Geschäftsbericht 2008/2009

Transcript

Pendicularas Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent SA.
Bergbahnen Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent AG.
54avel rapport da gestiun 2008/2009.
54. Geschäftsbericht 2008/2009.
Cuntgnü.
Inhaltsverzeichnis.
1. gün 2008 fin 31 mai 2009 Invid4
Organs da l‘intrapraisa
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Rapport annual 2008/2009
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Quint da gestiun
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Bilantsch23
Quint d‘implants e d‘amortisaziuns
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Rapport da revisiun
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1. Juni 2008 bis 31. Mai 2009
Einladung12
Organe der Unternehmung
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Jahresbericht 2008/2009
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Frequenzen Bahnanlagen
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Schneehöhen Motta Naluns
21
Erfolgsrechnung22
Bilanz23
Anlagen- und Abschreibungsrechnung
24
Auszüge aus der Erfolgsrechnung
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Bericht der Revisionsstelle
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Mittelflussrechnung und Kennzahlen
28
Anhang zur Jahresrechnung
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Transportanlagen30
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Invid.
a la 54avla radunanza generala ordinaria da las acziunarias e dals acziunaris da las Pendicularas Motta Naluns
Scuol-Ftan-Sent SA, 7550 Scuol, aint illa tenda sülla plazza da parcar pro la staziun da val Scuol, in direcziun
da Ftan:
Sonda, als 3 october 2009, a las 16.00h
Tractandas
1. Salüd, nominaziun da l‘actuar e dals scrutinaduors
2. Protocol da la radunanza generala dals 4 october 2008
Il cussagl administrativ propuona d‘approvar il protocol da la radunanza dals 4 october 2008.
3. Rapport da gestiun cul rapport annual e‘l quint annual 01-06-08 fin 31-05-09; tour cugnuschentscha dal
rapport da revisiun dal post da revisiun Treuhand Rest, Bezzola + Partner AG.
Il cussagl administrativ propuona d‘approvar il rapport da gestiun cul rapport annual e‘l quint annual.
4. Deliberaziun dal guadogn annual
Il cussagl administrativ propuona da transportar il guadogn annual da CHF 90.- sül nouv quint.
5. Dis-charg dal cussagl administrativ
Il cussagl administrativ propuona da dar dis-charg a seis commembers.
6. Tscherna dal cussagl administrativ
Tuot ils commembers dal cussagl administrativ as mettan a disposiziun per gnir reelets pella perioda d‘uffizi
2009-2012.
7. Tscherna dal post da revisiun
Il cussagl administrativ propuona d‘eleger il post da revisiun Treuhand Rest, Bezzola + Partner AG per ulteriurs
3 ons.
8. Perspectiva
9. Varia
Il rapport da gestiun cul rapport annual e‘l quint annual 2008/2009 sco eir il rapport dal post da revisiun e‘l
protocol da la radunanza generala ordinaria dals 4 october 2008 stan ad invista a partir dals 14 settember 2009
al domicil da la società. Ils attests da vuschar as poja retrar a partir dals 14 settember 2009, lündeschdi-venderdi: 10.00-12.00h e 14.00-16.00h pro l‘administraziun da las Pendicularas Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent SA a
Scuol. Per far quai esa da preschantar las aczias o ün attest legalmaing valabel davart il possess d‘aczias. In cas
da substituziun esa da preschantar la procura in scrit dal possessur da las aczias (tenor art. 10 dals statüts). I nun
es admiss da partir sü pakets d‘aczias be in vista a la radunanza generala. Al di da la radunanza nu vegnan scumpartidas plü ingünas cartas da vuschar. Sainza attest da vuschar nun es permiss l‘access a la radunanza. Davo la
radunanza generala sun invidats ils acziunaris e las acziunarias cordialmaing ad üna tschaina aint illa tenda.
Scuol, settember 2009
Il cussagl administrativ
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Pendicularas Motta Naluns
Scuol-Ftan-Sent SA
Organs da l‘intrapraisa.
Cussagl administrativ (elet fin a la radunanza generala 2009)
Isler Fredy
Plouda Jon
Baumgartner Kurt
Lansel Andri
Molinari Peter
Parolini Jon Domenic Dr.
à Porta Anton
Rauch Jon Carl
Sarott Nicolà
president
vicepresident, cumün politic da Ftan
cumün politic da Scuol
vaschins da Scuol
cumün politic da Sent
Post da revisiun (elet fin a la radunanza generala 2009)
Treuhand Rest, Bezzola + Partner AG, Susch
Direcziun e cader
Scheiwiller Egon
Amstutz Robert
Bazzell Ans
Dorta Hanspeter
Federspiel Peter Johann
Neuhäusler Arno
Planta Chasper
directer
manader dals restorants Motta Naluns
manader da la contabilità
schef da garascha / manader da las chaschas
manader rimplazzant dal servezzan tecnic
manader dal servezzan tecnic
manader dal servezzan da pistas e da salvamaint
Impiegadas/impiegats sur on
à Porta Jon
à Porta Men
Bott Cilgia
Dietrich Mandy
Dilitz Hermann
Eberhart Georg
Eller Reinhold
Erni Curdin
Erni Walter
Fanchi Davide
Florineth Niculaus
Freund Enrica
Koch Sandro
Kuppelwieser Herbert
Peer Jon Peider
Plangger Markus
Potenza Nadja
Regensburger Kurt
Salzgeber Ernst
Theiner Herbert
Tschalär Mario
Vonlanthen Ewald
Waldegger Peter jun.
Zannier Angelo
schef rimplazzant da pistas e da salvamaint / lavuraint da fabrica
impiegà da pendiculara
assistenta da la direcziun e dal marketing, fin 31-10-08
manadra da gruppa dal service, fin 30-11-08
impiegà da pendiculara / impiegà per revisiuns
maister d’innaiver
schef da cuschina
manisunz da maschinas da pista / lavuraint da fabrica
assistenta da la direcziun e dal marketing, a partir dal 01-12-08
patrugliader / lavuraint da fabrica
giarsun: commerciant CFA profil E
electriker da gestiun
manadra da gruppa dal service, a partir dal 01-12-08
manisunz da maschinas da pista / lavuraint da fabrica
mecaniker
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Rapport annual 2008/2009.
Radunanza generala dals 4 october 2008
La 53 avla radunanza generala da las Pendicularas Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent SA ha gnü lö in sonda, als 4
october 2008 a las 16.00h, aint il restorant da muntogna „La Charpenna“. 345 acziunarias ed acziunaris sun
stats preschaints, els han rapreschantà 11’042 vuschs da 22’800 aczias. Quai correspuonda ad üna partecipaziun da 48,43% da l‘acziunariat. Per cumanzar ha il president dal cussagl administrativ bivgnantà cordialmaing
impustüt eir las acziunarias nouvas e‘ls acziunaris nouvs. El ha dit cha‘l cussagl administrativ nu sapcha plü daspö
l‘emissiun chi chi‘d ha aczias e quantas. Quai es eir il motiv perche cha l’invid a la radunanza generala 2009 vain
publichà aint il Fögl ufficial ed aint illa Südostschweiz. Survgnir infuormaziuns es pussibel adüna tras la gazetta
da minchadi, il magazin per giasts Allegra, fögls volants e tuot tenor radio e televisiun. A mincha acziunari, independentamaing da sia quantità d’aczias, es gnü surdat üna carta dal di, insembel cull’infuormaziun cha’l privilegi
effectiv per acziunarias ed acziunaris es la modernisaziun da la pendiculara e cha quella augmainta la valur da
las abitaziuns da vacanzas sco eir l’attractività dal territori da sports da naiv. La radunanza generala 2008 d’eira
fingià influenzada da la nouva pendiculara d’apport da Scuol sü Motta Naluns, però eir da la planisaziun pella
nouva s-chabellera da Ftan. Culla s‑chabellera da Ftan riva la glieud a pè eir pro’l plazzal da fabrica sü Motta
Naluns dürant la stà 2009 per as far ün purtret co cha las lavuors da fabrica progredischan.
Cun introdüer il nouv logo „Engiadina Scuol – Pendicularas“ s’ha decis il cussagl administrativ per l’introducziun
da la marca Grischun. Lapro esa cler cha l’intrapraisa Pendicularas Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent SA resta sco
ch’ella es per ch’ella exista inavant in sia integrità.
La seguainta infuormaziun es colliada cun tschertas aspettativas: id es gratià da far ün contrat da dret da
cumprita cun duos interessents per l’areal Engadinerhof. Ün tal contrat vain stipulà in general per ün tscherta
dürada e transfuormà per regla in ün contrat da cumprita. In quist cas es quai collià cul proceder pel plan da
quartier e cul permiss da fabrica per la surfabricaziun da l’areal. Cur cha’l plan da quartier es entrà in vigur e cur
cha’l permiss da fabrica es dat, dvainta la persuna cul dret da cumprita proprietaria da l’areal, il contrat da dret
da cumprita dvainta ün contrat da cumprita.
Sper la modernisaziun da la pendiculara d’apport da Scuol sü Motta Naluns vegnan discusas eir ulteriuras activitats pel territori da sport da naiv. In quist connex s’haja fat ponderaziuns davart la restructuraziun dals restorants
“Charpenna” e “La Motta” sco eir analisà l’infrastructura da tuot la staziun da muntogna. La substanza da
fabrica ha daplü da 30 ons, tuot l’implant es dimena ün pa antiquà e spetta üna renovaziun. Pel mumaint nun
esa però pussibel da realisar quists intents. La nouva pendiculara d’apport cuosta raduond 22 milliuns francs, e
dal 2010 vain fabrichada la nouva s-chabellera da Ftan sü Prui.
Reguard il quint annual ha constatà il directer cha’l rechav dal trafic da stà importa CHF 668’613.-, quai es per
11% daplü co la media dals ultims 5 ons. Eir pro la gastronomia s’haja pudü constatar ün resultat positiv, là es
creschü il schmertsch per CHF 145’000.- sün CHF 2’819’242.-. Il rechav dal trafic s’amunta a
CHF 10’040’294.-, uschè chi resulta ün rechav total da CHF 14’103’536.- ed ün Cashflow da CHF 4’056’118.(= 28,8% dal schmertsch). Cun quist resultat as rechattan las Pendicularas Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent SA
aint il sectur “fich bun” tenor las cifras indicativas da l’associaziun “Seilbahnen Schweiz”. Davo amortisaziuns
totalas da CHF 4’056’071.- resulta ün guadogn da CHF 47.-.
Davo cha la radunanza ha dat unanimamaing dis-charg al cussagl administraiv es gnü propuonü ün seguond
augmaint dal chapital d’aczias cul adattamaint correspundent dals statüts. Quai es stat pussibel siond cha’l prüm
augmaint d’eira gnü sursegnà per quasi 50%; uschè s’ha datta la schanza d’augmantar il chapital d’aczias per
ulteriurs CHF 1’050’000.- (valur nominala) resp. CHF 1’680’000.- (chapital cumplessiv), cumprais ün agio da
CHF 150.- per aczia. La radunanza generala ha acceptà quista proposta; il chapital actual da CHF 5’700’000.vain dimena augmantà per maximalmaing CHF 1’050’000.-. Quai voul dir cha las Pendicularas Motta Naluns
Scuol-Ftan-Sent SA dispuonan in avegnir d’ün chapital d’aczias da CHF 6’750’000.-, correspundent a 27’000
aczias. Quai vain annotà uschè aint ils statüts.
I segua üna proposta da strichar sainza substituziun l’art. 3, al. 2 dals statüts davart la fusiun da la Motta Naluns
culla “Sessel- und Skilifte AG Ftan”. Eir quista proposta vain acceptada unanimamaing.
Cun infuormaziuns davart divers adattamaints ed amegldramaints pro l’innaiver e la sanaziun da pistas es la
53avla radunanza generala ida a fin.
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Scuol-Ftan-Sent SA
Rapport dal cussagl administrativ
L’on da gestiun passà farà istorgia sco il cumanzamaint d’ün temp ourdvart turbulent. Ils chavazzins sun la
