LPG DIRECT INJECTION

Sistema di trasformazion ad iniezione diretta di GPL allo stato liquido
Liquid LPG direct injection system
LPG DIRECT INJECTION
LIQUID-STATE
LPG DIRECT INJECTION
INIEZIONE DIRETTA DI GPL
ALLO STATO LIQUIDO
Il sistema LDI (LPG Direct Injection, Iniezione diretta di GPL allo stato liquido) di
BRC Gas Equipment è un sistema che dà inizio ad una nuova generazione di impianti
a GPL. LPG Direct Injection è il sistema sviluppato per i motori iniezione diretta
benzina che consente di iniettare il GPL, in fase liquida, direttamente in camera di
combustione, utilizzando gli iniettori e la pompa alta pressione originali.
L’iniezione diretta di GPL consente di massimizzare le performances del motore e di
ottenere una riduzione delle emissioni inquinanti rispetto all’alimentazione benzina.
LDI è il sistema GPL dal livello tecnologico pari a quello dei motori per cui è nato e
con i vantaggi del GPL ulteriormente esaltati.
The LDI system (liquid-state LPG Direct Injection) by BRC Gas Equipment opens to a
new generation of LPG systems.
LPG Direct Injection is developed for petrol direct injection engines allowing to inject
liquid-state LPG right into the combustion chamber using original injectors and high
pressure pump.
LPG direct injection allows optimizing engine performances and reducing pollution
emissions with respect to petrol supply.
LDI is the LPG system with the same high-level technology of direct injec¬tion engines, joined to the strongly enhanced LPG benefits.
SCHEMA GENERALE LDI / LDI GENERAL DIAGRAM
7
8
4
6
5
9
2
3
1
1 - Serbatoio GPL / LPG Tank
2 - Flangia LDI / LDI Flange
3 - Flangia Benzina / Petrol Flange
4 - FSU
5 - Pompa alta pressione (HP) GPL/Benzina
LPG/Petrol High Pressure Pump (HP)
6 - Sensore di temperatura pompa alta pressione
High Pressure Pump Temperature Sensor
7 - Centralina elettronica LDI / LDI ECU
8 - Centralina elettronica benzina / Petrol ECU
9 - Filtro GPL / LPG Filter
Seat Leon 1.4 TSI 92 kW E5
COMPARAZIONE TRA MOTORE GDI E LPG DIRECT
INJECTION
Dal grafico si può notare come il sistema a GPL LDI abbia un miglioramento delle
prestazioni ai bassi regimi, mentre i due carburanti si equivalgono ad alti regimi.
GDI ENGINE AND LPG DIRECT INJECTION COMPARISON
The graph shows how LDI system performance improves at low engine speed, while
the two different fuels are equivalent at high engine speed.
LDI
FLANGIA LDI
La flangia LDI integra tutti i dispositivi necessari al
rifornimento, all’alimentazione di GPL ed i dispositivi di
sicurezza previsti dalle norme vigenti.
FLANGIA BENZINA
La flangia Benzina integra la pompa addizionale benzina,
utilizzata in fase di commutazione GPL → benzina, con i
dispositivi ad essa correlati.
LDI FLANGE
The LDI flange gathers all devices necessary to refuelling
operation, LPG supply and safety devices provided by the
law in force.
PETROL FLANGE
The Petrol Flange integrates the petrol additional pump,
used during LPG → petrol changeover, together with all
related devices.
FSU
FSU
La FSU è il dispositivo che integra le valvole di intercettazione del GPL e della benzina e che consente di commutare da un carburante all’altro. Integra inoltre i dispositivi
per la regolazione della pressione del carburante a monte
della pompa alta pressione.
POMPA ALTA PRESSIONE
GPL/BENZINA
Svolge la funzione di aumentare la pressione dei carburanti GPL/Benzina per il sistema iniezione.
CENTRALINA ELETTRONICA
LPG DIRECT INJECTION
La ECU svolge le funzioni legate alla gestione delle varie
elettrovalvole e pompe, oltre a tutte le strategie mirate
ad ottenere le migliori performances e compatibilità con
il controllo motore benzina (parametri autoadattativi)
in tutte le condizioni di funzionamento. La centralina si
interfaccia con la comunicazione OBD benzina.
The FSU device gathers LPG and petrol interception
valves and allows changing over from a fuel to another.
Moreover, it integrates devices for adjusting fuel pressure
upstream high pressure pump.
LPG/PETROL
HIGH PRESSURE PUMP
The pump increases LPG/Petrol pressure for injection
system.
LPG DIRECT INJECTION ECU
The ECU manages solenoid valves and pumps functions, together with all strategies useful to obtain best
performance and compatibility with petrol engine control
(self-adapting parameters) at all working conditions. ECU
interfaces with petrol OBD communication.
Rivenditore autorizzato
TA01Z160-1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM
www.brc.it
M.T.M. s.r.l. | Società Unipersonale
Via La Morra, 1 | 12062 Cherasco (Cn) | Italy | Tel. +39 0172 48681 | Fax +39 0172 593113 | [email protected] | www.brc.it
Sistema di trasformazione GPL ad iniezione sequenziale fasata
LPG sequential injection system
KIT RALLY
GAS ECU - LPG
CENTRALINA GAS - GPL
•
•
•
•
•
•
•
•
Microcontrollore automotive 16 bit - 32 MHz
Temperatura operativa: -40 °C + 100 °C
Tenuta stagna per immersione
Rispetto delle norme automotive su protezioni
e segnali di ingresso/uscita
Tensione operativa: 7 V ÷ 17 V
Pilota fino a 4 iniettori
Taglio ed emulazione iniettori integrato
Omologazione: R67-01
•
•
•
•
•
•
•
•
Automotive microprocessor 16 bit - 32 MHz
Operating Temperature: -40 °C + 100 °C
Watertight through immersion
According to automotive norms for protections
and inlet/outlet signals
Operating voltage: 7 V ÷ 17 V
It pilots up to 4 injectors
Integrated injectors cut and emulation
Approval: R67-01
ELETTROINIETTORE BRC IN03 MY09 GPL
BRC IN03 MY09 ELECTROINJECTOR LPG
BOTTOM FEED
BOTTOM FEED
•
•
•
•
•
•
Otturatore flottante in totale assenza di attrito
Impedenza: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C
Temperatura: -40 °C ÷ 100 °C
Tensione: 6 V ÷ 16 V
Tenuta: Gomma su metallo
Omologazione: R67-01
•
•
•
•
•
•
Floating shutter in friction total absence
Impedance: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C
Temperature: -40 °C ÷ 100 °C
Voltage: 6 V ÷ 16 V
Seal: Rubber on metal
Approval: R67-01
Potenze Alimentabili GPL / LPG feed powers
Riduttore / Reducer
Normal Type
Max Type
800 mbar
1.200 mbar
1.500 mbar
A
16 kW/cyl.
20 kW/cyl.
-
S
21 kW/cyl.
25 kW/cyl.
-
A
-
26 kW/cyl.
30 kW/cyl.
S
-
32 kW/cyl.
36 kW/cyl.
Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged
SENSORE PTS SENSATA (SUL RAIL)
BASSA PRESSIONE GPL
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Sensore di pressione
Massa: 22 g
Ingombro: ø= 24 mm; h= 64,5 mm
Connettore integrato
Tensione di alimentazione: 5,0 ± 0,1 VDC
Corrente di pilotaggio: 10 mA MAX
Range di valori di tensione in uscita (pressione):
0,5 to 4,5 V
Temperatura operativa: -30 °C ÷ 130 °C
Omologazione: R67-01
KIT RALLY
PTS SENSATA SENSOR (ON RAIL)
LOW PRESSURE LPG
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Gas pressure sensor
Mass: 22 g
Overall dimensions: ø= 24 mm, h= 64,5 mm
Integrated connector
Power Supply Voltage: 5 ± 0,1 VDC
Supply Current: 10 mA MAX
Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V
Operating temperature -30 °C ÷ 130 °C
Approval: R67-01
COMMUTATORE ONE_TOUCH
•
•
•
•
•
•
Pulsante di commutazione monostabile SMD
ø esterno 26 mm
Possibilità di applicazione:
- ad incasso con foro ø 23 mm ingombro 2 mm
- esterna su cruscotto con foro ø 14 mm
ingombro 9 mm
Avvisatore acustico (buzzer)
N° 4 Led di colore verde per indicazione livello
N° 1 Led bicolore verde/rosso per indicazione
tipo di funzionamento
RIDUTTORE GENIUS MB - GPL
•
•
•
•
•
•
Costruzione tipo singolo stadio a membrane
Sensore Temperatura Acqua
Pressione regolata: 800, 1.200 o 1.500 mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione
Non necessita di operazioni di spurgo
Potenza massima alimentabile col sistema Kit Rally: 140 kW
Omologazione: R67-01
FILTRO FASE GASSOSA - GPL
•
•
•
•
Filtro fase gassosa GPL Class 2
Temperatura operativa: -40 °C ÷ 120 °C
Pressione di classificazione: 450 kPa
Omologazione: R67-01
ONE_TOUCH CHANGEOVER SWITCH
•
•
•
•
•
•
SMD single-stable changeover switch
ø outside 26 mm
Possible installations:
- built-in with ø 23 mm hole and 2 mm dimension
- external on the dashboard with ø 14 mm hole and
9 mm dimension
Acoustic indicator (buzzer)
N° 4 green Leds for level indication
N° 1 bi-colour (green/red) Led
for mode working indication
GENIUS MB REDUCER - LPG
•
•
•
•
•
•
Diaphragm single-stage type building
Water Temperature Sensor
Adjusted pressure: 800, 1.200 or 1.500 mbar relative to the intake manifold pressure
No bleeding operation needed
Maximum supply power with Kit Rally system: 140 kW
Approval: R67-01
GASEOUS PHASE FILTER - LPG
•
•
•
•
LPG Class 2 Gaseous Phase Filter
Operating temperature: -40 °C ÷ 120 °C
Classification pressure: 450 kPa
Approval: R67-01
Kit Rally è un sistema destinato all’alimentazione a GPL di motori ad accensione comandata ad uso autotrazione. Nasce con l’obiettivo di garantire sempre più eccellenti
performance di funzionamento, abbinate a guidabilità ed affidabilità mantenendo inalterate le caratteristiche essenziali dei sistemi di iniezione gassosa BRC già da tempo
sul mercato. Di seguito le varie differenze di funzionamento tra i sistemi BRC.
Kit Rally is a system addressed to LPG supply of automotive controlled ignition engines born to assure the best working performances, driveability and reliability keeping
the same main features of previous BRC gaseous injection systems. Hereunder the main differences between BRC systems.
Kit Rally
Sequent Alba
Sequent PJET
SQ 24.11
SQ P&D
SQ P&D MY10
Alimentazione
Supply
GPL
LPG
GPL
LPG
GPL
LPG
GPL-Metano
LPG-CNG
GPL-Metano
LPG-CNG
GPL-Metano
LPG-CNG
Cilindri
Cylinders
≤≤ 4
≤≤ 4
≤≤ 4
≤4
5-6-8
≤4
FCI 24 Vie / Ways
FCI 24 Vie / Ways
FCI 24 Vie / Ways
FCI 24 Vie / Ways
FCI 56 Vie / Ways
FCI 64 Vie / Ways
Materiale Scocca Centralina Gas
Gas Ecu Body Material
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Alluminio
Aluminium
Alluminio / Aluminium
Plastica / Plastic
Elettrovalvole Intercettazione Gas
Gas Shut-off Solenoid Valves
2
2
2
2
2
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Ottone
Brass
Connettore centralina GPL
LPG ECU Connector
Riduttore - Curvette entrata uscita acqua
Reducer - Coolant inlet outlet elbows
Emulazione Interna Iniettori Benzina
Internal Petrol Injectors Emulation
✔
✔
✔
✔
✔
✔
Resistiva / Resistive
Resistiva / Resistive
Resistiva / Resistive
Resistiva / Resistive
Segnale Temp. Gas integrato sul Rail
Gas Temp. imput integrated on Rail
✘
✘
✘
✘
✔
Segnale Pressione Gas integrato sul Rail
Gas Pressure imput integrated on Rail
✔
✔
✔
✔
✔
Sensore Temperatura Acqua sul Riduttore
Water Temperature Sensor on Reducer
✔
✔
✔
✔
✔
N° Segnale Sonda Lambda
N° Lambda Oxygen Input
1
1
1
1
Segnale Giri
RPM Signal
✔
✔
✔
✔
Sensore MAP
MAP Sensor
Solo per calibrazione
Only for calibration
Solo per calibrazione
Only for calibration
Solo per calibrazione
Only for calibration
GPL / solo calibrazione
Metano / Incluso nel kit
LPG / only calibration
CNG / Included
Variatore d’anticipo interno Metano (*)
CNG Internal Timing Advance Processor (*)
✘
✘
✘
✘
Comunicazione con OBD (K e CAN)
Communication with OBD (K and CAN)
✘
✘
✘
✘
✔
Tipo di commutazione gas Sequenziale
Sequential Fuel Switch OVER
✔
✔
✔
✔
✔
IN03 MY09
GP13
PAN-JET
IN03 MY09
IN03 MY09
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Tipo Iniettori
Injectors Type
Indicatore livello gas
Gas Level Indication
(*) Per l’utilizzo dei Variatori Metano seguire le indicazioni fornite nei vari manuali dedicati dei sistemi Sequent
(*) For using CNG Timing Advance Processors please make reference to respective Sequent systems handbooks
M.T.M. s.r.l. | Società Unipersonale
Via La Morra, 1 | 12062 Cherasco (Cn) | Italy
Tel. +39 0172 48681 | Fax +39 0172 593113
[email protected] | www.brc.it
Induttiva / Inductive
Resistiva / Resistive
2
1
✔
✔
Incluso nel Kit
Included
✘
✔
TA01Z170_1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM
Caratteristiche / Features
Sistema di trasformazione GPL ad iniezione sequenziale fasata
LPG sequential injection system
ALBA
SEQUENT ALBA
GAS ECU - LPG
CENTRALINA GAS - GPL
•
•
•
•
•
•
•
•
Microcontrollore automotive 16 bit - 32 MHz
Temperatura operativa: -40 °C + 100 °C
Tenuta stagna per immersione
Rispetto delle norme automotive su protezioni
e segnali di ingresso/uscita
Tensione operativa: 7 V ÷ 17 V
Pilota fino a 4 iniettori
Taglio ed emulazione iniettori integrato
Omologazione: R67-01
•
•
•
•
•
•
•
•
GENIUS MB REDUCER - LPG
RIDUTTORE GENIUS MB - GPL
• Costruzione tipo singolo stadio a membrane
• Sensore Temperatura Acqua
• Pressione regolata: 800, 1.200 o 1.500 mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione
• Non necessita di operazioni di spurgo
• Potenza massima alimentabile col sistema
Sequent Alba: 140 kW
• Omologazione: R67-01
• Diaphragm single-stage type building
• Water Temperature Sensor
• Adjusted pressure: 800, 1.200 or 1.500 mbar relative to the intake manifold pressure
• No bleeding operation needed
• Maximum supply power with Sequent Alba
system: 140 kW
• Approval: R67-01
GP13 INJECTOR
INIETTORE GP13
•
•
•
•
•
Automotive microprocessor 16 bit - 32 MHz
Operating Temperature: -40 °C + 100 °C
Watertight through immersion
According to automotive norms for protections
and inlet/outlet signals
Operating voltage: 7 V ÷ 17 V
It pilots up to 4 injectors
Integrated injectors cut and emulation
Approval: R67-01
Impedenza: 3 ± 0,2 Ω a 20°C
Temperatura: -20 °C ÷ 120 °C
Tensione: 8 V ÷ 16 V
Ugelli calibrabili
Omologazione: R67-01
•
•
•
•
•
Impedance: 3 ± 0,2 Ω at 20°C
Temperature: -20 °C ÷ 120 °C
Voltage: 8 V ÷ 16 V
Calibrated nozzles
Approval: R67-01
Potenze Alimentabili GPL / LPG feed powers
Riduttore / Reducer
Ugello / Nozzle 1.8 mm
Ugello / Nozzle 2.0 mm
Ugello / Nozzle 2.2 mm
Ugello / Nozzle 2.4 mm
(without nozzles)
800 mbar
1.200 mbar
1.500 mbar
A
12 kW/ cyl.
