Il DIEF al MOTOR SHOW. Gli studenti UNIMORE entrano con lo

Il DIEF al MOTOR SHOW. Gli studenti UNIMORE entrano con lo sconto scaricando il coupon
Scritto da Marcella Scapinelli
Venerdì 05 Dicembre 2014 12:09
E' pronto a tagliare il traguardo il Dipartimento di Ingegneria Enzo Ferrari - DIEF
dell'Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia che sarà presente alla ormai imminente
nuova edizione del
Motor Show
. Il DIEF parteciperà alla fiera motoristica italiana più attesa dell'anno con il team
MoRe Modena Racing – MMR
, che gareggia da oltre 10 anni nel campionato Formula Student, la competizione
automobilistica mondiale riservata ad autovetture, progettate e realizzate da studenti di atenei di
tutto il mondo, e con eventi dedicati alle progettazioni delle autovetture, tenuti dai docenti del
dipartimento, oltre che con tre spin-off interessanti il settore automobilistico. La presenza
universitaria di
Ingegneria di Modena
nei giorni della manifestazione, da
sabato 6 a domenica 14 dicembre
, presso l'
area "Start- Up InnovAction Village" del Motor Show
(Bologna Fiere piazza Costituzione, 6 – padiglione 25) a
Bologna
, sarà contraddistinta da una postazione, dove, per nove giorni, il team MMR esporrà la
monoposto "MMR EVO XIV", scesa in pista nelle due gare internazionali tenutesi a Silverstone
in Inghilterra, in cui la squadra modenese ha conquistato un 13°posto assoluto su 98
autovetture, ed a Montmelò in Spagna, che ha visto i ragazzi del DIEF arrivare al 10° posto
assoluto su 26 monoposto partecipanti e l'8° piazzamento raggiunto nella prova di Endurance,
e dalla organizzazione di una serie di eventi che si terranno nell'area conferenze adiacente allo
stand. E nella giornata del
9 dicembre
dalla presenza del
Rettore UNIMORE prof. Angelo O. Andrisano
, che interverrà su invito ad una
tavola rotonda su "Università e ricerca"
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Gli altri appuntamenti prevedono: martedì 9 dicembre alle ore 16.00 l'incontro con i dottori
Francesco Testa
e
Nicola Giovannoni
che illustreranno la "
Progettazione fluidodinamica di motori ad alte prestazioni
";
giovedì 11 dicembre
alle
ore 16.00
la conferenza del prof.
Andrea Baldini
sul tema dell'"
Ottimizzazione strutturale di telai automobilistici
";
venerdì 12 dicembre
alle
ore 16.00
sarà la volta del prof.
Matteo Giacopini
che approfondirà le "
Moderne tecniche numeriche per l'analisi strutturale e termo-strutturale di componenti motore
". Inoltre,
mercoledì 10 dicembre dalle ore 15.00
i professori ed ingegneri
Antonio Zippo
,
Riccardo Rivola
,
Cristina Castagnetti
,
Giuseppe Cicalese
e
Stefano Fontanesi presenteranno tre spin-off
rispettivamente
PULSAR DYNAMICS
, che si occupa di Controllo Attivo e Passivo di Vibrazioni, Condition Monitoring, Ottimizzazione
e progettazione di ingranaggi con Software specifici, Test di Vibrazione e Analisi Modale
Sperimentale,
GEIS - Geomatics Engineering Innovative Solutions srl
, che offre servizi che permettono di ottimizzare l'impiego di risorse grazie a rilievi metrici
tridimensionali, favorendo la sostenibilità economica ed ambientale di prodotti e processi, e
R&D CFD
, che studia la progettazione fluidodinamica di motori ad alte prestazioni. Il team MMR, invece,
organizza per tutti gli interessati che desiderano entrare nel mondo della Formula Student,
future matricole UNIMORE, sponsor o partner, una serie di incontri nel corso dei quali
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presenteranno tutte le caratteristiche della loro monoposto e del Campionato internazionale
Formula Student. L'appuntamento con il
team MMR è dal 6 dicembre tutti i giorni alle ore 12.30 ed alle ore 17.00, mentre i giorni
festivi ed i fine settimana la presentazione pomeridiana è anticipata alle ore 16.00.
