PARCHEGGI: Progetti e Costruzioni
Transcript
PARCHEGGI: Progetti e Costruzioni
STUDIO INGEGNERIA PIVETTA s.r.l. - VERONA, ITALY - PARCHEGGI: Progetti e Costruzioni CAR PARKS: Designs and Constructions STUDIO INGEGNERIA PIVETTA s.r.l. 37135 VERONA - Viale dell’Industria n. 38 - Tel e Fax +39 045 58 22 11 / +39 045 58 44 11 - email: [email protected] - www.ingegneriapivetta.it «Professionalità, cultura del servizio e concretezza sono “linguaggi” che non conoscono frontiere e superano qualsiasi nazionalità» «Professionalism, service culture and concreteness are "languages" that know no borders and beyond any nationality» Profile Lo Studio Ingegneria Pivetta, fin dal 1990, svolge attività di progettazione e direzione lavori nel campo dell’ingegneria civile nei settori dell’edilizia sia pubblica che privata, delle infrastrutture stradali e ferroviarie e delle opere idrauliche in tutto il territorio nazionale. Lo Studio si avvale di personale altamente specializzato in organico presso i propri uffici nonché, per problemi specifici, di consulenti universitari esterni; dispone inoltre presso la propria sede di moderni strumenti nel campo del calcolo strutturale automatico, del computer design e della grafica, nonché di una vasta biblioteca di software. Opera secondo un Sistema di Gestione della Qualità adottato fin dal 2000 e certificato dal 2001 secondo gli standard Europei UNI EN ISO 9001:2008. Since 1990, Studio Ingegneria Pivetta S.r.l. has been carrying out design services and works supervision, both in Italy and abroad, of roads and motorways, railways and hydraulic works, residential, scholastic, sanitary, sports, industrial, administrative, commercial buildings, special ordinary and pre-stressed concrete structures and steel structures, automated and multi-storey parking sites, systems of transport of men and goods and planning of safety. Studio Ingegneria Pivetta S.r.l. avails itself of highly qualified staff and has modern equipment for automatic calculus systems and computer design. Studio Ingegneria Pivetta S.r.l. has been operating with a quality management system complying with European standards UNI EN ISO 9001:2008, since 2000 and certified since 2001. Services Activities Main Activities 1 2 Public car parks Opere d’arte stradali come: í ponti in c.a., c.a.p., acciaio; í muri di sostegno; í paratie di sostegno. Road Works such as: - Bridges - Walls - Bulkheads Strutture in c.a. ed acciaio per centri direzionali Reinforced concreate and steel structures for Multipurpose Centre 3 4 6 Parcheggi pubblici, interrati e fuori terra 7 Edifici per lo sport: centri sportivi, palazzetti dello sport Buildings for Sports Opere idrauliche come: í dighe in terra; í fognature; í acquedotti; í reti irrigue. Hydraulic Works such as: - Dams - Sewages - Acqueducts - Irrigation networks Edifici di servizio per la Pubblica Amministrazione: scuole superiori e caserme Buildings for Public Adminstration: School and Police departments 8 Collaudi tecnico-amministrativi di opere pubbliche Techinical and amministrative Tests 5 Infrastrutture stradali Infrastructures 9 Collaudi statici di strutture in c.a., c.a.p. ed acciaio Structural Tests of steel, normal, reinforced and Pre– Stressed concrete Experience Opere Realizzate Realized Works Opere Realizzate Realized Works Parcheggi Multipiano Multilevel Car Parks Multilevel Parking “Lumbi” Parcheggio multipiano “Lumbi” Parcheggio multipiano “Lumbi” - Taormina (ME) Multilevel Parking Lumbi” Il parcheggio è formato da quattro piani di cui due interrati e può contenere: - al piano terra di n. 31 autobus al coperto e n. 17 all'esterno; - di n. 800 autovetture nei due piani inferiori e nei due superiori. That parking is located in Taormina. The parking can contain at the ground floor 31 buses indoor and 17 outside and at two upper floors 800 cars. The main structure of the garage were built in steel and it’s classified, according to D.M. 01/02/1986, such as underground, mixed, closed. a sin es M >> CREDITS COMMITTENTE: Comune di Taormina (ME) PRESTAZIONI: Progettazione esecutiva e direzione lavori PROGETTISTI: Dott. Ing. Antonio Pivetta, Dott. Ing. Antonino La Spada, Parcheggio Lumbi TAORMINA REALIZZAZIONE: anni 1988 - 1997 IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: 14,8 milioni di euro circa Parcheggio multipiano interrato Ospedale Civile Maggiore - Verona (VR) Underground parking Borgo Trento Hospital - Verona(VR) Ospedale Civile Maggiore VERONA Centro Storico CREDITS COMMITTENTE: Azienda Ospedaliera di Verona e Impresa Mazzi s.p.a. PRESTAZIONI: Progettazione esecutiva, progettazione costruttiva, assistenza in cantiere e direzione lavori REALIZZAZIONE: anno 1990 - 1996 IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: 2,2 milioni Il parcheggio è collegato col piano strada esterno di Lungadige Attiraglio. E' formato da tre piani collegati con un sistema di rampe in c.a contrapposte e progettate in posizione coperta al fine di evitare impatto ambientale sul Lungadige. Il parcheggio contiene 505 veicoli. La struttura portante è interamente in cemento armato con solai alleggeriti tipo "Predalles". The parking is connect to the street Lungadige Attiraglio. The parking has three floors connected by two stairs designed to avoid the impact on Lungadige. The parking can contain about 505 cars. The main structure is in reinforced concreate with floor build in “Predalles”. Borgo Trento Hospital Stadio Bentegodi Parcheggio multipiano di via Candiani - Pordenone (PN) Multilevel car park of via Candiani - Pordenone (PN) via Candiani The parking can contain about 412 cars and provides a basic core of green than 2,000 m². Has two car entry one by via Candiani and one by via dell'Essiccatoio. Moreover has one pedestrian crossing with the train station. Above the car park was designed a Service Center. This building has two floors about 700 m². Il parcheggio soddisfa le esigenze di parcheggio di 412 autovetture e assicura un nucleo elementare di verde di 2.000 m². E' dotato di doppio accesso: oltre all'accesso veicolare da via Candiani è stato assicurato anche da via dell'Essiccatoio, nonché il collegamento pedonale con il sottopasso ferroviario ubicato sul lato sud - est del lotto e quindi con la stazione ferroviaria. Superiormente al parcheggio è stato progettato l'edificio centro servizi a due piani di oltre 700 m² utili di superficie destinato a centro controllo. Stazione FS CREDITS COMMITTENTE: Comune di Pordenone PRESTAZIONI: Progettazione esecutiva RAGGRUPPAMENTO: Studio associato di Ingegneria Ingg. Antonio e Fausto Pivetta (capogruppo), Studio associato di Ingegneria Ingg. Romano Castelletto e Ferdinando Palorini, Studio Prof. Ing. Renato Vitaliani, Studio Dott. Geologo Giorgio Contratti Parcheggio di via Candiani PORDENONE REALIZZAZIONE: anni 2000 - 2001 IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: 6,0 milioni di euro circa Il Parcheggio è ubicato in prossimità del confine sud del centro storico, è previsto per la sosta interna di n. 21 autobus al piano terra e n.611 autovetture nei sei piani superiori. L’autorimessa è classificata, ai sensi del D.M. 01/02/1986, come: interrata, isolata, chiusa, sorvegliata e a spazio aperto. Per la sua realizzazione è stato necessario prevedere l’esecuzione preventiva sul lato di monte di una paratia di micropali e tiranti. Inoltre si sono realizzati pozzi di fondazione con corone di micropali d’ancoraggio dell’edificio sulla roccia calcarenitica sottostante. Le strutture del parcheggio sono realizzate con travi in acciaio di grande luce, pilastri in acciaio e solai in c.a. gettati in opera mediante lastre tralicciate prefabbricate in c.a.p. a sin es M CREDITS COMMITTENTE: Comune di Taormina (ME) PRESTAZIONI: Progettazione esecutiva e direzione lavori PROGETTISTI: Dott. Ing. Antonio Pivetta, Dott. Ing. Antonino La Spada, REALIZZAZIONE: anni 1989 - 2005 IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: 13,2 milioni di euro circa >> Parcheggio Lumbi Parcheggio Excelsior TAORMINA This parking is located near the southern edge of the historic centre in Taormina, can afford to accommodate 21 buses and 611 cars in the six floors. The garage is classified, according to D.M. 01/02/1986, as an underground, isolated, closed and open space. Structural piles were necessary for the foundation of the building. The parking structures are built with long steel beams, steel columns and reinforced concrete floors slabs built on site using pre-stressed reinforced concrete. Porta Catania “EXCELSIOR” Parcheggio multipiano di Porta Catania “EXCELSIOR” - Taormina (ME) Multilevel Car Park Porta Catania “EXCELSIOR” Parcheggio multipiano ex Venchi Unica – Torino (TO) Multilevel Parking ex Venchi