14,5 kW/ cyl.
-
S
16 kW/ cyl.
18,5 kW/ cyl.
-
A
-
18 kW/ cyl.
21 kW/ cyl.
S
-
23 kW/ cyl.
25,5 kW/ cyl.
A
-
22 kW/ cyl.
25 kW/ cyl.
S
-
28 kW/ cyl.
31 kW/ cyl.
A
-
-
29,5 kW/ cyl.
S
-
-
36,5 kW/ cyl.
Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged
SEQUENT ALBA
SENSORE PTS SENSATA (SUL RAIL)
BASSA PRESSIONE GPL
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Sensore di pressione
Massa: 22 g
Ingombro: ø= 24 mm; h= 64,5 mm
Connettore integrato
Tensione di alimentazione: 5,0 ± 0,1 VDC
Corrente di pilotaggio: 10 mA MAX
Range di valori di tensione in uscita (pressione):
0,5 to 4,5 V
Temperatura operativa: -30 °C ÷ 130 °C
Omologazione: R67-01
COMMUTATORE ONE_TOUCH
•
•
•
•
•
•
Pulsante di commutazione monostabile SMD
ø esterno 26 mm
Possibilità di applicazione:
- ad incasso con foro ø 23 mm ingombro 2 mm
- esterna su cruscotto con foro ø 14 mm
ingombro 9 mm
Avvisatore acustico (buzzer)
N° 4 Led di colore verde per indicazione livello
N° 1 Led bicolore verde/rosso per indicazione
tipo di funzionamento
FILTRO FASE GASSOSA - GPL
•
•
•
•
Filtro fase gassosa GPL Class 2
Temperatura operativa: -40 °C ÷ 120 °C
Pressione di classificazione: 450 kPa
Omologazione: R67-01
PTS SENSATA SENSOR (ON RAIL)
LOW PRESSURE LPG
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Gas pressure sensor
Mass: 22 g
Overall dimensions: ø= 24 mm, h= 64,5 mm
Integrated connector
Power Supply Voltage: 5 ± 0,1 VDC
Supply Current: 10 mA MAX
Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V
Operating temperature -30 °C ÷ 130 °C
Approval: R67-01
ONE_TOUCH CHANGEOVER SWITCH
•
•
•
•
•
•
SMD single-stable changeover switch
ø outside 26 mm
Possible installations:
- built-in with ø 23 mm hole and 2 mm dimension
- external on the dashboard with ø 14 mm hole and
9 mm dimension
Acoustic indicator (buzzer)
N° 4 green Leds for level indication
N° 1 bi-colour (green/red) Led
for mode working indication
GASEOUS PHASE FILTER - LPG
•
•
•
•
LPG Class 2 Gaseous Phase Filter
Operating temperature: -40 °C ÷ 120 °C
Classification pressure: 450 kPa
Approval: R67-01
SEQUENT ALBA
ALBA
SEQUENT ALBA è un sistema destinato all’alimentazione a GPL di motori ad accensione comandata ad uso autotrazione. Nasce con l’obiettivo di garantire sempre più
eccellenti performance di funzionamento, abbinate a guidabilità ed affidabilità mantenendo inalterate le caratteristiche essenziali dei sistemi di iniezione gassosa BRC già
da tempo sul mercato. Di seguito le varie differenze di funzionamento tra i sistemi BRC.
SEQUENT ALBA is a system addressed to LPG supply of automotive controlled ignition engines born to assure the best working performances, driveability and reliability
keeping the same main features of previous BRC gaseous injection systems. Hereunder the main differences between BRC systems.
Sequent Alba
Sequent PJET
SQ 24.11
SQ P&D
SQ P&D MY10
Alimentazione
Supply
GPL
LPG
GPL
LPG
GPL-Metano
LPG-CNG
GPL-Metano
LPG-CNG
GPL-Metano
LPG-CNG
Cilindri
Cylinders
≤≤ 4
≤≤ 4
≤4
5-6-8
≤4
FCI 24 Vie / Ways
FCI 24 Vie / Ways
FCI 24 Vie / Ways
FCI 56 Vie / Ways
FCI 64 Vie / Ways
Materiale Scocca Centralina Gas
Gas Ecu Body Material
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Alluminio
Aluminium
Alluminio / Aluminium
Plastica / Plastic
Elettrovalvole Intercettazione Gas
Gas Shut-off Solenoid Valves
2
2
2
2
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Ottone
Brass
Connettore centralina GPL
LPG ECU Connector
Riduttore - Curvette entrata uscita acqua
Reducer - Coolant inlet outlet elbows
Emulazione Interna Iniettori Benzina
Internal Petrol Injectors Emulation
✔
✔
✔
✔
✔
Resistiva / Resistive
Resistiva / Resistive
Resistiva / Resistive
Segnale Temp. Gas integrato sul Rail
Gas Temp. imput integrated on Rail
✘
✘
✘
✔
Segnale Pressione Gas integrato sul Rail
Gas Pressure imput integrated on Rail
✔
✔
✔
✔
Sensore Temperatura Acqua sul Riduttore
Water Temperature Sensor on Reducer
✔
✔
✔
✔
N° Segnale Sonda Lambda
N° Lambda Oxygen Input
1
1
1
Segnale Giri
RPM Signal
✔
✔
✔
Sensore MAP
MAP Sensor
Solo per calibrazione
Only for calibration
Solo per calibrazione
Only for calibration
GPL / solo calibrazione
Metano / Incluso nel kit
LPG / only calibration
CNG / Included
Variatore d’anticipo interno Metano (*)
CNG Internal Timing Advance Processor (*)
✘
✘
✘
Comunicazione con OBD (K e CAN)
Communication with OBD (K and CAN)
✘
✘
✘
✔
Tipo di commutazione gas Sequenziale
Sequential Fuel Switch OVER
✔
✔
✔
✔
GP13
PAN-JET
IN03 MY09
IN03 MY09
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Tipo Iniettori
Injectors Type
Indicatore livello gas
Gas Level Indication
(*) Per l’utilizzo dei Variatori Metano seguire le indicazioni fornite nei vari manuali dedicati dei sistemi Sequent
(*) For using CNG Timing Advance Processors please make reference to respective Sequent systems handbooks
M.T.M. s.r.l. | Società Unipersonale
Via La Morra, 1 | 12062 Cherasco (Cn) | Italy
Tel. +39 0172 48681 | Fax +39 0172 593113
[email protected] | www.brc.it
Induttiva / Inductive
Resistiva / Resistive
2
1
✔
✔
Incluso nel Kit
Included
✘
✔
TA01Z167_1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM
Caratteristiche / Features
Sistemi di trasformazione GPL e METANO ad iniezione sequenziale fasata
LPG and CNG sequential injection system
SEQUENT 24.11
CENTRALINA GAS - GPL / METANO
•
•
•
•
•
•
•
•
Microcontrollore automotive 16 bit - 32 MHz
Temperatura operativa: -40 °C + 100 °C
Tenuta stagna per immersione
Rispetto delle norme automotive su protezioni
e segnali di ingresso/uscita
Tensione operativa: 7 V ÷ 17 V
Pilota fino a 4 iniettori
Taglio ed emulazione iniettori integrato
Omologazione: R67-01 - R110 - 2004/104/CE
GAS ECU - LPG / CNG
•
•
•
•
•
•
•
•
Automotive microprocessor 16 bit - 32 MHz
Operating Temperature: -40 °C + 100 °C
Watertight through immersion
According to automotive norms for protections
and inlet/outlet signals
Operating voltage: 7 V ÷ 17 V
It pilots up to 4 injectors
Integrated injectors cut and emulation
Approval: R67-01 - R110 - 2004/104/CE
ELETTROINIETTORE BRC IN03 MY09
GPL/METANO
BRC IN03 MY09 ELECTROINJECTOR
LPG/CNG
BOTTOM FEED
BOTTOM FEED
•
•
•
•
•
•
Otturatore flottante in totale assenza di attrito
Impedenza: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C
Temperatura: -40 °C ÷ 100 °C
Tensione: 6 V ÷ 16 V
Tenuta: Gomma su metallo
Omologazione: R67-01 - R110
•
•
•
•
•
•
Floating shutter in friction total absence
Impedance: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C
Temperature: -40 °C ÷ 100 °C
Voltage: 6 V ÷ 16 V
Seal: Rubber on metal
Approval: R67-01 - R110
Potenze Alimentabili GPL / LPG feed powers
Riduttore / Reducer
800 mbar
1.200 mbar
A
16 kW/cyl.
