AGENTI SPEDIZIONIERI (o Pianificatori di trasporti multimodali

 Manuale per la formazione di: AGENTI SPEDIZIONIERI (o Pianificatori di trasporti multimodali) & OPERATORI DI MAGAZZINO Redatto come parte del progetto CENTRAL Qualifiche Professionali nell’ambito dei Trasporti e della Logistica in Europa (CENTRAL) n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 Questo progetto è stato finanziato dalla Commissione Europea. L’autore è il solo responsabile di questa pubblicazione. La Commissione non può ritenersi responsabile dell’eventuale uso che verrà fatto delle informazioni in essa contenute. TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 1. INTRODUZIONE ......................................................................................................4 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. Europa 2020 – Strategie per l’Educazione e la Formazione Professionale (VET) ....................... 4 Il sistema ECVET : definizione, obiettivi, strumenti e metodologia ........................................... 5 Il Sistema VET nel settore della logistica e dei trasporti ............................................................ 6 Il progetto CENTRAL: un approccio step by step ........................................................................ 7 2. IL PROFILO PROFESSIONALE ................................................................................ 11 2.1. Il profilo secondo la “Classificazione delle professioni” ........................................................... 11 2.2. Descrizione della professione ................................................................................................... 11 2.3. Quadro di riferimento della qualifica – Risultati dell’apprendimento ..................................... 12 3. METODO DI FORMAZIONE .................................................................................. 14 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6. 3.7. 3.8. Attività ...................................................................................................................................... 14 Criteri per la selezione degli insegnanti e dei formatori .......................................................... 14 Lingua inglese ........................................................................................................................... 14 Pratica ....................................................................................................................................... 14 Requisiti di partenza dei tirocinanti ......................................................................................... 14 Numero di partecipanti ............................................................................................................ 15 Durata ....................................................................................................................................... 15 Centri di formazione ................................................................................................................. 15 4. CONTENUTI DELLE UNITA’ FORMATIVE .............................................................. 16 4.1.1. 4.2. 4.2.1. 4.2.2. 4.2.3. 4.3. 4.3.1. 4.3.2. 4.4. 4.4.1. 4.4.2. 4.5. 4.5.1. Unità formativa n.1 ................................................................................................................ 18 Valutare la fattibilità del trasporto e delle operazioni logistiche .......................................... 21 Unità formativa 2 ................................................................................................................... 22 Unità formativa 3 ................................................................................................................... 26 Unità formativa 4 ................................................................................................................... 28 Implementare e coordinare il trasporto e le operazioni logistiche ....................................... 29 Unità formativa 5 ................................................................................................................... 30 Unità formativa 6 ................................................................................................................... 32 Monitoring transport and logistics operations ...................................................................... 33 Unità formativa 7 ................................................................................................................... 34 Unità formativa 8 ................................................................................................................... 36 Valutare e incrementare l’efficienza e la gamma di servizi offerti dall’azienda .................... 38 Unità formativa 9 ................................................................................................................... 39 5. MONITORAGGIO E VALUTAZIONE DEL SISTEMA E DELLE METODOLOGIE .......... 41 6. CERTIFICAZIONE .................................................................................................. 41 CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 2 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR PARTE SECONDA: OPERATORE DI MAGAZZINO ........................................................ 42 7. IL PROFILO PROFESSIONALE ................................................................................ 42 7.1. Il profilo secondo la “Classificazione delle professioni” ........................................................... 42 7.2. Descrizione della professione ................................................................................................... 42 7.3. Quadro di riferimento della qualifica – Risultati di apprendimento ........................................ 42 8. METODO DI FORMAZIONE .................................................................................. 44 8.1. 8.2. 8.3. 8.4. 8.5. 8.6. 8.7. Attività ...................................................................................................................................... 44 Criteri per la selezione degli insegnanti e dei formatori .......................................................... 44 Lingua inglese ........................................................................................................................... 44 Pratica ....................................................................................................................................... 44 Numero di partecipanti ............................................................................................................ 45 Durata ....................................................................................................................................... 45 Centri di formazione ................................................................................................................. 45 9. CONTENUTI DELLE UNITA’ FORMATIVE .............................................................. 46 9.1. 9.1.1. 9.1.2. 9.2. 9.2.1. 9.2.2. 9.2.3. 9.3. 9.3.1. 9.4. 9.4.1. Unità formativa 1 ................................................................................................................... 47 Conoscenze e abilità generali, competenze individuali e di gruppo, attitudine e requisiti ... 50 Manutenzione, controllo e sicurezza ..................................................................................... 51 Unità formativa 2 ................................................................................................................... 52 Ricevere e trasferire merci ..................................................................................................... 55 Spostare e reimballare ........................................................................................................... 55 Shipping orders ...................................................................................................................... 56 Unità formativa 3 ................................................................................................................... 57 Immagazzinare e rintracciare merci ....................................................................................... 59 Unità formativa 4 ................................................................................................................... 60 Prelevare e imballare ordini ................................................................................................... 62 10. MONITORAGGIO E VALUTAZIONE DEL SISTEMA E DELLE METODOLOGIE .......... 63 11. CERTIFICAZIONE .................................................................................................. 63 CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 3 TRAINING HANDBOOK 1.
FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR INTRODUZIONE Il capitolo introduce i concetti principali che riguardano l’istruzione e la formazione professionale (IFP o VET, vocational and educational training) in Europa. Saranno presi in considerazione i seguenti argomenti: •
la strategia europea per l’istruzione e formazione professionale (IFP), •
una panoramica generale dell’occupazione e dei profili professionali del settore trasporti e logistica, settore che costituisce il focus di questo studio; •
un riassunto degli obiettivi e delle attività del progetto CENTRAL, •
e un’introduzione al sistema ECVET, a cui il progetto CENTRAL rivolge grande attenzione. 1.1. Europa 2020 – Strategie per l’Istruzione e la Formazione Professionale (IFP) “Un’ottima formazione delle risorse umane è un requisito di cruciale importanza per il successo dell’Europa. La Strategia Europea per il 2020 attribuisce grande importanza all’istruzione e alla formazione per promuovere una “crescita rapida, sostenibile e diffusa”. Questo Comunicato risponde alla richiesta della Strategia Europea per il 2020 di accrescere l’interesse verso la formazione professionale (VET) […]. La formazione deve svolgere un duplice ruolo: essere strumento per aiutare a soddisfare le competenze richieste, nell’immediato e in prospettiva futura; e, allo stesso tempo, ridurre l’impatto sociale della crisi e facilitare la ripresa. Questa doppia sfida richiede riforme urgenti. In particolare, lo sviluppo di maggiori competenze in Europa diventa ancor più urgente se si considera la rapidissima crescita a livello globale delle abilità professionali e dello sviluppo dei sistemi di Istruzione e Formazione (E&T, Education and Training) nelle economie emergenti, come Cina, Brasile e India. Le competenze professionali richieste dal mercato per i prossimi anni, fino al 2020, mostrano una domanda in continua crescita per qualifiche di medio e alto livello. La continua evoluzione di prodotti e processi basati sull’ICT, unita allo svilupparsi dell’esigenza di un’economia a basso consumo di combustibili e all’invecchiamento della popolazione, porterà a un cambiamento dei mestieri e delle strutture sociali: l’istruzione e la formazione, inclusa la formazione professionale, dovranno adeguarsi di conseguenza. […] Inoltre, il tradizionale ciclo “formazione‐lavoro‐pensionamento” subirà inevitabilmente delle modifiche, come conseguenza dei cambiamenti di carriera e occupazione che interverranno nella CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 4 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR vita delle persone di mezza età, ragione per cui gli adulti dovranno essere capaci di aggiornare le proprie nozioni e competenze attraverso un processo ininterrotto di formazione (CVET).” COMMISSIONE EUROPEA ‐ Brussels, 9.6.2010 ‐ COM(2010) 296 final 1.2. Il sistema ECVET : definizione, obiettivi, strumenti e metodologia
Il Sistema Europeo dei Crediti per l’Istruzione e Formazione Professionale (ECVET, European Credit System for Vocational Education and Training) è un quadro di riferimento per il trasferimento, il riconoscimento e, in alcuni casi, l’accumulo di Risultati dell’Apprendimento (Learning Outcomes) al fine del conseguimento di una Qualifica Professionale. Il Sistema ECVET si pone l’obiettivo di fornire alle persone una maggiore consapevolezza delle proprie esperienze formative, incentivando la mobilità dei lavoratori tra i diversi Paesi e all’interno di contesti di apprendimento differenti. Il sistema punta a raggiungere una sempre maggiore compatibilità tra diversi sistemi di Istruzione e Formazione professionale (IFP), tra le rispettive qualifiche e tra i diversi programmi di formazione esistenti in Europa. La Commissione Europea sta elaborando una guida per l’applicazione del Sistema, e allo stesso tempo, sta procedendo alla creazione di un gruppo di utenti e di una rete ECVET a livello europeo. Ciascuno degli stati membri dell’Unione Europea dovrà garantire che le Qualifiche Professionali e i documenti Europass rilasciati dalle autorità nazionali o regionali contengano informazioni chiare relative all’uso di ECVET. Diversi progetti, finanziati dal programma comunitario Leonardo Da Vinci per la formazione professionale, e incentrati sullo sviluppo e la promozione di ECVET sono in fase di messa a punto per vari settori economici. CENTRAL è uno di questi progetti. ECVET è un meccanismo per il “riconoscimento” della formazione e la mobilità dei lavoratori tra i Paesi membri: riconoscimento dei Risultati dell’Apprendimento
stimolare gli scambi e la fiducia reciproca tra Paesi (favorendo la mobilità dei
cittadini europei)
riconoscimento dei risultati di apprendimento senza prolungare il percorso di
formazione degli allievi (facilitare l’Apprendimento Permanente)
Gli strumenti e la metodologia ECVET comprendono: CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 5 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR la descrizione delle qualifiche, in termini di risultati dell’apprendimento e relativi
