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Febbraio 2015
Il Nuovo Caddy – sempre la migliore scelta
Il Nuovo Caddy
Pagina 2
Motorizzazioni
Pagina 6
Versioni e allestimenti
Pagina 9
Sicurezza e comfort
Pagina 19
Infotainment
Pagina 23
Linee nette seguendo il DNA Volkswagen
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Note:
Le indicazioni sulle versioni, sugli equipaggiamenti e i dati tecnici si riferiscono alla gamma di modelli offerta in
Germania. I modelli per gli altri Paesi possono presentare alcune variazioni.
Con riserva di modifiche e salvo errori.
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Il Nuovo Caddy – sempre la migliore scelta
I nuovi motori TDI, TSI e TGI riducono consumi, emissioni e costi di
manutenzione
Front Assist: innovativi sistemi di assistenza alla guida e dotazioni di sicurezza
Caddy Generation Four: disponibile al lancio sul mercato
Linee più nette: nuovo design di esterni e interni secondo l’attuale DNA
Volkswagen
In primavera, la Volkswagen Veicoli Commerciali lancerà la quarta
generazione del bestseller Caddy. In tutto il mondo, in undici anni, sono
stati venduti circa 1,5 milioni di esemplari della generazione precedente.
Un vero e proprio successo che il nuovo Caddy intende proseguire. Il
furgone è stato perfezionato e ottimizzato sotto ogni punto di vista. Lo
stesso vale per il fratello adibito al trasporto persone. Con quattro
varianti di allestimento, il Caddy trasporto persone soddisfa le esigenze
di un target di Clienti molto ampio. Senza dimenticare il Caddy Beach,
adatto al tempo libero. Al lancio si potrà scegliere anche il modello in
edizione limitata Generation Four. Ovviamente anche la nuova
generazione disporrà della trazione integrale (4MOTION).
I nuovi motori assicurano la massima efficienza. La motorizzazione Diesel di
accesso è sempre il quattro cilindri da 2 litri. La potenza base parte da 75 CV.
Segue poi la versione da 102 CV. Lo stesso propulsore è disponibile anche
per il Caddy BlueMotion e consuma, nella versione Furgone, solo 4,2 litri di
gasolio a fronte di emissioni di biossido di carbonio di appena 109 g/km.
Ancora migliore è il Caddy Van con performance ridotte, adatto soprattutto
all’ambiente urbano, che consuma meno di 4 litri. Per prestazioni di marcia
migliori si può optare per un propulsore che eroga una potenza di 122 CV.
Questa motorizzazione TDI è tuttavia riservata esclusivamente alla trazione
integrale 4MOTION. Il motore 150 CV ad accensione spontanea è il top di
gamma.
Per quanto riguarda i motori benzina si può scegliere tra quattro versioni. In
questo caso, i propulsori erogano la potenza partendo da cilindrate e numeri
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di cilindri diversi. La gamma va dal tre cilindri da 1 litro al quattro cilindri da
1,4 litri. La versione di accesso è rappresentata da un quattro cilindri 1.2 TSI
che eroga 84 CV. Per la potenza standard di 102 CV, da ottobre sarà
disponibile un tre cilindri TSI. Il motore top di gamma è l’1.4 TSI che eroga
125 CV di potenza . La quarta opzione è rappresentata dal quattro cilindri 1.4
TGI, che va a sostituire il Caddy EcoFuel. Il propulsore con
turbocompressore è perfetto per la combustione di gas metano. Pur vantando
una potenza praticamente identica alla generazione precedente da 2 litri,
grazie al turbocompressore il motore di cilindrata inferiore regala
un’accelerazione e una capacità di ripresa notevolmente migliori, e
una
riduzione del consumo di gas pari a 1,7 kg/100 km. Così il Caddy TGI
versione Van, infatti, consuma solo 4,1 kg.
La Volkswagen Veicoli Commerciali ha rinnovato le linee di allestimento, e
la loro denominazione. Fin da subito sono disponibili le quattro versioni di
allestimento Conceptline (non disponibile per il mercato italiano), Trendline,
Comfortline e Highline. La Conceptline è stata ridefinita come modello di
accesso e sostituisce la Startline offerta fino a questo momento. Lo stesso
dicasi per la versione camper Tramper, ora chiamata Beach, analogamente al
fratello maggiore Transporter. La classificazione nel segmento dei veicoli per
utilizzo commerciale rimane invece invariata. Come sempre, si distingue tra
le versioni Van e Kombi, adatte rispettivamente al trasporto di merci e di
persone.
Esclusivamente al lancio sul mercato sarà disponibile il modello speciale
Generation Four, basato sul Caddy Furgone o sul Caddy Trendline con, in
più, alcuni extra che semplificano la vita di guidatore e passeggeri a bordo
del veicolo. Il veicolo commerciale vanta inoltre paraurti, gusci degli
specchietti retrovisori e listelli di protezione laterali verniciati. Inoltre, sono
disponibili luci posteriori brunite, listelli battitacco in look acciaio e cerchi
Bendigo in lega leggera da 16 pollici. La mascherina decorativa sulla plancia
completa l’offerta.
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I dettagli degli allestimenti della variante per il trasporto di persone meritano
un discorso a parte. Alla ricca dotazione della versione furgone si aggiungono
mancorrenti sul tetto in color argento, vetratura Privacy e cerchi in lega
leggera da 17 pollici (invece che 16) neri torniti a specchio. L’abitacolo è
impreziosito da dettagli parzialmente in pelle con cuciture in colore
Moonrock, radio Composition Color, climatizzatore, display multifunzione e
sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore. Per entrambi i
modelli sono offerti a richiesta in esclusiva cerchi in lega leggera da 17
pollici verniciati in rosso, perfetti con la tonalità Rosso Fortana (a richiesta).
Numerosi sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida del nuovo Caddy
aiutano il conducente e proteggono i passeggeri. A questo proposito, la
Volkswagen Veicoli Commerciali utilizza un’ampia gamma di sistemi di
assistenza che non conoscono uguali all’interno del segmento di appartenenza
del Caddy. Per esempio, per le versioni trasporto persone a partire
dall’allestimento Trendline sono offerti non solo gli airbag laterali, ma anche
gli airbag a tendina A bordo è presente anche il sistema di controllo
perimetrale Front Assist, utile per esempio a ridurre lo spazio di frenata. Il
sistema comprende anche la funzione di frenata di emergenza City che è
attiva a velocità inferiori ai 30 km/h. Se il guidatore non vede un ostacolo, il
sistema frena in automatico, riducendo così l’impatto. Il 22% di tutti gli
incidenti che causano lesioni alle persone è dovuto a collisioni con diversi
ostacoli. Per minimizzare i rischi in questo caso, viene utilizzata la frenata
anti collisione multipla: se dopo una collisione il guidatore non agisce sui
freni il sistema avvia una frenata in automatico.
