Fendt 800 Vario

Fendt 800 Vario
822 • 824 • 826 • 828
2
Il nuovo Fendt 800 Vario
3
Superiore.
Fin nei minimi dettagli.
Il nuovo 800 Vario è il popolare trattore di alta
potenza che si contraddistingue per dimensioni compatte, flessibilità e prestazioni. Con una
potenza massima di 280 CV, non sono solo potenti
nei campi ma superiori anche nel trasporto. La
superiorità di questa serie è dimostrata fin nei
minimi dettagli, con tecnologie intelligenti che
aumentano l'efficienza, come il sistema di regolazione della pressione dei pneumatici VarioGrip, il
sistema di guida parallela e molto più.
Fendt 822 Vario
Fendt 824 Vario
Fendt 826 Vario
Fendt 828 Vario
Potenza massima secondo ECE R24
220 CV
240 CV
260 CV
280 CV
162 kW
176 kW
191 kW
206 kW
4
Il nuovo Fendt 800 Vario
Più velocità
Senza sforzo
Le grandi aziende agricole alla ricerca di soluzioni
flessibili per il lavoro nei campi e il trasporto non
hanno avuto dubbi nello scegliere l'800 Vario.
200 CV Quasi un terzo dei trattori a partire dai
200 CV di potenza è un Fendt Vario. Nessun'altra
casa costruttrice vanta una posizione così forte
in questa categoria. E non si tratta di una coincidenza dal momento che Fendt offre soluzioni
professionali complete per i professionisti del settore.
5
6
Esclusivamente Fendt
Prestazioni migliori
Innovazioni superiori
Efficienza dimostrata
Il nuovo 800 Vario offre di fabbrica innovazioni
convincenti che consentono nuovi livelli di
efficienza e capacità di trazione nella categoria
di potenza fino a 280 CV. Approfittate dell'alta
tecnologia e sarete ricompensati.
Fendt è sinonimo di efficienza e bassi consumi di
carburante, come dimostra eccellentemente il test
DLG PowerMix orientato all'impiego pratico.
Secondo il test DLG PowerMix e il relativo risultato
di 248 g/kWh*, il modello 828 Vario si è dimostrato
uno dei trattori di alta potenza più parsimoniosi.
E questo è stato il punto di partenza per apportare
ulteriori miglioramenti alla nuova serie.
L'800 Vario è ricco di innovazioni ingegnose che
hanno già ricevuto riconoscimenti internazionali:
• argento per il sistema di regolazione della pressione dei pneumatici completamente integrato,
Agritechnica 2009
• argento per il sistema di modulazione della pressione
per il sollevatore anteriore, Agritechnica 2011
• il primo nelle prove di Variotronic: "Fendt è riuscita a integrare nel bracciolo numerose funzioni
in modo logico e pratico. Con la sua struttura di
navigazione il monitor impone nuovi standard di
riferimento", confronto fra i sistemi di comando di
trattori della rivista topagrar 01/2011, effettuato
su un 828 Vario
Fendt offre VarioGrip, il primo sistema di regolazione della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici completamente integrato nel design della
macchina, che consente di lavorare sempre con la corretta pressione dei
pneumatici.
Con il SectionControl automatico è possibile lavorare con precisione
evitando sprechi di materiale. Il sistema è integrato in modo ottimale
nell'interfaccia di comando di Variotronic.
Il ventilatore è in grado di invertire il flusso d’aria automaticamente in
modo che gli elementi del radiatore vengano puliti efficacemente.
*DLG PowerMix (08/2014), più consumo di AdBlue pari a 4,3 vol.% del consumo di diesel
7
8
9
PIÙ con MENO
Il meglio assoluto delle macchine Fendt è
concentrato nel concetto di "Fendt Efficient
Technology" che consente di ottenere di PIÙ
con MENO – più produttività con meno spreco
di risorse come carburante, materiali o tempo.
L'800 Vario garantisce questi vantaggi con
opzioni di equipaggiamento come il sistema
di guida parallela VarioGuide, SectionControl,
il sistema di telemetria AgCommand o il sistema
di documentazione VarioDoc. L’eccezionale economia dei consumi di un Fendt è implicita.
Più informazioni su:
www.fendt.com/efficient-technology
10
Un approccio concreto grazie all'esperienza
11
Alta tecnologia integrata.
Soluzioni integrate per maggiori prestazioni
Nel 800 Vario sono state implementate soluzioni
innovative fondamentali che migliorano
ulteriormente l'efficienza di questa serie di trattori.
L'innovazione principale, in cui il meglio assoluto
converge in un'unica soluzione, è la combinazione
delle nuove tecnologie di propulsione con il
cambio a variazione continua Vario, ulteriormente
ottimizzato. Il risultato è una maneggevolezza
ottimale grazie a una maggior dinamicità, una coppia
più elevata e una miglior disponibilità di potenza.
Al contempo, soluzioni intelligenti garantiscono
bassi consumi di carburante e di AdBlue. Il sistema
di regolazione della pressione di gonfiaggio dei
pneumatici VarioGrip garantisce un'efficienza che
viene trasferita direttamente a terra.
Con la giusta pressione dei pneumatici durante i
lavori in campo, gli agricoltori possono lavorare
fino all'8% in più di superficie con il coltivatore e
risparmiare anche un ulteriore 8% di diesel. Nella
marcia su strada, la giusta pressione dei pneumatici
non solo assicura la necessaria stabilità nella guida
e una minore usura dei pneumatici, ma permette
anche di risparmiare fino al 4% di diesel.* Le
intelligenti soluzioni Variotronic consentono di
ottimizzare ulteriormente l'uso del Fendt Vario.
Mehr
Effi
cienza
Effizienz
e prestazioni
und Leistungsfähigkeit
più elevate
• Modello di punta 828 Vario da 280 CV
• 60 km/h per un incremento della capacità di
trasporto del 16 per cento
• Sistema di regolazione della pressione di gonfiaggio
dei pneumatici VarioGrip integrato per un ulteriore
10 per cento di capacità di trazione
• Limitatore del calo di giri del motore 2.0 per una
gestione perfetta di cambio e motore
• Controllo automatico delle sezioni
• Sistema di telemetria AgCommandTM per una
pianificazione ottimale dell'impiego del trattore
*Fonte: *South Westphalia University of Applied Sciences, Agriculture Soest (8.2014)
Affidabilità superiore
I trattori di alta potenza devono garantire le
massime prestazioni. Fendt ha progettato i trattori
per la robustezza in modo che possano sopportare
carichi maggiori. Fra le misure adottate rientrano
un sistema di raffreddamento dell'olio del cambio
e del motore di alte prestazioni nonché pistoni più
robusti in acciaio, progettati per elevate pressioni
d'iniezione.
Comfort e sicurezza
Oltre ai consumi, anche il comfort e la sicurezza
hanno la massima priorità. Per avere un ruolo
da leader anche sotto questo punto di vista,
l'800 Vario presenta caratteristiche tecniche
all'avanguardia. Il parabrezza anteriore in vetro
laminato di sicurezza, il campo visivo di 300° con
un nuovo tergicristallo o i gruppi ottici anteriori
a LED con regolazione della profondità dei fari
sono solo alcuni esempi delle caratteristiche che
aumentano la sicurezza.
Mehr
Più
versatilità
Vielseitigkeit
• Conformità alla nuova norma sulle emissioni
Stage 4 / Tier 4 Final con soluzioni tecniche di
alto livello per ridurre al minimo i costi d'esercizio
generali
• Coated Soot Filter (CSF) con gestione del filtro
antiparticolato integrata per la rigenerazione
passiva e il risparmio di carburante
• Consumo di AdBlue ottimizzato grazie al riciclo
dei gas di scarico AGRex e all'iniezione controllata
elettronicamente
• Doppio turbocompressore e doppio intercooler a
commutazione sequenziale
• Ottima maneggevolezza
• Curva di coppia piena, rapido raggiungimento della
coppia massima
• Risparmio di carburante grazie all'intercooler
intermedio supplementare
Mehr
Più
comfort
Komfort
• Ambiente di lavoro ottimale di 3,5 m3 con vista
panoramica
• Perfetta interfaccia di comando costituita da
bracciolo centrale, joystick multifunzione e
terminale Vario
• Nuovo supporto del terminale con maggior angolo
di regolazione
Questa include il nuovo SectionControl, il sistema di
guida parallela VarioGuide e il limitatore automatico
del calo di giri del motore 2.0.
• Pulizia automatica del radiatore con ventilatore
reversibile
• Sistema di raffreddamento del motore ottimizzato
• Maggior capacità di raffreddamento del radiatore
dell'olio del cambio
• Uso di tre pompe di iniezione ad alta pressione
Mehr
Più
rispetto
für dieper
Umwelt
l'ambiente
• Pistoni in acciaio per una maggior durata
• Pre-filtro carburante ottimizzato per avvio a freddo
sicuro
• 95% in meno di NOx con emissioni conformi alla
norma Stage 4 / Tier 4 Final
• 80% in meno di NOx nel passaggio dalla norma
Tier 4 interim alla normaStage 4 / Tier 4 final
• 95% in meno di particolato con emissioni conformi
alla norma Stage 4 / Tier 4 Final
• Minori emissioni di CO₂ grazie ai ridotti consumi di
carburante
• Possibilità di utilizzare olio idraulico biologico
• Parabrezza incollato resistente alle vibrazioni
• Angolo visivo di 300° senza ostacoli grazie all'ampia
escursione del tergicristallo del parabrezza
• Gruppi ottici anteriori a LED con regolazione della
profondità fari
• Fari di lavoro a LED anteriori e posteriori per
un'illuminazione ottimale
• Gradini di accesso illuminati e luce coming home
Mehr
Più
sicurezza
Sicherheit
• Terminale Vario con nuovo schermo LCD e gradevole
retroilluminazione a LED
• Comandi di guida parallela VarioGuide,
documentazione VarioDoc, telemetria AGCOMMAND,
VarioGrip ecc. integrati in modo ottimale nel
terminale Vario
• Sterzo attivo VarioActive per facilitare le sterzate
• Sedile di guida con alimentazione pneumatica
esterna
• Modulazione della pressione del sollevatore
anteriore per una guida uniforme dell'attrezzo
• Elevata stabilità di guida grazie all'FSC
• Decelerazione intelligente grazie al rilevamento
della spinta ottimizzato
• Parabrezza riscaldato con vetro di sicurezza
stratificato
12
Uno sguardo generale
13
Spotlight Fendt. Unico. Migliore.
Un approccio concreto.
Un approccio concreto e pertanto un perfetto
coordinamento di tutti i componenti del trattore è
ciò che fa la differenza complessiva in un Fendt.
Ogni Fendt è unico perché è stato progettato
tenendo conto anche del più piccolo dettaglio da
ingegneri che guardano anche al sistema nel suo
complesso.
I componenti del Fendt 800 Vario
Esclusivamente da Fendt. Migliore nei dettagli.
Ciò porta a soluzioni non immediatamente
evidenti ma che si rivelano fondamentali in
fase di utilizzo della macchina e consentono di
aumentarne la produttività. Cercate lo spotlight
Fendt che simboleggia le soluzioni esclusive e
migliori e scoprite ciò che fa di un Fendt un Fendt.
Variotronic
VisioPlus
Cabina
VisioPlus
Kabine
Pagina 34
Pagina 28
Motor und
Motore
e cambio
Getriebe
Pagina 14
Di seguito troverete gli spotlight Fendt sotto riportati come esempio.
Cercate questo simbolo, in corrispondenza del quale potrete leggere
spiegazioni dettagliate sulle speciali soluzioni Fendt.
x5-Kabine
Ottima
visibilità grazie al cofano stretto
Motor und
Motore
e cambio
Getriebe
Il Fendt 800 Vario è stato progettato per una
visibilità ottimale. Il cofano è stato mantenuto il
più stretto possibile, in modo che l'operatore abbia una
vista eccellente sui passaruota e gli attrezzi frontali.
Quando la temperatura esterna scende sotto
zero, il prefiltro del carburante alimenta il
carburante preriscaldato direttamente al sistema di
iniezione e non al serbatoio, fino a quando il diesel
raggiunge una temperatura adeguata. Il processo di
iniezione avviene quindi sempre in modo affidabile.
Fahrzeugaufbau
Struttura
del veicolo
