bergam - Alfastreet Marine

Fotografia Paolo Stroppa
CMP BERGAMO
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BERGAMO
MENSILE DELLA CITTÀ ANNO
22 - N.
215
SETTEMBRE
2014 -
a
EURO
COVER STORY
IL NUOVO MODO DI FARE
BANCA A... BERGAMO
in regalo
CASA
3
NAUTICA Navigazione elettrica
UN MOTOSCAFO DAL DESIGN E DAI CONTENUTI TECNOLOGICI
STRABILIANTI? MAGARI ELETTRICO? FINALMENTE
È ARRIVATO: SI CHIAMA ENERGY ED È PROPOSTO
DA HEY GREEN SRL (BRESCIA)
ELEGANT ELECTRIC BOAT
Si ricredano gli scettici, la navigazione elettrica è una realtà. E non stiamo parlando degli scomodi
motorini da mezzo cavallo alimentati con gli accumulatori tradizionali e neppure dei più moderni fuoribordo
con batterie ricaricabili al litio per imbarcazioni di piccola dimensione. Questa volta si tratta di un motoscafo
dal design e dai contenuti tecnologici strabilianti, adatto per il diporto sugli specchi d'acqua interni come laghi,
lagune, grandi fiumi, baie, canali e ancor meglio come top tender ausiliario per grossi yacht. Si chiama Energy ed è
realizzato da Alfastreet Marine azienda slovena e commercializzato in esclusiva dalla società bresciana, unico distributore
per l’Italia, HEY GREEN High Efficiency Yachts S.r.l.
Iztok Pockaj, architetto suo fondatore, dice di aver realizzato Energy pensando alle sue esigenze di diportista. Già alla prima occhiata ricorda lo stile di alcune grandi firme dello yachting italiano. Ampia ma profilata come lo scafo delle barche a vela, con la
prua quasi perpendicolare tipica di una cantieristica un po’ snob, più orientata al comfort che alle performance, nella sua livrea
di mogano non passa certo inosservata. Accoglie comodamente i suoi passeggeri con un comfort che somiglia a quello del
salotto di casa e ogni cosa è stata pensata per una grande comodità e facilità d'uso. Porta fino ad otto persone che bevono un
drink, mentre dal posto di controllo in posizione centrale, le manovre risultano agevoli e ben assistite dalla consolle dei comandi
e dall’elica di prua.
Il motore elettrico e la sua incredibile silenziosità in navigazione le conferiscono un fascino che non sfugge a nessuno.
Scivola elegante sull'acqua, senza fare rumore, senza inquinare, con una allure che poche altre imbarcazioni possono
vantare. E proprio la resa energetica è stata la molla di partenza per la messa a punto di Energy. “È sin troppo facile oggi
- spiega Agrusta - invitare a ridurre le velocità o a utilizzare
un’imbarcazione elettrica per consumare meno. Anche la
barca elettrica deve pur ricaricare le sue batterie, no? Si sposta
solo la fase inquinante, o impattante”.
Penso sia superfluo raccontarvi i tanti vantaggi per l'ambiente
rispetto ai natanti a motore a scoppio a cui siamo abituati,
spesso eccessivi per potenza e dimensioni, che attraversano
in lungo e in largo i nostri laghi. Quello su cui però inviterei a
riflettere ogni marinaio della domenica, cioé quelli che amano
andare in barca ma non hanno mai troppo tempo, è l’incredibile
facilità con cui, con questa barca, è possibile godersi la gita
senza alcuna preparazione. Andare in barca non sarà mai
stato così easy e siamo certi che questo ne farà aumentare il
desiderio e le occasioni di usarla. Niente rifornimenti di carburante, la trovate già con le batterie che avete lasciato in carica
la volta prima, niente taniche con la riserva, niente pericolose
perdite di gasolio o di benzina che anche involontariamente
possono finire in acqua. Arrivate e partite, anche perché, e
questa è l'altra novità che rende questa barca eccezionale, è
dotata di una chiusura rigida che chiude la barca in modo ermetico e che, azionata a distanza con un telecomando, vi consente di chiuderla completamente senza teli, corde, elastici…
e soprattutto con la certezza che a bordo non vedrete infilarsi
né la pioggia, né la sporcizia, né intrusi e che la volta prossima
sarà pronta per partire, in ordine come l’avrete lasciata.
