Caso Applicativo Airbus Military San Pablo Assemblaggio

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Caso Applicativo Airbus Military San Pablo
Assemblaggio automatico dell’A400M con i
Laser Tracker Leica Geosystems
La linea di assemblaggio finale dello
L’A400M, o progetto “gigante grigio”, è la
controllo finale è costituito da una stazione
stabilimento Airbus Military a Siviglia in
più grande realizzazione di montaggio di
speciale in cui vengono misurati da 50 a
ali in fibra di carbonio del Gruppo Airbus
100 punti prima e dopo i voli di prova.
e anche un passo importante per il futuro
L’obiettivo dell’offerta di gara del progetto
grande d’Europa dopo quelli di Tolosa e
progetto di montaggio dell’A350. Caratteri-
di montaggio EADS A400M era semplice:
Amburgo. Ospita il montaggio finale e
stiche come i controlli elettronici di volo, le
trovare una soluzione rapida, semplice,
la consegna dell’A400M, il più recente
strutture di carbonio composito e il sistema
automatica e flessibile per misurare l’intera
automatizzato di gestione offriranno nuovi
geometria spaziale dell’aeroplano! Il bench-
standard di operatività e sicurezza agli
mark è stato eseguito su due soli fornitori di
Spagna è lo stabilimento aeronautico più
aeroplano prodotto da Airbus Military.
equipaggi militari. L’investimento di 600
laser tracker. Salomon Benasuly, respon-
Progettato per soddisfare l’esigenza
milioni di euro dello stabilimento dovrebbe
sabile del sistema di misura della stazione
di un nuovo aeromobile per le forze
offrire una produzione di 28 aeromobili
di montaggio della fusoliera, ricorda:
armate aeree europee, l’A400M unisce
all’anno una volta a regime.
“Abbiamo eseguito parecchi test doppi tra
materiali e tecnologie allo stato dell’arte
i due marchi per poter scegliere il migliore
Il montaggio dell’aereo militare A400M
dei due. Anche se il primo tracker rispettava
costantemente perfezionati nelle odierne
è suddiviso in stazioni diverse. La prima
sempre le specifiche, il laser tracker Leica
flotte aeree civili.
stazione, quella delle ali, monta la cassa
Geosystems offriva una precisione molto
centrale fabbricata in Francia alle ali ester-
migliore, ampiamente entro il range indica-
ne provenienti da Broughton nel Regno
to dal costruttore, e una migliore ripetibilità.
Unito. La seconda stazione è responsabile
Abbiamo già una lunga esperienza positiva
della fusoliera, composta da una parte
con i laser tracker e l’assistenza offerta da
centrale-posteriore fabbricata in Germania
Hexagon Metrology, sicché i risultati hanno
e dal muso francese. La terza stazione,
confermato la nostra scelta.”
finale, è dedicata al montaggio completo
delle prime due parti, assieme al motore e
EADS impiega già la combinazione di laser
alla coda, per completare l’aeromobile. Le
tracker e posizionatore NC per il Falcon
tre stazioni si occupano di assemblare le
F7X alla Airbus Military per il montaggio
diverse parti, ma sono anche responsabili
dell’HTP (il piano orizzontale di coda). Inol-
dell’installazione del sistema carburante,
tre, per oltre dieci anni, la Airbus Military ha
sistema elettrico, parti idrauliche, aria, ecc.
impiegato laser tracker Leica Geosystems
Completato il montaggio, l’A400M arriva
per montaggio di attrezzaggi, il collaudo di
ad un’ultima stazione di collaudo dove ven-
diverse parti di aeroplano e l’ingegnerizza-
gono eseguiti oltre 600 test funzionali. Il
zione. Quasi tutte le dime vengono misurate
con il Leica LTD. I tracker Leica Geosystems
l’intero processo. Successivamente non
sono divenuti una parte importante del
sono più necessarie altre correzioni.”
processo di qualità EADS.
Grazie all’architettura aperta dei laser
EADS ha poi iniziato ad usare un grande
tracker Leica Geosystems e al sistema inte-
posizionatore NC per la fusoliera, le ali e
ramente automatico, il tempo di misura è
l’assemblaggio di fusoliera e ali, impie-
di soli due minuti. “Questa misura sarebbe
gando sempre i due laser tracker Leica
impossibile da eseguire manualmente a
Geosystems allo scopo di avere la migliore
meno di avere ore libere a disposizione”,
La configurazione della rotazione
visibilità. Ma il progetto di automazione
aggiunge Emma Barrio, venditore tecnico
motore/propulsore dell’ A400M viene
e integrazione rappresentava una triplice
dei prodotti portatili Hexagon Metrology.
sfida per i tre diversi tipi di software NC
Lo sapevate?
chiamata ”Down Between Engines”.
usato per ognuna delle stazioni di montag-
Anche l’attività di misura completa costitu-
Offre numerosi vantaggi in termini di
gio. L’architettura aperta emScon rese le
isce una fase importante del lavoro benché
efficienza aerodinamica e struttura. I
integrazioni molto semplici per i fornitori.
spesso non sia considerata parte del
processo produttivo. Rapidità e precisione
quattro propulsori di diametro di 5,3
Alla stazione di montaggio della fusoliera,
contribuiscono a ridurre il tempo di montag-
metri azionati dai 44.000 hp combinati
vi sono otto videocamere con il compito
gio globale dell’A400M.
dei motori consentiranno all’A400M di
di controllare le posizioni dei rivetti e la
sicurezza generale della stazione. Non vi
Il controllo finale richiederà anch’esso un
raggiungere velocità di crociera fino a
è alcun operatore a controllare i due laser
processo automatico con un laser tracker o
430 kts (reale velocità dell’aria). Si trat-
tracker Leica Geosystems. Salomon Be-
una stazione laser e strumenti dedicati che
nasuly spiega: “Il software controlla tutto.
rendano la misura più semplice possibile.
turboelica, se confrontata con quella di
Un operatore addestrato esegue un test di
impiego effettivo e un test dei riflettori ogni
tanto prima del processo di misura. Niente
di più.” Aggiunge: “I tracker forniscono un
feedback al controllo del posizionatore NC,
leggendolo con il laser tracker. I dati ritornano al controllo del posizionatore NC e il
controllo calcola dov’è e dove deve andare.
Quando si raggiunge la posizione esatta.
la posizione viene memorizzata e usata per
ta di una performance eccellente per un
Anne Willimann
qualche aeromobile turbo-jet.
Se state costruendo la macchina più veloce,
l‘aereo più grande o un‘attrezzatura che richiede
grande precisione, avete bisogno di misure
adeguate alla qualità di ciò che volete realizzare.
Quando le cose devono essere assolutamente
precise e in tolleranza affidatevi senza problemi
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posizionamento locale (LPT), il software 3D e le
stazioni totali di alta precisione.
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