Anbauräume
Punti
di montaggio
I gradini di accesso del Fendt 800 Vario sono
dotati di pratiche luci. Esse sono posizionate sul
serbatoio in modo da illuminare perfettamente i gradini
e da permettere all'operatore di salire e scendere in
sicurezza.
Il Fendt Vario è dotato di comandi esterni per il
sollevatore, per l'innesto della presa di forza
posteriore e un distributore idraulico. La velocità del
motore può aumentare mediante l'impiego di TMS, ad
esempio, per raggiungere la velocità PTO desiderata. Ciò
consente di evitare altre inutili operazioni.
Anbauräume
Punti
di montaggio
Fahrzeugaufbau
Struttura
del veicolo
Pagina 40
Pagina 22
14
Moderna tecnologia di motore,
impianto di scarico e cambio
Prestazioni superiori.
La perfezione dei
dettagli.
La catena cinematica del Fendt 800 Vario è il risultato di un connubio perfetto che la rende estremamente efficiente e parsimoniosa nell'uso quotidiano. Per garantire la massima efficienza dei
consumi con la massima affidabilità, Fendt ha
adottato la migliore soluzione tecnica per adeguarsi fin nei minimi dettagli ai requisiti della
norma sulle emissioni Stage 4 / Tier 4 final. Il risultato è una tecnologia di motore, scarico e trasmissione perfettamente coordinata che eroga una
potenza massima di 280 CV, in modo dinamico e
altamente efficiente.
15
16
Tecnologia del motore
17
La tecnologia più avanzata – la soluzione migliore
Maggior dinamicità e velocità più stabile
Con un massimo di 280 CV, l'800 Vario eroga un'enorme potenza. Il motore Deutz a sei cilindri, con
sistema d'iniezione ad alta pressione Common
Rail e cilindrata di 6,06 litri, garantisce brillantezza e dinamicità. L'elevata pressione di iniezione
di 2.000 bar assicura una fine polverizzazione del
carburante e un'alta capacità di combustione del
motore.
Elevato livello di potenza costante
La doppia sovralimentazione con doppio turbocompressore assicura una dinamica pura con un
comportamento parsimonioso nei consumi. La
curva di coppia piena fin dai bassi regimi garantisce una maggior disponibilità di potenza a un
ridotto numero di giri. Inoltre il motore ha un
ampio range di potenza costante.
Kraftstoff
Prefi
ltro del
vorfi
carburante
lter für sicheren
per unaStart
partenza sicura
Motor-Charakteristik
Caratteristica
del motore
– Fendt
– Fendt
828 828
VarioVario
Coppia
Nm
1300
1250
1200
1150
1100
1050
1000
950
900
850
Consumo
g/kWh
220
210
200
190
giri/min 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Maggiori prestazioni grazie all'intercooler intermedio
L'aria precompressa nel turbocompressore a bassa
pressione viene raffreddata da un ulteriore intercooler intermedio, prima che sia ulteriormente
compressa nel turbocompressore ad alta pressione. Il motore può quindi aspirare una maggior
massa d'aria, ovvero una maggior quantità di ossigeno, a volume invariato. Ciò comporta una combustione del carburante più efficiente e migliori
prestazioni.
Pulizia automatica
Il sistema di raffreddamento del Fendt 800 Vario è
altamente efficiente dal momento che esegue soltanto le procedure di pulizia strettamente necessarie.
Il nuovo ventilatore reversibile con sistema Pulstronic
funziona a un'alta velocità di 3.000 giri/min. È accoppiato all'elettronica del motore e pulisce il radiatore in
modo completamente automatico. Una caratteristica
esclusiva è il fatto che le palette del ventilatore vengono regolate in base alle esigenze di raffreddamento. Ciò garantisce che il sistema di raffreddamento funzioni costantemente a una portata elevata
e riduce la necessità di manutenzione.
Kolben in
Pistoni
ausacciaio
Stahl
Power
Tecnologiainnovativa
del motore
kW
240
230
220
210
200
190
180
170
160
150
140
130
120
110
100
90
giri/min
Potenza costante
1000
1200
1400
1600
1800
•MotoreDeutzaseicilindricon6,06litri
di cilindrata e iniezione Common Rail:
Potenza massima di 280 CV
2000
2200
Grazie alla curva di coppia piena, una maggior potenza è già disponibile a un basso numero di giri. Inoltre il range di potenza costante garantisce una più ampia fascia di regimi in cui è
possibile richiamare la massima potenza. In questo range, la velocità nominale equivale alla potenza massima.
Sechszylinder-Motor
Motore
a sei cilindri con
mitdoppia
Doppelaufl
sovralimentazione
adung
Quando la temperatura esterna scende sotto zero,
il prefiltro del carburante alimenta il carburante
preriscaldato direttamente al sistema di iniezione e non al
serbatoio, fino a quando il diesel raggiunge una
temperatura adeguata. Il processo di iniezione avviene
quindi sempre in modo affidabile.
I pistoni dei cilindri del Fendt 800 Vario sono in
acciaio, altamente resistenti e longevi.
•Serbatoiodigrandecapacitàper
affrontare giornate di lavoro molto
lunghe:
Diesel: 505 litri
AdBlue: 50 litri
•Tappodelserbatoioconserratura
Leistungsfähiger
Ventilatore
reversibile
Umkehrlüfter
ad alta capacità
Dreipompe
Tre
Hochdruck-Einspritzpumpen
d'iniezione ad alta pressione
Il Fendt 800 Vario è dotato di un motore Deutz a sei
cilindri. Il comportamento economico e la vivace
risposta di questo motore sono da ricondurre principalmente
alla doppia sovralimentazione, costituita da un primo
turbocompressore, un intercooler intermedio, un secondo
turbocompressore e un altro intercooler. In questo modo il
motore viene alimentato con un'abbondante quantità di
ossigeno che garantisce un processo di combustione più
efficiente.
•Frenomotore
•Limitatoredelcalodigiridelmotore
2.0
•Cofanoconserratura
Il ventilatore reversibile del Fendt 800 Vario pulisce
solo ove necessario e il più possibile. Il ventilatore è
in grado di invertire il flusso d'aria automaticamente in
modo che gli elementi del radiatore vengano puliti efficacemente. Quali sono le particolarità: La sua peculiarità è
che a seconda della necessità di raffreddamento, le palette
vengono regolate per aumentare l'efficienza di raffreddamento. Ciò ha un effetto positivo sui consumi di carburante.
Fendt ha aumentato il numero di pompe d'iniezione
da due a tre in modo da rendere disponibile il 50%
in più di potenza. Il minor carico sulle singole pompe
garantisce una maggior durata.
18
Tecnologia del sistema di scarico
19
Ecologico e intelligente
Soluzione ottimale per la norma Stage 4 / Tier 4 Final
L'intelligente soluzione adottata per garantire la
conformità alla nuova norma Stage 4 / Tier 4 Final
sulle emissioni è fondamentale per l'economia
della catena cinematica. Ecco perché Fendt ha
installato un sistema di post-trattamento dei gas
di scarico che consente il minimo consumo di carburante e di AdBlue. Il post-trattamento dei gas di
scarico è una combinazione di tecnologia SCR, filtro antiparticolato passivo e riciclo dei gas di scarico AGRex.
Riciclo esterno dei gas di scarico, AGRex
Nella prima fase, il riciclo dei gas di scarico riduce
gli ossidi di azoto prima che entrino nel condotto
di scarico. Pertanto per ridurre le emissioni di
ossidi d'azoto a 0,4 g/kWh è necessaria solo una
piccola iniezione di AdBlue. Il minor consumo di
AdBlue ha un effetto positivo sulla redditività e
sull'efficienza del trattore.
Filtro antiparticolato passivo con gestione della
rigenerazione
Una novità dell'800 Vario è il filtro antiparticolato
passivo, il cosiddetto coated soot filter (CSF), progettato per una lunga durata. Passivo significa che
il filtro viene rigenerato durante l'esercizio del trattore e non richiede un'ulteriore iniezione o un'iniezione attiva di carburante nel condotto di scarico.
Fendt ha scelto questo sistema per ottenere la
massima efficienza dei consumi. La gestione della
rigenerazione integrata garantisce un controllo
intelligente dei cicli di rigenerazione.
Externeesterno
Riciclo
Abgasrückführung
dei gas di scarico,
AGRexAGRex
Efficiente tecnologia SCR
La tecnologia SCR è una soluzione che consente
una notevole riduzione dei consumi e che ha
dimostrato la sua validità sul mercato. La soluzione
di urea AdBlue viene iniettata nel condotto di scarico e gli ossidi di azoto vengono ridotti al minimo.
Per ottimizzare il consumo di AdBlue, esso viene
iniettato da un iniettore a 6 fori a gestione elettronica che garantisce una polverizzazione molto
fine. Con questa tecnologia, il Fendt Vario lavora
con un'estrema efficienza e nel rispetto dell'ambiente.
Dieselpartikelfi
Filtro
antiparticolato
lter Coated
Coated
Soot
Soot
Filter
Filter
(CSF)
(CSF)
La tecnologia dell'impianto di
scarico più moderna
Filtro antiparticolato passivo
Coated Soot Filter (CSF) esente da
manutenzione
Riciclo esterno dei gas
di scarico, AGRex
•ConformitàconlanormaStage4/Tier
4 final sulle emissioni con il minimo
consumo di carburante e AdBlue
Iniezione
AdBlue®
Reazione:
NH3 + NOx –> H2O + N2
Bocchettone
di riempimento
AdBlue®
Il riciclo esterno dei gas di scarico assicura che gli ossidi
di azoto NOx vengano ridotti già prima di raggiungere il
condotto di scarico. Ciò è più economico poiché per ridurre
gli ossidi di azoto è richiesta una minor quantità di AdBlue
nel condotto di scarico.
Il filtro antiparticolato passivo viene rigenerato
durante l'esercizio del trattore e non deve essere
attivato direttamente. Per la rigenerazione non è richiesto carburante supplementare. I filtri antiparticolato dei
trattori Fendt sono progettati per una lunga durata, non
è necessario sostituirli.
SCR-Technologie
Tecnologia
SCR del motore
Abgasstufen
Limiti
sulle emissioni
in Europainund
Europa
Nordamerika
e Nord America
Catalizzatore SCR
Serbatoio AdBlue®
La soluzione più valida per costi d'esercizio estremamente ridotti:
la combinazione di riciclo esterno dei gas di scarico (AGRex), filtro
antiparticolato passivo (CSF) e tecnologia SCR.
Fase
Modulo di alimentazione
con filtro
1 (2000)
2 (2002)
3a (2006)
3b (2011)
4 (2014)
Ossidi di azoto NOx (g/kWh)
Particolato PM (g/kWh)
Con la tecnologia SCR il gas di scarico viene sottoposto a
un post-trattamento con AdBlue, una soluzione di urea
al 32,5%, e gli ossidi di azoto NOx vengono trasformati in
azoto atossico e acqua.
•AGRexperlariduzionedegliossidi
di azoto prima che raggiungano il
condotto di scarico
•TecnologiaSCRperlaconformitàalla
normativa Stage 4 / Tier 4 final sui gas
di scarico e basso regime nominale di
2.100 giri/min per il minimo consumo
di carburante
Limiti sulle emissioni
g/kWh
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
Prelievo e riscaldamento
AdBlue®
•Filtroantiparticolatopassivo(Coated
Soot Filter) con gestione della
rigenerazione progettato per una
lunga durata
Le emissioni di scarico per le macchine agricole sono
state gradualmente ridotte in Europa e Nord America.
Le case costruttrici hanno l'obbligo di ridurre le emissioni di particolato e ossidi di azoto del 95% in 14 anni.
Nel 2014 entrerà in vigore l'ultima fase della norma
sulle emissioni, il cosiddetto Tier 4 Final o EU Stage 4.
20
La tecnologia di trasmissione più moderna
21
Efficienza grazie alla variazione continua
Cambio Vario ML 220 a variazione continua
I cambi a variazione continua hanno ormai da anni
dimostrato la loro assoluta efficienza e le loro prestazioni diventando la scelta preferita dai costruttori. L'operatore può sempre lavorare a velocità
ottimali che garantiscono un notevole potenziale
di risparmio. I tempi di lavoro in diverse attività
vengono ridotti a vantaggio della produttività e
