istruzioni di montaggio sistema flying injection a gpl su nissan x
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istruzioni di montaggio sistema flying injection a gpl su nissan x
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A GPL SU NISSAN X-TRAIL 2.0 16V GUIDA A Euro CAMBIO 2 3 98/69/CE/A SINISTRA ARIA IDRO 3 R 1 ABS 4 AUTOMATICO GUIDA CONDIZIONATA LATO LATO LATO AIR BAG AIR BAG AIR BAG GUIDA PASSEGGERO PASSEGGERO • Anno: 2001 • kW: 103 • Sigla Motore: QR20 • Iniezione: elettronica multipoint Nissan (Centralina a 3 connettori) • Versione centralina iniezione benzina: vedi figure 1 e 2 pagina 2 • Accensione: elettronica › Kit base Flying Injection doppio Smart cod. 08FJ00000002 › Kit dedicato per Nissan X-Trail 2.0 16V cod. 08FJ00180003 › Serbatoio consigliato: toroidale 30° E67R01 650x240 litri 61 cod. 27TE65024062 › Multivalvola Europa per serbatoio toroidale 30° 240x650 cod. 10MV34305240 PRIMA DI PROCEDERE ALL’INSTALLAZIONE CONSULTARE IL MANUALE PER L’USO DEL SISTEMA FLYING INJECTION 5 3 2 LEGENDA 1 - ELETTROVALVOLA GPL (sotto la pompa freni, alla destra dell’ammortizzatore sinistro) 2 - RIDUTTORE GENIUS (dietro al manicotto di aspirazione) 3 - DISTRIBUTORE DOPPIO SMART 4 - CENTRALINA FLY GAS (sotto alla presa aria) 5 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE SENSORE DI PRESSIONE (MAP) 1 MODULAR HI MM (all’interno della vettura) 4 descrizione TUBAZIONI di RICAMBIO codice lungh. (mm) da SMART a collettori da SMART a P1 da SMART a P2 da GENIUS a SMART da GENIUS a presa press. da MAP a presa press. Istruzione FX00180003 n° 1 del: 04 febbraio 2001 1/9 q.tà 22TB01040260 22TB01040640E 22TB01040640E 260 640 640 4 1 1 22TB02040520E 520 1 E220I0020B 500 1 22TB01041200 1200 1 VERSIONE CENTRALINA CENTRALINA INIEZIONE BENZINA INIEZIONE BENZINA { 3 Connettori La centralina iniezione benzina (vedi figura 1) è situata all’interno dell’abitacolo, dietro al cassetto portaoggetti. La centralina iniezione benzina è composta da tre connettori che sono contraddistinti con diversi colori così distribuiti: - 1° Connettore composto dai colori Bianco e Giallo indicati rispettivamente anche dalle lettere Fig. 1 W e Y. - 2° Connettore composto dal colore Verde indi- VERSIONE CENTRALINA INIEZIONE BENZINA cato anche dalla lettera G. - 3° Connettore composto dai colori Blu e Arancione indicati rispettivamente anche dalle TIPO INIEZIONE lettere L e OR. Qualora non ci fosse corrispondenza alcuna tra la versione centralina indicata in figura 2, non procedere alla trasformazione della vettura e consultare il nostro servizio di assistenza tecnica. Fig. 2 MONTAGGIO PARTE MECCANICA AMMORTIZZATORE ANTERIORE SINISTRO MONTAGGIO ELETTROVALVOLA GPL Per il fissaggio dell’elettrovalvola GPL è necessario rimuovere il manicotto di aspirazione e il filtro aria. Mediante l’apposita staffa ancorare l’elettrovalvola GPL alla destra dell’ammortizzatore anteriore sinistro, in modo che all’incirca risulti ELETTROVALVOLA GPL sotto alla pompa freni (vedi figura 3). Fig. 3 MONTAGGIO RIDUTTORE GENIUS STAFFA FISSAGGIO RIDUTTORE “GENIUS” Bloccare la staffa di supporto riduttore Genius mediante il foro “A” alla vite destra di fissaggio disco servofreno. Fissare il riduttore Genius al foro “B” della