crediti
un processo di accumulo e trasferimento di documentazioni
complementari, come attestati di formazione, e guide per gli utenti
ECVET
1.3. Il Sistema di IFP nel settore della logistica e dei trasporti Nella comunità europea, le società di trasporti e logistica, perlopiù imprese di piccole e medie dimensioni, occupano oltre il 4% della popolazione attiva. La maggior parte dei Paesi europei considerano la logistica e i trasporti uno di quei settori ancora in via di definizione. Si tratta infatti di un ambito globale e polifunzionale che può generare difficoltà nell’identificazione, nella caratterizzazione e nella quantificazione delle mansioni a esso correlate. Il settore dei Trasporti e della Logistica oggi come oggi conferisce un’importanza sempre maggiore alle politiche di impiego e di formazione. Le dinamiche nazionali tendono a uniformarsi al livello europeo: attraverso una formazione e certificazione standardizzata, attraverso la collaborazione e il coordinamento dei soggetti coinvolti e, infine, tramite un approccio e strumenti comuni ai diversi settori e ai diversi Paesi. Le negoziazioni relative alla formazione professionale intercorse tra le parti sociali hanno evidenziato l’esistenza di un rischio collegato all’effettiva e adeguata formazione delle risorse. A questo proposito, nel maggio 2004 in Francia, sono sorte questioni e tensioni all’interno del mercato in seguito all’approvazione della nuova normativa. E’ essenziale che l’Europa sia in grado di: prevedere l’impatto del cambiamento nel sistema globale dell’occupazione, definire, riconoscere e saper trasferire le competenze richieste dal sistema lavoro per fare fronte alle nuove sfide del mercato globale. Ancora oggi alcune professioni del settore logistica e trasporti sono sottovalutate o non ben definite e, di conseguenza, il mercato fatica a reclutare personale competente in possesso di una formazione adeguata per il livello richiesto, e di tutte le competenze necessarie all’interno di un’economia globale in continuo cambiamento. La certificazione della formazione o delle qualifiche conseguite è differente tra i Paesi, e dipende dal metodo con cui si riconoscono le conoscenze e dalle abilità richieste per ricoprire in modo competente un determinato ruolo professionale nei diversi stati membri. Questo ha come risultato il fatto che una serie di abilità che i dipendenti possiedono non verranno correttamente CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 6 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR riconosciute dai formatori e dai datori di lavoro ma, e al contrario, alcune lacune nelle competenze richieste al lavoratore non verranno riconosciute. Secondo l’EUROFOUND, la mancanza di personale qualificato sta diventando un problema serio in Europa, è quindi necessario adottare misure che riducano le discrepanze tra i contenuti formativi e tra livelli di formazione degli stati membri. I sondaggi condotti dall’AFT‐IFTIM all’interno delle aziende (2010, 2011) rivelano una richiesta di formazione e qualifiche professionali adeguate . 1.4. Il progetto CENTRAL: un approccio step by step Il progetto CENTRAL, co‐finanziato dal Comunità Europea tramite il programma di Apprendimento Permanente (Lifelong Learning Programme ‐ Leonardo Da Vinci), affronta il tema della formazione e delle qualifiche professionali a livello Europeo. L’obiettivo del progetto, con riferimento al settore del trasporto e della logistica, è sviluppare figure professionali specifiche e programmi formativi di elevata qualità, al fine di soddisfare le esigenze delle imprese europee del settore. La metodologia utilizzata per la realizzazione del progetto si basa su un approccio “step by step”, che a partire da un classificazione delle professioni, definisce profili professionali che siano di interesse per le imprese sulla base delle esigenze formative attuali, e propone un’offerta formativa nuova, specifica e orientata alla professione, per mestieri selezionati nel universo del settore logistica e trasporti. Fig.2 – Progetto CENTRAL: un approccio step by step CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 7 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR La prima fase dello studio ha previsto l’analisi dei sistemi di classificazione dei profili professionali in ogni nazione aderente al progetto, con focus, chiaramente, sui mestieri del trasporto e della logistica. Sono stati quindi raccolti i principali dati statistici relativi all’occupazione nei diversi paesi, ma in particolare si sono ottenute informazioni relative alla descrizione e classificazione di tutti i profili professionali riconosciuti a livello nazionale. I risultati della ricerca sono una classificazione di tutte le professioni del settore sulla base di 4 categorie principali (logistica, trasporto, supporto amministrativo e spedizioni) e una valutazione sulle priorità e sul contesto di sviluppo della formazione professionale da una prospettiva europea. I profili professionali, catalogati secondo le 4 funzioni principali, sono stati successivamente divisi in ulteriori gruppi, rappresentativi del tipo di attività e dei mansioni. In conclusione al primo step di analisi sono quindi stati selezionati due qualifiche da sviluppare nel dettaglio: l’agente spedizioniere e l’operatore di magazzino. Le ragioni della scelta sono diverse: l’interesse per le qualifiche da parte di ciascun paese partecipante, la presenza di tali qualifiche in ogni sistema nazionale, una versione più o meno comune delle funzioni e delle competenze richieste per i mestieri individuati, la necessità comune a tutti i paesi di un personale altamente qualificato per l’esecuzione di entrambe le professioni. Una volta individuati i “mestieri” su cui focalizzarsi si è proceduto, in sessione plenaria del gruppo di lavoro, alla caratterizzazione di questi profili secondo i risultati dell’apprendimento (Learning Outcomes). Si è definito quindi lo schema della qualifica professionale secondo il metodo ECVET, per cui la qualifica è identificata da una serie di risultati dell’apprendimento, a loro volta espressi in termini di conoscenza, abilità e competenza. Fig.3 – Classificazione dei mestieri: le principali funzioni CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 8 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR Ad ogni risultato dell’apprendimento è stato abbinato un grado di importanza, un peso rispetto alla totalità, che indica quanto incida quella determinata serie di conoscenze abilità e competenza nello svolgimento del mestiere a cui si fa riferimento. Il grado di importanza è utile anche per definire i punti ECVET da assegnare ad ogni LO. Il meccanismo dei punti ECVET mira ad agevolare la mobilità e il riconoscimento delle competenze acquisite in diverse aziende e paesi europei. I punti ECVET sono proporzionali, all’interno di uno schema di qualifica, alle ore di formazione necessarie per acquisire un risultato dell’apprendimento, in sostanza indicano quale peso abbiano le unità formative relative a quel risultato sul complesso del corso di formazione. L’ultima fase, successiva alla definizione dello schema di qualifica, ha previsto la progettazione di un corso di formazione per ciascuno dei due profili. Sulla base dei LO sono stati individuati diversi moduli formativi, con indicazione di: numero di ore totali, di classe e pratiche, descrizione e area argomenti. La progettazione del corso di formazione non si è però chiaramente limitata ai moduli formativi, ma ha preso in considerazione anche aspetti quali: l’insegnamento della lingua inglese, le caratteristiche di formatori, studenti e centri di formazione, le modalità per lo svolgimento delle attività pratiche. Tutte questi aspetti sono stati valutati e validati da tutto il gruppo di lavoro e dal consiglio scientifico del progetto, e inoltre tutti i “prodotti” sono stati definiti in accordo ai principi del sistema ECVET, hanno quindi una forte connotazione europea. I moduli formativi europei per l’agente spedizioniere e l’operatore di magazzino si pongono come pilastri del sistema CENTRAL, da cui discendono le versioni nazionali dei moduli formativi che tengono in considerazione aspetti specifici legati ad ogni singola nazione, come regole applicative o argomenti di interesse specifico. Le versioni nazionali dei corsi di formazione mirano quindi a mantenere le caratteristiche e la valenza europea integrandosi con i diversi sistemi nazionali, per questo sono stati tradotti in ogni corrispondente lingua. I moduli formativi nazionali hanno già attraversato una fase di test applicativi, con la valutazione da parte di diversi centri di formazione e la validazione del consiglio scientifico di CENTRAL. Il presente manuale formativo è stato prodotto e tradotto nelle lingue dei paesi partecipanti al progetto e funge da linea guida per l’applicazione dei programmi nazionali. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 9 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR Il prossimo passo è quello di applicare i corsi di formazione così sviluppati nei rispettivi paesi partner introducendo e sviluppando il sistema ECVET, al fine di facilitare la mobilità dei lavoratori in Europa. Il significato stesso di Unione Europea porta ad agire in questa direzione, porta ad integrare sistemi nazionali differenti, in ogni campo, economia, ambiente, formazione, infrastrutture, al fine di creare un unico network europeo in cui le diverse nazioni, pur mantenendo proprie caratteristiche sviluppano un disegno, un’idea di fondo unica. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 10 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR PRIMA PARTE: AGENTE SPEDIZIONIERE 2.
IL PROFILO PROFESSIONALE Il capitolo descrive il profilo professionale per il ruolo di Agente Spedizioniere o Pianificatore di Trasporti Multimodali. Nelle prossime sezioni troverete informazioni riguardo alla classificazione delle professioni e alla descrizione di ciascuna di esse, oltre che i dettagli del programma di formazione (quadro di riferimento della qualifica). QUALIFICA: Agente spedizioniere (o pianificatore di trasporti multimodali) 2.1. Il profilo secondo la “Classificazione delle professioni” Funzione: Spedizione Gruppo 11: Spedizione merci Descrizione gruppo: "La spedizione […] è un servizio di qualsiasi tipo collegato all’attività di trasporto (in modalità unica o in multimodalità, attraverso più mezzi di trasporto): il consolidamento, l’immagazzinamento, la gestione, l’imballaggio, la distribuzione delle merci così come dei servizi collaterali e consultivi, che comprendono – ma non si limitano a – l’ambito fiscale e doganale, dichiarando le merci per scopi particolari, assicurandole, riscuotendo il pagamento e raccogliendo la documentazione a essa relativa. I servizi di spedizione includono anche servizi di logistica supportati da moderne tecnologie di informazione e comunicazione relativamente al trasporto, alla gestione e allo stoccaggio delle merci, e di fatto a tutta la gestione della catena di distribuzione (Supply Chain management). Questi servizi possono essere personalizzati per soddisfare in modo flessibile le richieste inerenti ai servizi erogati.” (Descrizione officiale dei servizi di spedizione, adottata by CLECAT & FIATA) 2.2. Descrizione della professione Pianifica, organizza, controlla, monitora e amministra il carico e la spedizione, individuando la migliore soluzione in termini di costo, tempo, e sicurezza, e lo fa in conto proprio o per conto di un’azienda (conto terzi) . Collabora con le compagnie di trasporto e organizza il consolidamento, lo stoccaggio, la gestione, l’imballaggio o la distribuzione delle merci. Fornisce anche servizi di consulenza e altri servizi aggiuntivi. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 11 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 2.3. Quadro di riferimento della qualifica – Risultati dell’apprendimento Il riferimento comune per la qualifica e per i moduli di apprendimento è stato determinato valutando il contenuto della qualifica comune per gli agenti spedizionieri di cinque diversi Paesi europei. Questo nucleo è stato a sua volta definito in termini di risultati di apprendimento (LO’s ‐ Learning Outcomes) che soddisfino i requisiti dell’ECVET e dell’EQF. Per questa ragione, le qualifiche nazionali o determinate aziende potrebbero richiedere risultati di apprendimento supplementari. Ciascun risultato di apprendimento è definito in termini di conoscenze, abilità e competenze e corrisponde a una o più unità formative. n°Unità Risultati dell’Apprendimento (LOs) Unità 0* Conoscenze e abilità generali, competenze individuali e di gruppo, attitudine e requisiti Unità 1 Valutare la fattibilità del trasporto e delle operazioni logistiche Unità 2 Implementare e coordinare il trasporto e le operazioni logistiche Unità 3 Monitorare il trasporto e le operazioni logistiche Unità 4 Valutare e incrementare l’efficienza e la gamma di servizi offerti dall’azienda * L’unità 0 comprende i risultati di apprendimento richiesti in tutte le altre unità; le unità dalla 1 alla 4 prevedono attività pratiche. Fig.1 - Standard di qualifica
CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 12 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR Ciascun risultato di apprendimento si ottiene partecipando a uno o più moduli che fanno riferimento a un determinato risultato di apprendimento, sottoforma di competenze qualificanti, di conoscenze e di abilità. I moduli formativi sono preparatori al raggiungimento di un risultato di apprendimento e al conseguimento dei relativi crediti ECVET e sono caratterizzati da argomenti e materie direttamente collegate alla definizione del risultato di apprendimento. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 13 TRAINING HANDBOOK 3.
FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR METODO DI FORMAZIONE Il capitolo n.3 introduce le principali tematiche relative all’organizzazione e all’applicazione dei corsi di formazione elaborate all’interno del progetto CENTRAL. 3.1. Attività Il corso di formazione si compone di una parte teorica e di una pratica, presso un’azienda o in un ambiente di lavoro realistico. 3.2. Criteri per la selezione degli insegnanti e dei formatori I requisiti legali verranno definiti e verificati dai centri di formazione sulla base delle normative vigenti in ciascun Paese. Tuttavia, è richiesto che i formatori abbiano maturato un’esperienza in campo tecnico o industriale, che può essere così riassunta: ƒ se l’insegnate/formatore proviene da un contesto aziendale, deve aver maturato almeno cinque anni di esperienza nel settore; ƒ se l’insegnante/formatore proviene da una scuola, da un istituto, dall’università o da un centro di formazione, deve avere alle spalle almeno tre anni di esperienza sia nell’insegnamento che nell’apprendimento in ambito industriale. 3.3. Lingua inglese L’inglese è un requisito per questo programma di formazione, perché tanti dei termini tecnici comunemente utilizzati internazionalmente sono inglesi. Per questa ragione un’unità formativa (TU, Training Unit) è dedicata all’insegnamento dell’inglese. 3.4. Pratica Le attività pratiche si svolgono in un’azienda o in ambienti di lavoro realistici e possono svolgersi in una o più fasi (per esempio, un unico tirocinio di 300 ore, oppure due momenti di tirocinio, di 150 ore ciascuno). 3.5. Requisiti di partenza dei tirocinanti I destinatari sono coloro che hanno ottenuto una qualifica EQF di Livello 5 – QCF di Livello 4 o coloro che hanno maturato una formazione o un’esperienza in un ruolo corrispondente al Livello 4 EQF o al Livello 3 QCF. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 14 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 3.6. Numero di partecipanti Il programma di formazione è rivolto a un gruppo idealmente composto da un numero compreso tra 15 e 25 persone. Il numero può variare in base alle normative vigenti nel singolo Paese membro o in base a quanto stabilito dal formatore o dal datore di lavoro. 3.7. Durata Durata complessiva della formazione: 1100 ore Questo dato può variare in base alle normative vigenti nei Paesi membri o in base alle esigenze del datore di lavoro. 3.8. Centri di formazione Centri di formazione autorizzati L’approvazione dei centri di formazione è a discrezione dei corpi competenti per il rilascio delle qualifiche nazionali ed europee. Materiali / strumenti: (per le attività in aula) ƒ
Uno spazio dedicato ƒ
ICT ƒ
Strumenti e materiali per l’insegnamento Materiali / strumenti: (per le attività pratiche) ƒ
Accesso a una struttura adeguata, che si tratti di un’azienda o un ambiente di lavoro realistico (RWE, Realistic Working Environment) ƒ
ICT ƒ
Materiali e strumenti adeguati al modulo formativo e alle normative nazionali vigenti. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 15 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR CONTENUTI DELLE UNITA’ FORMATIVE 4.
Un anno di formazione corrisponde a 60 crediti del sistema ECVET. Quindi, questo programma di formazione assicura 60 crediti. Sulla base del punteggio ECVET sono state definite le ore e le unità formative per ciascun risultato di apprendimento. Titolo Unità Formativa (UF)
EP LO N° UF 12 0 UF 1 Concetti generali di gestione aziendale e logistica, informatica e inglese Durata Teoria Stage/Pratica
220 h 160 h 60 h 40 h 40 h 8 h 8 h UF 1a Concetti principali di economia e impresa UF 1b UF 1c Inglese 44 h 44 h UF 1e Informatica: Excel e Access 60 h 60 h UF 1f Il CV e I colloqui di lavoro 8 h 8 h 15 1 Introduzione a norme e regolamenti del settore trasporti UF 2 Il Diritto dei trasporti 130 h 90 h 40 h UF 3 Analizzare la domanda di trasporto 80 h 55 h 25 h UF 4 Definire l’offerta del servizio di spedizione 40 h 30 h 10 h UF 5 Gestione della Supply Chain 115 h 80 h 35 h UF 6 Pianificazioni dei trasporti 125 h 85 h 40 h UF 7 Monitoraggio dei servizi di trasporto 98 h 68 h 30 h UF 8 Norme per salute, sicurezza e manutenzione 47 h 32 h 15 h 145 h 100 h 45 h 1000 h 700 h 300 h 15 2 9 3 9 4 UF 9 Metodologie per l’analisi e la valutazione delle prestazioni del servizio Sub TOTALE ESAME FINALE 80 h 50 30 VISITE AZIENDALI 20 h TOTALE CORSO 1100 h LEGENDA EP: punti ECVET LO : Learning Outcome (Risultato dell’Apprendimento) UF : Unità Formativa Accanto a ciascuna unità formativa è riportato il risultato di apprendimento (LO) – conoscenze, abilità e competenze – corrispondente alle singole unità formative. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 16 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 4.1. Concetti generali di gestione aziendale e logistica, informatica e inglese
Schema di qualifica: Risultato dell’Apprendimento n.0 - UF 1
Conoscenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato conosce: • I metodi per il calcolo dei costi • il mercato logistico: le modalità di trasporto, i servizi e gli attori coinvolti • i contratti e gli aspetti principali delle normative connesse • INCOTERMS • il controllo qualità • le merci, gli imballaggi, le tecnologie di stoccaggio, il controllo della logistica • lingua inglese • la documentazione pertinente • la gamma di servizi offerti dall’azienda, la sua struttura e il suo processo lavorativo Conosce gli aspetti fondamentali delle seguenti materie: • geografia del traffico • gestione e logistica della catena di distribuzione • commercio internazionale • aspetti legali delle transazioni commerciali • finanza (operazioni bancarie) Abilità
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato sarà in grado di: • usare i sistemi tecnologici di informazione e comunicazione, il software standard e il software aziendale • collaborare all’implementazione di nuove metodologie per il controllo qualità • comunicare con i partner commerciali in inglese, lavorare con documenti scritti in inglese • considerare il rendimento in termini di costi e tempo nella pianificazione e nell’organizzazione del lavoro • applicare metodi di ricerca Competenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato avrà le competenze per: • prendere decisioni consapevoli in tempi rapidi • organizzare il suo lavoro e quello dei colleghi in modo funzionale ed efficace • comunicare efficacemente con i clienti e con gli altri reparti • coordinare il lavoro con il resto della squadra e con gli altri reparti • agire da “imprenditore” nella stesura di nuovi piani di lavoro e nelle collaborazioni con l’esterno CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 17 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 4.1.1. Unità formativa n.1 Titolo: Nozioni generali di gestione aziendale e logistica, ICT di base e lingua inglese Durata: 220 ore Aula: 160 ore Pratica: 60 ore ID TITOLO DEL MODULO AULA TU1 M1 Concetti principali di economia e impresa 40 h TU1 M2 Introduzione a norme e regolamenti del settore trasporti 8 h TU1 M3 Inglese 44 h TU1 M4 Informatica: Excel e Access 60 h TU1 M5 Il CV e I colloqui di lavoro 8 h TU1 M1 Nozioni di base di gestione aziendale ed economia DURATA 40 ORE PUNTI GENERALI Questa unità formativa introduce le nozioni economiche e commerciali di base, anche dal punto di vista della logistica. Esamina la relazione tra logistica e gli ambiti commerciali come la gestione della catena di distribuzione, le diverse modalità di trasporto, il routing e la classificazione delle informazioni. Questa sezione introduce concetti di sostenibilità ambientale, presenta le strutture organizzative che si possono trovare all’interno delle società di logistica, specificando i ruoli e le responsabilità delle diverse figure professionali presenti al suo interno. 1.1a. Concetti di base di economia •
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Diversi settori economici e commerciali Relazione tra diversi settori commerciali e il settore della logistica Strutture organizzative Sviluppo sostenibile Presentazione del budget, creazione di report; il routing, e programmazione AREE CHIAVE 1.1b. L’azienda •
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Reclutamento delle risorse umane Fattori politico, economico, sociale e tecnologico (PEST) Creare e dirigere team di lavoro Finanza Marketing Logistica di ritorno CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 18 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU1 M2 Introduzione all’ambito legislativo e normativo DURATA 8 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione fornisce un’introduzione all’ambito legislativo, applicato alle attività civili, commerciali e aziendali. Esamina, inoltre, concetti di materia contrattuale, contratti collettivi e diritti e doveri dei dipendenti e dei datori di lavoro. AREE CHIAVE Diritto civile; Definizione della legislazione e delle normative applicate alle attività commerciali e aziendali; Contratti.
TU1 M3 Lingua inglese DURATA 44 ORE PUNTI GENERALI La conoscenza della lingua inglese è indispensabile per questa unità formativa. Nozioni di inglese e i termini tecnici inglesi più ricorrenti verranno presentati in ciascuna unità formativa. AREE CHIAVE Scrivere; Leggere; Parlare; Ascoltare.