"Siamo molto contenti che il DIEF ed i suoi Centri di Ricerca – afferma Alessandro Capra
Direttore del DIEF siano stati invitati al Motor Show, una manifestazione che ha conservato intatto tutto il suo
fascino. Per il nostro dipartimento è l'occasione di presentare alcune delle ricerche più
importanti condotte nei nostri laboratori e, inoltre, avremo l'opportunità di evidenziare le nostre
iniziative nell'ambito del trasferimento tecnologico, anche attraverso le presentazioni di alcuni
spin-off da noi promossi. Con particolare soddisfazione presentiamo il progetto Formula Student
e l'ultima automobile realizzata per le competizioni del 2014, che ha ottenuto lusinghieri risultati
sportivi. Il progetto Formula Student è sintomatico del connubio tra didattica, laboratorio
sperimentale e ricerca applicata, poiché realizzato dagli studenti sotto la guida di ricercatori
competenti ed esperti
".
"Il laboratorio Intermech-MORE, laboratorio sostenuto da Aster e facente parte della rete
regionale dell'alta tecnologia, - afferma Tiziano Manfredini, Direttore Centro Intermech MORE
partecipa con estremo interesse
all'iniziativa in quanto dedicandosi in campo regionale, nazionale ed internazionale a ricerche
nell'ambito della meccanica avanzata e della motoristica, nel suoi molteplici aspetti, non può
fare a meno di plaudire ed apprezzare la presenza di suoi ricercatori che presentano risultati
concreti della propria attività. La vetrina del Motor Show può rappresentare sicuramente un
momento di confronto internazionale in un settore che trova tanto interesse fra i giovani e le
imprese del territorio ed essere veicolo di future collaborazioni per la crescita diretta e indiretta
del tessuto produttivo locale
".
Gli studenti UNIMORE avranno diritto ad un ingresso scontato a 14,00 euro (anziché
18,00), presentando il coupon, scaricabile dal sito UNIMORE, e la Student Card. COUP
ON MOTOR SHOW SCARICALO QUI
Vettura MMR EVO XIV
La vettura MMR EVO XIV è spinta da un motore 4 cilindri Suzuki GSX-R 600, completamente
riprogettato dal team per quanto riguarda il sistema di aspirazione, scarico e lubrificazione, al
fine di rispettare le specifiche norme della competizione e, naturalmente, per massimizzare le
sue prestazioni in gara. Grazie all'ausilio dei più moderni sistemi di progettazione assistita al
calcolatore, nonché al lavoro di calibrazione della centralina elettronica, eseguita presso i
laboratori dell'Università, il motore è in grado di erogare una potenza tra le più elevate in
assoluto in questa competizione (oltre 90 CV all'albero motore). Peculiare è anche il telaio in
alluminio, con un peso inferiore ai 30 kg, che consente un discreto alleggerimento rispetto alla
soluzione tradizionale con tubi in acciaio: il peso complessivo della vettura si aggira intorno ai
230 kg, appena più alto rispetto a quello delle vetture con un costoso e complesso monoscocca
in carbonio. Il 2015 rappresenterà una importante svolta rispetto agli anni precedenti, in quanto
sulla vettura saranno introdotte diverse novità sostanziali: il telaio sarà realizzato quasi
completamente in carbonio, il motore sarà longitudinale anziché trasversale, e la vettura verrà
dotata di un pacchetto aerodinamico costituito da alettoni anteriori e posteriori, pance laterali e
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fondo piatto. Saranno inoltre adottate ruote più piccole e un nuovo schema di sospensioni,
rivisto per sfruttare al meglio l'abbassamento del baricentro, la riduzione di peso e l'irrigidimento
del telaio.
