the licenses, Sky Services Flight Academy is able
to offer its most skillful cadets the chance to
enter the world of private aviation with a stage at
one of the several partner companies of SKY.
Learn to fly with us and you will enjoy the SKY
all year around!
Obiettivo della Sky Services è
quello di formare piloti in un
ambiente altamente
professionale, con aeromobili di
ultima generazione dotati per lo
più di glass cockpit
L'Accademia ha basi a Milano
Bresso (LIMB), Capua (LIAU),
Napoli Capodichino (LIRN) e
Brindisi (LIBR) e offre ai suoi
studenti la possibilità di volare in
tutto il network degli FBO SKY
presenti nei principali aeroporti
italiani al fine di garantire una
formazione completa.
Le lezioni sono tenute in italiano
e in inglese, in modo da essere
accessibili a tutti gli studenti. Gli
studenti potranno usufruire di
tariffe scontate sia alberghiere
che per appartamenti
appositamente selezionati per
lunghi periodi.
Al termine dei corsi, dopo aver
ottenuto le licenze, la Sky
Services Flight Academy è in
grado di offrire ai suoi allievi più
abili la possibilità di entrare nel
mondo del trasporto aereo
privato con uno stage presso una
delle numerose aziende di
business aviation partner di SKY.
Impara a volare con noi e
divertiti tutto l'anno!
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OUR FLEET
CESSNA 172RG
TECNAM P2006T
TECNAM P2002JF
TECNAM P2002JF
TECNAM P2002JF
TECNAM P2002JF
TECNAM P2008
TRAINING COURSES
PPL - Private Pilot License
IR - Instrument Rating Course
MEP - Multi-Engine Piston Rating
CPL - Commercial Pilot License
ATPL - Airline Transport Pilot License
MMC - Multi Crew Coordination
FI - IRI - CRI
Revalidation - Renewal
Glass Cockpit
Distance Learning
TEA - Test of English
for Aviation
PARTNERS
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PPL | Private Pilot License
TRAINING COURSES
The Private Pilot License (PPL) is the
first pilot certificate that has to be
obtained. It permits the holder to fly
as the Pilot In Command (PIC) on an
aircraft for private use without economic purpose.
The cadet must be at least 16 years
old and must undergo a prior medical examination at a center approved
by the Institute of Legal Medicine to
obtain, at least, a Second-Class Airman Medical Certificate.
On enrollment at the Flight Academy
the cadet must be at least 17 years
old and accomplish 125 hours of
courses and a minimum of 45 flight
hours to be able to attend the official
exams and to obtain the license.
The first 12 hours must be flown
under dual control with a flight in-
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structor (of which 10 minutes as the
PIC). After having passed a brief theoretical and practical test, the cadet
will receive the Student Pilot Certificate, that will enable him to perform
training flights as a Single Pilot (S.P.)
but only with prior authorization of
his instructor and authorization of
the Director of the academy, and
only within limited range of the base
camp (270 nautical miles).
To renew the SEP license, which is
valid for 24 months, it is necessary to
perform 12 hours of flight within the
12 months before the expiring date
of the license, plus a training flight
of at least 1 hour with an instructor.
The PPL license allows the transportation of passengers but without
economic gain. For aerial work, it is
PPL COURSE SPECIFICATIONS
COURSE REQUIREMENTS
• For enrollment the minimum age is 16
• To obtain the license minimum age is
17
• Valid Class 1 or Class 2 Medical
Certificate
GROUND TRAINING / 125 LECTURE
HOURS
• Air Law
• Aircraft general knowledge
• Flight performance and planning
• Human performance and limitations
• Meteorology
• Operational procedures
• Navigation
• Principles of Flight
• Communications
necessary to have the Commercial
Pilot License (CPL).
The PPL can be enhanced with subqualifications, allowing the pilot to fly
Multiengine Piston Aircraft (MEP),
turbocharged engine aircraft, retractable landing gear aircraft, variable-pitch
propeller
aircraft,
rearwards landing gear aircraft,
rearwards and sideway retraction,
floatplanes, biplanes, night visual
flight (VFR), instrumental flight (IFR)
and so on.
The proficiency is in the Italian aeronautical language; while abroad, the
same is mandatory in English in addition to the TEA (minimum level: 4th).