TU1 M4 ICT: Uso dei fogli di calcolo Excel e dei database Access DURATA 60 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione introduce due dei principali strumenti ICT utilizzati nelle spedizioni: i fogli di calcolo Excel e i database Access, usati per raccogliere, analizzare e fornire resoconti di dati utili per la spedizione di merci e materiali. AREE CHIAVE Funzioni e uso dei fogli di calcolo Excel; Funzioni e uso dei database Access. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 19 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU1 M5 Competenze per ricerca di lavoro/occupazione DURATA 8 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione fornisce ai candidati gli strumenti necessari per avere accesso a un posto del lavoro, essere in grado di presentare le conoscenze e le competenze acquisite durante il corso e di sostenere colloqui di lavoro. Attenzione: questa parte potrebbe venire presentata al termine del corso, per aiutare i candidati sul posto di lavoro. AREE CHIAVE Esaminare le opportunità di lavoro; Redigere il Curriculum Vitae (CV); Redigere lettere di assunzione e moduli di assunzione; Prepararsi per sostenere colloqui di lavoro.
CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 20 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 4.2. Valutare la fattibilità del trasporto e delle operazioni logistiche
Schema di qualifica: Risultato dell’Apprendimento n.1 - UF: 2, 3 e 4
Conoscenze Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato conosce: • le normative per il trasporto di merci (nazionale e internazionale) • le normative doganali, le pratche sociali e le norme antinfortunistiche • le normative ambientali • i requisiti di trasporto • i protocolli e le regole alle quali attenersi • le procedure doganali • i metodi di ricerca Abilità
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato sarà in grado di: •
comprendere le richieste del cliente e fornirgli assistenza e consulenza •
calcolare i prezzi, incluso il calcolo e la verifica degli elementi che contribuiscono alla determinazione del prezzo di un servizio logistico complesso •
formulare offerte •
contribuire alla creazione di network per accorpare, spedire e consegnare merci •
contribuire allo sviluppo di idee in ambito logistico •
applicare metodi di ricerca •
contribuire al calcolo dei costi e dei guadagni e alle procedure di controllo commerciale •
negoziare prezzi Competenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato avrà le competenze per: •
considerare i risvolti economici del proprio lavoro (ricorrendo alla possibilità di accorpare le consegne in unità di carico più capienti per ottimizzare i costi) •
considerare l’impatto ambientale •
ideare e implementare soluzioni di trasporto secondo le esigenze dell’azienda e dei suoi partner commerciali •
proporre soluzioni alternative CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 21 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 4.2.1. Unità formativa 2 Titolo: Legislazione e normativa dei trasporti Durata: 130 ore Aula: 90 ore Pratica: 40 ore ID TITOLO DEL MODULO AULA TU2 M1 Incoterms 8 h TU2 M2 Norme e regolamenti per il trasporto marittimo e fluviale 32 h TU2 M3 Norme e regolamenti per il trasporto aereo 8 h TU2 M4 Norme e regolamenti per il trasporto stradale 8 h TU2 M5 Norme e regolamenti per il trasporto ferroviario 10 h TU2 M6 Procedure doganali 24 h TU2 M1 Incoterms DURATA 8 ORE PUNTIO GENERALI Questa parte introduce INCOTERMS, ratificato dalla Camera di Commercio Internazionale nel 2012, affinché i candidati siano in grado di utilizzare in modo efficace ed efficiente i termini usati internazionalmente nell’ambito delle importazioni e delle esportazioni, e di conoscere i doveri competenti ai diversi soggetti giuridici coinvolti. AREE CHIAVE INCOTERMS 2000 e 2010 Doveri di competenza dell’acquirente e del venditore. Come utilizzare INCOTERMS.
CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 22 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU2 M2 Documentazione per il trasporto marittimo e in acque interne DURATA 32 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione introduce le principali leggi e normative in materia di trasporto marittimo e in acque interne (Inland Waterway IWW). La conoscenza di leggi e normative può trovare applicazione nell’analisi delle norme e delle procedure, delle Convenzioni Internazionali, dei documenti di trasporto e delle questioni ambientali. AREE CHIAVE Legislazione marittima e IWW; Convenzioni internazionali e IMO (Organizzazione Marittima Internazionale); Documentazione necessaria per questioni ambientali. TU2 M3 Documentazione per il trasporto aereo DURATA 8 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione introduce le principali leggi e normative in materia di trasporto aereo. La conoscenza di leggi e regolamentazioni può trovare applicazione nell’analisi delle norme e delle procedure, delle Convenzioni Internazionali, dei documenti di trasporto e delle questioni ambientali. AREE CHIAVE IATA; Leggi e normative locali; Leggi e normative europee (laddove ci fossero discrepanze); Leggi e normative internazionali; Questioni ambientali. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 23 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU2 M4 Documentazione per il trasporto su strada DURATA 8 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione introduce le principali leggi e normative in materia di trasporto su strada. La conoscenza di leggi e regolamentazioni può trovare applicazione nell’analisi delle norme e delle procedure, delle Convenzioni Internazionali, dei documenti di trasporto, delle diverse tipologie di merci e di materie, della legislazione locale ed europea riguardo agli autisti, e delle questioni ambientali. AREE CHIAVE Leggi e normative locali; Leggi e normative europee (laddove ci fossero discrepanze); Leggi e normative internazionali; Leggi e normative riguardo agli autisti, ai veicoli e ai carichi; Questioni ambientali. TU2 M5 Documentazione per il trasporto ferroviario DURATA 10 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione introduce le principali leggi e normative in materia di trasporto ferroviario. La conoscenza di leggi e regolamentazioni può trovare applicazione nell’analisi delle norme e delle procedure, delle Convenzioni Internazionali, dei documenti di trasporto, delle diverse tipologie di merci e di materiali, delle leggi locali ed europee in fatto di limitazioni sul trasporto su rotaia, delle attività operative, delle rotte e delle questioni ambientali. AREE CHIAVE Leggi e normative locali; Leggi e normative europee (laddove ci fossero discrepanze); Leggi e normative internazionali; Leggi e normative riguardo ai macchinisti, ai treni, ai percorsi e ai carichi; Questioni ambientali. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 24 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU2 M6 Procedure doganali DURATA 24 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione introduce le principali leggi e normative in materia di procedure e pratiche doganali e i documenti richiesti. Esamina inoltre il ruolo e le responsabilità dei soggetti coinvolti nelle attività doganali e l’uso delle ICT. AREE CHIAVE Leggi e normative locali; Leggi e normative europee (laddove ci fossero discrepanze); Leggi e normative internazionali; Leggi e normative riguardo alla preparazione di documenti doganali; ICT; Ruoli e responsabilità dei soggetti coinvolti. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 25 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 4.2.2. Unità formativa 3 Titolo: Organizzare il trasporto di merci e di materiali Durata: 80 ore Aula: 55 ore Pratica: 25 ore MODULO TITOLO DEL MODULO AULA TU3 M1 Analizzare una richiesta di spedizione 25 h TU3 M2 Caratteristiche della merce e degli imballaggi 20 h TU3 M3 Comprensione di un bando per servizi di trasporto 10 h TU3 M1 Pianificare i servizi di trasporto DURATA 25 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione introduce le nozioni principali per la pianificazione dei servizi di trasporto. Esamina le esigenze del cliente, le caratteristiche della consegna, i tempi di consegna, il tipo di servizio richiesto e i costi. AREE CHIAVE Diverse tipologie di clienti; Diversi accordi di livello di servizio; Costi; Leggi e normative relative alle esigenze di spedizione.
CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 26 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU3 M2 Caratteristiche della spedizione DURATA 20 ORE PUNTI GENERALI Questa unità introduce le nozioni di base per garantire che la consegna è adatta al tipo di trasporto. Vengono prese in esame le diverse tipologie di merce, come queste devono venire imballate, le richieste del cliente, gli accordi sul livello di servizio, con l’obiettivo di rendere il candidato in grado di determinare i costi. AREE CHIAVE Diverse tipologie di merci e materiali; Diverse tipologie di imballaggio; Restrizioni in termini di trasporto su strada, su rotaia, aereo e in acqua; Requisiti legislativi e normativi. TU3 M3 Processi d’offerta d’appalto DURATA 10 ORE PUNTI GENERALI Questa parte introduce le nozioni di base relative al processo d’offerta d’appalto. Verranno trattate la creazione e l’analisi di offerte d’appalto. AREE CHIAVE Contenuto dei documenti d’offerta d’appalto; Creazione e analisi delle offerte d’appalto. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 27 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 4.2.3. Unità formativa 4 Titolo: Stima dei costi dei servizi di trasporto Durata: 40 ore Aula: 30 ore Pratica: 10 ore MODULO TITOLO DEL MODULO AULA TU4 M1 Definire il prezzo del servizio offerto 10 h TU4 M2 Contratti e procedure per il credito 20 h TU4 M1 Stimare i costi dei servizi di trasporto DURATA 10 ORE PUNTI GENERALI Questa unità introduce le principali nozioni relative alla stima dei costi: come valutare il livello di servizio richiesto, preparare stime dettagliate dei costi e utilizzare ICT per gestire e amministrare tutti i processi. AREE CHIAVE Fornire servizi al cliente; Valutare e dettagliare le stime dei costi; ICT.
TU4 M2 Contratti e procedure di credito DURATA 20 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione spiega come redigere contratti e note di credito. Verranno trattati inoltre gli aspetti legislativi e normativi in relazione alle transazioni internazionali, ai contratti e alle note di credito. AREE CHIAVE Sviluppo dei contratti; Requisiti legislativi e normativi in materia di transazioni internazionali; Credito.
CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 28 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 4.3. Implementare e coordinare il trasporto e le operazioni logistiche
Schema di qualifica: Risultato dell’Apprendimento n.2 - UF: 5 e 6
Conoscenze Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato conosce: •
i principi fondamentali della gestione della catena di distribuzione •
le modalità di trasporto •
i contratti di servizio di trasporto / di logistica •
i contratti d’appalto e le relative normative •
la documentazione pertinente (nazionale e internazionale) •
stabilire e organizzare i metodi di lavoro •
le merci, gli imballaggi, le tecnologie di stoccaggio, il controllo della logistica •
la geografia del traffico •
il controllo aziendale e le procedure di emissione di documenti •
finanza (operazioni bancarie) Abilità
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato sarà in grado di: •
aprire, elaborare e chiudere le pratiche delle spedizioni •
organizzare il trasporto di merci verso una destinazione finale via aerea, via mare e via terra, salvaguardando gli aspetti economici, ambientali e legali •
definire, dirigere e coordinare le operazioni necessarie per organizzare trasporti internazionali •
preparare la documentazione per la merce trasportata •
redigere contratti e monitorare la loro attuazione, con l’assistenza di un esperto in materia legale, se necessario •
stipulare un’assicurazione per i servizi resi •
considerare le normative doganali e le norme che regolano il commercio transnazionale •
emettere e controllare fatture e ricevute •
effettuare pagamenti e solleciti di pagamento •
svolgere mansioni amministrative •
identificare e selezionare potenziali appaltatori Competenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato avrà le competenze per: •
•
•
•
•
considerare i risvolti economici del proprio lavoro (ricorrendo alla possibilità di accorpare le consegne in unità di carico più capienti per ottimizzare i costi) considerare l’impatto ambientale mettere in pratica le proprie capacità comunicative e organizzative nel coordinare le figure coinvolte nella catena di distribuzione comprendere e implementare le soluzioni di trasporto in base alle esigenze del cliente agire negli interessi del cliente nel trattare con la dogana e/o con altre organizzazioni CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 29 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 4.3.1. Unità formativa 5 Titolo: Gestione della catena di distribuzione Durata: 115 ore Aula: 80 ore Pratica: 35 ore MODULO TITOLO DEL MODULO AULA TU5 M1 Gestione delle merci in entrata e uscita 34 h TU5 M2 Modelli di gestione collaborative tra imprese –
relazioni con clienti e fornitori 34 h TU5 M3 Logistica integrata e SCM 12 h TU5 M1 La gestione delle merci in entrata e in uscita DURATA 34 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione presenta la gestione dei processi logistici per la merce in entrata e quella in uscita: come analizzare le fasi della catena di distribuzione, comprendere i ruoli e le responsabilità dei soggetti coinvolti, elaborare dati statistici. AREE CHIAVE Pianificare il processo della catena di distribuzione; Merci e fornitori; Distribuzione; Dati statistici; Caso di studio. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 30 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU5 M2 Rapporti con i clienti DURATA 34 ORE PUNTI GENERALI Questa unità presenta diversi modelli di collaborazione tra i soggetti coinvolti. Verranno trattati la valutazione dei rischi e dei vantaggi, la pianificazione, la previsione, l’analisi e la mappatura degli effetti delle anomalie nella catena di distribuzione (Forrester Effect). AREE CHIAVE Catene e reti di distribuzione; Gestione dei tempi di consegna; Outsourcing: vantaggi e svantaggi; Mappatura degli effetti delle anomalie; Caso di studio. TU5 M3 DURATA PUNTI GENERALI Logistica integrata e gestione della catena di distribuzione 12 ORE Questa sezione introduce i rischi e i vantaggi correlati all’integrazione, il valore aggiunto e il posizionamento competitivo all’interno della catena distributiva. Valore aggiunto; AREE CHIAVE Vantaggi e rischi dell’integrazione; Effetti sulla catena di distribuzione; Caso di studio. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 31 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 4.3.2. Unità formativa 6 Titolo: Pianificazione del trasporto Durata: 125 ore Aula: 85 ore Pratica: 40 ore MODULO TITOLO DEL MODULO AULA TU6 M1 Pianificazione dei trasporti 70 h TU6 M2 Gestione intermodale dei trasporti 15 h TU6 M1 Pianificazione del trasporto DURATA 70 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione presenta i metodi e le tecniche per pianificare i trasporti. Tra i temi trattati: la gestione della flotta, dello staff, dell’equipaggiamento, il calcolo della capacità di carico, lo studio e la programmazione dei percorsi. AREE CHIAVE Pianificazione; Procedure e norme per lo studio e la programmazione dei percorsi; Procedure e norme per l’ottimizzazione dei carichi e l’economia di scala; Calcolo della capacità; Gestione dello staff; Gestione della flotta; Distribuzione; Caso di studio. TU6 M2 Pianificazione multimodale DURATA 15 ORE PUNTI GENERALI Questa unità presenta le nozioni di base della pianificazione di trasporti multimodali. Sono inclusi i seguenti argomenti: l’organizzazione dello spazio e dell’equipaggiamento, la preparazione della documentazione e i ruoli e le responsabilità dei soggetti coinvolti. AREE CHIAVE Pianificazione; Procedure e norme per il routeing e la programmazione dei percorsi; Procedure e norme per l’ottimizzazione dei carichi e l’economia di scala; Calcolo della capacità. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 32 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 4.4. Monitoring transport and logistics operations
Schema di qualifica: Risultato dell’Apprendimento n.3 - UF: 6 e 7
Conoscenze Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato conoscerà: •
la documentazione doganale •
le procedure di documentazione interne all’azienda •
le indennità •
la tracciabilità e i relativi strumenti •
la gestione di incidenti o eventi imprevisti, così come le procedure per la gestione delle crisi Abilità
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato sarà in grado di: •
documentare e verificare i movimenti delle merci •
implementare adeguate procedure antinfortunistiche e di sicurezza •
dirigere e monitorare la collaborazione tra persone e istituzioni coinvolte nella catena di distribuzione •
coordinare e controllare tutti i servizi forniti Competenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato avrà le competenze per: • prendere decisioni consapevoli in tempi rapidi • mettere in pratica le proprie capacità comunicative e organizzative nel coordinare le figure coinvolte nella catena di distribuzione • rispondere positivamente e in modo adeguato alle problematiche impreviste CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 33 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 4.4.1. Unità formativa 7 Titolo: Monitoraggio del trasporto: uso delle ICT Durata: 98 ore Aula: 68 ore Pratica: 30 ore MODULO TITOLO DEL MODULO AULA TU7 M1 ICT per l’impresa 12 h TU7 M2 ICT per il trasporto merci 20 h TU7 M3 ICT per il gestione della supply chain 36 h TU7 M1 DURATA PUNTI GENERALI TOPIC AREAS ICT per l’impresa 12 ORE Questa sezione presenta i principali sistemi ICT utilizzati nelle aziende. Si parlerà dei tipi di rete, dei software e del loro uso. Modelli: LAN/WAN, internet, extranet, intranet; ERP/CRM; Pianificazione dei sistemi ICT; Caso di studio. TU7 M2 ICT per le spedizioni DURATA 20 ORE PUNTI GENERALI Questa unità presenta le ICT per l’uso specifico nelle attività legate alle spedizioni, per migliorare la qualità del servizio e sviluppare sistemi che siano efficaci ed efficienti. AREE CHIAVE Sistemi per ottimizzare i carichi; Sistemi per lo studio e la programmazione delle rotte; GPS; ICT per usi specifici connessi al miglioramento delle operazioni di trasporto. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 34 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU7 M3 ICT per la gestione della catena di distribuzione DURATA 36 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione presenta le ICT specificatamente per la catena di distribuzione, per analizzare il flusso delle merci e dei materiali attraverso la catena di distribuzione e per contraddistinguere e tracciare le merci e i materiali. AREE CHIAVE Sistemi di identificazione e localizzazione; Codici a barre e altri sistemi per l’identificazione automatica; Sistemi avanzati di gestione per analizzare il flusso; Caso di studio. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 35 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 4.4.2. Unità formativa 8 Titolo: Salute, sicurezza, protezione e assicurazione sul lavoro Durata: 47 ore Aula: 32 ore Pratica: 15 ore MODULO TITOLO DEL MODULO AULA TU8 M1 Salute e sicurezza, norme e regolamenti 16 h TU8 M2 Assicurazioni e passività 8 h TU8 M3 Gestione del rischio e comunicazione 8 h TU8 M1 Legislazione e normative in materia di salute, sicurezza e protezione DURATA 16 ORE PUNTI GENERALI Questa unità introduce i concetti di salute, sicurezza e protezione sul lavoro. Ne esamina l’ambito legislativo e normativo, ponendo l’accento sull’importanza che la sicurezza sul lavoro riveste per gli individui, per l’impresa, per la produzione e per l’economia. AREE CHIAVE Legislazione e normative nazionali; Legislazione e normative europee (laddove esistano discrepanze); Legislazione e normative internazionali; Legislazione e normative per un livello di sicurezza e protezione sempre maggiore; Vantaggi derivanti dall’applicazione delle norme per la salute, la sicurezza e la protezione. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 36 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU8 M2 Assicurazione e responsabilità DURATA 8 ORE PUNTI GENERALI Questa unità introduce tematiche inerenti all’assicurazione e alle responsabilità, inclusa l’analisi dei contratti, i costi, i vantaggi e i rischi. AREE CHIAVE Assicurazione: legislazione, normative e contratti; Costi e indennità dell’assicurazione; Responsabilità; INCOTERMS TU8 M3 Gestione del rischio e comunicazione DURATA 8 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione presenta le nozioni di base collegate alla gestione del rischio: i modelli e le teorie, la gestione e l’analisi del rischio, la comunicazione. AREE CHIAVE Identificazione del rischio; Diverse tipologie di rischio; Direzione egestione del rischio; Teorie e modelli collegati alla gestione del rischio; Comunicazione; Documentazione. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 37 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 4.5. Valutare e incrementare l’efficienza e la gamma di servizi offerti dall’azienda
Schema di qualifica: Risultato dell’Apprendimento n.4 - TU: 9)
Conoscenze Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato conosce: • metodi adeguati di ricerca e di analisi • le innovazioni nel mercato dei trasporti e della logistica • i KPI (Key Performance Indicators, inidicatori chiave di prestazione) generali e dell’azienda Abilità
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato sarà in grado di: • formulare offerte • individuare e valutare offerte di servizi nel mercato dei trasporti e della logistica • monitorare il mercato e svolgere un ruolo attivo nella definizione della gamma di servizi offerti dalla propria azienda • contribuire alla creazione di network per accorpare, spedire e consegnare merci • contribuire allo sviluppo di idee in ambito logistico • ottimizzare i tempi e i costi di trasporto • analizzare e valutare processi precedenti e i relative costi, utilizzando i KPI Competenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato avrà le competenze per: • organizzarsi autnomamente e prendere iniziative • cooperare all’interno e all’esterno dell’azienda CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 38 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 4.5.1. Unità formativa 9 Titolo: Metodi per l’analisi e la valutazione della fornitura di un servizio Durata: 145 ore Aula: 100 ore Pratica: 45 ore MODULO TITOLO DEL MODULO AULA TU9 M1 KPI per i servizi di trasporto 32 h TU9 M2 I costi del trasporto 34 h TU9 M3 Innovazione in Logistica e Trasporto 14 h TU9 M4 Sviluppo del mercato e strategia d’impresa 20 h TU9 M1 Indicatori chiave della qualità del servizio (Key Performance Indicators, KPI’s) per i trasporti DURATA 32 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione introduce le principali nozioni relative agli Indicatori Chiave della qualità del servizio (Key Performance Indicators, KPI’s). Verranno presentati diversi tipi di KPI’s, verrà spiegato come valutare le performance e come gestire i KPI’s secondo criteri predefiniti. AREE CHIAVE Diversi tipi di KPI’s; Livello di servizio; Valutazione delle performance; Gestione dei KPI’s. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 39 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU9 M2 Calcolo dei costi DURATA 34 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione presenta i metodi e le tecniche principali per calcolare i costi collegati ai servizi di trasporto. AREE CHIAVE Metodi per il calcolo dei costi; Procedure per la contabilità e la revisione dei conti; Conformità; Caso di studio. TU9 M3 Innovazione nei trasporti e nella logistica DURATA 14 ORE PUNTI GENERALI Questa parte presenta i modelli per gestire i trasporti e la logistica. Verranno esaminate le strategie, le soluzioni innovative, le migliorie e le regolamentazioni che la rete di trasporti dell’Unione Europea intende mettere in atto in futuro, come l’eurovignetta, le modalità intermodali/multimodali e le infrastrutture. AREE CHIAVI Soluzioni ICT innovative per la logistica e i trasporti; Strategie dell’Unione Europea per i trasporti; Caso di studio. TU9 M4 Sviluppo del mercato DURATA 20 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione introduce nozioni di base di marketing: le strategie di marketing, le analisi di settore, i network e i concorrenti, con l’obiettivo di sviluppare il mercato esistente e futuro. AREE CHIAVE Analisi commerciale del settore e della concorrenza; Marketing; Pianificazione commerciale strategica. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 40 5.
TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR MONITORAGGIO E VALUTAZIONE DEL SISTEMA E DELLE METODOLOGIE La valutazione finale sarà il risultato di una prova scritta, per la verifica delle conoscenze teoriche, e di una parte pratica che simuli una situazione lavorativa, per verificare le competenze, le conoscenze e le abilità acquisite dal candidato. Una commissione tecnico‐scientifica dovrà elaborare il giudizio finale. 6.
CERTIFICAZIONE La certificazione verrà rilasciata secondo le modalità stabilite da ciascun Paese. Livello EQF: 5. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 41 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR PARTE SECONDA: OPERATORE DI MAGAZZINO 7.
IL PROFILO PROFESSIONALE Il capitolo descrive il profilo professionale per il ruolo di Operatore di magazzino. Nelle prossime sezioni troverete informazioni riguardo alla classificazione delle professioni e alla descrizione di ciascuna di esse, oltre che i dettagli del programma di formazione (quadro di riferimento della qualifica). QUALIFICA: Operatore di magazzino 7.1. Il profilo secondo la “Classificazione delle professioni” Funzione: Logistica Gruppo 4: Magazzinaggio Descrizione gruppo: Questo gruppo include la gestione del magazzino e dei materiali. E’ caratterizzato dalle seguenti attività: scarico, ricezione, ispezione, stoccaggio, conservazione, prelievo, imballaggio, consolidamento, carico, rottura di carico, cross‐docking. 7.2. Descrizione della professione Può svolgere una particolare mansione all’interno del magazzino, oppure essere polifunzionale. E’ addetto alla ricezione della e alle operazioni di spunta della merce in ingresso, anche attraverso l’utilizzo di strumenti ICT. Generalmente si serve di un carrello elevatore per caricare, scaricare e spostare la merce. E’ inoltre responsabile del reintegro delle scorte. Tra le mansioni dell’addetto al magazzino possono rientrare le operazioni di prelievo, controllo, peso e imballaggio delle merci ordinate. 7.3. Quadro di riferimento della qualifica – Risultati di apprendimento Il riferimento comune per la qualifica e per i moduli di apprendimento è stato determinato valutando il contenuto della qualifica comune per i magazzinieri di cinque diversi Paesi europei. Questo nucleo è stato a sua volta definito in termini di risultati di apprendimento (LO’s, Learning Outcomes) che soddisfino i requisiti dell’ECVET e dell’EQF. Per questa ragione, le qualifiche nazionali o determinate aziende potrebbero richiedere risultati di apprendimento supplementari. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 42 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR Ciascun risultato di apprendimento è definito in termini di conoscenze, abilità e competenze e corrisponde a una o più unità formative. Unità n° RISULTATI DI APPRENDIMENTO (LO) unit 0* Conoscenze e abilità generali, competenze individuali e di gruppo, attitudine e requisiti unit 1 Ricevere e trasferire merci unit 2 Spostare e reimballare unit 3 Immagazzinare e rintracciare merci unit 4 Prelevare e imballare ordini unit 5 Spedire ordini unit 6 Manutenzione, controllo e sicurezza * L’unità 0 comprende i risultati di apprendimento richiesti in tutte le altre unità; le unità dalla 1 alla 4 prevedono attività pratiche. Fig.1 - Standard di qualifica
Ciascun risultato di apprendimento si ottiene partecipando a uno o più moduli che fanno riferimento a un determinato risultato di apprendimento, sottoforma di competenze qualificanti, di conoscenze e di abilità. I moduli formativi sono preparatori al raggiungimento di un risultato di apprendimento e all’ottenimento dei relativi crediti ECVET e sono caratterizzati da argomenti e materie direttamente collegate alla definizione del risultato di apprendimento. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 43 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 8.
METODO DI FORMAZIONE Il capitolo n.8 introduce le principali tematiche relative all’organizzazione e all’applicazione dei corsi di formazione elaborate all’interno del progetto CENTRAL. 8.1.
Attività Il corso di formazione si compone di una parte teorica e di una pratica, presso un’azienda o in un ambiente di lavoro realistico. 8.2. Criteri per la selezione degli insegnanti e dei formatori I requisiti legali verranno definiti e verificati dai centri di formazione sulla base delle normative di ciascun Paese. Tuttavia, è richiesto che i formatori abbiano maturato un’esperienza in campo tecnico o industriale, che può essere così riassunta: ƒ Se l’insegnante/formatore proviene da un contesto aziendale, deve aver maturato almeno cinque anni di esperienza nel settore; ƒ se l’insegnante/formatore proviene da una scuola, da un istituto, dall’università o da un centro di formazione, deve avere alle spalle almeno tre anni di esperienza sia nell’insegnamento che nell’apprendimento in ambito industriale. 8.3. Lingua inglese L’inglese è un requisito per questo programma di formazione, perché tanti dei termini tecnici comunemente utilizzati internazionalmente sono inglesi. Per questa ragione, un’unità formativa (TU, Training Unit) è dedicata all’insegnamento dell’inglese. 8.4. Pratica La attività pratiche possono svolgersi durante il tirocinio oppure presso centro di formazione o, ancora, in ambienti di lavoro realistici, laddove vi siano attrezzature e strumentazioni a disposizione del candidato. Possono svolgersi in una o più fasi (per esempio un unico tirocinio di 140 ore, oppure due momenti di tirocinio, di 70 ore ciascuno). Il numero di ore di pratica e quelle di aula sono riportate, in questa sede, solo a titolo esemplificativo, e possono variare da Paese e Paese, a seconda della normativa vigente. Tuttavia, queste non devono essere inferiori al numero di ore riportate nella tabella 4.1. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 44 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 8.5 Requisiti di partenza dei tirocinanti I destinatari sono giovani disoccupati che hanno concluso il ciclo della scuola dell’obbligo. 8.5. Numero di partecipanti ll programma di formazione è rivolto a un gruppo idealmente composto da un numero compreso tra 15 e 25 persone. Attenzione: il numero può variare in base alle normative vigenti nel singolo Paese membro o in base a quanto stabilito dal formatore o dal datore di lavoro. 8.6. Durata Durata complessiva della formazione: 400 ore Questo dato può variare in base alle normative vigenti nei Paesi membri o in base alle esigenze del datore di lavoro. 8.7. Centri di formazione Centri di formazione autorizzati L’approvazione dei centri di formazione è a discrezione dei corpi competenti per il rilascio delle qualifiche nazionali ed europee. Materiali / strumenti: (per le attività in aula) ƒ
Uno spazio dedicato ƒ
ICT ƒ
Strumenti e materiali di insegnamento Materiali / strumenti: (per le attività pratiche) ƒ
Accesso a una struttura adeguata, che sia un’azienda o un ambiente di lavoro realistico (RWE, Realistic Working Environment) ƒ
ICT ƒ
Materiali e strumenti adeguati al modulo formativo e alle normative nazionali vigenti. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 45 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR CONTENUTI DELLE UNITA’ FORMATIVE 9.
Un anno di formazione corrisponde a 60 crediti del sistema ECVET. Questo programma di formazione garantisce l’acquisizione di 15 crediti. Sulla base del punteggio ECVET sono state definite le ore e le unità di formazione per ciascun risultato di apprendimento. Titolo Unità Formativa (UF) EP LO N° UF Durata Teoria Stage/Pratica
0 4 UF 1 Concetti generali di logistica, Salute e Sicurezza 108 h 84 h 24 h UF 2 124 h 68 h 56 h 6 1 2 5 La movimentazione dei materiali 5 3 3 UF 3 I sistemi di magazzino 76 h 44 h 32 h 3 4 UF 4 La composizione dell’ordine 72 h 40 h 32 h Sub TOTALE 380 h 236 h 144 h Esame Finale 20 h 8 12 TOTALE corso 400 h LEGENDA EP: punti ECVET LO : Learning Outcome (Risultato dell’Apprendimento) UF : Unità Formativa Accanto a ciascuna unità formativa è riportato il corrispondente risultato di apprendimento (LO) – conoscenze, abilità e competenze – connesso alle singole unità formative. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 46 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 9.1.
