Listino Pirelli 2015 - Ciavarella Pneumatici

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Listino Pirelli 2015 - Ciavarella Pneumatici
LISTINO PREZZI
2015
N. 70 del 01 Marzo 2015
Sylvain Guintoli, Aprilia Racing Team, 2014 FIM SBK World Champion
INDICE
GAMMA PNEUMATICI
CONSIGLI TECNICI
RACING7
SPORT13
TOURING17
CUSTOM21
URBAN25
ENDURO27
MOTOCROSS33
MOUSSE44
SCOOTER45
MOPED51
Indice di carico e indice di velocità
Guida tecnica/Istruzioni
Pneumatici moto
Come leggere un pneumatico
56
57
59
60
Segui Pirelli Moto su:
Avvertimento per la sicurezza!
L’utilizzo improprio può essere pericoloso.Seguire sempre le istruzioni del costruttore
di pneumatici. Gli pneaumatici presentati sono per utilizzo esclusivo su veicoli per i
quali sono originariamente richiesti dal costruttore “pneumatici da moto”.
Ogni altro tipo di utilizzo può essere pericoloso.
I dettagli tecnici sono soggetti a possibili cambiamenti. Sebbene siano state prese
tutte le precauzioni necessarie per la produzione di questo catalogo e le informazioni
contenute PIRELLI non si assume alcuna responsabilità per perdite o danneggiamenti
derivanti da errori od omissioni.
Stampato 3/2015
INDICE
GAMMA PNEUMATICI PIRELLI
NUOVE MISURE
RACING
DIABLO SUPERBIKE
DIABLOTM WET
DIABLOTM RAIN
PISTA
NUOVE MISURE
DIABLO SUPERCORSA SC
NEW DIABLO SUPERCORSA SP
PISTA
PISTA E STRADA
PAG 7-11
SPORT
NUOVE MISURE
DIABLO ROSSO CORSA
DIABLO ROSSO II
STRADA E PISTA
STRADA
PHANTOMTM SPORTSCOMP
PAG 12-16
SPORT DEMON
PAG 17-20
TOURING
NUOVE MISURE
ANGELANGEL
GT ST
MT 75
HIGH PERFORMANCE
MOTO DI PICCOLA CILINDRATA
URBAN
CUSTOM
NUOVE MISURE
NIGHT DRAGON
MT 66 ROUTE
CITY DEMON
MANDRAKETM MT 15
PAG 25
SCOOTER - MOPED
NUOVE MISURE
DIABLO SCOOTERTM
SL 38TM UNICO
4
EVO 21TM / 22TM
SL 60TM
SL 90TM
SC 30TM
SL 26TM
SL 36 SINERGYTM
ML 75TM
PAG 45-51
INDICE
GAMMA PNEUMATICI PIRELLI
NUOVO PRODOTTO
SCORPIONTM TRAIL II
SCORPIONTM TRAIL
MT 60TM RS
ENDURO
ENDURO STREET
SCORPIONTM MT 90 A/T
SCORPIONTM RALLY
ENDURO ON/OFF
RALLY
ENDURO COMPETITION
NE
VERSIO MUD
SS +
O
R
IC
MIN
IBILE
DISPON
ACCESSORIES
IN ESAURIMENTO
MOTOCROSS
SCORPIONTM MX SOFT 410
PAG 27-32
SCORPIONTM PRO F.I.M.
MT 21TM RALLYCROSS
SCORPIONTM MX32TM*
NE
VERSIO SS
O
MINICR
SCORPIONTM MX MID HARD 554
SCORPIONTM MX HARD 486
SCORPIONTM MX EXTRA X
MOTOCROSS
SCORPIONTM SX
SCORPIONTM XC MID SOFT
SUPERCROSS
CROSS COUNTRY
DIABLOTM
ANGELTM ST
MT 16TM GARACROSS
GTS 23 / 24
PAG 16
PAG 18
PAG 42
PAG 48
MOUSSE - GEL
PAG 44
SCORPIONTM XC MID HARD
MT 43TM PRO TRIAL
PAG 33-43
TRIAL
CAMERE D’ARIA
PAG 52
5
Pirelli è stata confermata come fornitore ufficiale di pneumatici per tutte le classi dell’ENI FIM Superbike World
Championship dopo aver vinto il bando organizzato da Dorna, promotore e organizzatore del Campionato del
Mondo, in accordo con la FIM, la Federazione internazionale di motociclismo.
L’accordo conferma Pirelli nel suo attuale ruolo di fornitore unico di pneumatici per tutte le classi del Campionato
Mondiale Superbike fino alla fine della stagione 2018. Pirelli utilizza tutto il suo know-how nelle competizioni
come l’ENI FIM Superbike World Championship ed il FIM Motocross World Championship, per sviluppare
prodotti per i piloti che vogliono essere sempre vincenti e superare i loro limiti in ogni situazione.
Per Pirelli il FIM Superbike World Championship è da sempre il laboratorio principale per sviluppare pneumatici
sempre più performanti che saranno poi disponibili sul mercato per tutti i motociclisti.
“WE SELL WHAT WE RACE, WE RACE WHAT WE SELL”
RACING PISTA: VITTORIE CHIAVE 2014
Gare Nazionali
•GERMANY (IDM)
•FRANCE (FSBK
•ITALY (CIV)
•HOLLAND (ONK)
•AUSTRIA (IOEM)
•BELGIUM
•CZECH
•POLAND
•SWEDEN
•FINLAND
•ALPE ADRIA
•NEW ZEALAND
•AUSTRALIA (ASBK)
•USA
1°, 2°, 3° SBK – 1°, 2°, 3° SSP
1° SBK – 2°, 3° SSP - 2° STK1000 – 2° STK600
2°, 3° SBK
1°, 2° SBK – 2°, 3° SSP
1°, 2° SBK – 1°, 2°, 3° STK600
1°, 2° SBK – 1°, 2° SSP
1° SBK – 1°, 2° SSP – 1°, 3° 125SP
1° SBK – 1° SSP – 1°, 2°, 3° STK1000
1°, 2° SBK – 2° STK600
1° MOTO 3 – 1° STK600 – 2°, 3° SBK
1°, 2°, 3° SBK – 1°, 2° SSP
1°, 2° STK1000 – 2° STK600
1°, 2° 3° SBK
1° SBK
1° in several Classes and Series
(CCS - AFM – CVMA – MRA – WMRRA – OMRRA -PIKES PEAK)
Fornitore ufficiale di Pneumatici per
• INTERNATIONAL: WORLD SUPERBIKE – WORLD SUPERSPORT
STOCK 1000 CUP – STOCK 600 CUP – EUROPEAN JUNIOR CUP
• GREAT BRITAIN: BSB SUPERBIKE – BSB SUPERSPORT –
STOCK CUP 1000 - STOCK CUP 600 – DUCATI CUP – TRIUMPH
CHALLENGE
•ITALY: CIV SUPERSPORT – HONDA CUP
•FRANCE: 600 CUP
•BELGIUM: R125 CUP
•MALAYSIA: SUPERBIKE SERIES
•PHILIPPINES: SUPERBIKE SERIES
•SOUTH AFRICA: STK 1000 CUP
•BRASIL: SUPERBIKE SERIES
OFF ROAD: VITTORIE CHIAVE 2014
FIM Motocross Worldchampionship
• MX1
A. Cairoli (KTM)
• MX2
Tixier (KTM)
FIM Motocross European Championship
• EMX125
B. Hsu (SUZUKI)
• EMX250
S. Clarke (KTM)
• EMX300
S. Bernardini (TM)
6
MX Internazionali d’Italia
• Elite
• MX1
• MX2 • 125
A. Cairoli (KTM)
J. Van Horebeek (Yamaha)
C. Charlier (Yamaha)
L. Ravera (TM)
Enduropale Du Touquet
• 1° A. Van Beveren (YAMAHA)
• 2° A. Meo (KTM)
• 3° S. Ramon (SUZUKI)
RACING
Sylvain Guintoli
Aprilia Racing Team
2014 FIM SBK World Champion
Slick
Wet - Rain
Street Legal
DIABLO SUPERBIKE
DIABLO WET
DIABLO RAIN
DIABLO SUPERCORSA SC
TRACK PROFESSIONAL
DIABLO SUPERCORSA SP
TRACK AMATEUR
TRACK & ROAD
7
RACING
PISTA
Il tuo tempo sul giro è il nostro obiettivo
• Pnueumatico ufficiale del Campionato mondiale Superbike
• Migliori mescole SC per performance eccezionali in pista
• Profilo disegnato per una maneggevolezza senza paragoni
• Performance costanti in ogni giro
TM
ANTERIORE
DIABLO SUPERBIKE
IP Codes
17 2242600
2332900
2333000
Descrizione
100/70 R 17 NHS TL SC1
120/70 R 17 NHS TL SC1
120/70 R 17 NHS TL SC2
Specifiche
Note
Prezzo €
216,50
244,00
244,00
Prezzo € con IVA
264,13
297,68
297,68
Specifiche
Note
Prezzo €
232,00
232,00
232,00
260,00
281,50
319,00
319,00
309,00
368,50
368,50
368,50
Prezzo € con IVA
283,04
283,04
283,04
317,20
343,43
389,18
389,18
376,98
449,57
449,57
449,57
POSTERIORE DIABLO SUPERBIKE
IP Codes
17 2371500
2371600
2371700
1631800
1632200
2561800
2561900
1736000
2333100
2333200
2333300
NHS = Not for highway service
TL=Tubeless
8
Descrizione
115/70 R 17 NHS TL SC0
115/70 R 17 NHS TL SC1
115/70 R 17 NHS TL SC2
160/60 R 17 NHS TL SC2
180/55 R 17 NHS TL SC2
180/60 R 17 NHS TL SC1
180/60 R 17 NHS TL SC2
190/55 R 17 NHS TL SC2
200/60 R 17 NHS TL SC0
200/60 R 17 NHS TL SC1
200/60 R 17 NHS TL SC2
RACING
PISTA
Lo pneumatico intermedio per la pista umida
• Pneumatico ufficiale del Campionato mondiale Superbike
• Massimo controllo e performance in condizioni climatiche intermedie
• Usura regolare e costanza di prestazioni
• Eccellente trazione e stabilità ad alta velocità
TM
ANTERIORE
DIABLO WET
IP Codes
17 2400100
Descrizione
120/70 R 17 M/C NHS TL
Specifiche
Note
Prezzo €
238,50
Prezzo € con IVA
290,97
Specifiche
Note
Prezzo €
346,50
Prezzo € con IVA
422,73
POSTERIORE DIABLO WET
IP Codes
17 2378000
Descrizione
190/60 R 17 M/C NHS TL
NHS = Not for highway service
TL=Tubeless
Lo pneumatico da pioggia
• Pneumatico ufficiale del Campionato del Mondo Superbike
• Performance e controllo nelle peggiori condizioni atmosferiche
• Eccellente trazione e stabilità ad alta velocità
• Grip sul bagnato combinato ad un’usura ottimizzata
TM
ANTERIORE
DIABLO RAIN
IP Codes
17 2243100
2243800
Descrizione
Specifiche
Note
100/70 R 17 NHS TL SCR1
120/70 R 17 NHS TL SCR1
Prezzo €
Prezzo € con IVA
216,50
238,50
264,13
290,97
Prezzo €
232,00
303,00
342,50
346,50
Prezzo € con IVA
283,04
369,66
395,89
422,73
POSTERIORE DIABLO RAIN
IP Codes
17 2243200
1602600
1600900
2243900
NHS = Not for highway service
Descrizione
125/70 R 17 NHS TL SCR1
160/60 R 17 NHS TL SCR1
180/55 R 17 NHS TL SCR2
190/60 R 17 NHS TL SCR1
TL=Tubeless
Specifiche
Disegno a blocchi
Note
9
RACING
PISTA
Il riferimento mondiale nell’ambito dei pneumatici da pista omologati
• Battistrada omologato per l’uso stradale
• Comportamento puramente Racing
• Il più performante pneumatico supersportivo omologato mai prodotto
• L’ultima evoluzione del più vincente prodotto Racing Supersport di Pirelli
NUOVE MISURE
TM
ANTERIORE
DIABLO SUPERCORSA SC
IP Codes
17 2561600
2303500
2303600
Descrizione
110/70 ZR 17 M/C 54W TL SC1 (A)
120/70 ZR 17 M/C 58W TL SC1
120/70 ZR 17 M/C 58W TL SC2
Specifiche
Note
V2
V2
V2
Prezzo €
234,00
260,00
260,00
Prezzo € con IVA
285,48
317,20
317,20
Specifiche
Note
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
Prezzo €
281,00
281,00
291,00
291,00
317,00
354,00
354,00
354,00
348,50
369,00
369,00
369,00
Prezzo € con IVA
342,82
342,82
355,02
355,02
386,74
431,88
431,88
431,88
425,17
450,18
450,18
450,18
POSTERIORE DIABLO SUPERCORSA SC
IP Codes
17 2333500
2303700
2333600
2303800
2303900
2304000
2304100
2304200
2304400
2304600
2304700
2304800
Descrizione
150/60 ZR 17 M/C 66W TL SC1
150/60 ZR 17 M/C 66W TL SC2
160/60 ZR 17 M/C 69W TL SC1
160/60 ZR 17 M/C 69W TL SC2
180/55 ZR 17 M/C 73W TL SC2
180/60 R 17 M/C 75V TL SC0
180/60 ZR 17 M/C 75W TL SC1
180/60 ZR 17 M/C 75W TL SC2
190/55 ZR 17 M/C 75W TL SC2
200/55 R 17 M/C 78V TL SC0
200/55 ZR 17 M/C 78W TL SC1
200/55 ZR 17 M/C 78W TL SC2
TL=Tubeless
10
Proprietà
Effetti
Benefici
Disegno battistrada con intaglio singolo
Maggiore area slick sulla spalla
Maggior grip
Lunghi intagli longitudinali
Usura più regolare
Prestazioni durature
Carcassa in fibre ad alto modulo
Maggior resistenza alla deformazione
Precisione in curva
Profili ottimizzati
Maggior area di contatto
Più supporto nei cambi di direzione
RACING
PISTA E STRADA
Nuove emozioni su strada e pista
• Prestazioni da pista attraverso una gomma omologata per un utilizzo stradale
• Ideale per l’utilizzo sia in pista che in strada
• Pneumatico Posteriore Bi-Mescola che offre grip, stabilità e resa chilometrica
• Fibra di carcassa esclusiva ed innovativa brevettata da Pirelli
• Personalizzabile con le etichette per il fianco acquistabili sul sito www.pirelli.com
TM
ANTERIORE
NUOVO DIABLO SUPERCORSA SP
IP Codes
17 2166900
Descrizione
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
Specifiche
Note
V2
Prezzo €
187,50
Prezzo € con IVA
228,75
Specifiche
Note
V2
V2
V2
V2
V2
Prezzo €
248,00
254,00
260,50
267,00
280,50
Prezzo € con IVA
302,56
309,88
317,81
325,74
342,21
POSTERIORE NUOVO DIABLO SUPERCORSA SP
IP Codes
17 2244800
2321700
2304300
2304500
2167000
Descrizione
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/60 ZR 17 M/C (75W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
TL=Tubeless
Proprietà
Effetti
Benefici
Materiali e struttura derivate dal WSBK
Minore deformazione della carcassa
Maggiore agilità e fluidità nei cambi di direzione
Posteriore Bi-Mescola
Comportamento differenziato dello pneumatico
Ottimo grip in piega e stabilità nel dritto
Disegno battistrada con intaglio singolo
Maggiore area slick sulla spalla
Maggior grip
Lunghi intagli longitudinali
Usura più regolare
Prestazioni durature
11
GRIP = ROAD. TECNOLOGIA SUPERBIKE PER USO QUOTIDIANO.
