Scarica il III NUOVO aggiornamento marzo 2012

3. AGGIORNAMENTO maggio 2012
PORTOLANO GRECIA EGEA III edizione 2010
Edizioni il Frangente
ISBN 978-88-87297-48-5
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N.B. Le note aggiunte nel 3. aggiornamento sono scritte in colore blu.
Pagina 98 Leonidhion
L’estremità S del frangiflutti è stata danneggiata durante una burrasca (gennaio 2012).
Pagina 113 Merikha
Il traghetto ora usa il lato esterno della banchina.
Pagina 126 Kastro
Lavori in corso nel porto. Fondo sporco (catene) segnalato a circa 40m dal molo, tra i due fumaioli della
centrale elettrica.
Pagina 154 Nisos Dhenoussa: Ormos Stavros
Il porto in Ormos Stavros è abbastanza confortevole e ridossato anche con vento da NW 20.
Entrando, il lato E del molo di sinistra con fanale rosso E è usufruibile per tutta la sua lunghezza (28m circa),
profondità 5m, ormeggio all'inglese. Il lato S deve rimanere libero per il traghetto grande di linea.
Il molo N di fronte alla taverna è interamente banchinato. Lasciare liberi i primi 15m a sinistra per il traghetto
piccolo (navetta Scopelitis) evidenziati con pittura gialla. I rimanenti 40m circa sono usufruibili di poppa al
molo con propria ancora – fondali di 3m dallo spigolo a sinistra fino a circa metà banchina, poi risalgono a
2,50m. Bella spiaggia di sabbia, ideale per un paio di giorni tranquilli, poco turismo.
(informazioni ricevute da Diego Bianchi 08/07/2011)
Pagina 153 Ormos Kalando
Nel punto del piano ove è riportato “Lavori in corso” ora vi è un porticciolo con un frangiflutti in pietra e
pontile (la foto lo riporta in parte).
Pagina 158 Koufonisia
Il nuovo bacino è stato ultimato immediatamente a SW del molo del traghetto. Il lato SW della banchinatraghetto ora è provvista di una nuova banchina sopra la massicciata dove le barche possono ormeggiare di
poppa.
Pagina 160 Nisos Amorgos: Katapola
La conformazione del porto è parzialmente diversa da quella riportata nel piano a p. 160: entrando nella baia
si trova una prima banchina a sinistra con un grande parcheggio, asservita al grande traghetto e presenza
di superyacht. Proseguendo si incontra a sinistra un molo con massicciata , ci si gira attorno e all'interno è
stato ricavato il marina previsto, con una dozzina di posti per yacht LOA max 22m, colonnine di acqua ed
energia elettrica, danneggiate dall'ultima sciroccata, ma almeno tre sono funzionanti. Si usa ammainare
ancora su 4m di fondale, che risalgono a 3m a ridosso della banchina.
In pratica il pianetto di p.160 va modificato nella parte in alto a destra: dove è riportata la radice di un molo
che ora è lungo circa 23m.
(informazioni ricevute da Diego Bianchi 08/07/2011)
Pagina 185 Lavrion
Non si può usare l’ancora, corpi morti presso tutti gli ormeggi. La darsena N è assegnata solo alle barche
locali stanziali, quelle in transito usano la darsena di NW, ormeggiando solo di poppa.
Pagina 196 Khalkis Yacht Club
È un’utile alternativa all’ancoraggio nel porto sud. Ormeggiare a uno dei pontili o accostare in banchina a
seconda dello spazio disponibile e presentarsi all’ufficio dello Yacht Club situato nell’angolo NW di Ormos
Voukari. Fondale minimo di 3m nella parte esterna della baia e intorno ai pontili.
Pagina 204 Orei
Colonnine di acqua ed energia elettrica in banchina. Chiavette prepagate disponibili presso la Polizia
Portuale.