Ove previsto di serie, il cruise control è dotato di limitatore di velocità. Lo
stesso vale per la regolazione automatica della distanza ACC (a richiesta) che
può essere attivata a velocità comprese tra 0 e 160 km/h (DSG) o tra 30 e 160
km/h (cambio manuale). A richiesta sono disponibili anche il Light Assist e il
sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore (di serie con
Highline, motorizzazione TGI e 4MOTION). Il dispositivo riconosce lo
scostamento dal normale comportamento di guida e segnala al guidatore la
necessità di effettuare una pausa. Infine è offerto anche un sistema di
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riscaldamento del parabrezza in modo da garantire sempre la massima
visibilità.
In abbinamento alle radio Composition Color, Composition Media e al
sistema di navigazione Discover Media, è possibile ordinare a richiesta anche
la telecamera per la retromarcia. Il dispositivo di assistenza al parcheggio
Park Assist (a richiesta) non solo effettua in automatico parcheggi paralleli
alla strada, ma consente anche di entrare in parcheggi “a pettine” (in
posizione trasversale rispetto alla carreggiata). Si tratta di una funzione
particolarmente utile per i servizi di corriere.
Le manovre vengono inoltre facilitate dal sistema di parcheggio ottico a 360º
denominato OPS. L’OPS fornisce sul display a colori dei sistemi radio e di
radio-navigazione utilizzati la visualizzazione grafica del veicolo dall’alto.
Grazie alla presenza di segnalazioni di colore giallo e rosso, il guidatore può
così facilmente valutare se nella zona antistante e retrostante il Caddy o il
Caddy Maxi vi sia spazio sufficiente per effettuare la manovra. Il
funzionamento del sistema di assistenza al parcheggio Park Pilot è ancora più
semplice. Il dispositivo supporta chi sta al volante in fase di parcheggio
mediante segnali acustici. I nuovi pneumatici Mobility contribuiscono a
garantire la massima sicurezza, minimizzando il rischio statico di foratura.
Inoltre, con gli pneumatici Mobility non occorre avere la ruota di scorta, con
conseguente riduzione del peso del veicolo e del consumo di carburante.
Il design del nuovo Caddy colpisce per le nervature più evidenti e le superfici
ben definite con eleganti linee essenziali. Sono soprattutto il nuovo frontale e
il posteriore ampiamente rielaborato a regalare al nuovo Caddy un carattere
inconfondibile, senza comunque ridurne la riconoscibilità del best-seller. Pur
mantenendo tutte le caratteristiche funzionali, il nuovo Caddy guadagna in
personalità ed esclusività . Analogamente agli accattivanti esterni, anche
l’abitacolo presenta linee e forme accentuate; un pronunciato bordo
orizzontale che incorpora le bocchette dell’aria e i nuovi sistemi di
infotainment ne sottolineano la spiccata modernità.
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Motorizzazioni
Il Caddy più ecologico di tutti i tempi
Riduzione del consumo di gasolio fino a 1,2 litri
Riduzione del consumo di gas fino a 1,7 kg
Circa il 55% di tutti i Caddy esce dallo stabilimento di Poznan nelle
versioni per utilizzo commerciale, mentre la percentuale rimanente è
destinata all’utilizzo per trasporto persone, perciò deve quindi
soddisfare
esigenze
e
scopi
differenti.
La
Volkswagen
Veicoli
Commerciali risponde alle richieste di ognuno con un’ampia gamma di
motori e trazioni. In tutto sono disponibili quattro motori TDI, tre
motori TSI e un TGI, a scelta con cambio manuale a 5 o 6 rapporti o
cambio DSG a 6 o 7 rapporti. Senza contare la possibilità di abbinare la
trazione integrale a due motori e cambi.
Con l’entrata in vigore della normativa sui gas di scarico Euro 6, per tutti i
veicoli Diesel è obbligatorio un post trattamento dei gas di scarico che riduca
le emissioni di NOx. Con questo post trattamento i gas di combustione
vengono “puliti” nel corso di un processo catalitico o chimico dopo essere
fuoriusciti dalla camera di combustione.
Il procedimento coinvolge il
catalizzatore SCR (Selective Catalytic Reduction) che trasforma in modo
selettivo l’ossido di azoto (NOx) in azoto e acqua senza la formazione di
sottoprodotti indesiderati. La trasformazione ha luogo con l’impiego di una
soluzione sintetica a base di urea al 32,5%, come per esempio AdBlue® (ISO
22241-1 / AUS 32), aggiunta in un serbatoio supplementare. A questo
proposito occorre procedere al rabbocco di AdBlue® in autonomia o tramite
un’officina autorizzata indipendentemente dagli intervalli di manutenzione. Il
dosaggio è automatico.
Motori Diesel. A seguito dell’introduzione della norma più severa sui gas di
scarico, il nuovo Caddy monta una nuova generazione di motori Diesel. Sulla
base di un quattro cilindri da due litri con quattro valvole per cilindro e
turbocompressore, sono stati sviluppati quattro diversi livelli di potenza, che
si distinguono per i valori di consumi ed emissioni estremamente bassi. Tutti
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i propulsori sono poi dotati di serie di sistema start/stop. I nuovi motori
Diesel consentono così di risparmiare fino a 1,2 litri di carburante rispetto ai
modelli precedenti.
La motorizzazione base parte da 75 CV con una coppia massima di 225 Nm.
Segue la motorizzazione con una potenza di 102 CV e una coppia massima di
250 Nm. Lo stesso propulsore è disponibile anche per il Caddy BlueMotion.
Se combinato con diverse misure volte a ridurre i consumi, come per esempio
assetto moderatamente ribassato, spaziatura diversa dei rapporti e centralina
di gestione motore adattata di conseguenza, il BlueMotion nella versione Van
consuma solo 4,2 litri di gasolio, a fronte di emissioni pari a soli 109 grammi
di biossido di carbonio al chilometro. Ancora migliore è il Caddy Furgone
con performance ridotte, adatto soprattutto all’ambiente urbano, che consuma
meno di 4 litri. Per prestazioni di marcia migliori si può invece optare per un
propulsore che eroga una potenza di 122 CV a fronte di 300 Nm di coppia
massima. Questa motorizzazione TDI è tuttavia riservata esclusivamente alla
trazione integrale 4MOTION. Il motore 150 CV ad accensione spontanea con
una coppia massima di 340 Nm (disponibile già a 1750 giri) è il top di
gamma e offre una velocità massima di poco inferiore ai 200 km/h, passando
da 0 a 100 km/h in appena 9,2 secondi.
Motori benzina. Per quanto riguarda i motori benzina si può scegliere tra
quattro versioni. Al pari dei motori Diesel, nello sviluppo e nella regolazione
della centralina di gestione motore si è puntato principalmente a ottenere la
massima efficienza e consumi contenuti. A differenza della gamma di
propulsori Diesel, però, i motori benzina erogano la potenza partendo da
cilindrate e numeri di cilindri diversi. La gamma va così dal tre cilindri da 1
litro al quattro cilindri da 1,4 litri.
