prova ecodaily 7 ton, piu` portata utile, meno consumi!!

PORTE APERTE SABATO 16 OTTOBRE
PROVA ECODAILY 7 TON, PIU’
PORTATA UTILE, MENO CONSUMI!!
Porte aperte per Eco
Daily 7 ton
sabato 16 ottobre.
Pag. 1
Iveco al prossimo
salone IAA di
Hannover
Pag. 2
Buon 50°
anniversario
“
Leonci
no”
Pag. 3
LogiCompany3 per
la grande
distribuzione.
Pag. 4
LuigiBacchi.it con lo
sport umbro.
Pag. 3
SI GUIDA CON PATENTE “C” E TI FA RISPARMIARE VIAGGI
QUINDI TEMPO, GASOLIO ED AMBIENTE, IL 16 OTTOBRE
PROVALO PRESSO LA CONCESSIONARIA LUIGI BACCHI IVECO.
Subito
sal
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a al
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occhi
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a
grande capacità di carico che
è tripla rispetto a quella
assicurata dai veicoli patente
“
B”
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eddi
t
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vi
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cur
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da
questo
fondamentale
particolare è accompagnata
dalla solita brillantezza dei
propulsori Iveco da un lato e
dalla sicurezza garantita da
una
serie
di
dispositivi
dal
l
’
al
t
r
o. I
l nuovi
ssi
mo
motore 3,0 diesel common
rail di ultima generazione
con turbina a doppio stadio,
non
mostra
il
minimo
affanno nel trasportare le 7
tonnellate del veicolo anche
in collina. Nonostante le
dimensioni
importanti
il
veicolo
è
sempre
sotto
controllo grazie agli efficienti
specchi retrovisori. Adeguato
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’
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mpi
ant
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la stabilità del mezzo è
assicurata
dal
perfetto
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l
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ESP. A
questo dispositivo è abbinata
anche
la
funzione
supplementare
Load
Adaptive Control (LAC) che
ne
ottimizza
il
funzionamento in base alla
distribuzione del carico tra
gli assali. A questo sistema si
aggi
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ABS,
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HBA (
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di frenata per aumentare la
capacità
frenante
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rilevamento di situazioni di
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o del
veicolo in caso di partenze
da fermo in salita. Nella
marcia al limite consentito di 90
km/h, si apprezza la silenziosità
gener
al
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l
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i
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no del
l
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abi
t
acol
o.
Sei incuriosito? Vieni a provarlo
sabato 16 ottobre presso la
nostra concessionaria.
Fino
al 31 ottobre 2010 Eco
Daily furgone da 7 m3 modello
29L10 completo di ASR, pack
conf
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Tom
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sat
el
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Tom Tom”
, pot
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à
essere tuo a partire da 18.900 €
+ iva. Il ''Tom Tom for Iveco'' è
un dispositivo di navigazione
satellitare dotato di mappe con
informazioni sulla rete Iveco e
tecnologia all'avanguardia, touchscreen a colori con grafiche in 3D,
bluetooth, calcolo dei percorsi in
base alle velocità medie. Per chi
acqui
st
a Eco Dai
l
y“
Tom Tom” è
disponibile anche uno speciale
Leasing a tasso fisso agevolato.
[email protected]
2
www.luigibacchi.it
SALONE IAA DI HANNOVER, IVECO S’ISPIRA A DA VINCI
IVECO DISPORRA’ DI UN AREA ESPOSITIVA DI
OLTRE 2.700 MQ DIVISA IN 3 SEZIONI CON
NUOVI PRODOTTI, SERVIZI E TECNOLOGIE.
TRASFORMARE L’INNOVAZIONE IN REALTA’ SEGUENDO LA PERFEZIONE DELL’UOMO
VITRUVIANO DI LEONARDO PER ARRIVARE A QUELLA DEI VEICOLI PRODOTTI
DALLA CASA TORINESE, DA SEMPRE LEADER IN AMBITO D’INNOVAZIONE.
Iveco parteciperà al Salone
di Hannover 2010, che si
svolgerà dal 23 al 30
settembre, con un numero
significativo
di
nuovi
prodotti, servizi e tecnologie
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nnovat
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che
guiderà
la
presenza
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.Nel
corso degli ultimi anni, Iveco
ha infatti reso disponibili sul
mercato alcune delle sue più
importanti
innovazioni
tecnologiche, in particolare
nel settore delle trazioni
alternative. I veicoli elettrici
o ibridi, saranno presentati
con le livree di importanti
clienti, che li utilizzano e li
testano
attualmente
in
condizioni reali di impiego.