For the CPL, the use of the English
language is always mandatory.
FLIGHT TRAINING / 45 FLIGHT HOURS
• 25 hours on SEP in Double Command.
• 10 hours as PIC on SEP, of which 5
hours on different airports
• According to student’s needs, he will fly
remaining 10 hours as PIC or in Double
Command
DURATION
6-12 MONTHS
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PPL | Licenza di Pilota Privato
TRAINING COURSES
La licenza di pilota privato (PPL,
Private Pilot License) è la prima
licenza di volo ottenibile e abilita a
pilotare un aereo per scopi privati,
ovvero senza alcuna forma di
remunerazione.
Il candidato deve aver compiuto
almeno 16 anni, deve sottoporsi a
una visita medica presso un centro
riconosciuto dall'IML, un SASN
ovvero un AME e deve ottenere
come minimo il certificato di
idoneità di seconda classe.
Dopo l'iscrizione alla scuola di volo,
il candidato deve aver compiuto
almeno il diciassettesimo anno di
età e dovrà svolgere 125 ore di
teoria e minimo 45 ore di volo per
poter sostenere gli esami
ministeriali e ottenere la licenza. Le
prime 12 ore devono essere
effettuate a doppio comando con un
istruttore di volo (+10 minuti circa
come solo pilota), dopodiché,
superando un breve esame teorico e
un esame pratico, si otterrà
l'attestato di allievo pilota (Student
Pilot Certificate) con cui sarà
SPECIFICHE CORSO PPL
REQUISITI
• Età minima di 16 anni per
l’iscrizione
• Età minima 17 anni per il
conseguimento della licenza
• Idoneità psicofisica di prima o di
seconda classe
TEORIA / 125 ORE DI LEZIONE
• Regolamentazione aeronautica
• Nozioni generali sugli aeromobili
• Prestazioni e pianificazioni
• Prestazioni umane e limitazioni
• Meteorologia
• Procedure operative
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• Navigazione
• Principi del volo
• Comunicazioni
PRATICA / 45 ORE DI VOLO
• 25 ore di Doppio Comando su SEP
• 10 ore solo da pilota responsabile
su SEP di cui 5 ore di navigazione in
altri aeroporti
• A seconda delle necessità l’allievo
volerà le rimanenti 10 ore o da PC o
in doppio comando
DURATA
6-12 MESI
possibile effettuare voli
d'addestramento anche come solopilota (Single Pilot, S.P.) previa
autorizzazione del proprio istruttore
di volo o del Direttore della scuola,
ed entro un raggio limite dal campo
base (270 miglia nautiche).
Per poter rinnovare l’abilitazione
SEP, che ha validità 24 mesi,
occorre effettuare almeno 12 ore di
volo nei 12 mesi che precedono la
scadenza dell’abilitazione, più un
volo di addestramento di almeno 1
ora con un istruttore.
La licenza PPL consente il trasporto
di persone, esclusivamente a titolo
gratuito. Per il lavoro aereo occorre
il CPL, ovvero la licenza di pilota
commerciale.
Il PPL può essere integrato con
abilitazioni, che consentono per
esempio di pilotare aerei plurimotore a pistoni (MEP), motore
turbocompresso, carrello retrattile,
elica a passo variabile, carrello
biciclo, idrovolanti, biplani, volo a
vista (VFR) notturno, volo
strumentale (IFR) e altro.
L’abilitazione alla fonia è in lingua
italiana, mentre è obbligatoria la
fonia in lingua inglese se si va
all’estero, oltre al TEA (livello
minimo: quarto), mentre è sempre
obbligatoria la fonia in lingua
inglese per il conseguimento della
licenza di pilota commerciale.
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CPL | Commercial Pilot License
TRAINING COURSES
The Commercial Pilot License (CPL)
is a qualification that permits the
holder to fly for economical purpose
as a PIC or a Second-In-Command
(SIC) on board of a civil aircraft.
In the scale of licenses, just before
the CPL, comes the PPL that permits the holder to act as the PIC and
to fly an aircraft that carries no paying passengers.