allo stesso tempo si ottiene una riduzione dei consumi.
Funzionamento ottimale automatico
La variazione continua prevede anche importanti
funzioni automatizzate che ottimizzano ulteriormente il coordinamento di motore e cambio e
riducono il carico di lavoro per l'operatore. La funzione più importante fra queste è la limitazione
automatica del calo di giri del motore 2.0, che
regola il rapporto di trasmissione a seconda della
velocità predefinita e della potenza richiesta, in
modo tale che la velocità del motore scenda nella
fascia di regime ottimale in termini di consumi.
Il valore ottimale e il limite di carico possono
essere impostati in funzione dei lavori svolti, ad
esempio trasporto, traino pesante o uso di attrezzi
azionati dalla presa di forza. Il trattore imposta
automaticamente il limite di carico. In questo
modo l'operatore si risparmia di impostare il limitatore del calo di giri del motore ad ogni operazione. E il connubio fra motore e cambio è perfetto
per ogni tipo d'impiego. L'operatore può scegliere
di impostare anche manualmente il limitatore del
calo di giri del motore.
Individueller
Modalità
di guida
Fahrmodus
personalizzata
Coppia motore
Impostazioni e strategie di marcia perfette
Le intelligenti impostazioni predefinite facilitano
il lavoro. Ad esempio dal terminale Vario è possibile pre-programmare la velocità del motore e il
Tempomat e attivarli facilmente durante l'esercizio
utilizzando il joystick multifunzione – operazione
che risulta particolarmente pratica quando si utilizza una presa di forza ad esempio. Le diverse strategie di marcia vengono quindi adattate al tipo di
impiego e alle preferenze individuali. L'operatore
può controllare la velocità mediante il joystick con
quattro stadi di accelerazione o con il pedale.
Verstärktes Innengehäuse
Alloggiamento
interno rinforzato
Albero di accumulo
La tecnologia di trasmissione più
moderna
Motore idraulico
•CambioVarioML220avariazione
continua per un lavoro efficiente a
velocità ottimale
La modalità di guida può essere scelta liberamente e in
modo individuale a seconda del tipo di applicazione. In
modalità pedale l'operatore può controllare la velocità
del trattore col piede. In alternativa il joystick offre fino a
quattro diversi stadi di accelerazione.
L'alloggiamento interno del cambio Vario è stato rinforzato. Resiste a una pressione più elevata ed è progettato
per maggiori requisiti.
Automatische
Limitatore
del Grenzlastregelung
calo di giri del motore 2.0
Velocità I / II
Riduttore
epicicloidale
Corona dentata
Presa di forza
Doppia trazione
Pompa idraulica
Il geniale cambio Fendt Vario
Il cambio Fendt Vario è una trasmissione idromeccanica con ripartizione della potenza. Con l'aumentare della velocità aumenta la percentuale di potenza
trasmessa meccanicamente tramite il riduttore epicicloidale. Gli idrostati possono essere spostati di 45 gradi e hanno un'elevata pressione operativa massima
di 550 bar che garantisce un'eccezionale efficienza.
Il trattore limita il calo di giri del motore in modo completamente automatico e regola la velocità del motore e il
rapporto di trasmissione, controllando la riduzione nel carico del motore. In questo modo, motore e cambio sono
perfettamente coordinati garantendo così consumi estremamente bassi.
•Modalitàdimarciaflessibiliperogni
tipo d'impiego
•Funzioniautomatizzateconvenienti
ed economiche come il limitatore
automatico del calo di giri del motore
2.0 e il TMS
•Lungaduratagrazieallamaggior
capacità di raffreddamento del
radiatore dell'olio del cambio
22
Struttura del veicolo
Efficienza in
movimento
Il trasporto su strada richiede una certa rapidità:
esattamente ciò che il nuovo Fendt 800 Vario
con una velocità massima di 60 km/h è in
grado di garantire. Dinamico, brillante, e con
un design semplice e pratico, eccelle su strada.
Fendt è anche la prima casa costruttrice a offrire
un sistema di regolazione della pressione dei
pneumatici completamente integrato come il
VarioGrip, per una maggior efficienza in qualsiasi
attività.
23
24
Struttura del veicolo
25
Veloce, versatile – superiore.
Possibilità di spostare 37 tonnellate in più al giorno
Grazie alla sua velocità massima di 60 km/h a soli
1.700 giri/min, l'800 Vario convince anche durante
il trasporto con una capacità* fino al 16% superiore e ridotti consumi di carburante. Si tratta di
vantaggi che a fine giornata si rivelano assai incisivi: ad esempio l'800 Vario con una capacità di trasporto totale di 230 tonnellate in dieci ore sposta
circa 37 tonnellate in più grazie alla maggior velocità. Ad una velocità massima di 50 km/h, l'800
Vario con il motore a 1.450 giri/min risulta ancora
più parsimonioso nei consumi.
Sette caratteristiche di comfort
La concezione generale del telaio consente il massimo comfort di guida e un'ergonomia ottimale.
Questi eccezionali vantaggi sono assicurati da
sette caratteristiche:
• la sospensione dell'assale anteriore autolivellante
• il Fendt Stability Control (FSC)
• il sistema sterzante Fendt Reaction
• il compensatore delle oscillazioni
• le sospensioni della cabina
• le sospensioni del sedile
• il bloccaggio automatico dell'assale sterzante.
Completamente integrato: il sistema VarioGrip
Fendt offre VarioGrip, il primo sistema di regolazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici completamente integrato nella struttura della
macchina. L’impianto, sviluppato internamente
da Fendt, consente la regolazione della pressione
dei pneumatici anche durante la marcia. Finora la
pressione dei pneumatici era il risultato di un compromesso fra campo e strada, ma oggi non è più
così. Dal terminale Vario la pressione può essere
regolata rapidamente e con facilità premendo un
tasto.
*Misurazione interna
Pressione dei pneumatici ottimale
I vantaggi di una pressione di gonfiaggio ottimale
sono evidenti: riducendo la pressione dei pneumatici durante i lavori in campo aumenta la superficie di appoggio e di conseguenza la capacità di trazione mentre si riducono lo slittamento delle ruote
e la resistenza al rotolamento. Secondo ricerche
indipendenti ciò consente di risparmiare il dieci per
cento di carburante.* Inoltre si riduce il compattamento del terreno. Su strada, una maggior pressione di gonfiaggio garantisce un comportamento
di guida più stabile e riduce inoltre la resistenza al
rotolamento, diminuendo le perdite, i consumi di
carburante e l’usura dei pneumatici.
*South Westphalia University of Applied Sciences, Agriculture Soest
VarioGrip
Niveaugeregelte
Assale
anteriore sospeso
Vorderachsfederung
e autolivellante
± 60 mm
corsa di
sospensione
VarioGrip Bedienung
Comando
di VarioGrip
± 8°
angolo di
oscillazione
CGI mit Strichen
Grazie al nuovo assale anteriore sospeso con cilindri esterni a molla e impianto freni a doppio circuito con freno cardanico
è stato possibile aumentare la velocità massima a 60 km/h.
Fahrstabilitätskontrolle
Senza
Fendt Stability Control
(FSC) (FSC)
Fahrstabilitätskontrolle
Con
Fendt Stability Control
(FSC)
(FSC)
Il comando del sistema di regolazione della
pressione di gonfiaggio dei pneumatici è integrato
nella struttura generale della macchina. Dal terminale
Vario, la pressione dei pneumatici può essere controllata
semplicemente premendo un tasto. Il sistema di assistenza
informa l'operatore se la pressione è eccessiva o
insufficiente.
Überlagerungslenkung
Sterzo
attivo VarioActiveVarioActive
Senza VarioActive
1 giro = 26,6°
A partire da 20 km/h il sistema FSC (Fendt Stability Control) blocca la compensazione fra lato destro e lato sinistro
e assicura precisione di sterzata, stabilità di marcia e sicurezza in frenata ad un livello completamente nuovo. Se la
velocità di marcia scende al di sotto dei 15 km/h, la compensazione fra lato destro e lato sinistro è nuovamente possibile,
per garantire in qualsiasi momento il migliore contatto con il terreno.
VarioGrip VarioGrip
Funzione
Funktion
Con VarioActive
1 giro = 43,3°
Con lo sterzo attivo VarioActive il rapporto tra i giri
dello sterzo e l'angolo di sterzata può essere regolato all'occorrenza. Questo si adegua al movimento dello
sterzo e alla velocità di marcia. Ciò garantisce un enorme
incremento di comfort in capezzagna.
L’impianto di regolazione della pressione dei pneumatici consente di regolare la pressione anche
durante la marcia. Ciò avviene tramite il distributore rotante interno, progettato per durare per
l’intero ciclo di vita del trattore. L’aria viene alimentata da un doppio compressore raffreddato ad
acqua nonché dal sistema di valvole proprio del veicolo. La pressione dei pneumatici può essere
aumentata di un bar in circa dieci minuti. Per ridurla di un bar occorrono invece soltanto quattro
minuti.
I tubi dell'impianto di regolazione della pressione
dei pneumatici VarioGrip passano attraverso un
distributore rotante radiale. L'aria nei pneumatici viene
pompata e prelevata rapidamente attraverso un condotto
di pilotaggio (verde) e un condotto pneumatico (blu).
26
Struttura del veicolo
27
Visibilità superiore – anche di notte
Illuminazione all'avanguardia
Il sistema di illuminazione del Fendt 800 Vario è
stato perfezionato e ora è tecnicamente all'avanguardia. Anabbaglianti e abbaglianti sono dotati
delle più recenti lampade Bi-LED con regolazione
della profondità dei fari. Anche i fari di lavoro e le
luci di svolta sono dotati di lampade a LED. Ciò consente un controllo preciso dell'illuminazione e la
visibilità su attrezzi e passaruota è eccellente, anche
al buio. Le lampade a LED consumano pochissimo e
hanno una durata molto lunga.
LED-Scheinwerfer
Gruppi
ottici anteriori
mit Leuchtweitenregulierung
a LED con regolazione della profondità dei fari
Illuminazione all'avanguardia
•Anabbaglianti e abbaglianti con
lampade Bi-LED e regolazione della
profondità dei fari
•Due fari di lavoro a LED davanti e due
fari di lavoro dietro
•Corner light a LED per un'eccellente
illuminazione delle ruote
•Gradini illuminati per salire e scendere
dalla cabina in sicurezza
Coming
Luce
coming
Homehome
Lichteund
gradini
Einstiegsleuchte
illuminati
Arrivare a casa sicuri: la luce "coming home"
integrata consente all'operatore di scendere in
sicurezza dal trattore anche al buio. Le luci anteriori
rimangono accese per qualche istante dopo lo spegnimento del trattore.
I gradini di accesso del 800 Vario sono dotati di pratiche
luci. Esse sono posizionate sul serbatoio in modo da illuminare perfettamente i gradini e da permettere all'operatore di salire e scendere in sicurezza.
Einfache und
Comando
facile
klare
e pratico
Bedienung
Le luci si regolano e impostano facilmente grazie
alla loro semplice configurazione. Con l'intelligente
sistema ad un solo tasto, tutte le luci di lavoro regolate in
precedenza possono essere accese facilmente e con rapidità premendo semplicemente un tasto della tastiera a
membrana.
•La luce coming home rimane
accesa per qualche istante dopo lo
spegnimento del trattore
Il grado di illuminazione dei gruppi ottici anteriori a LED può essere adattato alla situazione contingente, ad
esempio per la marcia su strada.
28
La cabina Fendt x5
Comfort fin nei
minimi dettagli.
Il Fendt 800 Vario offre una postazione di lavoro
che garantisce la massima libertà di movimento.
Dalla postazione di guida con il nuovo Variotronic