crisa finanziala/economica e’l chal da la conjunctura. Las consequenzas da quistas crisas squassan tras vehementamaing ils marchats e las intrapraisas – per furtüna amo sainza influenza sül on da gestiun passà da
noss’intrapraisa. Quel es stat fich allegraivel. La naiv fantastica fingià in november ha s-chaffi üna basa excellenta pella stagiun ventura. Il cumanzamaint optimal ha fat plaschair a no tuots, e fin la fin da schner vaina
pudü spettar chi detta ün inviern da record. Chi chi vaiva però spettà in favrer o eir in marz ora magnifica cun
tschêl blau e temperaturas bassas es gnü dischillus. Impustüt dürant las fins d’eivna regnaiva ora disfavuraivla
cun precipitaziuns e vent, uschè cha’ls giasts stübgiaivan davo lur arriv schi vöglian ir fingià sonda davomezdi
cun tuot lur equipamaint sülla muntogna – e blers han lura decis da ris-char il prüm inscunter culla naiv pür i’l
decuors da l’eivna. Uschè as poja constatar cun ün plaschair ün pa restret cha la stagiun d’inviern es gratiada
listess fich bain e cha las cifras muossan ün resultat allegraivel. Quai es motiv avuonda per resentir üna tscherta cuntantezza e da guardar vers l’avegnir cul optimissem correspundent. A quist avegnir stuvaina ir incunter
cun aspettativas modestas. Quant inavant diminuischa la situaziun economica permanentamaing malsgüra las
frequenzas in Engiadina Bassa e sülla muntogna? Quista dumonda es importanta impustüt in connex cun noss
progets ambizius: rimplazzar las duos pendicularas da Scuol sü Motta Naluns e la s-chabellera a duos cun üna a
quatter da Ftan sü Prui – speraina cha la resposta sarà positiva.
L’augmaint dal chapital d’aczias – il prüm e’l seguond!
Ils acziunaris vaivan acceptà illa radunanza generala dal 2006 ün prüm augmaint dal chapital d’aczias, da CHF
3’800’000.- per 50% (dimena CHF 1’900’000.-) sün CHF 5’700’000.-. In seguit ha cumanzà ün’infuormaziun
e comunicaziun vasta in connex culla vendita da las aczias chi servan a l’augmaint dal chapital. La vendita ha
però cumanzà da maniera plüchöntsch difficila e s’ha sviluppada be plan. Il müdamaint es gnü da prümavaira
2008: tuot in d’üna jada ed infra cuort temp han decis firmas importantas, ma eir partenaris da s’ingaschar
cun cumprar aczias da las Pendicularas Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent SA. Da manzunar in quist connex es in
mincha cas l’investiziun da la Silvretta Bergbahnen AG cun ün volumen da CHF 500’000.- e quella dals cumüns
d‘Engiadina Bassa chi han segnà insembel bundant ün milliun francs. Davo cha’l termin da subscripziun es stat
passà ha il cussagl administrativ pudü constatar cun gronda cuntantezza cha’l böt es gnü sursegnà remarchabelmaing. Uschè s’haja pudü propuoner a la radunanza generala da l’october 2008 ün seguond augmaint dal
chapital d’aczias, quista jada per CHF 1’050’000.- sün CHF 6’750’000.- resp. in tuot 27’000 aczias. Il termin da
subsripziun pel seguond augmaint dal chapital d‘aczias es gnü fixà süls 31 december 2008. Fingià in sia sezzüda
in favrer 2009 ha il cussagl administrativ pudü confermar ufficialmaing il success da la subscripziun. Quella cumpiglia eir üna subscripziun ill‘otezza da CHF 311‘080.- tras noss‘intrapraisa; no lessan avair a disposiziun svess
aczias per tillas vender a las intrapraisas chi survegnan lavur pro la construcziun da las nouvas pendicularas. In
seguit s‘haja pudü consegnar las aczias per la fin da marz als nouvs resp. vegls acziunaris. In quist connex laina
ingrazchar sinceramaing a tuot ils acziunaris, na be per la subscripziun, dimpersè eir per lur pazienza fin chi‘d
han survgni las aczias concretas, dimena sco palperi da valur. Il cussagl administrativ vaiva nempe decis da
stampar e trametter tuot las aczias in üna jada, q.v.d. pür davo cha’l seguond augmaint dal chapital d’aczias es
stat suot tet. Il mumaint per augmantar il chapital d’aczias es gnü tschernü fich bain, da quist avis es il cussagl
administrativ guardond inavo. Intant cha’l prüm augmaint dal chapital es gnü conclüs la fin da mai 2008 esa
stat pussibel da conclüder eir amo il seguond augmaint avant cha la crisa economica e la situaziun finanziala
ourdvart difficila vess pudü influenzar considerabelmaing la cumprita da las aczias. Be uschè esa insomma stat
pussibel cha l’intrapraisa posseda actualmaing ün agen chapital da CHF 10’659’941.-, cumprais CHF 1,77 milliuns francs agio e 2,1 milliuns francs reservas. Quist es eir la basa per la finanziaziun da la nouva pendiculara
d’apport da Scuol sü Motta Naluns e dal 2010 da la nouva s-chabellera a quatter da Ftan sü Prui.
Naiv stupenda la fin da november
Fingia avant ün on vaina pudü constatar chi nu dà alch plü bel co spalar naiv fingià in november e s‘allegrar vi
da las navaglias. Quist plaschair vaina pudü giodair darcheu abundantamaing al principi da la stagiun d‘inviern
2008/2009. Fingià bod vaina pudü cumanzar a preparar las pistas e ad innaiver lös critics, impustüt pro las pistas fin giò la val. Innaivü vaina però eir per megldrar la dürabiltà e sgürar la qualità da las pistas. Quai es gratià
plainamaing. La sporta da pistas es statta in ün stadi excellent, na be al cumanzamaint, dimpersè dürant tuot
l’inviern. Id es grondius da pudair tour incunter da noss giasts tantas reacziuns positivas davart las relaziuns süllas pistas, e no vain eir giodü il lod correspundentamaing. Cun quists pleds laina eir exprimer nos ingrazchamaint
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invers ils collavuratuors da noss’intrapraisa chi’d han fat quistas pistas excellentas cun üna lavur immensa e bler
ingaschamaint persunal. La naiv tampriva ha gnü – sco fingià l’on passà – be üna consequenza negativa: las
maschinas per far pistas sun stattas in acziun daplü co oters ons, perquai vaina dovrà eir daplü carburant (diesel),
e quel ha cuostü fich bler la stà passada cur cha no til vain stuvü cumprar. Quai ha chaschunà displaschaivelmaing daplü cuosts co previs ed inchargià il quint annual sproporziunadamaing.
Pistas – Funpark
Las pistas d’eiran preparadas excellentamaing, na be in tuot lur largezza, dimpersè eir quai chi reguarda la lunghezza, impustüt pro las pistas fin giò la val. La pista fin giò Scuol es statta averta fin principi avrigl, las pistas fin
a Sent e Ftan fin davo Pasqua. Fingià divers ons nu d’eira plü stat pussibel da giodair quistas pistas uschè lönch
in tuot lur lunghezza. Quai es d’ingrazchar dad üna vart a la preparaziun excellenta ed a la chüra da las pistas
– chi capita cuntschaintamaing impustüt la not. Da tschella vart vaina pudü s-chaffir cun innaiver fich bain al
dret mumaint üna basa optimala pella preparaziun. Da manzunar specialmaing es eir quist on darcheu il Funpark
chid ais stat d’inrar uschè attractiv, multifari e fantastic. La lunghezza e la fuormaziun da quist Funpark sun sainza congual; ils “Kickers” (siglieras) d’eiran construits grondius, e’ls ütilisaders han pudü far adöver intensivmaing
da quistas construcziuns. Id es fantastic d’admirar ils sigls talmaing artistics, na be davent da la s-chabellera a
ses, dimpersè eir da’s fermar minchatant per contemplar co cha’ls skiunzs e snowboardists curaschus fan lur
exercizis acrobatics in ün’otezza da tschüffer sturnizi e plachan darcheu cun sgürezza. Inchapibel sun be minchatant ils genituors chi pussibilteschan a lur uffants pitschens d’entrar aint il Funpark. Els nu mettan in privel be
als sagliunzs, dimpersè eir a sai svess. Las serradas sun vairamaing organisadas perfettamaing e muossan cler e
net chi chi’d ha access a quist Funpark e chi brich.
No planisain e fabrichain nouvs indrizs...
a) Pendiculara d’apport Scuol-Motta Naluns
Sün la fin da la stagiun d’inviern es stat pront tuot per far ils prüms pass invers la fabrica da la nouva pendiculara d’apport sülla Motta Naluns. I’s resentiva directamaing il plaschair pro tuot ils collavuratuors e partenaris,
ma eir pro’l cussagl administrativ, cha’l mumaint gniva per demolir las pendicularas veglias – schabain cha quist
mumaint d’eira collià cun sentimaints masdats. La stagiun es statta apaina finida als 19 avrigl 2009 cur chi’s
ha pudü cumanzar cun premura a realisar las masüras planisadas. Infra pac temp es la sua statta dozada our
da las püttas, e las püttas sun stattas disfattas ed allontanadas tras l’elicopter. La staziun da val ha passantà
ün’intervenziun bod brutala, almain per l’aspectatur. Dal stabilimaint vegl chi’d ha fat seis serv uschè lönch nun
es restà bainbod plü ingün crap sün tschel; uschè s’haja s-chaffi la basa per fabrichar la nouva staziun da val. Las
cabinas veglias, quellas d’argient sco eir las cotschnas, d’eiran fich svelt missas sülla plazza da parcar e prontas
per gnir transportadas davent tras ils cumpraders. Id es stat ün milli gust da verer cur cha quels sun gnüts perdavo cun tant entusiassem e tant’amur per dar ün nouv dachasa a quistas cabinas. I fa eir plaschair d’inscuntrar
ad üna cabina cotschna o d’argient aint in ün üert, na be in Engiadina Bassa, dimpersè eir in ulteriuras regiuns
da la Svizra ed a l‘ester.
b) Nouva s-chabellera a quatter Ftan - Prui
Pro la pendiculara d’apport da Scuol sü Motta Naluns dvainta la planisaziun realtà – al listess mumaint vain
planisada la nouva s-chabellera d’apport a Ftan chi rimplazza la s-chabellera veglia e pachifica cullas sopchas
per duos persunas (s-chabellera romantica) per gnir realisada dal 2010. Quistas activitats sun üna sfida ourdvart
gronda, pella cumischiun tecnica dal cussagl administrativ, ma impustüt eir pel directer e sia squadra tecnica. I
voul natüralmaing eir in quist cas ils partenaris correspundents chi furnischan la basa necessaria per cha‘l proget
dvainta ün success. Dad üna vart dimena vain fabrichà, da tschella vart planisà per chi possa gnir fabrichà plü
tard – id es da tgnair adimmaint incredibelmaing bler per chi nu vegna scha mâ pussibel invlidà o interlaschà
nüglia. Intant chi vegnan a Scuol fingià valütadas las ultimas offertas e surdattas las ultimas lavuors per fabricats
ed installaziuns esa da trar pel proget da Ftan las drettas decisiuns per la staziun da val sco eir per la staziun da
muntogna, e quai in basa a ponderaziuns e calculaziuns detagliadas. Il cunfin dal squitsch es ragiunt sainza dubi
– a tuot las persunas partecipadas pertocca ün fich grond ingrazchamaint.
Gestiun da stà 2008
Bleras fins d‘eivna da la stà 2008 esa stat trid‘ora. Adonta da quai surpassan las frequenzas la cifra da l‘on avant.
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Scuol-Ftan-Sent SA
Dürant la stagiun da stà 2008 han 49’843 giasts fat üna visita a la Motta Naluns, o culla pendiculara davent
da Scuol o culla s‑chabellera davent da Ftan. In congual cul on avant es quai ün augmaint da bundant 9%. La
gestiun da stà Scuol – Motta Naluns ha dürà 142 dis, quai voul dir dals 31 mai fin als 19 october 2008. La
s-chabellera Ftan – Natèas/Prui es statta in funcziun dürant 128 dis, dals 14 gün fin als 19 october 2008.
Engadin Adventure - stà 2008
Eir in seis 9avel on ha Engadin Adventure pudü registrar ün augmaint allegraivel da giasts. Quista stà es gnü
surpassà il numer da 10‘000 giasts, quai voul dir cha l‘Engadin Adventure es dvantada üna da las grondas firmas