In order to start the training for the
CPL, it is mandatory to have obtained the PPL, to have a good
knowledge of English, having attended 250 hours of theoretical lessons (or to have attended a distance
learning course which includes 250
hours and 25 hours frontal lessons
in class) and at least 150 flight
hours. Further the rules between a
VFR and a IFR flight change and
therefore a specific instrumental
flight qualification is required.
In order to get the aeronautical license in Italy and to exercise its privileges, it is required to obtain the
First-Class Airman Medical Certificate issued by one of the Air Force
Medical Centers located in Rome,
Bari or Milan.
These medical examinations are required annually up to the age of 40
years, and half-yearly thereafter.
The next level after the CPL is the
theoretical ATPL license, after which
it is possible to obtain the practical
qualification for specific aircrafts
(Type Rating).
CPL COURSE SPECIFICATIONS
COURSE REQUIREMENTS
• For enrollment minimum age is 18
• Valid Class 1 Medical Certificate
• PPL -150 HRS TT
GROUND TRAINING / 250 LECTURE
HOURS
• Air Law
• Aircraft general knowledge
• Flight performance and planning
• Human performance and limitations
• Meteorology
• Operational procedures
• Navigation
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• Principles of Flight
• Communications
• Practice and other didactic works
FLIGHT TRAINING / 30 FLIGHT HOURS
• 10 hours VFR
• 5 hours VFR on Single Engine
complex
• 5 hours VFR Night
• 10 hours IR basic
DURATION
6-12 MONTHS
CPL | Licenza di Pilota Commerciale
La licenza di pilota commerciale
(Commercial Pilot Licence da cui la
sigla CPL) è la licenza che
permette a un pilota di volare in
maniera retribuita come
comandante o come copilota a
bordo di aerei civili. La licenza di
pilota privato (PPL)
immediatamente inferiore, infatti
abilita a pilotare esclusivamente
aerei con passeggeri non paganti.
Per poter accedere
all'addestramento atto a
conseguire il CPL è necessario,
oltre a essere in possesso della
licenza PPL, la conoscenza della
lingua inglese, 250 ore di lezioni
teoriche (o di aver seguito un corso
a distanza di 250 ore e 25 ore di
lezione frontale in classe) e almeno
150 ore di volo al proprio attivo.
Inoltre cambiano le regole del volo
da VFR a IFR, con la conseguente
abilitazione al volo strumentale.
In Italia, per poter conseguire
questa licenza aeronautica ed
esercitare i relativi privilegi è
necessario ricevere l'idoneità alle
visite mediche di 1ª classe da uno
dei centri medici dell'Aeronautica
Militare, siti a Roma, Bari e Milano.
La scadenza delle suddette visite
mediche è annuale fino al
quarantesimo anno di età, e
semestrale superata tale età.
Il grado superiore è l'ATPL teorico,
dopodiché si può conseguire
l'abilitazione pratica per uno
specifico modello di aereo di linea
(Type Rating).
SPECIFICHE CORSO CPL
REQUISITI
• Età minima 18 anni
• Idoneità psicofisica di prima classe
• PPL -150 HRS TT
TEORIA / 250 ORE DI LEZIONE
• Regolamentazione aeronautica
• Nozioni generali sugli aeromobili
• Prestazioni e pianificazioni
• Prestazioni umane e limitazioni
• Meteorologia
• Procedure operative
• Navigazione
• Principi del volo
• Comunicazioni
• Esercitazioni e altre attività
didattiche
PRATICA / 30 ORE DI VOLO
• 10 ore VFR
• 5 ore VFR su Mono motore complex
• 5 ore VFR notturno
• 10 ore IR base
DURATA
6-12 MESI
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TRAINING COURSES
ATPL | Airline Transport Pilot License
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The airline transport pilot license, or
ATPL, is the certificate which permits the holder to act as the PIC on
airliners.
In order to obtain the ATPL license it
is necessary to first achieve the following:
• Private Pilot License (PPL)
• Commercial Pilot License (CPL)
• Single Engine Piston (SEP): license
to pilot single engine piston aircrafts
• Multi Engine Piston (MEP): License
to pilot multiengine piston aircrafts
• Multi Crew Coordination (MCC):
mandatory course to fly onboard of
multi crew aircrafts
• Instrument Rating (IR): qualification to fly following the instrumental flight rules (IFR)
It is furthermore required to pass the
theoretical exams held at the ENAC
offices in Rome or Milan.