Pagina 205 Ahilio (vedi piano Stenon Volou)
Sono state completate una nuova diga nell’angolo NE della baia e una nuova banchina comunale. Una
società charter fa base qui, ma le barche in transito possono chiedere ormeggio, purché disponibile.
Colonnine di acqua ed energia elettrica, corpi morti. Fondali di 3-3.5m lungo la banchina. Con la brezza
pomeridiana, che però la sera si spegne, la banchina può essere disturbata da un po’ di maretta.
Impraticabile la banchina comunale con le mareggiate dai quadranti settentrionali, ma il ridosso al
frangiflutti N è buono.
Pagina 213 Koukounaries
L’area riservata alla balneazione è stata estesa, pertanto l’ancoraggio avviene ora in chiaro da questa zona,
in 8-12m d’acqua.
Pagina 214 Ormos Platania, N. Skiathos
Gavitelli per ormeggio installati nella baia. L’ancoraggio libero avviene in 10-12m d’acqua, distante dai
gavitelli.
Pagina 215 Skiathos
Il pontile in genere è riservato al charter. L’estremità N della banchina comunale è usata dalle barche
turistiche che fanno escursioni giornaliere. Il resto della banchina comunale a N dell’attracco del traghetto
è assegnato alle unità in transito.
In alternativa ancorarsi distanti dall’area dell’aeroporto e della zona di manovra dei traghetti. Alcuni hanno
bisogno di molto spazio per manovrare, specialmente quando c’è vento. Le barche che ostruiscono questa
zona verranno rimosse.
Colonnine di acqua ed energia elettrica in banchina, ma non tutte sono funzionanti.
Pagina 217 Nea Klima – Skopelos
Il vecchio porticciolo è stato recentemente completato con finanziamenti europei. Nuova diga foranea in
massi diretta a SW. Interno completamente banchinato, con anelli , bitte e colonnine da cui è possibile
avere sia acqua che elettricità ( attualmente gratuitamente). Non ci sono corpi morti. Possibile l'ormeggio
di fianco in banchina o con propria ancora su fondo di sabbia buon tenitore. Poche barche locali. Provviste
complete a pochi metri dal porto. Possibile connessione Internet WiFi chiedendo la password alla
macelleria. (informazioni ricevute da M. Vecchietti 17/05/2012)
Carburante mediante auto cisterna. Buona la protezione dal meltemi, ma insostenibile con venti
meridionali.
Pagina 220 Skopelos
Colonnine di acqua ed energia elettrica in banchina, a pagamento.
Pagina 229 Limin Linaria
L’opera ultimata sino a ora (2011) è l’ampliamento della banchina nella parte SE del porto. Il resto del
progetto di ristrutturazione del porto è fermo al momento.
La nuova banchina suddetta è riservata al transito. Attenzione al bassofondo sabbioso in prossimità della
stessa. Ormeggiare di poppa, di prua o di fianco, distanti dalla motovedetta di salvataggio. I grossi yacht
ormeggiano di poppa alla banchina del traghetto, previa autorizzazione.
Colonnine di acqua ed energia elettrica previo pagamento dei diritti portuali. Rifornimento carburante con
autocisterna.
Pagina 230 Achille Marina
Il porto è stato ultimato, ma è isolato e non ci sono servizi, ad eccezione di un paio di rubinetti. Lo specchio
acqueo del porto pare sia soggetto a insabbiamento, con fondali di 5m all’ingresso e 2-4m quasi ovunque
all’interno. Il ridosso è completo. In condizioni di calma assoluta di vento varrebbe la pena entrarvi per fare
un giro di ricognizione.
Pagina 241 Nea Moudhania
La banchina è stata estesa per completare il lato N del porto. Pare che il bassofondo sia stato dragato a 2m
circa, anche se i grossi blocchi di cemento d’ormeggio per i pontili riducono le profondità in alcuni punti. I
tre nuovi pontili di fronte alla banchina N di solito sono occupati dalle barche locali.
Colonnine di acqua ed energia elettrica presso alcuni posti barca.