in svizra per aventüra ed outdoor.
Bike
Las activitats da nos Bikeshop, impustüt las fittanzas, ma eir il servezzan online (24 uras al di) da la firma partenaria Intercycle (BiXS, Wheeler, Yeti) sun stattas allegraivlas. Quai es impustüt eir d‘attribuir a l‘economisaziun
effectiva dal magazin pel Bikeshop e‘l material da vender. L‘inventar dal magazin es adüna stat minimal. Eir
l‘augmaint pro las reparaturas da velos da cliaints e la vendita da tocs da reserva es stat positiv. In tuot sun gnüts
vendüts 20 velos da muntogna. Il parc da veiculs dal Bikeshop as preschantaiva l‘on passà seguaintamaing: 110
trottinets, 14 velos da muntogna sco eir 8 velos per Freeride, inclus ils protectuors e las chaplinas integralas.
Pella stà 2009 sun gnüts cumprats trottinets plü gronds chi‘d han daplü reservas pro‘ls frains e van in ün möd
plü agreabel. Ils equipamaints per Freeride vaina pudü vender tuots.
Rafting
L‘on passà vaina pudü acquistar nouvs giasts cullas gruppas americanas da l‘organisaziun „People2People“;
quai s‘ha manifestà per exaimpel cul fat cha no vain gnü 1‘800 giasts implü, sper il solit affar da Rafting. Dis
intensivs cun sur 100 partecipants nu d‘eiran plü ingün‘excepziun. L‘augmaint impustüt pro las famiglias es i
inavant. La basa pel Rafting es gnüda optimada e perfecziunada logisticamaing, quai permetta d‘augmantar
las frequenzas sainza problems. Üna barcha implü es gnüda cumprada; la squadra es gnüda cumplettada cun
nouvas guidas giuvnas cun experienza. Il label da sgürezza SQS ha pudü gnir ragiunt eir dal 2008 sainza contestaziuns; la vendita vaina pudü augmantar sün 10 agents in tuot la Svizra. Pel 2009 pudaina darcheu quintar cullas gruppas dal program „People2People“, quels cumpiglian però be plü 1‘200 giasts implü, siond cha
l‘organisatur sto spargnar.
Servezzan da pistas e da salvamaint
Servezzan da salvamaint
Ils collavuratuors dal servezzan da salvamaint da las Pendicularas Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent SA han stuvü
gnir activs la stagiun d‘inviern passada 131 jadas pervi dad accidaints culs skis e cull‘assa. Quai sun 35 accidaints
damain co l‘on avant. La REGA ha stuvü gnir clomada 11 jadas. 65% dals sportists da naiv disgrazchats sun
stats skiunzs, 28% snowboardists e 7% sun its culla schlitra resp. cul Airboard. 85 accidaints sun capitats süllas
pistas, 20 aint il Funpark e 6 sülla via da schlitras, 5 pro’ls indrizs da transport (cun entrar o sortir), 4 dadour las
pistas (territori da skis liber) e 3 sülla pista pels Airboards. Plünavant haja dat 4 collisiuns tanter sportists da naiv,
per furtüna sainza feridas plü greivas.
Preparar pistas e sigliantar lavinas
Il cumanzamaint d‘inviern tampriv ha chaschunà eir quist on fingià avant la stagiun sforzs e cuosts extraordinaris. Las maschinas per far pistas sun stattas in acziun 6‘968 uras dürant tuot la stagiun d‘inviern 2008/09;
ellas han dovrà 244’653 liters da carburant (diesel). Sumgliaint esa stat cun sigliantar lavinas. L’elicopter es svolà
12 jadas ed ha büttà giò 515 chargias à 4 kg, dimena totalmaing 2’060 kg material explosiv per far ir lavinas.
Implü sun gnüdas fattas 9 sigliantadas a man, cun mincha jada 4 kg, in tuot dimena 36 kg material explosiv. Cul
Avalancheur davent da la staziun da muntogna Clünas s’haja pudü trar 17 chargias, cul büttaraketas 55.
Innaiver / gestiun d‘inviern
Fingià al principi november 2008 vaina cumanzà d‘innaiver. Grazcha a la substanza supplementara „Snowmax“
dovrada metodicamaing vaina pudü prodüer dürant il medem temp circa ün terz daplü naiv artificiala e naiv
cun plü buna qualità. Adonta dal sustegn tras duonn‘Olla vaina innaivü inavant, impustüt süllas pistas fin giò la
val, quai per stabilisar la fundamainta. La fin d’eivna dals 6/7 december 2008 vaina pudü tour in funcziun fingià
daplüs indrizs e pistas co planisà. Pro’l start ufficial da la stagiun d’inviern als 13 december sun lura stats averts
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fingià tuot ils indrizs e tuot las pistas – cumprais tuot las pistas fin giò la val. Las pistas fin giò Sent e Ftan vaina
pudü preparar e tgnair avert fin davo Pasqua. La pista fin giò Scuol invezza ha stuvü gnir serrada als 4 avrigl
pervi da las temperaturas fich otas. La stagiun d’inviern 2008/2009 es ida a fin sco previs als 19 avrigl 2009,
ella ha dürà dimena in tuot 129 dis.
Persunal
Dürant la stà 2008 han occupà las Pendicularas 29 impiegats annuals, cumprais il giarsun. Pro Engadin Adventure sun stats impiegats da mai fin october 2008 tanter 2 e 9 collavuraturas e collavuratuors. 4 impiegats
annuals e 7 impiegats stagiunals han pisserà illa gastronomia per üna gestiun sainza problems. Dürant la stagiun
d’inviern d’eiran ingaschats 103 impiegats stagiunals implü, 43 pels indrizs da transport, 60 pels restorants;
l’inviern passà d’eiran impiegats in tuot 132 collavuratuors. Duonna Cilgia Bott ha lavurà dürant ils ultims 3 ½
ons sco assistenta da la direcziun e dal marketing. Ella ans ha bandunats displaschaivelmaing pels 31 october
2008 per surtour üna nouva sfida giò la Bassa. No giavüschain a duonna Cilgia tuot il bun per l’avegnir. I’ns fa
plaschair cha no vain pudü occupar la plazza pels 1. december 2008 cun duonn‘ Enrica Freund.
Arrandschamaints
iXS
Als 5/6 lügl 2008 ha gnü lö darcheu il iXS Middle European Downhill Cup. Grazcha als 250 curriduors da 15
pajais e 4 continents es la prüma cuorsa da la nouva seria internaziunala dvantada ün grond success. Id es statta
üna cuorsa plain tensiun – adonta da l’ora variada cun razzadas in dumengia. Displaschaivelmaing ha gnü lö
quista cuorsa per l’ultima jada a Scuol, siond cha’l traget per ir aval da Motta Naluns fin giò Scuol nun exista
plü a partir da la stà 2009.
Bal da Hubertus
Per l‘ottavla jada ha gnü lö il bal da Hubertus, e quai als 18 october 2008 aint il restorant „La Charpenna“.
Ün‘attracziun extraordinaria d‘eira il büfè excellent cun specialitats da sulvaschina. S-chars 300 giasts han gnü
plaschair vi da la bella decoraziun da chatscha cun trofeas grondiusas, vi da las specialitats da sulvaschina delizchusas sco eir vi dal tir cun laser cun premis attractivs. Cun musica da bal es l’occurrenza ida a fin da maniera
prüvada.
Cuorsas FIS dals homens
La fin d‘eivna dals 4/5 avrigl 2009 han gnü lö sü Motta Naluns duos slaloms gigantescs FIS dals homens, cun
ora da prümavaira magnifica e bunas cundiziuns. Ils clubs da skis locals han pisserà per l‘organisaziun.
Demonstraziuns da sports da naiv
Las scoulas per sports da naiv da Ftan e Scuol sco eir la scoula Element han invidà dürant l‘inviern passà 5 jadas
a lur demonstraziuns da sports da naiv pro‘l runal da Rachögna. Las demonstraziuns attractivas ed excellentas
han gnü grond success pro‘ls numerus giasts ed indigens chi tillas han frequentadas.
Finanzas
Il rechav dal trafic allegraivel da la stagiun d‘inviern 2008/2009 importa CHF 9‘735’161.-; d‘instà es gnü realisà
ün rechav da CHF 676’482.-. Cul rechav total da CHF 14‘997’200.- eschan nus 10% sur la media dals ultims
5 ons e per 6% sur il resultat da l‘on passà. Eir il rechav da la gastronomia (CHF 3‘249‘346.-) es allegraivel: el
es per ca. 15% sur il resultat da l‘on avant. Amo mai – daspö cha las Pendicularas existan – ha la gastronomia
ragiunt ün rechav uschè ot. Ils cuosts da persunal pro la pendiculara da CHF 3’167’344.- sun s-chars suot il
resultat da l’on passà, adonta d’ün augmaint da las pajas da 2%. Il motiv es cha no vain pudü activar üna part
da las aignas prestaziuns ill‘otezza da ca. CHF 200‘000.-. Cun quai vaina ragiunt cuosts da persunal da 21%.
Pro la gastronomia sun ils cuosts da persunal creschüts ligermaing sün CHF 1‘403‘420.-, quai pervi da pajas plü
otas prescrittas e pervi da la stagiun plü lunga in congual cul on passà. Il consüm da carburant (diesel) dürant
la stagiun d’inviern es creschü in congual cul on passà amo üna jada (per 38’000 liters), siond cha l’inviern
ha cumanzà bod e chi ha naivü bler dürant tuot la stagiun. Pervi da la stagiun plü lunga sun ils cuosts per la
preparaziun da las pistas creschüts amo üna jada. Eir il consüm da forz’electrica pels indrizs da transport s’ha
darcheu augmantà. Il Cashflow cha no vain ragiunt cul schmertsch da trafic es allegraivel, el s‘amunta a CHF
4‘690‘088.-. Quai correspuonda a 31,3% dal schmertsch ed es per 5,3% sur la media da las pendicularas
svizras. Cun quist resultat vain accumpli bainischem il böt strategic miss dal cussagl administrativ. Cul Cashflow
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Scuol-Ftan-Sent SA
han pudü gnir fattas amortisaziuns totalas da CHF 4’689’998.-, da quellas sun CHF 2’448’419 .- amortisaziuns
immediatas. Il guadogn net importa CHF 90.-, uschè chi’s ha pudü contabilisar aint il bilantsch ün guadogn da
CHF 21’045.-.
Ün cordial grazcha fich!
Stimadas damas acziunarias, stimats signuors acziunaris, no Tillas/Tils ingrazchain per la fiduzcha demuossada.
Lur fideltà invers la società, dimena noss’intrapraisa pussibiltescha pür üna fuormaziun activa da l’avegnir. Ün
cordial grazcha fich als numerus giasts inchantats chi fan adöver da nossa sporta, chi sun cuntaints cun quella
e tilla arcumondan inavant. No ingrazchain a tuots per lur visita e’ns allegrain da tils pudair darcheu bivgnantar
aint il territori da sports da naiv Motta Naluns. L’ingrazchamaint va eir a noss partenaris, als portaders da prestaziun, als proprietaris dal terrain per lur bainvuglientscha, als rapreschantants dals cumüns politics e’ls cumüns da
vaschins e l’Engiadina Scuol Turissem SA, cumprais tuot nossas collavuraturas e noss collavuratuors.
Scuol, avuost 2009
Pel cussagl administrativ:
Fredy Isler
president dal cussagl administrativ
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Einladung.
zur 54. ordentlichen Generalversammlung der Aktionärinnen und Aktionäre der Bergbahnen Motta Naluns,
Scuol-Ftan-Sent AG, 7550 Scuol, im Zelt auf dem Parkplatz bei der Talstation Scuol Richtung Ftan:
Samstag, den 3. Oktober 2009, um 16.00 Uhr
Traktanden
1. Begrüssung, Bestimmung des Protokollführers und der Stimmenzähler
2. Protokoll der Generalversammlung vom 4. Oktober 2008
Der Verwaltungsrat beantragt, das Protokoll der Generalversammlung vom 4. Oktober 2008 zu genehmigen.
3. Geschäftsbericht mit Jahresbericht und Jahresrechnung 1.6.08 – 31.5.09; Kenntnisnahme vom Revisionsbericht der Revisionsstelle Treuhand Rest, Bezzola + Partner AG.
Der Verwaltungsrat beantragt, den Geschäftsbericht mit Jahresbericht und Jahresrechnung zu genehmigen.
4. Behandlung des Jahresgewinnes
Der Verwaltungsrat beantragt, den Jahresgewinn von CHF 90.- auf die neue Rechnung vorzutragen.
5. Entlastung des Verwaltungsrates
Der Verwaltungsrat beantragt, seinen Mitgliedern Entlastung zu erteilen.
6. Wahl in den Verwaltungsrat
Der gesamte Verwaltungsrat stellt sich zur Wiederwahl für die Amtsperiode 2009-2012 zur Verfügung.
7. Wahl der Revisionsstelle
Der Verwaltungsrat beantragt die Revisionsstelle Treuhand Rest, Bezzola + Partner AG für weitere 3 Jahre zu
wählen.
8. Ausblick
9. Verschiedenes
Geschäftsbericht mit Jahresbericht und Jahresrechnung 2008/2009, sowie der Bericht der Revisionsstelle und