La versione di ingresso è rappresentata da un quattro cilindri 1.2 TSI con 84
CV di potenza e 160 Nm di coppia massima. Per la potenza di 102 CV, da
ottobre sarà disponibile un tre cilindri TSI, con coppia massima di 175 Nm. Il
motore top di gamma è l’1.4 TSI. Questo propulsore eroga una potenza di
125 CV a fronte di una coppia massima di 200 Nm e garantisce una velocità
massima di 185 km/h con un’accelerazione di 10,3 secondi per lo sprint da 0
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a 100 km/h. La quarta soluzione è rappresentata dal quattro cilindri 1.4 TGI
che va a sostituire il Caddy EcoFuel. Il propulsore con turbocompressore è
perfetto per la combustione di gas metano e sviluppa 110 CV a partire da
4.800 giri. Pur vantando una potenza praticamente identica alla generazione
precedente da 2 litri, il motore di cilindrata inferiore regala un’accelerazione
e una capacità di ripresa notevolmente migliori grazie al turbocompressore,
con un una riduzione del consumo di gas pari a 1,7 kg/100 km. Così il Caddy
TGI versione Furgone consuma solo 4,1 kg.
Cambi e assetto. Tutti i motori sono dotati di serie di cambio manuale a 5 o 6
rapporti, a seconda della coppia massima. L’offerta di equipaggiamenti a
richiesta comprende invece il cambio DSG a 6 o 7 rapporti, in base alla
potenza. Quest’ultimo è disponibile per la prima volta anche per il potente
motore benzina del Caddy. La trazione integrale 4Motion viene offerta con il
cambio manuale a 6 rapporti con il TDI 122 CV o con DSG con il TDI 150
CV. Motore e cambio sono adatti all’assetto, studiato appositamente per
sostenere vari carichi. Questo comprende sospensioni a ruote indipendenti
sull’asse anteriore e asse posteriore rigido sul molle a balestra con
ammortizzatori in funzione del carico, che variano l’assorbimento a seconda
della corsa di compressione. Barre antirollio su entrambi gli assi riducono
l’angolo di rollio del veicolo, contribuendo così, insieme al servosterzo
elettromeccanico, a garantire il funzionamento preciso dell’assetto.
*Il veicolo non è ancora disponibile per la vendita. Attualmente il veicolo
non dispone dell’omologazione e non soddisfa la direttiva 1999/94/CE. Tutti
i dati tecnici sono valori stimati.
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Versioni e allestimenti
Sistema di riscaldamento del parabrezza
Carico passante fino alla plancia
Versione di lancio in edizione limitata: Generation Four
Tavolino pieghevole nella prima fila posteriore
In Germania, il Caddy è l’indiscusso numero 1 sul mercato, con una
quota pari al 42,9%. A livello europeo, è uno tra i più venduti della
categoria (19,4%) e in Australia è leader di mercato. In tutto il mondo, in
11 anni,
sono stati venduti
circa 1,5 milioni di esemplari della
generazione precedente. Da oggi sarà il nuovo Caddy, icona di
dinamicità, a proseguire questa storia di successo. Come in precedenza,
esistono due categorie del Caddy: il veicolo ad uso commerciale (Furgone
e Kombi) concepito come mezzo di lavoro e il veicolo per trasporto
persone pensato per l’uso privato e il tempo libero (Conceptline (non
disponibile per il mercato italiano), Trendline, Comfortline, Highline e
Beach).
Tutte le versioni del Caddy sono disponibili con carrozzeria di due lunghezze
differenti. Mentre la versione corta ha un passo di 2.681 millimetri, il Caddy
Maxi ne vanta uno di 3.006 millimetri. La versione Maxi è quindi ben 47
centimetri più lunga. Pressoché a parità di altezza, si ha così a disposizione
uno spazio supplementare di circa un metro cubo.
Trasporto Merci. Nella variante per l’utilizzo commerciale, il Caddy è
offerto come da tradizione nella versione Furgone (due posti senza finestrini
laterali nel vano posteriore) e Kombi (cinque posti con finestrini laterali nel
vano posteriore). Entrambi i modelli sono dotati di serie di porta scorrevole
sul lato destro. Tutti i Caddy montano poi di serie l’airbag guidatore e
passeggero, nonché gli airbag per la testa e laterali. Lo stesso vale per il
Cruise Control con limitatore di velocità, a seconda della motorizzazione. Nel
Caddy Furgone e Kombi, conducente e passeggero vengono accolti da
robusti sedili rivestiti in tessuto nel design Austin. Le superfici esterne e i
poggiatesta sono in Nero Titanio. A richiesta è disponibile anche il
rivestimento Robust.
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Trasporto persone. Per soddisfare le esigenze più diverse, la Volkswagen
Veicoli Commerciali offre la versione per trasporto persone in quattro
allestimenti: Conceptline (non disponibile per il mercato italiano), Trendline,
Comfortline e Highline. La versione di accesso (Conceptline) prende il posto
della Startline, disponibile fino a questo momento. Lo stesso vale per il
Caddy Beach; in questo caso, il nuovo nome del veicolo destinato al tempo
libero sostituisce quello dell’amato best-seller Caddy Tramper. Il Cross
Caddy, lanciato con successo da due anni, cambierà anch’esso nome verso la
fine dell’anno.
Il nuovo Caddy debutta con il modello di lancio Generation Four (per
versioni trasporto merci e trasporto persone), in cui gli optional sono uniti in
un pacchetto completo a un prezzo accessibile. In tutte le versioni sono
utilizzati nuovi tessuti per i sedili e un rivestimento in similpelle.
Plancia. L’elevata adattabilità all’uso quotidiano del nuovo Caddy è
sottolineata dall’incredibile ergonomia e dai numerosi scomparti. Nelle
versioni Furgone e Kombi, la plancia vi aiuterà a svolgere al meglio il vostro
lavoro. Al centro si trova una base d’appoggio aperta dove si possono riporre
i documenti di lavoro e gli oggetti di uso quotidiano. Lo stesso vale per il
cassetto portaoggetti, vano aperto davanti al sedile passeggero, a richiesta
chiudibile con una copertura. Nella versione trasporto persone, a partire dalla
Trendline quest’ultimo presenta una mascherina decorativa, mentre il cassetto
portaoggetti e lo scomparto sulla plancia sono coperti. A richiesta sono
disponibili altri scomparti portaoggetti sotto i sedili anteriori. Inoltre, sopra il
parabrezza (riscaldabile a richiesta) si trova un vano portaoggetti che si
estende per tutta la larghezza dell’abitacolo. Qui è possibile riporre
addirittura raccoglitori DIN A4. Altri vani portaoggetti sono integrati davanti
alla leva del cambio e nei pannelli delle porte. Questi ultimi hanno
dimensioni sufficienti per ospitare mappe stradali o bottiglie da 1,5 litri in
verticale.
Gli elementi di comando per riscaldamento, ventilazione e climatizzatore (di
serie o a richiesta a seconda dell’allestimento) si trovano al centro della
plancia e sono facilmente accessibili per conducente e passeggero, oltre a
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presentare simboli chiari e risultare quindi particolarmente intuitivi. Le
bocchette per la ventilazione (di forma rettangolare sulla plancia) sono
disposte anche nel vano piedi e in prossimità del parabrezza. Due bocchette
più piccole accanto ai montanti anteriori convogliano una piccola parte del
volume d’aria verso i cristalli laterali anteriori per facilitare lo sbrinamento.