To be eligible for the exams it is
mandatory to attend a theoretical
course of 650 hours with frontal lessons, or alternatively, to attend a
distance learning course which includes 500 hours distance learning
and 150 hours frontal lessons in
class.
After achieving the ATPL it will be
possible to take part in a Type Rating
course that consists of the specialization on a specific aircraft (to do
this it is necessary to have the ATPL
– the Type Rating is not included in
the cost of the ATPL).
ATPL COURSE SPECIFICATIONS
COURSE REQUIREMENTS
• ATPL modular course allows to
complete the theoretical part for an
airline transport pilot.
• PPL is required
•
•
•
•
•
Instrumentation
Mass and balance
Performance
Flight planning and monitoring
Human performance and limitation
GROUND TRAINING / 650 LECTURE
HOURS
• 14 ATPL volumes by JEPPESEN /
Oxford Aviation Academy
• Air law
• Aircraft general knowledge, systems
and airframes
DURATION
6-18 MONTHS
ATPL | Corso modulare per pilota di linea
La licenza di pilota di linea (Airline
Transport Pilot License, da cui la
sigla ATPL) è la licenza di volo che
abilita al volo come pilota di linea.
Per arrivare ad avere una licenza
ATPL bisogna prima ottenere
diverse altre licenze ed abilitazioni:
• Licenza di pilota privato (PPL)
• Licenza di pilota commerciale (CPL)
• Single Engine Piston (SEP): è
l'abilitazione per pilotare aerei
monomotore a pistoni
• Multi Engine Piston (MEP): è
l'abilitazione per pilotare aerei
plurimotore a pistoni
• Multi Crew Coordination (MCC):
corso obbligatorio per poter volare
a bordo di velivoli con equipaggio
plurimo
• Instrument Rating (IR):
abilitazione per poter volare
secondo le regole del volo
strumentale.
É inoltre richiesto il superamento di
esami teorici che vengono svolti
presso le sedi ENAC di Roma o Milano.
Per presentarsi agli esami è
obbligatoria la frequenza di un
corso Teorico della durata di 650 ore
di lezione frontale o in alternativa è
possibile seguire un corso che
prevede 500 ore in distance learning
e 150 ore di lezione frontale in aula.
Dopo l'ATPL è possibile conseguire
un corso denominato Type Rating,
che consiste in una specializzazione
su un determinato aeromobile (per
far questo è necessario conseguire
l'ATPL- il type rating non è incluso
nel costo dell'ATPL).
SPECIFICHE CORSO ATPL
REQUISITI
• Il corso ATPL modulare consente di
completare la parte teorica per un
pilota di linea
• Requisito richiesto licenza PPL
• Prestazioni
• Prestazioni e pianificazioni
• Prestazioni umane e limitazioni
DURATA
6-18 MESI
TEORIA / 650 ORE DI LEZIONE
• 14 volumi ATPL by JEPPESEN /
Oxford Aviation Academy
• Regolamentazione aeronautica
• Nozioni generali sugli aeromobili
• Strumentazione
• Piano di carico
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TRAINING COURSES
IR | Instrument Rating
The Instrument Rating course (IR)
qualifies a pilot to fly an aircraft following the Instrumental Flight Rules
(IFR). The cadet, who already holds
the PPL license, will learn to plan
the entire flight using IFR maps divided into departures (SID), airways,
arrivals (STAR) and approaches. This
certification will give the cadet an intensive flight training relying only on
the aircrafts’ instrumentation, improving the technique that will accompany the IFR pilot throughout his
career path.
IR COURSE SPECIFICATIONS
COURSE REQUIREMENTS
• PPL -100 HRS TT
• This license allows the pilot to
perform IFR flights in IMC
conditions
GROUND TRAINING / 150 LECTURE
HOURS
• Air Law
• Aircraft general knowledge
• Avionics general knowledge
• Human performance and limitations
• Meteorology
• Communications
• Navigation and Radio
• Flight planning and ATC procedures
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FLIGHT TRAINING / 50 OR 55 FLIGHT
HOURS
• 50 hours of flight to obtain IFR
qualification on single engine
• 55 hours of flight to obtain IFR
qualification on MEP, of which 40
hours on single engine and 15
hours on twin engine.