20 kW/cyl.
Normal Type
S
21 kW/cyl.
25 kW/cyl.
A
26 kW/cyl.
Max Type
S
32 kW/cyl.
A
Super Max Type
S
Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged
1.500 mbar
30 kW/cyl.
36 kW/cyl.
40 kW/cyl.
47 kW/cyl.
MAX
30 kW/cyl.
36 kW/cyl.
40 kW/cyl.
47 kW/cyl.
Potenze Alimentabili Metano / CNG feed powers
Zenith ∆p 1.600
A
16 kW/cyl.
Normal Type
S
19 kW/cyl.
A
20 kW/cyl.
Max Type
S
24 kW/cyl.
A
22 kW/cyl.
Super Max Type
S
27 kW/cyl.
Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged
Riduttore / Reducer
SENSORE PTS SENSATA (SUL RAIL)
BASSA PRESSIONE GPL/METANO
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Sensore di pressione
Massa: 22 g
Ingombro: ø= 24 mm; h= 64,5 mm
Connettore integrato
Tensione di alimentazione: 5,0 ± 0,1 VDC
Corrente di pilotaggio: 10 mA MAX
Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V
Temperatura operativa: -30 °C ÷ 130 °C
Omologazione: R67-01 - R110
COMMUTATORE ONE_TOUCH
•
•
•
•
•
•
Pulsante di commutazione monostabile SMD
ø esterno 26 mm
Possibilità di applicazione:
- ad incasso con foro ø 23 mm ingombro 2 mm
- esterna su cruscotto con foro ø 14 mm ingombro 9 mm
Avvisatore acustico (buzzer)
N° 4 Led di colore verde per indicazione livello
N° 1 Led bicolore verde/rosso per indicazione
tipo di funzionamento
SEQUENT 24.11
Zenith ∆p 2.000
17 kW/cyl.
19 kW/cyl.
22 kW/cyl.
26 kW/cyl.
25 kW/cyl.
31 kW/cyl.
PTS SENSATA SENSOR (ON RAIL)
LOW PRESSURE LPG/CNG
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Gas pressure sensor
Mass: 22 g
Overall dimensions: ø= 24 mm, h= 64,5 mm
Integrated connector
Power Supply Voltage: 5 ± 0,1 VDC
Supply Current: 10 mA MAX
Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V
Operating temperature -30 °C ÷ 130 °C
Approval: R67-01 - R110
ONE_TOUCH CHANGEOVER SWITCH
•
•
•
•
•
•
SMD single-stable changeover switch
ø outside 26 mm
Possible installations:
- built-in with ø 23 mm hole and 2 mm dimension
- external on the dashboard with ø 14 mm hole and 9 mm dimension
Acoustic indicator (buzzer)
N° 4 green Leds for level indication
N° 1 bi-colour (green/red) Led
for mode working indication
Zenith ∆p 2.500
20 kW/cyl.
23 kW/cyl.
26 kW/cyl.
30 kW/cyl.
29 kW/cyl.
34 kW/cyl.
RIDUTTORE GENIUS MAX - GPL
•
•
•
•
•
•
Costruzione tipo singolo stadio a membrane
Sensore Temperatura Acqua
Pressione regolata: 150 kPa relativa alla pressione del
collettore di aspirazione
Non necessita di operazioni di spurgo
Potenza massima alimentabile col sistema Sequent 24.11: 180 kW
Omologazione: R67-01
RIDUTTORE GENIUS MB - GPL
•
•
•
•
•
•
Costruzione tipo singolo stadio a membrane
Sensore Temperatura Acqua
Pressione regolata: 800, 1.200 o 1.500 mbar relativa alla
pressione del collettore di aspirazione
Non necessita di operazioni di spurgo
Potenza massima alimentabile col sistema Sequent 24.11: 160 kW
Omologazione: R67-01
FILTRO FASE GASSOSA - GPL
•
•
•
•
Filtro fase gassosa GPL Class 2
Temperatura operativa: -40 °C ÷ 120 °C
Pressione di classificazione: 450 kPa
Omologazione: R67-01
RIDUTTORE ZENITH - METANO
•
•
•
•
•
•
•
Costruzione tipo doppio stadio a membrane
Sensore Temperatura Acqua
Pressione regolata: 2.000 mbar relativa alla pressione del
collettore di aspirazione
Non necessita di operazioni di spurgo
Potenza massima alimentabile col sistema Sequent 24.11: 140 kW
∆p regolabile tra 1.600 e 2.500 mbar
Omologazione: R110
SENSORE LIVELLO GAS
(SUL RIDUTTORE ZENITH)
•
•
•
•
•
•
•
•
Sensore di pressione Metano
ø esterno 50 mm
Scala 0-400 Bar
Range di lavoro 0-260 Bar
Tensione di lavoro da 5 a 10 V
Range di tensione in uscita da 0,5 a 4,5V
Connessione 1/4 BSP
Omologazione: R110
GENIUS MAX REDUCER - LPG
•
•
•
•
•
•
Diaphragm single-stage type building
Water Temperature Sensor
Adjusted pressure: 150 kPa relative to the intake manifold
pressure
No bleeding operation needed
Maximum supply power with Sequent 24.11 system: 180 kW
Approval: R67-01
GENIUS MB REDUCER - LPG
•
•
•
•
•
•
Diaphragm single-stage type building
Water Temperature Sensor
Adjusted pressure: 800, 1.200 or 1.500 mbar relative to the
intake manifold pressure
No bleeding operation needed
Maximum supply power with Sequent 24.11 system: 160 kW
Approval: R67-01
GASEOUS PHASE FILTER - LPG
•
•
•
•
LPG Class 2 Gaseous Phase Filter
Operating temperature: -40 °C ÷ 120 °C
Classification pressure: 450 kPa
Approval: R67-01
ZENITH REDUCER - CNG
•
•
•
•
•
•
•
Double stage type with diaphragms
Water Temperature Sensor
Adjusted pressure: 2.000 mbar relative to the intake manifold
pressure
No bleeding operation needed
Maximum supply power with Sequent 24.11 system: 140 kW
∆p adjustable between 1.600 and 2.500 mbar
Approval: R110
GAS LEVEL SENSOR
(ON ZENITH REDUCER)
•
•
•
•
•
•
•
•
CNG pressure sensor
ø outside 50 mm
Range 0-400 Bar
Working range 0-260 Bar
Working voltage from 5 to 10 V
Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V
Connection 1/4 BSP
Approval: R110
Sequent 24.11 è un sistema destinato all’alimentazione a GPL/Metano di motori ad accensione comandata ad uso autotrazione. Nasce con l’obiettivo di garantire sempre
più eccellenti performance di funzionamento, abbinate a guidabilità ed affidabilità mantenendo inalterate le caratteristiche essenziali dei sistemi di iniezione gassosa BRC
già da tempo sul mercato. Di seguito le varie differenze di funzionamento tra i sistemi BRC.