GENERAZIONE ROSSO. Una gamma di prodotti derivati dall’esperienza Pirelli nel mondiale SBK
che ti offrono prestazioni ottimali e tecnologia avanzata. Scopri il nuovo DIABLO ROSSO IITM,
il pneumatico bimescola supersportivo per puro impiego stradale che unisce carattere
sportivo, versatilità e sicurezza in ogni condizione atmosferica. E per te che cerchi l’emozione
sulle piste, DIABLO ROSSOTM Corsa ti offre l’adrenalina Diablo ogni giorno, anche su
12strada. I pneumatici Generazione Rosso possono essere personalizzati con un’etichetta
sul fianco per scrivere quello che vuoi e renderli veramente unici. Seguici su
RACING
SPORT
Displacement
1.400cc
1.200cc
1.000cc
ANGEL GT
DIABLO ROSSO
CORSA
NIGHT DRAGON
750cc
DIABLO ROSSO II
SPORT DEMON
500cc
CITY DEMON
250cc
STRADA-PISTA
SPORT - STRADA
TURISMO
CUSTOM
URBAN
13
SPORT
STRADA E PISTA
Lo pneumatico sportivo più versatile per un utilizzo in strada e pista
• Prestazioni da pista e la migliore tenuta per un pneumatico stradale
• Profili e strutture che segnano i nuovi punti di riferimento nel segmento assicurando supporto
in piega e un veloce raddrizzamento in accelerazione nell’uscita di curva
• Tecnologia EPT abbinata al Bi-Mescola dello pneumatico posteriore per ottimizzare l’area di
contatto e il miglior grip su strada e pista
• Disegno battistrada aggressivo in puro stile Rosso
• Etichette personalizzabili per il fianco acquistabili sul sito www.pirelli.com
TM
ANTERIORE
IP Codes
17 2058300
2210700
1734600
DIABLO ROSSO CORSA
Descrizione
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/65 ZR 17 M/C (56W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
Specifiche
Note
Prezzo €
157,00
157,50
171,00
Prezzo € con IVA
191,54
192,15
208,62
Specifiche
Note
Prezzo €
215,50
226,00
255,50
237,50
244,00
232,50
Prezzo € con IVA
262,91
275,72
311,71
289,75
297,68
283,65
POSTERIORE DIABLO ROSSO CORSA
IP Codes
17 1971000
1927700
2127000
1734700
1927800
2321800
Descrizione
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/60 ZR 17 M/C (75W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
Ducati Street Fighter 848
TL=Tubeless
Proprietà
Effetti
Benefici
Studio funzionale degli intagli FGD
Prestazioni eccellenti da slick unite a controllo sul
bagnato
Maggiore precisione in curva per aprire prima
l’acceleratore
EPT
Area di contatto ottimizzata
Mantiene la moto saldamente attaccata alla strada
Bi-Mescola
Comportamento differenziato del pneumatico
Prestazioni da gara in pista e durata su strada
RIVISTE & COMMENTI
“...Diablo Rosso Corsa: La cosa che mi ha colpito di
questi pneumatici è come riescono a combinare reali
caratteristiche di guida sportiva con un incredibile stabilità.
Di solito si finisce per sacrificare uno per l’altro, ma non
è questo il caso. Il grip è davvero ottimo. Anche uscendo
forte dalle curve si ha un ottimo feeling col posteriore. La
maneggevolezza di questi pneumatici permette una guida
sportiva leggera, che richiede poco sforzo per mantenere la
traiettoria. Nonostante una guida aggressiva sulla superficie
più irregolare del nostro percorso di prova la moto non si
innervosisce. Brillante sia nelle curve veloci che in quelle
lente trasmette fiducia in tutte le zone del percorso e in
tutte le condizioni stradali. Sono ottimi pneumatici stradali
sportivi e sarebbe interessante vederli all’opera in pista.
Riteniamo che il Pirelli Diablo Rosso Corsa sarà la scelta
ideale per quei piloti che cercano pneumatici ideali per
l’utilizzo sportivo su strada nelle calde giornate estive...”
PERFORMANCE BIKES (UK) - Prova: 7-8/2013
14
“...Ancora di gran lunga il migliore pneumatico quando si
tratta di girare in pista in cerca di prestazioni. Ottimo per
tutti i livelli di piloti. E’ un pneumatico stradale completo,
estremamente stabile, con ottimi livelli di sensibilità e
aderenza. Tutto quello che si cerca da un pneumatico
stradale...”
PERFORMANCE BIKES (UK) - Prova: 8/2014
SPORT
STRADA
Il pneumatico sportivo per utilizzo stradale
• Pneumatico posteriore Bi-Mescola che combina una lunga durata ad un eccellente grip
• Tecnologia EPT che ottimizza l’area di contatto a terra per un grip superiore
• FGD (Studio funzionale degli intagli) per ottimizzare il comportamento su bagnato
• Etichette personalizzabili per il fianco acquistabili sul sito www.pirelli.com
TM
ANTERIORE
DIABLO ROSSO II
IP Codes
17 2072500
2069900
2210300
2070000
2210400
2148800
2291900
Descrizione
Specifiche
110/70 R 17 M/C 54H TL
110/70 ZR 17 M/C 54W TL
120/60 R 17 M/C 55H TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 R 17 M/C 58H TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (D)
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (K)
Note
Ducati
Kawasaki + tutti i brand
Prezzo €
Prezzo € con IVA
137,00
144,50
138,00
145,00
150,50
158,50
158,50
167,14
176,29
168,36
176,90
183,61
193,37
193,37
Prezzo €
172,00
181,00
189,50
198,50
213,00
209,00
215,00
220,00
225,50
230,00
251,50
Prezzo € con IVA
209,84
220,82
231,19
242,17
259,86
254,98
262,30
268,40
275,11
280,60
306,83
POSTERIORE DIABLO ROSSO II
IP Codes
17 2210500
2070100
2210600
2070200
2070300
2068500
2321900
2068600
2068700
2322000
2072400
Descrizione
150/60 R 17 M/C 66H TL
Specifiche
150/60 ZR 17 M/C 66W TL
160/60 R 17 M/C 69H TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
170/60 ZR 17 M/C (72W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/60 ZR 17 M/C (75W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/50 ZR 17 M/C (75W) TL
240/45 ZR 17 M/C (82W) TL
Note
Ducati Monster
MV Dragster
Ducati Diavel
TL=Tubeless
Proprietà
Effetti
Benefici
Bi-Mescola
Comportamento differenziato del pneumatico
Durata delle prestazioni su strada, eccellente grip
in piega
Area delle spalle slick
Massimo grip nelle pieghe più estreme
Sicurezza e massime prestazioni in curva
EPT
Area di contatto ottimizzata
Dona alla moto maggiore stabilità
15
SPORT
OTHERS IN RANGE
TM
ANTERIORE
DIABLO
IP Codes
16 1429600
17 1430200
1430700
Descrizione
130/70 ZR 16 M/C (61W) TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
Specifiche
Note
Prezzo €
123,00
110,00
119,50
Prezzo € con IVA
150,06
134,20
145,79
Descrizione
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
240/40 ZR 18 M/C (79W) TL
Specifiche
Note
Prezzo €
150,50
158,50
166,00
177,00
Prezzo € con IVA
183,61
193,37
202,52
215,94
POSTERIORE DIABLO
IP Codes
17 1430400
1430000
1429700
18 1682600
TL=Tubeless
NUOVE MISURE
PHANTOM SPORTSCOMP
TM
ANTERIORE
IP Codes
17 1566300
18 2499000
PHANTOM SPORTSCOMP
Descrizione
120/70 R 17 M/C 58V TL
100/90 - 18 M/C 65H TL
Specifiche
Note
Prezzo €
150,00
134,50
Prezzo € con IVA
183,00
164,09
Specifiche
Note
Prezzo €
171,00
198,50
Prezzo € with IVA
208,62
242,17
POSTERIORE PHANTOM SPORTSCOMP
IP Codes
17 2450800
1566400
TL=Tubeless
16
Descrizione
150/70 R 17 M/C 69H TL
180/55 R 17 M/C 73V TL
TOURING
Displacement
1.400cc
1.200cc
1.000cc
ANGEL GT
DIABLO ROSSO
CORSA
NIGHT DRAGON
750cc
DIABLO ROSSO II
SPORT DEMON
500cc
CITY DEMON
250cc
STRADA-PISTA
SPORT - STRADA
TURISMO
CUSTOM
URBAN
TOURING
HIGH PERFORMANCE
Il primo pneumatico dalla doppia anima
• Mescola sport touring: trasmette massima sicurezza sul bagnato e in condizioni di
freddo senza compromettere il grip sull’asciutto
• Disegno battistrada che combina resa chilometrica con un look accattivante
• Disegno che cambia visivamente dopo la prima parte di vita per riflettere la sua doppia
anima
• Profilo anteriore e posteriore studiati per le moto sport touring: comportamento neutrale
ed omogeneo in tutte le manovre
Sostituito da Angel GT
ANTERIORE
ANGEL ST
IP Codes
17 2595800
1915700
1868400
Descrizione
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (A)
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
Specifiche
Descrizione
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (E)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
Specifiche
Note
Prezzo €
136,50
148,50
148,50
Prezzo € con IVA
166,53
181,17
181,17
Note
Prezzo €
187,00
196,50
196,50
206,50
211,50
Prezzo € con IVA
228,14
239,73
239,73
251,93
258,03
Kawasaki GTR 1400
POSTERIORE ANGEL ST
IP Codes
17 1868800
1868600
1868500
1868700
2068800
TL=Tubeless
18
Yamaha FJR 1300
TOURING
HIGH PERFORMANCE
Il pneumatico Sport Touring con il più alto chilometraggio:
100% Gran Turismo Italiano
•Lo pneumatico indirizzato ai motociclisti che utilizzano la moto per lunghi viaggi, con borse
laterali e passeggero, che desiderano sicurezza sul bagnato, stabilità e resa chilometrica
mantenendo l’attitudine sportiva in nuove condizioni di utilizzo e per lunghe distanze
• Il riferimento per resa chilometrica nel segmento Sport Touring
•Prestazioni eccezionali sul bagnato e ottimo grip
•Maneggevolezza tipica dei prodotti Pirelli
•Performance costanti per tutta la durata dello pneumatico
•Bi-Mescola
•Etichette personalizzabili per il fianco acquistabili sul sito www.pirelli.com
ANTERIORE
ANGEL GT
IP Codes
17 2316900
2387600
2497200
18 2317100
2317200
19 2490900
Descrizione
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (A)
110/80 ZR 18 M/C (58W) TL
120/70 ZR 18 M/C (59W) TL
110/80 R 19 M/C 58V TL
Specifiche
Descrizione
150/70 ZR 17 M/C (69W) TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
170/60 ZR 17 M/C (72W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (A)
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (A)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (A)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (D)
150/70 R 17 M/C 69V TL
160/60 ZR 18 M/C (70W) TL
Specifiche
Note
Bitela
Nuovo
Prezzo €
150,50
164,50
170,50
181,50
176,00
149,50
Prezzo € con IVA
183,61
200,69
208,01
221,43
214,72
182,39
Prezzo €
214,00
206,50
222,00
217,00
226,00
229,00
237,50
234,50
243,50
234,50
173,00
217,00
Prezzo € con IVA
261,08
251,93
270,84
264,74
275,72
279,38
289,75
286,09
297,07
286,09
211,06
264,74
POSTERIORE ANGEL GT
IP Codes
17 2317300
2317400
2317500
2317600
2321200
2317700
2321300
2317800
2361600
2400000
2491000
18 2317900
Note
Bitela
Bitela
Bitela
Ducati Multistrada
Nuovo
TL=Tubeless
Proprietà
Effetti
Benefici
Bi-Mescola
Profilo innovativo
Comportamento differenziato del pneumatico
Area di contatto ottimizzata
Durata delle prestazioni su strada, eccellente grip
Maggior resa chilometrica ed usura uniforme
Disegno battistrada evoluto
Dispersione dell’acqua efficiente
Ottimo feeling sul bagnato
PIRELLI ANGEL GT HA VINTO LA COMPARATIVA
PER GLI SPORT TOURING
MCN ‘TYRE OF THE YEAR’ AWARD 2013
RIVISTE & COMMENTI
“... Pirelli Angel GT: Che esordio! Grazie al migliore grip sul bagnato l’Angel GT è
superiore al suo predecessore ST, senza perdere le caratteristiche sportive su strada.
Un pneumatico top. Tutti quelli che collegano Pirelli ad un pneumatico sportivo che è l’ideale
in ottime condizioni meteo deve ricredersi. Con l’Angel GT gli italiani hanno costruito un vero e
proprio tuttofare che eccelle nell’utilizzo sportivo su strada e con ottime caratteristiche anche in
condizioni di bagnato”
MOTORRAD (Germany) - Prova: 12/6/2013
“... L’Angel GT dimostra l’ottimo lavoro svolto da Pirelli per renderlo un nuovo punto di riferimento
nel segmento. Questi pneumatici offrono un’impressionante precisione di guida e sono
estremamente competitive sul bagnato. Con questi pneumatici i nostri tester hanno fatto i migliori
tempi. Il risultato ottenuto è l’opposto di quello che abbiamo avuto con il loro predecessore,
l’Angel ST. In frenata hanno avuto ottimi risultati, sia su asciutto sia su bagnato, sono gli unici che
sono stati in grado di ottenere risultati così buoni. Essi offrono una maneggevolezza perfetta e
sono buoni per la loro aderenza sul bagnato e in frenata, dobbiamo ancora trovare un difetto...”
“
...l’Angel GT si è dimostrato un ottimo pneumatico sport touring a tutto tondo e per tutti i tipi
di moto. Si comporta come uno pneumatico sportivo e si potrebbe anche usarlo su una moto
sportiva in pista, ma ha un’ottima resa chilometrica, stabilità e grip sul bagnato…
”
MOTORCYCLE NEWS SENIOR ROAD TESTER MICHAEL NEEVES
MOTO MAGAZINE (France) - Prova: 7/2013
“...Il nuovo Pirelli Angel GT è raccomandato per qualsiasi condizione metereologica.
Ha un’impronta sportiva ben bilanciata. E’ il numero 1 su asfalto bagnato...”
PS (Germany) - Prova: 7/2013
19
TOURING
CONVENZIONALE - MOTO DI PICCOLA CILINDRATA
Il piacere di guidare ogni giorno
•Pneumatico a struttura convenzionale per moto di piccola e media
cilindrata.