DURATION
6-12 MONTHS
IR | Instrument Rating
Il corso IR (ISTRUMENT RAITING)
abilita il pilota alla conduzione di un
aeromobile secondo le regole IFR
(Instrument Flight Rules).
L’allievo già titolare della licenza
PPL, imparerà a pianificare l’intero
volo avvalendosi di cartine IFR
suddivise in partenze (SID), aerovie,
arrivi (STAR), avvicinamenti. Questa
abilitazione darà all’allievo un
formazione di volo intensiva sulla
base dei soli strumenti, affinando la
tecnica di pilotaggio IFR che
accompagnerà il pilota durante
tutto il suo cammino lavorativo.
SPECIFICHE CORSO IR
REQUISITI
• PPL -100 HRS TT
• Questa abilitazione consente al
pilota di volare secondo le regole del
volo strumentale in condizioni IMC
TEORIA / 150 ORE DI LEZIONE
• Regolamentazione aeronautica
• Nozioni generali sugli aeromobili
• Nozioni generali sulla
strumentazione di bordo
• Prestazioni umane e limitazioni
• Meteorologia
• Comunicazioni
• Navigazione e Radio Navigazione
• Pianificazione e controllo del volo
PRATICA / 50 O 55 ORE DI VOLO
• 50 ore di volo per abilitazione IFR
su monomotore
• 55 ore di volo per abilitazione IFR
su MEP di cui 40 su monomotore e
15 su bimotore
DURATA
6-12 MESI
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TRAINING COURSES
MCC | Multi Crew Coordination
The MCC course (Multi Crew Coordination) is an additional and essential
qualification to obtain the commercial flight license, when there is the
intention to work as a pilot of a
multi-crew aircraft. Each aircraft requiring Type Rating is a multi-crew
aircraft and requires two pilots for
the entire flight operations. The
cadet, who already holds the CPL license, will be trained to work as part
of a multi-user flight crew and will
be taught that communication and
coordination are key tools of the
management of the flight on board.
The flight training will be performed
on a certified flight simulator FNTP II.
MCC COURSE SPECIFICATIONS
COURSE REQUIREMENTS
• PPL -100 HRS TT, 70 PIC
• The license allows the pilot to lead
multi engine aircrafts
GROUND TRAINING / 30 LECTURE
HOURS
• POH
• W&B
• Glass Cockpit
• Asymmetrical Flight
• Emergencies
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FLIGHT TRAINING / ON FNTP II
• 6 Double Command flight hours
• 1 hour check
DURATION
1-3 MONTHS
MCC | Multi Crew Coordination
Il corso MCC (Multi Crew
Coordination) è una abilitazione
aggiuntiva ed indispensabile alla
licenza di volo commerciale se si ha
intenzione di lavorare come pilota di
aerei ad equipaggio plurimo. Ogni
aereo che necessita di type raiting è
un aereo ad equipaggio plurimo,
ossia necessita di due piloti ai fini di
condurre tutte le operazioni di volo.
L’allievo già titolare della licenza
CPL, verrà addestrato a lavorare
come parte di un equipaggio di volo
multi-utente e gli verrà insegnato
che la comunicazione ed il
coordinamento sono strumenti
fondamentali ai fini della gestione
del lavoro a bordo del velivolo.
La parte pratica si svolgerà su
simulatore di volo certificato FNTP II.
SPECIFICHE CORSO MCC
REQUISITI
• PPL -100 HRS TT, 70 PIC
• Questa abilitazione consente al
pilota di volare su velivoli plurimotori
TEORIA / 30 ORE DI LEZIONE
• POH
• W&B
• Glass Cockpit
• Volo per assetti inusuali
• Emergenze
PRATICA / SU FNTP II
• 6 ore di volo DC
• 1 ora check
DURATA
1-3 MESI
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FI-IRI-CRI
Sky Services Flight Academy offers
also specifics courses of Flight Instructor, Instrumental Rating Instructor and Class Rating Instructor.
TRAINING COURSES
FLIGHT INSTRUCTOR (FI)
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The FI training course consists of:
1) 125 hours theory on ground.