staffa A mediante la vite TE M8x14 in dotazione (vedi figure 5 e 6 pagina seguente). Raccordare, nella parte posteriore del riduttore, il B tubo rame proveniente dall’elettrovalvola GPL. Facendo attenzione a non provocare un’eccessiva Fig. 4 2/9 FX00180003 perdita d’acqua (usare allo scopo le pinze BRC DISCO SERVOFRENO cod. 90AV99004020), interrompere le due tubazioVITE DESTRA FISSAGGIO DISCO SERVOFRENO ni di mandata e ritorno acqua riscaldamento abitacolo. Tali tubazioni devono essere interrotte in GENIUS A VASCHETTA OLIO FRENI prossimità del loro ingresso sul blocco motore e utilizzando i due “T” 20x20x16 l’apposita tubazione e le fascette, realizzare il circuito riscaldamento riduttore (vedi figura 7). Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazione. Fig. 5 Rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo DISCO SERVOFRENO impianto. VASCHETTA OLIO FRENI GENIUS Fig. 6 CIRCUITO ACQUA RISCALDAMENTO RIDUTTORE DISCO SERVOFRENO GENIUS “T” 20x20x16 “T” 20x20x16 MOTORE RADIATORE Fig. 7 MONTAGGIO UGELLI GAS Attenendosi alle istruzioni di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale 1° Coll. 2° Coll. 3° Coll. per l’uso del sistema Flying Injection, proce- 4° Coll. dere con una punta ø 5 mm alla foratura dei collettori. I fori devono essere eseguiti sullo stesso asse UGELLI GAS degli iniettori. UGELLI GAS Forare il primo ed il terzo collettore leggermente BLOCCO MOTORE a sinistra del rispettivo iniettore con un’inclinazio- Fig. 8 3/9 FX00180003 ne di circa 30° verso il quarto collettore (vedi INCLINAZIONE UGELLI GAS figura 8 pagina 3 e figura 9). Forare il secondo ed il quarto collettore legger30° 30° mente alla destra del rispettivo iniettore con 30° 30° un’inclinazione di circa 30° verso il primo collettore (vedi figura 8 pagina 3 e figura 9). Coll. 1 Coll. 2 Coll. 3 Filettare con un maschio M6 i fori precedente- Coll. 4 mente eseguiti. Avvitare a tali fori gli ugelli di portata gas. Si consiglia d'avvitarli utilizzando sulle filettature Fig. 9 il sigillante consigliato (Loctite n° 83-21). Avendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare sempre due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le quattro tubazioni, che dovranno essere collegate successivamente al distributore Smart. MONTAGGIO DISTRIBUTORE SMART STAFFA FISSAGGIO DISTRIBUTORE “SMART” Sostituire il ripartitore di flusso a quattro portagomme con quello di tipo boxer presente nel kit specifico facendo attenzione a riposizionare correttamente l’OR di tenuta. B A Avvitare sul raccordo laterale contrassegnato con P2 la curvetta a 90° in dotazione utilizzando A sulla filettature il sigillante consigliato (Loctite n° C 83-21) ed orientandola nella stessa direzione dell’uscita P1. Fig. 10 Fissaggio: Fissare il distributore Smart ai fori “A” della relativa staffa mediante le viti TE M6x16 in dotazione. SMART Ancorare il gruppo staffa/Smart mediante il foro “B” alla vite originale di fissaggio staffa supporto cavi, presente nella parte destra del collettore di P2 aspirazione (vedi figura 11). Utilizzando la vite TE M6x16 presente nel kit, COLLETTORE DI ASPIRAZIONE bloccare il gruppo staffa/Smart mediante il foro B “C” al foro filettato originale presente sul colletto- ANTERIORE