das Protokoll der ordentlichen Generalversammlung vom 4. Oktober 2008 liegen ab dem 14. September 2009
am Sitz der Gesellschaft auf. Stimmausweise sind ab dem 14. September 2009, Montag-Freitag: 10.00-12.00
Uhr und 14.00-16.00 Uhr auf der Verwaltung der Bergbahnen Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent AG in Scuol zu
beziehen. Hierzu sind die Aktien oder ein rechtsgültiger Ausweis über den Aktienbesitz vorzuweisen. Bei Vertretung ist laut Art. 10 der Statuten die schriftliche Vollmacht des Aktieninhabers vorzuweisen. Eine Aufteilung von
Aktienpaketen nur im Hinblick auf die Generalversammlung ist nicht statthaft. Am Tage der Versammlung werden keine Stimmkarten mehr ausgeteilt. Ohne Stimmausweis ist der Zutritt zur Versammlung nicht gestattet.
Anschliessend an die Generalversammlung sind die Aktionärinnen und Aktionäre herzlich zu einem Nachtessen
im Zelt eingeladen.
Scuol, im September 2009
Der Verwaltungsrat
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Scuol-Ftan-Sent SA
Organe der Unternehmung.
Verwaltungsrat (gewählt bis Generalversammlung 2009)
Isler Fredy
Plouda Jon
Baumgartner Kurt
Lansel Andri
Molinari Peter
Parolini Jon Domenic Dr.
à Porta Anton
Rauch Jon Carl
Sarott Nicolà
Präsident
Vizepräsident, Politische Gemeinde Ftan
Politische Gemeinde Scuol
Bürgergemeinde Scuol
Politische Gemeinde Sent
Revisionsstelle (gewählt bis Generalversammlung 2009)
Treuhand Rest, Bezzola + Partner AG, Susch
Geschäftsleitung und Kader
Scheiwiller Egon
Amstutz Robert
Bazzell Ans
Dorta Hanspeter
Federspiel Peter Johann
Neuhäusler Arno
Planta Chasper
Direktor
Leiter Restaurants Motta Naluns
Leiter Buchhaltung
Garagenchef / Leiter Kassen
Stv. Leiter technischer Dienst
Leiter technischer Dienst
Leiter Pisten- und Rettungsdienst
Jahresangestellte
à Porta Jon
à Porta Men
Bott Cilgia
Dietrich Mandy
Dilitz Hermann
Eberhart Georg
Eller Reinhold
Erni Curdin
Erni Walter
Fanchi Davide
Florineth Niculaus
Freund Enrica
Koch Sandro
Kuppelwieser Herbert
Peer Jon-Peider
Plangger Markus
Potenza Nadja
Regensburger Kurt
Salzgeber Ernst
Theiner Herbert
Tschalär Mario
Vonlanthen Ewald
Waldegger Peter jun.
Zannier Angelo
Stv. Pisten- und Rettungschef / Bauarbeiter
Bahnangestellter
Marketing- und Direktionsassistentin, bis 31.10.08
Teamleiterin Service, bis 30.11.08
Bahnangestellter / Revisionsangestellter
Schneimeister
Küchenchef
Pistenmaschinenfahrer / Bauarbeiter
Marketing- und Direktionsassistentin, ab 01.12.08
Patrouilleur / Bauarbeiter
Auszubildender: Kaufmann EFZ Profil E
Betriebselektriker
Teamleiterin Service, ab 01.12.08
Pistenmaschinenfahrer / Bauarbeiter
Bahnangestellter
Bahnangestellter
Mechaniker
Bahnangestellter
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Jahresbericht 2008/2009.
Generalversammlung vom 4. Oktober 2008
Die 53. Generalversammlung der Bergbahnen Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent AG fand am Samstag, 4. Oktober 2008, im Bergrestaurant „La Charpenna“, um 16.00 Uhr statt. Anwesend waren 345 Aktionärinnen und
Aktionäre und vertraten 11‘042 Stimmen von 22‘800 Aktien. Dies entspricht einer Teilnahme von 48,43% des
Aktionariats. Eingangs hiess der Verwaltungsratspräsident vor allem auch die Neuaktionärinnen und –aktionäre
herzlich willkommen und wies darauf hin, dass nach Ausgabe der Aktien der Verwaltungsrat nicht mehr weiss,
wer wie viele Aktien besitzt. Damit wurde auch erklärt, dass die Einladung zur Generalversammlung 2009 im
Amtsblatt und in der Südostschweiz publiziert wird. Informationen sind über die Tageszeitung, die Gästezeitung
Allegra, Flugblätter und allenfalls Radio und Fernsehen jederzeit möglich. Jedem Aktionär wurde unabhängig
von der Anzahl seiner Aktien eine Tageskarte abgegeben, dies verbunden mit der Information, dass die eigentliche Vergünstigung für Aktionärinnen und Aktionäre in der Modernisierung der Bergbahn liegt und als Folge
davon die Ferienwohnungen an Wert gewinnen sowie das Schneesportgebiet an Attraktivität.
Die Generalversammlung 2008 stand bereits unter dem Eindruck der zu bauenden neuen Zubringerbahn Scuol
– Motta Naluns, aber auch unter dem Eindruck der Planung der neuen Sesselbahn in Ftan. Die Ftaner Sesselbahn ist denn auch im Sommer 2009 der Weg auf den Berg, der die Wanderer zur Baustelle auf dem Berg
gelangen lässt, damit sie sich ein Bild über die Fortschritte der Bauarbeiten machen können.
Mit der Einführung des neuen Logos „Engadin Scuol – Bergbahnen“ hat sich der Verwaltungsrat für die Einführung der Marke Graubünden entschieden, wobei klar ist, dass „Bergbahnen Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent AG“
genau so bestehen bleibt, um das Unternehmen in seiner Integrität zu erhalten.
Mit gewissen Erwartungen konnte auf das Zustandekommen eines Kaufrechtsvertrages mit zwei Kaufinteressenten für das Areal Engadinerhof hingewiesen werden. Kaufrechtsvertrag bedeutet nichts anderes, als dass das
Kaufrecht im Allgemeinen über eine gewisse Zeitdauer abgeschlossen wird und im Normalfall zur Umwandlung
in einen Kaufvertrag führt. Dieser Vertrag ist an das Quartierplanverfahren und an die Baubewilligung für die
Überbauung dieses Areals geknüpft. Sobald diese beiden Bedingungen rechtsgültig erfüllt sind bzw. die Baubewilligung rechtsgültig erteilt worden ist, geht das Eigentum des Areals an den Kaufberechtigten über, und aus
dem Kaufrechtsvertrag wird ein Kaufvertrag.
Neben der Modernisierung der Zubringerbahn Scuol zur Motta Naluns hinauf werden auch weitere Aktivitäten
im Schneesportgebiet diskutiert. So hat man sich Gedanken zum Umbau der Restaurants „La Charpenna“ und
„La Motta“ gemacht sowie die Infrastruktur der gesamten Bergstation analysiert. Mit der über 30 Jahre alten
Bausubstanz ist die Anlage etwas in die Jahre gekommen und harrt der Erneuerung. Diese Vorhaben sind derzeit
noch nicht realisierbar, steht doch der Aufwand von rund CHF 22 Mio. für die neue Zubringerbahn zu Buche
und wird 2010 die neue Sesselbahn von Ftan nach Natèas/Prui gebaut.
Zur Jahresrechnung stellte der Direktor fest, dass der Sommerverkehrsertrag bei CHF 668‘613.- lag und somit
11% höher ausfiel als der Durchschnitt der letzten fünf Jahre. Dasselbe positive Ergebnis konnte im Gastronomieumfeld festgestellt werden, wo der Umsatz um CHF 145’000.- auf CHF 2’819’242.- stieg. Der Verkehrsertrag belief sich auf CHF 10’040’294.-, was zu einem Totalertrag von CHF 14’103’536.- führt und einen
Cashflow in der Höhe von CHF 4’056’118.- auswies, was 28,8% vom Umsatz entspricht. Die Bergbahnen Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent AG liegt damit im Bereich „sehr gut“ gemäss Kennzahlen von Seilbahnen Schweiz.
Mit den Gesamtabschreibungen von CHF 4’056’071.- konnte ein Gewinn von CHF 47.- ausgewiesen werden.
Nach der einstimmigen Entlastung des Verwaltungsrates wurde eine zweite Aktienkapitalerhöhung mit dazugehöriger Statutenanpassung beantragt. Dies war deshalb möglich geworden, weil die erste Erhöhung um beinahe 50% überzeichnet wurde und sich somit die Chance ergab, das Aktienkapital um weitere CHF 1’050’000.Nennwert bzw. CHF 1’680’000.- Gesamtkapital, mit eingeschlossen einen Agio-Teil in der Höhe von CHF
150.- pro Aktie, zu erhöhen. Die Generalversammlung stimmte diesem Antrag zu, was bedeutet, dass das
derzeitige Kapital von CHF 5’700’000.- um höchstens CHF 1’050’000.- erhöht wird. Das heisst, die Bergbahnen
Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent AG verfügen in der Folge über ein Aktienkapital von CHF 6’750’000.- entsprechend 27’000 Aktien. Dies wird so in den Statuten vorgemerkt.
Daran schliesst sich ein Antrag um ersatzlose Streichung von Art. 3, Abs. 2 der Statuten betreffend die Fusion
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Scuol-Ftan-Sent SA
der Motta Naluns mit der Sessel- und Skilift AG Ftan. Auch diesem Antrag wurde einstimmig zugestimmt.
Mit dem Hinweis auf verschiedene Anpassungen und Verbesserungen hinsichtlich Beschneiung und Pistensanierung konnte die 53. Generalversammlung geschlossen werden.
Bericht aus dem Verwaltungsrat
Das vergangene Geschäftsjahr wird zu Recht als Beginn einer ausserordentlich bewegten Zeit in die Annalen
eingehen. Stichworte sind zweifellos Finanzkrise, Konjunktureinbruch, Wirtschaftskrise. Die Märkte und die Unternehmen werden durch die sich immer heftiger abzeichnenden Folgen der erwähnten Krisen gewaltig durchgeschüttelt. Einen direkten Einfluss hatte dies auf das vergangene Geschäftsjahr unseres Unternehmens zum
Glück noch nicht. Das vergangene Jahr wird als ein sehr erfreuliches zu bezeichnen sein. Die herrlichen Schneefälle bereits im November bescherten den Schneesportunternehmen eine ausgezeichnete, ja hervorragende
Grundlage für die bevorstehende Wintersaison. Der Start dazu verlief zur Freude von uns allen ausgezeichnet
und liess bis Ende Januar die Erwartung zu, einen Rekordwinter erleben zu können. Wer im Februar oder auch
im März strahlend blauen Himmel, winterliche Temperaturen, klirrende Kälte, kurz traumhaftes Wintersportwetter erwartete, sah sich leider getäuscht. Insbesondere die Wochenenden waren geprägt durch Niederschlag,
Wind und unvorteilhaftes Wetter, so dass sich die anreisenden Gäste nur zögerlich entschieden, schon am
Samstagnachmittag den Gang auf den Berg mit ihrer Sportausrüstung zu nehmen, sondern sich erst eher im
Verlauf der Woche auf den Schnee wagten. So kann mit etwas eingeschränkter Freude festgestellt werden, dass
die Wintersaison trotzdem sehr gut gelungen ist und die Zahlenwelt ein erfreuliches Resultat präsentiert. Grund
genug, eine gewisse Zufriedenheit zu verspüren und mit der daraus resultierenden Zuversicht in die Zukunft zu
blicken. Diese Zukunft muss mit zurückhaltenden Erwartungen angegangen werden. Inwieweit wird uns die
andauernde wirtschaftliche Situation und die unsichere Marktlage am Besuch im Unterengadin und auf dem
Berg beeinträchtigen? Diese Frage stellt sich insbesondere im Zusammenhang mit unseren ehrgeizigen Plänen
bezüglich des Ersatzes der beiden Gondelbahnen von Scuol zur Motta Naluns und des Ersatzes des 2er Sessellifts
durch einen 4er Sessellift von Ftan nach Prui hinauf - und hoffentlich kann sie positiv beantwortet werden.
Kapitalerhöhungen – erste und zweite!
Nachdem an der Generalversammlung 2006 eine erste Kapitalerhöhung durch die Aktionäre von CHF
3’800’000.- um 50% (also CHF 1’900’000.-) auf CHF 5’700’000.- angenommen worden ist, wurde eine umfassende Information und Kommunikation im Zusammenhang mit dem Verkauf der zur Kapitalerhöhung gehörenden Aktien gestartet. Der Abverkauf ging zuerst eher harzig und verlief ziemlich schleppend. Der eigentliche
Wendepunkt ergab sich im Frühjahr 2008, als sich plötzlich und innert kurzer Zeit Firmenpersönlichkeiten, aber
auch Partner zu einem Kauf und zum Engagement in Aktien der Bergbahnen Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent
AG entschieden haben. Zweifellos erwähnenswert sind in diesem Zusammenhang die Investitionen der Silvretta
Bergbahnen AG mit einem Umfang von CHF 500’000.-, sowie der Unterengadiner Gemeinden in der Höhe von