A richiesta è disponibile il parabrezza riscaldabile, così potrete liberarvi di
brina e ghiaccio in pochissimo tempo. Sotto la plancia di comando della
funzione riscaldamento e clima è alloggiata la radio (di serie o a richiesta a
seconda dell’allestimento) o il sistema di navigazione (a richiesta).
Grazie all’ampia regolazione longitudinale, i sedili anteriori offrono un
ottimo sostegno laterale, assicurando una seduta confortevole e corretta
insieme alla regolazione in altezza a richiesta. Grazie alla posizione di seduta
leggermente rialzata e all’ampio spazio per la testa, l’abitabilità non conosce
uguali. I montanti al tetto, i montanti A e B e il cielo sono rivestiti anche per
le versioni trasporto merci. La regolazione in altezza (+/-20 millimetri) e
longitudinale (+30/-20 millimetri) del volante e l’ottima visibilità
contribuiscono a garantire una guida confortevole e sicura.
Versioni
Furgone. Il vano di carico del nuovo Caddy Furgone vanta un volume di 3,2
o 4,2 m³ a seconda del passo, a fronte di una lunghezza di 1.781 o 2.251 mm,
ed è accessibile sia dal lato posteriore, sia dal lato destro del veicolo.
L’altezza massima del vano di carico misura 1.257 mm. Due porte posteriori
a battente di dimensioni diverse con ripartizione asimmetrica consentono
un’altezza di carico di 1.137 mm. Le porte sono disponibili a scelta vetrate o
con pellicola oscurante. La versione vetrata è disponibile a richiesta con
tergicristallo e riscaldamento del lunotto termico. L’angolo di apertura delle
due porte a battente posteriori è pari a 90 e 180°, rispettivamente con e senza
fermaporta in posizione. Alla chiusura, la porta sinistra leggermente più
grande va posizionata prima della destra. Il vantaggio? Se i veicoli sono
parcheggiati in fila, l’utente può accedere comodamente al vano di carico dal
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marciapiede evitando i pericoli della strada. Il nuovo Caddy offre anche la
possibilità di equipaggiare un portellone completamente lamierato. La
larghezza di apertura del portellone è praticamente identica alla variante con
porte a battente. Il nuovo Caddy offre due soluzioni per trasportare gli oggetti
lunghi. Da un lato è disponibile il voletto con apertura verso l’alto (a
richiesta) grazie al quale la merce può essere trasportata parzialmente “open
air”. Dall’altro, invece, è possibile ordinare il sedile Flex per il lato
passeggero. Quest’ultimo è abbattibile e rientra parzialmente nel pianale,
formando così uno “spazio di carico indoor” che si estende dal vano piedi del
passeggero al portellone.
La porta scorrevole di serie con una larghezza di apertura di 0,7 metri sul lato
destro consente di accedere comodamente al vano di carico e raggiungere
così senza problemi anche gli oggetti più lontani. Se ancora non dovesse
essere sufficiente, il nuovo Caddy è disponibile anche con una seconda porta
scorrevole sul lato sinistro. Se la versione Furgone deve però essere dotata,
per esempio, di elementi aggiuntivi, si può anche scegliere di fare a meno
della porta scorrevole destra. Una luce all’altezza della porta scorrevole
assicura sufficiente illuminazione. Il vano di carico è disponibile a richiesta
anche con vetri lungo tutto il perimetro.
L’altezza di carico relativamente bassa (appena 587 mm) facilita le
operazioni di carico e scarico. La larghezza di carico massima è pari a 1.340
mm, a fronte di una larghezza tra i passaruota di 1.172 mm. Sei occhielli di
ancoraggio ripiegabili (otto per il Caddy Maxi) consentono il fissaggio
ottimale delle merci trasportate mediante apposite cinghie. Per protezione
delle parteti interne il vano di carico è rivestito fino alla linea dei cristalli.
Affinché la regolazione del sedile del conducente sia flessibile e per garantire
l’utilizzo ottimale dello spazio, la paratia dietro ai sedili anteriori (di serie) è
stata perfettamente adattata al contorno dei sedili e, con il sedile Flex
abbattibile, può essere aperta a destra verso il lato anteriore. Il conducente si
accomoda quindi su una sorta di sedile a guscio, separato dal carico che, sul
“lato passeggero” del Caddy Maxi, può misurare oltre tre metri. La metà
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superiore è formata da una griglia fissa in materiale sintetico resistente agli
urti.
Kombi. Il nuovo Caddy Kombi si distingue dalle versioni trasporto persone
innanzitutto per una configurazione minimalista dell’abitacolo. Al pari del
trasporto persone vanta cinque o sette posti. La terza fila di sedili è
rappresentata da un divano nel vano posteriore con schienale abbattibile che
offre spazio per due passeggeri e che, in caso di necessità, può anche essere
rimosso. Sulla prima fila di sedili nel vano posteriore si possono accomodare
fino a tre persone. Il sedile destro è separato e può quindi essere abbattuto,
ripiegato e smontato separatamente. Le stesse opzioni valgono per il vicino
divano a due posti. Il sedile del passeggero anteriore è ribaltabile in avanti
(offerta per tutte le linee) per ottenere uno spazio di carico che va dal cassetto
portaoggetti al portellone. Con la seconda fila di sedili completamente
abbattuta, nel caso del Caddy a 5 posti si può caricare in alto fino al tetto, con
una capacità del vano di carico fino a 2.850 litri. Con il Caddy Maxi (di 47
centimetri più lungo) il volume di carico arriva addirittura a 3.700 litri. Dopo
aver rimosso la seconda fila di sedili, sul Caddy e sul Caddy Maxi è
disponibile un volume rispettivamente di 3.030 e 3.880 litri. Una particolarità
è rappresentata dal fatto che l’altezza dei sedili aumenta da una fila all’altra
in modo da offrire ai passeggeri la migliore visibilità.
Il sedile al centro del veicolo è dotato di una cintura a tre punti integrata.
Ribaltando in avanti il divano posteriore, gli appoggiatesta scompaiono nel
vano piedi e non devono pertanto essere rimossi. Le cinture a tre punti dei
due sedili esterni sono fissate al montante C e dotate di sistema KiSi. Questo
sistema impedisce il ripetuto scorrimento della cintura di sicurezza una volta
allacciata. Infatti, le tradizionali cinture automatiche non assicurano un
fissaggio sicuro dei seggiolini disponibili in commercio, poiché la cinghia
non risulta bloccata con i normali movimenti durante la marcia. Per evitare
tutto questo, è ora possibile attivare la funzione KiSi estraendo l’intera
cintura dal dispositivo di arrotolamento automatico. Il risultato? La cintura
può ora essere solo accorciata, non allungata. Questa funzione di sicurezza si
disattiva soltanto dopo aver slacciato e avvolto completamente la cintura. I
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due posti esterni vantano inoltre punti di fissaggio Isofix per i seggiolini dei
bambini.