è possibile comandare tutte le operazioni e avere
tutto sotto controllo. Funzioni automatiche, climatizzatore automatico e molto più consentono
all’operatore di lavorare rimanendo concentrato
ed efficiente, per l’intera giornata.
29
30
Cabina x5 Fendt
31
Ergonomia concreta
Un paradiso di 3,5 m³ con vista panoramica
Accomodatevi nella grande cabina x5, che con
le sue generose dimensioni e l’ampia superficie
vetrata offre una visibilità eccezionale, una vera e
propria vista panoramica. Il climatizzatore automatico garantisce sempre la temperatura interna ideale, il frigo box climatizzato offre bevande fresche
per i momenti di pausa. Nelle giornate fredde il
sedile riscaldato rappresenta un ulteriore comfort
al quale diverrà impossibile rinunciare. E se non si
è soli, il vostro compagno di viaggio può accomodarsi su un accogliente sedile passeggero dotato
di ogni comfort.
Derpostazione
La
perfekte Arbeitsplatz
di lavoro perfetta
Eccezionale sicurezza grazie al vetro laminato di
sicurezza
Per la prima volta il parabrezza del 800 Vario è in
vetro laminato di sicurezza. Fendt ha introdotto
questa innovazione pionieristica sulle macchine
agricole per aumentare la sicurezza di operatore
e passeggero. In caso di danni, il parabrezza non
si scheggia ma rimane sempre integro grazie allo
strato laminato. Operatore e passeggero rimangono protetti in cabina.
Mehr
Più
sicurezza
Sicherheit
Mehr
Più
visibilità
Sicht
Modulo di comando per il sollevatore posteriore
con interruttore di sollevamento rapido, regolazione
profondità di lavoro e attivazione presa di forza
(a richiesta per il sollevatore anteriore)
Tasti per le funzioni TMS, VariotronicTI,
cambio gruppo, doppia trazione e
bloccaggio differenziali, sospensioni
anteriori e preselezione della velocità
presa di forza
Velocità pedale
Leva a croce per il 1° ed il 2°
distributore idraulico
Comandi per distributori
idraulici dal n. 5 al n. 8
Acceleratore a mano
L'800 Vario è stato progettato per una visibilità
ottimale. Il cofano è stato mantenuto il più stretto
possibile, in modo che l'operatore abbia una vista
eccellente sui passaruota e gli attrezzi frontali.
Il nuovo tergicristallo offre un campo visivo di 300°. Per
mantenere la visibilità sui passaruota e gli attrezzi anteriori quando piove, il raggio di lavoro del tergicristallo è
stato quasi raddoppiato e si estende quasi fino al cofano. Il
tergicristallo del parabrezza può essere regolato in modo
ottimale grazie alla funzione intermittente.
Optimierte Innenbeleuchtung
Illuminazione
interna ottimizzata
Mehr Übersicht
Miglior
vista a 360
mitgradi
Weitwinkelspiegel
grazie allo specchio grandangolare
Rückfahreinrichtung
Posto
di guida reversibile
– –einfach
rapidamente
und schnell
e con facilità
Leistungsfähige
Potente
impiantoKlimaanlage
di climatizzazione
Le luci interne del 800 Vario sono progettate per
illuminare in modo perfetto le zone principali. Sia
che sia giorno o notte, gli elementi operativi principali
sono piacevolmente illuminati. L'intensità dell'illuminazione è controllata automaticamente da un sensore ottico in
funzione delle condizioni di luce.
Lo specchio grandangolare opzionale allarga il campo
visivo aumentando notevolmente la sicurezza. In questo
modo è possibile controllare meglio ciò che accade ai lati
del trattore. La zona di pericolo, che si trova solitamente nel
punto cieco, è più facile da vedere evitando così situazioni
impreviste.
Per ampliare ulteriormente la gamma di applicazioni,
Fendt offre un valido posto di guida reversibile. In
poche operazioni il sedile di guida può essere ruotato di
180 gradi insieme al volante, al bracciolo multifunzione e
a tutti gli elementi di comando. Con l'800 Vario è quindi
possibile svolgere i compiti più svariati, sfruttando completamente la redditività di questo trattore Fendt.
Il climatizzatore della cabina x5 garantisce temperature
piacevoli a bordo. Ora è stato ottimizzato per essere più
potente ed efficiente per quanto riguarda i consumi.
Una caratteristica speciale dei trattori Fendt è il
parabrezza incollato. Non visibile dall'esterno, rappresenta comunque un vantaggio per l'operatore poiché
aumenta la stabilità del parabrezza e garantisce una sigillatura affidabile. Per un comfort e una sicurezza ancora
maggiori è disponibile anche un parabrezza riscaldato in
vetro laminato di sicurezza.
Sul bracciolo destro è concentrata l'ergonomica e intelligente centrale di
comando dell'operatore, costituita da terminale Vario, joystick multifunzione,
leva a croce e tastiera a membrana, con cui l'operatore ha tutto sotto controllo.
Il bracciolo è fissato al sedile, caratteristica particolarmente comoda e
pratica per l'operatore. Il bracciolo si muove quindi insieme al sedile.
L'operatore può appoggiare il braccio sul bracciolo da cui è possibile effettuare
ogni comando.
Steckdosen
Prese
Per le utenze esterne sono disponibili numerose
prese, come le cinque prese da 12 volt.
32
Cabina x5 Fendt
Fendt Komfort-Sitz
Sedile
comfort Fendt
33
Fahrkomfort
Comfort
di marcia
dank grazie
Kabinenfederung
alla sospensione della cabina
Bild
tauschen
Il sedile comfort è dotato di sospensioni pneumatiche e
facile regolazione del bracciolo.
Fendtcomfort
Superkomfort-Sitz
dynamic
Sedile
Evolution dynamic/DLEvolution
con sospensione
Dual Motion
Comodi sedili e molti pratici dettagli
La sospensione pneumatica della cabina riduce le
oscillazioni al minimo e offre un elevato comfort di
guida. L'innovazione assoluta in termini di comfort
di guida è rappresentata dalla combinazione
dell'assale ammortizzato con la sospensione della
cabina e la sospensione attiva del sedile – dotazioni del tutto singolari per i trattori convenzionali
e offerte esclusivamente da Fendt. Molteplici piccoli dettagli rendono il lavoro più piacevole: vano
frigo climatizzato, diversi scomparti e molto più
sono un pratico aiuto nel lavoro quotidiano.
Handyhalterung
Supporto
per cellulare
Integrierteintegrato
Passacavi
Kabeldurchführung
Cabina x5 Fendt
•Spaziosacabinax5
•Consolledicomandoergonomicasul
bracciolo destro
•Climatizzatoreautomaticodiserie
Il sedile comfort Evolution dynamic con sospensione
pneumatica Dual Motion è dotato di schienale regolabile,
riscaldamento, manopola di regolazione, sospensione a
bassa frequenza, supporto lombare pneumatico e facile
regolazione del bracciolo.
Fendtcomfort
Sedile
Superkomfort-Sitz
Evolution active/DLEvolution
con sospensione
active
Dual Motion
Oltre alle caratteristiche del sedile comfort Dual Motion,
la versione high-tech di punta del sedile offre anche una
sospensione attiva. La sospensione a regolazione attiva e
l’avanzato sistema di climatizzazione nel sedile assicurano
le migliori condizioni di lavoro anche nelle giornate più
lunghe.
La sospensione della cabina con elementi pneumatici
consente di ridurre al minimo le vibrazioni interne.
La notevole differenza d'altezza e la distanza tra gli
elementi della sospensione della cabina x5 impediscono
inoltre fenomeni di beccheggio per un comfort di guida di
altissimo livello.
Kühlfach
Vano
frigo
Nel vano frigo climatizzato è disponibile spazio per
alimenti e bevande fresche.
Grazie al supporto anche il cellulare trova il proprio
posto fisso. Il supporto è regolabile per diversi
modelli di telefono.
Externe Kühlbox
Frigobox
esterno
Nel grande frigobox esterno trovano posto le
provviste per una lunga giornata di lavoro.
Se necessario il frigobox può anche tenere in caldo gli
alimenti.
Fendt offre una soluzione intelligente per i cavi
che dal retro del trattore passano in cabina. I cavi
possono essere inseriti senza problemi nel passante,
indipendentemente dalla loro sezione. Il finestrino
posteriore può essere chiuso in modo da tenere lontano
sporco e rumore.
Viele Ablagemöglichkeiten
Numerosi
vani portaoggetti
Ogni cabina Fendt offre numerosi vani portaoggetti
e scomparti per riporre ogni cosa al proprio posto.
•Sospensionepneumatica
autolivellante integrata a tre punti
•Sospensionedellacabinaesedilecon
molleggio attivo in combinazione con
assale anteriore sospeso
•Praticivaniportaoggetti
Nella tasca portadocumenti è possibile collocare i
documenti come il manuale d'uso e altra
documentazione importante in modo ordinato e protetto.
34
Fendt Variotronic
35
All'avanguardia grazie all'integrazione.
Varioterminal
Terminale
Vario10.4-B
10.4-B
Il terminale Fendt Vario
Fendt sta seguendo con coerenza la strategia
dell'UNICO terminale in cui ha integrato in modo
del tutto singolare tutte le funzioni di comando.
Il terminale Vario raggruppa sei applicazioni:
comandi del trattore, gestione attrezzi ISOBUS,
funzioni telecamera, guida parallela, documentazione e funzione di guida. Sul terminale Vario
10.4-B è possibile visualizzare fino a quattro applicazioni contemporaneamente. Il vantaggio per
l'operatore è che il terminale può fornire dati di
diverse applicazioni da utilizzare per altre funzioni.
Tutto questo grazie all'integrazione.
Menu di facile lettura e tutto sotto controllo
Grazie al menu a struttura piatta e alla chiara visualizzazione, ogni operatore si troverà subito a proprio
agio con il terminale Vario e avrà tutto sotto controllo. Lo schermo antigraffio ad alta risoluzione –
con look analogo a quello degli smartphone nel terminale di nuova generazione – nonché tutti gli indicatori regolano la loro luminosità automaticamente.
La modalità notturna antiabbagliamento facilita il
lavoro di notte. Come i trattori, i componenti del
terminale Vario sono realizzati con grande cura,
tanto che anche per quanto riguarda l'impianto
elettronico è possibile contare su qualità, affidabilità e ottima lavorazione.
Varioterminalpersonalizzata
Regolazione
individuell einstellbar
del terminale Vario
Fendt Variotronic
•Seiapplicazioniintegrateinmodologico
in un solo terminale
– Comandi del trattore
– Gestione attrezzi ISOBUS
– Funzione telecamera
– Guida parallela VarioGuide
– Documentazione VarioDoc
– Funzione di guida
Il nuovo terminale Vario 10.4-B convince per il suo look analogo a quello degli smartphone e per una
superficie in tecnologia Touch ottimizzata. Di serie nella versione ProfiPlus. Disponibile anche nella
versione Profi su richiesta.
Varioterminal
Terminale
Vario7“7"
Le impostazioni del menu possono essere facilmente modificate dal
terminale Vario toccando lo schermo o premendo i tasti di navigazione.
In questo modo è possibile navigare all’interno del menu usando i tasti o la
tecnologia Touch.
Funktionen
Funzioni
Terminale Vario
Comandi del trattore
Memorizzazione di 25 impostazioni
Gestione attrezzi ISOBUS
SectionControl
Gestione capezzagna VariotronicTI
VariotronicTI automatic
Guida parallela VarioGuide
Sistema di guida parallela VarioGuide light
Documentazione VarioDoc
Documentazione VarioDoc Pro
Modalità notturna
2 ingressi telecamera
Il terminale Vario da 7”, con il suo schermo da 17,7 cm, è uno strumento pratico e funzionale per il
comando del trattore e della gestione attrezzi ISOBUS.
= di serie |  = a richiesta
Sul monitor del terminale Vario è possibile visualizzare fino a quattro applicazioni. Il tasto di configurazione consente all'operatore di selezionare liberamente il
layout dello schermo. Particolarmente pratico è il tasto
home che consente di richiamare in qualsiasi momento
l'ultimo stato del display.
7"
10.4-B