Lo stand di Iveco al Salone
di Hannover 2010 si ispirerà
al grande genio italiano
Leonardo
da
Vinci,
scienziato, inventore, artista
e scultore. Al centro dello
stand
sarà
raffigurato
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Uomo diVi
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segno
con cui Leonardo mostrava
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one del
corpo umano, esattamente
inscritto nelle due forme
geometriche regolari per
eccellenza: il cerchio ed il
quadr
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o. L’
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ea espositiva,
di oltre 2700 mq, sarà
suddivisa in tre sezioni:
urbana, media e lunga
distanza
e
off-road.
Nella prima sezione saranno
esposti quattro Daily in
quattro versioni differenti,
tra le quali un furgone
elettrico ad emissioni zero,
in grado di poter circolare
liberamente
nei
centri
storici. La seconda sezione è
dedicata principalmente allo
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ammi
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veco,
che
sarà
presente
in
molteplici configurazioni. In
anteprima mondiale, sarà
esposto
un
veicolo
particolarmente
ricco
di
contenuti tecnologici e di
servizi
integrati,
con
prestazioni ottimizzate, in
particolare con riferimento ai
consumi e alle emissioni di
Anno 5 Numero 29
Settembre/Ottobre 2010
CO2
per
contribuire
in
maniera
importante
alla
sostenibilità del trasporto su
gomma. Nella terza sezione
saranno esposti il Trakker,
da
sempr
e
l
’
i
ndi
scusso
protagonista del lavoro in
cave e cantieri di tutto il
mondo, e il Light Multirole
Vehicle, l'ormai celebre LMV,
progettato per gli impieghi
tattici militari e le missioni di
peace-keeping,
che
sarà
presentato nella versione
per
le
attività
della
Protezione Civile italiana.
L’
eccel
l
enza e l
’
i
nnovazi
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tecnologica, come massima
espressione della realtà del
futuro,
sarà
ben
rappresentata
nel
l
’
esposi
zione di Iveco, questa volta
con“
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proprio
laboratorio
sperimentale, frutto di un
percorso creativo che parte
dal
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’
osser
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del
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a
natura e propone una nuova
idea di veicolo ad elevata
produttività e a minimo
impatto
ambientale.
Il
progetto
nasce
in
collaborazione con il Centro
Ricerche Fiat, ed è stato
sviluppato da un team di
ricercatori e specialisti che
hanno trovato ispirazione
nel
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perfette in natura, che con il
suo volo rappresenta una
sinergia ideale tra le alte
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ci
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energetica.
[email protected]
3
www.luigibacchi.it
CINQUANT’ANNI FA NASCEVA IL MITICO “LEONCINO” OM.
IL PIU’ FAMOSO TRA I MEDIO LEGGERI CHE
HANNO FATTO LA STORIA DEL TRASPORTO
ITALIANO NEGLI ANNI DEL DOPO GUERRA.
PER COMBATTERE I CONCORRENTI ORIENTALI A CABINA AVANZATA, IVECO STA
PENSANDO DI DARE NUOVA VITA AL “LEONCINO”. QUESTO MEZZO SARA’
INIZIALMENTE INDIRIZZATO AL SOLO MERCATO CINESE.
Prodotto
dalla Bresciana
OM, una delle cinque case
che nel 1975 formarono
l
’
I
veco, i
l “
Leonci
no” si
presentava come un mezzo
spartano,
ma
semplice,
maneggevole e robusto.
motore. Quattro serie in 24
anni dal 1948 al 1974 anno
di uscita dalla produzione. Il
motore anteriore diesel a
quattro cilindri da 3,7 litri
iniziale, diventerà da 4,1
prima, da 4,4 poi per
concludere con il 4,5 litri. Il
“
Leonci
no”
er
a
stato
concepito per durare anche
nelle mani degli autisti meno
delicati, tanto che qualche
esemplare delle ultime due
serie circola ancora oggi per
le strade.
Veicolo capace di girare in
pochi metri, ma piuttosto
rumoroso e non privo di
vibrazioni. Volante con razze
a “
T”
, cer
chi
oni con asol
e
piccole, telaio a longheroni e
assali rigidi con balestre.
Il cambio a cinque marce
con sincronizzatori sui tre
rapporti più lunghi, aveva
uno spazio eccessivo tra la
seconda e la terza tale da
far perdere qualche colpo al
Con questi presupposti Iveco
si appresta a far rivivere
questo storico mezzo da
lavoro,
realizzando
un
veicolo con cabina avanzata
capace di guadagnare quote
nei mercati asiatici e di
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ai marchi orientali. Dopo
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Mul
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500”
, sembr
a
essere arrivato il momento
di una seconda vita anche
per i
l“
Leonci
no”
, piccolo
camion che fece la storia del
trasporto italiano negli anni
dal dopo guerra al boom
economico.