Come la versione Van, anche il Kombi è dotato di serie di porta scorrevole
con possibilità di ordinarne una seconda. Il Kombi vanta anche uno
scomparto nel vano piedi della seconda fila di sedili.
Conceptline. Il Caddy Conceptline (non disponibile per il mercato italiano)
sostituisce da ora il Caddy Startline. Analogamente al Caddy Startline, anche
il Caddy Conceptline è rivolto alle giovani famiglie e a tutti coloro che
desiderino il massimo in termini di spazio e praticità, a fronte di un prezzo
accessibile. Con il suo allestimento, rappresenta una sorta di “ponte” tra il
Caddy trasporto merci e trasporto persone. Così la nuova versione
Conceptline dispone già di serie di airbag per la testa e laterali, fissaggi Isofix
sui sedili esterni della seconda fila e luci diurne integrate. Sono stati inoltre
sottoposti a un completo restyling i rivestimenti dei sedili con design Simora
e la superficie in similpelle Mesh.
Tra le altre dotazioni di serie del Caddy Conceptline ricordiamo specchietti
retrovisori esterni analoghi a quelli della versione trasporto persone, chiusura
centralizzata con radiocomando, Cruise Control con limitatore di velocità,
Front Assist con funzione di frenata di emergenza City, due vani portaoggetti
aperti sulla plancia, cassetto portaoggetti aperto, vani portaoggetti davanti ai
sedili della seconda fila e copricerchi completi per i cerchi in acciaio da 15
pollici (pneumatici: 195/65 R15). Il Caddy Conceptline può essere combinato
con tutti i propulsori, fino alla motorizzazione TDI più potente (150 CV).
Trendline. L’allestimento immediatamente superiore è il Caddy Trendline,
che rappresenta la versione di accesso al segmento del trasporto persone allo
stato puro. A livello di esterni, il Caddy Trendline si differenzia dalla
versione Conceptline per le maniglie delle porte, i gusci degli specchietti
retrovisori esterni e il rivestimento porta scorrevole verniciati in colore
carrozzeria.
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Rispetto al Caddy Conceptline e al Furgone, il vano passeggeri è interamente
rivestito. Sul fronte sicurezza, agli airbag laterali si aggiungono anche quelli a
tendina. Gli esclusivi rivestimenti dei sedili con design Kutamo o Pilion
creano un ambiente particolarmente accogliente. L’equipaggiamento di serie
comprende anche cassetto portaoggetti con sportello e serratura (refrigerato
in abbinamento al climatizzatore), sedile del guidatore regolabile in altezza,
specchietto di cortesia nelle alette parasole, cassetto sotto il sedile anteriore
sinistro e radio Composition Audio con quattro altoparlanti. Il Caddy in
questa versione di allestimento può essere combinato con tutte le
motorizzazioni.
Generation Four. Esclusivamente al lancio è disponibile il modello speciale
Generation Four sia per la versione trasporto merci, sia per il trasporto
persone. Questo modello si basa sul Caddy Furgone o sul Caddy Trendline
con, in più, alcuni extra che facilitano la vita di conducente e passeggeri. Il
veicolo commerciale vanta paraurti, gusci degli specchietti retrovisori e
listelli di protezione laterali verniciati. Inoltre, sono disponibili luci posteriori
brunite, listelli battitacco in look acciaio e cerchi Bendigo in lega leggera da
16 pollici. La mascherina decorativa sulla plancia completa l’offerta.
I dettagli degli allestimenti della versione per il trasporto persone meritano un
discorso a parte. Alla ricca dotazione della versione furgone si aggiungono
mancorrenti al tetto in color argento, vetri Privacy e cerchi in lega leggera da
17 pollici (invece che 16) neri torniti a specchio. L’abitacolo è impreziosito
da dettagli parzialmente in pelle con cuciture in colore Moonrock, radio
Composition Color, climatizzatore, display multifunzione e sistema di
riconoscimento della stanchezza del guidatore, che garantisce una maggiore
sicurezza.
Per entrambi i modelli sono offerti in esclusiva cerchi in lega leggera da 17
pollici verniciati in rosso, perfetti con la tonalità Rosso Fortana (a richiesta).
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Comfortline. La Comfortline appare come un elemento unico. In questa
versione, paraurti e listelli di protezione laterali sono in tinta con la
carrozzeria. Gli inserti della calandra del radiatore e gli indicatori di direzione
laterali, inoltre, sono cromati. Rispetto al Caddy Trendline, gli esterni sono
dotati di mancorrenti al tetto neri (100 chilogrammi di portata; a richiesta per
la versione Trendline), cerchi in lega leggera da 16 pollici, fari H7, cristalli
laterali oscurati (a partire dal montante B) e lunotto oscurato.
Gli interni della versione Comfortline sono impreziositi da bracciolo centrale
anteriore regolabile in altezza, cassetti portaoggetti sotto i sedili anteriori,
sedile del passeggero anteriore anch’esso regolabile in altezza e rivestimenti
in pelle di volante, pomello del cambio e leva del freno di stazionamento.
Sotto il profilo funzionale, la dotazione è ampliata da dettagli quali radio
Composition Color (provvista di ulteriori interfacce, maggiore potenza e
display
più
grande),
climatizzatore,
display
multifunzione
(MFA,
comprendente tra l’altro il computer di bordo), una seconda chiave con
telecomando e pacchetto “Luci e visibilità” (con, tra l’altro, specchio
retrovisore interno con funzione antiabbagliamento automatica, sensore
pioggia e accensione automatica dei fari). Di particolare pregio i rivestimenti
dei sedili nel design Pandu nei colori Titanschwarz o Moonrock.
Nell’abitacolo, sugli schienali della prima fila di sedili è presente per la prima
volta un tavolino pieghevole, a richiesta per la versione Trendline nel
pacchetto Family.
Highline. Per quanto riguarda gli allestimenti interni, la versione top di
gamma è quella di maggior pregio. Dall’esterno è riconoscibile dall’uso di un
maggior numero di dettagli cromati. Così, oltre ai tre inserti della calandra
del radiatore, anche le prese d’aria inferiori e gli inserti dei fendinebbia sono
cromati. Lo stesso vale anche per indicatori di direzione laterali, inserti nei
listelli di protezione laterali e cornice sull’estremità inferiore del portellone.
I pannelli delle porte e i rivestimenti laterali sono realizzati in similpelle,
mentre nella versione Highline le fasce centrali dei sedili in Alcantara
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arricchiscono la dotazione in pelle del Caddy Comfortline. Volante
multifunzione e indicatore multifunzione Plus, una seconda chiave con
telecomando e pacchetto “Luce e visibilità” (comprendente, tra l’altro,
specchio retrovisore interno con funzione antiabbagliamento automatica,
sensore pioggia e accensione automatica dei fari) assicurano il massimo
comfort di comando. Inserti cromati sugli interruttori per luci e alzacristalli e
sul pomello della leva del freno a mano creano un ambiente raffinato, mentre
il climatizzatore automatico Climatronic mantiene sempre una temperatura
piacevole nell’abitacolo. Grazie al Pacchetto Inverno I (ugelli lavavetro
riscaldati, impianto tergi lavafari e riscaldamento dei sedili) e al sistema di
assistenza nelle partenze in salita di serie, i viaggi in inverno non saranno più
un problema. I sensori di parcheggio posteriori (Park Pilot) facilitano inoltre
il parcheggio in retromarcia.
