IDS Ingegneria Dei Sistemi SpA

AZIENDA
IDS Ingegneria Dei Sistemi SpA
Air Navigation Division
Via Flaminia 1068
00189
Tel 06 33217401
Fax 06 33217431
Roma
Sede principale : PISA
Sedi all’ estero : UK, Canada, Brasile e Australia
Web http://www.idscompany.it/
Contatto : Ing. Matteo Sensini - Marketing Team
e-mail : [email protected]
Tel: 06 33217306
DATI AZIENDALI
DIMENSIONI
GI
PERSONALE
450 ( In totale - non è specificato il numero dei dipendenti della sede di Roma)
APPARTENENZA
AD UN GRUPPO
FATTURATO
Classe di fatturato: ≈ 50Ml€
CORE BUSINESS
IDS is an independent engineering and systems technologies company, providing research,
innovation and products in the electromagnetic field and in software/hardware system integration
for Civilian and Defense applications
The Air Navigation Division supports civil and military aviation agencies and air navigation service
providers with integrated systems for instruments flight procedure design and ground validation and
with a comprehensive suite of applications for Aeronautical Information Management, navigation
aids performance assessment and radar siting and electromagnetic compatibility analysis.
SETTORI DI ATTIVITA’
1
Progettazione Software
2
Elettromagnetismo
3
Sistemi Radar
4
Data management
5
Analisi strutturale
MERCATI DI RIFERIMENTO
1
AERONAUTICO (Supporto alla progettazione Aeronautica ; Integrazione delle Antenne
on Board; Progettazione di Piattaforme UAV ad Ala Rotante, Sistemi per la gestione
XXXX
dell’informazione aeronautica (AIM). Sistemi per progettazione e Validazione di
Procedure Operative di Volo )
2
SPAZIALE (Supporto alla progettazione di satelliti)
3
NAVALE
4
TRASPORTO SU GOMMA (Sistema di diagnostica per Infrastrutture Stradali.)
XX
5
TRASPORTO SU ROTAIA (Sistema di diagnostica per Infrastrutture Ferroviarie.)
XX
6
7
XX
DIFESA ( Supporto alla progettazione di Navi militari, di aerei da combattimento,
XXXX
Riduzione delle segnature radar e infrarosse, sistemi anticecchino e Sistemi anti IED)
SECURITY (Sistemi di sorveglianza d’area, Sistemi di monitoraggio infrastrutture,
Monitoraggio ambientale)
8
ENERGIA
9
AMBIENTE (Sistemi di diagnostica infrastrutture,Tomografia del sottosuolo)
XX
10
BENI CULTURALI (Sistemi di diagnostica infrastrutture,Tomografia del sottosuolo)
X
11
SANITA’
12
13
PUBBLICA AMMINISTRAZIONE (Sistemi di diagnostica infrastrutture,Tomografia del XX
sottosuolo)
INTRATTENIMENTO
14
AGRICOLTURA
15
TELECOMUNICAZIONI
16
AUTOMAZIONE INDUSTRIALE
17
PRODUZIONE INDUSTRIALE
18
FINANZA
19
ICT
PRODOTTI/SERVIZI
HARDWARE
Sede di Roma
SOFTWARE
Flight Procedure Design & Airspace Management (FPDAM)
An integrated CAD and GIS system to:
 Design, check and maintain instrument and visual approach and departure flight
procedures
 Design and manage airspaces and airways
 Manage aeronautical and terrain data
 ICAO Annex 4 and 14 Surface Construction and obstruction evaluation
Terrain & Obstacles Database Suite
An integrated system to acquire, validate and collect all aerodromes survey data
according to ICAO Annex 15 (AMD 33 and 34). IDS E-TOD is the software solution
designed to manage terrain and obstacles data ensuring compliance with the international
quality requirements
ElectroMagnetic Airport Control & Survey
EMACS is a family of 3D modeling and simulation tools, able of copying with EMC
(ElectroMagnetic Compatibility) and EMI (ElectroMagnetic Interference) issues in complex
airport scenarios. The numerical tools are based on the sophisticated and widely known
computational electromagnetic techniques
IAS (IDS AeroDB Suite)
IAS is a comprehensive and integrated set of products for automatic aeronautical chart
and publication production and maintenance, based on an AIS Database (AeroDB) with
temporality management. The suite is based on powerful, off-the-shelf, CAD/GIS and
publishing engines
CRONOS
CRONOS is IDS's market solution in response to the ICAO requirements for the transition from AIS
to AIM ("information going digital"). CRONOS is a very innovative product, a step ahead of the
upcoming EC specifications on NOTAM management. A set of web-modules for dynamic
aeronautical data management and features such as embedded modularity and extensibility meet
the specific requirements of today while allowing for future enhancements and expansions for
tomorrow.