Unica Parcheggio Multipiano ex Venchi Unica Multilevel Parking ex Venchi Unica - Torino (TO) La struttura si sviluppa su tre piani interrati, per una lunghezza di circa 250 metri su corso Marche e 90 metri su corso Francia e per una larghezza che varia dai 18 ai 24 metri . Complessivamente ci saranno 449 posti auto, di cui 15 per disabili e 12 posti moto. L'ingresso e l'uscita veicolare avvengono dalle due rampe elicoidali, a doppio senso di marcia, per gli accessi pedonali verranno invece realizzati due corpi scala emergenti lungo corso Marche. Tutti i piani di parcamento sono organizzati con una corsia centrale di transito e manovra a servizio di una doppia serie di posti auto sistemati a pettine. The building has three underground floors for a length of about 250 meters to 90 meters over the Corso Marche and on Corso for Francia and a largeness ranging from 18 to 24 meters.In total there are 449 parking spaces, including 15 disabled and 12 spaces for motocycles. The access are made by two spiral ramps. All floors are organized with a central lane of transit to service of a double row of parking spaces arranged in a comb. Centro storico Parcheggio “ex Venchi Unica” TORINO CREDITS COMMITTENTE: Comune di Torino PRESTAZIONI: Progettazione definitiva ed esecutiva delle strutture. PROGETTISTI: Dott. Ing. Antonio Pivetta, Dott. Ing. Fausto Pivetta, REALIZZAZIONE: anni 2005 - 2007 IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: 3,6 milioni di euro circa Parcheggio sotterraneo del teatro comunale “G. Verdi” – Pordenone (PN) Centro storico Parcheggio Teatro Verdi Stazione FS CREDITS COMMITTENTE: Comune di Pordenone PRESTAZIONI: Progettazione preliminare, definitiva ed esecutiva REALIZZAZIONE: anni 2000 - 2003 IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: 760 mila euro circa SUPERFICIE: circa 1410 mq per piano Parking is located in the center of the city, and is of relevance of the new Municipal Theatre "Giuseppe Verdi" di Pordenone. This car park can contain in tne underground floor about 56 cars and 8 motorcycles and 44 car at the ground floor. The park area is about 1410 square meters per floor. Parcheggio di via Candiani PORDENONE Underground Parking of Theatre “G. Verdi” Il parcheggio è ubicato nel centro storico della città, ed è di pertinenza del del nuovo teatro comunale “Giuseppe Verdi” di Pordenone, è previsto per la sosta di: - n. 56 autovetture, e n. 8 motocicli al piano interrato; - n. 44 autovetture al piano terra. La superficie adibita a parcheggio è di circa 1410 mq per piano. Parcheggio sotterraneo teatro “G. Verdi” Underground parking of “G. Verdi” Theatre - Pordenone (PN) Nuovo edificio di Porta Pasquale - Taormina (ME) New building Porta Pasquale Nuovo edificio Porta Pasquale New Building Porta Pasquale - Taormina (ME) a sin es M >> CREDITS Parcheggio Lumbi COMMITTENTE: Comune di Taormina (ME) PRESTAZIONI: Progettazione preliminare, definitiva, esecutiva e direzione lavori PROGETTISTI: Dott. Ing. Antonio Pivetta, Dott. Ing. Antonino La Spada, Parcheggio di Porta Pasquale Parcheggio Excelsior TAORMINA REALIZZAZIONE: anni 2007 - 2010 IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: n.d. Centro Storico A.G.S.M. VERONA CREDITS COMMITTENTE: Azienda Generale Servizi Municipalizzati di Verona PRESTAZIONI: Progettazione preliminare, definitiva, esecutiva e direzione lavori PROGETTISTI: Dott. Ing. Fausto Pivetta REALIZZAZIONE: 2012 IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: n.d. A.G.S.M. Upgrading exsisting Car Park A.G.S.M. Upgrading exsisting Car Park - Verona (VR) A.G.S.M. - Riqualificazione autorimessa esistente A.G.S.M. Riqualificazione autorimessa esistente - Verona (VR) Parcheggio di via del Fante 21 – Verona (VR) via del Fante 21 Underground car park via del Fante 21 - Verona (VR) Underground car park via del Fante 21 - Verona (VR) Centro Storico Via del Fante VERONA CREDITS COMMITTENTE: Mazzi IGC S.p.A. PRESTAZIONI: Progettazione esecutiva e costruttiva delle strutture. PROGETTISTI: Dott. Ing. Fausto Pivetta, REALIZZAZIONE: 2012 IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: n.d. Track Records Parcheggi in Centri Direzionali Car Parks in Hotels, Business Centers and Police departments Complesso multifunzionale Verona Forum, ex Foro Boario -Verona Multipurpose complex Verona Forum, ex Foro Boario -Verona 1 HOTEL Hotel 2 