ANTERIORE
MT 75
TM
MT 75
IP Codes
16 0317400
17 0319700
0318000
Descrizione
100/80 - 16 M/C 50T TL
90/80 - 17 M/C 46P TL
100/80 - 17 M/C 52H TL
Specifiche
Note
Prezzo €
60,50
48,00
73,50
Prezzo € con IVA
73,81
58,56
89,67
Descrizione
120/80 - 16 M/C 60T TL
100/80 - 17 M/C 52P TL
110/80 - 17 M/C 57S TL
Specifiche
Note
Prezzo €
77,50
57,00
62,00
Prezzo € con IVA
94,55
69,54
75,64
POSTERIORE MT 75
IP Codes
16 0317500
17 0319800
0968300
TL=Tubeless
Ideale per la guida sportiva in città e per le lunghe distanze
•Pneumatico convenzionale sportivo per moto sport-touring di media cilindrata
TM
ANTERIORE
IP Codes
16 1403100
1342100
1447800
17 1342800
1595900
2046800
1343000
1564700
18 1419700
1404200
1404400
19 1405200
SPORT DEMON
Descrizione
100/90 - 16 M/C 54H TL
110/90 - 16 M/C 59V TL
120/80 V 16 M/C (60V) TL
100/80 - 17 M/C 52H TL
100/80 - 17 M/C 52S TL
110/70 - 17 M/C 54H. TL
110/80 - 17 M/C 57H TL
120/70 - 17 M/C 58H TL
100/90 - 18 M/C 56H TL
110/80 - 18 M/C 58V TL
110/90 - 18 M/C 61V TL
100/90 - 19 M/C 57V TL
P / S / H Rated
Specifiche
Note
Prezzo €
117,00
133,50
139,00
109,50
91,50
108,50
117,50
123,50
123,50
129,00
140,00
137,50
Prezzo € con IVA
142,74
162,87
169,58
133,59
111,63
132,37
143,35
150,67
150,67
157,38
170,80
167,75
Specifiche
Note
Prezzo €
161,00
120,00
173,00
129,00
146,00
166,50
141,50
185,50
150,50
137,50
146,00
141,50
161,00
139,00
158,50
154,50
Prezzo € con IVA
196,42
146,40
211,06
157,38
178,12
203,13
172,63
226,31
183,61
167,75
178,12
172,63
196,42
169,58
193,37
188,49
POSTERIORE SPORT DEMON
IP Codes
16 1403600
1610300
1342300
17 2046900
1343200
1403800
2047000
1342600
1343300
18 1404300
1404500
1404600
1404700
1343400
1404800
1405000
20
Descrizione
130/90 - 16 M/C 67V TL
150/70 - 16 M/C 68S TL
150/80 V 16 M/C (71V) TL
130/70 - 17 M/C 62H. TL
130/80 - 17 M/C 65H TL
130/90 - 17 M/C 68V TL
140/70 - 17 M/C 66H TL
140/80 VB 17 M/C (69V) TL
150/70 - 17 M/C 69H TL
110/80 - 18 M/C 58H TL
110/90 - 18 M/C 61H TL
120/80 - 18 M/C 62H TL
120/90 - 18 M/C 65V TL
130/70 - 18 M/C 63H TL
130/80 - 18 M/C 66V TL
140/70 - 18 M/C 67V TL
CUSTOM
Displacement
1.400cc
1.200cc
1.000cc
ANGEL GT
DIABLO ROSSO
CORSA
NIGHT DRAGON
750cc
DIABLO ROSSO II
SPORT DEMON
500cc
CITY DEMON
250cc
STRADA-PISTA
SPORT - STRADA
TURISMO
CUSTOM
URBAN
pirellimoto.com
Best for the Beast.
NIGHT DRAGON: DOVE LE PRESTAZIONI INCONTRANO LA STRADA.
Il primo pneumatico che sbriciola l’asfalto studiato esclusivamente per le Customs. Quando le
prestazioni sono importanti quanto la passione, Night Dragon conquista la strada come nessun altro.
CUSTOM
CRUISING
Lo pneumatico Custom con il look sportivo di Pirelli
•Dedicato ai motociclisti che cercano un prodotto che offre grip, stabilità e maneggevolezza
anche in condizioni di bagnato
• Per chi vuole una guida emozionante e ottime prestazioni per tutta la durata dello
pneumatico
• Disponibile la versione GT su alcune misure posteriori con mescola dedicata per una
miglior resa chilometrica
NUOVE MISURE
TM
ANTERIORE
16
17
18
19
21
23
NIGHT DRAGON
IP Codes
1770500
2211500
2211600
1815400
2211400
1815000
2211700
2211300
2211200
1772700
1772500
2211000
1814800
1770400
1815300
2211100
2468800
Descrizione
MT90 B 16 M/C 72H TL
130/90 B 16 M/C 67H TL
130/90 B 16 M/C 73H Reinf TL
150/80 B 16 M/C 71H TL
130/80 B 17 MC 65H TL
140/75 R 17 M/C 67V TL
140/80 - 17 M/C 69H TL
130/70 R 18 M/C 63V TL
130/70 B 18 M/C 63H TL
140/70 - 18 M/C 73H Reinf
100/90 - 19 M/C 57H TL
110/90 - 19 M/C 62H TL
120/70 ZR 19 M/C (60W) TL
MH90 - 21 M/C 54H TL
90/90 - 21 M/C 54H TL
120/70 B 21 M/C 68H Reinf TL
130/60 B 23 M/C 65H TL
Specifiche
Alpha size
Note
Prezzo €
182,50
163,50
226,00
210,00
153,50
271,50
183,50
166,00
153,50
188,00
147,50
158,00
227,00
149,50
141,00
231,00
203,00
Prezzo € con IVA
222,65
199,47
275,72
256,20
187,27
331,23
223,87
202,52
187,27
229,36
179,95
192,76
276,94
182,39
172,02
281,82
247,66
Note
Prezzo €
218,00
192,50
211,00
232,50
243,00
207,50
214,00
247,50
254,00
222,00
199,00
272,50
218,00
218,00
296,50
257,50
285,00
296,50
Prezzo € con IVA
265,96
234,85
257,42
283,65
296,46
253,15
261,08
301,95
309,88
270,84
242,78
332,45
265,96
265,96
361,73
314,15
347,70
361,73
Alpha size
POSTERIORE NIGHT DRAGON
IP Codes
15 1806800
1815500
1815600
16 1770600
1770700
1772800
1772600
2212200
2212300
17 2211800
2211900
2212000
1773000
2212100
1814900
18 1772900
1815100
1862300
Descrizione
170/80 B 15 M/C 76H TL
180/70 B 15 M/C 76H TL
200/70 B 15 M/C 82H TL
MT90 B 16 M/C 74H TL
MU85 B 16 M/C 77H TL
130/90 B 16 M/C 73H Reinf
150/80 B 16 M/C 77H Reinf TL
180/65 B 16 M/C 81H Reinf TL
180/70 R 16 M/C 77H TL
160/70 - 17 M/C 73V TL
160/70 B 17 M/C 73H TL
170/60 R 17 M/C 78V Reinf TL
180/60 B 17 M/C 81H Reinf
180/60 B 17 M/C 75V TL
200/55 R 17 M/C 78V TL
150/70 B 18 M/C 76H Reinf
180/55 ZR 18 M/C (74W) TL
240/40 VR 18 M/C (79V) TL
Specifiche
Alpha size
Alpha size
Proprietà
Effetti
Benefici
GT: Mescola “Gran Turismo”
Miglior resistenza all’abrasione per l’intera vita del
pneumatico
Allungamento della vita del pneumatico
Ottimizzazione del profilo, della struttura e del
battistrada
Area di contatto più larga e più impronta a terra
Maggior potenza scaricata a terra e grip in ogni
situazione
Struttura bilanciata
Resistente ma non rigida, deformabile e flessibile
ma non elastica
Facilità di guida
23
CUSTOM
CUSTOM
Percorri grandi distanze, domina la strada
•Comfort di guida anche a pieno carico grazie ai materiali della carcassa
•Elevata resa chilometrica e ottime prestazioni sul bagnato grazie alla profondità del
disegno battistrada
•Disegno battistrada con scanalature che migliorano la direzionalità sull’anteriore, grandi
blocchi centrali per un’ottima stabilità sul rettilineo
MT 66 ROUTE
TM
ANTERIORE
16
17
18
19
21
IP Codes
0800600
0800700
1016400
1003900
1003500
0800900
1003600
0801000
0760800
0929300
0801100
MT 66 ROUTE
Descrizione
130/90 - 16 67H TL
150/80 - 16 71H TL
120/90 - 17 M/C 64S
100/90 - 18 M/C 56H TL
3.00 - 18 M/C 47S
90/90 - 19 52H TL
100/90 - 19 M/C 57S
100/90 - 19 57H TL
110/90 - 19 M/C 62H TL
3.00 - 19 M/C 49H TL
80/90 - 21 48H
Specifiche
Note
Prezzo €
174,00
177,00
128,00
152,00
108,00
152,00
118,50
162,00
164,50
149,00
143,00
Prezzo € con IVA
212,28
215,94
156,16
185,44
131,76
185,44
144,57
197,64
200,69
181,78
174,46
Specifiche
Note
Prezzo €
143,50
191,00
198,00
163,00
200,00
199,00
196,00
199,00
195,00
187,00
Prezzo € con IVA
175,07
233,02
241,56
198,86
244,00
242,78
239,12
242,78
237,90
228,14
POSTERIORE MT 66 ROUTE
IP Codes
15 1003300
0800200
0800300
1003400
0760900
0929000
16 0800400
0851900
0800500
18 1004100
TL=Tubeless
24
Descrizione
130/90 - 15 M/C 66S
140/90 - 15 M/C 70H TL
150/90 - 15 M/C 74H TL
170/80 - 15 M/C 77S
170/80 - 15 M/C 77H TL
180/70 - 15 M/C 76H TL
130/90 - 16 73H Reinf
140/90 - 16 71H TL
150/80 - 16 M/C 71H TL
120/90 - 18 M/C 65H TL
URBAN
COMMUTING
Fatti strada in città
•Battistrada disegnato per assicurare un’elevata resa chilometrica e un consumo
regolare
• Pneumatico anteriore con scanalature centrali per una buona stabilità in rettilineo e
ottime performance sul bagnato
• Carcassa rigida per un’ottima resa chilometrica, vasta gamma di utilizzo per moto di
piccole dimensioni
CITY DEMON
TM
ANTERIORE
IP Codes
17 1102900
18 1419300
1341000
1966900
2375600
19 1341300
CITY DEMON
Descrizione
2.25 - 17 M/C 38P Reinf
90/90 - 18 M/C 51H
90/100 - 18 M/C 54S TL
2.75 - 18 M/C 42P TL
3.00 - 18 M/C 47S TL
90/90 - 19 M/C 52S
Specifiche
Note
Prezzo €
29,50
85,00
76,50
40,50
63,00
62,50
Prezzo € con IVA
35,99
103,70
93,33
49,41
76,86
76,25
Specifiche
Note
Prezzo €
95,50
98,00
52,50
61,00
70,50
63,00
70,50
83,00
92,00
Prezzo € con IVA
116,51
119,56
64,05
74,42
86,01
76,86
86,01
101,26
112,24
POSTERIORE CITY DEMON
IP Codes
16 1545700
1340800
17 1103000
1545900
18 1966800
1546100
1546200
1340900
1341100
Descrizione
120/90 - 16 M/C 63S TL
130/90 - 16 M/C 67S
2.50 - 17 M/C 43P Reinf
2.75 - 17 M/C 47P Reinf
90/90 - 18 M/C 57P Reinf TL
2.75 - 18 M/C 48P Reinf
3.00 - 18 M/C 52P Reinf
3.25 - 18 M/C 52S
3.50 - 18 M/C 56S
TL=Tubeless
MANDRAKE MT 15
TM
ANTERIORE
IP Codes
16 1002200
MANDRAKE MT 15
Descrizione
80/80 - 16 M/C 45J Reinf
Specifiche
Note
Prezzo €
54,50
Prezzo € con IVA
66,49
Specifiche
Note
Prezzo €
55,50
53,50
Prezzo € con IVA
67,71
65,27
POSTERIORE MANDRAKE MT 15
IP Codes
14 1002400
16 1002300
TL=Tubeless
Descrizione
110/80 - 14 M/C 59J Reinf
90/80 - 16 M/C 51J Reinf
25
SCORPIONTM TRAIL II.
APRE UNA NUOVA STRADA ALL’AVVENTURA.
Il nuovo pneumatico enduro stradale di Pirelli nasce per rendere ogni strada un
viaggio indimenticabile. SCORPIONTM Trail II è la sintesi migliore dell’incontro di
due sentieri: i campi di gara off road e il viaggio su strada turistico. Il risultato è un
chilometraggio senza precedenti e una continuità nelle prestazioni unica anche su
bagnato.
Nuovo SCORPIONTM Trail II: la più bella scoperta prima del vostro prossimo viaggio.
