relazione tecnica - Il Comune di Piombino Dese

COMUNE DI PIOMBINO DESE
PROGETTO
REALIZZAZIONE DI UN COMPLESSO PRODUTTIVO ADIBITO A LOGISTICA
DITTA
Chiggiato Trasporti S.r.l.
OGGETTO
- 06 RELAZIONE TECNICA ILLUSTRATIVA
Trebaseleghe, 15.10.2015
Il progettista
Arch. Maurizio Malvestio
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INDICE
1. PREMESSA ............................................................................................................................... 3 2. LA DITTA: CHIGGIATO TRASPORTI s.r.l. .............................................................................. 3 3. INDIVIDUAZIONE AREA ........................................................................................................... 4 INDIVIDUAZIONE CATASTALE ....................................................................................................... 4 INDIVIDUAZIONE PROPRIETA’ ....................................................................................................... 5 4. CONTRASTO CON LO STRUMENTO URBANISTICO ............................................................ 6 VARAZIONE DESTINAZIONE D’USO AREA AGRICOLA................................................................ 6 VARIAZIONE ALTEZZA MASSIMA EDIFICI..................................................................................... 7 5. URBANIZZAZIONE .................................................................................................................... 7 AREE E OPERE DA CEDERE AL COMUNE ................................................................................... 7 RETI TECNOLOGICHE..................................................................................................................... 8 ACQUE METEORICHE ................................................................................................................. 8 ACQUE NERE ............................................................................................................................... 8 RETE ENEL ................................................................................................................................... 8 TELECOM ..................................................................................................................................... 9 RETE ACQUEDOTTO ................................................................................................................... 9 RETE GAS BASSA PRESSIONE ................................................................................................. 9 RETE GAS SNAM ALTA PRESSIONE ......................................................................................... 9 ILLUMINAZIONE PUBBLICA ........................................................................................................ 9 AREA INTERNA AL LOTTO INDUSTRIALE ..................................................................................... 9 AREE DA CEDERE AL COMUNE E AREE AD USO PUBBLICO .................................................. 10 FLUSSI DI TRAFFICO .................................................................................................................... 10 DATI DIMENSIONALI URBANIZZAZIONE ..................................................................................... 11 STANDARD DI PROGETTO ........................................................................................................... 12 AREA PARCHEGGI E SPAZIO DI MANOVRA ........................................................................... 12 AREA A VERDE .......................................................................................................................... 12 6. FABBRICATI DI PROGETTO .................................................................................................. 13 MAGAZZINO LOGISTICA ............................................................................................................... 13 MAGAZZINO LOGISTICA 1 ........................................................................................................ 13 MAGAZZINO LOGISTICA 2 ........................................................................................................ 13 MATERIALI E SISTEMI COSTRUTTIVI ...................................................................................... 13 ENERGIE RINNOVABILI ............................................................................................................. 13 UFFICI ............................................................................................................................................. 13 OFFICINA/LAVAGGIO/DISTRIBUTORE ........................................................................................ 14 7. PREVISIONE SECONDO STRALCIO ..................................................................................... 14 1. PREMESSA
L’intervento oggetto della presente pratica di sportello unico, richiesto dalla Ditta “Chiggiato
Trasporti S.r.l.”, riguarda la realizzazione di un nuova polo aziendale, composto da un magazzino
di logistica, un blocco uffici, un’officina, un autolavaggio, un distributore e un’ampia area esterna di
parcheggio per i mezzi di trasporto.
2. LA DITTA: CHIGGIATO TRASPORTI s.r.l.
Chiggiato Trasporti S.r.l. è un’azienda specializzata nei trasporti e nella logistica, che lavora a
stretto contatto con le più importanti realtà imprenditoriali locali, portando però i suoi mezzi e il suo
lavoro, all’interno di un processo di internazionalizzazione, a raggiungere oltre 14 Paesi europei ed
extraeuropei.
