La mobilità di domani? Tutti in taxi e senza semafori

La mobilità di domani? Tutti in taxi e senza semafori
2/10/17, 12:05 PM
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La mobilità di domani? Tutti in
taxi e senza semafori
Alberto Caprotti
giovedì 9 febbraio 2017
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(https://focsiv.fundfacility.it/humanity)
Il futuro della mobilità parte da un grande errore di prospettive. «Abbiamo
sbagliato tutto: nel 1990 eravamo convinti che il nostro mondo sarebbe
diventato virtuale e che le città sarebbero scomparse. Al contrario, oggi
metà della popolazione vive nelle metropoli, ed entro il 2030 gli abitanti
delle grandi città diventeranno 5 miliardi...». Carlo Ratti, ingegnere e
direttore del Mit Senseable City Lab del Massachusetts Institute of
(https://focsiv.fundfacility.it/humanity)
Technology, intervenuto al “Quattroruote Day” di Milano, lo ammette
senza esitazioni: malgrado l'errata previsione di partenza, la rivoluzione
urbana è vicina e l'automobile sarà fondamentale per innescarla e
sostenerla, grazie alla guida autonoma e alle tecnologie di condivisione.
BERSAGLIO MOBILE
(/RUBRICHE/BERSAGLIO-
Meno traffico, meno consumi, più sicurezza e anche costi ridotti: questo ci
MOBILE)
attende secondo chi sta studiando gli spazi urbani e il futuro di chi
Bersaglio mobile
L'auto elettrica? In Italia è ferma ai
box
continuerà ad aver bisogno di spostarsi. Magari – e qui sta una delle
prospettive più sorprendenti – dicendo addio alle vetture di proprietà e
usando principalmente i taxi. «Oggi negli Stati Uniti una corsa costa
mediamente 2,2 dollari per miglio - ha sottolineato Ratti -. Con un veicolo
autonomo, in circolazione 24 ore su 24, il prezzo potrebbe scendere a 20
centesimi. Meno di un biglietto della metro».
Il futuro passa dalla condivisione: «Monitorando la mappa degli
spostamenti in una città come New York è stato osservato che le
destinazioni sono spesso simili: se i taxi portassero più persone nello
stesso tempo, si potrebbe eliminare il 40% del traffico». In media
Alberto Caprotti
18/01/2017
(/rubriche/pagine/l-auto-elettrica-in-italia-e-ferm
ai-box)
Bersaglio mobile
L'auto da comprare online piace, ma
non convince tutti
Alberto Caprotti
30/11/2016
(/rubriche/pagine/l-auto-da-comprare-onlinepiace-ma-non-convince-tutti)
Bersaglio mobile
Noleggio, non acquisto: Fiat cavalca
la tendenza del momento
Alberto Caprotti
02/11/2016
(/rubriche/pagine/noleggio-non-acquisto-fiatcavalca-la-tendenza-del-momento)
l'automobile viene utilizzata solo per il 5% del tempo. «Per il restante 95%,
resta parcheggiata: nella sola New York le vetture ferme occupano uno
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spazio pari a quello dell'intero Portorico. Ma con i veicoli autonomi le cose
cambieranno. La nostra auto, dopo averci portato al lavoro la mattina,
potrebbe tornare a casa per dare un passaggio a un familiare o ad altre
persone. In città come Milano basterebbero il 20% dei veicoli oggi in
circolazione. Serviranno meno parcheggi, potremo ridisegnarli e
recuperare spazi». La rivoluzione è partita: «L'auto high-tech potrà
integrarsi al meglio con il resto della mobilità, con quella a due ruote e con
i sistemi di ridesharing alla Uber», ha spiegato ancora Ratti. Un ulteriore
contributo alla riduzione della congestione stradale e dei consumi verrà
dalle piattaforme (V2X, Vehicle-to-Everything), ovvero dal dialogo tra le
vetture e le infrastrutture. «Lo scambio di dati – ha osservato l'ingegnere
del Mit - permetterà di automatizzare la gestione degli incroci e di snellire
il traffico. Gli stessi semafori diventeranno superflui: in un sistema
intelligente e integrato, non servirà più fermarsi, ma solo rallentare».
Inquietante? Forse, ma il miglior modo per predire il futuro è inventarlo. E
qualcuno ci sta già pensando.
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