1 2 UFFICI 3 FITNESS Offices 4 3 Fitness Areas 4 PARCHEGGI Multilevel parking STRUCTURAL DESIGN Centro Storico CREDITS COMMITTENTE: VERONA FORUM s.r.l. PROGETTO ARCHITETTONICO, PRELIMINARE, DEFINITIVO, DIREZIONE ARTISTICA: MBA Mario Bellini Associati s.r.l. - Arch. Mario Bellini RESPONSABILE DEI LAVORI: Valentini Bissoli arch. Associati - Arch. Giorgio Valentini DIREZIONE LAVORI: STED SRL - Dott. Ing. Mario Zocca PROGETTO STRUTTURE: Studio Ingegneria Pivetta s.r.l. - Dott. Ing. Fausto Pivetta PROGETTO IMPIANTI TECNOLOGICI: Manens Intertecnica s.r.l. - Ing. Dino Boni PROGETTO SICUREZZA E DEL VERDE: JTS Engineering s.r.l. - Arch. Enrico Zoccatelli PROGETTO OO. UU. E RAPPORTI CON ENTI PER OTTENIMENTO AUTORIZZAZIONI: JTS Engineering s.r.l. - Arch. Moreno Amadori STRUTTURE METALLICHE: Cordioli Spa – Verona STRUTTURE IN C.A.: Serpelloni SPA - Verona STRUTTURE IN ACCIAIO ED ALLUMINIO DELLE FACCIATE: Tosoni Spa – Verona SUPERFICI: 24200 MQ F.T. VOLUMI: 75000 MC F.T. E 125000 MC E.T. REALIZZAZIONE: inizio lavori giugno 2008 Verona Forum VERONA Verona Forum The construction of the building complex called Verona Forum consisting in an office and commercial tower plus a tower used as a hotel and a “Virgin Active Fitness Centre” started in January 2008 and finished in autumn 2011. In particular, the “Virgin Active Fitness Centre” opened to the public in March 31st, 2011 and the hotel a few days later, for the opening of the international Wine trade fair called “Vinitaly”. The office and commercial tower were completed in June 2011. The new Multifunctional "Verona Forum" Centre consists of two areas, each one consisting in of several articulated underground and tall buildings. The two underground floors, at -3.85 and -7.10m are used as car parks for the entire complex, with a capacity of 720 parking places between the first and second floor. STRUCTURE BLOCK 1 Consisting in: - two floors as car parks, the second floor smaller than the first floor; - A basement used for gyms, fitness centre, swimming pools etc.., in the north area of the lot, independent from the underground parking; - A three-story building for offices in the North, including a ground floor for fitness and connected to the basement with the wellness center, gym and swimming pools ("Virgin Active Complex”); - A three-story building for offices in the East side connected to the underground car park ("L-shaped complex"); - An eleven floors tower for offices, connected to the "L-shaped complex". The underground structures are entirely made of reinforced concrete, with the exception of some steel pillars in the offices building for the underground structures and "L-shaped complex". The main ground structures are made of reinforced concrete slabs in corrugated steel, and also primary and secondary deck beams and columns, while the main structures (stairwells, elevator shafts, blades and vertical walls, etc..) are in concrete; non-vertical walls are braced with steel spiders. BLOCK 2 Consisting in the construction of a building used as a hotel with two underground parkings and 12 floors tower, approximately 750mq per floor and approximately 365mq for the last floor, with the technological systems. On the ground floor there is the lobby and restaurant in an enlargement of the main floor, in the 9th floor there is a fitness room with pool and terrace, the technological systems are located at the top floors, in the remaining floors are located the hotel rooms. The maximum height of the tower is 42.30m, at the top floor; interstory height is equal to 5.10m from ground floor to first floor, and equal to 3.20m for the next floors. Il nuovo Centro Multifunzionale "Verona Forum" nel suo complesso si compone di due Ambiti, ciascuno dei quali composto da diverse strutture articolate entro e fuori terra. I due piani interrati, uno a q.ta -3.85 e l'altro a q.ta -7.10, costituiscono il pacheggio interrato dell'intero complesso, con capacità di parcamento complessiva di 720 POSTI AUTO di cui 460 al piano 1° interrato e 260 al piano 2° interrato. STRUTTURA AMBITO 1 Riguarda la realizzazione di: - un piano interrato ad uso parcheggi auto, con estensione ad un secondo piano interrato, anch'esso destinato a parcheggi auto, su un'area d'impronta più limitata del primo interrato; - un piano interrato ad uso palestre, servizi "fitness", piscine ecc., sull'area