MOZIONE PIANO DELLA MOBILITÀ CICLISTICA: LOCARNO CITTÀ

3AlessandroSpano,Consiglierecomunale
AnomedelGruppoPLR
Lodevole
ConsiglioComunaledellaCittàdiLocarno
C/oPresidentePhilippeJaquet-Richardet
PiazzaGrande18
6600Locarno
Locarno,6febbraio2017
MOZIONE
presentataaisensidell’art.67dellaLeggeOrganicaComunaledelCantonTicino
edell’art.37delRegolamentoComunaledellaCittàdiLocarno
PIANODELLAMOBILITÀCICLISTICA:LOCARNOCITTÀAMICADELLABICI
OnorevolesignorPresidente,
il 25 settembre 2012 il Gran Consiglio ha approvato la revisione parziale della legge sulle strade. La
responsabilitàdipianificareipercorsiciclabilidiinteresseregionale(finoaprimadicompetenzacomunale),
cantonalienazionalièassuntadalCantone,estendendodifattolesuecompetenzeintaleambito(art43a
leggesullestrade).AncheaseguitodelladecisionedelParlamento,èstataelaborataunaschedadiPiano
Direttore (scheda M101) che funge da Piano della mobilità ciclistica Cantonale. Inoltre, sempre il Gran
Consiglio ha varato nel 2013 un credito a sostegno dei percorsi ciclabili del Locarnese, «attualmente
frammentatiediscontinui».L'obiettivo«èquellodiconsolidarelareteciclabileregionaleeoffrireacittadini
eturistiunamagliadipercorsiciclabili,sicuraedattrattiva».
Nelmeritodellatematica,lasocietàdioggirichiedeimportantiecontinuispostamentifisici,checiobbligaa
compieremovimentiintracomunalieintercomunali.Lafluiditàdellamobilitàelasuapianificazionerivestono
quindiun’importanzaparticolare.Va’peròsottolineato,chealgiornod’oggipassiamomolteoreincolonna
inautomobile,perchéiltrafficoècongestionato;ciò,diconseguenza,causastresseritardi,checonducono
aun’improduttivitàspessoimportanteconconseguenzedirettesullavoro.
Traivarimezziditrasportochepossonoaiutarearisolvereilproblemadellecolonneelasalutepsico-fisica
del cittadino, vi è senz’altro la bicicletta. Essa è un mezzo che è ancora poco utilizzato se paragonata
all’utilizzodell’automobileodeitreni;infatti,glispostamentieffettuatiinbiciclettacorrispondonoal4.8%di
quellicomplessivisuscalanazionale,mentrel’1.7%suscalacantonale2.Ilpotenzialedicrescita,quindi,è
notevole.Perfavorirel’utilizzodellabicicletta,occorronointerventisupiùambitieinparticolarebisogna
1
DIPARTIMENTODELTERRITORIO,SchedadiPianodirettoreM10-mobilitàlenta,«www.ti.ch/DT/piano_direttore/schedaM10.pdf»
2
PROVELOTICINO,PromuoverelamobilitàciclistaicaurbanainTicino,p.3
realizzareinterventiinfrastrutturaliedigestionedeltrafficomiratiecoordinati,integrarelabiciclettanei
pianidimobilitàscolasticaeaziendaleepromuovereallacittadinanzalabicilettacomemezzoditrasporto;
il tutto integrato nel Piano della mobilità ciclistica comunale o cantonale. Esso è uno strumento
pianificatoriogiàdiffuso,adesempio,aZurigoeBasilea.
Tramite la loro visione complessiva, permettono di indentificare misure efficaci che influenzano
positivamentelapianificazionecomunaleeidiversipianiregionalideitrasporti.Senzaquestipianichehanno
il pregio di offrire una visione a 360°, vi è il rischio di «pianificare una serie di interventi puntuali magari
tecnicamentecorrettimache,senoncoordinatiinunquadrocomplessivoconobiettiviefinalitàprecise,non
incidonosullasceltadellabicilettacomemezzoditrasporto3.
Unesempioconcretodimisurepococoordinatetraloro,èl’introduzionedelbikesharing.Infatti,daunlato
il noleggio di biciclette ha riscosso un grandissimo successo e vi è una grande richiesta da parte della
cittadinanza;d’altraparte,mancanoadesempiolestruttureperspostarsidallastazioneFFSdiMuraltoalla
Piazza Grande di Locarno in tutta tranquillità, senza essere immersi nel traffico veicolare separando la
mobilitàlentadallamobilitàdelleauto.