–

–
–

–
–

–
–




•Sistemadigestionepercapezzagna
VariotronicTI con possibilità di
regolazione ottimali
• VariotronicTI automatic per l'attivazione
automatica della sequenza in capezzagna
Individuelle Einstellung
Impostazione
personalizzata
der Terminal-Ansichten
della vista del terminale
Il terminale Vario da 7” include le applicazioni per il controllo del trattore e la
gestione attrezzi ISOBUS. La funzione telecamera, la funzione VarioGuide e
VarioDoc ora sono integrati nel terminale Vario 10.4-B.

Posizione e inclinazione del terminale Vario possono essere regolate come si desidera. Un giunto sferico nel supporto consente di ruotare il terminale in tutte le
direzioni. L'operatore ha sempre una vista ottimale sul terminale.
•Quattroschermateinformativesustato
del sollevatore, distributori idraulici,
consumo di carburante e gestione
capezzagna
•Memoriaper25attrezziperrichiamare
comodamente le impostazioni
Schermo intero
Metà schermo
Quattro schermate
La modalità a schermo intero offre
la vista migliore delle operazioni
in corso. Guida parallela, gestione
attrezzi ISOBUS e funzioni della telecamera possono essere visualizzate a
tutto schermo.
La visualizzazione a metà schermo è
ideale per tenere sotto controllo due
applicazioni contemporaneamente,
ad esempio il trattore e l'attrezzo
ISOBUS.
Possono essere visualizzate fino a
quattro applicazioni contemporaneamente. La modalità di visualizzazione può essere selezionata
a piacere e personalizzata. E in
modalità notturna tutto si legge
facilmente anche al buio.
•Comandodell'impiantodiregolazione
della pressione dei pneumatici
•TerminaleFendtVario–comandabilecon
tecnologia Touch o tasti
•Modalitànotturnaperl'adattamento
ottimale dell'illuminazione del terminale
Vario alla luminosità
36
Fendt Variotronic
37
VariotronicTI e gestione attrezzi ISOBUS
L’ultima manovra precisa come la prima
Affinché anche l’ultima inversione sia precisa
quanto la prima, l'800 Vario è dotato di serie del
sistema di gestione per capezzagna VariotronicTI.
Sul display del terminale Vario, il VariotronicTI viene
visualizzato con la massima chiarezza. Si riducono
così i tempi a fine campo evitando errori, specialmente nelle giornate di lavoro molto lunghe.
Perfetto in ogni tipo di impiego
Per il Fendt Variotronic, l'interfaccia ISOBUS è il
collegamento fondamentale con l'attrezzo. La
gestione attrezzi ISOBUS consente di comandare
facilmente e rapidamente dal terminale
Fendt Vario tutti gli attrezzi compatibili con la
ISO 11783. Inoltre, il Variotronic offre diverse
possibilità di adattare i comandi alla specifica
applicazione. Ad esempio per comandare funzioni con il joystick multifunzione o richiamare
impostazioni predefinite.
Vorgewendemanagement
Gestione
capezzagna
ISOBUS Gerätesteuerung
Comando
tramite tasti del joystick
Fahrhebelübergabe
Gestione
attrezzi ISOBUS
UT = Universal Terminal. La gestione attrezzi ISOBUS è integrata
nel terminale.
AUX-N= Auxiliary Control. Consente di comandare l'attrezzo con
il joystick
TC-BAS = Task Controller Basis. Corrisponde al sistema di
documentazione Fendt VarioDoc
TC-GEO = Task Controller Geo. Corrisponde al Fendt VarioDoc Pro
TC-SC = Task Controller SectionControl
Con la gestione capezzagna VariotronicTI l'operatore può creare sequenze di operazioni sia in marcia che a veicolo fermo e salvarle. Le impostazioni per il comando di cambio e motore,
dei distributori e del sollevatore anteriore e posteriore, della presa di forza anteriore e posteriore nonché della guida parallela insieme alle rispettive singole funzioni vengono effettuate
tramite il sistema di gestione capezzagna e possono essere richiamate facilmente.
Se necessario, le funzioni di controllo attrezzi e
gestione capezzagna possono essere assegnate alla
leva multifunzione. Ad ogni operatore è garantita una perfetta ergonomia di comando dell’operazione in corso. In
combinazione con il sistema di guida parallela VarioGuide,
VariotronicTI automatic consente l’attivazione automatica di
sequenze in capezzagna.
La gestione attrezzi ISOBUS è perfettamente integrata
nei terminali Vario 7” e 10.4 (non nella versione Power).
L’attrezzo è comandato dal terminale e con il joystick, non
è necessario alcun altro terminale. In modalità a schermo
intero, il terminale Vario diventa un vero e proprio terminale ISOBUS.
Tutto il settore delle macchine agricole è coinvolto nell'implementazione di
uno standard uniforme come l'ISOBUS. AGCO/Fendt è fra i membri fondatori
della AEF (Agricultural Industry Electronics Foundation). L'iniziativa è un'organizzazione di settore internazionale indipendente. Come piattaforma per gli
utenti essa mette a disposizione risorse ed esperienze per promuovere l'uso
dell'elettronica in agricoltura. Al centro dell'attenzione sono attualmente argomenti importanti che riguardano l'ISOBUS. Simboli standardizzati mostrano le
funzioni ISOBUS disponibili in un terminale.
Edit offlcaine
Modifi
offline
Individuelle
Confi
gurazione
Belegung
personalizzata
des Joysticks
del joystick
Front- und
Modalità
automatica
Heckkraftheberautomatik
sollevatore anteriore e posteriore
SectionControl
Comandi
SectionControl
Bedienung
SectionControl
ISOBUS-управление
Dosaggio
variabile con
наVariableRateControl
инвентара
Per ottimizzare la sequenza delle operazioni,
queste possono essere programmate a veicolo
fermo senza fretta. Se necessario, l'operatore può regolare
e ottimizzare la sequenza operativa mentre lavora.
Quattro sequenze della gestione capezzagna
possono essere attivate in modo pratico con il
joystick – due in fase di ingresso in carreggiata e due in
uscita.
La funzione automatica più semplice ma molto
utile è il controllo del sollevatore anteriore e
posteriore e della modalità automatica della presa di
forza utilizzando i tasti di attivazione sul joystick multifunzione. Queste funzioni sono attivate con i tasti Go ed
End senza dover programmare anticipatamente la
gestione capezzagna.
La funzione SectionControl consente il controllo
completamente automatico delle sezioni tramite segnale
GPS, in funzione del tipo di sovrapposizione desiderato.
Possono essere impostate fino a 36 sezioni con l’utilizzo di
irroratrici, spandiconcime o seminatrici ISOBUS.
La nuova funzione di controllo variabile della percentuale di applicazione è
ora disponibile in combinazione con VarioDoc Pro. La quantità di sementi,
fertilizzante e pesticida richiesta viene memorizzata in mappe di applicazione,
in funzione della composizione del terreno, poi caricata sul terminale e quindi
richiamata durante l’attività. La percentuale di applicazione può essere
controllata automaticamente. La volta successiva, i dati operativi immessi
possono essere riprodotti con precisione e regolati per il futuro.
I comandi di SectionControl integrati nel terminale
Vario sono facili e comprensibili, chiari e intuitivi.
38
Fendt Variotronic
39
Guida parallela, documentazione e telemetria.
Più produttività con VarioGuide
La guida parallela VarioGuide consente di ridurre
le sovrapposizioni, risparmiando tempo e denaro.
La guida parallela consente di risparmiare circa
il sei per cento di carburante e prodotti come
sementi e fertilizzanti. Grazie ad una visualizzazione funzionale delle mappe nel terminale Vario,
per l’operatore diventa facile controllare l’attrezzo portato. Anche di notte o in condizioni di
scarsa visibilità è così in grado di ottenere risultati ottimali sfruttando al massimo le potenzia-
lità della macchina. Il sistema di guida parallela
VarioGuide può essere utilizzato in tutte le sue
funzioni sia con il terminale Vario 7” che con il
terminale Vario 10.4-B.
Spurführung
Guida
parallela
VarioGuide
VarioGuide
Gestione dei lavori all'avanguardia con VarioDoc
Per le aziende agricole la documentazione rappresenta la base fondamentale per una gestione
aziendale moderna. Il sistema VarioDoc consente
di acquisire i dati rilevanti con il minimo dispendio
possibile in termini di tempo e di impegno, di
documentarli nel database gestionale e di analizzarli. Già sul campo l’operatore può inserire tutti i
dati importanti grazie al terminale Vario in modo
da ridurre al minimo il lavoro successivo in ufficio.
Viceversa anche nuovi incarichi di lavoro possono
essere inseriti nel PC e trasmessi al terminale.
Telemetrie AGCOMMAND
Telemetria
AgCommand
Con VarioGuide l’operatore può concentrarsi completamente sulla propria attrezzatura di lavoro. Questo incrementa la sua produttività e influisce positivamente sulla
qualità generale del lavoro persino con scarsa visibilità.
Il sistema VarioGuide, comandabile dal terminale Vario,
si serve contemporaneamente dei satelliti americani
GPS e del sistema russo GLONASS ed è già predisposto
per il futuro sistema satellitare europeo Galileo. L’utilizzo
contemporaneo di più sistemi garantisce un'affidabilità
costante ed elevata del sistema di guida parallela.
Per i segnali di correzione è possibile scegliere fra diversi
provider. VarioGuide utilizza segnali satellitari come
EGNOS o OmniSTAR tramite stazione di riferimento o telefonia mobile nonché segnali RTK supportati da stazione
di riferimento fissa. VarioGuide supporta formati aperti
come RTCM 3.1. Pertanto è possibile scegliere tra tre classi