Anno 5 Numero 29
Settembre/Ottobre 2010
PRIMO PIANO
LUIGIBACCHI.IT
CON LO SPORT UMBRO
Iniziano
le nuove stagioni
sportive
delle
compagini
umbre
e
LuigiBacchi.it
conferma il suo appassionato appoggio. Pallavolo,
calcio o basket non fa
differenza, lo sport umbro è
stato sempre un
punto
fermo nella cultura aziendale
della concessionaria Iveco
perugina. Quest
’
anno, oltre
a confermare la storica
sponsorizzazione della pallavolo maschile di serie A1
con la Rpa LuigiBacchi.it e
quella più recente con il
Foligno
calcio,
la
LuigiBacchi.it fornirà il suo
contributo anche alle gesta
della Perugia Basket che
molto bene si è comportata
negli ultimi anni fino ad
arrivare ad un passo dalla
massima serie.
[email protected]
4
www.luigibacchi.it
IL MESTIERE DELL’AUTOTRASPORTATORE.
CON LOGICOMPANY3 IL GRUPPO BARBETTI
APRE ALLA GRANDE DISTRIBUZIONE.
IN MENO DI UN ANNO E’ STATA RILANCIATA UNA STRUTTURA IMPORTANTE IN UN
AMBITO DISTRIBUTIVO NUOVO, RIUSCENDO AD OTTENERE RISULTATI IMPORTANTI
CHE CONSENTONO DI GUARDARE AL FUTURO CON OTTIMISMO.
Operativa
dalla fine dello
scorso
anno,
la
Logicompany3, nel volgere
di pochi mesi ha rilanciato
un’
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nel
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dei
trasporti
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temperatura
controllata. “
Affrontare le
problematiche di questo tipo
di distribuzione non è stato
semplice,
– ci
spiega
l
’
Ammi
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eUni
coMar
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Ambrogi -. Ci sono delle
esigenze
specifiche
che
vanno
rispettate.
Certamente i 30 anni di
esperienza nel settore mi
sono stati di grande aiuto.
Quando si lavora con la GDO
la puntualità nelle consegne
ai
supermercati
e
la
necessità che non ci siano
sbalzi di temperatura nel
car
i
co, i
mpongono
un’
organizzazione capillare con
una rete ben distribuita sul
territorio, una pianificazione
fin nei minimi particolari e,
non
certo
ultimi
per
importanza, veicoli efficienti
e affidabili.
Tutto questo è oggi la
Logicompany3 Srl e devo
ringraziare coloro che hanno
lavorato al mio fianco per
aver ottenuto un simile
risultato
in
così
poco
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empo”
. Entriamo nel merito
della tipologia di servizi
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.
“
Collegare
le
piattaforme distributive della
GDO con i punti vendita
costituisce la nostra attività
principale - ricorda Ambrogi
-.
Superfluo
sottolineare
come i tempi di carico e
consegna siano molto stretti
e quanto il just-in-time sia
fondamentale per garantire
ai supermercati di essere
sempre ben riforniti e con
alimenti in perfetto stato di
conservazione. Per garantire
un servizio tempestivo e
personalizzato alle singole
esigenze, abbiamo creato
una rete di sette filiali
distribuite
sul
territorio
nazionale che si affiancano
operativamente alla sede
centrale di Gubbio”
. Ai
camion è affidato un ruolo
fondamentale nel business
della Logicompany3 Srl. “
È
vero - conferma Ambrogi -,
senza una flotta efficiente e
affidabile tutti i nostri sforzi
sarebbero
vanificati.
Il
rapporto con Iveco e con la
Concessionaria Luigi Bacchi
di Perugia è strettissimo,
infatti buona parte dei 140
veicoli di gamma pesante
della nostra flotta sono
Iveco e anche per il primo
acquisto della Logicompany3
Srl ci siamo rivolti al
costruttore
nazionale,
confermando un rapporto
Anno 5 Numero 29
Settembre/Ottobre 2010
che si è sempre basato sulla
qualità
del
servizio
e
l
’
af
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dabi
l
i
t
àdeivei
col
i
.
Precisamente la flotta si
compone di 125 trattori e 15
motrici dotate di box termici,
a questi si aggiungono circa
140
semirimorchi
tutti
coibentati. La fornitura più
recente è costituita da 20
Stralis AT440S45, li abbiamo
voluti
con
il
cambio
automatizzato ZF EuroTronic
2 perché le esperienze
precedenti
sono
state
positive
e
consideriamo
questa configurazione un
ottimo
sistema
per
contenere
i
consumi
e
preservare la meccanica.
Come
nostra
abitudine,
abbiamo anche sottoscritto i
contratti di manutenzione
programmata. Il motivo è
semplice:
molti
veicoli
operano lontani dalla sede
centrale
e
dalla
Concessionaria Luigi Bacchi,
ci affidiamo quindi alla rete
assistenziale
Iveco,
ma
preferiamo
avere
un
contratto che ci garantisca
costi certi e una manutenzione inappuntabile”
.