IlPianodellamobilitàciclisticapuòconteneremisureefficaciecoordinatequali,adesempio:lacreazionedi
velostazionisulmodellodellaCittàdiOlten,lavalorizzazionedellezonea30km/ho20km/hpoichégià
favorisconolacondivisionedellastradatratutteleformedimobilitàeinparticolarequellalenta,lacreazione
dicaseavanzateallefermateobbligatorie,lacreazionedelsensounicoeccettobici,l’accessibilitàallecorsie
preferenzialideibusperlebiciclette,lacostruzionediareedisostasulmodelladellaCittàdiZurigoodi
Tenero, l’implementazione di una segnaletica diffusa capillarmente sul territorio e precisa nelle sue
indicazioni,l’integrazioneneiprogrammidimobilitàscolasticaeaziendaledellabicicletta,lapromozione
diunacampagnamarketingefficaceefinalizzataadevidenziareilrisparmioditempoedenaroincasodi
usodellabiciclettatramiteunacartellonista,dei“Velokafi”odei“Velostreife”comesuccessoaZurigo.
Infine,lapresentemozionesiinserisceanchenellavisionedelPALoc34.Infatti,comescrittoneldocumento,
lanostraretedimobilitàlentaètroppopocoorientataaglispostamentiutilitari,vièunapresenzadilacune
nellaretedeipercorsiciclabililocaliediscontinuaneipuntistrategici,un’insufficienzaecarenzaparcheggi
per cicli, e una tendenza all’aumento generale del traffico motorizzato con conseguenti problemi per la
mobilità lenta (incremento effetto cesura del traffico motorizzato lungo importanti assi stradali, ecc ecc).
Addirittura,nellasezioneSchededellemisure5,ilPALoc3identificacomepropostaconcretapermigliorare
lafluiditàdellamobilitàlentalaConcezionediunPianodimobilitàlentadiagglomerato;talemisuraèdi
competenzadeiComuniinteressati.EccoquindicheilPianodellamobilitàciclisticacomunalecostituisceuna
basedipartenzaperpoiestenderelamisuraatuttiiComuni(sullasortadellavorosvoltoperilbikesharing)
poichélemisurepropostesonoefficacisoloseinseriteinunavisioneampiaconobiettiviefinalitàprecise,
coordinandotalimisurealivellointercomunale.
SonopiccoliprovvedimenticoncretiallaportatadituttiiComuni,mainnovativiesoprattuttomoltoefficaci
se coordinati tra loro in un Piano della mobilità ciclistica. Attraverso la creazione di questo strumento
pianificatorio,Locarnohaquindil’occasionediconfermarsiCittàinnovatriceeamicadellamobilitàlenta;
sarebbeanchel’occasioneperperfezionareilbikesharing,ottimaevalidamisuraintrodottadallaCittàche
stariscuotendosuccesso.
3
PROVELOTICINO,p.3
4
DIPARTIMENTODELTERRITORIO,PALoc3,«www.ti.ch/PALoc3»
5
DIPARTIMENTODELTERRITORIO,PALoc3-Schededelelmisure,«www.ti.ch/PALoc3-Schedadellemisure»,p.246
Pertuttiquestimotivi,chiediamoalLodevoleConsiglioComunale:
1. La Mozione «Piano della mobilità ciclistica: Locarno città amica della bici» è accolta: la Città di
LocarnosidotadiunPianocomunaledellamobilitàciclistica.
2. ÈdatomandatoallodevoleMunicipiodielaborareunapropostabasatasullelineeguidaelemisure
contenutenellamozionee,piùspecificatamente,neldocumento«Promuoverelamobilitàciclistica
urbanainTicino»dell’associazioneProVeloTicino(vediallegato).
3. IlMunicipios’impegnaastanziare,nell’annosuccessivoall’accoglimentodellapresentemozione,un
creditoperl’allestimentodiunPianocomunaledellamobilitàciclistica.
AnomedelGruppoPLR,
AlessandroSpano(primofirmatario)
Julia Wolf-Bertoia, Nicola Pini, Orlando Bianchetti, Simone Merlini, Eleonora Pellanda, Marko Antunovic,
LorettaCanonica,GianbeatoVetterli,PaolaErnst,MauroSilacci,StefanoLucignano,GiovanniMonotti,Anna
Ferriroli,MarcoBosshardt
Allegato:«PromuoverelamobilitàciclisticaurbanainTicino»,ProVeloTicino,2015