über CHF 1 Mio. Nach Ablauf der Zeichnungsfrist konnte der Verwaltungsrat mit grosser Zufriedenheit feststellen, dass schliesslich das angestrebte Ziel massgeblich überzeichnet wurde und somit der Generalversammlung
vom Oktober 2008 eine zweite Kapitalerhöhung beantragt werden konnte, diesmal um CHF 1’050’000.- auf
CHF 6’750’000.- bzw. insgesamt 27’000 Aktien. Die zweite Kapitalerhöhung wurde hinsichtlich Zeichnungsfrist
auf den 31. Dezember 2008 begrenzt. Bereits in seiner Sitzung im Februar 2009 konnte der Verwaltungsrat die
erfolgreiche Zeichnung erwahren, beinhaltend auch eine Zeichnung durch unser Unternehmen in der Höhe von
CHF 311‘080.-, um selber Aktien zur Verfügung zu haben, die an diejenigen Unternehmen verkauft werden
sollen, die beim Bau der neuen Bahnen zum Zuge kommen. Anschliessend konnten per Ende März die Aktien
den neuen bzw. alten Aktionären zugestellt werden. Es sei in diesem Zusammenhang allen Aktionären ein
aufrichtiger Dank ausgesprochen, nicht nur für die Zeichnung von Aktien, sondern auch für ihre Geduld bis sie
die Aktien konkret und als Wertpapier erhalten haben. Dies war dadurch begründet, dass der Verwaltungsrat
beschlossen hat, die Aktien erst nach vollzogener zweiter Kapitalerhöhung und dann in einem Aufwasch zu drucken und zu versenden. Der Zeitpunkt der Kapitalerhöhungen ist rückblickend nach Ansicht des Verwaltungsrates ganz offensichtlich sehr gut gewählt. Während die erste Kapitalerhöhung Ende Mai 2008 abgeschlossen
worden ist, konnte die kurze Frist der zweiten Kapitalerhöhung ebenfalls noch abgeschlossen werden, bevor
die Wirtschaftskrise und die ausserordentlich schwierige Finanzsituation einen massgeblichen Einfluss auf die
Teilnahme an dem Aktienkauf hätte haben können. Damit wurde es möglich und überhaupt umsetzbar, dass
das Unternehmen, mit eingeschlossen CHF 1,77 Mio. Agiokapital und CHF 2,1 Mio. Reserven, derzeit ein Eigenkapital von CHF 10’659’941.- ausweist. Dies ist denn auch die Grundlage für die erfolgreiche Finanzierung
der neuen Zubringerbahn von Scuol zur Motta Naluns hinauf und 2010 der neuen 4er Sesselbahn von Ftan
nach Prui.
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Herrlicher Schnee Ende November
Wir konnten schon vor einem Jahr feststellen, dass es nichts Schöneres gibt, als im November bereits Schnee
zu schaufeln und sich an der weissen Pracht freuen zu können. Diese Freude begleitete uns wiederum in ausreichender, ja grosser Menge in die neue Wintersaison 2008/2009. Frühzeitig konnten Pistenpräparationen in
Angriff genommen werden, ergänzt durch die Beschneiung kritischer Orte, insbesondere bei den Talabfahrten,
aber auch ergänzt durch die Beschneiung, um den Bestand und die Qualität der daraus resultierenden Pisten
zu verbessern und nachhaltig sichern zu können. Dies gelang vollumfänglich, das Pistenangebot war nicht
nur frühzeitig, sondern auch den ganzen Winter hindurch in hervorragendem Zustand. Es ist herrlich, so viele
positive Rückmeldungen von unseren Gästen zu den Pistenverhältnissen entgegennehmen zu können und das
Lob auch entsprechend geniessen zu dürfen. Damit sei auch der Dank an die Mitarbeitenden unseres Unternehmens zum Ausdruck gebracht, die mit unglaublich grossem Aufwand und viel persönlichem Einsatz zu diesen
hervorragenden Pisten beigetragen haben. Ein Wermutstropfen ist auch dieses Jahr zu vermerken, heisst doch
frühzeitiger Schnee auch Mehraufwand für den Einsatz der Pistenmaschinen und damit hinsichtlich Verbrauch
von Treibstoff, das heisst von Diesel, der ja letztes Jahr im Sommer, als wir diesen Treibstoff einkaufen mussten,
Höchstpreise am Markt erzielte. Dies führte leider zu einem grösseren Kostenposten als angenommen und belastet die Jahresrechnung zusätzlich überdurchschnittlich.
Pisten – Funpark
Die Pisten waren nicht nur in ihrer breiten Ausdehnung hervorragend präpariert, sondern zeigten sich auch in
der Länge insbesondere hinsichtlich Talabfahrten in ausgezeichnetem Zustand. So konnte die Talabfahrt nach
Scuol bis anfangs April befahren werden, und waren die Talabfahrten nach Sent und Ftan bis nach Ostern, also
so lang wie schon lange nicht mehr offen und für die Wintersportler in ihrer ganzen Länge zu geniessen. Dass
dies möglich war, ist einerseits der hervorragenden Präparation zu verdanken und der Pflege, die bekanntlich
vor allem nachts zu erfolgen hat, andererseits auch der Tatsache, dass die ausgezeichnete Beschneiung zur
richtigen Zeit die optimale Grundlage für die Pistenpräparation bot. Spezielle Erwähnung verdient auch dieses
Jahr wieder der Funpark, der sich noch selten derart attraktiv, vielseitig und fantastisch präsentierte. In Länge
und Ausgestaltung sucht dieser Funpark seinesgleichen; die Kickers waren herrlich gebaut und konnten von den
Benutzern intensiv befahren werden. Es war herrlich, die Sprünge in derartiger artistischer Ausgestaltung nicht
nur vom Sessel der 6er Sesselbahn aus zu bewundern, sondern auch hin und wieder stehen zu bleiben und den
waghalsigen Skifahrern und Snowboardern zuzuschauen, wie sie ihre Kunststücke in schwindelerregender Höhe
absolvierten und sicher landeten. Unverständlich nur hin und wieder diejenigen Eltern, die ihren kleinen Kindern
den Zutritt zu diesem Funpark ermöglichen und damit nicht nur die Springenden gefährden, sondern vor allem
auch sich selber in eine grosse Gefahrensituation bringen. Die Absperrungen sind eigentlich hervorragend organisiert und zeigen klar und eindeutig, wer in diesem Funpark Zutritt hat und wer eher nicht.
Wir bauen und planen neue Bahnen…
a) Zubringerbahn Scuol-Motta Naluns
Ende Wintersaison war alles bereit, um die ersten Schritte zum Bau der neuen Zubringerbahn hinauf zur Motta Naluns anzupacken. Man spürte die Freude förmlich bei allen Mitarbeitenden, Partnern, aber auch beim
Verwaltungsrat, dass es nun bald soweit war, die alten Bahnen mit einem weinenden und einem lachenden
Auge abzureissen. Kaum war die Saison am 19. April 2009 beendet, konnten die mit Vorbedacht geplanten
Massnahmen in die Tat umgesetzt werden. In kürzester Zeit war nicht nur das Seil aus den Masten gehoben
und die Masten abgebrochen und ausgeflogen, sondern auch die Talstation erlebte einen für den Beschauer
fast brutalen Eingriff. Bald schon stand vom alten, ehrwürdigen Gebäude im Raum Rachögna kein Stein mehr
auf dem anderen; die Grundlage war damit gelegt, um den Bau der neuen Talstation in die Tat umzusetzen. Die
alten Gondeln, sowohl die silbrigen wie auch die roten, waren sehr rasch auf dem Parkplatz aufgestellt und zum
Abtransport durch die Käufer bereit. Es war eine grosse Freude zu erleben, wie diese alten, geschichtsträchtigen
Gondeln mit Liebe abgeholt wurden und von ihren begeisterten Erwerbern einen neuen Standort zugewiesen
erhielten. Es macht Spass, nicht nur im Unterengadin, sondern auch in weiteren Gegenden der Schweiz hier und
dort eine silbrige oder eine rote Gondel in einem Garten auftauchen zu sehen.
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Scuol-Ftan-Sent SA
b) Neue 4er Sesselbahn in Ftan
Während im Falle der Zubringerbahn von Scuol zur Motta Naluns hinauf die Planung in die Tat umgesetzt wird,
wird parallel in Ftan die neue Erschliessungsbahn als Ersatz des alten, bedächtigen 2er Sessels (Romantikbahn)
geplant, um 2010 in die Tat umgesetzt zu werden. Diese Tätigkeiten sind eine echte grosse Herausforderung für
die technische Kommission des Verwaltungsrates einerseits, aber ganz besonders auch für den Direktor und sein
engeres technisches Team andererseits. Natürlich braucht es auch in diesem Fall die entsprechenden Partner, um
das Projekt mit den Erfolg versprechenden Grundlagen zu versehen. Einerseits wird also gebaut, andererseits
wird geplant, um hernach zu bauen – es ist an unglaublich Vieles zu denken, um möglichst nichts zu vergessen
oder zu unterlassen. Während im einen Fall bereits die letzten Offerten für die verschiedenen Bauwerke und
Installationen beurteilt und vergeben werden müssen, geht es im anderen Fall in Ftan darum, sowohl hinsichtlich Talstation wie auch bezüglich der Bergstation die richtigen Entscheide zu fällen und dies auf der Basis von
detaillierten Überlegungen und Berechnungen. Die Belastungsgrenze ist zweifellos erreicht – der Dank gebührt
allen Beteiligten in höchstem Masse.
Sommerbetrieb 2008
Der Sommer 2008 war geprägt von Schlechtwetter-Wochenenden. Trotzdem konnte die Zahl der Gästeeintritte
des Vorjahres übertroffen werden. Während der Sommersaison 2008 besuchten 49’843 Gäste die Motta Naluns
mit der Gondelbahn ab Scuol oder der Sesselbahn ab Ftan. Im Vergleich zum Vorjahr entspricht dies einer Frequenzsteigerung von gut 9 %. Der Sommerbetrieb Scuol – Motta Naluns dauerte 142 Tage, das heisst vom 31.
Mai bis und mit 19. Oktober 2008. Die Sesselbahn Ftan – Natèas/Prui war während 128 Tagen vom 14. Juni
bis und mit 19. Oktober 2008 in Betrieb.
Engadin Adventure - Sommer 2008
Engadin Adventure hat auch im neunten Jahr wieder einen erfreulichen Gästezuwachs verzeichnen können,
und es konnte somit die Gästezahl von 10’000 überschritten werden. Dies bedeutet, dass Engadin Adventure
einer der grössten Abenteuer- und Outdoor-Anbieter der Schweiz geworden ist.
Bike
Die Aktivitäten unseres Bikeshops, insbesondere Vermietungen, aber auch der schnelle 24-Stunden OnlineService der Partnerfirma Intercycle (BiXS, Wheeler, Yeti) verliefen erfreulich. Dies ist nicht zuletzt der effizienten
Lagerbewirtschaftung des Bikeshops sowie des Verkaufsmaterials zuzuschreiben. Inventar und Lagerbestand
hielten sich auf einem Minimum; positiv auch der Anstieg an Kundenbike-Reparaturen sowie Ersatzteile- und
Ausrüstungsverkauf. Insgesamt wurden 20 Mountainbikes verkauft. Die Flotte der Fahrzeuge im Bikeshop bestand vergangenes Jahr aus 110 Trottinetts, 14 Mountainbikes sowie 8 Freeride-Fahrzeugen inklusive Protektoren und Integralhelmen. Auf den Sommer 2009 wurden grössere Trottinetts mit umfassenderen Bremsreserven und bequemerem Fahrverhalten angeschafft. Die Freeride-Ausrüstungen konnten gesamthaft verkauft
werden.
Rafting
Vergangenes Jahr konnte mit den amerikanischen Gruppen von „People2People“ zusätzliche Gäste gewonnen
werden; dies zahlte sich beispielsweise so aus, dass zum normalen Raft-Geschäft noch weitere 1‘800 Gäste dazu
kamen. Spitzentage mit über 100 Teilnehmern pro Tag waren keine Seltenheit mehr. Der Zuwachs insbesondere
im Segment Familien zeigte weiterhin steigende Tendenz. Die Raftbasis wurde vergangenes Jahr nochmals optimiert und logistisch perfektioniert, um die Frequenzen problemlos erhöhen zu können. Ein zusätzliches Boot
wurde angeschafft; das Wildwasserteam wurde mit neuen, jungen, trotzdem erfahrenen Guides aufgestockt.
Das SQS-Sicherheitslabel konnte auch 2008 ohne Beanstandung erreicht werden; unseren Verkauf konnten wir
auf 10 Agenten schweizweit ausbauen. Für 2009 kann wieder auf die „People2People“-Gruppen gezählt werden, die aber infolge nachhaltiger Sparmassnahmen seitens des Veranstalters insgesamt nur 1‘200 zusätzliche
Gäste ausmachen werden.
17
Pisten- und Rettungsdienst
Rettungsdienst
Die Mitarbeiter des Rettungsdienstes der Bergbahnen Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent AG mussten vergangene