VETTURA re di aspirazione fra il terzo e quarto collettore Fig. 11 4/9 FX00180003 (vedi figura 12). Collegamento delle varie raccorderie: Avvitare ai quattro raccordi inferiori del distributo- SMART re le tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettori. Raccordare alla curvetta “P2” e al raccordo “P1” le tubazioni che dovranno essere avvitate ai C P2 rispettivi raccordi “P2” e “P1” nella parte inferiore COLLETTORE DI ASPIRAZIONE del Sensore di Pressione Distributore. ANTERIORE VETTURA Avvitare infine la tubazione di portata gas Fig. 12 Riduttore/Distributore, che dovrà essere avvitata anche sulla parte anteriore del riduttore (vedi figura 13). SMART COLLETTORE DI ASPIRAZIONE P2 Fig. 13 PRESE DEPRESSIONE E’ necessario ricavare due prese depressione, una da collegare alla parte anteriore del riduttore BIFORCAZIONE AD “Y” e una da collegare al Sensore di Pressione (MAP). BIFORCAZIONE AD “Y” Le due depressioni devono essere ricavate utilizzando le due biforcazioni ad “Y” sul tubo depres- COLLETTORE DI ASPIRAZIONE sione originale che va dalla valvola depressione al collettore di aspirazione (vedi figura 14). Fig. 14 SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE MONTAGGIO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE e SENSORE DI PRESSIONE (MAP) SENSORE DI PRESSIONE (MAP) Incastrare fra di loro il Sensore di Pressione ALETTA DI FISSAGGIO Distributore, il Sensore di Pressione (MAP) e l’apposita aletta di fissaggio come indicato in M A P P1 figura 15. P2 Utilizzando la vite Parker 4,8x16 in dotazione, bloccare i Sensori alla sinistra del parafango anteriore destro, davanti all’ammortizzatore (vedi figura 16 pagina seguente). Fig. 15 5/9 FX00180003 PARAFANGO ANTERIORE DESTRO SENSORE DI PRESSIONE (MAP) SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE AMMORTIZZATORE ANTERIORE DESTRO Fig. 16 ORDINE DI ARRIVO ORIGINALE DEL CABLAGGIO CENTRALINA “FLY GAS” MONTAGGIO PARTE ELETTRICA ORDINE DI ARRIVO DEL CABLAGGIO CENTRALINA “FLY GAS” DOPO ESSERE STATO RUOTATO MONTAGGIO CENTRALINA FLY GAS Per il montaggio della centralina Fly Gas è necessario rimuovere la presa aria anteriore. Aprire il connettore della centralina Fly Gas ed invertire l’ordine di arrivo del cablaggio, quindi richiudere il connettore (vedi figura 17). Mediante i bulloni TE M5x16 bloccare la Centralina Fly Gas ai fori “A” della relativa staffa Fig. 17 (vedi figura 19). Utilizzando il foro “B”, bloccare il gruppo STAFFA FISSAGGIO CENTRALINA “FLY GAS” staffa/Centralina Fly Gas alla vite originale preA sente alla sinistra della batteria (vedi figure 20 e 21 pagina seguente). Riposizionare come in origine la presa aria anteriore, il filtro aria e il manicotto di aspirazione. A B Fig. 18 STAFFA DI SUPPORTO CENTRALINA FLY GAS VITI TE M5X16 A A FLY GAS B DADI e RONDELLE Fig. 19 6/9 FX00180003 VITE ORIGINALE B BATTERIA CENTRALINA FLY GAS Fig. 20 CENTRALINA FLY GAS BATTERIA Fig. 21 FORO ø 6 mm MONTAGGIO MODULAR HI MM 65 mm Per posizionare i Modular HI MM è necessario rimuovere il cassetto portaoggetti, la barra di 5 mm STAFFA SUPPORTO ECU rinforzo presente dietro e la centralina iniezione benzina con la relativa staffa di supporto. Seguendo le misure indicate in figura 22 eseguire un foro