di precisione da +/– 20 cm a +/– 2 cm. La stazione di
riferimento RTK offre la massima precisione.
VarioGuide light – VarioGuide Standard Classe di precisione + / - 20 cm
AgCommand è la soluzione di telemetria di AGCO Corporation valida per tutti
i marchi del Gruppo. Collegando un trattore Fendt ad AgCommand, vengono
registrati automaticamente i seguenti dati:
• consumo di carburante l/ha
• velocità km/h
• regime motore giri/min
• capacità di trazione richiesta N
• posizione sollevatore posteriore in %
• posizione sollevatore anteriore in %
• velocità presa di forza posteriore
• stato del contaore d'esercizio
• temperatura esterna in °C
Dokumentation VarioDoc
Documentazione
VarioDoc
Segnali di correzione: EGNOS, WAAS, Autonomous Mode (gratuito), OmniSTAR VBS (soggetto a licenza, solo VarioGuide Standard)
Particolarmente indicato per lavori che prevedono la lavorazione di stoppie, lo spargimento di compost, la falciatura o lo spargimento di liquame
VarioDoc consente la trasmissione wireless dei dati dal terminale Vario al
database gestionale. Non è necessario trasferire i dati come nome del campo
e coltura attuale, quantità e risorse usate, operatore ecc. su un supporto dati.
VarioDoc Pro registra costantemente i dati sulla posizione e sulla macchina e il
trasferimento avviene mediante rete mobile.
VarioGuide RTK Classe di precisione +/- 2 cm
Segnali di correzione: stazione di riferimento RTK mobile o Ntrip (RTK via rete radiomobile)
Offre la massima precisione possibile – velocità e sicurezza ovunque per ogni tipo di lavoro,
soprattutto la preparazione del letto di semina e pratiche agricole a traffico controllato
Per ulteriori informazioni
consultare il depliant Variotronic.
Gestione dei lavori all'avanguardia per la registrazione dei
dati per database gestionali.
Lo starter kit (non incluso nella fornitura del trattore)
consente lo scambio di dati fra il trattore e il PC in ufficio
via radio.
Constructeur
Produttore
Produits compatibili
Prodotti
compatibles
BASF
Enregistrement
BASF
field recordparcellaire BASF
Helm
LAND-DATA EUROSOFT
MultiPlant • MYFARM24.DE • MYFARM24.LOGISS
BaseAgrar-Office
AO
de donnée field
champ
database
AO Agrar-Office
• AO Agrar-Office
• AO Agrar
-Office Lohnunternehmer
Lohnunternehmer
• AO Agrar-Office
• AO Agrar-Office
AutoDok
AutoDok
AGROCOM-NET • AGROCOM-LU
Logiciel
Farm
Works
FarmSoftware
Works
AGROCOM
Farm Works
40
Punti di montaggio davanti e dietro
Più interfacce
Il Fendt 800 Vario offre un numero di collegamenti superiore a quello di qualsiasi altro trattore della sua classe di potenza: sei distributori
elettroidraulici a doppio effetto posteriori e due
anteriori, Power beyond, attacco ISOBUS e molto
ancora. Nel complesso l'800 Vario ha più di 24
attacchi comodamente posizionati davanti e dietro. Ciò garantisce un impiego versatile e un facile
collegamento di tutti gli attrezzi di lavoro, per
un’efficace interazione fra trattore e attrezzo.
41
42
Punti di montaggio davanti e dietro
43
Intelligente tecnologia anteriore e posteriore
Elevata capacità di sollevamento
Il sollevatore posteriore, gestito elettronicamente,
ha una forza di alzata di 11.110 daN su tutta l'escursione. In questo modo riesce ad alzare anche
l'attrezzatura più pesante della categoria. Anche
davanti la capacità di sollevamento massima di
5.030 daN consente l’impiego di attrezzi pesanti.
Il nuovo sollevatore anteriore è integrato nella
struttura della macchina in modo che i punti di
accoppiamento siano relativamente vicini sul veicolo. Inoltre il serbatoio dell'olio di trafilamento
è in posizione protetta all'interno del sollevatore
posteriore e anteriore.
Modulazione della pressione del sollevatore anteriore
Il sollevatore anteriore comfort dispone a richiesta di una funzione di modulazione della pressione comandabile dal terminale Vario. In questo
modo l'attrezzo può essere abbassato tramite un
distributore a doppio effetto e il suo peso trasferito sull'asse anteriore. Questo risulta particolarmente vantaggioso nell'impiego con spazzaneve
e nella foraggicoltura con barra falciante anteriore
poiché la guida dell'attrezzo può essere adattata
rapidamente alle superfici irregolari. Le molle di
compensazione della barra falciante non sono più
necessarie.
In Frontcollegamenti
Diversi
und Heck stehen
disponibili
zahlreiche
davanti
Schnittstellen
e dietro zur Verfügung
Potente impianto idraulico a basso consumo
energetico
Con la sua tecnologia Load-Sensing l'800 Vario fornisce i migliori presupposti per gli impieghi più
difficili. A seconda dell'impiego l'800 Vario può
essere equipaggiato con una pompa Load-Sensing
con portata di 110, 152 o 205 litri al minuto.
Externeesterni/Comando
Comandi
Bedienung / Zapfwellen-Automatik
automatico della presa di forza
Prese di forza con funzione economica
Le velocità desiderate della presa di forza possono
essere facilmente comandate dal bracciolo multifunzione. Dietro è disponibile anche il comando
esterno su entrambi i lati. Le velocità della presa
di forza (540E/1000 o 1000/1000E) posteriore permettono di lavorare con un regime motore ridotto
nelle giuste condizioni e quindi un minore consumo di carburante. La presa di forza anteriore
(1000 giri/min) offre numerose possibilità d’applicazione per gli attrezzi frontali.
Hoher
Alta
effiWirkungsgrad
cienza
Punti di montaggio davanti
e dietro
•Finoaottodistributorielettroidraulici
a doppio effetto
Il Fendt Vario è dotato di comandi esterni per il sollevatore, per la presa di forza posteriore e un distributore. Gli attrezzi posteriori sono facili da montare.
Quando si innesta la presa di forza, la velocità del motore
può aumentare mediante l'impiego di TMS, ad esempio,
per raggiungere la velocità PTO desiderata. Si evitano operazioni inutili ad esempio quando si inizia l'aspirazione del
liquame.
La presa di forza vanta un'eccezionale efficienza poiché
la potenza viene trasferita direttamente dal cambio
Vario all'albero della presa di forza. Al contempo le velocità nominali si raggiungono già a un regime del motore
inferiore a 2.000 giri/min, con il vantaggio di ridurre i
consumi di carburante.
Sistema
Entlastende
di modulazione
Frontkraftheber-Regelung
della pressione per il sollevatore anteriore
DUDK-Kupplungen
Prese
idrauliche agganciabili sotto pressione da ambo i lati
•Capacitàdisollevamentomassima:
Anteriore:
5.030 daN
Posteriore: 11.110 daN
•SollevatoreanterioreeposterioreEHR
incl. compensatore delle oscillazioni e
funzione a doppio effetto
•Presadiforzaconcomandocomfort
(540E/1000o1000/1000E)
•Modulazionedellapressioneperil
sollevatore anteriore
Schnittstellen
Punti
di collegamento
in der Front
anteriori
•
•
•
•
Terzo punto
Due distributori a doppio effetto
Ritorno libero anteriore
Presa a 7 poli
Schnittstellen
Punti
di collegamento
im Heck posteriori
• Presa di forza anteriore
• Attacco rapido braccio inferiore
• Supporto molle di compensazione
(non raffigurato)
Pratico dettaglio: i fermi sono fissati al braccio inferiore in modo tale da non
andare persi.
•
•
•
•
•
•
•
•
Presa per segnali
Collegamento ISOBUS
Terzo punto idraulico
Giunto Duomatic
Sei distributori a doppio effetto
Condotto olio di trafilamento
Ritorno libero posteriore
Freno ad aria
•
•
•
•
•
•
•
•
Condotto di pilotaggio Power beyond
Condotto pressione Power beyond
Freno rimorchio idraulico
Presa a 7 poli
Attacco rapido braccio inferiore
Gancio di traino
Presa di forza posteriore
Sistema di aggancio basso
Il sollevatore anteriore del 800 Vario è dotato di un sistema di modulazione della pressione opzionale che consente di trasferire il peso dell'attrezzo al trattore qualora si
superi una pressione predefinita. La pressione può essere
regolata di nuovo durante il funzionamento della macchina. Ciò risulta di particolare vantaggio in inverno o con
una trinciatrice poiché il peso viene spostato sull'assale
anteriore migliorando le prestazioni in fase di sterzata.
Le prese idrauliche doppie (DCUP) consentono di
innestare sotto pressione i distributori su entrambi i lati; gli attrezzi possono essere montati e staccati con
facilità. I distributori a chiusura automatica garantiscono
una protezione sicura dallo sporco e dalla penetrazione
di acqua.
44
Punti di montaggio davanti e dietro
45
Pneumatici per tutte le esigenze
Zavorraturaottimale
Indipendentemente dal fatto che l'800 Vario lavori
prevalentemente nei campi, su strada o in impieghi speciali, in tutti i casi vanta un peso a vuoto
ridotto che consente innanzitutto un elevato
carico utile e, in secondo luogo, evita di trasportare del peso superfluo. Per i lavori più pesanti il
veicolo può essere zavorrato in modo individuale.
Massima flessibilità
Fendt offre diversi sistemi rimorchio ovvero la flessibilità ideale per soddisfare qualsiasi esigenza. A
seconda delle necessità individuali, è disponibile il
sistema rimorchio ottimale.
Zugkugelkupplung
Gancio
di traino a sfera
Ballastieren
Zavorrare
quando
Sie woe und
dovewie
serve
Sie es brauchen
Zavorratura e ganci di traino
•Zavorraturapersonalizzataeflessibile
davanti e sulle ruote
•Zavorreanteriorifinoa1.800kg
Considerando l’attuale aumento dei rimorchi con controllo
sterzo, Fendt offre di fabbrica punti di collegamento per
