I Pirelli DIABLO ROSSO™ CORSA calzano la nuova

COMUNICATO STAMPA
I Pirelli DIABLO ROSSO™ CORSA calzano la nuova
Ducati 959 Panigale che viene testata in questi giorni dalla stampa
internazionale a Valencia
La sorella minore della 1299 Panigale in vendita con pneumatici supersportivi
Pirelli DIABLO ROSSO™ CORSA di primo equipaggiamento nelle misure 120/70
ZR 17 per l’anteriore e 180/60 ZR 17 posteriore
Valencia (Spagna), 25 novembre 2015 - Il lancio stampa dinamico della nuova Ducati 959
Panigale in corso in questi giorni a Valencia presso il Circuito de la Comunitat Valenciana
Ricardo Tormo, è il primo appuntamento che vede impegnata la stampa internazionale per
testare le ultime motociclette presentate dalla casa di Borgo Panigale, tutte dotate di
pneumatici Pirelli come primo equipaggiamento.
Sono i Pirelli DIABLO ROSSO™ CORSA nelle misure 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
anteriore e 180/60 ZR 17 M/C (75W) TL posteriore gli pneumatici scelti per la nuova
supermedia Ducati che cresce di cilindrata diventando ancora più versatile. La Ducati 959
Panigale segue le evoluzioni stilistiche già viste e apprezzate sulla sorella maggiore, la
1299 Panigale, e guadagna un motore ancora più godibile su strada e divertente in pista. Il
nuovo bicilindrico da 955 cm³, il primo Superquadro omologato Euro 4, si presenta con un
nuovo valore di corsa e numerosi altri interventi che hanno permesso di alzare tutta la
curva di coppia, e aumentare la potenza massima.
I Pirelli DIABLO ROSSO™ CORSA sono pneumatici supersportivi molto versatili per uso
stradale e in pista destinati a moto carenate e naked e incorporano in sè le personalità
delle tre anime fondanti della gamma sportiva Pirelli, riunite in un unico prodotto:
DIABLO™ come il prestigioso marchio che dall’inizio del nuovo millennio Pirelli propone
come riferimento indiscusso nel mondo degli pneumatici per moto racing e hypersport,
Rosso come la passione Pirelli tutta italiana per le competizioni motoristiche e Corsa come
la più nobile espressione della potenza di una stirpe di pneumatici dalle indiscusse
performance.
Progettato e sviluppato in funzione dell'ultima generazione di potenti moto stradali
caratterizzate da importanti dotazioni tecnologiche e sistemi elettronici di ausilio, DIABLO
ROSSO™ CORSA offre prestazioni inimmaginabili grazie alla ricerca continua che Pirelli
conduce nel campo degli pneumatici radiali da competizione per il Campionato Mondiale
FIM Superbike, al know-how acquisito tramite la vasta esperienza nei segmenti a
performance elevate, alle nuove tecniche di ottimizzazione dell’area di impronta a terra in
ogni condizione di guida e all’impiego sul battistrada di zone a mescola differenziata di
derivazione racing.
I profili del DIABLO ROSSO™ CORSA sono derivati dall'esperienza nel Mondiale
Superbike e sono stati progettati appositamente per garantire una distribuzione ottimale
delle forze nell'area di contatto. L'impronta sull'asfalto è pertanto più larga e tutta la
potenza disponibile può essere trasmessa a terra. Grazie alla tecnologia ICS (Ideal
Contour Shaping), nata dalla combinazione fra la sapienza artigianale degli ingegneri
Pirelli e il supporto di sofisticati sistemi di modellizzazione computerizzata, il DIABLO
ROSSO™ CORSA offre un eccellente supporto in piega e una grande sensazione di
fiducia nelle uscite in curva alla massima accelerazione.
La struttura è stata progettata per massimizzare l’area di contatto a qualsiasi angolo di
piega in termini di superficie, forma e distribuzione della pressione consentendo allo
pneumatico di raggiungere livelli eccezionali di aderenza e stabilità. Questo pneumatico
utilizza infatti il brevetto Pirelli EPT (Enhanced Patch Technology) derivato
dall’esperienza in Superbike, per un’area di impronta ottimizzata ad ogni angolo di piega su
strada e in circuito, a garanzia di totale confidenza di guida e trasferimento a terra della
potenza in ogni condizione.
Il disegno del battistrada del DIABLO ROSSO™ CORSA presenta una soluzione
brevettata che prevede la differenziazione tra incavi longitudinali e incavi laterali al fine di
ridurre il rapporto aria/gomma complessivo senza compromettere la capacità di drenaggio
dell'acqua. L'angolo d'inclinazione degli intagli sul battistrada mantiene costante il deflusso
dell'acqua per l'intera vita dello pneumatico perchè con l'usura l'inclinazione meno marcata
degli intagli garantisce una performance uniforme, evitando che il bordo del battistrada si
deformi, mentre la larghezza variabile degli intagli consente una dispersione costante
dell'acqua fino all'ultimo chilometro. Inoltre il disegno del battistrada anteriore e posteriore è
stato progettato incorporando la tecnologia FGD (Functional Groove Design) che
garantisce una performance da competizione in pista e un controllo eccezionale sul
bagnato. Sul bagnato, lo pneumatico anteriore disperde l'acqua aprendo un varco e
consentendo cosí allo pneumatico posteriore di fornire un'aderenza adeguata. Sullo
pneumatico posteriore, gli incavi sono posizionati nella configurazione piú adatta per
garantire un perfetto equilibrio fra drenaggio e tempo di entrata in temperatura con un’area
100% slick all'angolo di piega massimo per un'aderenza superiore, incavi trasversali fra la
sezione centrale e la spalla per disperdere rapidamente l'acqua residua offrendo la
massima aderenza in curva sul bagnato e con la nervatura centrale che garantisce una
maggiore presenza di gomma a contatto con il terreno per fornire trazione e stabilità in
rettilineo.
Fra le soluzioni sviluppate per il DIABLO ROSSO™ CORSA, le mescole svolgono un
ruolo essenziale. La mescola dello pneumatico anteriore garantisce il massimo supporto in
fase di brusche frenate e uscite di curva. Il concetto di "elevata aderenza/robustezza" è
stato mantenuto ricorrendo a un insieme di ingredienti per la realizzazione di mescole (nero
di carbonio e resine di rinforzo dedicati) che aumentano la vita dello pneumatico e la
sicurezza sul bagnato. Il risultato è una mescola in cui convivono due anime: la strada e la
pista. Lo pneumatico posteriore propone invece una mescola a tre zone che rappresenta il
modo ideale per offrire le migliori performance in condizioni molto diverse come strada e
circuito.
L'utilizzo di mescole diverse per le spalle e la zona centrale è il sistema vincente messo a
punto per conferire al DIABLO ROSSO™ CORSA capacità di performance su pista e una
lunga durata su strada. La resa chilometrica elevata è garantita da materiali con alta
resistenza meccanica nella zona centrale, mentre la mescola ad elevata isteresi sulle
spalle conferisce allo pneumatico un'aderenza costante e un'eccellente trazione anche con
angoli di piega accentuati.
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