parti dello scafo elica timone motore linea d`asse impianto di

PARTI DELLO SCAFO
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La sovrastruttura è quella parte di nave che si eleva al di sopra del ponte di coperta
Baglio massimo (o maestro) è il baglio della sezione maestra dello scafo, ovvero la più larga
I fori di bisce sono quei fori praticati nei madieri per far defluire l’acqua verso poppa
ELICA
• Eliche a pale abbattibili hanno il minor rendimento a marcia indietro
• Ogiva un cono tronco con la parte terminale a punta sferica, innestata sull'ultimo tratto dell'asse dell'elica, che
consente l'ottimale scorrimento dei fluidi durante il moto in avanti
TIMONE
• Agugliotti elementi fissati al timone, femminelle allo scafo
• Curva di evoluzione è la traiettoria descritta dall'unità che accosta verso dritta ovvero sinistra
MOTORE
• Spurgare il diesel significa svuotare tutta l’aria presente nel circuito
• La struttura portante e di collegamento tra i vari organi di un motore endotermico è il monoblocco
• Avere i cilindri ovalizzati può comportare la fuoriuscita di fumo bianco
LINEA D’ASSE
• Passatrecce è l’altro nome del premistoppa
IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO
• La girante è ina pompa a depressione
ANCORA
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Il peso ideale di un’ancora è almeno 1,5 kg per ogni metro di lunghezza dello scafo
Marre articolate: marre snodate, non fisse
Ancore afforcate: 2 ancore con calumi aperti di circa 45°
Danforth: ideale per fondali fangosi o sabbiosi
PICCOLE AVARIE
• Immergere un remo in acqua sul lato dove si vuole virare può essere una soluzione in caso di guasti alla timoneria
PESCA SUBACQUEA
• Per effettuare la pesca sportiva (non subacquea) si deve stare ad una distanza superiore ai 500 m da unità intente
alla pesca professionale
INGRESSO NEI PORTI
• Entrando in un porto commerciale privo di attrezzature si deve avvisare l’Autorità Marittima
DOTAZIONI DI BORDO
I fuochi a mano a luce rossa durano circa 90 secondi e portata di 6 miglia
I segnali a mano a luce rossa hanno una validità di 4 anni
Razzi a paracadute una volta sparati in aria raggiungono l’altezza minima di 300 m con portata 25 M
Aereo che lancia razzi verdi: ha un importante messaggio da trasmetterci via radio
Aereo che compie un cerchio intorno alla nostra unità significa che ci indicherà la rotta per raggiungere una nave in
pericolo
• Aereo che taglia la scia della nostra unità in prossimità della poppa ci fa capire che il soccorso ad un’altra nave non
è più necessario
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FANALI PARTICOLARI
• Hovercraft in navigazione dislocante mostra i fanali di un’unità a motore
• Nave alla fonda può utilizzare i fanali di servizio per illuminare i ponti
• Fanale rosso aggiuntivo: trasporto merci pericolose
SEGNALI ACUSTICI DA NEBBIA
• La campana è obbligatoria per unità più lunghe di 20 metri
• Unità inferiori a 12 metri devono avere un segnalatore sonoro fisso o portatile
SEGNALI ACUSTICI/LUMINOSI DA MANOVRA
• Segnale breve dura circa 1’’ o, prolungato da 4 a 6’’;
• tra un lampo/suono e l’altro c’è 1 secondo di intervallo
• Tra 2 segnali diversi devono esserci almeno 10 secondi di intervallo
NAVIGAZIONE CON CATTIVO TEMPO
• Rizzaggio: fissare tutti i carichi mobili a bordo dell’imbarcazione
DOCUMENTI
• Tavole a vela (windsurf), tender, natanti a vela con superficie velica inferiore a 4 m2, pattini, pedalò, unità a remi
ecc. possono navigare entro 1 M dalla costa, nel caso del tender anche 1 M dall’unità madre
• Un’imbarcazione adibita al noleggio o alla locazione deve averlo scritto sulla Licenza di navigazione e annotato nei
R.I.D.
• L’immatricolazione può essere fatta presso qualsiasi ufficio e non quello di residenza
• L’imbarcazione può essere contraddistinta da un nome che deve essere diverso da altre unità iscritte presso lo
stesso ufficio
• Il manuale del proprietario contiene i dati tecnici del natante omologato CE
• Targa unità iscritte in motorizzazione: N + numero + sigla provincia. Es.: N 1234 MI iscritta in Capitaneria: sigla
provincia + numero + D. Es.: GE 1234 D
ORMEGGIO
• Ormeggio in andana: barche disposte parallelamente tra loro e perpendicolari alla banchina
• In caso di danni causati ad altre barche da urti con la mia imbarcazione o causati da movimenti di masse d’acqua
generati dal mio ormeggio siamo comunque responsabili e tenuti a risarcire il danno
• Ormeggio alla lunga (vedi figura)
• Manovra per la presa di gavitello:
è meglio avvicinarsi sottovento al gavitello
METEO
• Gli avvisi di burrasca sono preceduti dalla parola «securitè»
• Anemoscopio: strumento per stabilire la direzione del vento
• Bollettino Meteomar: ha come area di riferimento il Mediterraneo secondo una precisa sequenza; le informazioni
vengono aggiornate ogni 6 ore; Le "Previsioni del vento" contenute nel bollettino Meteomar forniscono previsioni
relative alle 72 ore successive a quelle delle "Osservazioni", con intervalli di 12 ore.