un controllo sterzo a norma ISO/DIN 26402. Questi sono
installabili su entrambi i lati e dotati di teste sferiche a
norma.
Il gancio a sfera più lungo di 165 mm consente un
carico verticale di 3,3 tonnellate, un miglior angolo
di sterzata e quindi una maggior sicurezza anche in
curve strette.
PitonFix
Piton
Fix
Zugpendel
Tiro
oscillante
•Zavorreperleruotedi1.000kg
ciascuna perfettamente idonee alla
marcia su strada
•Gancioditrainoasferainversione
standard e lunga con e senza controllo
sterzo
•PitonFixperunmassimocarico
verticale di quattro tonnellate in
Germania(UE:3tonnellate)
•TirooscillanteCat.3/4,estraibile
Con il suo peso a vuoto relativamente ridotto inferiore alle dieci tonnellate e l'intelligente sistema di zavorratura, l'800 Vario consente
di adattare la distribuzione del peso alle specifiche esigenze. In questo modo, ad esempio per gli attrezzi portati, è possibile aggiungere
zavorre anteriori per ottenere una ripartizione del peso di 60:40 (assale anteriore:assale posteriore). Durante il traino, quando entrano in
gioco le varie coppie e forze, i valori si spostano e si ottiene una "zavorratura dinamica" del 40:60 (assale anteriore:assale posteriore), il
risultato ottimale per un rendimento al traino.
Il modello 800 Vario può essere zavorrato in modo modulare perfettamente omologato, senza alcuna limitazione
su strada. Dietro è possibile applicare due pesi di 1.000
kg ciascuno senza limitazioni per la circolazione stradale.
Inoltre sono disponibili pesi anteriori fino ad un massimo
di 1.800 kg.
Il Piton Fix (heavy duty) in Germania è approvato per un
massimo carico verticale di quattro tonnellate (UE: tre
tonnellate).
Il tiro oscillante può essere variato all’occorrenza nelle
sue posizioni di estrazione.
46
Sempre un passo avanti grazie alle
soluzioni tecniche Fendt
20
24
Un concentrato di
tecnologia
all'avanguardia
17
23
19
18
Nel Fendt 800 Vario sono integrate in modo ottimale le tecnologie più moderne che interagiscono per garantire un vantaggio economico ad
agricoltori professionisti e aziende.
21
22
26
13
15
8
13
25
11
7
5
12
2
4
14
1
3
6
9
10
16
1. Assale anteriore ammortizzato (bloccabile ed esente da
manutenzione, escursione 120 mm) con Fendt Stability
Control (FSC)
2. Ammortizzatore per assale anteriore
3. Sollevatore anteriore con comandi esterni
4. Presa di forza anteriore
5. 2 prese idrauliche a doppio effetto anteriori
6. Riduttori epicicloidali
7. Motore Deutz da 6.06 litri a 4 valvole per cilindro
8. Riciclo esterno dei gas di scarico, AGRex
9. Trasmissione a variazione continua Vario
10. Motore idraulico
11. Pompa idraulica
12. Frizione doppia trazione
13. Turbocompressore
14. Serbatoio carburante da 505 l
15. Serbatoio AdBlue®
16. Assale epicicloidale
17. Cabina x5 con climatizzatore automatico integrale e
superficie vetrata di 5,5 m2
18. Bracciolo multifunzione
19. Terminale Vario Fendt
20. Componenti VarioGuide nel tetto
21. Sedile super comfort Fendt Evolution con climatizzazione e
sospensione attiva
22. Sedile passeggero comfort con cintura di sicurezza
automatica
23. Specchi retrovisori regolabili elettricamente, riscaldabili
24. Parabrezza in vetro di sicurezza laminato, riscaldabile
25. Gruppi ottici anteriori a LED con regolazione della profondità
dei fari
26. Comandi esterni posteriori per sollevatore, presa di forza e
un distributore idraulico
47
Potenza nominale (kW/CV) (ECE R24)
Potenza massima (kW/CV) (ECE R24)
Potenza nominale (kW/CV) (CE 97/68) 4)
Potenza massima (kW/CV) (CE 97/68)
N. cilindri / raffreddamento
Alesaggio / corsa (mm)
Cilindrata (cm3)
Regime nominale (g/min)
Coppia massima (1450 giri/min)
Riserva di coppia (%)
Consumo carburante ottimale (g/kWh)
Serbatoio carburante (l)
AdBlue® (l)
Intervallo sostituzione olio (ore di esercizio)
176 / 240
176 / 240
182 / 248
182 / 248
6/acqua
101 / 126
6057
2100
1054
31
192
505
50
500
191 / 260
191 / 260
195 / 265
195 / 265
6/acqua
101 / 126
6057
2100
1125
31
192
505
50
500
206 / 280
206 / 280
211 / 287
211 / 287
6/acqua
101 / 126
6057
2100
1217
30
192
505
50
500
Cambio e presa di forza
Tipo
Velocità: Gamma I - campo
(avanti / retromarcia)
Gamma II - strada
(avanti / retromarcia)
Velocità massima (km/h)
Presa di forza posteriore (g/min)
Presa di forza anteriore (g/min) 1)
Impianto idraulico e sollevatore
Pompa a portata variabile (200 bar) (l/min)
Pompa a portata variabile (200 bar)
(200 bar) (l/min) a richiesta
Gestione sollevatore posteriore
Distributori supplementari mass. (di serie)
Versione Power:
Versione Profi:
Versione Profi Plus:
Capacità mass. sollevatore post. alla barra
forata (daN)
Potenza massima sollevatore anteriore (daN)
Peso attrezzature/sollevatore anteriore fino
a (kg)
Serbatoio olio idraulico (volume di olio
disponibile) (l)
Pesi e dimensioni
Peso a vuoto
Peso massimo ammissibile (kg)
a 40 km/h / 50 km/h (freno a un circuito)
a 40 km/h / 50 km/h (freno a due circuiti)
a 60 km/h (freno a due circuiti)
Carico verticale mass. sul gancio di traino con
pneum. di serie e 60 km/h (kg)
Lunghezza totale (mm)
Larghezza totale (mm)
Altezza totale (mm)
Luce libera da terra con 650/85R38 (mm) 2)
Passo (mm)
Carreggiata anteriore (mm) 2)
Carreggiata posteriore (mm) 2)
Raggio di svolta minimo (m) 5)
Impianto elettrico
Motorino di avviamento (kW)
Batteria (V/Ah)
Generatore (V/A)
Cambio Vario ML 220 a variazione continua
da 0,02 a 35 km/h / da 0,02 a 20 km/h
da 0,02 a 60 km/h / da 0,02 a 33 km/h
60
60
60
540E / 1000 o 1000 / 1000E
1000
60
152
205
152
205
152
205
152
205
EHR
EHR
EHR
EHR
4 doppio effetto (3 doppio effetto ) elettrici
8 doppio effetto 3) (4 doppio effetto 3)) elettrici / leva a croce
8 doppio effetto 3) (4 doppio effetto 3)) elettrici / leva a croce
11110
11110
11110
11110
3)
5040
3755
80
5040
3755
80
3)
5040
3755
80
5040
3755
80
9370
9370
9520
9520
16000
16000
14000
2000
16000
16000
14000
2000
16000
16000
14000
2000
16000
16000
14000
2000
5275
2750
3280
575
2950
2000
1970
5.5
5275
2750
3280
575
2950
2000
1970
5.5
5275
2750
3280
575
2950
2000
1970
5.5
5275
2750
3280
575
2950
2000
1970
5.5
4.0
4.0
4.0
12 / 180
12 / 180
12 / 180
14 / 2x160 14 / 2x160 14 / 2x160
= a richiesta, 2) = con pneumatici di serie, 3) = azionabili anche a semplice effetto, 4) = potenza specificata ai fini
dell'omologazione, 5) = senza freno sterzo, con 540/65R30
4.0
12 / 180
14 / 2x160
Pneumatici
Di serie anteriori
Di serie posteriori
A richiesta anteriori
A richiesta posteriori
A richiesta anteriori
A richiesta posteriori
822
540/65 R 30
650/65 R 42
540/65 R 34
650/85 R 38
600/70 R 30
710/70 R 42
824
540/65 R 30
650/65 R 42
540/65 R 34
650/85 R 38
600/70 R 30
710/70 R 42
826
540/65 R 34
650/85 R 38
600/70 R 30
710/70 R 42
710/60 R 30
900/60 R 38
828
540/65 R 34
650/85 R 38
600/70 R 30
710/70 R 42
710/60 R 30
900/60 R 38
Livelli di equipaggiamento
Comandi Vario
Joystick con Tempomat e memoria giri motore
Joystick multifunzione con Tempomat, memoria giri motore,
funzioni automatiche e comando distributori idraulici
Terminale Vario 7" con tecnologia Touch e tasti
Terminale Vario 10.4-B con tecnologia Touch e tasti
Gestione attrezzi ISOBUS
SectionControl
Sistema di gestione per capezzagna Variotronic TI
Gestione motore/cambio Vario TMS
Sistema di documentazione VarioDoc Pro /
Sistema di documentazione VarioDoc Pro / Sistema di
telemetria AgCommand
Sistema di guida parallela VarioGuide Novutel / Trimble
Immobilizzatore elettronico
Senza immobilizzatore
Sterzo VarioActive
VariableRateControl
Cabina
Sospensioni meccaniche cabina, 3 punti
Sospensioni pneumatiche cabina, 3 punti con
autolivellamento integrato
Sterzo Fendt Reaction
Impianto inversione di marcia per impiego in guida retroversa
Volante regolabile in altezza ed inclinazione
Sedile super comfort Fendt pneumatico a bassa frequenza
Sedile super comfort Evolution dynamic con climatizzazione
Sedile super comfort Evol. dynamic DuMo / DL
Sedile comfort Evolution active/DL con sospensione Dual
Motion
Sedile passeggero con cintura di sicurezza automatica
Sedile passeggero comfort
Predisposizione radio con 2 altoparlanti stereo
Predisposizione radio con due vani e quattro altoparlanti
Radio CD MP3 Blaupunkt con Soundsystem
Radio con sistema viva voce
Tachigrafo
Climatizzatore automatico integrato
Filtro ai carboni attivi (Aerosol)
Parabrezza in vetro di sicurezza stratificato, riscaldabile
Lavatergicristallo anteriore 300°
Lavatergicristallo posteriore
Specchi retrovisori regolabili elettricamente, riscaldabili
Specchi retrovisori regolabili meccanicamente
Specchio grandangolare
Specchio retrovisore interno
Fari di lavoro 2 posteriori nel tetto, 1 anteriore nel tetto
Fari di lavoro 2 posteriori a LED nel tetto, 1 anteriore nel tetto
Fari di lavoro Xenon anteriori nel tetto
Fari di lavoro su montante A, parafango posteriore
Faro di lavoro a LED su montante A, parafango posteriore
Gruppi ottici anteriori a LED con regolazione della profondità
dei fari
Fanali posteriori a LED
Supporto accessori
Frigobox climatizzato
Motore
Funzione automatica del limitatore calo giri motore
Ventilatore reversibile
Prefiltro carburante
Prefiltro carburante riscaldato
Kit preriscaldamento (olio motore, olio del cambio,
olio idraulico)
Freno motore