Pagina 243 Sani Marina
Fondali di 2.5-2.6m nel canale di accesso. Fascia 5 dei diritti di ormeggio. Buone le tariffe invernali.
Pagina 244 Nea Skioni
Profondità irregolari verso il lato E del porto. Non c’è carburante in banchina, disponibile solo con una
piccola autocisterna.
Pagina 245 Nikitas
Fondali di 2-4m all’ingresso, inferiori presso gli ormeggi interni. I pontili sono in genere occupati dalle
barche locali, tuttavia il capitano del porto si adopererà per trovarvi un posto.
Nea Marmaras
Il pontile frangionde, il quale evita che la brezza pomeridiana faccia entrare la maretta nel porto, ora si
trova in condizioni precarie. Le varie parti che lo compongono si sono distaccate tra loro e da riva. Non si sa
quanto possa durare se non si interviene.
Le barche in transito potrebbero trovare posto sul pontile S.
Fondo discreto tenitore. Qualche ormeggio è munito di corpo morto, ma la maggior parte delle barche
usano anche l’ancora. Sul fondo giacciono numerosi blocchi di cemento e catene, pertanto è meglio fare
uso del grippiale.
Pagina 247 Porto Koufo
Fare attenzione ai fondali che risalgono a 1m scarso fino a una certa distanza dalla banchina N e in parte
lungo la banchina E. Le barche possono trovare posto a uno dei moli, tuttavia potrebbe essere necessario
spostarsi se arriva un peschereccio.
Pagina 250 Nisis Dhiaporos e ancoraggi limitrofi
WP A 40°13’·7N 23°46’·1E
Panayia F40°14’·09N 23°44’·11E WGS84
Nota Fondale minimo di 5m al centro del passaggio a W di Nisos Kalogria.
Panayia
Nuovi pontili sul lato E della baia. Le barche in transito ormeggiano di poppa o di prua al pontile N.
Rifornimento d’acqua. A terra, un bar.
Pagina 255 Ierissos
I lati N ed E del porto son stati banchinati. Il porto è gremito di barche locali e quelle in transito fanno molta
fatica a trovare posto.
Pagina 257 Stavros
I lavori previsti non hanno portato a nessun risultato. Attualmente (2011) il molo non è utilizzato e anche le
macchine non possono accedere all’area portuale.
Elevtheron
Attenzione ai bassifondi che si estendono fino a una certa distanza da Ak Vrasidha nell’area S di
avvicinamento alla baia.
L’ex banchina cargo nella parte NE ora è utilizzata solo dai pescherecci. Il traghetto per Skala Prinos
sull’isola di Thasos parte dalla banchina nella parte NW della baia.
Ancorarsi tra le due banchine nella parte N del porto dove il fondo di sabbia, fango e alghe è buon tenitore.
Ottimo il ridosso dai venti settentrionali.
Cantiere vicino alla banchina del traghetto. Il bacino di alaggio è profondo 3m, con travel-lift da 50t.
Manitsas Marine: tel. 25940 23180
Nota Previsto un progetto per la realizzazione di un marina nell’angolo NE di fronte alla vecchia banchina
dei cargo, ma non ci sono dettagli a proposito e al momento i pontili rimangono
Pagina 258 Kavala
In atto il prolungamento con blocchi di cemento della diga S, il che dovrebbe migliorare la protezione dai
venti meridionali. Avanzare con cautela se ci sono lavori in corso.
Dove prima attraccavano le navi cargo, ora ci sono i traghetti e aliscafi. Dove prima c’era lo yacht club sulla
banchina N, ora ci sono le barche locali.
Le unità in transito ormeggiano sul lato NE del porto interno. Il Club nautico di Kavala (NOK) è molto
ospitale con le barche di passaggio, tuttavia i loro ormeggi sono adiacenti a una discoteca con musica fino a
notte fonda. Colonnine di acqua ed energia elettrica in banchina.