Sequent 24.11 is a system addressed to LPG/CNG supply of automotive controlled ignition engines born to assure the best working performances, driveability and reliability
keeping the same main features of previous BRC gaseous injection systems. Hereunder the main differences between BRC systems.
Sequent Alba
Sequent PJET
SQ 24.11
SQ P&D
SQ P&D MY10
Alimentazione
Supply
GPL
LPG
GPL
LPG
GPL-Metano
LPG-CNG
GPL-Metano
LPG-CNG
GPL-Metano
LPG-CNG
Cilindri
Cylinders
≤≤ 4
≤≤ 4
≤4
5-6-8
≤4
FCI 24 Vie / Ways
FCI 24 Vie / Ways
FCI 24 Vie / Ways
FCI 56 Vie / Ways
FCI 64 Vie / Ways
Materiale Scocca Centralina Gas
Gas Ecu Body Material
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Alluminio
Aluminium
Alluminio / Aluminium
Plastica / Plastic
Elettrovalvole Intercettazione Gas
Gas Shut-off Solenoid Valves
2
2
2
2
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Ottone
Brass
Connettore centralina GPL
LPG ECU Connector
Riduttore - Curvette entrata uscita acqua
Reducer - Coolant inlet outlet elbows
Emulazione Interna Iniettori Benzina
Internal Petrol Injectors Emulation
✔
✔
✔
✔
✔
Resistiva / Resistive
Resistiva / Resistive
Resistiva / Resistive
Segnale Temp. Gas integrato sul Rail
Gas Temp. imput integrated on Rail
✘
✘
✘
✔
Segnale Pressione Gas integrato sul Rail
Gas Pressure imput integrated on Rail
✔
✔
✔
✔
Sensore Temperatura Acqua sul Riduttore
Water Temperature Sensor on Reducer
✔
✔
✔
✔
N° Segnale Sonda Lambda
N° Lambda Oxygen Input
1
1
1
Segnale Giri
RPM Signal
✔
✔
✔
Sensore MAP
MAP Sensor
Solo per calibrazione
Only for calibration
Solo per calibrazione
Only for calibration
GPL / solo calibrazione
Metano / Incluso nel kit
LPG / only calibration
CNG / Included
Variatore d’anticipo interno Metano (*)
CNG Internal Timing Advance Processor (*)
✘
✘
✘
Comunicazione con OBD (K e CAN)
Communication with OBD (K and CAN)
✘
✘
✘
✔
Tipo di commutazione gas Sequenziale
Sequential Fuel Switch OVER
✔
✔
✔
✔
GP13
PAN-JET
IN03 MY09
IN03 MY09
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Tipo Iniettori
Injectors Type
Indicatore livello gas
Gas Level Indication
(*) Per l’utilizzo dei Variatori Metano seguire le indicazioni fornite nei vari manuali dedicati dei sistemi Sequent
(*) For using CNG Timing Advance Processors please make reference to respective Sequent systems handbooks
M.T.M. s.r.l. | Società Unipersonale
Via La Morra, 1 | 12062 Cherasco (Cn) | Italy
Tel. +39 0172 48681 | Fax +39 0172 593113
[email protected] | www.brc.it
Induttiva / Inductive
Resistiva / Resistive
2
1
✔
✔
Incluso nel Kit
Included
✘
✔
TA01Z123_1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM
Caratteristiche / Features
Sistemi di trasformazione GPL e METANO ad iniezione sequenziale fasata
LPG and CNG sequential injection system
SEQUENT PLUG&DRIVE
CENTRALINA GAS - GPL / METANO
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Microcontrollore automotive 16 bit - 40 MHz
Temperatura operativa: -40 °C + 105 °C
Tenuta stagna per immersione
Rispetto delle norme automotive su protezioni
e segnali di ingresso/uscita
Tensione operativa: 8 V ÷ 16 V
Diagnosi sensori e attuatori compatibile EOBD
Comunicazione e riprogrammazione da PC tramite linea K
Supporta il protocollo di comunicazione KWP2000
Supporta comunicazione CAN 2.0
EMC compliant
Pilota fino a 8 iniettori
Taglio ed emulazione iniettori integrato
Omologazione: R67-01 - R110 - 2004/104/CE
GAS ECU - LPG / CNG
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Automotive microprocessor 16 bit - 40 MHz
Operating Temperature: -40 °C + 105 °C
Watertight through immersion
According to automotive norms for protections
and inlet/outlet signals
Operating voltage: 8 V ÷ 16 V
Sensors and actuators diagnosis compatible with EOBD
Communication and reprogramming with PC through K-line
It supports KWP2000 communication protocol
It supports CAN 2.0 communication
EMC compliant
It pilots up to 8 injectors
Integrated injectors cut and emulation
Approval: R67-01 – R110 - 2004/104/CE
ELETTROINIETTORE BRC IN03 MY09
GPL/METANO
BRC IN03 MY09 ELECTROINJECTOR
LPG/CNG
BOTTOM FEED
BOTTOM FEED
•
•
•
•
•
•
Otturatore flottante in totale assenza di attrito
Impedenza: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C
Temperatura: -40 °C ÷ 100 °C
Tensione: 6 V ÷ 16 V
Tenuta: Gomma su metallo
Omologazione: R67-01 - R110
•
•
•
•
•
•
Floating shutter in friction total absence
Impedance: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C
Temperature: -40 °C ÷ 100 °C
Voltage: 6 V ÷ 16 V
Seal: Rubber on metal
Approval: R67-01 - R110
Potenze Alimentabili GPL / LPG feed powers
Riduttore / Reducer
800 mbar
1.200 mbar
A
16 kW/cyl.
20 kW/cyl.
Normal Type
S
21 kW/cyl.
25 kW/cyl.
A
26 kW/cyl.
Max Type
S
32 kW/cyl.
A
Super Max Type
S
Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged
1.500 mbar
30 kW/cyl.
36 kW/cyl.
40 kW/cyl.
47 kW/cyl.
MAX
30 kW/cyl.
36 kW/cyl.
40 kW/cyl.
47 kW/cyl.
Potenze Alimentabili Metano / CNG feed powers
Zenith ∆p 1.600
A
16 kW/cyl.
Normal Type
S
19 kW/cyl.
A
20 kW/cyl.
Max Type
Valori
puramente indicativi / Values by way of example only
S - A: Aspirato / Aspirated - S: Sovralimentato
24 kW/cyl./ Supercharged
A
22 kW/cyl.
Super Max Type
S
27 kW/cyl.
Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged
Riduttore / Reducer
RIDUTTORE GENIUS MB - GPL (curve ottone)
•
•
•
•
•
•
Costruzione tipo singolo stadio a membrane
Sensore Temperatura Acqua
Pressione regolata: 800, 1.200 o 1.500 mbar relativa alla
pressione del collettore di aspirazione
Non necessita di operazioni di spurgo
Potenza massima alimentabile col sistema: 140 kW
Omologazione: R67-01
RIDUTTORE GENIUS MAX - GPL
•
•
•
•
•
•
Costruzione tipo singolo stadio a membrane
Sensore Temperatura Acqua
Pressione regolata: 150 kPa relativa alla pressione del
collettore di aspirazione
Non necessita di operazioni di spurgo
Potenza massima alimentabile col sistema: 180 kW
Omologazione: R67-01
SEQUENT PLUG&DRIVE
Zenith ∆p 2.000
17 kW/cyl.