La rivoluzionaria imbarcazione elettrica
è realizzata da Alfastreet su progetto
dell’Ing. Andrea Agrusta (che vediamo
in foto a pg. 56 alla Centomiglia 2014)
e distribuita in esclusiva anche
in Italia da Hey Green S.r.l. di Brescia
ELEGANT ELECTRIC BOAT
Un vero spasso, arrivate in porto, alzate questa "hard top" salite a bordo e partite…
tra lo stupore di chi vi vede scivolare via con la vostra Energy. Ciliegina sulla torta: sul
tettuccio, che funge anche da protezione per il sole orientabile per una maggiore efficacia e che volendo può anche essere rimosso per gite più "scapigliate", su alcuni
modelli, sono installati i pannelli solari che provvedono al mantenimento della batteria,
prolungandone l'autonomia. Parola questa che è sempre stata il tallone d’Achille dei
mezzi a trazione elettrica. Ma nel caso nostro si parla di dieci ore di funzionamento
che non sono davvero poche.
Le Energy 23 a benzina e diesel a basso consumo di carburante, sono state presentate in estate a Sirmione e in occasione della Centomiglia sul lago di Garda, con main
sponsor Sterilgarda, dove hanno supportato il Circolo Velico Gargnano organizzatore
della regata; in tale occasione le barche sono state utilizzate da giornalisti/fotografi/cineoperatori e hanno supportato principalmente la Classe Dolphin81 coordinata da
Flavio Bocchio (sponsor Bocchio Serramenti) Segretario dell’Associazione velica.
DIMENSIONS and WEIGHT
Length: 5.4 m; LOA: 5.8 m
Beam: 2.2 m
Height: 2.2 m
Height (roof closed): 1.4 m
Loaded displacement mass: 1980 kg
Empty weight: 1300 kg
Draft: approx. (depending on load) 0.4 m
Construction material: Fiberglass - GPR
Boat design category: C and D
PROPULSION ELECTRIC
Electric motor: 2 - 10 kW
- 4 x 210 Ah battery pack (standard)
(up to 8 x 210 Ah - optional)
- charging time (at 60% discharge): 4 h
(60 A charger, standard battery pack)
- Solar cells (photovoltaic modules) 350 W
nominal power (optional)
- Shore power 220 V (battery charger)
La versione elettrica è presente nel modello
Energy18 ed Energy23. In fase di progettazione vi
sono la Energy 33 ibrida (benzina/elettrica) e la
Energy 33 Fly Bridge ossia un cabinato di mt 9,90.
Altri modelli in fase di progettazione sono l’Energy33
open e l’Energy 19 e 23 con idrogetto. Lo scafo
dell’Energy 23 è il più piccolo modello di imbarcazione omologato in classe B di navigazione che può
affrontare le acque aperte fino a m. 4 di onda.
Altra caratteristica è il suo lifting roof, esso viene prodotto in carbonio con processo di infusione per ottenere un peso di costruzione di soli 80 kg. in
maniera da non influenzare la stabilità della barca.
Il tettuccio così progettato è customizzabile anche
su vari altri tipi di imbarcazione.
È auspicabile la diffusione di queste tipologie di imbarcazioni a zero emissioni ed a basso consumo di
carburante ed una maggiore sensibilizzazione ad un
nuovo concetto di “barca green” come già avviene
in altre nazioni anche europee.”
Energy è prodotta da Alfastreet Marine, azienda
slovena, e commercializzata in esclusiva dalla
società bresciana, unico distributore per l’Italia,
HEY GREEN High Efficiency Yachts S.r.l.
Tel. +39 334 8005061
[email protected]