HUMMER H3: un successo globale

HUMMER H3: un successo globale
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Motore Vortec da 3.7 litri a cinque cilindri in linea con una potenza di 244 CV
a 5600 giri/min e una coppia di 328 Nm a 4600 giri/min.
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Il sistema StabiliTrak è ora di serie anche sulle versioni H3 con cambio manuale, oltre a quelle con cambio automatico
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I modelli H3 in vendita fuori dal mercato nordamericano vengono ora prodotti nel modernissimo stabilimento di assemblaggio GM Struandale, a Port Elizabeth, nel Sudafrica
BOLOGNA – La gamma dei modelli HUMMER si può dire essere stata “globalizzata” con
l'introduzione dell'HUMMER H3. Sviluppato per i mercati di tutto il mondo e prodotto in
Sud Africa, il compatto H3 vanta una sua forte personalità stilistica, in consonanza con la
unicità del design HUMMER. Un nuovo motore Vortec 5 cilindri in linea da 3.7 litri e 244
CV viene proposto sia con cambio manuale, sia automatico. Ovviamente, la trazione integrale permanente è di serie per tutte le versioni.
L'HUMMER H3 è stato progettato in risposta alle richieste provenienti dai mercati di tutto
il mondo relativa a un veicolo di lusso per la guida quotidiana caratterizzato dal leggendario design HUMMER e da prestazioni fuori strada senza pari.
L’H3 riunisce, nelle sue dimensioni più compatte, lo stile, la classe e le capacità di un autentico HUMMER.
Rispetto all’HUMMER H2, l’H3 è più corto di 39 mm, più basso di 171 mm e più stretto di
73 mm. In pratica l’H3 è lungo quanto una berlina di segmento dimensionale medio-alto e
quindi non solo può affrontare il traffico urbano ed extra urbano e farlo con sorprendente
agilità, ma ovviamente anche percorsi “off road” estremi con ineguagliabile autorevolezza
e sicurezza, secondo la migliore tradizione del marchio HUMMER.
Una squadra di progettisti e ingegneri HUMMER ha apportato alla edizione 2008 di H3
per l’esportazione una serie di modifiche atte ad ottenerne l'omologazione sia europea
che a livello mondiale.
H3: il design
Il parabrezza e i finestrini laterali a filo, il basso rapporto fra pannelli di carrozzeria e superfici vetrate e i pneumatici multi-purpose Goodyear Wrangler RT/S con diametro esterno di 32 pollici contribuiscono anch'essi a differenziarlo da qualsiasi altro veicolo.
I proiettori dell'H3 hanno un disegno ovale con cornice cromata. Per ottemperare ai requisiti internazionali in materia di illuminazione sono state montate lenti trasparenti con lampadine arancione, lampeggiatori laterali e luci posteriori dal design specifico. Il profilo degli specchietti esterni, dei fascioni anteriori e dei ganci di traino è stato modificato. Ai parafanghi è stato aggiunto un passaruota supplementare a copertura dei pneumatici che, in
alcuni paesi, devono stare all'interno della carrozzeria. Il paraurti posteriore, riprogettato,
comprende un dispositivo di protezione posteriore anti-incastro e luci retronebbia.
Al Motorshow è presente anche l’ultima novità HUMMER H3: H3 BLACK EDITION è basato sulla versione H3 ADVENTURE, in versione con cambio automatico che combina la
carrozzeria in nero brillante con un raffinato interno in pelle nera e una vasta dotazione di
accessori e componenti in nero opaco, incluse la calandra anteriore, le pedane laterali di
tipo tubolare, le barre sul tetto, lo sportello di accesso al bocchettone del carburante, le
maniglie delle portiere, gli specchi retrovisori esterni e i grintosi cerchi neri verniciati a
polvere per una superiore durata nel tempo anche a fronte di impieghi “duri”.
Inoltre, venticinque, dei cinquanta H3 Black Edition destinati all’Europa, saranno dotati
anche del grande tetto scorrevole che si è dimostrato un optional molto richiesto.
Fra i molti accessori inclusi nella dotazione di serie, particolarmente apprezzato dal pubblico europeo è il sistema integrato di navigazione Kenwood.
Il gruppo propulsore
L'HUMMER H3 è equipaggiato con il motore GM Vortec a 5 cilindri in linea da 3.7 litri con
doppio albero a camme in testa, induzione a quattro valvole per cilindro e distribuzione a
fasatura variabile.