Wintersaison 131 Mal wegen Ski- und Snowboard-Unfällen ausrücken. Dies entspricht 35 Unfällen weniger
als im Vorjahr. Die REGA musste 11 Mal wegen Unfällen ins Schneesportgebiet aufgeboten werden. 65%
der verunfallten Schneesportler waren Skifahrer, 28% Snowboarder und 7% Schlittler bzw. Airboarder. Von
den Unglücksfällen ereigneten sich 85 auf den Pisten, 20 im Funpark und 6 auf dem Schlittelweg, 5 beim
Ein- und Aussteigen bei den Anlagen, 4 ausserhalb der Pisten (freies Skigelände) und 3 auf der Airboardpiste.
Daneben kam es zu 4 Kollisionen zwischen Schneesportlern, die glücklicherweise nicht zu schwerwiegenden
Verletzungen führten.
Pistenpräparation und Lawinensprengung
Der frühe Wintereinbruch sorgte auch dieses Jahr schon vor Saisonbeginn für einen überdurchschnittlich grossen Aufwand. Die Pistenmaschinen waren während der ganzen Wintersaison 2008/2009 an 6’968 Stunden im
Schneesportgebiet unterwegs; dies führte zu einem Treibstoffverbrauch an Diesel von 244’653 Litern. Ähnliches
kann hinsichtlich Lawinensprengungen festgestellt werden. Mit dem Helikopter wurden 12 Einsätze geflogen
und dabei 515 Ladungen à 4 kg, total 2’060 kg Sprengstoff für das Auslösen von Lawinen abgeworfen. Zusätzlich wurden 9 Handsprengungen à 4 kg, total 36 kg Sprengstoff eingesetzt. Mit dem Avalancheur ab Bergstation Clünas konnten 17 Ladungen abgefeuert werden; zusätzlich wurden mit dem Raketenrohr 55 Sprengladungen ins Lawinengebiet gesetzt.
Beschneiung / Winterbetrieb
Anfangs November 2008 wurde bereits mit der Beschneiung begonnen. Mit dem gezielt eingesetzten Zusatzstoff „Snowmax“ konnte in derselben Zeit ungefähr ein Drittel mehr und qualitativ besserer Kunstschnee
produziert werden. Trotz Unterstützung von Frau Holle wurde insbesondere auf den Talabfahrten weiterhin
beschneit, um die Grundlage zu stabilisieren. Am Wochenende vom 6./7. Dezember 2008 konnten bereits
mehr Anlagen und Pisten als geplant in Betrieb genommen werden. Beim offiziellen Wintersaisonstart am
13. Dezember 2008 waren dann bereits sämtliche Anlagen und Pisten – inkl. aller Talabfahrten – offen. Die
beiden Abfahrten nach Sent und Ftan konnten bis nach Ostern präpariert und offen gehalten werden. Die Talabfahrt Scuol musste infolge sehr warmer Witterung am 4. April 2009 geschlossen werden. Die Wintersaison
2008/2009 wurde planmässig am 19. April 2009 beendet und dauerte somit total 129 Tage.
Personelles
Im Sommer 2008 beschäftigten die Bergbahnen inkl. des Auszubildenden 29 Jahresangestellte. Bei Engadin Adventure waren von Mai bis Oktober 2008 zwischen zwei und neun Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter angestellt.
Für den reibungslosen Betrieb der Restauration waren 4 Jahres- und 7 Saisonangestellte im Einsatz. Während
der Wintersaison wurden zu den bestehenden Mitarbeitern zusätzlich 43 Saisonangestellte bei der Bahn, 60 in
den Restaurationsbetrieben unter Vertrag genommen. Der gesamte Personalbestand betrug im vergangenen
Winter 2008/2009 132 Mitarbeitende. Frau Cilgia Bott war während den letzten 3 ½ Jahren als Marketing- und
Direktionsassistentin tätig. Sie hat uns per 31. Oktober 2008 leider verlassen um eine neue Herausforderung
annehmen zu können. Wir wünschen Frau Bott alles Gute für die Zukunft. Die Stelle konnte per 1. Dezember
2008 erfreulicherweise mit Frau Enrica Freund besetzt werden.
Anlässe
iXS
Am 5./6. Juli 2008 fand wiederum der iXS Middle European Downhill Cup statt. 250 Fahrer aus 15 Nationen
und 4 Kontinenten machten das erste Rennen der neuen internationalen Rennserie zu einem vollen Erfolg.
Trotz wechselhaften Wetterbedingungen mit heftigen Schauern am Sonntag konnte eine weitere erfolgreiche
und spannende Durchführung des Rennens stattfinden. Leider war dies die letzte Austragung dieses Rennens in
Scuol, da die Downhill-Strecke Motta Naluns-Scuol ab dem Sommer 2009 nicht mehr besteht.
18
Scuol-Ftan-Sent SA
Hubertusball
Zum achten Mal konnte am 18. Oktober 2008 der Hubertusball im Restaurant „La Charpenna“ stattfinden.
Herausragend war das ausgezeichnete Wild-Spezialitäten-Buffet. Knapp 300 Gäste erfreuten sich an der schönen jagdlichen Dekoration mit herrlichen Trophäen, an den köstlichen Wildspezialitäten aus der Küche sowie am
Laserschiessen mit attraktiven Preisen. Mit Tanzmusik klang der Anlass gemütlich aus.
FIS-Rennen Herren
Am Wochenende vom 4./5. April 2009 fand auf der Motta Naluns je ein FIS-Riesenslalom der Herren statt. Die
beiden Wettkämpfe konnten bei herrlichem Frühlingswetter und guten Bedingungen durchgeführt werden. Die
Organisation oblag den ortsansässigen Skiclubs.
Schneesportshows
Vergangenen Winter konnten beim Tallift Rachögna fünf Schneesportshows der Schneesportschulen Scuol,
Ftan und Element durchgeführt werden. Die attraktiven und ausgezeichneten Shows wurden von vielen Gästen
und Einheimischen besucht und fanden besten Anklang.
Finanzen
Der erfreuliche Verkehrsertrag der Wintersaison 2008/2009 betrug CHF 9‘735’161.-; im Sommer wurde ein
Ertrag von CHF 676’482.- erzielt. Mit dem Gesamtertrag von CHF 14‘997’200.- liegen wir 10% über dem
Durchschnitt der letzten 5 Jahre und 6% über dem letztjährigen Ergebnis. Der ebenfalls erfreuliche Gastronomieertrag von CHF 3‘249‘346.- ist der höchste Gastronomieertrag seit Bestehen der Bergbahnen und liegt
rund 15% über dem Vorjahresergebnis. Der Personalaufwand bei der Bahn von CHF 3‘167’344.- kommt trotz
einer Lohnerhöhung von 2% knapp unter dem letztjährigen Ergebnis zu liegen. Dies ist darauf zurück zu führen,
dass wir einen Teil der Eigenleistungen in der Höhe von ca. CHF 200‘000.- aktivieren konnten. Damit erreichen
wir bei der Bahn einen Personalaufwand von 21%. Bei der Gastronomie sind die Personalkosten von CHF
1‘403‘420 auf Grund der vorgeschriebenen höheren Löhne und der längeren Saison gegenüber letztem Jahr
etwas angestiegen. Über die Wintersaison ist der Dieselverbrauch wegen des frühen Wintereinbruchs mit viel
Schnee über die ganze Saison gegenüber letztem Jahr nochmals um 38‘000 Liter gestiegen. Durch die längere
Saison hat sich der Aufwand für die Pistenpräparation und auch der Stromverbrauch für die Bahnanlagen nochmals erhöht. Der mit dem erwähnten Verkehrsumsatz erzielte Cashflow liegt bei erfreulichen CHF 4‘690‘088.-.
Damit erreichten wir 31,3 % vom Umsatz und liegen 5,3 % über dem Durchschnitt der Schweizer Bergbahnen.
Mit diesem Resultat wird die strategisch vorgegebene Zielrichtung des Verwaltungsrates bestens erfüllt. Aus
dem Cashflow konnten insgesamt Abschreibungen von CHF 4‘689’998 getätigt werden, davon entfallen CHF
2‘448‘4190.- auf Sofortabschreibungen. Der Reingewinn entspricht CHF 90.-. Somit kann in der Bilanz ein
Gewinn in der Höhe von CHF 21’045.- ausgewiesen werden.
Ein herzliches Dankeschön!
Ihnen, sehr geehrte Damen und Herren Aktionärinnen und Aktionäre danken wir für das uns entgegengebrachte Vertrauen. Ihre Treue zur Gesellschaft, also zu unserem Unternehmen macht die aktive Gestaltung der
Zukunft erst möglich. Einen herzlichen Dank den vielen begeisterten Gästen, welche unser Angebot nutzen, mit
diesem zufrieden sind und es weiter empfehlen. Wir danken allen für ihren Besuch und freuen uns, Sie wieder
im Schneesportgebiet Motta Naluns begrüssen zu dürfen. Der Dank geht auch an unsere Partner, die Leistungsträger, die Landbesitzer für das Entgegenkommen, die Vertreter der Gemeinden und der Bürgergemeinden und
die Engadin Scuol Tourismus AG, mit eingeschlossen alle unsere Mitarbeitenden.
Scuol, im August 2009
Für den Verwaltungsrat:
Fredy Isler
Präsident des Verwaltungsrates
19
Frequenzen Bahnanlagen.
Total Zubringerbahnen Scuol und Ftan, Sommer
60000
50000
40000
2003
2004
2005
30000
2006
2007
2008
20000
10000
0
Scuol Bergfahrten
Scuol Talfahrten
Ftan Bergfahrten
Ftan Talfahrten
Total Zubringerbahnen Scuol und Ftan, Winter
450000
400000
350000
300000
2003/2004
2004/2005
250000
2005/2006
2006/2007
200000
2007/2008
2008/2009
150000
100000
50000
0
Scuol Bergfahrten
Scuol Talfahrten
Ftan Bergfahrten
Ftan Talfahrten
Total Sesselbahnen und Lifte, Winter
1400000
1200000
1000000
2003/2004
2004/2005
800000
2005/2006
2006/2007
600000
2007/2008
2008/2009
400000
200000
0
Naluns
20
Clünas
Scuol-Ftan-Sent SA
Mot da Ri
Champatsch
Salaniva
Rachögna
Prui
Schneehöhen
Motta Naluns, 2150 m ü.M.
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Nov
Dez
Jan
Feb
März
April
Neuschnee Total in cm
2006/2007
Schneehöhe Durchschnitt in cm
Nov Dez Jan Feb März April Total
18
39
78
90
62
4
Ø Schneehöhe in cm
4
17
37
55
74
22
Tage mit Schneefall
4
5
9
9
10
1
291
38
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
Nov
Dez
Jan
Feb
März
April
2007/2008
168 92
92
30 143 113
57
76
89
88 102 120
Tage mit Schneefall
10
15
13
7
21
14
638
80
160
140
120
100
80
60
40
20
0
Nov
Dez
Jan
Feb
März
April
2008/2009
135 128
83 116 120
35
45
70
63 112 115
97
Tage mit Schneefall
13
14
10
6
17
15
617
75
21
Quint da gestiun / Erfolgsrechnung.
2007/08
in CHF
22
2008/09
in %
in CHF
T. da persunas da stà
Sommerverkehr
T. da persunas d' inviern
Winterverkehr
Transport da marchanzia
Güterverkehr
Rechav da transport
Verkehrsertrag
Rechav da marchanzia
Warenertrag Bahn
16'095
23'742
Rechav da gastronomia
Gastronomieertrag
2'819'242
3'249'346
Rechav da pernottaziuns
Beherbungsertrag
164'858
159'387
Rechav da fittanzas
Ertrag Pachtbetriebe/Vermietung
366'799
319'337
Ulteriuras entradas
Uebrige Betriebserträge
696'249
768'399
Entradas da gestiun
Nebenerträge
Total entradas
Total Ertrag
Cuosts da persunal pend.
Personalaufwand Bahn
3'172'181
3'167'344
Cuosts da persunal gastr.
Personalaufwand Gastronomie
1'301'814
1'403'420
Total cuosts persunal
Total Personalaufwand
4'473'995
Cuosts cumprita marchanzia
Warenaufwand Bahn
82'348
41'110
Cuosts cumprita gastronomia
Warenaufwand Gastronomie
863'028
997'665
Bus da skis
Sportbus
171'335
181'668
Ulteriurs cuosts
Uebriger Betriebsaufwand
375'787
442'896
Cuosts da fittanzas
Aufwand Pachtbtr./Vermietung
317'834
313'761
Energia / carburant
Energie / Treibstoffe
863'806
963'611
Mantegnimaint general
Unterhalt Betriebsanlagen
1'239'651
1'162'081
Cuosts d' administraziun
Verwaltungsaufwand
221'678
242'521
Recloma
Werbung, Verkaufsförderung
413'848
435'040
Sgüranzas / resalva
Versicherungen / Selbstbehalte
256'022
240'210
Cuosts marchanzia+ulteriurs
Total Waren+Sachaufwand
4'805'335
34
5'020'562
33
Total cuosts da gestiun
Total Aufwand
9'279'330
66
9'591'326
64
Resultat da gestiun
Betriebsergebnis I (EBITDA)
4'824'206
34
5'405'873
36
Fits passivs
Finanzaufwand
Fits activs
Finanzertrag
-3'462
-55'778
Impostas
Steueraufwand
81'450
111'482
Sortidas extraordinarias
Ausserordentlicher Aufwand
107'652
112'200
Cashflow
Cashflow
Retenziuns
Rückstellungen
Amortisaziuns
Abschreibungen
Vanz da gestiun
Unternehmungserfolg
Scuol-Ftan-Sent SA
668'613
676'482
9'300'699
9'735'161
70'982
65'345
in %
10'040'294
71
10'476'988
70
4'063'242
29
4'520'212
30
14'103'536
100
14'997'200
100
32
582'448
4'570'764
30
547'882
29
4'690'088
4'056'071
29
4'689'998
31
47
0
90
0
4'056'118
0
31
0
Bilantsch pels / Bilanz per 31.05.2009.
Activas
Aktiven
31.05.2008 %
31.05.2009 %
Facultà investida
Anlagevermögen