ENDURO
Displacement
1.200cc
TM
TM
TM
1.000cc
TM
750cc
TM
500cc
250cc
125cc
ENDURO STREET
ENDURO ON/OFF
COMPETITION
ENDURO
ENDURO STREET
Aspetto Off-road con prestazioni sportive
•La tecnologia della cintura 0° in acciaio garantisce la migliore stabilità e un’eccellente
maneggevolezza su tutti i tipi di terreni anche a pieno carico
•Il compromesso ideale tra tenuta e resa chilometrica
ANTERIORE
IP Codes
17 2111100
1920200
2399700
19 1726300
1726200
2002100
1726400
2147800
1916800
21 1726600
1726500
1849900
SCORPION TRAIL
Descrizione
120/70 R 17 M/C 58V TL
120/70 ZR 17 M/C 58W TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (E)
100/90 - 19 M/C 57H TL
100/90 - 19 M/C 57S
100/90 - 19 M/C 57V TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
110/80 R 19 M/C 59V TL (E)
110/80 R 19 M/C 59V TL (H)
90/90 - 21 M/C 54H TL
90/90 - 21 M/C 54S
90/90 - 21 M/C 54V TL
Specifiche
Honda CrossRunner
Note
Prezzo €
151,50
156,00
156,00
128,00
110,00
134,50
136,00
136,00
136,00
117,00
100,50
123,00
Prezzo € con IVA
184,83
190,32
190,32
156,16
134,20
164,09
165,92
165,92
165,92
142,74
122,61
150,06
Note
Prezzo €
110,00
121,50
144,00
124,00
173,50
169,50
169,50
169,50
169,50
151,50
219,50
226,00
226,00
221,50
173,50
Prezzo € con IVA
134,20
148,23
175,68
151,28
211,67
206,79
206,79
206,79
206,79
184,83
267,79
275,72
275,72
270,23
211,67
Honda CB500X
Triumph Tiger 800
Honda Crosstourer 1200
POSTERIORE SCORPION TRAIL
IP Codes
17 1726700
1726800
1727000
1726900
1916900
1727200
2147900
1917000
1942400
2399800
2111200
1920300
2147700
1920400
18 2031600
TL=Tubeless
28
Descrizione
120/90 - 17 M/C 64S
130/80 - 17 M/C 65P TL
130/80 R 17 M/C 65H TL
130/80 - 17 M/C 65S
140/80 R 17 M/C TL 69V
150/70 R 17 M/C 69V TL
150/70 R 17 M/C 69V TL (E)
150/70 R 17 M/C 69V TL (G)
150/70 R 17 M/C 69V TL (H)
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 R 17 M/C 73V TL
180/55 ZR 17 M/C 73W TL
180/55 ZR 17 M/C 73W TL (K)
190/55 ZR 17 M/C 75W TL
150/70 R 18 M/C 70V TL
Specifiche
Honda Crosstourer 1200
BMW F800GS
Honda CB500X
Honda CrossRunner
Kawasaki Versys
ENDURO
ENDURO STREET
Apre una nuova strada all’avventura
•Look off road aggressivo
• Prestazioni Sport touring ed enduro in un solo prodotto
• Bi-mescola
• Maggior resa chilometrica
• Ottima maneggevolezza per tutta la vita del pneumatico
• Prestazioni migliori sul bagnato
NUOVO PRODOTTO
ANTERIORE SCORPION TRAIL II
IP Codes
17 2526300
18 2526600
19 2526700
2526500
2526400
21 2526800
Descrizione
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
100/90 - 18 M/C 56V TL
100/90 - 19 M/C 57V TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
120/70 ZR 19 M/C 60W TL
90/90 - 21 M/C 54V TL
Specifiche
Note
Nuovo
Nuovo
Nuovo
Nuovo
Prezzo €
162,50
113,50
140,50
141,50
144,00
128,00
Prezzo € con IVA
198,25
138,47
171,41
172,63
175,68
156,16
Prezzo €
180,50
176,50
157,50
184,50
235,50
230,50
Prezzo € con IVA
220,21
215,33
192,15
225,09
287,31
281,21
POSTERIORE SCORPION TRAIL II
IP Codes
2527000
2527100
2527200
2527300
2527400
2527500
Descrizione
140/80 R 17 M/C 69V TL
150/70 R 17 M/C 69V TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
170/60 ZR 17 M/C 72W TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
Specifiche
Note
Ducati Multistrada
Nuovo
Nuovo
Nuovo
Nuovo
Nuovo
TL=Tubeless
Proprietà
Effetti
Benefici
Bi-mescola
Comportamento del pneumatico adattabile
Miglior resa chilometrica e grip sul bagnato
Profili e struttura di derivazione Sport Touring
Area di contatto ottimizzata
Miglior comportamento dinamico, anche a
pieno carico
Disegno battistrada funzionale
Miglior drenaggio dell’acqua
Feeling e sicurezza sul bagnato
29
ENDURO
ENDURO ON/OFF
Strada o fuoristrasa? Pura adrenalina
•Pneumatico radiale studiato per assicurare maneggevolezza e facilità di guida
•Disegno battistrada ottimizzato per l’utilizzo stradale, anche sul bagnato
•Tenuta in piega garantita da una mescola specifica
NUOVE MISURE
MT 60 RS
TM
ANTERIORE
MT 60 RS
IP Codes
17 0802800
18 2402500
Descrizione
120/70 R 17 58V TL
110/80 R 18 M/C 58H TL
Specifiche
Note
Prezzo €
150,00
170,50
Prezzo € con IVA
183,00
208,01
Ducati Scrambler
Nuovo
Descrizione
Specifiche
Note
Prezzo €
Prezzo € con IVA
Nuovo
199,50
193,00
203,50
243,39
235,46
248,27
POSTERIORE MT 60 RS
IP Codes
17 0802700
2504000
2504100
TL=Tubeless
30
160/60 R 17 69V TL
160/60 R 17 M/C 69H TL
180/55 R 17 M/C 73H TL
Ducati Scrambler
ENDURO
RALLY
Il re del deserto
•Il processo avanzato di mix dà la possibilità di utilizzare innovativi materiali che
garantiscono alla mescola alta resistenza e durata delle prestazioni
• La disposizione dei tasselli anteriori è disegnata specificamente per garantire stabilità
direzionale e condurre il pilota alla vittoria
• I tasselli posteriori sono studiati per avere trazione sui terreni più difficili dei rally mondiali
• L’innovativa struttura assicura prestazioni eccellenti e alta resistenza alle forature
• Disegno battistrada dedicato per Maxi Enduro
ANTERIORE
SCORPION RALLY
IP Codes
19 2068200
2439200
21 1745300
2287200
Descrizione
110/80 - 19 M/C 59R M+S TL
120/70 R 19 M/C 60T M+S TL
90/90 - 21 M/C 54R MST
90/90 - 21 M/C 54R M+S TL (C)
Specifiche
Disegno maxi-enduro
Note
Prezzo €
129,00
132,00
117,50
122,50
Prezzo € con IVA
157,38
161,04
143,35
149,45
Note
Prezzo €
176,50
181,00
153,00
170,50
Prezzo € con IVA
215,33
220,82
186,66
208,01
Disegno maxi-enduro - KTM1190Adv
MST
BMW F800GS
POSTERIORE SCORPION RALLY
IP Codes
17 2068300
2439600
18 1955400
1688700
Descrizione
150/70 - 17 M/C 69R M+S TL
170/60 R 17 M/C 72T M+S TL
120/100 - 18 M/C 68M MST
140/80 - 18 M/C 70R MST
Specifiche
Disegno maxi-enduro
Disegno maxi-enduro - KTM1190Adv
MST
MST
M+S = Mud + Snow
TL=Tubeless
MST = Multi Service Tyre
ENDURO ON/OFF
ANTERIORE
IP Codes
SCORPION MT 90 A/T
Size
Specifiche
Note
Prezzo €
Prezzo € con IVA
19 1438600
90/90 - 19 M/C 52P
83,00
101,26
21 1005100
1005200
1417500
80/90 - 21 M/C 48S
90/90 - 21 M/C 54S
90/90 - 21 M/C 54V TL
99,00
106,50
152,00
120,78
129,93
185,44
Prezzo €
Prezzo € con IVA
147,00
137,00
141,00
156,50
190,00
179,34
167,14
172,02
190,93
231,80
POSTERIORE SCORPION MT 90 A/T
IP Codes
1004300
18 1004500
1004600
1017100
1421900
Size
120/90 - 17 M/C 64S
110/80 - 18 M/C 58S
120/80 - 18 M/C 62S
140/80 - 18 M/C 70S
150/70 R 18 M/C 70V TL
Specifiche
Note
TL=Tubeless
31
ENDURO
ENDURO COMPETITION
Abbandona la strada e comincia l’avventura
• Alta stabilità e precisione in curva grazie alla carcassa rigida
•Battistrada ottimizzato per un uso su strade bianche e sulla ghiaia, ideale nel cross
country e nel deserto
•Ottime performance di durata in fuori strada, resistenza dei tasselli agli strappi grazie
alla speciale mescola fuori strada
MT 21 RALLYCROSS
TM
ANTERIORE
IP Codes
21 0341400
0341100
MT 21 RALLYCROSS
Descrizione
80/90 - 21 M/C 48P
90/90 - 21 M/C 54R MST
Specifiche
Note
Prezzo €
81,00
95,00
Prezzo € con IVA
98,82
115,90
Specifiche
Note
Prezzo €
138,00
135,00
105,50
133,00
142,00
149,50
146,50
Prezzo € con IVA
168,36
164,70
128,71
162,26
173,24
182,39
178,73
Prezzo €
92,00
Prezzo € con IVA
112,24
POSTERIORE MT 21 RALLYCROSS
IP Codes
17 0342300
0697800
18 0341500
0342000
0342400
0697900
0341000
Descrizione
120/90 - 17 M/C 64R
130/90 - 17 M/C 68P
110/80 - 18 M/C 58P
120/80 - 18 M/C 62R
120/90 - 18 M/C 65R
130/90 - 18 M/C 69R
140/80 - 18 M/C 70R
M+S = Mud + Snow
Dedicato all’enduro
POSTERIORE
SCORPION PRO F.I.M.
• Materiali
agli strappi, ai tagli, alle abrasioni
IP Codes creati per resistere
Descrizione
Specifichee all’usura
Note
•
Costruzione
adatta
per
ottenere
il
giusto
compromesso
tra la resistenza alla fatica delle
18 1526400
140/80 - 18 M/C 70M M+S
M+S
competizioni enduro e la facilità nel superamento degli ostacoli
M+S = Mud + Snow
• Distribuzione e geometria ottimizzata dei tasselli per migliorare la trazione e la frenata
• Omologato F.I.M
ANTERIORE
IP Codes
21 2322100
2492000
SCORPION PRO F.I.M.
Size
90/90 - 21 M/C 54M M+S
90/90 - 21 M/C 54M M+S (H)
Specifiche
M+S
M+S - Hard
Note
Nuovo
Nuovo
Prezzo €
67,50
67,50
Prezzo € con IVA
82,35
82,35
Specifiche
M+S
M+S
Note
Nuovo
Nuovo
Prezzo €
98,50
98,50
Prezzo € con IVA
120,17
120,17
POSTERIORE SCORPION PRO F.I.M.
IP Codes
18 2322200
2322300
M+S = Mud + Snow
32
Size
120/90 - 18 M/C 65M M+S
140/80 - 18 M/C 70M M+S
MOTOCROSS
SOFT 410
MID HARD 554
MX32*
HARD 486
EXTRA X
TRAINING
PRO
Tony Cairoli
2014 FIM MX1 Champion
EXTRA J
MID SOFT
MID HARD
SX
SOFT
(*) SCORPION,
, MX32 are trademarks of Pirelli Tyre S.p.A.
MID SOFT
MID HARD
HARD
HALL OF FAME 1980 – 2014
62 Titoli mondiali
L’ALTO LIVELLO DI COINVOLGIMENTO DI PIRELLI HA PERMESSO LA CRESCITA ED IL MIGLIORAMENTO CONTINUO DI TUTTI I PNEUMATICI OFF-ROAD DELLA LINEA SCORPION MX ™. CON UNA LUNGA
STORIA DI VITTORIE, IL SUCCESSO DELLA GAMMA DI PRODOTTI SCORPION MX ™ RIMANE INDUBBIA
E CONTINUERÀ NEGLI ANNI A VENIRE.
500 cc
500 cc
500 cc
(Honda)
(Yamaha)
250 cc
125 cc
Geboers
(Yamaha)
125 cc
H. Everts
250 cc
Vehokonen
(Suzuki)
500 cc
250 cc
(Honda)
(Yamaha)
(Cagiva)
Martens
(Husqvarna)
Malherbe
(Honda)
500 cc
Malherbe
250 cc
250 cc
(Suzuki)
(Yamaha)
125 cc
125 cc
(Suzuki)
(Suzuki)
500 cc
(Honda)
(Honda)
(Honda)
(Ktm)
125 cc
125 cc
(Cagiva)
(Ktm)
Thorpe
Stijbos
125 cc
Laporte
500 cc
Thorpe
Kinigarder
(Honda)
500 cc
250 cc
Rinaldi
500 cc
3
2
(Husaberg)
(Husaberg)
250 cc
125 cc
(Honda)
S. Everts
Puzar
125 cc
(Honda)
Jobè
Chiodi
(Yamaha)
Parker
(Suzuki)
Geboers
H. Everts
Smets
Smets
500 cc
(Suzuki)
500 cc
(Suzuki)
(Yamaha)
500 cc
Puzar
(Honda)
(Ktm)
Moore
250 cc
Gobers
S. King
125 cc
Smith
Geboers
(Honda)
125 cc
Hudson
3
Thorpe
Carlqvist
500 cc
(Honda)
(Honda)
500 cc
500 cc
Malherbe
Jobè
Hansson
Jobè
2
3
2
2
1
2
2
1
2
1
2
2
1
3
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997
34
MX 1
MX 1
A. Cairoli
MX 1
A. Cairoli
(Ktm)
S. Ramon
(Suzuki)
MX 2
(Ktm)
(Ktm)
Y. De Maria
MX 2
K. Roczen
M. Musquin
MX 3
(Ktm)
MX 2
J. Herlings
(Ktm)
(Yamaha)
MX 1
MX 1
S. Everts
500 cc
250 cc
MX - GP
(Yamaha)
(Ktm)
(Yamaha)
(Suzuki)
(Yamaha)
(Honda)
500 cc
MX 1
(Yamaha)
(Yamaha)
(Yamaha)
(Suzuki)
(Ktm)
Smets
1
(Husaberg)
1
2
1
2
2
1
J. Tixier
(Ktm)
Pichon
Langston
500 cc
MX 2
(Ktm)
250 cc
125 cc
(Ktm)
J. Herlings
(Ktm)
(Ktm)
S. Everts
S. Everts
S. Everts
M. Musquin
S. Breugelmans
MX 1
250 cc
Bolley
A. Cairoli
MX 2
MX 3
S. Everts
Pichon
MX 1
(Ktm)
MX 2
T. Rattray
S. Everts
(Yamaha)
Bartolini
MX 1
MX 2
A. Cairoli
(Ktm)
(Yamaha)
500 cc
MX 1
A. Cairoli
D. Philippaerts
1
2
3
1
2
2
2
2
2
1
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
35
MOTOCROSS
MOTOCROSS
La scelta dei campioni per l’uso estremo sul fango e la sabbia dei campi da corsa
• Eccellente trazione e proprietà autopulenti per spingere dall’inizio della gara grazie alla
forma dello pneumatico e alla disposizione dei tasselli
• Performance costanti per tutta la durata della gara sui terreni morbidi grazie alla
speciale carcassa
• Disposizione a pala dei tasselli con alette sul pneumatico posteriore che conferisce
massima trazione e forza motrice anche su fango e sabbia e anche in fase di partenza
SOFT 410
ANTERIORE
SCORPION MX SOFT 410
IP Codes
21 1662900
Descrizione
80/100 - 21 M/C 51M MST
Specifiche
Note
Prezzo €
70,00
Prezzo € con IVA
85,40
Specifiche
Minicross
Note
Prezzo €
73,00
89,50
93,00
95,00
Prezzo € con IVA
89,06
109,19
113,46
115,90
POSTERIORE SCORPION MX SOFT 410
IP Codes
16 2263700
19 1663000
1663100
2541800
MST = Multi Service Tyre
NHS = Not for highway service
36
Descrizione
90/100 - 16 51M NHS
100/90 - 19 57M NHS
110/90 - 19 62M NHS
120/80 - 19 63M NHS
Nuovo
D
NE MU
VERSIO IBILE
DISPON
Lo pneumatico vincente del Campionato Mondiale MX
• Lo pneumatico 60 volte campione del mondo MX
• Disposizione dei tasselli a forma di V per ottimizzare la stabilità in frenata e la tenuta
in curva
• Regolarità nelle performance anche in condizioni di gara molto difficili
•Migliore resistenza e peso ridotto senza compromettere la stabilità e la tenuta in
curva grazie alla speciale carcassa in poliestere
MOTOCROSS
MOTOCROSS
MID SOFT 32
ANTERIORE
10
12
14
17
19
21
SCORPION MX MID SOFT 32
IP Codes
1663900
1664000
1664100
1664200
1664300
1662500
1749900
Descrizione
2.50 - 10 33J NHS
60/100 - 12 36M NHS
60/100 - 14 29M NHS
70/100 - 17 40M NHS
70/100 - 19 42M NHS
80/100 - 21 M/C 51M MST
90/100 - 21 M/C 57M MST
Specifiche
Minicross
Minicross
Minicross