Un grande mercato vicino al molo W, ogni sabato.
Pagina 260 Thasos Nea Limani
Gli aliscafi non usano più questo porto. Le barche ormeggiano di poppa nell’angolo SE del porto o
accostano al frangiflutti. Se è affollato si dovrà ormeggiare affiancati ad altre barche.
Pagina 262 Kallirakhis
Gli angoli S e SW del porto ora sono banchi nati, con fondali di 2-2.5m immediatamente a ridosso.
Pagina 267 Kamariotissa
Le barche in transito ormeggiano di fianco sul lato esterno del frangiflutti.
Therma
Prosegue l’insabbiamento attorno all’estremità del frangiflutti. Ora i fondali misurano appena 1-1.5m quasi
ovunque nel porto e l’imboccatura è larga qualche metro. Se non viene dragato, questo porto
probabilmente nel 2012 non sarà praticabile.
Pagina 273 Mirina
Sul lato N del porto vi è un nuovo frangiflutti e ora i traghetti non vi attraccano più, in quanto usano la
banchina commerciale sul lato S della baia.
Colonnine di acqua ed energia elettrica con chiavette prepagate disponibili presso la Polizia portuale.
Pagina 276 Ormos Moudhrou
I due nuovi moli nella parte S del porto sono stati ultimati. Fondali di 2-3m, irregolari in alcuni punti.
Colonnine di acqua ed energia elettrica.
Pagina 278 Ormos Kotsinas
Il lato SW della baia, compreso il molo delle barche da pesca, è completamente ingombro di rocce con
fondali inferiori a 1m.
Pagina 281 Mitilini
VHF Ch 12 Autorità Portuali. Ch 71 Mytilene Marina.
Il marina è operativo e ospita le barche in transito. Pontili a finger per yacht fino a circa 15m di lunghezza.
Corpi morti per le barche di grandi dimensioni. Fascia 2/3 dei diritti di ormeggio. Colonnine di acqua ed
energia elettrica presso tutti gli ormeggi.
Tel. 22510 54000 Fax 22510 46987
[email protected]
www.mytilene-marina.gr
Pagina 290 Plomarion
Ormeggi per yacht alla banchina N. Energia elettrica non disponibile. Impraticabile con venti meridionali.
Pagina 292 Skala Loutra
Dare fondo in 7-10m d’acqua su fondo di fango argilloso. Ottima la tenuta. In presenza di meltemi entrano
raffiche nella baia. Lavori in corso nel porto, con una nuova banchina e frangiflutti, tuttavia è piccolo e lo
spazio per il transito è limitato.
Pagina 313 Fournoi
In genere il porto è gremito di barche locali e difficilmente si trova posto.
Poros Fournon: fondali di 13-20 al centro del passaggio, che è difficile da individuare fintanto che non si sarà
nelle immediate vicinanze.
Pagina 314 Kladharidhi
Le raffiche intorno al capo soffiano al traverso delle barche che sono ancorate con una cima a terra nella
baia N. Le profondità sono subito rilevanti, per cui si dovrà calare l’ancora in 15-20m d’acqua. Anche con un
forte meltemi il vento gira attorno alla baia con raffiche da tutte le direzioni. Fondali di 3m all’estremità del
molo a T, dove, pur essendo investito da raffiche, il vento non dovrebbe disturbare molto se si è accostati.
Per raggiungere la collina bisogna affrontare una bella salita, ma da qui sono una decina di minuti di
cammino fino a Fournoi, poi per il ritorno si può sempre prendere un taxi.
Baia Sud
Le profondità degradano progressivamente verso la spiaggia. Ancoraggio in 5-8m su sabbia con chiazze
algose. Buona la tenuta. Raffiche all’esterno della baia con il meltemi, ma il ridosso è buono. Esposta a S.
Ci sono altre due baie sul lato SW di Fournoi, che possono essere esplorate.