18'007'548 80
21'386'538 78
Pendiculara 71
Gondelbahn 71
1
0
Pendiculara 79
Gondelbahn 79
1
0
0
2'195'000
865'000
900'000
Pendiculara 09
Gondelbahn 09
S-chabellera Salaniva
Sesselbahn Salaniva
S-chabellera Ftan
Sesselbahn Ftan
S-chabellera Mot da Ri
Sesselbahn Mot da Ri
84'000
1
1'417'000
1'149'300
S-chabellera Clünas
Sesselbahn Clünas
2'201'000
1'798'000
S-chabellera Naluns
Sesselbahn Naluns
2'415'000
1'473'000
Runals/tschintas da transport
Skilifte/Förderbänder
37'703
150'004
Immobiglias
Immobilien
6'992'903
6'836'402
1'389'006
1'297'002
Implants da far naiv
Schneianlagen
Mobiglias, maschinas
Mobilien, Maschinen
98'001
64'001
Restorants
Restaurationsbetriebe
1'478'401
1'434'902
Quint da fabrica
Baukonto
312'625
3'526'965
Impraist activ
Aktivdarlehen
716'907
561'961
Facultà da gestiun
Umlaufsvermögen
4'389'038 20
5'968'246 22
3'365'816
4'444'896
Chascha, posta, banca
Kasse, Post, Bank
Debituors
Debitoren
Tituls
Wertschriften
308'222
682'189
77'960
244'124
Provisiuns
Vorräte
210'540
198'837
Activas transitorias
Transitorische Aktiven
426'500
398'200
Total activas
Total Aktiven
22'396'586
27'354'783
Passivas
Passiven
31.05.2008 %
31.05.2009 %
Chapital agen
Eigenkapital
5'939'790 27
10'659'941 39
Chapital d'acziuns
Aktienkapital
3'800'000
6'750'000
Reservas
Reserven
2'118'835
3'888'896
1'410'735
1'410'735
Reservas legalas
Gesetzliche Reserven
Reservas specialas
Spezialreserven
Reservas per agnas aczias
Reserven für eigene Aktien
Agio augmaint chapital
Agio aus AK Erhöhung
680'740
474'456
27'360
233'644
0
1'770'061
Guadogn / perditta
Jahresgewinn / Jahresverlust
20'955
21'045
Transport dal quint vegl
Gewinn-, Verlustvortrag Vorjahr
20'907
20'955
Guadogn / perditta
Gewinn / Verlust
47
90
Chapital ester / retenziun
Fremdkapital / Rückstellungen
16'456'796 73
16'694'843 61
Debits a lunga vista
Langfr. Verbindlichkeiten
15'162'857
13'572'444
Impraist ipotecaric
Hypothekardarlehen
11'055'000
10'355'000
Impraists
Darlehen
184'000
129'000
Leasing Banca Austria
Leasingverbindlichkeit Bank Austria
2'442'857
1'791'429
1'461'000
1'240'000
LAI Impraist
IHG Darlehen
Retenziuns
Rückstellungen
Impegns a cuorta vista
Kurzfr. Verbindlichkeiten
Credituors
Kreditoren
Dividendas na inchaschadas
Nicht eingelöste Dividenden
Passivas transitorias
Transitorische Passiven
Credits a cuorta vista
Total passivas
20'000
57'015
1'293'939
3'122'399
852'830
2'551'745
0
0
441'109
570'654
Kurzfr. Kredite
0
0
Total Passiven
22'396'586
27'354'783
23
Quint d‘implants e
d‘amortisaziuns 2008/2009.
Facultà investida/Anlagevermögen 2008/2009
Facultà/Stand
Müdamaint
Facultà / Stand
01.06.2008
Veränderungen
31.05.2009
Pendiculara / Gondelbahn 1971
5'346'787
0
5'346'787
8'208'713
0
8'208'713
0
3'657'319
3'657'319
13'555'500
3'657'319
17'212'819
S-chabellera / Sesselbahn Salaniva
8'380'865
120'443
8'501'308
S-chabellera / Sesselbahn Ftan
2'710'068
0
2'710'068
S-chabellera / Sesselbahn Mot da Ri
6'493'758
8'872
6'502'629
S-chabellera / Sesselbahn Clünas
3'705'866
0
3'705'866
S-chabellera / Sesselbahn Naluns
7'857'607
0
7'857'607
29'148'164
129'314
29'277'478
4'496'289
372'634
4'868'923
Total Pendicularas / Gondelbahnen
Total S-chabelleras / Sesselbahnen
Total Runals / Skilifte
Edifizi da chascha / Kassengebäude
723'031
0
723'031
Parkegi / fermativas / PP / Haltestellen
2'438'367
0
2'438'367
Pistas e vias / Pisten + Wege
1'563'110
114'428
1'677'538
Indrizs da far naiv / Schneianlagen
9'789'320
131'246
9'920'566
206'348
0
206'348
Provedimaint d'aua / Wasserversorgung
1'614'957
0
1'614'957
Provedimaint electric / Stromversorgung
596'370
0
596'370
Cabel da telefon / Telefonkabel
343'810
0
343'810
Remissas / Einstellhallen
308'838
38'805
347'643
Chasa administraziun / Verwaltungsgeb.
2'338'404
10'627
2'349'031
Engadinerhof
2'963'951
-25'000
2'938'951
Chasa Alpina
2'250'088
0
2'250'088
Impl. per sigliantar lavinas/Lawinensprengeinricht.
Parzelle Ex Cantieni
41'700
0
41'700
2'069'169
0
2'069'169
Depot da marchanzia / Güterdepot
238'349
0
238'349
Infrastructura / Infrastruktur Alpetta
223'721
0
223'721
27'709'534
270'106
27'979'639
1'018'230
29'999
1'048'229
972'879
20'616
993'495
Installaziuns, EED / Installationen, EDV *
1'124'238
298'510
1'422'748
Tot. mobilias / Mobilien Bahn
3'115'347
349'125
3'464'472
Stabels / Gebäude *
4'954'164
132'007
5'086'170
Installaziuns, mobiliar / Installationen, Mobiliar *
2'379'519
99'089
2'478'608
Total Restorants
7'333'682
231'096
7'564'778
312'625
3'214'340
3'526'965
85'671'142
8'223'933
93'895'075
Garascha / Garage Motta Naluns
Tot. parc. / edifizis / Parz. /Gebäude
Veiculs / Fahrzeuge *
Uesaglias, maschinas/Werkzeuge, Maschinen *
Total quint da fabrica / Baurechnung
Total
* Im Zuge der Jahresrechnung wurden die ursprünglichen Anlagekosten bereinigt
24
Scuol-Ftan-Sent SA
Anlagen- und
Abschreibungsrechnung 2008/2009.
Amortisaziuns / Abschreibungen 2008/2009
Valur da bilantsch
Stadi / Stand
Müdamaint
Stadi / Stand
Nettobuchwert
01.06.2008
Veränderungen
31.05.2009
31.05.2009
5'346'786
1
5'346'787
0
8'208'712
1
8'208'713
0
0
1'462'319
1'462'319
2'195'000
13'555'498
1'462'321
15'017'819
2'195'000
7'515'865
85'443
7'601'308
900'000
2'626'068
83'999
2'710'067
1
5'076'758
276'572
5'353'329
1'149'300
1'504'866
403'000
1'907'866
1'798'000
5'442'607
942'000
6'384'607
1'473'000
22'166'164
1'791'013
23'957'177
5'320'301
4'458'586
260'333
4'718'919
150'004
344'031
14'000
358'031
365'000
1'366'367
48'500
1'414'867
1'023'500
1'353'110
92'428
1'445'538
232'000
8'380'314
233'250
8'613'564
1'307'002
129'248
4'899
134'147
72'201
1'564'957
25'000
1'589'957
25'000
596'369
0
596'369
1
337'810
5'999
343'809
1
266'838
21'805
288'643
59'000
1'046'904
51'127
1'098'031
1'251'000
1'389'951
0
1'389'951
1'549'000
1'694'088
45'000
1'739'088
511'000
0
0
0
41'700
496'169
41'000
537'169
1'532'000
75'049
163'300
238'349
0
223'720
0
223'720
1
19'264'926
746'308
20'011'233
7'968'406
948'230
59'999
1'008'229
40'000
972'878
15'617
988'495
5'000
1'117'237
121'511
1'238'748
184'000
3'038'345
197'127
3'235'472
229'000
3'526'464
153'807
3'680'270
1'405'900
2'370'518
79'089
2'449'607
29'001
5'896'981
232'896
6'129'877
1'434'901
0
0
0
3'526'965
68'380'501
4'689'998
73'070'498
20'824'577
25
Auszüge aus der Erfolgsrechnung.
Sparte Bahn
2003/04
in CHF
in %
2004/05
in CHF
in %
2005/06
in CHF
in %
2006/07
in CHF
in %
2007/08
in CHF
in %
2008/09
in CHF
in %
Verkehrsertrag
10'522'293
89
9'342'599
88
9'624'671
88
9'077'294
89
10'040'294
89
10'476'988
89
Nebenerträge
1'345'226
11
1'252'113
12
1'257'751
12
1'165'254
11
1'244'000
11
1'270'866
11
11'867'519
100
11'284'294 100
11'747'854
100
3'025'749
25
3'172'181
27
Total Ertrag
Personalaufwand
10'594'712 100
2'936'170
28
10'882'422 100
3'118'260
29
10'242'548 100
3'102'729
30
3'172'181
28
Sparte Gastronomie
Rest. Alpetta
2006/07
in CHF
in %
Ertrag
882'298
100
Warenaufwand
212'713
Personalaufwand
Deckungsbeitrag
Rest. Betr. Motta Naluns
2007/08
in CHF
in %
2008/09
in CHF
in %
in CHF
in %
in CHF
972'107 100
24
235'635
27
215'097
22
545'195
35
565'670
405'248
46
420'438
48
439'420
45
839'103
54
264'337
30
228'055
26
317'590
33
171'203
11
2006/07
1'555'502 100
2007/08
884'128 100
Bar Mar-Motta
in CHF
in %
100
34
705'594
35
823'814
49
906'107
45
278'838
17
382'579
19
Gesamte Restaurationen
in %
in CHF in %
in CHF in %
235'779
100
266'792 100
282'959 100
Warenaufwand
76'902
33
61'723
23
76'975
27
834'810
31
863'028
Personalaufwand
53'831
23
57'562
22
57'893
20
1'298'182
49
Deckungsbeitrag
105'046
45
147'507
55
148'091
52
540'586
20
Scuol-Ftan-Sent SA
2008/09
1'994'279
2008/09
Ertrag
in %
1'668'322 100
2007/08
in CHF
26
2006/07
2006/07
in CHF
in %
2'673'579 100
2007/08
in CHF
in %
2'819'242 100
2008/09
in CHF
in %
3'249'346
100
31
997'665
31
1'301'814
46
1'403'420
43
654'400
23
848'260
26
Mittelflussrechnung.
Auswertungen und Analysen.
Mittelflussrechnung 2008/2009
Mittelherkunft
Gewinn 2008/2009
Abschreibungen
Rückstellungen
Selbstfinanzierung
0
4690
37
Aktivdarlehen Gemeinden
AK Erhöhung
Reserven aus AK Erhöhung
Aussenfinanzierung
155
2950
1770
4727
4875
Mittelverwendung
Nettoinvestitionen Pisten/Wege
Nettoinvestitionen Gondelbahnen
Nettoinvestitionen Skilifte
Nettoinvestitionen Sesselbahnen
Nettoinvestitionen Beschneiung
Nettoinvestitionen Gebäude
Nettoinvestitionen Mobilien/Maschinen/EDV
Investitionen Anlagevermögen
Rückzahlung Darlehen IHG / Gemeinde
Rückzahlung Leasing Naluns
Rückzahlung Hypotheken
Finanzierungen
Abnahme Fonds flüssige Mittel
Veränderung Fonds flüssige Mittel
Total
9602
114
6872
373
129
131
157
448
8224
276
651
700
1627
-249
-249
Total
9602
Auswertungen und Analysen
2006/2007
2008/2009
12'916 100%
9'077 70%
710
5%
3'215 25%
0
0%
14'104 100%
10'040 71%
660
5%
4'056 29%
0
0%
14'997 100%
10'477 70%
604
4%
4'690 31%
0
0%
Bilanz
Bilanzsumme
Fremdkapital
Eigenkapital
23'704 100%
17'764 75%
5'940 25%
22'397 100%
16'457 73%
5'940 27%
27'355 100%
16'695 61%
10'660 39%
Bilanzanalyse
Liquiditätsgrad II (Quick Ratio)
Eigenfinanzierungsgrad
Erfolgsanalyse
Eigenkapitalrendite
Gesamtkapitalrendite (ROI)
Cashflow-Analyse
Free Cashflow (in tausend Fr.)
Verschuldungsfaktor (in Jahren)
Cashflow Umsatzrentabilität
Cashflow Gesamtkapitalrentabilität
(alle Angaben in tausend Franken oder Prozenteinheiten)
28
2007/2008
Erfolgsrechnung
Gesamtumsatz
Verkehrsertrag
EBIT
Selbstfinanz. gem. Mittelflussrechnung
Reinerfolg
Scuol-Ftan-Sent SA
229%
25%
290%
27%
172%
39%
0%
3%
0%
3%
0%
2%
1'879
4.9
25%
18%
2'860
3.1
29%
18%
-3'534
2.4
31%
19%
Anhang auf den 31. Mai zur
Jahresrechnung 2008/2009.
1. Bürgschaften, Garantieverpflichtungen und Pfandbestellungen zugunsten Dritter
keine
2. Zur Sicherung eigener Verbindlichkeiten verpfändete oder abgetretene Aktiven sowie Aktiven unter
Eigentumsvorbehalt
Buchwert der belasteten Bahnanlagen, Skilifte und Nebengeschäfte
20'824'577.Kapitalgrundpfandverschreibung der GKB Chur, im 1. Rang
Maximalgrundpfandverschreibung der GKB Chur, 1. Rang
Maximalgrundpfandverschreibung der GKB Chur, 2. Rang
Davon beansprucht
Maximalgrundpfanverschreibung als Bankgarantie bei der Raiffeisen Bank Scuol, im 1. Rang
zur Sicherstellung des IHG-Darlehens von
3. Nichtbilanzierte Leasingverbindlichkeiten
Leasingverbindlichkeiten Fortis Lease AG & CS Leasing
(div. Leasings für Pistenfahrzeuge und Pistenmaschinen)
15‘875‘000.2'400'000.1'200'000.19'475'000.10'355'000.600'000.1‘240‘000.-
806'835.-
4. Brandversicherungswerte der Sachanlagen
Feuerversicherungswert der Immobilien
37'393'600.-
Feuerversicherungswert der Einrichtungen, Mobilien und Fahrzeuge
58'359'725.-
5. Verbindlichkeiten gegenüber Vorsorgeeinrichtungen
keine
6. Ausgegebene Anleihensobligationen
keine
7. Wesentliche Beteiligungen
keine
8. Nettoauflösung stiller Reserven und Wiederbeschaffungsreserven
keine
9. Aufwertungen
keine
10. Eigene Aktien
875 Inhaberaktien Pendicularas Motta Naluns Scuol-Ftan-Sent SA zum Nominalwert von CHF 250.11. Genehmigte und bedingte Kapitalerhöhung
keine
12. Risikobeurteilung
Existiert; wurde vom Verwaltungsrat am 17.07.09 gutgeheissen.
13. Übrige gesetzlich vorgeschriebene Angaben
Verbindlichkeit gegenüber Jugendherberge
150‘000.-
Angaben in CHF
29
Transportanlagen.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Baujahr
 