FPSAT/RNAV diagnostic tool is a pre/post processor that enables procedure specialists
to:
 check how the FMS will fly the procedure coded by comparing the nominal
trajectory and the simulated trajectory taking into account ARINC Path &
Termination, type of aircraft using BADA files, kinematic constraints, weather
conditions and visualization of geographic data
 verify GNSS Signal in Space Performance (GPS, SBAS, GBAS) along the
trajectory
 assess the signal continuity, coverage and couples availability of
DME/DME navigation along the trajectory
 visualization of ATS geographic data
 diagnostics and results functionality
Airport Control Tower Simulation (TBA3D)
Test Bed for A-SMGCS (Advanced Surface Movement Guidance and Control System),
TBA3D, is an airport control tower simulator which provides a test bed facility for the real
time simulation and analysis of airport operations. It provides a platform to experiment with
new airport layouts and procedures to ensure that they are both safe and efficient and to
evaluate the effects of changes, emergencies and adverse conditions on airport capacity
and operations.
Altre sedi
SHIP EDF is a software simulation environment
for the Electromagnetic Design of
modern ship, covering the whole EMC/RCS applications spectrum.
VIRAF is a fully customizable software for radar signature prediction and management for
modern warfighter design support.
E-MIND is a framework able to support the analysis and design of antenna sub-systems
across the entire design life-cycle, preventing unacceptable hazards and degradation in
the system' performance .
ADF-EMS (Antenna Design Framework - ElectroMagnetic Satellite). A modelling tools
developed to support engineering services in the field of electromagnetics applied to
satellite design
HARDWARE
+
SOFTWARE
Altre sedi
GPR - Specialized Ground Penetrating Radar for railway, road and tunnel surveys, and for
non-destructive surveys of structures and buildings
SafeRailSystem (SRS): an integrated solution allowing the user to autonomously inspect
railway ballast for renewal and maintenance.
COMPONENTI
RIS ONE and RIS PLUS represent IDS' GPR system for Geological and Environmental
applications, featuring the most compact and lightweight antennas available on the
market. The single or multi-channel radar control unit allows not only an increased
acquisition speed through a high stacking factor but also an improved penetration depth.
The system is supported by antennas operating in 25 the MHz to 2 GHz frequency range.
RIS Hi-Pave is the IDS GPR solution providing a complete assessment of road conditions
at unsurpassed speed through its dedicated multi-frequency antenna array. provides a
continuous and complete scan of road and airport runway conditions.
STREAM X is the IDS vehicle-towed Ground Penetrating Radar solution, introducing a
new concept for extensive 3D mapping of buried structures and geologic features.
RIS MF Hi-Mod is the IDS top level product dedicated to underground utility network
mappings and represents the latest array in the radar system evolution first introduced by
IDS
IBIS - an innovative technology for monitoring displacements and movements in slopes
and structures based on Radar Interferometry
Altre sedi
SERVIZI
Consultancy services and products aimed at assessing the shipboard electromagnetic
environment
Computational Fluid Dynamics (CFD) Analysis :
 Determination of aerodynamic loads.
 Shape optimization.
 Ice formation analysis.
 Hot flow from exhausts analysis.
 External stores trajectory evaluation.
 Air-intakes efficiency, swirl and distortion determination.
 Ventilation and conditioning systems.
ASD - Aerodynamic Shape Design is a tool that allows the user to define the aircraft
geometry using a parametric ASCII input file to create both aerodynamic and
electromagnetic meshes
The Space Laboratory offers support and products to those involved in antenna design
and electromagnetic engineering and other related fields. It also supports satellite
integrators in the minimization of risks due to SIC (Surface and/or Internal Charcing ) and
to ESD (Electro Static Discharge) by providing modelling procedures and expertise in the
control of the risks .
The Computational Electromagnetic Lab develops and validates calculation codes with
special emphasis on numerical methods..
The Measurement Laboratory works both for external clients and as support to the
design and development activities performed by other IDS Laboratories and Divisions.
The High Frequency Electromagnetic Lab develops and validates prediction codes for
Radar Cross Section applications, communication and broadcast systems coverage,
simulation of performance for radio navigation aids, accounting for the whole signal
processing chain.
The Radar & Signature Laboratory develops radar equipment for the Company's
Georadar Division and supplies radar design and simulation services to the international
market. In the area of radar cross section, radar and IR imaging and Doppler signatures,
the R&S Lab supplies analysis and SW products .