Minicross
Minicross
Note
Prezzo €
36,00
41,50
42,50
53,50
60,50
72,00
78,00
Prezzo € con IVA
43,92
50,63
51,85
65,27
73,81
87,84
95,16
Specifiche
Minicross
Minicross
Minicross
Minicross
Note
Prezzo €
57,00
63,50
70,00
75,00
92,00
87,00
94,50
95,50
98,00
101,50
Prezzo € con IVA
69,54
77,47
85,40
91,50
112,24
106,14
115,29
116,51
119,56
123,83
POSTERIORE SCORPION MX MID SOFT 32
10
12
14
16
19
IP Codes
1664400
1664500
1664600
1664700
1662600
2167300
1662700
1699700
1749800
1662800
Descrizione
2.75 - 10 37J NHS
80/100 - 12 50M NHS
90/100 - 14 49M NHS
90/100 - 16 51M NHS
100/90 - 19 57M NHS
110/85 - 19 NHS
110/90 - 19 62M NHS
110/90 - 19 62M NHS
120/80 - 19 63M NHS
120/90 - 19 66M NHS
MUD - Terreni Fangosi
MST = Multi Service Tyre
NHS = Not for highway service
37
MOTOCROSS
MOTOCROSS
La scelta dei Campioni per le migliori performance sui terreni medio-duri
• Eleasticità ottimale per prestazioni costanti nel tempo
• Mescola specifica per un grip eccezionale nel controllo delle derapate
• Speciale disposizione dei tasselli collegati tra loro per la resistenza allo strappo
MID HARD 554
ANTERIORE
SCORPION MX MID HARD 554
IP Codes
21 2149000
2149100
Descrizione
80/100 - 21 M/C 51M MST
90/100 - 21 M/C 57M MST
Specifiche
Note
Prezzo €
68,00
73,50
Prezzo € con IVA
82,96
89,67
Specifiche
Note
Prezzo €
82,00
90,00
92,00
Prezzo € con IVA
100,04
109,80
112,24
POSTERIORE SCORPION MX MID HARD 554
IP Codes
19 2149200
2149300
2149400
MST = Multi Service Tyre
NHS = Not for highway service
38
Descrizione
110/85 - 19 NHS
110/90 - 19 NHS 62M
120/80 - 19 NHS 63M
La scelta dei Campioni, imbattibile sui terreni duri e rocciosi
•Eccellenti capacità di smorzamento, stabilità migliorata e resistenza alle forature sui
terreni duri grazie alla carcassa rigida
• Aumentata la superficie dei tasselli sul posteriore e maggiorati gli spigoli vivi dei tasselli
sull’anteriore per ottenere la massima trazione
•L’alto grado di resistenza all’usura garantisce prestazioni costanti fino alla fine della
corsa
MOTOCROSS
MOTOCROSS
HARD 486
ANTERIORE
SCORPION MX HARD 486
IP Codes
21 1661700
Descrizione
Specifiche
Note
80/100 - 21 M/C 51M MST
Prezzo €
Prezzo € con IVA
72,00
87,84
Prezzo €
89,50
93,00
95,00
Prezzo € con IVA
109,19
113,46
115,90
POSTEIRIORE SCORPION MX HARD 486
IP Codes
19 1661800
1661900
1807000
Descrizione
100/90 - 19 57M NHS
110/90 - 19 62M NHS
120/80 - 19 63M NHS
Specifiche
Note
MST = Multi Service Tyre
NHS = Not for highway service
39
MOTOCROSS
MOTOCROSS
La scelta ottimale per allenamenti professionali su tutti i terreni
•Tenuta e trazione su una vasta gamma di terreni (da mediamente morbido a
mediamente duro)
•Utilizzo perfetto per l’allenamento
•Compromesso ottimale tra prestazione/durata
EXTRA X
ANTERIORE
SCORPION MX EXTRA X
IP Codes
21 2133700
Descrizione
80/100 - 21 M/C 51M MST
Specifiche
Note
Prezzo €
59,00
Prezzo € con IVA
71,98
Specifiche
Note
Prezzo €
77,00
82,50
88,00
77,00
82,50
88,00
Prezzo € con IVA
93,94
100,65
107,36
93,94
100,65
107,36
POSTERIORE SCORPION MX EXTRA X
IP Codes
18 2133100
2133200
2133300
19 2133400
2133500
2133600
Descrizione
100/100 - 18 59M NHS
110/100 - 18 64M NHS
120/100 - 18 68M NHS
100/90 - 19 57M NHS
110/90 - 19 62M NHS
120/90 - 19 66M NHS
MST = Multi Service Tyre
NHS = Not for highway service
Studiato per i piloti di minicross e per gli allenamenti
NE
VERSIO SS
O
R
MINIC
•Trazione e tenuta in condizioni variabili del terreno
•Lunga durata con prestazioni costanti
• Utilizzo perfetto per l’allenamento
EXTRA J
ANTERIORE
10
14
17
19
SCORPION MX EXTRA J - MINICROSS
IP Codes
2134200
2134300
2134400
2134500
Descrizione
2.50 - 10 33J NHS
60/100 - 14 29M NHS
70/100 - 17 40M NHS
70/100 - 19 42M NHS
Specifiche
Note
Prezzo €
26,50
31,50
41,50
46,50
Prezzo € con IVA
32,33
38,43
50,63
56,73
Specifiche
Note
Prezzo €
43,50
57,00
58,00
60,00
68,00
Prezzo € con IVA
53,07
69,54
70,76
73,20
82,96
POSTERIORE SCORPION MX EXTRA J - MINICROSS
10
12
14
16
17
IP Codes
2133800
2133900
2134000
2134100
2134700
NHS = Not for highway service
40
Descrizione
2.75 - 10 37J NHS
80/100 - 12 50M NHS
90/100 - 14 49M NHS
90/100 - 16 51M NHS
110/90 - 17 60M NHS
La copertura vincente per l’uso estremo su terreni morbidi
•Carcassa in poliestere a deformazione controllata che garantisce una larga e regolare
impronta a terra per ottimizzare trazione e frenata
• Trazione e precisione di curva ottimizzata grazie a tasselli piccoli e duri all’anteriore
• Mescola racing per elevate prestazioni durante tutta la gara, indipendentemente dalle
condizioni del terreno
MOTOCROSS
CROSS COUNTRY
MID SOFT
ANTERIORE
SCORPION XC MID SOFT
IP Codes
21 1767600
Descrizione
80/100 - 21 M/C 51R MST
Specifiche
Note
Prezzo €
62,00
Prezzo € con IVA
75,64
Specifiche
NHS
NHS
Note
Prezzo €
82,50
89,50
Prezzo € con IVA
100,65
109,19
POSTERIORE SCORPION XC MID SOFT
IP Codes
18 1767700
1767800
Descrizione
110/100 - 18 64M NHS
120/100 - 18 68M NHS
MST = Multi Service Tyre
NHS = Not for highway service
La scelta ideale per terreni medi e duri
•Grazie alla rigidità della carcassa si ha un’elevata stabilità, precisione in curva e
un’ottima resistenza alle forature
• Performance durature in fuori strada e spigoli dei tasselli più resistenti grazie alla
speciale mescola off-road
• Disegno battistrada ottimizzato per aumentare il numero di tasselli nell’area di contatto
ed il numero di spigoli che fanno presa per un maggiore grip e la massima trazione
• Omologato DOT
MID HARD
ANTERIORE
SCORPION XC MID HARD
IP Codes
21 1767900
Descrizione
80/100 - 21 M/C 51R M+S
Specifiche
Note
Prezzo €
62,00
Prezzo € con IVA
75,64
Specifiche
Note
Prezzo €
82,50
88,00
88,00
Prezzo € con IVA
100,65
107,36
107,36
POSTERIORE SCORPION XC MID HARD
IP Codes
18 1942200
1768100
1804600
Descrizione
110/100 - 18 M/C 64M MST
120/100 - 18 M/C 68M M+S
140/80 - 18 M/C 70M M+S
MST = Multi Service Tyre
M+S = Mud + Snow
41
MOTOCROSS
TRIAL – ALTRI IN GAMMA
Per amatori
• Ottime prestazioni su terredi duri, bagnati e asciutti ed anche nei percorsi indoor
• Costruzione X-ply in grado di ridurre la deformazione durante l‘utilizzo assicurando la
massima superficie di presa in tutte le condizioni di fondo stradale
• Omologato DOT
MT 43 PRO TRIAL
ANTERIORE
MT 43 PRO TRIAL
IP Codes
21 1414400
Descrizione
2.75 - 21 45P TL
Specifiche
Note
Prezzo €
57,50
Prezzo € con IVA
70,15
Specifiche
Note
Prezzo €
92,50
Prezzo € con IVA
112,85
POSTERIORE MT 43 PRO TRIAL
IP Codes
18 1414500
Descrizione
4.00 - 18 64P DP TL
DP = Dual Purpose
TL=Tubeless
MT 16 GARACROSS
ANTERIORE
MT 16 GARACROSS
IP Codes
21 0249400
1418500
Descrizione
3.00 - 21 51R MST
80/100 - 21 M/C 51R MST
Specifiche
Note
Prezzo €
57,00
57,00
Prezzo € con IVA
69,54
69,54
Specifiche
Note
Prezzo €
75,00
79,00
75,00
79,00
Prezzo € con IVA
91,50
96,38
91,50
96,38
POSTERIORE MT 16 GARACROSS
IP Codes
18 1418700
1418600
0248900
0249000
MST = Multi Service Tyre
NHS = Not for highway service
42
Descrizione
110/100 - 18 (64) NHS
120/100 - 18 (59) NHS
4.00 - 18 64M NHS
4.50 - 18 70M NHS
Prodotto ad alta specializzazione, studiato per le competizioni nelle Arene Supercross
•Struttura sviluppata per assorbire gli urti delle buche e ammorbidire la frenata
• Disegno battistrada per garantire la stabilità sia in accelerazione sia in frenata
• Tasselli incavi per aumentare il grip sugli angoli su terreni duri e polverosi.
ANTERIORE
MOTOCROSS
SUPERCROSS
SCORPION SX
IP Codes
21 1993400
Descrizione
90/100 - 21M/C 57MMST
Specifiche
Note
Prezzo €
76,00
Prezzo € con IVA
92,72
Specifiche
Note
Prezzo €
83,00
Prezzo € con IVA
101,26
POSTERIORE SCORPION SX
IP Codes
19 1993500
Descrizione
125/80 - 19NHS 63M
MST = Multi Service Tyre
NHS = Not for highway service
Pirelli è un fornitore ufficiale di pneumatici al Monster Energy AMA Supercross, un Campionato Mondiale FIM
43
MOTOCROSS
MOUSSE
MOUSSE
GEL
Le mousse Pirelli in schiuma espansa sostituiscono le tradizionali camere d’aria per pneumatici fuori strada. Tecnicamente la mousse è un anello
in gomma butilica dalla struttura a nido d’api, le cui celle sono riempite con gas che riproduce l’effetto di una camera d’aria. Una mousse Pirelli è
un prodotto tecnologicamente avanzato, caratterizzato dalla presenza di agenti auto-pressurizzanti capaci di creare un alto numero di bolle di gas
all’interno della mousse, rendendo il prodotto integro anche a seguito di forature. Una mousse Pirelli, quindi, ha un vantaggio evidente rispetto alle
tradizionali camere d’aria, poiché rimane integra anche dopo forature e abrasioni. È stata appositamente sviluppata da Pirelli per fronteggiare varie
tipologie di gara, che si tratti di una gara nel deserto o di una gara Cross. La Mousse è stata realizzata con una sottile membrana esterna, disegnata
in modo da rendere facile il fittaggio sulle varie misure di pneumatici. Le Mousse Pirelli sono state progettate per l’utilizzo con pneumatici Pirelli
adatti alle superfici off-road. Il simbolo NHS (Not for Highway Service) indica che il prodotto è solo per attività sportiva e non può essere utilizzato
su strade pubbliche. Quando sono nuove, sono equivalenti ad una camera d’aria gonfiata a 0.9 bar (che corrisponde approssimativamente a 13
PSI). Tale pressione declina gradualmente con l’utilizzo della mousse, che deve essere sostituita quando diventa troppo morbida.
ANTERIORE
MOUSSE
IP Codes
21 9161900
9168200
Descrizione
MOUSSE 21 A/I PIR
MOUSSE 21 A/I E PIR
Specifiche
Cross - 80/100-21; 90/100-21
Enduro - 90/90-21; 90/100-21
Note
Prezzo €
224,00
224,00
Prezzo € con IVA
273,28
273,28
Descrizione
MOUSSE 18 E/I - R PIR
MOUSSE 18 E/I
MOUSSE 19 C/I
Specifiche
Rally
Enduro - 140/80-18
Cross - 110/90-19 > 130/80-19
Note
Prezzo €
224,00
224,00
224,00
Prezzo € con IVA
273,28
273,28
273,28
Descrizione
BOX of 12 GEL Tube 60g
GEL TUB 1 Kg
Specifiche
Note
Prezzo €
158,50
66,00
Prezzo € con IVA
193,37
80,52
Descrizione
15/28
16-17/23
16-17/28
17/42
18-19/23
18-19/28
21/28
Specifiche
Note
Prezzo €
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
6,00
Prezzo € con IVA
7,32
7,32
7,32
7,32
7,32
7,32
7,32
POSTERIORE MOUSSE
IP Codes
18 9165600
9153800
19 9161200
GEL
IP Codes
9203200
9203400
FLAP
FLAP
IP Codes
15 9108100
16 9067300
9067400
17 9067600
18 9067700
9067800
21 9067900
44
SCOOTER
650cc
500cc
DIABLO SCOOTER
300cc
200cc
GTS 23/24
EVO 21/22
ST 66
SL 60
125cc
100cc
SL 36 SINERGY
SL 38 UNICO
SL 26
50cc
SPORT
SPORT - TOURING
SC 30
TOURING
SL 90
ON/OFF
ML 12, ML 75
COMMUTING
45
SCOOTER
SCOOTER RUOTA ALTA
ANTERIORE
SPORT DEMON
IP Codes
16 1622500
1628800
Descrizione
110/70 - 16 M/C 52P TL
120/70 - 16 M/C 57P TL
Specifiche
Honda SH 300
Yamaha X-City
Note
Prezzo €
102,00
112,50
Prezzo € con IVA
124,44
137,25
Specifiche
Yamaha X-City
Honda SH 300
Note
Prezzo €
153,00
134,00
Prezzo € con IVA
186,66
163,48
POSTERIORE SPORT DEMON
IP Codes
15 1628900
16 1622600
Descrizione
140/70 - 15 M/C Reinf 69P
130/70 - 16 M/C 61P TL
TL=Tubeless
Linea di pneumatici sportivi per scooter dai 50cc
• Scanalatura centrale anteriore per un eccellente drenaggio dell’acqua
• Mescole EVO da scooter per una guida divertente in tutte le condizioni
EVO 21 / EVO 22
TM
ANTERIORE
TM
EVO 21
IP Codes
12 1951100
1202100
13 1202300
1202400
14 1200400
1607400
Descrizione
110/70 - 12 47L TL
120/70 - 12 51L TL
120/70 - 13 M/C 53L TL
130/60 - 13 M/C 53L TL
120/70 - 14 M/C 55L TL
120/70 - 14 M/C 55P TL
Specifiche
Note
Prezzo €
49,00
58,50
62,00
63,00
63,50
65,00
Prezzo € con IVA
59,78
71,37
75,64
76,86
77,47
79,30
Descrizione
120/70 - 12 51L TL
130/70 - 12 56L TL
130/60 - 13 M/C 53L TL
140/60 - 13 M/C 57L TL
140/60 - 13 M/C 63P Reinf
140/70 - 14 M/C 62L TL
Specifiche
Note
Prezzo €
62,00
63,50
61,50
68,00
74,50
96,50
Prezzo € con IVA
75,64
77,47
75,03
82,96
90,89
117,73
POSTERIORE EVO 22
IP Codes
12 1951200
1202500
13 1202800
1202900
1607500
14 1200500
46
SCOOTER
SCOOTER RUOTA ALTA
Ideale per gli scooter ad alte prestazioni per l’utilizzo urbano e nei viaggi medio-lunghi­­
• Ottima maneggevolezza e risposta grazie al migliorato profilo
• Carcassa disegnata specificatamente per migliorare l’area di contatto e la stabilità alle
alte velocità
• Usura regolare e ottimo chilometraggio anche grazie all’innovativo disegno battistrada
• Eccezionale grip su asciutto e bagnato grazie alle mescole derivate dalle moto
NUOVE MISURE
TM
ANTERIORE
IP Codes