19 kW/cyl.
22 kW/cyl.
26 kW/cyl.
25 kW/cyl.
31 kW/cyl.
GENIUS MB REDUCER - LPG (brass elbows)
•
•
•
•
•
•
Diaphragm single-stage type building
Water Temperature Sensor
Adjusted pressure: 800, 1.200 or 1.500 mbar relative to the
intake manifold pressure
No bleeding operation needed
Maximum supply power with system: 140 kW
Approval: R67-01
GENIUS MAX REDUCER - LPG
•
•
•
•
•
•
Diaphragm single-stage type building
Water Temperature Sensor
Adjusted pressure: 150 kPa relative to the intake manifold
pressure
No bleeding operation needed
Maximum supply power with system: 180 kW
Approval: R67-01
Zenith ∆p 2.500
20 kW/cyl.
23 kW/cyl.
26 kW/cyl.
30 kW/cyl.
29 kW/cyl.
34 kW/cyl.
SENSORE PTS SENSATA (SUL RAIL)
BASSA PRESSIONE GPL/METANO
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Sensore di pressione / Temperatura Gas
Massa: 22 g
Ingombro: ø= 24 mm; h= 64,5 mm
Connettore integrato
Tensione di alimentazione: 5,0 ± 0,1 VDC
Corrente di pilotaggio: 10 mA MAX
Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V
Temperatura operativa: -30 °C ÷ 130 °C
Omologazione: R67-01 - R110
SENSORE DI PRESSIONE COLLETTORE MAP
•
•
•
•
•
•
•
Peso: 17 grammi
Ingombro: ø= 22 mm, h= 63 mm con portagomme
Range pressione: 0 ÷ 2,5 bar
Connettore integrato
Precisione 1,5 % F.S.
Temperatura operativa -40 °C ÷ 125 °C
Uscita 0 ÷ 5 V
FILTRO FASE GASSOSA - GPL
•
•
•
•
Filtro a cartuccia
Perdite di carico: 35 kPa
con Q= 18000 Nl/h di aria
Grado di filtrazione: ß10 ≥ 75
Omologazione: R67-01
COMMUTATORE ONE_TOUCH
•
•
•
•
•
•
Pulsante di commutazione monostabile SMD
ø esterno 26 mm
Possibilità di applicazione:
- ad incasso con foro ø 23 mm ingombro 2 mm
- esterna su cruscotto con foro ø 14 mm ingombro 9 mm
Avvisatore acustico (buzzer)
N° 4 Led di colore verde per indicazione livello
N° 1 Led bicolore verde/rosso per indicazione
tipo di funzionamento
RIDUTTORE ZENITH - METANO
•
•
•
•
•
•
•
Costruzione tipo doppio stadio a membrane
Sensore Temperatura Acqua
Pressione regolata: 2.000 mbar relativa alla pressione del
collettore di aspirazione
Non necessita di operazioni di spurgo
Potenza massima alimentabile col sistema: 160 kW
∆p regolabile tra 1.600 e 2.500 mbar
Omologazione: R110
SENSORE LIVELLO ALTA PRESSIONE
METANO (SUL RIDUTTORE ZENITH)
- Sensore di pressione gas
- Massa: 32 g
- Connettore integrato
- Tensione di alimentazione: 5 ± 0,25 VDC
- Corrente di pilotaggio: 20 mA MAX
- Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V
- Temperatura operativa: -40 °C ÷ 135 °C
- Omologazione: R110
PTS SENSATA SENSOR (ON RAIL)
LOW PRESSURE LPG/CNG
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Gas temperature and pressure sensor
Mass: 22 g
Overall dimensions: ø= 24 mm, h= 64,5 mm
Integrated connector
Power Supply Voltage: 5 ± 0,1 VDC
Supply Current: 10 mA MAX
Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V
Operating temperature -30 °C ÷ 130 °C
Approval: R67-01 - R110
MAP MANIFOLD PRESSURE SENSOR
•
•
•
•
•
•
•
Weight: 17 grams
Overall dimensions: ø= 22 mm, h= 63 mm with
pipe-holder
Pressure Range: 0 ÷ 2,5 bar
Integrated connector
Precision 1,5 % F.S.
Operating temperature -40 °C ÷ 125 °C
Outlet 0 ÷ 5 V
GASEOUS PHASE FILTER - LPG
•
•
•
•
Filter with cartridge
Load loss: 35 kPa
with Q= 18000 Nl/h air
Filtration degree: ß10 ≥ 75
Approval: R67-01
ONE_TOUCH CHANGEOVER SWITCH
•
•
•
•
•
•
SMD single-stable changeover switch
ø outside 26 mm
Possible installations:
- built-in with ø 23 mm hole and 2 mm dimension
- external on the dashboard with ø 14 mm hole and 9 mm dimension
Acoustic indicator (buzzer)
N° 4 green Leds for level indication
N° 1 bi-colour (green/red) Led
for mode working indication
ZENITH REDUCER - CNG
•
•
•
•
•
•
•
Double stage type with diaphragms
Water Temperature Sensor
Adjusted pressure: 2.000 mbar relative to the intake manifold
pressure
No bleeding operation needed
Maximum supply power with system: 160 kW
∆p adjustable between 1.600 and 2.500 mbar
Approval: R110
HP LEVEL SENSOR (ON ZENITH
REDUCER) HIGH PRESSURE - CNG
- Gas pressure sensor
- Weight: 32 g
- Integrated connector
- Power Supply Voltage: 5 ± 0,25 VDC
- Supply Current: 20 mA MAX
- Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V
- Operating temperature -40 °C ÷ 135 °C
- Approval: R110
Sequent Plug&Drive è il sistema di trasformazione GPL e Metano svilupato da BRC dedicato per vetture 5-6-8 cilindri. La centralina elettronica gas progettata e sviluppata
sulla base dell’ormai consolidata esperienza in campo automotive, offre un ulteriore traguardo tecnologico che rende il sistema gas sempre più performante in termini di
guidabilità ed affidabilità.
Sequent Plug&Drive is the LPG and CNG conversion system developed by BRC for 5-, 6- and 8-cylinder vehicles. The gas electronic unit, coming from the BRC’s strong
experience in the automotive field, offers a further technological aim making gas system more and more performing in terms of driveability and reliability.