Attualmente, la sede dell’azienda si trova a Piombino Dese, in Via Pacinotti n. 55, poco distante
dall’area oggetto di intervento della presente pratica di sportello unico, mentre una seconda sede,
legata all’attività di logistica, si trova a Castelminio. Entrambi i fabbricati, nei quali l’azienda è
presente in affitto, non sono stati pensati e progettati appositamente per le attività che vengono
svolte dalla Chiggiato Trasporti S.r.l.
La crescita dell’azienda e la ricerca di una maggiore efficienza, hanno portato alla necessità da
parte della proprietà di dotarsi di un nuovo polo aziendale che racchiudesse all’interno tutte gli
spazi necessari.
Per questo, è stata individuata un’area distante poche centinaia di metri dalla sede attuale,
attualmente composta da terreni coltivati, già per la maggior parte indicata dagli strumenti di
pianificazione urbanistica come area produttiva (solo 1.690 mq su 35.296 mq sono identificati
come area agricola).
Attualmente il personale in forza è composto da:
- 38 autisti
- 2 apprendisti
- 6 impiegati
- 2 impiegati nel magazzino logistica
Una possibile previsione di nuove assunzioni, ha portato alla decisione di sovradimensionare la
dotazione di servizi, docce e spogliatoi all’interno delle varie aree del progetto.
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3. INDIVIDUAZIONE AREA
INDIVIDUAZIONE CATASTALE
Le aree interessate sono individuate catastalmente, presso il Catasto Terreni, ai mappali:
Fg 21, Mapp 17 porzione, 43, 46, 76 porz, 88, 162 porz, 163 porz, 170, 328 porz, 1086 porz, 1088
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INDIVIDUAZIONE PROPRIETA’
L’area oggetto di intervento, di totali 35.296 mq, si divide attualmente in:
- 681 mq in proprietà del Comune di Piombino Dese (Fg 21 Mapp 1086 porzione e 1088)
- 34.615 mq in proprietà di terze persone, acquistati in via preliminare da Chiggiato Trasporti Srl, la
quale è in possesso di delega firmata da parte dei proprietari per la presentazione della richiesta di
permesso di costruire (Documento Allegato n°7)
In dettaglio:
Fg 21 Mapp 170 – Proprietaria Longato Valeria
Fg 21 Mapp 328 – Nudo proprietario Longato Franco, Usufruttuario Longato Romeo
Fg 21 Mapp 76 – Proprietaria Venturin Giovanna
Fg 21 Mapp 43 – Proprietaria Mattiello Luigina
Fg 21 Mapp 17, 162, 163 e 46 – Proprietario Mattiello Franco
Fg 21 Mapp 88 – Venturin Pierina in qualità di amministratore di sostegno del sign. Biancato
Umberto
L’atto notarile di acquisto verrà effettuato prima della stipula della convenzione con il Comune.
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4. CONTRASTO CON LO STRUMENTO URBANISTICO
Al fine di realizzare l’intervento, si ritiene necessario effettuare una variante allo strumento
urbanistico (P.I.) in merito a due questioni: la trasformazione di una parte di ambito da area
agricola a produttiva, e una variazione dell’altezza massima interna per il magazzino logistica.
VARAZIONE DESTINAZIONE D’USO AREA AGRICOLA
Si richiede la trasformazione di una porzione di area agricola in area produttiva.
Si fa notare come tale area, di 1690 mq (indicata con una tratteggio nero nell’elaborato allegato),
sia attualmente, nella Variante n°3 del Piano degli Interventi, indicata come area E Agricola,
mentre nella precente Variante n°1 del Piano degli Interventi, fosse indicata come Area DE
Industriale Artigianale di Espansione.
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VARIAZIONE ALTEZZA MASSIMA EDIFICI
Si richiede la variazione dell’altezza massima interna da m. 10.50 (Art. 37 comma 2b delle NTO
Var. 3 PI Piombino Dese) a m. 15.00, per la sola area di intervento “Chiggiato”.
Tale modifica si rende necessaria in quanto la tipologia di magazzino previsto per la zona logistica,
semi-automatizzato, si ritiene ottimizzato grazie a queste altezze, che permettono più livelli di
stoccaggio con una minore superficie di magazzino.