16 1660800
DIABLO SCOOTER
Size
100/80 - 16 M/C 50P TL
Specifiche
Note
Prezzo €
78,00
Prezzo € con IVA
95,16
Specifiche
Note
Prezzo €
90,50
129,00
161,50
103,50
Prezzo € con IVA
110,41
157,38
197,03
126,27
POSTERIORE DIABLO SCOOTER
IP Codes
16 1661500
2319100
2319000
1661000
ANTERIORE
IP Codes
14 1430900
15 1526700
1783500
16 1543700
Size
120/80 - 16 M/C 60P TL
130/70 - 16 MC 61S TL
130/70 R 16 MC 61S TL
130/80 - 16 M/C 64P TL
Honda SH 300 <MY11
Honda SH 300 >MY11
DIABLO SCOOTER
Size
120/70 R 14 M/C 55H TL
120/70 R 15 M/C 56H TL
120/70 R 15 M/C 56H TL (S)
120/70 R 16 M/C 57H TL
Radiale
Specifiche
Note
Prezzo €
171,00
174,50
174,50
180,00
Prezzo € con IVA
208,62
212,89
212,89
219,60
Note
Prezzo €
202,00
210,50
210,50
Prezzo € con IVA
246,44
256,81
256,81
Suzuki Burgman 650
POSTERIORE DIABLO SCOOTER
IP Codes
14 1527000
15 1431500
1527200
ANTERIORE
IP Codes
12 1661100
1822800
1840700
13 1823300
14 1907400
1660600
1661400
15 2286400
16 1660900
1678100
Size
160/60 R 14 M/C 65H TL
160/60 R 15 M/C 67H. TL
160/60 R 15 M/C 67H TL
Specifiche
Piaggio GP800
DIABLO SCOOTER
Size
110/90 - 12 64P TL
120/70 - 12 51P TL
120/70 - 12 51S TL
110/90 - 13 M/C 56P TL
90/90 - 14 M/C 46P TL
120/70 - 14 M/C 55S TL
120/80 - 14 M/C 58S TL
120/70 - 15M/CTL 56S
110/70 - 16 M/C 52P TL
110/70 - 16 M/C 52S TL
High Performance
Specifiche
Note
Prezzo €
77,00
68,00
66,00
78,00
91,50
97,00
91,50
101,50
88,50
93,50
Prezzo € con IVA
93,94
82,96
80,52
95,16
111,63
118,34
111,63
123,83
107,97
114,07
Note
Prezzo €
76,00
79,00
79,00
84,00
85,00
103,00
91,50
110,50
116,00
112,00
103,00
Prezzo € con IVA
92,72
96,38
96,38
102,48
103,70
125,66
111,63
134,81
141,52
136,64
125,66
Piaggio MP3 250
POSTERIORE DIABLO SCOOTER
IP Codes
12 1661200
1822900
13 1823100
1823200
2429600
1661300
14 1907300
1823400
1823000
1660700
16 1661600
Size
130/70 - 12 62P TL
140/70 - 12 65P Reinf
130/70 - 13 M/C 63P Reinf
140/60 - 13 M/C REINF 63P TL
140/70 - 13M/CTL 61P
150/70 - 13 M/C 64S TL
100/90 - 14 M/C REINF 57P TL
140/60 - 14 M/C 64P Reinf
140/70 - 14 M/C 68S Reinf TL
150/70 - 14 M/C 66S TL
140/70 - 16 M/C 65P TL
Specifiche
Piaggio MP3 250
47
SCOOTER
SCOOTER
Pneumatico sport-touring per scooter a ruote piccole
• Grandi incavi battistrada garantiscono ottime performance sul bagnato, comfort di marcia ed
elevato chilometraggio
• Disponibile nelle misure più diffuse
SL 26
TM
ANTERIORE/POSTERIORE SL 26
IP Codes
10 2044700
0531800
2044800
0532000
0737100
0791900
1200300
2044500
12 0695600
1232800
0998800
1560400
0736900
0998900
13 2044900
1079400
Descrizione
90/90 - 10 50J TL
100/80 - 10 53J TL
100/90 - 10 56J TL
110/80 - 10 58J TL
120/90 - 10 66J TL
130/90 - 10 61J TL
3.00 - 10 50J Reinf
3.50 - 10 59J Reinf
110/100 - 12 67J TL
120/70 - 12 51L TL
120/70 - 12 51P TL
120/70 - 12 58P Reinf
130/70 - 12 56L TL
130/70 - 12 56P TL
130/60 - 13 M/C 53L TL
130/60 - 13 M/C 60P Reinf
Specifiche
Note
Prezzo €
50,00
46,50
50,00
52,50
59,00
64,50
42,00
46,00
63,00
57,50
56,50
58,50
61,50
61,00
61,50
72,00
Prezzo € con IVA
61,00
56,73
61,00
64,05
71,98
78,69
51,24
56,12
76,86
70,15
68,93
71,37
75,03
74,42
75,03
87,84
TL=Tubeless
Copertura da scooter per utilizzo quotidiano
•Ottime prestazioni su bagnato grazie alla scolpitura centrale del
disegno battistrada
• Disegno classico del battistrada con profilo ribassato e carcassa
rigida
SC 30
TM
ANTERIORE/POSTERIORE SC 30
IP Codes
10 0401900
0402000
TL=Tubeless
48
Descrizione
3.00 - 10 42J
3.50 - 10 51J
Specifiche
Note
Prezzo €
39,50
42,50
Prezzo € con IVA
48,19
51,85
SCOOTER
SCOOTER
Pneumatico sportivo per scooter con ruote di 11” e 12
• Profilo definito da un unico raggio di curvatura per assicurare maggiore maneggevolezza e precisione in curva
SL 36 SINERGY
TM
ANTERIORE/POSTERIORE SL 36 SINERGY
IP Codes
11 2149500
2149800
12 2149700
2149600
2149900
Size
120/70 - 11 50L TL
130/70 - 11 60L Reinf
120/70 - 12 51L TL
130/70 - 12 56L TL
140/60 - 12 62L Reinf
Specifiche
Note
Prezzo €
49,00
68,00
68,50
78,50
79,50
Prezzo € con IVA
59,78
82,96
83,57
95,77
96,99
TL=Tubeless
Battistrada dal disegno sport-touring per scooter da 10” e 11”
• Disegno classico del battistrada, con profilo ribassato e carcassa rigida
• Grandi incavi battistrada garantiscono ottime performance sul bagnato, resa chilometrica ed un
consumo regolare
SL 38 UNICO
TM
ANTERIORE/POSTERIORE SL 38 UNICO
IP Codes
10 0801500
0843400
1201900
11 1534300
Descrizione
100/80 - 10 53L TL
120/70 - 10 54L Reinf
130/70 - 10 59L Reinf
110/70 - 11 45L TL
Specifiche
Note
Prezzo €
47,00
53,00
53,50
48,00
Prezzo € con IVA
57,34
64,66
65,27
58,56
TL=Tubeless
49
SCOOTER - MOPED
SCOOTER - MOPED
Disegno battistrada ON/OFF per scooter con ruote da 10” e 12”
• Profilo ribassato e carcassa rigida
• Ampi incavi battistrada per maggior grip in tutte le condizioni e su tutte le strade
SL 60
TM
ANTERIORE/POSTERIORE SL 60
IP Codes
10 2046600
2046700
12 0800000
0800100
Descrizione
120/90 - 10 57J TL
130/90 - 10 61J TL
120/80 - 12 55J TL
130/80 - 12 60J TL
Specifiche
Note
Prezzo €
53,50
58,00
58,00
62,00
Prezzo € con IVA
65,27
70,76
70,76
75,64
TL=Tubeless
Pneumatico “dual purpose” dal look aggressivo per scooter con ruote da 10
• I grandi blocchi nella fascia centrale del posteriore assicurano comfort di marcia,
elevata resa chilometrica ed usura uniforme
SL 90
TM
ANTERIORE
SL 90
IP Codes
10 1471600
Descrizione
120/90 - 10 57L TL
Specifiche
Note
Prezzo €
53,50
Prezzo € con IVA
65,27
Descrizione
150/80 - 10 65L TL
Specifiche
Note
Prezzo €
73,00
Prezzo € con IVA
89,06
POSTERIORE SL 90
IP Codes
10 1471700
TL=Tubeless
50
SCOOTER - MOPED
SCOOTER - MOPED
Profilo ottimale per ciclomotori standard
• Carcassa rinforzata in nylon per garantire elevata resistenza alle forature e durata
• Affidabile ed economico
ML 12
TM
ANTERIORE/POSTERIORE ML 12
IP Codes
14 0244700
16 0244000
0244100
17 0244200
0244300
Descrizione
80/80 - 14 43J Reinf
2 1/4 - 16 38J Reinf
2 1/2 - 16 42J Reinf
2 - 17 31J Reinf
2 1/4 - 17 39J Reinf
Specifiche
Note
Prezzo €
46,00
41,00
41,50
37,50
41,00
Prezzo € con IVA
56,12
50,02
50,63
45,75
50,02
TL=Tubeless
Profilo moderno per ciclomotori standard
•Carcassa rinforzata in nylon per garantire elevata resistenza alle forature e all‘usura
ML 75
TM
ANTERIORE/POSTERIORE ML 75
IP Codes
16 0947600
0947700
17 0894000
Descrizione
2 1/2 - 16 42J Reinf
2 3/4 - 16 46J Reinf
2.50 - 17 43J Reinf
Specifiche
Note
Prezzo €
50,50
55,00
53,00
Prezzo € con IVA
61,61
67,10
64,66
TL=Tubeless
51
ACCESSORI
ACCESSORIES
CAMERE D’ARIA
CAMERE D’ARIA
IP Codes
10 2552710
2598310
0651010
12 2598910
1469910
2552810
14 2598510
2598610
15 2597710
0809310
16 2598710
Size
MA 10
10 C 10
10 C 10
MH 12
MH 12
MA 12
MB 14
MA 14
ME 15
ME 15
MC 16
Specifiche
2.50-10, 2.75-10
3.00-10, 3.50-10, 80/90-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10, 110/80-10, 120/90-10
3.00-10, 3.50-10, 80/90-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10, 110/80-10, 120/90-10
60/100-12
60/100-12
80/100-12
90/100-14, 110/80-14
60/100-14
180/70-15, 170/80-15
180/70-15, 170/80-15
110/90-16, 120/80-16, 120/90-16
2108910
MB 16
0643610
MB 16
2552310
Prezzo €
20,00
17,00
17,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
31,00
31,00
20,00
Prezzo € con IVA
24,40
20,74
20,74
24,40
24,40
24,40
24,40
24,40
37,82
37,82
24,40
3.1/4-16, 3.00-16, 3.25-16, 3.50-16, 90/90-16, 100/90-16, 110/80-16, 80/100-16, 90/100-16
20,00
24,40
3.1/4-16, 3.00-16, 3.25-16, 3.50-16, 90/90-16, 100/90-16, 110/80-16, 80/100-16, 90/100-16
20,00
24,40
MD 16
130/90-16, 140/80-16, 150/80-16, 130/90-15, 140/90-15, 150/90-15, 140/90-16
20,00
24,40
17 2108210
MA 17
“2.75-17, 3.00-17, 3.25-17, 3.50-17, 3.75-17, 70/100-17,
80/100-17, 90/90-17, 90/80-17, 100/80-17”
20,00
24,40
2108510
MC 17
4.00-17, 4.60-17, 110/80-17, 110/90-17, 120/70-17, 120/80-17, 120/90-17, 130/70-17,
110/70-17
20,00
24,40
2108610
MD 17
5.10-17, 130/80-17, 130/90-17, 140/70-17, 140/80-17, 150/70-17, 160/60-17,
160/70-17
20,00
24,40
20,00
20,00
31,00
24,40
24,40
37,82
18 2107610
2107710
2552510
2107810
19 2107910
2110510
1320510
2552210
2552610
21 2596710
0624510
2108110
52
MA 18
3.1/4-18, 2.50-18, 2.75-18, 3.00-18, 3.25-18, 90/90-18, 100/80-18, 80/100-18
MB 18
3.50-18, 4.00-18, 4.10-18, 120/70-18, 100/90-18, 110/80-18, 90/100-18, 110/100-18
21 B 18 NHS 3.50-18, 4.00-18, 4.10-18, 120/70-18, 100/90-18, 110/80-18, 90/100-18, 110/100-18
Note
MD 18
4.00-18, 4.25-18, 4.50-18, 4.60-18, 5.10-18, 120/80-18, 110/90-18, 120/90-18, 130/80-18,
100/100-18, 130/90-18, 140/70-18, 140/80-18, 150/70-18140/70-18, 140/80-18, 150/70-18
20,00
24,40
MA 19
MH 19
MH 19
MA 19
21 B 19 NHS
10 B 21 NHS
10 B 21 NHS
MA 21
2,75-19, 3.00-19, 3.25-19, 3.60-19, 90/90-19
2.50-19, 70/100-19
2.50-19, 70/100-19
100/80-19, 100/90-19, 110/90-19, 110/80-19, 120/80-19
100/90-19, 110/90-19, 110/80-19, 120/80-19, 130/80-19, 140/80-19
3.00-21, 80/100-21, 90/90-21
3.00-21, 80/100-21, 90/90-21
2.50-21, 2.75-21, 3.00-21, 70/90-21, 80/90-21, 90/90-21, 80/100-21
20,00
20,00
20,00
20,00
31,00
31,00
31,00
20,00
24,40
24,40
24,40
24,40
37,82
37,82
37,82
24,40
VALVOLE
VALVOLE/INFORMAZIONI TECNICHE
Valvole
Le seguenti valvole sono utilizzate per la gamma di camera d’aria Pirelli. Ecco le descrizioni di ogni valvola e le rispettive dimensioni.
V1-07-1
V1-08-1
Standards
Europa
D
USA Bending
Position
ETRTO
DIN
TRA
angle
V1-07-1
TR1
V1-08-1 33G/90° *TR87
90
SV
V1-09-1
34G
TR4
V1-09-1
34G
TR4
SV
V6-02-1 41.5G/70°
70
SV
SV = Site Valve
V1-09-1
V6-02-1
53
IN ESAURIMENTO
IN ESAURIMENTO
PNEUMATICI IN ESAURIMENTO
ANTERIORE
DIABLO SUPERCORSA SC OLD
IP Codes
17 1627400
Descrizione
120/70 ZR 17 M/C 58W TL SC2
Specifiche
Note
Prezzo €
223,00
Prezzo € con IVA
272,06
Specifiche
Note
Prezzo €
257,00
285,50
Prezzo € con IVA
313,54
348,31
Specifiche
Note
Prezzo €
185,50
Prezzo € con IVA
226,31
Specifiche
Note
Prezzo €
242,50
263,00
Prezzo € con IVA
295,85
320,86
Specifiche
Note
Prezzo €
108,50
118,00
Prezzo € con IVA
132,37
143,96
Descrizione
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
Specifiche
Note
Prezzo €
148,50
156,50
Prezzo € con IVA
181,17
190,93
Size
110/90 - 12 64P TL
120/70 - 12 51P TL
110/90 - 13 M/C 56P TL
120/70 - 15 M/C 56P TL
Specifiche
Note
Prezzo €
68,50
68,00
69,50
83,50
Prezzo € con IVA
83,57
82,96
84,79
101,87
Size
130/70 - 12 62P Reinf
130/70 - 13 M/C 63P Reinf
150/70 - 14 M/C 66S TL
Specifiche
Note
Prezzo €
69,50
73,50
115,00
Prezzo € con IVA
84,79
89,67
140,30
POSTERIORE DIABLO SUPERCORSA SC OLD
IP Codes
17 1628100
1628500
Descrizione
180/55 ZR 17 M/C 73W TL SC2
190/55 ZR 17 M/C 75W TL SC2
TL=Tubeless
ANTERIORE
DIABLO SUPERCORSA BSB - racing street
IP Codes
17 1925800
Descrizione
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL BSB
POSTERIORE DIABLO SUPERCORSA BSB - racing street
IP Codes
17 1925900
1925700
Descrizione
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL BSB
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL BSB
TL=Tubeless
ANTERIORE
DIABLO STRADA - sport touring
IP Codes
17 1527400
1527300
Descrizione
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
POSTERIORE DIABLO STRADA - sport touring
IP Codes
17 1527800
1527600
TL=Tubeless
ANTERIORE
GTS 23
IP Codes
12 1194800
1194600
13 1195000
15 1236900
POSTERIORE GTS 24
IP Codes
12 1195300
13 1195600
14 1195900
TL=Tubeless
54
FORMULA
FORMULA
ANTERIORE/POSTERIORE C385
IP Codes
8 2402000
2402100
Descrizione
3.50 - 8 46J
4.00 - 8 71J
Specifiche
C385
C385
Note
Prezzo €
49,00
52,50
Prezzo € con IVA
59,78
64,05
Specifiche
C131
C816
C816
Note
Prezzo €
63,50
66,00
73,00
Prezzo € con IVA
77,47
80,52
89,06
ANTERIORE/POSTERIORE Trasporto leggero
IP Codes
10 2402200
10 2402300
12 2402400
Descrizione
4.00 - 10 C6
4.50 - 10 C6
4.00 - 12 77J
55
CONSIGLI TECNICI
CONSIGLI TECNICI
Indice di carico e indice di velocità
INDICE DI CARICO
ESEMPIO
L’indice di carico indica il peso massimo che il pneumatico può sopportare.
Il codice di velocità indica la velocità massima consentita dal pneumatico.
L‘indice di carico e il codice di velocità (SI e LI) sono indicati nei dati tecnici per
ogni pneumatico PIRELLI.
PIRELLI MT 68E:130/90-17 68 H TL
Il pneumatico ha una capacità di carico (68) cioè una portata massima di
315KG/694lbs ed una velocità massima consentita (H) cioè 210 km/h alle pressioni di utilizzo.
INDICE DI CARICO
LI
Kg.
LI
Kg.
LI
Kg.
LI
Kg.
LI
Kg.