 1)


























































































































































































1)
Cambio
Inversore di marcia, funzione stop and go
Avvisatore acustico per retromarcia
Varianti equipaggiamento







Doppia trazione/bloccaggio differenziali
Gestione elettronica doppia trazione / bloccaggio differenziali
Differenziale anteriore e posteriore con bloccaggio al 100 %
Prese di forza innestabili sotto carico
Posteriore: presa di forza flangiata 540E/1.000 giri/min
Posteriore: presa di forza flangiata 1.000/1.000E giri/min
Anteriore: 1.000 giri/min
Comandi esterni per presa di forza posteriore
Assali e sicurezza
Sospensione anteriore, corsa di sospensione +/- 60 mm
Freno a due circuiti con Fendt Stability Control (FSC)
Freno ad un circuito 1 pedale
Freno a doppio circuito, 1 pedale e freno di sterzo
Impianto freni ad aria
Bloccaggio automatico assale sterzante rimorchio
Impianto di regolazione della pressione di gonfiaggio dei
pneumatici VarioGrip
Impianto idraulico
Impianto Load-Sensing con pompa assiale a pistoni (152 l/min)
Pompa a portata variabile 205 l/min di portata
Sollevatore elettroidraulico posteriore (EHR) a doppio
effetto con comandi esterni
Sollevatore elettroidraulico posteriore (EHR) a semplice
effetto con comandi esterni
Stabilizzatori laterali idraulici per bracci inferiori
Antislittamento con radar
Terzo punto idraulico con attacchi rapidi
Attacchi rapidi cat. 4
Presa idraulica diretta esterna (Load-Sensing)
Gestione distributori idraulici mediante leva a croce e
joystick multifunzione
Comando esterno per distributore idraulico posteriore
Prese idrauliche posteriori innestabili sotto pressione ambo
i lati
Presa idraulica CUP sul retro
Attacchi comfort per zavorra anteriore
Sollevatore ant. a semplice effetto con comando esterno
Sollevatore ant. comfort a doppio effetto con controllo
posizione e comando est.
Modulazione della pressione del sollevatore anteriore
Struttura
Gancio di traino
Gancio di traino automatico posteriore con comando a
distanza
Gancio di traino a sfera regolabile in altezza
Gancio di traino a sfera incl. telaio
Attacchi per asse sterzante rimorchio (uno o due lati)
Gancio di traino Hitch
Tiro oscillante
Piton fix
Presa per freno ad aria
Faro lampeggiante
Kit segnalazione macchina eccezionale
Parafanghi anteriori rientranti
Pneumatici gemellati posteriori
Pneumatici gemellati anteriori
Zavorre anteriori di varie dimensioni
Zavorre per ruote posteriori
Design Line
Struttura verniciata in Nature Green, cerchi Terra Red
Cassetto attrezzi rimovibile
1)








= uso con terminale Vario
2)
ProfiPlus
162 / 220
162 / 220
166 / 226
166 / 226
6/acqua
101 / 126
6057
2100
960
32
192
505
50
500
Motore
Fendt
Profi
828
PowerPlus
826
49
Power
824
ProfiPlus
822
Profi
Fendt
Equipaggiamento di serie e a richiesta |  = di serie |  = a richiesta
PowerPlus
Specifiche tecniche
Power
48

























































































2)




2)



 2)
















































































= non possibile con sollevatore anteriore
Il configuratore Fendt su internet: qui è possibile comporre l'allestimento individuale secondo le proprie preferenze.
Disponibile sul sito www.fendt.it.
50
Qualità – Assistenza– Training – Finanziamento | La produttività e convenienza Fendt
51
All’avanguardia con Fendt
Verificate personalmente fin nei minimi particolari l'alto valore del Fendt Vario.
Provate un Fendt e vi convincerete di compiere il giusto investimento.
Qualità certificata
Unitevi a chi offre di più!
Otteniamo un'alta qualità costante ed eccellente grazie alla
lavorazione accurata e all'uso di materiali pregiati per tutti i
componenti. In fase di sviluppo, i trattori vengono sottoposti a
prove complete con fino a 10.000 ore di funzionamento del
motore nelle condizioni più dure, per testare approfonditamente la durata dei componenti. Nella produzione in serie,
Fendt si affida a processi di prova completi per garantire che
ogni singolo trattore esca dalla fabbrica con la massima qualità.
Fendt non offre solo prodotti di alta qualità con tecnologia all'avanguardia ma vi assiste anche nel trarre il massimo dal vostro
Vario. Con l'aiuto del nostro training per i conducenti Fendt
Expert, potete ottimizzare ulteriormente la redditività e imparare a ottimizzare le impostazioni e le regolazioni per guidare in
condizioni ideali in ogni tipo di applicazione del trattore.
Investite nella redditività
Più spazio agli investimenti
Efficienza: la formula di una convenienza vincente
La produttività e la convenienza generali sono ciò che distingue l'intera linea di prodotti
del prestigioso marchio Fendt. L'efficienza dei prodotti garantisce la migliore resa nei
costi all'ettaro. In combinazione con una stabilità del valore assai alta di ogni Fendt
potete contare su un valore dell'usato imbattibile alla fine della vita utile del vostro trattore. Nel ruolo di creatore di tendenza Fendt impone sempre nuovi standard decisivi e
monta tecnologie proiettate verso il futuro. A questo si aggiunge l'elevato livello di qualità, che è sinonimo di sicurezza nell'impiego e di lunga durata. Complessivamente questo contribuisce ad una stabilità del valore, come solo Fendt è in grado di offrire.
Finanziamenti personalizzati di AGCO FINANCE e pacchetto
Service su misura: Un finanziamento ad hoc per le vostre esigenze con condizioni interessanti e durate flessibili vi offre la
soluzione ideale per adeguare in modo ottimale i vostri investimenti alla vostra attività. Con uno dei pacchetti StarService
di Fendt i costi per manutenzione e riparazione diventano
ancora più trasparenti.
L'efficienza è la formula di una gestione economica di successo
in agricoltura. Su questo argomento non ammettiamo compromessi, poiché il nostro obiettivo è: massima redditività dei costi
per ettaro e chilometro. Le migliori tecnologie da noi integrate
nei trattori sono in grado di ottenere proprio questi risultati: ad
esempio la trasmissione Vario altamente efficiente e la tecnologia all'avanguardia del motore con doppia carica combinata al
TMS.
Per esempio, è disponibile un'estensione totale della garanzia
del concessionario a condizioni interessati per il vostro nuovo
Fendt 800 Vario, con una copertura fino a 5 anni o 6.000 ore
d'esercizio. I servizi offerti si basano su norme di garanzia
legale per cui rimangono invariati per tutta la durata del contratto.*
*Non disponibile in tutti i paesi
All’avanguardia con Fendt
Concessionario:
AGCO GmbH – Fendt-Marketing
87616 Marktoberdorf, Germania
AGCO Italiana Srl – Fendt-Marketing,
39011 Lana (BZ)
Fendt è un marchio mondiale di AGCO.
Le specifiche riguardanti equipaggiamento, aspetto, prestazioni,
dimensioni e pesi, consumo di carburante e costi di esercizio
dei veicoli corrispondono ai dati disponibili al momento della
stampa. Possono essere soggetti a modifiche fino all'acquisto
della macchina. I concessionari Fendt saranno lieti di informarvi
su eventuali cambiamenti. Le macchine raffigurate non sono
equipaggiate con le dotazioni specifiche del paese.
800V(S4)/IT/0815/3.0-AZ
www.fendt.com