Nord del lotto, indipendente dall'area parcheggio; - un edificio a tre piani ad uso uffici nell'area Nord, comprendente un piano terra destinato a servizi "fitness" e collegato al piano interrato ad uso centro benessere con palestra e piscine ("Corpo Virgin Spa"); - un edificio a tre piani ad uso uffici nell'area Est e collegato al piano interrato ad uso parcheggio ("Corpo ad L"); - un edificio a torre a n° 11 piani ad uso uffici, connesso agli edifici a tre piani suddetti ("Torre Uffici"). Le strutture entro terra sono interamente in cemento armato, con l'eccezione di alcuni pilastri in acciaio nell'edificio uffici e nell'edificio basamentale a tre piani ("Corpo Virgin Spa"). Le strutture fuori terra sono realizzate con solai in c.a. su lamiera grecata, ed impalcato di travi principali, secondarie e pilastri in acciaio; le strutture principali di controvento (vani scale, vani ascensore, lame e setti verticali, ecc.) sono in cemento armato; le pareti inclinate sono controventate con crociere in acciaio. AMBITO 2 Riguarda la realizzazione di un edificio a destinazione alberghiera costituito da due piani interrati adibiti a parcheggio e 12 piani fuori terra, aventi area complessiva in pianta pari a circa 750mq per i piani tipo e area pari a circa 365mq per l'ultimo piano di copertura, sul quale sono disposti gli impianti tecnologici; al piano terra è situata la hall e il ristorante dell'albergo in allargamento della pianta del piano tipo; al 9° piano è situata una sala fitness con piscina e terrazzo panoramico; agli ultimi piani sono situati gli impianti tecnologici; ai rimanenti piani sono situate le stanze e camere alberghiere. L'altezza massima fuori terra della struttura è pari a 42.30m, in corrispondenza all'estradosso del solaio di copertura; l'altezza interpiano è pari a 5.10m tra piano terra e piano primo, e pari a 3.20m per i piani successivi fuori terra. Nuova palazzina comandi T.L.A. della Guardia di Finanza - Trento (TN) New building controls T.L.A. Guardia di Finanza - Trento (TN) Uffici T.L.A. Guardia di Finanza CREDITS COMMITTENTE: MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI, SERVIZI INTEGRATI INFRASTRUTTURE E TRASPORTI - Veneto Trentino Alto Adige - Friuli Venezia Giulia, Settore infrastrutture sede Coordinata di Trento PRESTAZIONI: Progettazione definitiva ed esecutiva, coordinamento della sicurezza in fase di progettazione ed esecuzione, e Direzione Lavori del 1° e 2° Lotto. PROGETTISTI: Dott. Ing. Antonio Pivetta, Dott. Ing. Fausto Pivetta, Dott. Ing. Donato de Pizzol, Arch. Michelangelo Pivetta REALIZZAZIONE: 1° Lotto anni 2002 - 2006 , 2° Lotto anni 2002 - 2007 IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: 1° Lotto 2,4 milioni di euro circa, 2° Lotto 2,1 milioni di euro circa Stazione FS TRENTO Guardia di Finanza Il nuovo fabbricato presso la caserma "Bedetti" della Guardia di Finanza di Trento è costituito da 4 piani fuori terra destinati ad uffici ed un piano interrato destinato ad autorimessa. Il volume fuori terra del nuovo fabbricato risulta pari a circa 20000 mc, con dimensioni di circa 78.00x13.00 ml. La superficie per piano risulta essere di circa 940 mq in pianta. The “Bedetti” building for the Guardia di Finanza (financial police) head-quarters in the city of Trento is a four floors building for offices and an underground car-park. The total volume of the complex is about 20.000 m3 with a shape of 78,00x13,00 m; each floor has a surface of 940 m2. Parcheggi a Raso Car parks Parcheggio “A” in zona stadio - Verona (VR) Park “A” of Stadium zone - Verona (VR) It is a surface car park and can contain 610 cars. It was built in the area about 20.500 square meters near the Stadium of Verona Bentegodi. It’s situated not far from of the centre and near the urban ring roads. It’s born to grant the need for parking in the district and accommodate large traffic flows for the great sporting and concerts. Stadio Bentegodi Parcheggio “A” VERONA CREDITS COMMITTENTE: Comune di Verona PRESTAZIONI: Progettazione esecutiva e direzione lavori REALIZZAZIONE: anno 1995 IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: 1,2 milioni di euro circa Park “A” of Stadium Zone Centro Storico Parcheggio “A” in zona Stadio Si tratta di un parcheggio di superficie, la cui capienza è di circa 610 posti auto e sorge su di un’area di circa 20.500 mq nei