LI
Kg.
LI
Kg.
LI
Kg.
15
69
25
92.5
35
121
45
165
55
218
65
290
75
387
85
515
16
71
26
95
36
125
46
170
56
224
66
300
76
400
86
530
17
73
27
97.5
37
128
47
175
57
230
67
307
77
412
87
545
18
75
28
100
38
132
48
180
58
236
68
315
78
425
88
560
19
77.5
29
103
39
136
49
185
59
243
69
325
79
437
89
580
20
80
30
106
40
140
50
190
60
250
70
335
80
450
90
600
21
82.5
31
109
41
145
51
195
61
257
71
345
81
462
22
85
32
112
42
150
52
200
62
265
72
355
82
475
23
87.5
33
115
43
155
53
206
63
272
73
365
83
487
24
90
34
118
44
160
54
212
64
280
77
375
84
500
* = a pressione normale
INDICE DI VELOCITÀ
Simbolo
Velocità
Massima
Km/h
Simbolo
Velocità
Massima
Km/h
Simbolo
Velocità
Massima
Km/h
Simbolo
Velocità
Massima
Km/h
Simbolo
Velocità
Massima
Km/h
Simbolo
Velocità
Massima
Km/h
F
80
K
110
N
140
R
170
U
200
W
270
G
90
L
120
P
150
S
180
H
210
(W)
over 270
J
100
M
130
Q
160
T
190
V/VB
240
(V) (VB)
over 240
* 100 km/h = 60 mph
56
Guida tecnica/istruzioni
CONTROLLO E CONSERVAZIONE
Prima di utilizzare i pneumatici per la vostra moto, esaminateli sempre verificando che non vi siano tracce
di usura, colpi o forature. Il modo in cui riponete i pneumatici quando non ne fate uso ne influenza la durabilità e le prestazioni. Essi devono essere riposti in un ambiente fresco, asciutto, poco illuminato e leggermente ventilato. La temperatura deve essere relativamente stabile e comunque al di sotto di 25° C/77°
F. Evitare il contatto diretto con tubazioni e radiatori. L‘ozono accelera il processo di invecchiamento dei
pneumatici, che quindi non devono mai essere posizionati vicino a motori elettrici o altri tipi di dispositivi
che possono produrre scintille o altre scariche elettriche e, di conseguenza, aumentare la concentrazione
di ozono. Il contatto prolungato con olio o benzina può contaminare la mescola in gomma, rendendo il
pneumatico inutilizzabile. Eliminare sempre e subito qualsiasi traccia d‘olio o benzina con un panno pulito.
ATTENZIONE
Per evitare il rischio di perdite d‘aria, usare esclusivamente pesi di equilibratura approvati dal produttore
di moto, per esempio, pesi per raggi o pesi adesivi per cerchi. PIRELLI sconsiglia l‘uso di equilibratori
liquidi o sigillanti liquidi e non offre alcuna garanzia per i pneumatici in cui sono state introdotte tali
sostanze.
TIPOLOGIE COSTRUTTIVE DEI PNEUMATICI
PIRELLI fornisce tre tipologie di costruzione diverse: pneumatici Bias („-“), pneumatici Bias-belted
(„B“) e pneumatici radiali („R“). La capacità del pneumatico di sopportare le forze laterali e periferiche
è differente a seconda del tipo di costruzione. Di conseguenza, una combinazione di pneumatici con
costruzioni diverse può influenzare le prestazioni della moto. Sono consentite soltanto le combinazioni
specificate negli elenchi dei produttori di moto.
MODELLI DIVERSI
PIRELLI offre svariati modelli di pneumatici, sia anteriori che posteriori, destinati a usi diversi.
I modelli specifici anteriori e posteriori sono complementari. Non è possibile, per esempio, accoppiare
un pneumatico da strada a un modello off-road.
USO DEL DINAMOMETRO
Le misurazioni effettuate tramite dinamometro sottopongono i pneumatici a carichi estremi. E‘ possibile che durante i test si verifichino dei danni, spesso non visibili, che successivamente, in certe
condizioni, possono provocare rotture. I pneumatici moto che sono stati testati con un dinamometro
non devono essere impiegati successivamente su strada.
MARCA ANTERIORE E POSTERIORE
Usare simultaneamente pneumatici anteriori e posteriori di marche diverse può causare dei problemi.
Purtroppo non possiamo testare pneumatici PIRELLI accoppiandoli a quelli della concorrenza e quindi
raccomandiamo vivamente - per motivi di sicurezza - di utilizzare pneumatici PIRELLI sia anteriormente
che posteriormente.
SIGILLANTI LIQUIDI
PIRELLI sconsiglia vivamente l‘uso di sigillanti liquidi, che costituiscono una forma di riparazione
temporanea che può rovinare la tela e contribuire al peggioramento di eventuali danni secondari
provocati dalla penetrazione di un oggetto.
CAPACITA’ DI CARICO
I pneumatici sono disponibili con capacità di carico differenti. E‘ estremamente importante non superare il
limite massimo di carico. Prima di determinare la „Capacità di Carico“ dei pneumatici è necessario tenere
in considerazione il peso della moto, di qualsiasi accessorio opzionale e di un eventuale passeggero.
La capacità di carico può essere ridotta in caso di pressione di gonfiaggio troppo bassa. E‘ possibile
sovraccaricare un pneumatico anche oltre il limite specificato dal produttore. Prima di usare la moto
è indispensabile calcolare il peso totale (bagaglio, accessori, passeggero) da aggiungere al veicolo.
PNEUMATICI NUOVI - CAMERE D’ARIA NUOVE
Le camere d‘aria PIRELLI sono sviluppate specificamente per i pneumatici PIRELLI. Le camere d‘aria sono
un elemento essenziale di una ruota e devono essere maneggiate con cura. Una camera d‘aria deve essere
inserita in un pneumatico quando è ancora nuova. Se una camera vecchia e deformata viene introdotta in
un pneumatico nuovo, può rovinarlo compromettendone l‘uniformità. Assicuratevi sempre che sulla camera
sia stampata la misura del vostro pneumatico, per essere certi che si tratti del modello corretto.
PNEUMATICI TUBELESS NUOVI - VALVOLE E STELI NUOVI
Quando si monta un pneumatico tubeless nuovo su un cerchio tubeless, bisogna sempre usare una
valvola nuova. PIRELLI raccomanda vivamente ciò perché il corpo delle valvole usate nei cerchi tubeless
è costituito da materiale che indurisce e invecchia con il passare del tempo. Questo processo avviene
più rapidamente se la valvola viene a contatto con olio, ozono o altri elementi nocivi. Quando si frena
o si accelera, la valvola viene piegata dalle forze dinamiche. In tali condizioni, una valvola vecchia può
rompersi e causare una perdita d‘aria improvvisa. PIRELLI raccomanda l‘uso di valvole con stelo corto.
Ad alta velocità, forze centrifughe di notevole entità agiscono sulla valvola e sulla tensione della molla.
La pressione dell‘aria non è sufficiente a mantenere la valvola chiusa. Le valvole con stelo corto, grazie
alla loro massa inferiore (rispetto a quelle con stelo lungo), rimangono chiuse anche ad alta velocità.
PNEUMATICI TUBELESS PIRELLI
Quando si installa una camera d‘aria in un pneumatico tubeless PIRELLI, non si deve mai stringere
il dado di bloccaggio dello stelo fino a quando il pneumatico non è posizionato in modo opportuno e
gonfiato alla giusta pressione. Quando si installa una camera d‘aria, è necessario aver cura di non
pizzicarla e di applicarvi del talco in polvere. Usare sempre una valvola con cappellotto.
PNEUMATICI RADIALI
L‘inserimento di camere d‘aria all‘interno di pneumatici radiali è possibile solo in determinate condizioni.
Vi preghiamo di consultare direttamente PIRELLI prima di effettuare tale operazione. I pneumatici radiali
tubeless ZR provvisti di camera d‘aria non possono essere utilizzati a velocità superiori a 230 km/h.
CONSIGLI TECNICI
CONSIGLI TECNICI
SOSTITUZIONE DI UN PNEUMATICO USURATO
Ricordate, il giusto accoppiamento tra pneumatici anteriore e posteriore è necessario per ottenere il
massimo in termini di prestazioni e maneggevolezza. Quando si monta un pneumatico anteriore nuovo,
controllare il grado di usura del posteriore. Accoppiare un anteriore nuovo a un posteriore usurato
può causare instabilità. Tenete presente che molti altri fattori possono compromettere la guida di una
moto, inclusi il peso e l‘altezza del guidatore, l‘aggiunta di bagaglio o di carenature. Siete pregati di
consultare il produttore della vostra moto prima di apportare modifiche di tipo particolare.
CERCHI
Vi preghiamo di consultare la sezione „Dati Tecnici“ del presente manuale o di chiamarci per assicurarvi che i
pneumatici da voi scelti siano adatti ai cerchi della vostra moto. Un cerchio della giusta ampiezza è alla base
della maneggevolezza e della stabilità della moto. Se un pneumatico è montato su un cerchio più ampio di quello
raccomandato, presenterà un profilo appiattito e il guidatore potrà facilmente raggiungere il bordo del battistrada
in fase di inserimento in curva. Al contrario, se un pneumatico è installato su un cerchio troppo stretto, il profilo
verrà alterato, l‘area di contatto risulterà inferiore e l‘usura sarà concentrata in un‘area ristretta.
RODAGGIO
Per ottenere le massime prestazioni dai vostri pneumatici nuovi, utilizzateli in modo molto cauto durante i
primi 100-200 km. Subito dopo il montaggio dei pneumatici nuovi, evitate accelerazioni improvvise, frenate
brusche e angoli di piega eccessivi, fino a quando non sarà terminato il periodo di rodaggio di 100-200 Km.
CATEGORIE DI VELOCITA’
L‘indice di velocità (SI) indica la velocità massima per cui un pneumatico è omologato. Anche se i pneumatici
PIRELLI sono utilizzabili ad alte velocità, sconsigliamo l‘uso di tutti i nostri prodotti oltre i limiti di velocità
consentiti dalla legge. I pneumatici possono essere dello stesso tipo e della stessa misura, ma appartenere
a una categoria di velocità diversa. Ciò dipende dalla struttura del pneumatico, che offre prestazioni differenti.
Quando scegliete i vostri nuovi pneumatici moto PIRELLI, assicuratevi di optare per la giusta categoria di
velocità. Prima di acquistarli, consultate l‘elenco delle misure e i dati tecnici nel vostro manuale PIRELLI,
oppure chiamateci direttamente. La velocità massima varia a seconda della misura, ma è sempre uguale
o maggiore rispetto a quella dei pneumatici originali in dotazione alla moto, purché il montaggio avvenga
tenendo conto delle raccomandazioni PIRELLI. L‘uso di un pneumatico con indice di velocità superiore (per
esempio, „H“ anziché “S”) è consentito solo se compare nell‘elenco dei modelli. Nei casi in cui l‘indice di
velocità è superiore a 210 km/h, è necessario seguire le raccomandazioni PIRELLI.
DISTANZE DI TOLLERANZA SUFFICIENTI
Prima di montare ruote/pneumatici sulla vostra moto, abbiate cura di controllare le tolleranze previste.
Le misure indicate variano a seconda delle marche e dei modelli. Consultare il produttore della moto
prima di decidere di montare pneumatici di grandezze diverse da quelle specificate nel presente manuale. Le dimensioni fisiche devono fornire adeguate distanze di tolleranza dal parafango, dal braccio
oscillante, ecc. Se si aumenta la grandezza del pneumatico, può essere necessario aumentare anche
l‘ampiezza del cerchio. Se si aumenta la grandezza del pneumatico e/o l‘ampiezza del cerchio, è molto
importante far girare la ruota ed esaminarla da vicino per controllare le distanze di tolleranza. Per
maggiori informazioni sul raggio dinamico del pneumatico, fare riferimento alla sezione „Dati Tecnici“.
PNEUMATICI TUBELESS
I pneumatici senza camera d‘aria richiedono una sede speciale per il tallone, perché quest‘ultimo
deve realizzare una chiusura ermetica con il cerchio. Non tutte le ruote pressofuse, in alluminio o
magnesio, sono adatte ai pneumatici tubeless. Non montare pneumatici senza camera d‘aria, salvo
raccomandazione del produttore delle ruote. Se è inserita una camera d‘aria, è possibile montare un
pneumatico di tipo tubeless su un cerchio di tipo tube.
MONTAGGIO DEI PNEUMATICI - ATTENZIONE: INFORMAZIONI IMPORTANTI
Questi pneumatici da moto devono essere utilizzati esclusivamente su veicoli originariamente specificati dal produttore. Qualsiasi altro uso può essere pericoloso. Verificare che sul pneumatico
compaiano frecce direzionali. Il pneumatico deve essere montato nel senso di rotazione indicato
dalla freccia. Su alcuni pneumatici PIRELLI compare un punto rosso sul fianco, che indica l‘area
più leggera e deve essere posizionato accanto alla valvola. Per pulire o lubrificare il tallone, usare
un lubrificante specifico o acqua insaponata. Per montare il tallone: rimuovere il nucleo dello stelo
della valvola e gonfiare il pneumatico. Per motivi di sicurezza, non gonfiare i pneumatici moto a
una pressione superiore a 50 psi (3,5 bar); per i pneumatici scooter, non superare il 150 % della
pressione massima indicata. Aver cura di reinstallare il nucleo dello stelo della valvola e gonfiare il
pneumatico/valvola alla pressione raccomandata. Verificare il corretto posizionamento delle linee
di controllo del tallone per un montaggio adeguato. Se i talloni non sono montati correttamente, è
necessario sgonfiare i pneumatici/camere d‘aria e ripetere la procedura descritta sopra.
PRESSIONE DEI PEUMATICI
Gonfiare sempre i pneumatici alla giusta pressione. Verificare di frequente la pressione di gonfiaggio a
pneumatico freddo - almeno una volta alla settimana. Sebbene la maggior parte dei motociclisti amino
occuparsi della manutenzione della propria moto, si ricordano raramente di controllare la pressione dei
pneumatici. Tuttavia, una pressione corretta è fondamentale per la sicurezza di guida. Il sovra gonfiaggio
o una pressione troppo elevata comprometterà il comfort e ridurrà l‘area di contatto del pneumatico. Una
pressione troppo bassa ridurrà la maneggevolezza e la moto tenderà a „deviare“.
Una pressione inadeguata e insufficiente porterà anche a una rapida usura del pneumatico, a un maggiore consumo di carburante, a una velocità massima inferiore e a un minor controllo. Ricordate di
controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici settimanalmente. Troverete la pressione corretta
nel manuale di istruzioni della moto. Il produttore specifica solamente i valori minimi. Con bagaglio o
passeggero, il pneumatico posteriore necessita di un aumento di pressione pari a 0,2 bar; in caso di
guida ad alta velocità, anche la pressione del pneumatico anteriore deve essere incrementata di 0,2 bar.
Attenzione: quando la pressione consigliata è stata modificata per uso off-road (tracciato da gara, fuori
strada), riportarla al valore corretto prima di impiegare di nuovo il pneumatico su strada.
57
CONSIGLI TECNICI
CONSIGLI TECNICI
Guida tecnica/istruzioni
RIPARAZIONE DEI PNEUMATICI
Pneumatici tubeless: date le normative specifiche dei diversi governi nazionali, non possiamo fornire
raccomandazioni di validità generale circa la riparazione dei pneumatici. Per informazioni relative
alle normative della vostra nazione, vi preghiamo di fare riferimento al vostro distributore. Qualora
siate autorizzati a riparare un pneumatico, vi consigliamo di occuparvi soltanto di piccole forature
limitate all‘area del battistrada, facendo uso di funghetti in gomma auto sigillanti. Il riparatore è il solo
responsabile della riparazione e di qualsiasi istruzione fornita all‘utilizzatore riguardante il pneumatico
da riparare. I pneumatici tubeless riparati non devono mai essere provvisti di camera d‘aria.