5. URBANIZZAZIONE
AREE E OPERE DA CEDERE AL COMUNE
Il progetto di urbanizzazione prevede la realizzazione di una strada industriale in continuità
all’incrocio esistente che immette in Via Pacinotti, autorizzato da altra ditta con precedente pratica
di sportello unico e successivamente ceduto al Comune di Piombino Dese.
La strada industriale (opere di urbanizzazione primaria) di progetto presenta le medesime
caratteristiche della porzione di strada già realizzata, quindi una larghezza totale di 12 metri, divisa
in un marciapiede per lato da 2,50 metri e una strada carrabile a due corsie da 7 metri totali.
La strada sarà asfaltata, con marciapedi rialzati di 15 cm in betonelle posate su pietrisco contenute
da cordonata stradale in cls, come i marciapiedi esistenti nell’incrocio su via Pacinotti.
Per i sottoservizi sono previste: linea acque bianche, rete Enel, rete Telecom, rete ’Acquedotto e
rete di illuminazione pubblica.
Si fa presente che nell’area non sono presenti linea acque nere e rete gas: per questo non
verranno realizzate tale reti in questo intervento, come già proposto e autorizzato nello sportello
unico dell’intervento più a nord dell’ambito di progetto.
Attualmente all’interno dell’ambito di progetto è presente una strada privata ma ad uso pubblico,
denominata Via Crosaroe, la quale verrà interrotta in due punti. Al fine di garantire ai cittadini la
possibilità di passaggio e di mantenere quindi l’uso pubblico, viene realizzata una nuova strada
carrabile (opere di urbanizzazione secondaria) di collegamento tra l’interruzione a Sud dell’area di
intervento di Via Crosaroe e la nuova strada industriale. Questa nuova strada di collegamento avrà
una larghezza di 4 metri, rispetto a 2,80 metri dell’attuale via Crosaroe, e avrà il vantaggio di poter
usufruire di un incrocio sicuro su Via Pacinotti successivamente all’immissione sulla strada
industriale.
Questa strada verrà asfaltata, senza marciapiedi, con una fascia verde ai lati.
E’ prevista la realizzazione di:
- una linea acque bianche
- una linea telecom, la quale la quale verrà poi riallacciata alla linea aerea esistente
presente lungo via Crosaroe a Nord e a Sud dell’ambito di intervento a causa
dell’interruzione in quanto interferente con il fabbricato di progetto.
In merito alla strada industriale, verrà interrotta all’altezza dell’ingresso per i mezzi pesanti del
nuovo polo aziendale “Chiggiato Trasporti”, per permettere un graduale restringersi della strada
per portarsi 7 metri ai 4 metri del collegamento di Via Crosaroe (e alla successiva riduzione della
sezione stradale della Via Crosaroe esistente di 2,80 mt).
Il limite Sud dell’area indicata come zona produttiva è dato dallo scolo Ramonetto: a sud est
dell’ambito di progetto in oggetto, è presente un lotto di circa 4500 mq, di proprietà di terzi. Le
strade in progetto sono state studiate in modo tale che il lotto possa essere perfettamente
raggiungibile da aree in proprietà pubblica, garantendo quindi un futuro sviluppo dell’area.
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Al fine di garantire maggiore sicurezza, viene prevista un’area, adiacente all’ingrezzo mezzi
pesanti dell’azienda Chiggiato Trasporti, dedicata a piazzola di inversione di marcia pubblica,
nella quale è inscrivibile un cerchio di diametro di 20,00 ml (Piano degli Interventi – Comune di
Piombino Dese – N.T.O, Art.7 comma 4).
In questo modo i mezzi di trasporto, nel caso entrassero erroneamente nella via o nel caso ci
fossero altre necessità, avrebbero un punto per girarsi e tornare indietro in sicurezza, evitando
pericolose manovre in strada.
Per quest’area, al fine di garantire che venga rispettata la funzionalità di piazzola di inversione,
viene indicato l’uso pubblico.