pressi dello Stadio Bentegodi di Verona, facilmente raggiungibile sia dal centro città che dalle Tangenziali dell’area urbana. E’ nato per esaudire la necessità di parcheggio nel Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale del Veneto - Nodo di Asseggiano S.F.M.R. - Nodo di Asseggiano Metropolitan Railway System of the Veneto region Metropolitan Railway System of the Veneto - Asseggiano Il parcheggio è nato per soddisfare l’esigenza di parcamento nel nuovo nodo ferroviario di Asseggiano (fermata del Sistema ferroviario metropolitano del Veneto). Sorge all’interno di un’area di circa 15000 mq e comprende complessivamente: - 381 posti auto, di cui 5 per sosta breve, 5 per diversamente abili, e 4 taxi; - 200 posti per cicli e motocicli, protetti da tettoia; - 4 posti per bus di cui 2 per fermata. The park is in the new Train Station of Asseggiano and It was built on the area about 15000 square meter. The car park can contain about - 381 parking spaces, including 5 for short-term parking, 5 for the disabled, 4 per taxi; - 200 seats for bicycles and motorcycles, protected by the covering; - 4 places for buses. Asseggiano Mestre CREDITS Venezia COMMITTENTE: Regione del Veneto - NET Engineering PRESTAZIONI: Progettazione definitiva ed esecutiva REALIZZAZIONE: anno 2002 - 2004 IMPORTO COMPLESSIVO: 7,6 milioni di euro circa Track Records Progetti Projects Complesso polifunzionale urbano delle “Ex Cartiere” di Verona Multipurpose Complex “Ex Cartiere” in Verona 1 EDIFICIO COMMERCIALE CON N°2 PIANI A PARCHEGGIO Commercial Building with 2 parking levels (2500 2 EDIFICIO ESISTENTE D’INTERESSE ARCHEOLOGICO INDUSTRIALE 3 PONTE SUL CANALE CAMUZZONI 4 PARCO PUBBLICO 5 TORRI DIREZIONALI Existing industrial building of archaeological interest 3 Camuzzoni Canal bridge 4 6 2 5 Public Park Office Tower 1 Centro Storico 6 Stazione FS EX CARTIERE PASSERELLA PEDONALE IN ACCIAIO Footbridge steel Quartiere Fieristico VERONA CREDITS COMMITTENTE: VERONA PORTA SUD s.p.a. PROGETTO ARCHITETTONICO, PRELIMINARE, DEFINITIVO, DIREZIONE ARTISTICA: Gabbiani e Associati Studio di Architettura Arch. Bruno Gabbiani, Arch. Marcella Gabbiani, Arch. Sergio Peruzzo, Arch. Patrizia Rabacchin CONSULENZA PAESAGGISTICA: Land Group - Arch. Andreas Kipar, Arch. Laura Pigozzi, Arch. Caterina Gerolimetto, Arch. Dario Valenti PROGETTO E DD. LL. STRUTTURE: Ing. Italo Monaco, Ing. Fausto Pivetta PROGETTO DEGLI IMPIANTI: Ing. Maurizio Fagiani, p.i. Stafano Maggiotto, Ing. Arrigo Tagliaro COMPATIBILITA’ IDROGEOLOGICA E IDRAULICA: Dott. Enrico Nucci STUDIO DI IMPATTO VIABILISTICO E AMBIENTALE: Studio Righetti e Monte - Ing. Franco Righetti, Arch. Michele Monte PRESTAZIONI: Redazione del progetto preliminare per richiesta del Permesso di Costruire REALIZZAZIONE: progetto preliminare giugno 2009 - in corso la bonifica dell’area IMPORTO COMPLESSIVO DELL’OPERA: n. d. STRUCTURAL DESIGN Ex Cartiere The complex will be built in the ex paper area in Verona, near the historical centre. The two underground floors can contain about 2500 cars. The outdoor area will be placed in a public park, whose area of approximately 16.000 square meters will form a new green area for the city. The commercial building consists of three levels, in addition to two underground floors , that will be used for commercial use (9 cinemas, 70 shops, gym, spa area, 12 cafes / restaurants, games room ). Il Complesso sorgerà nell’area delle ex Cartiere di Verona, nelle vicinanze del Centro Storico, ha l’obiettivo di recuperare l’attuale zona in stato di degrado e abbandono. E’ un intervento imponente e complesso per la diversità delle opere di urbanizzazione primaria, che secondaria che saranno realizzate. Come opere di urbanizzazione primaria, è prevista la realizzazione di un Ponte sul Canale Camuzzoni, un viadotto d’accesso all’Edificio Polifunzionale e la passerella pedonale in acciaio. E’ stato poi previsto il recupero dell’edificio esistente a valenza archeologica industriale, la costruzione di un edificio polifunzionale a destinazione commerciale, due livelli saranno adibiti a parcheggio di capacità di 2500 posti auto, e di 2 torri di altezza di circa 80 metri a destinazione direzionale. L’area esterna sarà sistemata a parco pubblico, la cui superficie di circa 16000 metri quadri formerà un nuovo polmone verde per la città. L’edificio commerciale è costituito