Pneumatici con camera d‘aria: la riparazione non è consentita. I pneumatici forati devono essere
dotati di una camera d‘aria nuova. Inoltre, il pneumatico e il cerchio devono essere esaminati da un
esperto. Il pneumatico forato deve essere riparato tramite un processo di vulcanizzazione realizzato da
un esperto, per evitare che l‘umidità ne aggredisca la struttura.Il riparatore è il solo responsabile, nei
confronti dell‘utilizzatore, della riparazione e di qualsiasi esame del pneumatico riparato.
SCELTA DEI PNEUMATICI
Abbiate cura di allineare le vostre ruote ogni volta che viene rimossa la ruota posteriore o viene regolata la catena. Ogni rotazione di una ruota allineata scorrettamente provoca una maggiore usura del
battistrada, riduce la resa chilometrica e compromette le azioni di sterzatura e inserimento in curva.
EQUILIBRATURA DELLE RUOTE
I corpi elastici come i pneumatici non possono essere realizzati con una forma perfettamente circolare e un equilibrio perfetto. Pertanto, abbiate cura di bilanciare un pneumatico nuovo dopo averlo
installato. Esistono due modalità di bilanciamento di un pneumatico: statica e dinamica. L‘equilibratura
statica può essere effettuata senza far girare la ruota e consente di misurare il grado di deviazione
delle masse rispetto al piano centrale della ruota. PIRELLI raccomanda l‘equilibratura dinamica per
cerchi con ampiezza superiore a 2,5 pollici.
OGGETTO: MARCATURA DOT PNEUMATICI MOTO
Quando scegliete i vostri nuovi pneumatici PIRELLI, assicuratevi che soddisfino i requisiti della vostra
moto e che siano adatti ai tipi di strada che intendete percorrere. Se non trovate la vostra marca o
versione nel nostro Fitment, vi preghiamo di contattarci prima di montare i pneumatici.
Il DOT è una marcatura del pneumatico utile ai soli fini di rintracciabilità del prodotto e nulla dice circa
la prestazione o la durata della prestazione. Tutti i nostri prodotti sono coperti da garanzia secondo le
disposizioni normative vigenti. La decorrenza della garanzia è dalla data di vendita al proprio cliente,
comprovata dalla consueta prova di acquisto e non dipende dalla data di produzione del bene.
CAPPELLOTTI DELLE VALVOLE
DURATA IN SERVIZIO
Le forze centrifughe esercitano la propria azione sullo stelo della valvola. Ad alte velocità, il loro effetto
è simile a quello prodotto premendo la valvola con un dito. Il pneumatico può sgonfiarsi. Il cappellotto
della valvola è l‘unico elemento in grado di impedire che ciò avvenga. Di solito questo fenomeno si
verifica soltanto a velocità molto elevate. Ma il cappellotto di una valvola vecchia o di bassa qualità può
aprirsi a velocità inferiori a 200 km/h. Pertanto il cappellotto deve essere sempre chiuso saldamente.
PIRELLI consiglia l‘uso di cappellotti ermetici in metallo con tenuta in gomma.
MODELLI E MISURE COMPATIBILI
Quando scegliete un pneumatico, assicuratevi sempre che la capacità di carico dello stesso non sia
mai inferiore al carico massimo consentito per la ruota su cui il pneumatico deve essere montato
(anteriore - posteriore), includendo eventuali accessori, bagaglio, passeggero.
• una velocità massima superiore a quella autorizzata per la moto con il carico massimo che la
stessa può sopportare;
• un diametro esterno molto simile a quello del set originale di pneumatici;
• una larghezza di sezione che non interferisca con le parti meccaniche del veicolo in nessuna
condizione di guida, specialmente ad alte velocità;
• le moto ad alte prestazioni devono essere dotate di pneumatici anteriori e posteriori di tipo
compatibile, al fine di evitare instabilità dinamica.
NOTA:
L‘uso di pneumatici di misure diverse rispetto a quelle indicate dai produttori dei veicoli, anche se
tecnicamente possibile, deve essere conforme alle normative locali esistenti.
58
ALLINEAMENTO DELLE RUOTE
Per quanto riguarda la “durata del pneumatico” (sia in senso generico, ma anche specificatamente
alle condizioni di servizio) è opportuno precisare che, a livello normativo, non esistono prescrizioni o
limitazioni di impiego direttamente riferite e/o collegabili alla sua data di fabbricazione, vista la estrema
variabilità di tutti i fattori in gioco associabili al concetto di durata.
SITI PRODUTTIVI PIRELLI MOTO NEL MONDO
Pirelli Tyre S.p.a. è presente in 160 paesi del mondo e ha 22 siti produttivi in quattro continenti, il suo
livello qualitativo è rinosciuto ed affermato in tutto il mondo.
La BU Moto di Pirelli Tyre S.p.a. ha intrapreso un percorso di incremento della capacità produttiva nel
2011 che porterà al raddoppio della capacità produttiva.
Agli storici stabilimenti di Breuberg (Germania) e Gravatai (Brasile), abbiamo affiancato uno stabilimento completamente nuovo in Cina dal 2012 e sono in corso i lavori di costruzione di un nuovo
stabilimento in Indonesia.
Tutti i nostri prodotti sono pensati, progettati e sviluppati dalla stesso team di tecnici e Ingegneri e la
qualità del prodotto viene garantita secondo i medesimi standard in tutti gli stabilimenti.
Pneumatici Moto
STRUTTURA E COSTRUZIONE
I motocicli esistono da oltre 100 anni e oggigiorno il loro aspetto è radicalmente mutato. Le moderne
Superbike degli Anni 90 hanno ben poco in comune con le moto costruite durante il primo periodo.
Solo un componente - il pneumatico - è apparentemente rimasto lo stesso per chi è estraneo a questo
settore. È semplicemente rotondo e nero! Ma ciò non è tutto. I moderni pneumatici radiali PIRELLI
sono tecnologicamente avanzati e, a parte il nome e il colore nero, non hanno niente a che fare con
i pneumatici di 100 anni fa. Qui di seguito trovate i vari principi costruttivi attualmente adottati da
PIRELLI. Ciascun pneumatico da strada, fuori strada, motocross o scooter possiede generalmente le
seguenti caratteristiche costruttive:
DISEGNO E MESCOLA BATTISTRADA
Il disegno battistrada è la parte esterna del pneumatico a contatto con la strada.
Il profilo e la mescola in gomma vengono selezionati in base all‘uso del pneumatico. La realizzazione
della mescola in particolare richiede grande esperienza e know-how tecnico. In generale, si può dire
che con una mescola in gomma più dura aumenta la resa chilometrica, ma diminuisce il grip. Viceversa, se la gomma è più morbida, il pneumatico avrà maggior grip, ma una resa chilometrica inferiore.
FIANCO
Il fianco è la „targa“ di un pneumatico. La combinazione di numeri e di lettere che lo contrassegna
indica non soltanto il nome del pneumatico, ma anche la velocità massima e il carico massimo consentiti. Il fianco svolge un ruolo fondamentale nella trasmissione delle forze laterali e di circonferenza,
così come nell‘assorbimento dei colpi.
CONSIGLI TECNICI
CONSIGLI TECNICI
COSTRUZIONI DIFFERENTI
CROSS PLY CONSTRUCION
TREAD
BEAD
BEAD WIRE
SIDEWALL
CARCASS PLY
Anche indicato come pneumatico convenzionale o a tele incrociate. La carcassa del pneumatico è strutturata
usando due o più strati sovrapposti, secondo le differenti specifiche di velocità e di peso.
Ogni strato è fatto di un tessuto di bandine ricoperto di gomma e l’angolo di sovrapposizione è studiato in modo da
permettere al pneumatico di essere conforme alle caratteristiche dinamiche richieste.
COSTRUZIONE BI-FASE
CARCASSA
TREAD
BELT PLY
La carcassa è la base dell‘intero sistema e dà al pneumatico la sua forma. I materiali impiegati per
realizzarla sono una o più tele di Nailon, Raion o Poliestere. La funzione principale della carcassa
consiste nel fornire flessibilità dal tallone al battistrada.
TALLONE
È il componente tramite cui il pneumatico viene fissato sul cerchio. È rinforzato da cavi in acciaio
annegati nella gomma, che contribuiscono a trasmettere i momenti delle forze di accelerazione e
frenatura, oltre a collegare meccanicamente il pneumatico al cerchio e a impedire che la pressione
di gonfiaggio diminuisca.
CERCHI PER MOTO PIÙ DIFFUSI
Tube type WM
WM Contour.
Adatto a tutti i pneumatici PIRELLI, con o senza camera d‘aria. Usare sempre una camera d‘aria
PIRELLI (anche per pneumatici tubeless). Quando si inserisce una camera d‘aria in un pneumatico
PIRELLI, la stessa deve essere una camera d‘aria PIRELLI.
BEAD
SIDEWALL
BEAD WIRE
CARCASS PLY
La struttura si compone di una carcassa convenzionale e di una cintura fatta da due o più strati incrociati. La differenza tra la carcassa e la cintura è determinata dalle differenti esigenze che devono soddisfare e di coseguenza
differenti materiali vengono usati nella costruzione.
La cintura è fatta principalmente da Aramide e la sua funzione è di ridurre la deformazione dinamica causata dalle
forze centrifughe, mentre la rigidità della carcassa conferisce al pneumatico la capacità di carico.
COSTRUZIONE RADIALE CON CINTURA INCROCIATA
CARCASS
BELT PLY
ADHESIVE PLATE
TREAD
TUBELESS
INNER LINER
BEAD
MT H2 Contour
MT H2 Contour.
Adatto a tutti i pneumatici PIRELLI, con o senza camera d‘aria.
Seguire le raccomandazioni del produttore della moto.
BEAD WIRE
BEAD FILLER
La differenza principale con la costruzione con cintura obliqua è la struttura della carcassa, in questo caso radiale.
Questo significa che le bandine sono disposte radialmente attorno al pneumatico, da un bordo all’altro, conferendo
grandi vantaggi in termini di prestazioni ad alte velocità, stabilità negli angoli di piega e riduzione del peso.
COSTRUZIONE RADIALE CON CINTURA ZERO GRADI IN ACCIAIO
TREAD
ZERO DEGREE STEEL BELT
Quando si inserisce una camera d‘aria in un pneumatico PIRELLI, la stessa deve essere una camera
d‘aria PIRELLI.
Quando si inserisce una camera d‘aria in un pneumatico PIRELLI tubetype , la stessa deve essere
una camera d‘aria PIRELLI.
Quando si inserisce una camera d‘aria in un pneumatico PIRELLI tubeless, la stessa deve essere una
camera d‘aria PIRELLI, per tutti i tipi di cerchi.
ATTENZIONE : la velocità massima consentita per pneumatici tubeless V/Z è 230 km/h.
BEAD
SIDEWALL
90° CARCASS PLY
BEAD WIRE
La tecnologia brevettata permette di realizzare le strutture dei pneumatici anteriori e posteriori utilizzando una
carcassa radiale e una cintura di acciaio di un singolo strato. La cintura è avvolta attorno alla circonferenza della
carcassa secondo la direzione di rotolamento del pneumatico, raggiungendo un angolo vicino a 0°.
I vantaggi nell’utilizzo dell’acciaio sono la sua estrema resistenza e la possibilità di modulare lo spazio di avvolgimento differenziando la rigidità dalla spalla alla corona.
59
CONSIGLI TECNICI
CONSIGLI TECNICI
Come leggere un pneumatico
2
6
4
3
7
5
1
1
2
3
NOME DEL PRODUTTORE
NOME DEL PRODOTTO
MISURE
5
i.e. 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180 - Larghezza nominale in mm
55 - Relazione tra altezza della sezione del pneumatico
e la corda
ZR - Tecnologia di Costruzione
17 - Diametro del cerchio in pollici
M/C - Pneumatico solo per moto
(73W) - Codice di peso e velocità
TL - TUBELESS - Pneumatico che non richiede camera d’aria
ALTRI MATERIALI:
60
4
Nome del marchio
6
7
DATA DI PRODUZIONE
i.e. 0310
Primi 2 numeri – settimana
Ultimi 2 numeri – anno
NUMERO DI OMOLOGAZIONE
Secondo la normativa ECE R 75
SPECIFICA
Specifica dei numeri di strati utilizzati per la carcassa e la cintura;
e il materiale corrispondente utilizzato.
DOT - ABBREVIAZIONE DI “DEPARTEMENT OF TRANSPORTATION”
Indica la conformità del pneumatico alle regolamentazioni
del dipartimento dei trasporti USA e Canada
Freccia = La freccia indica il senso di rotazione del pneumatico secondo la posizione di montaggio (anteriore – posteriore)
EX = Codice identificativo del paese di omologazione del pneumatico
TT = TubeType. Questo pneumatico deve avere una camera d’aria installata.
TWI = Tread Wear Indicator: indica il livello minimo di profondità degli incavi del disegno.
NHS = Not for Higway Service. I pneumatici con questo simbolo indicano che l’utilizzo è consentito solo su pista o in fuoristrada ed è vietato su strade
pubbliche.
Marcatura DOT
MARCATURA DOT
MARCATURA DOT
MARCATURA DOT PNEUMATICI MOTO
Il DOT è una marcatura del pneumatico utile ai soli fini di rintracciabilità del prodotto e nulla dice circa la prestazione o la durata della prestazione. Tutti i nostri prodotti sono coperti da garanzia secondo le
disposizioni normative vigenti. La decorrenza della garanzia è dalla data di vendita al proprio cliente, comprovata dalla consueta prova di acquisto e non dipende dalla data di produzione del bene.
La stessa Assogomma vuole sensibilizzare gli operatori ed i consumatori finali su questo tema come riportato nel seguente estratto della comunicazione “IL PNEUMATICO MARCATURA DOT, DATA DI FABBRICAZIONE, DURATA IN SERVIZIO, GARANZIA LEGALE E COMMERCIALE”:
DURATA IN SERVIZIO
Per quanto riguarda la “durata del pneumatico” (sia in senso generico, ma anche specificatamente alle condizioni di servizio) è opportuno precisare che, a livello normativo, non esistono prescrizioni o limitazioni
di impiego direttamente riferite e/o collegabili alla sua data di fabbricazione, vista la estrema variabilità di tutti i fattori in gioco associabili al concetto di durata.”
Come chiaramente espresso in tale documento nulla riferisce al DOT e/o alla data di produzione del pneumatico. Il “DOT vecchio” non è un motivo che possa giustificare differenti prestazioni rispetto allo standard
garantito da Pirelli, nè modificare la decorrenza della garanzia rispetto alla data di vendita comprovata dalla prova di acquisto.
SITI PRODUTTIVI PIRELLI MOTO NEL MONDO
Pirelli Tyre S.p.a. è presente in 160 paesi del mondo e ha 22 siti produttivi in quattro continenti, il suo livello qualitativo è rinosciuto ed affermato in tutto il mondo.
La BU Moto di Pirelli Tyre S.p.a. ha intrapreso un percorso di incremento della capacità produttiva nel 2011 che, come dichiarato nel suo piano industriale, porterà praticamente al raddoppio della attuale
capacità produttiva.
Agli storici stabilimenti di Breuberg (Germania) e Gravatai (Brasile), abbiamo già affiancato uno stabilimento completamente nuovo in Cina dal 2012 e sono in corso i lavori di costruzione di un nuovo stabilimento
in Indonesia.
Tutti i nostri prodotti sono pensati, progettati e sviluppati dallo stesso team di tecnici e ingegneri, indipendentemente da dove essi vengano prodotti, e la qualità del prodotto viene garantita secondo i medesimi
standard in tutti gli stabilimenti.
Le nostre fabbriche sono state progettate per garantire il massimo livello di flessibilità della produzione in modo che, a seconda delle condizioni di mercato, ciascun articolo della nostra gamma possa essere
prodotto in uno qualsiasi dei nostri stabilimenti.
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