Sequent Alba
Sequent PJET
SQ 24.11
SQ P&D
SQ P&D MY10
Alimentazione
Supply
GPL
LPG
GPL
LPG
GPL-Metano
LPG-CNG
GPL-Metano
LPG-CNG
GPL-Metano
LPG-CNG
Cilindri
Cylinders
≤≤ 4
≤≤ 4
≤4
5-6-8
≤4
FCI 24 Vie / Ways
FCI 24 Vie / Ways
FCI 24 Vie / Ways
FCI 56 Vie / Ways
FCI 64 Vie / Ways
Materiale Scocca Centralina Gas
Gas Ecu Body Material
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Alluminio
Aluminium
Alluminio / Aluminium
Plastica / Plastic
Elettrovalvole Intercettazione Gas
Gas Shut-off Solenoid Valves
2
2
2
2
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Ottone
Brass
Connettore centralina GPL
LPG ECU Connector
Riduttore - Curvette entrata uscita acqua
Reducer - Coolant inlet outlet elbows
Emulazione Interna Iniettori Benzina
Internal Petrol Injectors Emulation
✔
✔
✔
✔
✔
Resistiva / Resistive
Resistiva / Resistive
Resistiva / Resistive
Segnale Temp. Gas integrato sul Rail
Gas Temp. imput integrated on Rail
✘
✘
✘
✔
Segnale Pressione Gas integrato sul Rail
Gas Pressure imput integrated on Rail
✔
✔
✔
✔
Sensore Temperatura Acqua sul Riduttore
Water Temperature Sensor on Reducer
✔
✔
✔
✔
N° Segnale Sonda Lambda
N° Lambda Oxygen Input
1
1
1
Segnale Giri
RPM Signal
✔
✔
✔
Sensore MAP
MAP Sensor
Solo per calibrazione
Only for calibration
Solo per calibrazione
Only for calibration
GPL / solo calibrazione
Metano / Incluso nel kit
LPG / only calibration
CNG / Included
Variatore d’anticipo interno Metano (*)
CNG Internal Timing Advance Processor (*)
✘
✘
✘
Comunicazione con OBD (K e CAN)
Communication with OBD (K and CAN)
✘
✘
✘
✔
Tipo di commutazione gas Sequenziale
Sequential Fuel Switch OVER
✔
✔
✔
✔
GP13
PAN-JET
IN03 MY09
IN03 MY09
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Tipo Iniettori
Injectors Type
Indicatore livello gas
Gas Level Indication
(*) Per l’utilizzo dei Variatori Metano seguire le indicazioni fornite nei vari manuali dedicati dei sistemi Sequent
(*) For using CNG Timing Advance Processors please make reference to respective Sequent systems handbooks
M.T.M. s.r.l. | Società Unipersonale
Via La Morra, 1 | 12062 Cherasco (Cn) | Italy
Tel. +39 0172 48681 | Fax +39 0172 593113
[email protected] | www.brc.it
Induttiva / Inductive
Resistiva / Resistive
2
1
✔
✔
Incluso nel Kit
Included
✘
✔
TA01Z143_1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM
Caratteristiche / Features
Sistemi di trasformazione GPL e METANO ad iniezione sequenziale fasata
LPG and CNG sequential injection system
SEQUENT PLUG&DRIVE MY10
CENTRALINA GAS - GPL / METANO
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Microprocessore 16bit – 38 MHz
Temperatura operativa: da -40 °C a 105 °C
Rispetto delle norme automotive su protezioni
e segnali di ingresso/uscita
Tensione operativa: 7 V ÷ 17 V
Tensione massima: 24 V
Diagnosi sensori e attuatori compatibile OBD
Prot. di Comunicazione KWP2000 attraverso linea K CAN 2.0
Scocca in Alluminio, cover plastico a tenuta stagna (IP67)
Connessione 64 pin a tenuta stagna (IP67)
Conforme a 2004/104/CE EMC
Variatore d’anticipo integrato
Pilota fino a 4 iniettori
Taglio ed emulazione iniettori integrato
Omologazione: R67-01 - R110
GAS ECU - LPG / CNG
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Microprocessor 16bit – 38 MHz
Operating temperature: -40 °C + 105 °C
According to automotive norms for protections
and inlet/outlet signals
Operating voltage: 7 V ÷ 17 V
Max voltage: 24 V
Sensors/actuators diagnostic compatible with OBD
Communication Prot. KWP2000 through K-line CAN 2.0
Aluminium case with plastic cover, totally watertight (IP67)
Watertight 64-pin connection (IP67)
Compliant to 2004/104/CE EMC
Integrated spark advance processor
It pilots up to 4 injectors
Integrated injectors cut and emulation
Approval: R67-01 - R110
ELETTROINIETTORE BRC IN03 MY09
GPL/METANO
BRC IN03 MY09 ELECTROINJECTOR
LPG/CNG
BOTTOM FEED
BOTTOM FEED
•
•
•
•
•
•
Otturatore flottante in totale assenza di attrito
Impedenza: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C
Temperatura: -40 °C ÷ 100 °C
Tensione: 6 V ÷ 16 V
Tenuta: Gomma su metallo
Omologazione: R67-01 - R110
•
•
•
•
•
•
Floating shutter in friction total absence
Impedance: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C
Temperature: -40 °C ÷ 100 °C
Voltage: 6 V ÷ 16 V
Seal: Rubber on metal
Approval: R67-01 - R110
Potenze Alimentabili GPL / LPG feed powers
Riduttore / Reducer
800 mbar
1.200 mbar
A
16 kW/cyl.
20 kW/cyl.
Normal Type
S
21 kW/cyl.
25 kW/cyl.
A
26 kW/cyl.
Max Type
S
32 kW/cyl.
A
Super Max Type
S
Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged
1.500 mbar
30 kW/cyl.
36 kW/cyl.
40 kW/cyl.
47 kW/cyl.
MAX
30 kW/cyl.
36 kW/cyl.
40 kW/cyl.
47 kW/cyl.
Potenze Alimentabili Metano / CNG feed powers
Zenith ∆p 1.600
A
16 kW/cyl.
Normal Type
S
19 kW/cyl.
A
20 kW/cyl.
Max Type
Valori
puramente indicativi / Values by way of example only
S - A: Aspirato / Aspirated - S: Sovralimentato
24 kW/cyl./ Supercharged
A
22 kW/cyl.
Super Max Type
S
27 kW/cyl.
Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged
Riduttore / Reducer
RIDUTTORE GENIUS MB - GPL (curve ottone)
•
•
•
•
•
•
Costruzione tipo singolo stadio a membrane
Sensore Temperatura Acqua
Pressione regolata: 800, 1.200 o 1.500 mbar relativa alla
pressione del collettore di aspirazione
Non necessita di operazioni di spurgo
Potenza massima alimentabile col sistema: 140 kW
Omologazione: R67-01
RIDUTTORE GENIUS MAX - GPL
•
•
•
•
•
•
Costruzione tipo singolo stadio a membrane
Sensore Temperatura Acqua
Pressione regolata: 150 kPa relativa alla pressione del
collettore di aspirazione
Non necessita di operazioni di spurgo
Potenza massima alimentabile col sistema: 180 kW
Omologazione: R67-01
SEQUENT PLUG&DRIVE MY10
Zenith ∆p 2.000
17 kW/cyl.
19 kW/cyl.
22 kW/cyl.
26 kW/cyl.
25 kW/cyl.
31 kW/cyl.
GENIUS MB REDUCER - LPG (brass elbows)
•
•
•
•
•
•
Diaphragm single-stage type building
Water Temperature Sensor
Adjusted pressure: 800, 1.200 or 1.500 mbar relative to the
intake manifold pressure
No bleeding operation needed
Maximum supply power with system: 140 kW
Approval: R67-01
GENIUS MAX REDUCER - LPG
• Diaphragm single-stage type building
• Water Temperature Sensor
• Adjusted pressure: 150 kPa relative to the intake manifold
pressure
• No bleeding operation needed
• Maximum supply power with system: 180 kW
• Approval: R67-01
Zenith ∆p 2.500
20 kW/cyl.
23 kW/cyl.
26 kW/cyl.
30 kW/cyl.
29 kW/cyl.
34 kW/cyl.
SENSORE PTS SENSATA (SUL RAIL)
BASSA PRESSIONE GPL/METANO
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Sensore di pressione / Temperatura Gas
Massa: 22 g
Ingombro: ø= 24 mm; h= 64,5 mm
Connettore integrato
Tensione di alimentazione: 5,0 ± 0,1 VDC
Corrente di pilotaggio: 10 mA MAX
Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V
Temperatura operativa: -30 °C ÷ 130 °C
Omologazione: R67-01 - R110
SENSORE DI PRESSIONE COLLETTORE MAP
•
•
•
•
•
•
•
Peso: 17 grammi
Ingombro: ø= 22 mm, h= 63 mm con portagomme
Range pressione: 0 ÷ 2,5 bar
Connettore integrato
Precisione 1,5 % F.S.