da 5 livelli, oltre alla copertura, di cui 2 adibiti a parcheggio (56000mq circa) e 3 adibiti a uso commerciale (9 sale cinematografiche, 70 negozi, palestra, area wellness, 12 caffè/ristoranti, sala giochi). PARCO PUBBLICO: 16000 metri quadrati TORRI DIREZIONALI: n°2 di altezza pari a 80 metri EDIFICIO COMMERCIALE Superficie in pianta: 28000 mq circa Capacità parcheggio: 2500 posti auto (n°2 Livelli) Autoparcheggio pluripiano area “Ex Gasometro” - Verona (VR) Multilevel parking “Ex Gasometro” - Verona (VR) Centro Storico Multilevel parking “Ex Gasometro” Autoparcheggio “Ex Gasometro” Zona Ex Gasometro Cimitero Monumentale CREDITS COMMITTENTE: Impresa Mazzi s.p.a. NATURA DELL’OPERA: Appalto-concorso indetto dal Comune di Verona per la progettazione e costruzione di un autoparcheggio pluripiano da realizzarsi nell’area dell’Ex Gasometro di Verona REDAZIONE: anno 1992 Parcheggio multipiano di via Vallona - Pordenone (PN) COMMITTENTE: Comune di Pordenone NATURA DELL’OPERA: Progettazione preliminare generale della variante fuori terra REDAZIONE: anno 2002 via Vallona Pordenone Multilevel parking of via Vallona Centro Storico CREDITS Parcheggio Multipiano di via Vallona Multilevel Parking of via Vallona - Pordenone (PN) Parcheggio interrato di via Oberdan - Pordenone (PN) Underground garage in via Oberdan - Pordenone PN) Underground garage in via Oberdan Parcheggio interrato in via Oberdan Sol. A Sol. B Stazione FS CREDITS COMMITTENTE: Comune di Pordenone NATURA DELL’OPERA : Studio di fattibilità REDAZIONE: anno 2002 Pordenone Parcheggio multipiano interrato “Barbarani” - Verona (VR) COMMITTENTE: Provincia di Verona NATURA DELL’OPERA: Project financing per la realizzazione di un parcheggio interrato ubicato in Verona all’angolo tra via don G.Bertoni e via dello Zappatore - Progetto Preliminare Capogruppo: Vipp s.p.a. Mandanti: Brunelli Costruzioni s.r.l., Scala Santo s.r.l., Vibrocemento ILCA s.r.l., Interplan Engineering&construction s.r.l., ApcoaParking Italia s.p.a. REDAZIONE: anno 2004 Palazzo Barbieri Parcheggio Barbarani Verona Underground garage “Barbarani” Arena CREDITS Parcheggio multipiano “Barbarani” Multilevel Parking “Barbarani” - Verona (VR) Parcheggio meccanizzato San Pancrazio - Taormina (ME) Mechanized parking San Pancrazio Parcheggio meccanizzato San Pancrazio Mechanized parking San Pancrazio - Taormina (ME) a sin es M >> Parcheggio Lumbi Parcheggio di Porta Pasquale Parcheggio San Pancrazio Parcheggio Excelsior TAORMINA CREDITS COMMITTENTE: Comune di Taormina NATURA DELL’OPERA: Collegamento sotterraneo tra i versanti Nord e Sud del centro storico di Taormina e parcheggi sotterranei - Perizia Generale di Variante e suppletiva PROGETTISTI: Dott. Ing. Antonino La Spada e Dott. Ing. Antonio Pivetta REDAZIONE: anno 1992 Parcheggio pubblico multipiano - Bardolino (VR) Multilevel Parking - Bardolino (VR) Sol. A Sol. B CREDITS COMMITTENTE: Comune di Bardolino NATURA DELL’OPERA: Affidamento di servizi di ingegneria e architettura attinenti alla progettazione preliminare di un parcheggio pubblico nel Comune di Bardolino RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO: Studio Associato di Ingegneria Dott. Ing. Antonio Pivetta - Dott. Ing. Fausto Pivetta, Dott. Geol. Alessandro Rebonato, Dott. Ing. Fabio Erbisti REDAZIONE: anno 2002 BARDOLINO Underground garage Centro Storico Parcheggio pubblico multipiano Parcheggio Pubblico Parcheggio interrato in Piazza S. Paolo - Alba (CN) Underground garage in Piazza S. Paolo Parcheggio interrato in Piazza S. Paolo Underground garage in Piazza S. Paolo - Alba (CN) Centro Storico Parcheggio Piazza San Paolo CREDITS Stazione FS ALBA COMMITTENTE: Comune di Alba NATURA DELL’OPERA: Conferimento incarico progettazione preliminare finalizzata all’affidamento della concessione per progettazione definitiva ed esecutiva dei lavori di “Costruzione e gestione del parcheggio interrato in piazza S. Paolo e gestione dei parcheggi in superficie della Città di Alba” REDAZIONE: anno 2001 Autorimessa interrata di via Moretta - Torino (TO) COMMITTENTE: Comune di Torino NATURA DELL’OPERA: Redazione della progettazione definitiva ed esecutiva e della direzione lavori inerenti per la realizzazione di una nuova autorimessa interrata in via Moretta angolo corso Racconigi RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO: Studio associato di ingegneria