ø 6 mm sulla staffa di supporto centra- CENTRALINA INIEZIONE BENZINA (ECU) lina iniezione benzina (ECU). Riposizionare come in origine la centralina iniezione benzina. Fig. 22 Collegare nella parte inferiore dei Modular HI MM gli appositi spinotti. CENTRALINA INIEZIONE BENZINA Mediante il bullone TE M6x16 in dotazione e l’apposita aletta di fissaggio, bloccare i Modular HI MM al foro ø 6 mm eseguito sulla staffa di supporto centralina iniezione benzina (vedi figuHI MM ra 23). HI MM Riposizionare come in origine la barra di rinforzo e il cassetto portaoggetti. Fig. 23 7/9 FX00180003 MONTAGGIO COMMUTATORE Installare il commutatore, dedicato cod. 06LB00004052 per Nissan X-Trail presente all’interno del kit, come indicato in figura 24. Qualora non fosse possibile installare il commuCOMMUTATORE tatore dedicato utilizzare un commutatore ad incasso universale cod. 06LB00001999. Fig. 24 COLLEGAMENTI ELETTRICI A questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni elettriche, sia nel vano motore che all’interno dell’abitacolo seguendo le precauzioni d’installazione contenute nel manuale per l’uso del sistema Flying Injection. Ad installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale per l’uso del sistema Flying Injection. 8/9 FX00180003 Data: Schema N°: SCHEMA COLLEGAMENTO PARTE ELETTRICA FLYING INJECTON GPL NISSAN X-TRAIL 2.0 16V - Cambio Automatico (Sigla motore: QR20 - EURO 3) INIEZIONE ELETTRONICA MPI NISSAN Presa Diagnosi Bianco/Arancio Bianco W Tagliare ed Isolare 101 G 1 Disegn.: M.M. 102 103 11 Tagliare ed Isolare 58 19 39 104 20 105 106 30 107 108 Tagliare ed Isolare L 10 48 29 49 38 67 110 109 112 86 111 114 113 95 116 115 68 76 57 77 87 Y Connettore Sensore di livello OR FLY GAS Verde/Bianco Bianco/Viola (schermato) Giallo Azzurro Viola/Nero Viola Viola Viola Collegare al filo Viola del Modular Unicab 1° Iniettore Collegare al filo Viola del Modular Unicab 2° Iniettore Collegare al filo Viola del Modular Unicab 3° Iniettore Collegare al filo Viola del Modular Unicab 4° Iniettore Pin n° 92 Verde/Bianco (segnale sonda lambda) ✂ Grigio 1 //.//.// Centralina Iniezione Benzina Bianco/Rosso Marrone An. Sch. del: Visto: N Commutatore Flying Injection 04.02.02 Pin n° 62 Rosso (segnale TPS) Pin n° 32 Blu/Arancio (segnale giri) Bianco/Verde Pin n° 101 Giallo/Rosso (comando 1° iniett.) Rosa Pin n° 102 Giallo/Nero (comando 2° iniett.) Bianco/Viola Pin n° 103 Verde/Nero (comando 3° iniett.) Rocchetto di avviamento Centralina Iniezione a 5 connettori (116 Pin) Pin n° 104 Bianco/Nero (comando 4° iniett.) Nero/Rosso Nero/Bianco ✂ ✂ All'Iniettore All'Iniet. HI MM HI Modular 2 CANALI Viola Viola Arancio Arancio Modular 2 CANALI MM All'Iniet. All'Iniet. Viola Connettore a 3 fili Viola Connettore a 4 fili ✂ MAP Arancio P2 ✂ P1 Sensore Depressione Collettore (MAP) Arancio Sensore di pressione Distributore VERDE ROSSO NERO VERDE NERO Riduttore "GENIUS" E.V. GPL Distributore Doppio "SMART" ROSSO NERO NERO NOTE: La centralina iniezione benzina è situata nell'abitacolo, dietro il cassetto portaoggetti. Il Rocchetto di avviamento è situato sotto il piantone del volante. + - 7.5A ROSSO Batteria AVVERTENZE: Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC. 9/9 FX00180003