Unità formativa 1 Titolo: Concetti generali di logistica, sicurezza e protezione sul lavoro Durata: 108 ore Aula: 84 ore Pratica: 24 ore ID TITOLO MODULO AULA PRATICA
TU1 M1 Concetti d’impresa e organizzazione aziendale 4 h 0 h TU1 M2 Il settore logistico 4 h 0 h TU1 M3 La ricerca dell’occupazione lavorativa 8 h 0 h TU1 M4 Salute e Sicurezza 16 h 24 h TU1 M5 Inglese (livello base) 24 h 0 h TU1 M6 Informatica: utilizzo base di word e excel 28 h 0 h TU1 M1 Organizzazioni commerciali DURATA 4 ORE PUNTI GENERALI Questa unità formativa introduce le nozioni economiche e commerciali di base, anche dal punto di vista della logistica. Esplora la relazione tra logistica e ambiti commerciali come: il settore alimentare, quello sanitario, il settore manifatturiero e quello chimico, analizzando come la logistica diventa parte integrante della catena di distribuzione, ad esempio nel settore manifatturiero. Questa sezione introduce strutture organizzative che si possono trovare all’interno delle società di logistica, specificando i ruoli e le responsabilità delle diverse figure professionali al suo interno. Diversi settori economici e commerciali; AREE CHIAVE Relazione tra diversi settori economici e il settore logistico; Strutture organizzative. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 47 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU1 M2 Il settore logistico DURATA 4 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione garantisce una conoscenza più approfondita del settore della logistica: presenta le origini, la storia, lo sviluppo e le innovazioni maturate in questo settore. Analizza, inoltre, il concetto di catena di distribuzione, com’è organizzata, le persone coinvolte al suo interno e il ruolo di ciascuna di esse. Indaga le relazioni tra i diversi momenti della catena di distribuzione, il tempo e lo spazio in relazione alle catene di distribuzione attuali e future. AREE CHIAVE Definizione di logistica;
L’evoluzione e il ruolo della logistica; Attività logistiche; La catena di distribuzione e il suo funzionamento. TU1 M3 Competenze per l’impiegabilità DURATA 8 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione fornisce ai candidati gli strumenti necessari per avere accesso a un posto del lavoro, essere in grado di presentare le conoscenze e le competenze acquisite durante il corso e di sostenere colloqui di lavoro. Attenzione: questa parte potrebbe venire presentata al termine del corso, per essere d’aiuto ai candidati sul posto di lavoro. AREE CHIAVE Esaminare le opportunità di lavoro; Redigere il Curriculum Vitae (CV); Redigere lettere di assunzione e moduli di assunzione; Prepararsi per sostenere colloqui di lavoro. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 48 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU1 M4 Salute, sicurezza e protezione DURATA 40 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione presenta i concetti di salute, sicurezza e protezione. Fornisce informazioni sulla legislazione e sulle normative per la sicurezza e la protezione sul lavoro, previsti sia a livello nazionale sia comunitario, ponendo in evidenza i vantaggi che i lavoratori, la produzione, l’economia, i datori di lavoro, traggono da una scrupolosa applicazione di queste norme. Legislazione e normative nazionali; Legislazione e normative comunitarie (laddove esistano delle discrepanze) AREE CHIAVE Vantaggi per l’economia, la produzione, il lavoratore e il datore di lavoro derivanti dall’applicazione delle norme per la salute, la sicurezza e la protezione. TU1 M5 Nozioni base di lingua inglese DURATA 24 ORE PUNTI GENERALI Alcuni termini inglesi verranno insegnati laddove ritenuti necessari. AREE CHIAVE TU1 M6 ICT: uso dei documenti di testo Word e dei fogli di calcolo Excel DURATA 28 ORE PUNTI GENERALI Questa unità presenta due più diffusi strumenti ICT, comunemente utilizzati in tutte le aziende: i documenti di testo Word e i fogli di calcolo Excel, utilizzati per raccogliere, analizzare e fornire resoconti di dati utili per la spedizione di merci e materiali. AREE CHIAVE Funzioni e uso dei documenti di testo Word Funzioni e uso dei fogli di calcolo Excel CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 49 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 9.1.1. Conoscenze e abilità generali, competenze individuali e di gruppo, attitudine e requisiti
Schema di qualifica: Risultato dell’Apprendimento n.0 - UF 1
Conoscenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato: ha conoscenze di base della gestione dei materiali, che comprendono: • diverse procedure di stoccaggio • norme riguardo la salvaguardia dell’ambiente e l’uso consapevole ed efficiente dell’energia • proprietà e corretto trattamento delle merci (pericolose). Conosce il processo logistico all’interno del magazzino, incluso: • la struttura dell’azienda e le competenze degli altri reparti (amministrazione, commerciale, servizi tecnici) • la documentazione Abilità
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato sarà in grado di: • prestare assistenza nell’implementazione dei metodi di assicurazione della qualità • usare e occuparsi della manutenzione degli strumenti, delle attrezzature e dei mezzi di trasporto e della loro gestione • usare i sistemi tecnologici di informazione e comunicazione, il software standard e il software aziendale • leggere, comprendere e compilare documenti • valutare le funzioni e il funzionamento dell’attrezzatura / dei macchinari utilizzati per il trasporto • utilizzare i sistemi tecnologici di informazione e comunicazione aziendali • generare ricevute / produrre la documentazione • personalizzare e gestire i documenti (es. compilare e trasmettere la documentazione) • dare seguito agli ordini di acquisto Competenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato avrà le competenze per: • lavorare con un approccio orientato al cliente • applicare le competenze interrelazionali / personali (il contatto con i clienti e con i fornitori, la collaborazione con i colleghi e con gli altri reparti) • comunicare in modo professionale ed efficace • assumersi la responsabilità per i colleghi e per i sottoposti • lavorare in modo preciso e affidabile • lavorare efficientemente in termini di tempi e costi • riflettere su possibili modi per migliorare le procedure • agire in modo competente all’interno del sistema logistico CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 50 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 9.1.2. Manutenzione, controllo e sicurezza
Schema di qualifica: Risultato dell’Apprendimento n.6 - UF: 1
Conoscenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato conoscerà: •
i fondamenti della gestione dei rifiuti e della salvaguardia dell’ambiente •
le norme e le linee guida di antinfortunistica, incluse le dotazioni di sicurezza •
le disposizioni in materia di sicurezza •
manuali di manutenzione Abilità
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato sarà in grado di: •
usare e mantenere le strumentazioni, le apparecchiature e i mezzi di trasporto •
mantenere l’ordine all’interno del magazzino •
rispettare le norme antinfortunistiche •
rispettare le disposizioni in materia di sicurezza, inclusi la salvaguardia dell’ambiente e l’uso responsabile ed efficiente dell’energia •
differenziare i rifiuti •
pianificare gli interventi di manutenzione Competenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato avrà le competenze per: •
assumersi la responsabilità per il rispetto delle norme antinfortunistiche •
assumersi la responsabilità per il rispetto delle disposizioni in materia di sicurezza CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 51 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 9.2. Unità formativa 2 Titolo: Gestione dei materiali Durata: 124 ore Aula: 68 ore Pratica: 56 ore ID TITOLO DEL MODULO AULA PRATICA
TU2 M1 Il flusso dei materiali/beni 8 h 0 h TU2 M2 Il flusso di informazioni 20 h 8 h TU2 M3 La gestione dei materiali 16 h 0 h TU2 M4 Sistemi tradizionali per la movimentazione dei materiali 4 h 0 h TU2 M5 Guida e utilizzo del carrello elevatore 12 h 48 h TU2 M6 Sistemi fissi per la movimentazione dei materiali 4 h 0 h TU2 M7 Sistemi flessibili per la movimentazione dei materiali 4 h 0 h TU2 M1 Il flusso delle merci DURATA 8 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione presenta i principali concetti legati al flusso delle merci, a partire dalle caratteristiche della merce in entrata e di quella in uscita. Esamina inoltre l’attività di controllo e di rifornimento dello stock e come avviene il prelievo; analizza il funzionamento dei diversi dispositivi per lo stoccaggio, e prende in esame come le ICT vengono utilizzate in maniera differente dalle diverse compagnie. Merci in entrata e in uscita;
Il trasporto delle merci; AREE CHIAVE Lo stoccaggio delle merci; Il controllo dello stock; Rifornimento delle merci ad altri reparti dell’azienda.
CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 52 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU2 M2 Comunicazione DURATA 28 ORE PUNTI GENERALI Questa unità esamina come vengono gestite le informazioni, analizzando i documenti e le ICT, e come essi vengono utilizzati all’interno del magazzino e delle altre strutture di stoccaggio. L’azienda dovrà monitorare la corretta applicazione dei modelli di comunicazione all’interno del magazzino e delle altre strutture di stoccaggio. AREE CHIAVE Documentazione e ICT per le merci in entrata e per le merci in uscita; Documentazione e ICT per il trasporto delle merci; ICT per la gestione delle informazioni. TU2 M3 Gestione delle merci e dei materiali DUARATA 16 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione prende in esame le diverse tipologie di merce e di materiali e come ciascuno di essi andrebbe gestito, a seconda di variabili quali le tempistiche, la temperatura, il grado di umidità, l’eventuale catalogazione tra le merci o i materiali pericolosi. AREE CHIAVE Tipologie e caratteristiche di merci e materiali; Merci e materiali pericolosi: legislazione e normative, procedure e regolamentazioni. Gestione manuale e uso delle attrezzature per la movimentazione di merci TU2 M4 DURATA 4 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione presenta le modalità per movimentare le merci manualmente o utilizzando particolari attrezzature. Esamina le tecniche più indicate per spostare diverse tipologie di merce e l’uso delle attrezzature. AREE CHIAVE Tecniche di movimentazione manuale; Uso di attrezzature; Uso di veicoli a comando automatico; Questioni ambientali. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 53 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU2 M5 Movimentazione di merci e materiali per mezzo del carrello elevatore DURATA 60 ORE PUNTI GENERALI Questa unità fornisce le nozioni di base su diverse tipologie di carrello elevatore e su come essi operano. Vengono prese in esame le diverse caratteristiche tecniche e funzionali: dimensioni, modello, potenza, limiti di peso e di elevazione, velocità. Spiega come i carrelli elevatori vengono utilizzati nei magazzini e nelle strutture di stoccaggio: larghezza minima, funzionamento, capacità massima di carico e di spostamento in altezza. L’uso del carrello elevatore è limitato al magazzino e alle altre strutture di stoccaggio, e l’azienda dovrà garantirne il corretto utilizzo. Attenzione: l’uso del carrello elevatore è sottoposto a normative nazionali, così come la formazione necessaria per l’abilitazione alla guida. Le aziende dovranno pertanto attenersi alle regolamentazioni, alle procedure e alle norme in vigore a livello nazionale. TU2 M6 Sistemi fissi per la movimentazione di merci e materiali DURATA 4 ORE PUNTI GENERALI Questa unità introduce il concetto di sistema fisso per la movimentazione di merci e materiali, presentando le diverse tipologie, le caratteristiche, il ruolo e la funzione di un sistema fisso. AREE CHIAVE Tipologie di sistemi fissi; Caratteristiche tecniche dei sistemi fissi; Requisiti operativi dei sistemi fissi. TU2 M7 Sistemi flessibili per la movimentazione di merci e materiali DURATA 4 ORE PUNTI GENARALI Questa unità introduce il concetto di sistema flessibile per la movimentazione di merci e materiali, presentando le diverse tipologie, le caratteristiche, il ruolo e la funzione di un sistema flessibile. • Tipologie di sistemi flessibili; • Caratteristiche tecniche dei sistemi flessibili; • Requisiti operativi dei sistemi flessibili; • Veicoli a comando automatico. AREE TOPICHE CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 54 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 9.2.1. Ricevere e trasferire merci
Schema di qualifica: Risultato dell’Apprendimento n.1 - UF: 2
Conoscenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato conoscerà: •
le procedure di documentazione per le merci in entrata •
il sistema di magazzino / le aree destinate allo stoccaggio delle merci Abilità
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato sarà in grado di: •
ricevere merci •
verificare la consegna dalla documentazione fornita •
valutare le condizioni dell’imballaggio / dei bancali, per accettare / rifiutare la consegna •
gestire il trasferimento di / recapitare merci a destinazioni interne all’azienda Competenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato avrà le competenze per: •
risolvere problemi che si verificano sulla merce in entrata 9.2.2. Spostare e reimballare
Schema di qualifica: Risultato dell’Apprendimento n.2 - UF: 2
Conoscenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato conoscerà: •
la quantità materiale e le tipologie di merci •
il sistema di stoccaggio dell’azienda Abilità
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato sarà in grado di: •
disimballare / smistare la merce •
distinguere la quantità materiale e le tipologie di merci per l’adeguato stoccaggio nel magazzino Competenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato avrà le competenze per: •
organizzare le merci in modo efficace e funzionale per agevolare le fasi successive del processo CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 55 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 9.2.3. Shipping orders Schema di qualifica: Risultato dell’Apprendimento n.5 - UF: 2
Conoscenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato conoscerà: •
le regole e le disposizioni per l’etichettatura, il contrassegno, la protezione, la sigillatura e la sistemazione delle merci all’interno del carico, in base al tipo di trasporto •
le procedure di emissione di documenti per le merci in uscita Abilità
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato sarà in grado di: •
identificare e definire il carico in base alla destinazione e alla merce •
etichettare, contrassegnare, proteggere le consegne (secondo le normative vigenti) •
caricare, sistemare le merci all’interno del carico conformemente ai documenti d’accompagnamento •
mettere in pratica le normative riguardo la sigillatura delle consegne Competenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato avrà le competenze per: •
•
pianificare e implementare un piano per modalità di carico sempre più funzionali comunicare e coordinare l’attività con l’autista CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 56 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 9.3. Unità formativa 3
Titolo: Magazzini e strutture di stoccaggio Durata: 76 ore Aula: 44 ore Pratica: 32 ore MODULO TITOLO DEL MODULO AULA PRATICA
TU3 M1 Il layout del magazzino: tipologie e caratteristiche 8 h 0 h TU3 M2 Sistemi di stoccaggio 20 h 16 h TU3 M3 Attività operative per la gestione del magazzino 16 h 16 h TU3 M1 La disposizione del magazzino e delle strutture di stoccaggio DURATA 8 ORE PUNTI GENERALI Questa unità presenta l’organizzazione spaziale del magazzino e delle strutture di stoccaggio. Presenta diversi tipi di organizzazione dello spazio adatti per diverse tipologie di merci e per differenti tipi di operazioni all’interno del magazzino e delle strutture di stoccaggio. AREE CHIAVE Diversi tipi di organizzazione spaziale; Uso dello spazio per funzioni particolari. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 57 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU3 M2 Magazzino e strutture di stoccaggio DURATA 36 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione presenta i diversi sistemi di stoccaggio: le scaffalature, i carrelli e le aree circoscritte e controllate per lo stoccaggio di merci e materiali. Vengono presentati gli strumenti e le attrezzature utilizzati in zone particolari del magazzino e delle strutture di stoccaggio. Il magazzino e le altre strutture di stoccaggio sono le sole aree preposte al collocamento delle merci e dei materiali, e l’azienda dovrà garantirne il corretto funzionamento. AREE CHIAVE Diversi tipi di magazzino e di strutture di stoccaggio; Sistemi automatizzati; Uso di particolari tipologie di stoccaggio per particolari tipologie di merci e materiali; Uso di strumenti e attrezzature per diverse tipologie di magazzino e strutture di stoccaggio. TU3 M3 Controllo dello stock DURATA 32 ORE PUNTI GENERALI Questa unità presenta le nozioni di base e le modalità pratiche per il controllo delle scorte. Include l’analisi dei documenti e dei sistemi di ICT relativi al controllo dello stock nel magazzino e nelle strutture di stoccaggio. Il magazzino e le altre strutture di stoccaggio sono le sole aree preposte al posizionamento fisico delle merci e dei materiali, e l’azienda dovrà garantirne il corretto funzionamento. AREE CHIAVE Metodi di controllo dello stock; Uso dei documenti e dei sistemi ITC per il controllo dello stock. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 58 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 9.3.1. Immagazzinare e rintracciare merci
Schema di qualifica: Risultato dell’Apprendimento n.3 – UF: 3
Conoscenza
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato conoscerà: •
il sistema di magazzino e lo modalità di stoccaggio •
le procedure di emissione di documenti all’interno del magazzino Abilità Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato sarà in grado di: •
assegnare le destinazioni di stoccaggio in base alle caratteristiche tecniche delle merci e dell’area di stoccaggio •
spostare e immagazzinare le merci in modo funzionale e secondo l’organizzazione del magazzino •
effettuare controlli (inventario, conteggi, ecc), tenere traccia / documentazione degli spostamenti delle merci, monitorare i flussi della merce e i livelli dello stock •
valutare la disponibilità di una merce, tracciandone lo stato, per rispondere alle richieste dei clienti interni o esterni Competenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato avrà le competenze per: •
lavorare con un approccio orientato al cliente •
comunicare in modo adeguato e funzionale •
avere una visione d’insieme CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 59 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 9.4. Unità formativa 4 Titolo: L’assemblaggio degli ordini Durata: 72 ore Aula: 40 ore Pratica: 32 ore MODULO TITOLO DEL MODULO AULA ATTIVITA’ PRATICHE TU4 M1 Unità di carico e imballaggi 8 h 0 h TU4 M2 Dimensionamento e composizione dell’ordine 16 h 16 h TU4 M3 Attività di picking 16 h 16 h TU4 M1 Confezionare, imballare e caricare merci e materiali DURATA 8 ORE PUNTI GENERALI Questa unità presenta le diverse tipologie di merce e di materiali e le caratteristiche di ciascuno di essi, dal tipo di imballaggio e il materiale utilizzato, ai bancali,il loro uso e la loro manutenzione. Il magazzino e le strutture di stoccaggio sono le sole aree preposte al confezionamento e all’imballaggio delle merci e dei materiali, e l’azienda deve garantire che le operazioni vengano svolte in modo appropriato. Diversi tipi di imballaggio; Confezionamento e imballaggio di diverse tipologie di merce e materiali; AREE CHIAVE Uso dei bancali; Normative, procedure e prassi relative all’imballaggio delle merci e dei materiali. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 60 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR TU4 M2 L’assemblaggio degli ordini DURATA 32 ORE PUNTI GENERALI Questa sezione spiega come avviene l’assemblaggio degli ordini per la spedizione: il volume, l’imballaggio, la distribuzione del peso, la preparazione del carico per la spedizione e il trasporto. L’assemblaggio dei carichi avviene nel magazzino e nelle strutture di stoccaggio, e l’azienda deve garantire che le operazioni vengano svolte in modo appropriato. Composizione dei carichi; AREE CHIAVE Assemblaggio dei carichi; Imballaggio e preparazione per la spedizione e il trasporto. TU4 M3 Il picking, o prelievo DURATA 32 ORE PUNTI GENERALI Questa unità presenta le diverse modalità e attività di picking, analizzando gli strumenti e le ICT utilizzate nella fase di prelievo. L’allestimento dei carichi avviene nel magazzino e nelle strutture di stoccaggio, e l’azienda deve garantire che le operazioni vengano svolte in modo appropriato. Diverse modalità di prelievo; AREE CHIAVE Diversi tipi di documento; Uso delle ICT nelle attività di prelievo. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 61 TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR 9.4.1. Prelevare e imballare ordini Schema di qualifica: Risultato dell’Apprendimento n.4 - UF: 9
Conoscenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato conoscerà: • le procedure di prelievo e gli standard di carico Abilità Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato sarà in grado di: • prelevare merci immagazzinate • imballare merci e consegne secondo le caratteristiche di ciascuna per evitare che si rovinino durante il trasporto • imballare con il fim estensibile le unità di carico • organizzare le merci in unità di carico • pianificare il percorso di prelievo all’interno del magazzino Competenze
Una volta acquisito il risultato dell’apprendimento il candidato avrà le competenze per: • prelevare e imballare ordini in modo efficace e funzionale CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 62 10.
TRAINING HANDBOOK FREIGHT FORWARDING AGENT – WAREHOUSE OPERATOR MONITORAGGIO E VALUTAZIONE DEL SISTEMA E DELLE METODOLOGIE La valutazione finale sarà il risultato di una prova scritta, per la verifica delle conoscenze teoriche, e di una parte pratica che simuli una situazione lavorativa, per verificare le competenze, le conoscenze e le abilità acquisite dal candidato. Una commissione tecnico‐scientifica dovrà elaborare il giudizio finale. 11.
CERTIFICAZIONE La certificazione verrà rilasciata secondo le modalità stabilite da ciascun Paese. Livello EQF: 3. CENTRAL Project ‐ n°2010‐1‐FR1‐LEO05‐14492 63