Temperatura operativa -40 °C ÷ 125 °C
Uscita 0 ÷ 5 V
FILTRO FASE GASSOSA - GPL
• Filtro a cartuccia
• Perdite di carico: 35 kPa
con Q= 18000 Nl/h di aria
• Grado di filtrazione: ß10 ≥ 75
• Omologazione: R67-01
COMMUTATORE ONE_TOUCH
•
•
•
•
•
•
Pulsante di commutazione monostabile SMD
ø esterno 26 mm
Possibilità di applicazione:
- ad incasso con foro ø 23 mm ingombro 2 mm
- esterna su cruscotto con foro ø 14 mm ingombro 9 mm
Avvisatore acustico (buzzer)
N° 4 Led di colore verde per indicazione livello
N° 1 Led bicolore verde/rosso per indicazione
tipo di funzionamento
RIDUTTORE ZENITH - METANO
•
•
•
•
•
•
•
Costruzione tipo doppio stadio a membrane
Sensore Temperatura Acqua
Pressione regolata: 2.000 mbar relativa alla pressione del
collettore di aspirazione
Non necessita di operazioni di spurgo
Potenza massima alimentabile col sistema: 160 kW
∆p regolabile tra 1.600 e 2.500 mbar
Omologazione: R110
SENSORE LIVELLO ALTA PRESSIONE
METANO (SUL RIDUTTORE ZENITH)
•
•
•
•
•
•
•
•
Sensore di pressione gas
Massa: 32 g
Connettore integrato
Tensione di alimentazione: 5 ± 0,25 VDC
Corrente di pilotaggio: 20 mA MAX
Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V
Temperatura operativa: -40 °C ÷ 135 °C
Omologazione: R110
PTS SENSATA SENSOR (ON RAIL)
LOW PRESSURE LPG/CNG
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Gas temperature and pressure sensor
Mass: 22 g
Overall dimensions: ø= 24 mm, h= 64,5 mm
Integrated connector
Power Supply Voltage: 5 ± 0,1 VDC
Supply Current: 10 mA MAX
Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V
Operating temperature -30 °C ÷ 130 °C
Approval: R67-01 - R110
MAP MANIFOLD PRESSURE SENSOR
• Weight: 17 grams
• Overall dimensions: ø= 22 mm, h= 63 mm with
pipe-holder
• Pressure Range: 0 ÷ 2,5 bar
• Integrated connector
• Precision 1,5 % F.S.
• Operating temperature -40 °C ÷ 125 °C
• Outlet 0 ÷ 5 V
GASEOUS PHASE FILTER - LPG
•
•
•
•
Filter with cartridge
Load loss: 35 kPa
with Q= 18000 Nl/h air
Filtration degree: ß10 ≥ 75
Approval: R67-01
ONE_TOUCH CHANGEOVER SWITCH
•
•
•
•
•
•
SMD single-stable changeover switch
ø outside 26 mm
Possible installations:
- built-in with ø 23 mm hole and 2 mm dimension
- external on the dashboard with ø 14 mm hole and 9 mm dimension
Acoustic indicator (buzzer)
N° 4 green Leds for level indication
N° 1 bi-colour (green/red) Led
for mode working indication
ZENITH REDUCER - CNG
• Double stage type with diaphragms
• Water Temperature Sensor
• Adjusted pressure: 2.000 mbar relative to the intake manifold
pressure
• No bleeding operation needed
• Maximum supply power with system: 160 kW
• ∆p adjustable between 1.600 and 2.500 mbar
• Approval: R110
HP LEVEL SENSOR (ON ZENITH
REDUCER) HIGH PRESSURE - CNG
•
•
•
•
•
•
•
•
Gas pressure sensor
Weight: 32 g
Integrated connector
Power Supply Voltage: 5 ± 0,25 VDC
Supply Current: 20 mA MAX
Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V
Operating temperature -40 °C ÷ 135 °C
Approval: R110
Sequent Plug&Drive MY10 è il sistema di trasformazione GPL e Metano svilupato da BRC dedicato per vetture 3 e 4 cilindri. La grande novità del sistema risiede nella
nuova centralina elettronica gas progettata e sviluppata sulla base dell’ormai consolidata esperienza in campo automotive. Un ulteriore traguardo tecnologico che rende il
sistema gas sempre più performante in termini di guidabilità ed affidabilità.
Sequent Plug&Drive MY10 is the LPG and CNG conversion system developed by BRC for 3- and 4-cylinder vehicles. The most important news is the gas electronic unit
coming from the BRC’s strong experience in the automotive field. A further technological aim making gas system more and more performing in terms of driveability and
reliability. See below for BRC systems main differences.
Sequent Alba
Sequent PJET
SQ 24.11
SQ P&D
SQ P&D MY10
Alimentazione
Supply
GPL
LPG
GPL
LPG
GPL-Metano
LPG-CNG
GPL-Metano
LPG-CNG
GPL-Metano
LPG-CNG
Cilindri
Cylinders
≤≤ 4
≤≤ 4
≤4
5-6-8
≤4
FCI 24 Vie / Ways
FCI 24 Vie / Ways
FCI 24 Vie / Ways
FCI 56 Vie / Ways
FCI 64 Vie / Ways
Materiale Scocca Centralina Gas
Gas Ecu Body Material
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Alluminio
Aluminium
Alluminio / Aluminium
Plastica / Plastic
Elettrovalvole Intercettazione Gas
Gas Shut-off Solenoid Valves
2
2
2
2
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Plastica
Plastic
Ottone
Brass
Connettore centralina GPL
LPG ECU Connector
Riduttore - Curvette entrata uscita acqua
Reducer - Coolant inlet outlet elbows
Emulazione Interna Iniettori Benzina
Internal Petrol Injectors Emulation
✔
✔
✔
✔
✔
Resistiva / Resistive
Resistiva / Resistive
Resistiva / Resistive
Segnale Temp. Gas integrato sul Rail
Gas Temp. imput integrated on Rail
✘
✘
✘
✔
Segnale Pressione Gas integrato sul Rail
Gas Pressure imput integrated on Rail
✔
✔
✔
✔
Sensore Temperatura Acqua sul Riduttore
Water Temperature Sensor on Reducer
✔
✔
✔
✔
N° Segnale Sonda Lambda
N° Lambda Oxygen Input
1
1
1
Segnale Giri
RPM Signal
✔
✔
✔
Sensore MAP
MAP Sensor
Solo per calibrazione
Only for calibration
Solo per calibrazione
Only for calibration
GPL / solo calibrazione
Metano / Incluso nel kit
LPG / only calibration
CNG / Included
Variatore d’anticipo interno Metano (*)
CNG Internal Timing Advance Processor (*)
✘
✘
✘
Comunicazione con OBD (K e CAN)
Communication with OBD (K and CAN)
✘
✘
✘
✔
Tipo di commutazione gas Sequenziale
Sequential Fuel Switch OVER
✔
✔
✔
✔
GP13
PAN-JET
IN03 MY09
IN03 MY09
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Commutatore
Switch
Tipo Iniettori
Injectors Type
Indicatore livello gas
Gas Level Indication
(*) Per l’utilizzo dei Variatori Metano seguire le indicazioni fornite nei vari manuali dedicati dei sistemi Sequent
(*) For using CNG Timing Advance Processors please make reference to respective Sequent systems handbooks
M.T.M. s.r.l. | Società Unipersonale
Via La Morra, 1 | 12062 Cherasco (Cn) | Italy
Tel. +39 0172 48681 | Fax +39 0172 593113
[email protected] | www.brc.it
Induttiva / Inductive
Resistiva / Resistive
2
1
✔
✔
Incluso nel Kit
Included
✘
✔
TA01Z146_1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM
Caratteristiche / Features