Dott. Ing. Antonio Pivetta – Dott. Ing. Fausto Pivetta (capogruppo), Studio tecnico B.Z. ing. Elio Boero e ing. Felice Zappa, Dott. ing. Gregorio Tosi, Graziano Architetti Associati, Dott. ing. Marco Bagetto, Dott. ing. Donato de Pizzol, Dott. Geol. Alessandro Rebonato, Dott. arch. Michelangelo Pivetta REDAZIONE: anno 2003 Centro Storico Parcheggio Via Moretta Stazione FS TORINO Underground garage of via Moretta CREDITS Autorimessa interrata di via Moretta Underground garage of via Moretta - Torino (TO) Parcheggio multipiano interrato di Porta Pasquale - Taormina (ME) Underground garage Porta Pasquale Parcheggio multipiano Porta Pasquale Underground garage of Porta Pasquale - Taormina (ME) a sin es M >> Parcheggio Lumbi Parcheggio di Porta Pasquale Parcheggio San Pancrazio Parcheggio Excelsior TAORMINA CREDITS COMMITTENTE: Comune di Taormina NATURA DELL’OPERA: Collegamento sotterraneo tra i versanti Nord e Sud del centro storico di Taormina e parcheggi sotterranei - Progettazione preliminare, definitiva, esecutiva architettonica strutturale ed impiantistica del Parcheggio multipiano di “Porta Pasquale” in Comune di Taormina per n°126 posti auto coperti. PROGETTISTI: Dott. Ing. Antonino La Spada e Dott. Ing. Antonio Pivetta REDAZIONE: anno 1999 Centro servizi “Crocioni” - loc. Crocioni, Bussolengo (VR) CREDITS COMMITTENTE: Euro - centre s.r.l. - Bolzano NATURA DELL’OPERA: Progetto per la costruzione del Centro Crocioni, centro servizi in località Crocioni di Bussolengo (VR) REDAZIONE: anno 2000 - 2001 Località Crocioni Zona Industriale Bassona Service cenrte “Crocioni” Bussolengo Centro servizi “Crocioni” Service Centre “Crocioni” - loc. Crocioni, Bussolengo (VR) References References Regione del Veneto Regione Siciliana Provincia di Mantova Provincia di Padova Provincia di Parma Provincia di Treviso Provincia di Verona Provincia di Vicenza Città di Torino Comune di Arcireale Comune di Bussolengo (VR) Comune di Castelnuovo del Garda (VR) Comune di Legnago (VR) Comune di Nogara (VR) Comune di Oderzo (TV) Comune di Pordenone Comune di Porto Viro (RO) Comune di Rivoli Veronese (VR) Comune di Roverè Veronese (VR) Comune di San Pietro in Cariano (VR) Comune di Taormina (ME) Comune di Verona Comune di Vescovana (PD) Comune di Villafranca di Verona (VR) A.G.E.C. Comune di Verona Acque Veronesi S.c.ar.l. Azienza Gestione Servizi Municipalizzati AIPO - Ufficio periferico di Rovigo Ares Piemonte ATER Padova ATER Venezia ATER Verona Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova Spa Azienda ULSS 20 di Verona C.R.O. Aviano Consorzio di Bonifica della Piana di Catania. Consorzio edili Veneti Consorzio per lo Sviluppo Industriale della Zona Aussa Corno Genio Civile di Verona Immobiliare Torresino - Padova Infrastrutture Lombarde Istituto Cesana Malanotti Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Provveditorato opere pubbliche per il Trentino Alto Adige Opere Riunite Don Luigi Rossi Ospedale di Monte S. Angelo (FG) Verona Forum s.r.l. Verona Porta sud S.p.A Fondazione Cariverona Adami Siderurgica s.r.l. Apcoa Parking Italia S.p.A. Hypo Tirol Bank Italia S.p.A. Rugby Club Valpolicella Complesso Michelangelo Condominio Boccaccio Condominio Italia (PD) Condominio San Marco Il Modulo Legnotecnologia s.r.l. Viberto Azienda Generale Costruzioni s.r.l. Nuova Bitumi s.r.l. Gruppo Tosoni S.p.A. Mazzi Impresa Generale Costruzioni S.p.A. Serpelloni S.p.A. Beghini Costruzioni in Acciaio S.p.A. Vipp S.p.A. Serenissima Costruzioni s.r.l. Beozzo Costruzioni s.r.l. Alpine s.r.l. Antonini S.p.A. Brunelli Costruzioni s.r.l. Brunelli Placido Franco s.r.l. Cobit s.r.l. COFRA COSTRUZIONI s.r.l. COGEFRA Costruzioni Sacramati S.p.A. Parolini Giannantonio S.p.A. Scala Santo s.r.l. SI.TRA.CI. S.p.A. Trombi Costruzioni s.r.l. Vibrocemento Ilca s.r.l. Nextor s.c. a r.l. Beta Studio s.r.l. Net Engineering Interplan Engineering & Constructions s.r.l. + 39 Studio Aggiornamento Ottobre 2012 - Il presente opuscolo contiene le opere di parcheggio. Altri lavori e opere sono disponibili sul sito internet www.ingegneriapivetta.it - Concept Arch. Iunior Elena Brugnara Dott. Ing. Antonio Pivetta Art direction Arch. Iunior Elena Brugnara STUDIO INGEGNERIA PIVETTA s.r.l. 37135 VERONA - Viale dell’Industria n. 38 - Tel e Fax +39 045 58 22 11 / +39 045 58 44 11 - email: [email protected] - www.ingegneriapivetta.it