Beach. Come sempre, un altro importante elemento della gamma Caddy è il
“motorhome” compatto. Il successore del Tramper è stato battezzato Beach e
segue così la nomenclatura del fratello maggiore T5. Quasi nessun altro
veicolo da campeggio offre lo spazio per trascorrere le vacanze su una
superficie relativamente piccola come il Caddy Beach. È così adatto al
pernottamento in loco del deltaplanista o dell’alpinista nel fine settimana o a
una piccola fuga al mare o al lago. Ovviamente, il Caddy Beach è disponibile
anche nella versione Caddy Maxi Beach a passo lungo.
Il Caddy Beach è un “motorhome” economico ed estremamente versatile. In
questa versione, il letto per il riposo notturno, sistemabile con poche
operazioni manuali, vi accompagnerà sempre. Il piano letto funge inoltre da
copertura del vano bagagli. Per sistemare il letto occorrerà semplicemente
ripiegare sulla seduta gli schienali dei sedili posteriori e ribaltare in avanti
quelli dei sedili anteriori, dopodiché sarà possibile aprire il letto, da 2 metri di
lunghezza per 1,10 metri di larghezza. Per l’oscuramento dell’ambiente, nella
zona anteriore è disponibile un’apposita tenda, da fissare al vano portaoggetti
superiore di serie o ai montanti del tetto. La tenda può inoltre essere fissata al
materasso mediante una chiusura a strappo. A bordo è poi presente anche una
tendina avvolgibile per il lunotto, mentre due vani portaoggetti estraibili
coprono i finestrini laterali posteriori. Una plafoniera interna e due LED
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garantiscono una sufficiente illuminazione. A richiesta, per il Caddy Beach è
possibile ordinare anche una tendina posteriore che si aggancia sotto il
portellone aperto, si fissa al pianale tramite appositi chiodini e funge per così
dire da paravento o da spazio dotato di un’altezza sufficiente per ospitare due
persone.
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Sicurezza e comfort
Airbag a tendina
Front Assist
Frenata di emergenza City
Frenata anti collisione multipla
Cruise Control con limitatore di velocità
Regolazione automatica della distanza ACC
Regolazione automatica degli abbaglianti (Light Assist)
Sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore
Pneumatici Mobility
Tenendo in considerazione il suo utilizzo principale, la Volkswagen Veicoli
Commerciali ha sviluppato il nuovo Caddy in modo da soddisfare le esigenze
di Clienti diversi e adattarsi a situazioni differenti. Numerosi sistemi di
sicurezza e di assistenza alla guida aiutano il conducente e proteggono i
passeggeri. Mentre
alcuni quali ABS, ESC o il controllo della pressione
degli pneumatici sono oggi previsti per legge, è disponibile una serie di ausili
elettronici che facilitano la guida, rendendola nel contempo più sicura. A tal
proposito, per il nuovo Caddy la Volkswagen Veicoli Commerciali utilizza
un’ampia gamma di sistemi innovativi per il suo segmento di appartenenza.
Per esempio, per le versioni omologate come autovetture, a partire dalla
versione Trendline sono offerti non solo gli airbag laterali, ma anche gli
airbag a tendina.
Il sistema di controllo perimetrale Front Assist riconosce tramite radar una
distanza critica dal veicolo che precede. Il Front Assist reagisce in due fasi.
Nella prima, il sistema di assistenza avverte il guidatore mediante segnali
acustici e ottici della presenza di veicoli che precedono e che rallentano
all’improvviso o procedono lentamente e, quindi, di un conseguente pericolo
di collisione. Nel contempo il veicolo viene preparato a una frenata di
emergenza: le pastiglie dei freni vengono avvicinate e vengono inviati i
relativi segnali al dispositivo di assistenza in frenata. Se chi si trova al
volante non reagisce all’avviso, nella seconda fase viene avvisato del rischio
di tamponamento mediante una breve frenata singola. Nel contempo, la
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prontezza di risposta del dispositivo di assistenza in frenata viene
ulteriormente aumentata. Se il guidatore frena, ha subito a disposizione la
massima potenza frenante, ma se la frenata non è sufficientemente energica,
il Front Assist aumenta la pressione di quanto necessario affinché il veicolo si
possa fermare nel minor spazio possibile.
Il sistema, inoltre, comprende la funzione di frenata di emergenza City. Il
dispositivo è attivo a velocità inferiori ai 30 km/h. Se il guidatore non vede
un ostacolo, il sistema frena in automatico, riducendo così l’impatto.
Un altro sistema di assistenza è la frenata anti collisione multipla, il quale,
se
dopo una collisione non avverte un’ulteriore frenata, interviene
automaticamente evitando possibili collisioni successive. La frenata anti
collisione multipla si attiva quando due sensori tra loro indipendenti
riconoscono un incidente. In questo caso, dopo una decelerazione
preimpostata, il veicolo viene frenato gradualmente fino a una velocità di 10
km/h. Il guidatore può comunque riprendere il controllo del veicolo in
qualsiasi momento.
Tutte queste funzioni si trovano nella cosiddetta modalità Standby e non
possono essere disattivate da chi guida.
Diverso è invece il cruise control con limitatore di velocità. Quest’ultimo
può infatti essere impostato a scelta dal guidatore. Lo stesso vale per la
regolazione automatica della distanza ACC (a richiesta) che può essere
attivata a velocità comprese tra 0 e 160 km/h (DSG) o tra 30 e 160 km/h
(cambio manuale). Tramite un sensore, il sistema misura la distanza e la
velocità relativa dei veicoli che precedono. Chi si trova al volante imposta la
distanza temporale desiderata e la velocità mediante i relativi tasti sul volante
multifunzione. Un sensore controlla costantemente l’area davanti al veicolo
nel suo raggio d’azione. Premendo l’acceleratore, il guidatore può
interrompere l’intervento della regolazione automatica della distanza ACC;
azionando il pedale del freno si ha invece l’immediata disattivazione
dell’ACC. Tutti i messaggi del sistema vengono visualizzati sul display
multifunzione centrale Plus. In abbinamento al cambio DSG, l’ACC frena il
veicolo anche fino all’arresto completo, per esempio in colonna o in caso di
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ingorghi. A seconda della situazione, la regolazione automatica della distanza
ACC si riattiva quindi in automatico dopo un periodo di tempo definito.
Anche il Light Assist è disponibile a richiesta. Il sistema Light Assist regola
automaticamente l'accensione degli abbaglianti, offrendo un elevato grado di
comfort e di sicurezza. Una telecamera posizionata sullo specchietto
retrovisore interno rileva le sorgenti luminose e accende e spegne
automaticamente le luci abbaglianti in base alle necessità. Il sistema, inoltre,
rileva le vetture che precedono e che provengono in senso contrario.
A richiesta è disponibile anche il sistema di riconoscimento della
stanchezza del guidatore (di serie con Highline, motorizzazione TGI e
4MOTION).
