Gennaio 2013 - Ford Fiesta - Sostituzione cinghia stretch

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LA CINGHIA ELASTICA,
UTILIZZATA NELLA DISTRIBUZIONE
AUSILIARIA, RICHIEDE UNA
PARTICOLARE PROCEDURA DI
MONTAGGIO.
VEDIAMO IL CASO DELLA CINGHIA
STRETCH CHE EQUIPAGGIA UNA
FORD FIESTA VI
Come sostituire
una cinghia stretch
Nella concezione classica e abituale è noto che l’albero motore trasmette il moto rotatorio tramite
apposita puleggia sia alla distribuzione, per mezzo di relativa cinghia o catena di distribuzione, sia
all’insieme di tutti i sistemi denominati “servizi”.
Con questo termine si indicano, ad esempio, la pompa dell’acqua, il compressore dell’aria
condizionata, l’alternatore. Tutti questi componenti sono messi in moto per mezzo della cinghia
denominata appunto “dei servizi”.
Tale componente deve essere periodicamente visionato, per evitare che l’usura precoce possa
determinarne la rottura, provocando così conseguenze disastrose per il motore (si pensi a cosa
accadrebbe se la cinghia si rompesse, andando ad interferire con quella della distribuzione).
In fase della sostituzione della cinghia servizi ci si trova, come sa bene qualunque meccanico, di
fronte al problema di allentare la tensione della cinghia data dal cuscinetto tenditore, e di rimettere
in tensione la nuova cinghia.
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LA CINGHIA ELASTICA
In un ottica di ottimizzazione di tempi e costi di produzione, di recente le case costruttrici hanno
iniziato a montare su un numero sempre più maggiore di veicoli (Peugeot 307, Ford Fiesta V e VI,
Fiat Stilo, BMW E90, ect ect) cinghie di tipo “stretch”, ovvero elastiche. Ciò che le contraddistingue
è che non richiedono il cuscinetto tenditore per il tensionamento, e che si installano in maniera più
semplice e veloce.
Rispetto a quelle tradizionali, le cinghie elastiche sono rinforzate da trefoli in poliestere annegati in
una matrice di elastomeri, il che le rende al contempo elastiche e molto resistenti.
Inoltre, presentano l’indiscusso pregio di avere,
nonostante l’elasticità, un rendimento di trasmissione
della potenza meccanica molto alto.
Volendo riconoscere visivamente una cinghia stretch,
va detto che non si nota alcuna differenza
accostandola ad una tradizionale, tanto meno è
possibile provare ad estenderla manualmente per
vedere se si allunga.
A parte quindi il codice ricambio, dunque, l’unico
modo per distinguerla (quando è montata sul
motore) è dato dall’assenza di cuscinetto tenditore.
LA SOSTITUZIONE DI UNA STRETCH
Tra le vetture che equipaggiano questo tipo di
cinghia citiamo la diffusissima Ford Fiesta VI.
Riportiamo a tal proposito la procedura di
sostituzione della cinghia servizi relativa a questa
autovettura.
Le
immagini
in
queste
pagine
illustrano
rispettivamente il giro cinghia della vettura, e la
legenda dei componenti che utilizzano la cinghia.
Utilizzando gli attrezzi del kit di sostituzione, vediamo
in dettaglio quali operazioni vanno eseguite.
>Fase di Smontaggio
1) Tagliare la vecchia cinghia servizi tra le due pulegge albero motore e compressore A/C.
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>Fase di Montaggio
1) Svitare la vite “A” e installare l’attrezzo “B”.
2) Ruotare l’albero motore nel senso di normale rotazione fino a portare il foro “C” in posizione ore
5.
3) Installare gli attrezzi “D” e “E”.
4) Calzare la cinghia partendo dalla puleggia alternatore e successivamente sulla puleggia del
compressore.
5) Ruotare ancora la puleggia albero motore secondo il normale senso di rotazione fino a far
calzare la cinghia sull’albero motore.
6) Verificare che la cinghia calzi perfettamente su ogni puleggia e rimuovere gli attrezzi di
istallazione.
7) Rimontare la vite “A”.
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