• Barometro aneroide è molto resistente ma soggetto a frequenti starature; la capsula metallica elastica a superficie
ondulata è compensata rispetto alle condizioni standard
• Temperatura di rugiada: è ottenibile attraverso l'impiego combinato di un particolare termometro e di apposite
tabelle psicrometriche
• Termometro a fionda: è un tipo di termometro utilizzato a bordo per misurare la temperatura dell’aria
PUBBLICAZIONI NAUTICHE
• Carte generali: 1:3.000.000 o inferiori / Carte di atterraggio: 1:1.000.000 o inferiori / Carte costiere: 1:300.000 –
1:100.000 / Carte dei litorali: 1:100.000 – 1:30.000 / Piani nautici: 1:25.000 – 1:5.000
• Scala della carta nautica: S = u/U, dove "u" è il modulo della carta e "U" è la lunghezza di 1' (un primo) di arco di
longitudine sulla terra alla latitudine del parallelo di riferimento.
• Basi misurate: zone di mare elencate su di un’apposita pubblicazione che vengono usate per le prove di velocità
• Portolano: diviso in 8 volumi
• Sull’elenco dei fari e fanali la durata del lampeggio è scritta in grassetto: es 1 – 2 – 1 – 3 ovvero 1 lampo di 1
secondo, 2 secondi di eclisse, 1 secondo di luce, 3 secondi di eclisse
• Simbolo ammaraggio idrovolanti
• Ancoraggio idrovolanti
• Punto di imbarco del pilota
• Scogli affioranti scogli sommersi
MAGNETISMO
• È possibile verificare la deviazione a bordo della nostra imbarcazione tramite degli allineamenti oppure osservando
la stella polare
• I magneti della rosa dei venti di una bussola sono in numero pari ed orientati in asse 0°-180° con il polo Nord (o
positivo) dei magneti stessi orientati esattamente come lo Zero (o Nord) della rosa graduata.
• La variazione magnetica è la somma algebrica di declinazione + deviazione
RILEVAMENTI POLARI
• Rilevamento polare positivo a dritta, negativo a sinistra. Un Ril. Polare di 90° è definito al traverso
DERIVA E SCARROCCIO
• La corrente è definita dalla direzione di spostamento e dalla sua velocità
• Si intende scarroccio positivo o negativo lo spostamento laterale che avviene rispettivamente a dritta o a sinistra
rispetto alla prora della nave.
SOLCOMETRO
• Il solcometro ad effetto doppler misura la velocità di superficie rispetto alle stratificazioni dell'acqua o al fondo del
mare a certe condizioni e quindi può misurare anche la velocità effettiva della nave
SEGNALI INTERNAZIONALI I.A.L.A.
• Segnale laterale: indica da quale lato della nave (dritta o sinistra) deve essere lasciato il segnale secondo il senso
convenzionale del segnalamento.
• L’Italia fa parte della regione A, in questa regione i segnali da tenere sulla sinistra entrando in un porto sono rossi di
forma cilindrica e con miraglio cilindrico
• Tra la regione A e B i segnali che cambiano sono solo i laterali
• I segnali previsti sono laterali, cardinali, di pericolo isolato, di acque sicure, speciali
• Una luce intermittente, isofase o lampeggiante a lampi lunghi bianca che riproduce la lettera A (alfa) dell’alfabeto
Morse indica acque sicure
• Una luce lampeggiante bianca indica un pericolo isolato
NORMATIVA
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Patente nautica sospesa: per guida in stato di ebbrezza o per gravi atti di imprudenza e imperizia
Le acque interne marittime sono quelle comprese tra la costa e la linea di base.
Per ottenere la patente nautica è necessario essere in possesso dei requisiti fisici e morali
Bandiera nazionale: esposta dalle navi e dalle imbarcazioni
In caso di violazione delle disposizioni in materia di sicurezza della navigazione, con l'impiego di un natante da
diporto, scatta: la sanzione amministrativa che va da 207 a 1.033€, ridotta alla metà. In caso di patente scaduta la
sanzione va da 207 a 1.033€, non avere la patente invece comporta una sanzione da 2.066 a 8.263€ e la
sospensione della licenza di navigazione per 30 gg.
Le unità con lunghezza compresa tra 2,5 e 24 m sono munite di marcatura CE
Il motore ausiliario deve avere una potenza inferiore al 20% del motore principale
Per la condotta di imbarcazioni per le quali non è richiesta la patente sono necessari 18 anni, 16 per i natanti
16 anni per servizi di coperta, 18 per servizi di macchina
Obbligo di patente per motori ad iniezione diretta aventi 1000 cc di cilindrata
Un natante senza marcatura CE a seconda della lunghezza può trasportare un determinato numero di persone: fino
a 8,5 metri di lunghezza può portare 7 persone.
Navigazione interna: su laghi, fiumi, torrenti, ecc.
SCI NAUTICO
• Sci nautico in conto terzi: con unità noleggiate
• Distanza laterale tra battello trainante e altre unità superiore alla lunghezza del cavo di traino