Spin-off
PULSAR DYNAMICS
Pulsar Dynamics è una startup universitaria che nasce dal gruppo di ricerca specializzato su
vibrazioni, NVH, ingranaggi e powertrain. Sviluppa e commercializza software per analisi di
trasmissioni meccaniche ad ingranaggi. Offre consulenze e servizi nel campo delle vibrazioni e
NVH: simulazioni numeriche, test sperimentali, test environmental. Sviluppa sistemi di
acquisizione e elaborazione dati per testing vibrazionale e il condition monitoring. Pulsar
Dynamics nasce da un'idea sviluppatasi nel corso degli ultimi anni, l'idea di rendere la Ricerca
nell'ambito delle vibrazioni meccaniche, trasmissioni di potenza ed NVH (Noise, Vibration and
Harshness), alla portata delle piccole e medie aziende con soluzioni innovative e soprattutto
personalizzate, realizzate per le specifiche esigenze aziendali. Pulsar Dynamics non è solo una
società di service, è molto di più: il know-how acquisito dai suoi soci fondatori ne permette
l'accesso al mercato con lo sviluppo di prodotti hardware e software ad elevato contenuto
tecnologico (es. cloud computing, programmazione FPGA per schede di acquisizione dati in
real time) per applicazioni industriali che altrimenti sarebbero inaccessibili per le esigenze di
molte aziende del territorio, ma anche nazionali. In aggiunta, la società si propone di fornire
servizi in termini di supporto alla progettazione e all'ottimizzazione prodotti nel campo delle
vibrazioni, coadiuvata da eventuali attività di testing di vibrazioni. L'esperienza dei proponenti,
su cui si basa l'idea di impresa, riguarda le ricerche scientifiche e applicate svolte negli ultimi
quindici anni nel Laboratorio di Analisi delle Vibrazioni. Si tratta di competenze acquisite, ma
anche di modelli sviluppati nel corso degli anni come ad esempio codici di calcolo per
ottimizzazione e analisi dei trasmissioni ad ingranaggi, modelli per analisi dinamiche di
componenti aeronautici, sistemi di acquisizione ed elaborazione dati. Molte di queste attività
hanno dato origine a pubblicazioni scientifiche su peer review journals e al contempo sono state
il nucleo di diversi contratti di ricerca applicata con aziende del territorio.
Spin-off
GEIS - Geomatics Engineering Innovative Solutions s.r.l.
GEIS srl (www.geomaticsengineering.it) ha come obiettivo quello di fornire servizi che, a partire
da rilievi metrici tridimensionali, permettano di ottimizzare l'impiego di risorse, favorendo la
sostenibilità economica ed ambientale di prodotti e processi.
Grazie a rilievi 3D, di oggetti di vario tipo e dimensioni, insieme a processi di modellazione,
stampa 3D e reverse engineering GEIS srl propone soluzioni in grado di ottimizzare i processi
di progettazione, produzione e controllo. Per esempio, i servizi e le soluzioni di GEIS srl per le
fasi di prototipazione e di controllo qualità garantiscono un risparmio di tempo fino ad un 30%,
rispetto alle procedure tradizionalmente adottate.
L'esperienza pluriennale maturata in ambito accademico vale a GEIS srl l'attributo di spin-off
grazie alla partecipazione societaria del socio "Università di Modena e Reggio Emilia", oltre che
a quello di start-up innovativa. GEIS srl lavora in diversi ambiti applicativi, che hanno come
base comune il rilievo tridimensionale dell'esistente e la restituzione fedele dello stesso.
Pertanto, le attività spaziano dall'ambito meccanico a quello territoriale, grazie all'impiego di
strumentazione topografica classica e non, laser scanning 3D e a tecniche innovative di
processamento delle informazioni (geo)spaziali tridimensionali.
Spin-off
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R&D CFD
R&D CFD si è recentemente costituita come "Spin Off" del gruppo di ricerca sui Motori a
Combustione Interna operante presso il Dipartimento di Ingegneria "Enzo Ferrari" dell'Università
di Modena e Reggio Emilia. I soci svolgono da numerosi anni un'intensa attività di ricerca
applicata, trasferimento tecnologico e supporto tecnico nel settore della termo-fluidodinamica
computazionale. L'esperienza è maturata grazie ai rapporti di collaborazione tra il gruppo di
ricerca di provenienza e prestigiose realtà industriali operanti in ambito prevalentemente
automotive (Lamborghini, Lombardini, VM Motori, Ducati Motor, Ducati Corse, per citarne
alcuni). Ciò ha permesso a R&D CFD di acquisire specifiche commesse per il supporto alla
progettazione termo-meccanica di motori ad elevate prestazioni per Ferrari SpA, Ferrari
Gestione Sportiva, Maserati, FPT China, DAIMLER.Il grado di eccellenza conseguito è inoltre
testimoniato non solo dalle sopra citate collaborazioni, ma anche da pubblicazioni internazionali
specializzate. L'impresa si propone come fornitrice di supporto altamente specializzato nella
progettazione termo-fluidodinamica, nell'analisi e nell'ottimizzazione di prodotto con particolare
riferimento al settore motoristico e all'ambito della modellazione termo-meccanica. In
particolare, pertanto, si intende beneficiare dell'esperienza specifica maturata nella
progettazione termo-fluidodinamica di componenti e sistemi motore (analisi prestazionali, analisi
e ottimizzazioni parametriche, analisi di resistenza a fatica di tipo termo-meccanico), nonché
nello sviluppo di metodologie e pacchetti appositamente sviluppati per l'integrazione tra diversi
strumenti di calcolo e progettazione.
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