Il
dispositivo
riconosce
lo
scostamento
dal normale
comportamento di guida e segnala al guidatore la necessità di effettuare una
pausa. A questo proposito, a partire da una velocità di 65 km/h acquisisce e
analizza costantemente il comportamento di guida caratteristico di chi si
trova al volante, al fine di valutare la sua capacità di guida. Vengono valutati
diversi segnali, come per esempio il comportamento di sterzata. In caso di
azioni diverse da quelle tipiche, il guidatore viene avvisato mediante un
segnale acustico e visivo e invitato a effettuare una sosta.
In abbinamento alle radio Composition Color, Composition Media e al
sistema di navigazione Discover Media, è possibile ordinare a richiesta anche
la telecamera per la retromarcia. Essa viene attivata innestando la
retromarcia e trasmette un’immagine esatta della zona retrostante il veicolo.
Il percorso da effettuare viene indicato da linee ausiliarie. La telecamera per
la retromarcia può essere scelta sia singolarmente, sia in combinazione con il
Park Assist o il Park Pilot.
Il dispositivo di assistenza al parcheggio Park Assist ( a richiesta) non solo
effettua in automatico parcheggi paralleli alla strada, ma consente anche di
entrare in parcheggi “a pettine”, in posizione trasversale rispetto alla
carreggiata. Si tratta di una funzionalità particolarmente utile per i servizi di
corriere. Il sistema viene attivato a velocità fino ai 40 km/h, premendo un
apposito tasto nella consolle centrale. Mediante gli indicatori di direzione, il
guidatore sceglie il lato della carreggiata in cui parcheggiare. Se, tramite i
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sensori a ultrasuoni, il Park Assist riconosce uno spazio di parcheggio di
dimensioni sufficienti, si potrà avviare il parcheggio assistito: il guidatore
inserirà la retromarcia, dopodiché dovrà soltanto accelerare o frenare, mentre
sarà il Caddy a manovrare lo sterzo. Appositi segnali visivi sul display
multifunzione e un segnale acustico supporteranno il guidatore in questa fase.
In fase di parcheggio, il Park Assist riduce la velocità portandola a 7 km/h.
Le manovre vengono inoltre facilitate da un sistema di parcheggio ottico a
360º denominato OPS. L’OPS fornisce la visualizzazione grafica del veicolo
dall’alto sul display a colori dei sistemi radio e di radio-navigazione
utilizzati. Grazie alla presenza di segnalazioni di colore giallo e rosso, il
guidatore può così facilmente valutare se nella zona antistante e retrostante il
Caddy o il Caddy Maxi vi sia spazio sufficiente. Allo stesso tempo viene
anche emessa una segnalazione acustica.
Il funzionamento del sistema di assistenza al parcheggio Park Pilot è
ancora più semplice. Il dispositivo supporta chi sta al volante in fase di
parcheggio mediante segnali acustici. La frequenza dei segnali aumenta a
seconda della distanza dall’ostacolo. Se la distanza dall’ostacolo è inferiore a
30 cm, viene emesso un segnale continuo.
I nuovi pneumatici Mobility del Caddy contribuiscono a garantire la
massima sicurezza. Presentano infatti un inserto polimerico sul lato interno
del battistrada e impediscono la penetrazione di corpi estranei con diametro
inferiore a 5 millimetri. In caso di danneggiamento del battistrada, dopo la
rimozione del corpo estraneo la cavità formatasi in seguito alla penetrazione
di quest’ultimo viene subito riempita con del sigillante viscoso per evitare la
perdita di pressione nello pneumatico. Si riduce così al minimo il rischio di
foratura. Inoltre, con gli pneumatici Mobility non è necessario avere la ruota
di scorta, con conseguente riduzione del peso del veicolo e del consumo di
carburante.
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Infotainment
La Volkswagen Veicoli Commerciali ha creato per il Caddy una
generazione completamente nuova di sistemi radio e di radionavigazione. Ad eccezione della radio base, tutte le altre dispongono di
serie di touch screen. La nuova generazione di dispositivi viene proposta
in tre versioni sempre più complete e due differenti dimensioni del
display: 5 e 6,5 pollici.
Nel caso del display da 6,5 pollici, la Volkswagen Veicoli Commerciali
utilizza per la prima volta un display che vanta sensori di prossimità. Non
appena la mano si avvicina al touch screen, il sistema commuta
automaticamente dalla modalità di visualizzazione a quella di comando. La
modalità di visualizzazione si distingue per una rappresentazione delle
informazioni visive limitata all’essenziale. In modalità di comando, al
contrario, gli elementi attivabili tramite il touch screen vengono evidenziati in
modo particolare al fine di facilitare un impiego intuitivo. I display
dispongono inoltre di una funzione con la quale, tramite semplici movimenti
delle dita sullo schermo, è possibile far scorrere elenchi o sfogliare le cover
dei CD.
Per il Caddy è possibile scegliere complessivamente tra quattro radio o
sistemi di radio-navigazione. Si parte dal Composition Audio con schermo
in bianco e nero da 5 pollici, che comprende, tra l’altro, altoparlanti anteriori,
interfaccia per schede SD, collegamento USB e presa AUX-IN.
Segue la radio Composition Color. Su ciascuno dei lati sinistro e destro del
touch screen a colori da 5 pollici sono previsti tre tasti con i quali è possibile
attivare i menu o le funzioni Radio, Media, Mute, Setup, Sound e Eject. In
questo caso, il dispositivo comprende una radio FM/AM e altoparlanti
anteriori e posteriori, a cui si aggiunge un lettore CD (compatibile MP3).
Ancora più ricca è la dotazione della radio Composition Media. Il display a
colori in questo caso presenta il formato 6,5 pollici ed è collegato a un
sensore di prossimità integrato trasversalmente al di sotto del display stesso.
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Il display dispone inoltre di una sensibilità multitouch analoga a quella dei
moderni smartphone. Su ciascuno dei lati sinistro e destro del touch screen si
trovano quattro tasti. Rispetto ai sistemi a 5 pollici questi tasti consentono, a
seconda dell’equipaggiamento, anche l’accesso ai livelli del menu Phone e
Voice (comando vocale). Oltre che delle funzioni della radio Composition
Color, la versione Composition Media è dotata di serie di predisposizione per
telefono (Bluetooth) e interfaccia USB. Le interfacce USB e AUX-IN sono
tuttavia integrate in un vano separato della consolle centrale, davanti al
cambio. Questo vano può inoltre contenere uno smartphone. A richiesta è
inoltre disponibile il sistema Digital Voice Enhancement Light. In questo
caso, durante la conversazione con i passeggeri del vano posteriore, la voce
di chi guida viene “unita” alla riproduzione radio o multimediale corrente e
amplificata dagli altoparlanti: il guidatore non deve quindi girarsi per farsi
sentire meglio. È inoltre disponibile la tecnologia MirrorLink (a richiesta).
Con questa funzione è possibile trasferire App per smartphone selezionate e il
comando al display touch screen del veicolo.