TECNOLOGIE/COMPETENZE
Sede di Roma:
Design and exploitation of aeronautical data, integrating multiple data sources such as maps, photos,
property records, survey and engineering data, inspections reports, traffic safety prescriptions, congestion
statistics, documents, aeronautical charts.
Automation of aeronautical information management
Altre sedi
Antenna modelling and design, antenna siting on platforms such as avionic, space, naval etc, problems
regarding EMC, HIRF, Indirect Effects of Lightning, EMP, Shielding and Composite Material Effectiveness.
Experience and capabilities in covering all the frequency spectrum, from quasi static band up to
microwaves, concerning the Topside EMC and antenna systems performance evaluation, radar and IR
signatures reduction and control.
Expertise in Radar System analysis and design, Radar signal data processing.
Modelling and performance simulation in the field of mechanical structures
Design and manufacture prototype equipment for Wind Tunnel and Electromagnetic measurements.
TECNOLOGIE DI PRODUZIONE
IDS non è un’ azienda produttiva propriamente intesa ma dispone , comunque, di officine dedicate
all’assemblaggio di elementi per la produzione di georadar e tecnologie manifatturiere di radar a bassa
potenza per una produzione mensile di circa 50/60 pezzi.
MATERIALI /SEMIPRODOTTI/COMPONENTI/TECNOLOGIE ACQUISTATI ALL'ESTERNO
ATTIVITA' DI R & D, RELATIVI SETTORI E PARTECIPAZIONE A PROGETTI FINANZIATI
La maggior parte delle attività di ricerca e sviluppo è destinata ad applicazioni militari , per cui non è
possibile approfondire tutte le tematiche .
IDS , comunque , sviluppa alcuni specifici filoni di ricerca e sviluppo.
Indirizzi più prettamente militari :.
 Progetto sul riconoscimento immagini SAR.
 Jointventure con Agusta Westland per lo svluppo di UAV ad ala rotante, ancora in fase prototipale.
Si tratta di piccoli elicotteri (poco più grandi di aerei radiocomandati) a volo completamente
autonomo in sono state riversate le competenze nel settore della navigazione aerea e
nell’ingegnerizzazione del ciclo di design mentre Agusta Westland ha riversato le conoscenze
aeromeccaniche in campo elicotteristico. A differenza di altri produttori italiani di UAV , IDS con
Agusta Westland stanno progettando con riferimento agli standard militari ossia con criteri di
ridondanza capaci di rendere la piattaforma molto più robusta. Inoltre stanno interloquendo con
ENAC per verificare la possibilità di volo anche in zone urbane o abitate. Il progetto è avviato da
qualche anno con l’obiettivo anche di implementare in questi oggetti l’”intelligenza” per svolgere
missioni completamente pianificate e diversi compiti. (tutte quelle missioni di ricognizione in cui
non c’è ragione di inviare esseri umani).
 Progetto per impiegare i radar a bassa potenza, utilizzati, al momento, per fare indagini del
sottosuolo o per la visualizzazione di oggetti seppelliti sotto le macerie e murati, nel settore dell’IED
(Improvised Explosive Device ) implementandovi una “intelligenza” adeguata . La tecnologia
potrebbe consentire il trasferimento di mezzi, dotati per ora di dispositivi di difesa non del tutto
soddisfacenti , a velocità più alta di quella attuale , a tutto beneficio della sicurezza essere di
grande utilità per i convogli che oggi utilizzando dispositivi che non garantiscono una sufficiente
capacità di detenzione dei pericoli e sono affetti da problematiche di falso allarme cosa che
costringe ad effettuare loro trasferimenti a velocità molto basse, con un conseguente aumento
della loro vulnerabilità.
Un indirizzo che si colloca tra il civile e il militare:
 Per il mercato dell’Homeland Security hanno in cantiere lo sviluppo di “sistemi anticecchino”
estendendo e raffinando la tecnologia presente sui radar per “vedere” il proiettile già basata su
sistemi di rilevamento ottico o acustico. In questo campo avrebbero bisogno di partner che
mettessero a disposizione esperienza in acustica
Per quanto riguarda il civile puro:
 Ci sono delle armi che possono produrre un impulso elettromagnetico in grado di spegnere o


mettere fuori uso i dispositivi elettronici o elettrici di un ’edificio o addirittura far collassare le
strutture armate di rinforzo . Per controbattere queste armi, IDS ha ottenuto un contratto di ricerca
con la UE per la definizione di una normativa che disciplini la costruzione di edifici (soprattutto
strutture pubbliche) in modo da aumentarne la immunità nei confronti dell’esposizione al rischio
elettromagnetico.
Sempre par applicazioni civili, IDS sta mettendo a punto dei piccoli sistemi radar, in collaborazione
con Selex SI, che servono per vedere oggetti e persone, in movimento o statici, oltre i muri.