 
TalBergHöhen- Förderl.
station station differenz Pers. / h
m ü.M. m ü.M.
m
 
 
 
 
 
Länge
m
 
 
 
 
 
 
 
 
Fahrzeit
Min
Fahrgeschw.
m/s
 
 
Scuol - Motta Naluns I
1971
2‘330
1‘295
2‘150
855
700
12
3.5
Scuol - Motta Naluns II
 
4er Gondelbahnen
1979
2‘330
 
4‘660
1‘295
2‘150
 
1‘000
 
1‘700
10
 
855
 
1‘710
4.0
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ftan - Natèas
 
Total 2er Sesselbahnen
 
 
1970
 
 
 
1‘300
 
1‘300
1‘670
2‘060
 
 
 
 
390
 
390
 
 
 
700 14.4/10.8
 
700
 
 
 
 
 
1.5/2.0
 
 
 
 
Salaniva
1988
1‘900
2‘180
2‘710
530
1‘200
8.00
4.0
Mot da Ri
1995
1‘330
2‘185
2‘590
405
2‘400
4.55
4.8
Clünas
 
1999
1‘170
 
4‘400
2‘185
2‘485
 
2‘200
 
5‘800
3.85
 
300
 
1‘235
5.0
 
 
 
 
 
 
277
 
277
3‘200
 
3‘200
 
 
 
 
 
 
 
Naluns
 
 
 
2003
 
 
 
1‘460
 
1‘460
2‘140
2‘420
 
 
 
 
 
 
 
4.42
5,0
 
 
 
 
 
Prui I
1970
1‘600
2‘050
2‘380
330
1‘000
8.08
3.3
Prui II
1988
1‘600
2‘050
2‘380
330
1‘100
8.08
3.3
Champatsch I
1971
1‘320
2‘450
2‘800
350
1‘100
6.88
3.2
Champatsch II
Rachögna
 
Total Skilifte
1980
1964
1‘320 2‘450
2‘800
520 1‘310
1‘450
 
6‘360  
 
350
140
 
1‘500
1‘100
600
 
4‘900  
6.47
3.09
3.4
2.8
 
3‘402
 
14‘600  
 
 
 
 
700
700
 
 
 
 
1‘200
 
 
18’900  
 
 
 
 
 
Sesselbahnen und Skilifte
 
 
Zauberteppich I
Zauberteppich II
Zauberteppich III
 
 
Gesamttotal
30
 
Scuol-Ftan-Sent SA
 
 
2000
2001
2008
15
 
13‘520  
 
 
 
70 2‘140
60 2‘150
111 2‘140
 
 
18‘361  
2‘152
2‘162
2‘165
 
 
 
12
12
25
 
 
5’149
 
 
31
Ausblick Winter 2009/2010.
Neue Key Card.
Nach anderen Regionen im Kanton Graubünden, wie beispielsweise Lenzerheide oder Davos Klosters, werden
auch wir ab der Wintersaison 2009/2010 das neue Key Card-System einführen. Der Gast kauft die Karte zukünftig für CHF 5.00/Stück, welche somit in seinen Besitz übergeht. Diese Key Card kann dann in sämtlichen
Gebieten, welche mit demselben System arbeiten, weiterverwendet werden.
Besitzt der Gast jedoch eine Coop Supercard oder eine PostFinance-Karte mit der Bezeichnung „ticketcorner“
auf der Rückseite, kann diese als Datenträger verwendet werden und es muss keine zusätzliche Key Card erworben werden. Dasselbe gilt für Swatch-Uhren, welche entsprechend ausgerüstet sind.
Alte Key Cards, welche in den vergangenen Jahren gegen ein Depot ausgehändigt wurden, werden an den
Kassen der Bergbahnen selbstverständlich zurück genommen.
Eröffnungsevents der neuen Achtergondelbahn Scuol - Motta Naluns.
Freitag, 11. Dezember 2009
Samstag, 12. Dezember 2009
Freitag, 5. Februar 2010
Tag der offenen Tür
Offizielle Eröffnung und Saisonstart
Eröffnungsparty mit Schneesportshow
Schneesportshows.
Die Schneesportschulen Scuol, Ftan und Element zeigen ihr Angebot und Können in einer 1-stündigen DemoShow. Nach der Show wird den Gästen ein Glühwein offeriert und man trifft sich anschliessend in der Après-Ski
Bar Mar-Motta!
Die Show findet jeweils von 20.30 Uhr bis 21.30 Uhr beim Tallift Rachögna in Scuol statt.
Mittwoch, 30. Dezember 2009
Freitag, 5. Februar 2010 (Eröffnungsparty der neuen Achtergondelbahn)
Mittwoch, 10. Februar 2010
www.bergbahnen-scuol.ch

Geschäftsbericht 2008/2009

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La Quotidiana, 28.8.2015