Specificamente concepito per questo tipo di veicolo, sviluppa 244 CV a 5.600 giri/min. ed
una coppia di 328 Nm a 4.600 giri/min. In un prossimo futuro anche per l'H3 sarà disponibile un motore diesel opzionale.
H3 è il primo modello HUMMER ad offrire la scelta tra cambio manuale e automatico.
Oltre alla trasmissione automatica Hydra-Matic 4L60 a quattro rapporti a gestione elettronica, un cambio manuale a cinque rapporti si propone come una alternativa molto efficiente e di elevata funzionalità.
Autotelaio e prestazioni
Alla radice delle capacità di HUMMER H3 di dominare situazioni al limite dell’impossibile
c’è il suo sistema di trazione integrale a gestione elettronica. Il sistema è stato potenziato
tramite il controllo della trazione, un differenziale posteriore autobloccante opzionale e il
controllo della stabilità StabiliTrak, montato di serie. L'H3 può guadare 407 mm d'acqua a
32 km/h oppure un ruscello da 610 mm ad un'andatura di 8 km/h e superare gradoni verticali o rocce fino ad altezze di 407 mm.
Queste prestazioni in fuoristrada vengono inoltre supportate dalla disposizione delle ruote
alle quattro estremità del veicolo, con sbalzi, sia anteriore che posteriore, minimi per angoli di attacco eccellenti: 37,5° anteriore e 34,6° posteriore. Tali angoli di attacco consentono all’H3 di addentrarsi in una buca e di fuoriuscirne, senza rischio di rimanere bloccato.
Le dimensioni più compatte dell'H3 offrono vantaggi in termini di manovrabilità, come ad
esempio un diametro di sterzata di 11,3 m che facilita l'esecuzione sia delle manovre di
parcheggio, sia delle curve strette in angusti passaggi in fuori strada. La luce a terra di
216 mm e l’angolo limite massimo di 23,5 gradi permettono di superare grandi ostacoli
nella guida fuori strada.
In aggiunta alle sue capacità da fuoristrada senza compromessi, l’H3 offre anche la ricercatezza, il comfort e la comodità necessari per una gradevole marcia su strada. Esso
offre inoltre dotazioni opzionali di prima qualità, come i sedili riscaldati con selleria in pelle
(di serie sulla versione Luxury e Adventure), un ampio tetto apribile scorrevole ad azionamento elettrico e numerosi accessori personalizzati.
I nuovi, invitanti e moderni interni dell’H3 uniscono funzionalità, qualità e perizia artigianale di alto livello. I tocchi distintivi comprendono lo stemma H3 cromato al centro del volante rivestito in pelle traforata ed impunturata, strumentazione dai toni vivaci, elementi di
rifinitura in metallo satinato e lavorati a macchina, maniglie cromate per l’apertura delle
porte e cornice cromata per la leva del cambio automatico.
Fino a poco tempo fa, HUMMER ha mirato soprattutto a stabilire una forte presenza in
Nord America. La GM ha acquisito il marchio alla fine del 1999 e sin d'allora HUMMER è
cresciuto dai circa 1.000 veicoli venduti nel 2000 a più di 82.000 nel 2006.
L'H3 ha debuttato in Nord America a maggio del 2005 contribuendo a fare dell'HUMMER
uno dei marchi automobilistici in più rapida crescita. L'H3 ha reso l'HUMMER più accessibile grazie a dimensioni più compatte e funzionali, pur mantenendo le caratteristiche peculiari del marchio: design unico e prestazioni fuori strada senza pari.
Oltre all'aumento delle vendite negli Stati Uniti, HUMMER ha conosciuto una sensibile
crescita anche nel resto del mondo. In Europa, dove la Kroymans Corporation possiede i
diritti esclusivi di importazione e distribuzione dei veicoli HUMMER in 27 stati europei, le
vendite sono più che duplicate dal 2005.
Mentre tutti i precedenti HUMMER H3 sono stati assemblati nello stabilimento USA di
Shreveport, in Louisiana, il nuovo H3 “internazionale”, rivolto a tutti i mercati al di fuori del
Nord America ed in special modo a dimensione del vecchio continente, viene assemblato
presso il modernissimo stabilimento di Struandale a Port Elizabeth, in Sud Africa, cosa
che ha appunto permesso di omologare la vettura a livello europeo. L'investimento da 100
milioni di dollari effettuato nello stabilimento è stato definito uno dei passi più importanti
nella storia della GM in Sud Africa.