Canale di PANAMA - Mare Nostrum Rapallo

Canale di PANAMA - Mare Nostrum Rapallo

Canale di PANAMA
Canale di Panama
La costruzione del Canale di Panama ha avuto un effetto fluidificante per tutti i commerci a
cavallo tra l’Oceano Atlantico e l’Oceano Pacifico. La via d’acqua artificiale permette di giungere
in poche ore dall’uno all’altro con un risparmio di 26.000 km e circa 30 giorni di navigazione
rispetto alla rotta obbligata di Capo Horn percorsa fino al 1914, primo anno di operatività del
Canale.
Non sarà mai abbastanza riconosciuto il sacrificio compiuto dalla gente della marineria velica
sulle rotte oceaniche più lunghe e sperdute del mondo. Tra i velieri obbligati a doppiare Capo
Horn per passare dall’Atlantico al Pacifico, uno su quattro naufragava in quel punto cruciale e
perennemente sconvolto dalle tempeste. Cosa fu l’apertura del Canale di Panama per gli
uomini di mare se non la fine di un incubo?
Nel 1513 l’esploratore spagnolo Vasco Nuñez de Balboa attraversò lo “stretto” di Panama da
levante e scoprì l’Oceano Pacifico. L’istmo da allora risultò decisivo per il transito di oro,
argento, perle e altri tesori che furono portati dal Perù a “Panamá La Vieja” (Pacifico) e,
attraverso il “Camino de Cruces” e il fiume Chagres, fino a Portobelo (Atlantico), per poi essere
caricati sulle navi che li avrebbero trasportati in Spagna. Ma le difficoltà furono insormontabili
per i mezzi tecnici d’allora e si dovette attendere il XIX secolo per rielaborare un vecchio
progetto del canale che nel
1879
fu caldeggiato dal
Congresso Internazionale di Parigi
ed ebbe tra i suoi promotori
Ferdinand de Lesseps
, già costruttore del
Canale di Suez
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Canale di PANAMA
e, in seguito, da
Gustave Eiffel
.
Nel 1901 gli
Stati Uniti
ottennero dal governo colombiano (all'epoca Panamá faceva parte della
Grande Colombia
) l'autorizzazione per costruire e gestire il Canale per 100 anni. Nel 1903 però il governo della
Colombia
, in un sussulto di orgoglio nazionale, decise di non ratificare l'accordo. Gli USA allora non
esitarono a organizzare una sommossa a Panamá e a minacciare l'intervento dell'esercito.
Panama divenne una
Repubblica indipendente
ma sotto la tutela degli Stati Uniti che ottenne l'affitto della
‘
Zona del Canale
’
e l'autorizzazione a iniziare i lavori. I Trattati stipulati concedevano agli USA una striscia di
territorio la
“canal zone”
larga 5 miglia, all’interno della quale fu costruito il canale per un compenso di 10 milioni di
dollari e un affitto annuo di 250.000 dollari, in seguito portato a 1.930.000 nel 1955.
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Canale di PANAMA
Nel 1904 furono ripresi i lavori, dapprima per la costruzione di un canale a livello del mare, ma
la difficoltà di scavare una trincea così profonda attraverso il passo di Culebra, fece mutare i
progetti, e nel 1906 fu decisa la costruzione di chiuse (vedi cartina sotto). I lavori iniziarono
nel
1907 per opera del Genio Militare
USA e si conclusero il
3 agosto
1914
.
Il Canale di Panama é lungo 81 chilometri e rappresenta il simbolo dell’importanza strategica
che l’istmo ha rivestito fin dal XVI secolo costituendo ancora oggi una delle vie di comunicazioni
più importanti al mondo. Le navi possono percorrerlo in circa 5/8 ore (dipende dalla velocità e
dal traffico), avvalendosi del citato sistema di
chiuse-locks*. La sua
profondità (pescaggio) varia tra 12,5 a 13,7 metri,
la larghezza massima é di 240 e 300 mt nel
lago Gatún
, mentre la minima è di 90–150 mt nel tratto finale della Culebra. Il sistema comprende
6
chiuse
,
che permettono alle navi di superare il dislivello totale di 28 mt.
Le navi provenienti dall’Atlantico "salgono" per mezzo di queste prime tre chiuse e “scendono”
grazie ad altre tre chiuse. All’interno dei
locks
le navi vengono trainate da gru e locomotive molto tipiche (vedi foto nave Ancona). Le
chiuse
sono a doppio sistema e sopportano il transito contemporaneo nei due sensi, fino al livello del
lago Gatun. Il Canale fu inaugurato il 15 agosto 1914, ma la cerimonia ufficiale fu rinviata al
1920
, a causa dell'insorgere della
Prima guerra mondiale
.
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Canale di PANAMA
Siamo
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–
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Transit
Inspection
Buffer
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$550.00
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From
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80'
$850.00
$50.00
$1,750.00
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dimensioni.
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ricerca
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canale
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Panama.
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Carlo GATTI(le25,9
19.04.12
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