Pagina 319 Skala Patmos
Nuove banchine e pontili nella parte NE del porto, anche se gran parte dello spazio è occupato dalle unità
locali. Le barche in transito usano la banchina W.
Pagina 321 Porto Augusta
I bassifondi intorno alla banchina del traghetto hanno una maggiore estensione rispetto a quanto mostrato
nel pianetto.
Pagina 322 Porto Stretto
Nella baia W sono installati dei gavitelli per le barche in transito che si recano nella trattoria a terra.
Nisis Marathos
Oltre alle boe da ormeggio ci sono delle aste sulla riva N della baia per assicurare le cime a terra.
Ormos Lipso
Ultimati i lavori della nuova banchina commerciale. Le barche ormeggiano di poppa su ambo i lati del molo.
Servizio di acqua, energia elettrica e ritiro spazzatura da Yannis.
Pagina 326 Porto Lakki – Nisos Leros
Il marina adiacente il cantiere di Evros è in piena attività, completo di 220 ormeggi, con acqua, corrente.
Rifornimento carburante mediante autocisterna, servizio lavanderia, internet.
Fondali minimi di 5m al centro del canale di accesso. Ulteriori ormeggi su pontile intorno al frangiflutti.
Banchina carburante prevista per la primavera/estate 2012.
Tel. 22470 26600/1
Email [email protected]
www.lerosmarina.gr
Pagina 327 Ormos Partheni – cantiere Agmar
Un fornitore nautico con una buona gamma di articoli presso il cantiere. Una trattoria non molto distante
vicino all’entrata dell’aeroporto.
Pagina 331 Limin Kalimnos
La banchina NW (riportata nel pianetto) è stata interamente banchinata per gli yacht e dotata di colonnine
con acqua ed energia elettrica. Ormeggio con ancora, poppa al molo, profondità 2.8m a 1m dal molo. Si
ammaina ancora in 7m a distanza 30m dal molo, calumo circa 40m. (informazioni ricevute da Diego Bianchi
08/07/2011)
Buona protezione dal meltemi che qui soffia dalla banchina. Con venti meridionali è molto meglio stare sulla
banchina SW.
Prese per erogazione di acqua ed energia elettrica, anche se per alcuni ormeggi occorre avere dei cavi
lunghi. Pare che l’acqua non sia potabile.
Pagina 335 Kos
I lavori all’esterno del porto sono stati ultimate. La banchina N sembra non venga più usata dalle navi cargo,
per cui vi ormeggiano gli yacht di poppa. Discreto il ridosso, anche se l’ondeggiamento sollevato dal transito
dei traghetti, aliscafi e battelli turistici è notevole. Rubinetto dell’acqua sulla banchina N (necessaria una
lunga manichetta).
Pagina 340 Nisis Yiali
Il passaggio tra questa isola e N. Ay Antonios è impraticabile. Un blocco di cemento giace tra gli scogli.
Nisos Nisiros - Porto Palon
Il porto è stato modificato: il bacino è stato scavato sui lati nord e sud a circa 3 - 3,20m.
L'ingresso è stato spostato di 90° ed il molo è stato esteso. Su richiesta viene erogata acqua e corrente. In
teoria l’ormeggio è a pagamento, ma la capitaneria non sempre lo richiede.
Docce disponibili presso molte delle trattorie. Noleggio auto e motorini. Panificio. Questo è uno scalo molto
frequentato e in alta stagione raggiunge il limite della capienza.
Porto Palon
Pagina 342 Livadhia
Il tratto di mare presso la banchina comunale è stato dragato e sono stati installati dei corpi morti.
Pagina 344 Nisos Simi - Pethi
E' stato costruito un molo nella parte nord della baia in corrispondenza della batimetrica dei 5 metri.
Pagina 350 Marina di Rodi
La struttura del marina è stata per gran parte ultimate dall’ottobre 2011, tuttavia i lavori proseguono a rilento.
Meglio non fare conto che il marina diventi completamente operativo per la stagione 2012.
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