ENAV AIREON

Aireon ENAV
enav.it
AIREON LLC – I Partner
Aireon LLC (Limited Liability Company) è una joint venture tra
Iridium, NAV CANADA, ENAV, IAA e Naviair, costituita con lo scopo
di fornire un dato di sorveglianza aeronautico a livello globale,
sfruttando la costellazione satellitare di Iridium e la tecnologia ADS-B
Lo sviluppo del sistema Aireon vede come principali società
coinvolte Exelis (architettura ed analisi di sistema) ed Harris
(Aireon ADS-B payload)
Sfruttando l’occasione offerta da Iridium di poter riservare spazio a
bordo dei satelliti della propria prossima costellazione Iridium
Next, a partire del 2018 Aireon, concordando l’installazione del
proprio payload ADS-B su ciascuno di tali satelliti, potrà contare per
il suo servizio di sorveglianza sull’unicità di un network
satellitare a copertura globale, senza doversi far carico dei costi
di implementazione di una costellazione di 66 satelliti
Gli 81 satelliti necessari a garantire i servizi Iridium Next (di cui
66 operativi e 15 spare) sono costruiti dall’industria franco-italiana
Thales Alenia Space, con un contratto del valore di $ 2,2 miliardi
Principali Partner Industriali
1
AIREON LLC – Governance
Il compito di gestione e direzione delle attività della
società è attribuito al Board of Directors, i cui 11
membri rappresentano proporzionalmente tutti gli
Azionisti (NAV CANADA 51%, Iridium 24,5%, ENAV
12,5%, Naviair 6%, IAA 6%)
Il Chief Executive Officer (CEO) e il Chairman della
società saranno nominati dal Board of Directors, e ad
essi verrà affidata la responsabilità del
day-by-day management delle attività
Ogni Azionista sarà rappresentato all’interno dello
Strategic Advisory Committee, che avrà il compito di
supportare il CEO nella definizione delle strategie e
dei piani di lungo periodo. Lo Strategic Advisory
Committee si riunirà almeno 2 volte all’anno, nonché in
ogni altra occasione ritenuta necessaria
12,5%
51%
6%
6%
24,5%
2
AIREON LLC – Valore strategico dell’investimento
La partecipazione al capitale sociale di Aireon rappresenta per ENAV un investimento tecnologico
di alto valore strategico, tenendo in considerazione la rapida evoluzione delle tecnologie
utilizzate nel settore ATM a livello globale
Il sistema Aireon potrà costituire un’adeguata risposta tecnologica all’evoluzione dei sistemi di
comunicazione, navigazione e sorveglianza – fulcro della gestione del traffico aereo – che
stanno progressivamente migrando verso le infrastrutture satellitari
L’ingresso di ENAV nel capitale di Aireon consentirà inoltre il rafforzamento della posizione di
leadership già assunta nel campo delle tecnologie satellitari in ambito ATM (ad esempio
evoluzioni in ambito Datalink e EGNOS), considerata anche l’attuale assenza di competitor
nell’erogazione di servizi di sorveglianza satellitare
Le specifiche caratteristiche del sistema Aireon potranno inoltre costituire un’opportunità per
l’erogazione del servizio in sinergia con le attività attuali e prospettiche del Gruppo ENAV, in
aree chiave per lo sviluppo commerciale, quali il Sud Est Asiatico e il bacino del Mediterraneo
3
Il sistema Aireon
Aireon svilupperà un servizio di sorveglianza
aeronautico ADS-B satellitare, capace di una
copertura globale del globo, includente regioni remote
ed oceaniche
Un ricevitore ADS-B sarà a bordo di ognuno dei 66
satelliti che comporranno la nuova costellazione
Iridium NEXT (il payload Aireon sarà inoltre anche sui 6
satelliti tenuti in orbita pronti per ripristinare la
costellazione in caso di guasti e sui 9 satelliti tenuti a
terra e pronti ad essere lanciati all’occorrenza)
Il lancio dei satelliti avverrà tra il 2015 ed il 2017
4
Il sistema Aireon
Il segnale 1090 Mhz Extended Squitter
("ES") trasmesso dagli aerei commerciali di
tutto il mondo e contenente informazioni
sulla posizione del velivolo sarà recepito
dal ricevitore ADS-B installato a bordo dei
satelliti di Iridium NEXT e da qui, tramite
interlink satellitare ed il segmento di terra del
sistema, raggiungerà l’ANSP utente del
servizio consentendogli attività di
sorveglianza
Il dato ADS-B di Aireon avrà lo stesso
formato del dato ADS-B proveniente
dall'ADS-B terrestre, quindi sarà facilmente
integrabile nei sistemi ATC legacy
5
Equipaggiamento a bordo
Il servizio di sorveglianza Aireon non
richiede un equipaggiamento
addizionale da parte delle compagnie
aeree
Aireon utilizza infatti l’hardware già
installato a bordo ed obbligatorio per
rispettare i mandati ADS-B e T-CAS
6
Conclusioni
Aireon offre un servizio di sorveglianza globale
Benefici Operativi – Il sistema Aireon potrà consentire ad es.
15NM di separazione in area oceanica e potenzialmente ancora
minore nelle altre aeree, rappresentando un notevole
miglioramento nelle separazioni, con conseguente significativo
risparmio di tempi di volo e carburante congiuntamente ad un
aumento dei voli
Continuità di servizio – Il sistema Aireon migliora la continuità
del servizio di sorveglianza (copertura globale) offrendo
prestazioni in aree con carenti infrastrutture
Miglioramento dei livelli di safety – Consentendo di conoscere in
tempo pressoché reale la posizione di un aereo che vola in una
qualsiasi parte del mondo con un aggiornamento che in casi
come l’oceanico passa da 18' a ~10'‘, Aireon migliora la safety a
livello globale e permette notevoli miglioramenti anche in caso
di Search&Rescue
7