2) 30 Flight hours, of which 25
hours in Double Command with a
FIC instructor and 5 hours that
can be mutual together with another student;
INSTRUMENTAL RATING
INSTRUCTOR (IRI)
The privileges of an IRI are to provide
instruction for the release, revalidation and renewal of an IR related to
the appropriate aircraft category.
The IRI training course consists of:
1) 155 hours of instruction for
teaching and learning, only 30 if
already in possess of FI qualification;
2) For the IRI (A), at least 10 hours
of flight instruction on an airplane, on an FFS, on an FTD 2/3
or on FNPT II. In case the applicant holds a FI (A) certificate,
these hours are reduced to 5.
CLASS RATING INSTRUCTOR (CRI)
The privileges of an IRI are to be able
to provide instruction for:
1) the release, revalidation and renewal of rating per class or type
for non- complex and non –high
performance aircrafts with single pilot, if the applicant wishes
to obtain privileges to operate as
single-pilot;
2) a qualification for towing or for
the acrobatic flight for aircraft
category, given that the CRI holds
the corresponding qualification
and he has proved to be able to
provide instruction for that rating
to a qualified FI.
The CRI training course consists of:
1) 150 hours of theory instruction
for teaching and learning, only 25
if already in possess of FI qualification.
2) 5 hours of flight instruction on
multi-engine airplanes, or 3
hours of flight instruction on single-engine airplanes, provided by
a qualified FI (A).
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FI-IRI-CRI
La Sky Services flight academy eroga
fra l’altro corsi specifici di Flight
Instructor, Instrumental Rating
Instructor e Class Rating Instructor:
TRAINING COURSES
FLIGHT INSTRUCTOR (FI)
18
Il corso di addestramento per FI si
compone di:
1) 125 ore di corso teorico a terra;
2) 30 ore di volo, 25 ore doppio
comando con l'istruttore FIC e
cinque ore possono essere
reciproco con un altro studente.
INSTRUMENTAL RATING
INSTRUCTOR (IRI)
I privilegi di un IRI consistono nel
fornire istruzione ai fini del rilascio,
rinnovo e ripristino di una IR per la
categoria di aeromobili appropriata.
Il corso di addestramento IRI si
compone di:
1) 155 ore di istruzione
all’insegnamento e
apprendimento, solo 30 ore se già
in possesso della qualifica FI;
2) per l’IRI(A), almeno 10 ore di
istruzione di volo su un velivolo,
un FFS, un FTD 2/3 o un FNPT
II. Nel caso di richiedenti titolari
di un certificato FI(A), queste ore
sono ridotte a 5.
CLASS RATING INSTRUCTOR (CRI)
I privilegi di un CRI consistono nel
fornire istruzione per:
1) il rilascio, rinnovo e ripristino
delle abilitazioni per classe o
per tipo per velivoli non
complessi e non ad alte
prestazioni a equipaggio singolo,
se il richiedente intende
ottenere i privilegi per operare in
situazioni a equipaggio singolo;
2) un’abilitazione al traino o al volo
acrobatico per la categoria dei
velivoli, sempre che il CRI possieda
la corrispondente abilitazione e
abbia dimostrato di possedere la
capacità di fornire istruzione per
tale abilitazione a un FI qualificato.
Il corso di addestramento CRI si
compone di:
1) 150 ore di teoria di istruzione
all’insegnamento e
apprendimento, solo 25 ore se già
in possesso della qualifica di FI.
2) 5 ore di istruzione di volo su
velivoli plurimotore, o 3 ore di
istruzione di volo su velivoli
monomotore, fornite da un FI(A)
qualificato.
19
CONTACTS
LIMB - Milan Bresso:
[email protected]
ph. +39 02 7020 8179
fax +39 02 7020 8383
LIRN - Naples:
[email protected]
ph. +39 081 2311 048
fax +39 081 7800 031
LIAU - Capua:
[email protected]
ph. +39 0823 9694 65
fax +39 0823 6215 39
LIBR - Brindisi:
[email protected]
ph. +39 0831 4133 13
fax +39 0831 4112 04
Head Office - Via Guantai Nuovi 16 - 80133 Naples, Italy
ph. +39 081 5522 421 ph. +39 081 2514 837 fax +39 081 5513 439
[email protected] / [email protected]
www.skyservices.it