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Fieldbus & Networks
di Michele Falcone
S
SIGARETTE…
CON ‘SICUREZZA
INTEGRATA’
asib è un marchio storico che dal 1937
produce macchinari per i diversi settori
dell’industria del tabacco: dalla produzione e confezionamento di sigarette,
ai ‘filter tube’ per sigarette senza tabacco. Entrata nel Gruppo Coesia nel 2011, Sasib
LE FUNZIONALITÀ SPINTE DELLE SOLUZIONI SAFETY
ha intrapreso un percorso di rinnovamento tecnologico del proprio portafoglio macchine, sviluppando INTEGRATED DI SIEMENS SU PROFINET SI ESPRIMONO
nuove applicazioni per rispondere alle più recenti AL MEGLIO NELLA CIGARETTE MAKER SMK DI SASIB
richieste del mercato nella media velocità.
In particolare, la ‘cigarette maker’ serie SMK è il primo esempio con cui Il sistema Safety Integrated
ha preso forma il nuovo portfolio tecnologico di Sasib che, attraverso l’ot- Il modello SMK racchiude in sé molte altre innovazioni tecnologiche,
timizzazione e lo sviluppo di nuovi modelli, vuole consolidare la propria fra le quali spicca la gestione della sicurezza tramite il sistema ‘Safety
posizione sul mercato nelle fasce di media e bassa velocità, oltre che Integrated’, ossia l’utilizzo delle funzioni di sicurezza certificate presenti
nel settore dei prodotti speciali, e soddisfare le esigenze sia dei grandi nei dispositivi elettronici, quali azionamenti e CPU dedicate, al posto
gruppi, sia dei produttori indipendenti.
del tradizionale sistema elettromeccanico. La gestione della sicurezza è
Dunque, Sasib SMK è la cigarette maker con il più alto contenuto tec- perfettamente integrata a partire dal PLC Simatic S7 319-F, che garantinologico nella categoria delle macchine ‘low & medium speed’: realizza sce l’esecuzione del software progettato dagli ingegneri Sasib, mentre
fino a 8.500 sigarette al minuto e costituisce un’autentica novità per que- la comunicazione Profinet trasmette i segnali relativi alla safety sullo
sta fascia di mercato. Nata da una progettazione totalmente innovativa, stesso bus di campo alla periferia Simatic, che fa convivere sullo stesso
si avvale di soluzioni tecnologiche allo stato dell’arte, che hanno portato hardware I/O sicuri e standard e la comunicazione TCP/IP con il PC e i
la macchina a rispondere ai più elevati standard di qualità e flessibilità sistemi di ispezione. La macchina SMK non offre solo un’elevata qualità
attualmente richiesti dal mercato, ponendola al vertice di questa fascia di prodotto, ma anche una grande flessibilità, grazie al disegno innovadi velocità, in grado di soddisfare i requisiti sia dei mercati evoluti, sia tivo dei gruppi di macchina, che le consentono di essere utilizzata per
di quelli emergenti. Per aumentare la qualità del prodotto, si è lavorato la produzione, oltre che di sigarette standard, anche dei formati ‘slim’ e
a diversi livelli fin dalla progettazione: dalla revisione della tramoggia di ‘superslim’. L’utilizzo di PC industriali Siemens 477D garantisce l’integraingresso del tabacco (‘hopper’), la più larga di questa fascia di mercato, zione con i sistemi di ispezione e controllo della qualità della sigaretta,
rendendo SMK una cigarette maker in grado di rispondere alle richieste
per ottenere un trattamento più delicato delle fibre del tabacco e una sua
migliore distribuzione nelle sigarette; all’utilizzo di assi elettrici al posto più stringenti dei produttori del mercato. La topologia elettronica, unitamente alle funzionalità ad alte performance richieste dall’applicazione,
dei tradizionali assi meccanici.
Per questo importante upgrade tecnologico Sasib ha utilizzato gli azio- trovano in Profinet una soluzione perfetta. Profinet infatti gestisce in
namenti Siemens Sinamics S120, in grado di gestire diversi tipi di moto- maniera nativa vari protocolli di comunicazione sullo stesso hardware,
rizzazioni: motori brushless ma anche pompe (tramite l’inverter specifico permettendo di controllare applicazioni di motion control ad alte velocità,
Sinamics G120P) o motori sincroni, integrate nel sistema di controllo. sincronizzando assi brushless dislocati in armadi differenti grazie al proInoltre, la struttura a DC bus ha consentito di eliminare le resistenze di tocollo IRT, facendo passare sullo stesso bus altre informazioni a priorità
frenatura e di rigenerare l’energia in eccesso in rete, decentralizzando la più bassa, senza dover prevedere gateway o dispositivi specifici. L’ufficio
potenza in tre quadri elettrici fisicamente separati, facenti capo a un’u- R&D di Sasib è già all’opera per incrementare l’ottimizzazione sia del
nica CPU di controllo Simotion D445-2. Grazie a Profinet IRT (Isochronous sistema meccanico, sia di quello elettronico della macchina, sfruttando
Real Time), poi, è stato possibile realizzare una struttura di motion con- appieno le potenzialità dell’elettronica Siemens, utilizzando la versione
trol con master distribuito, per sincronizzare i vari gruppi di assi dislocati di Profinet V2.3 a 32 µs, con l’obiettivo di ridurre i consumi elettrici.
nei tre quadri elettrici, questo ha permesso la perfetta sincronizzazione
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di tutte le fasi del ciclo produttivo della macchina.
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SETTEMBRE 2015 FIELDBUS & NETWORKS