La radio Composition Media può essere completata con un modulo di
navigazione (Discover Media). Fatta eccezione per il sistema di navigazione
integrato, comprensivo dei dati cartografici dell’Europa, e per il relativo
secondo slot per schede SD, i due sistemi sono identici dal punto di vista
della dotazione e delle funzioni; anche il navigatore si trova nel cassetto
portaoggetti, insieme al lettore CD e allo slot per schede SD. Si può anche
scegliere il comando vocale (a richiesta). In questo caso, il navigatore
reagisce quando viene citato il nome di località e vie e calcola quindi il
percorso secondo le istruzioni. Particolarmente comoda è anche la funzione
Rear Seat Entertainment Light con cui l’intero sistema può essere comandato
tramite un tablet o uno smartphone collegato via wireless ai sistemi
infotainment del mezzo. Nel prezzo è compreso l’aggiornamento gratuito
delle mappe di navigazione per un anno.
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Linee nette, seguendo il DNA Volkswagen
Nuovo design del frontale e del posteriore
Plancia diversa per versioni trasporto merci e trasporto persone
Portellone completamente lamierato
Il nuovo Caddy mostra il suo temperamento: linee pronunciate e
accattivanti gli conferiscono un carattere forte. Sotto il profilo estetico, la
quarta generazione del Caddy si presenta con un frontale e un posteriore
rivisitati. Nel contempo, quasi tutte le linee sono state accentuate. Il DNA
stilistico degli esterni dei modelli prodotti dalla Volkswagen Veicoli
Commerciali punta
a una suddivisione orizzontale particolarmente
netta da ogni prospettiva con
la separazione precisa delle singole
superfici grazie alle nervature e agli angoli caratteristici. Così, ad
esempio, le linee di calandra , fari e parafanghi danno vita a un frontale
inconfondibile, e creano un linguaggio stilistico tipicamente Volkswagen
e di alta qualità, che ritroviamo tradizionalmente in tutta la gamma.
Frontale. Insieme alla calandra e ai fari (disponibili nelle versioni H4, H7 e
bixeno a seconda dell’allestimento), il nuovo logo VW crea un tutt’uno che
prosegue poi nei parafanghi e nelle porte. Questa unità modifica la sua forma
al di sotto del paraurti che, a seconda del modello, è disponibile in nero opaco
o in tinta con la carrozzeria. Qui, nella parte esterna, sono integrati i
fendinebbia rettangolari (a richiesta), che possono svolgere all’occorrenza
anche la funzione di luci di svolta. Colpisce poi la linea a V che si apre verso
l’alto e, partendo dai gruppi ottici, abbraccia l’intero cofano motore.
Fiancate. Il profilo si distingue per il contorno ben definito che parte dai fari
e prosegue nel parafango e nella porta anteriore, per poi terminare nella linea
perpendicolare del montante centrale dopo un cambio di direzione. Come
sempre, una caratteristica distintiva del modello è rappresentata dalla forma
leggermente
arcuata
della
struttura
della
carrozzeria.
A
seconda
dell’allestimento e del modello, le fiancate sono sottolineate dai nuovi cerchi
in lega leggera (15, 16 e 17 pollici). Senza dimenticare il listello di protezione
laterale che, a seconda della versione, è disponibile in nero opaco o verniciato
o può essere dotato di un listello cromato integrato. Il tutto culmina poi nei
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mancorrenti sul tetto (di serie a partire dalla Comfortline, a seconda
dell’allestimento di colore nero o argento), che regalano al Caddy un look
moderno. Questa estetica è sottolineata anche dagli specchietti retrovisori
esterni più piccoli delle versioni omologate come autovetture (a richiesta
anche per la versione Furgone) e dagli indicatori di direzione laterali di forma
rettangolare.
Posteriore. La versione Furgone è all’altezza della sua fama. A differenza
della generazione precedente, il nuovo Caddy offre un portellone
completamente lamierato dove trovano posto anche lo spoiler sul tetto e la
terza luce di stop. Il posteriore appare così come un unico elemento. Il
cristallo posteriore (nelle versioni che lo prevedono) sembra inserirsi nel
montante posteriore. Il listello di protezione laterale prosegue in quello
cromato sul bordo inferiore, dettaglio riservato alla versione Highline. Le due
soluzioni di portellone possono essere aperte tramite comando soft touch. La
Volkswagen Veicoli Commerciali offre anche porte posteriori a battente con
fissaggio laterale e voletto con apertura verso l’alto, per consentire il
trasporto di oggetti lunghi, per esempio scale. Il posteriore è completato da
luci posteriori multicamere scanalate, a richiesta anche brunite.
Vernici. Il nuovo Caddy è disponibile in 16 colori carrozzeria, di cui molti
sono nuovi. A seconda della versione della carrozzeria e dell’ allestimento,
sono
offerte combinazioni specifiche. Per esempio, solo per il trasporto
merci, si possono scegliere le tonalità Giallo Sole e Grigio Puro. La gamma
dei colori comprende Grigio Puro, Bianco Candy, Giallo Sole e Rosso
Ciliegia; quest’ultimo non può essere ordinato per la versione Highline. In un
secondo momento, la Volkswagen Veicoli Commerciali offrirà a richiesta le
vernici metallizzate Black Berry, Argento Riflesso, Verde Vipera,
Bambusgarden Green, Honey Orange, Grigio Indio, Chestnut Brown, Blu
Starlight, Blu Acapulco,Rosso Fortana e Mojave Beige. Chi preferisce la
verniciatura a effetto perlato può invece scegliere la tonalità Deep Black.
Abitacolo. La plancia segue le linee orizzontali del design del veicolo. Una
novità è rappresentata dalla differenziazione tra versioni trasporto merci e
trasporto persone. Mentre la plancia per il Furgone e il Kombi è aperta, nelle
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versioni trasporto persone appare come un tutt’uno con il cassetto
portaoggetti e il vano centrale chiusi. Caratteristico è il listello decorativo che
forma un bordo continuo
insieme alle bocchette dell’aria. L’elegante
strumentazione di facile lettura si trova sotto l’apposita copertura dalle linee
nette dotata di due nervature. Tre tipi di volante (in materiale sintetico, pelle e
multifunzione con rivestimento in pelle) sottolineano la modernità della
postazione del guidatore.
Dimensioni. Le dimensioni esterne del nuovo Caddy corrispondono a quelle
del segmento dei furgoni per consegne urbane. Anche la quarta generazione
del Caddy è caratterizzata da dimensioni contenute, pur offrendo un abitacolo
estremamente spazioso. Senza mancorrenti al tetto, tutte le versioni di serie a
passo corto sono alte 1.822 millimetri e lunghe 4.405 millimetri, mentre la
larghezza (specchietti retrovisori esterni esclusi) tocca i 1.794 millimetri. Il
Caddy 4MOTION e il Caddy con BlueMotion Technology sono invece alti
rispettivamente 1.846 e 1.806 millimetri. Il Caddy Maxi è invece più lungo
(4.875 millimetri), con un’altezza di 1.831 millimetri. L’altezza del Caddy
Maxi 4MOTION a trazione integrale raggiunge i 1.862 millimetri.
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