Questi radar sono utilizzabili non solo per certificare la presenza di oggetti ( come utilities ) presenti
nel sottosuolo e quindi capire dove si possa scavare, ma anche per certificare lo stato delle
strutture all’interno delle quali sono presenti armature metalliche, come i pilastri in cemento armato.
Progetto (sotto NDA) per lo sviluppo di un sistema di monitoraggio di linee ferroviarie teso a
monitorare gli ostacoli lungo il cammino del treno. Il sistema è in grado di rilevare la presenza
lungo la linea di corpi che potrebbero causare il deragliamento del treno.
BREVETTI
L’azienda tendenzialmente non brevetta, perché la barriera di accesso al mercato non è fatta dal brevetto
ma dall’impossibilità che un concorrente possa replicare in tempo così breve da poter dare dei problemi.
Per alcune cose non è escluso che si faccia ricorso alla brevettazione.
ATTIVITA' DI ESPLORAZIONE E/O SVILUPPO NON CONCLUSE O NON APPLICATE
Non specificate / Non precisate
DISPONIBILITA' AD ESPLORARE MERCATI "ALTRI"
Sì, ma l’ interesse è solo verso clienti potenziali finaziatori.
EVENTUALI ESPERIENZE PREGRESSE NELLA ESPLORAZIONE DEI MERCATI "ALTRI"
IDS ha esperienza nel mercato dei beni archeologici anche se di poca importanza. Non viene considerato,
di fatto, un vero e proprio mercato per la difficoltà di farsi pagare.
IDEE GIA' ESISTENTI SULLE QUALI ESPLORARE MERCATI "ALTRI"
IDS ha attivato un numero molto vasto di filoni di ricerca che necessita una razionalizzazione.
Fondamentalmente si sta cercando di estendere l’applicazione delle competenze disponibili su altri campi
piuttosto che arricchire le proprie conoscenze senza aver certezze sul ritorno dell’ investimento.
C’è l’ interesse sia a fornire i prodotti per vedere attraverso le pareti/persone/ oggetti alla Protezione Civile,
sia a sviluppare materiali autodiagnostici da utilizzare in aeronautica . In questo settore , infatti, l’affidabilità
dei materiali riveste un’importanza fondamentale e , come vuole la prassi , negli aerei si usa smontare fino
all’ultima vite per sottoporre le diverse parti a test ed analisi di integrità. IDS, grazie alle proprie
conoscenze sui materiali, ritiene di poter dare un contributo allo studio di materiali dotati di una parte
sensoristica e/o di una “intelligenza” così da comunicare il loro stato di “salute”.
Sempre nell’ ambito dei materiali, IDS sta valutando la possibilità di sviluppare materiali capaci in qualche
modo di rilasciare delle informazioni a seconda dell’esigenza. Un esempio: studiare il modo di integrare nel
tessuto della tuta di un soldato un’antenna che consenta al radar di distinguerlo dai nemici.
PRODOTTI E/O TECNOLOGIE CHE L’ AZIENDA RITIENE DI POTERE METTERE A DISPOSIZIONE
DEI MERCATI "ALTRI"
Le tecnologie di IDS hanno applicazioni molto trasversali. In ogni caso la filosofia rimane quella di andare
dove il cliente propone un finanziamento più che avventurarsi in mercati dove non si ha la certezza di
monetizzare gli sforzi.
PRODOTTI E/O TECNOLOGIE CHE L’ AZIENDA RITIENE POSSANO ESSERE MESSE A
DISPOSIZIONE DEI SOCI LC
Tutti i prodotti e le competenze relative al know-how sulla fenomenologia dei campi elettromagnetici,
conoscenze radaristiche, soluzioni per la navigazione aerea.
PRODOTTI E/O TECNOLOGIE CHE LA AZIENDA CERCA
IDS cerca partner con buone competenze in acustica per sviluppare il progetto sui sistemi anticecchino.
CLIENTI
Aviazioni civili e militari di tutto il mondo, Compagnie aeree, industria del trasporto aereo, marine militari,
cantieri navali, ministeri della difesa, industria aeronautica, produttori di avionica, società di
telecomunicazioni, grandi imprese di costruzione, ministeri dei trasporti e delle infrastrutture, società
afferenti al mercato dei trasporti, centri di ricerca e sviluppo, società di servizi nel settore stradale e
ferroviario
CLIENTI GIA' ACQUISITI IN SETTORI DIVERSI
Non specificati / Non precisati
PARTNERS
Non specificati / Non precisati
GRUPPO DI APPARTENENZA
Nessuno