Analizzando le altezze del terreno nello stato di fatto, si nota come tra l’inizio (a nord) e la fine (a
sud) delle strade di progetto ci sia un dislivello di 185 cm (a nord quota 0 mt, mentre a sud quota 1,85 mt). Questo ha fatto si che ci fosse la necessità di realizzare la strada con una pendenza che
viene divisa tra tutta la sua lunghezza.
La quota zero generale del terreno (che si può evincere nelle tavole 3/A e 4) è fissata in
corrispondenza dell’inizio dell’ambito a nord, all’altezza dell’incrocio su via Pacinotti.
Per i fabbricati di progetto invece, le quote zero sono fissate:
Magazzino Logistica + Uffici: la quota zero è fissata a -0,25 m rispetto alla quota zero generale,
pari alla quota della strada di progetto in corrispondenza dell’accesso carraio degli uffici
Officina/Distributore/Lavaggio: la quota zero è fissata a -1,35 m rispetto alla quota zero
generale, pari alla quota della strada di progetto in corrispondenza dell’accesso per i mezzi pesanti
di fronte all’officina.
RETI TECNOLOGICHE
ACQUE METEORICHE
La condotta principale sarà con tubi circolari vibro compressi in cls con giunto a bicchiere diam.
100 cm, pozzetti di ispezione in cls dim. 150x150 cm con chiusino in ghisa 60x60 cm, caditoie
stradali con pozzetto in cls 40x40 cm e collegamento in pvc diam. 160 mm. Tale condotta che
proseguirà anche nella strada da 4 ml convoglierà al pozzetto di regolazione delle portate dotato di
griglia interna removibile, soglia sfiorante con foro tarato, chiusura con grata metallica pedonabile
e scarico recapitante nello scolo consorziale “Ramonetto”.
Sono previsti due bacini di laminazione all’interno del lotto: uno nell’area verde a ovest del
fabbricato principale di progetto, e uno nell’area verde a sud.
ACQUE NERE
La linea acque nere non è presente in via Pacinotti e tantomeno nell’incrocio esistente,
pertanto la stessa non verrà realizzata con questo intervento, ma verranno solamente
predisposti 2 stacchi ai lotti sul marciapiede ovest con pozzetti “giro” e tubazioni in pvc diam.
160 mm per un futuro collegamento nell’eventualità della realizzazione della linea acque nere
pubblica.
RETE ENEL
La rete Enel sarà il prolungamento dei cavidotti sia della media che della bassa tensione
esistente nell’incrocio e sarà realizzata con tubazioni in PE omologato Enel diam. 160 mm,
pozzetti di ispezione e raccordo in cls dim. 150x250 e 80x80 cm con chiusini in ghisa, stacchi
ai lotti con tubazione in pe corrugato doppia parete diam. 125 mm.
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TELECOM
La rete Telecom sarà realizzata in prosecuzione della rete esistente con tubi in PE corrugato
doppia parete diam. 125, pozzetti di ispezione e raccordo in cls tipo P6 e P8 e stacchi ai lotti in
pe corrugato diam. 125 mm.
RETE ACQUEDOTTO
Con progettazione e realizzazione da parte di Etra spa, è previsto il prolungamento della
condotta esistente sull’incrocio e con 2 stacchi al lotto in tubi in polietilene di idoneo diametro.
RETE GAS BASSA PRESSIONE
La rete gas in bassa pressione non è presente in via Pacinotti e tantomeno nell’incrocio
esistente, pertanto la stessa non verrà realizzata con questo intervento.
RETE GAS SNAM ALTA PRESSIONE
Verrà messo in sicurezza con progettazione e realizzazione di Snam rete gas un tratto di
gasdotto sottostante il sedime della strada industriale.
ILLUMINAZIONE PUBBLICA
La rete illuminazione pubblica sarà il proseguimento dell’impianto esistente mediante il
collegamento allo stesso di cavidotto, linea alimentazione e di messa a terra e con pali
conici zincati a caldo, con armatura stradale a testa palo come gli esistenti con lampada LED 64
W.
AREA INTERNA AL LOTTO INDUSTRIALE
L’area dedicata al polo aziendale “Chiggiato Trasporti”, di 31.440,00 metri, si divide in due
parti: la zona uffici e la zona magazzino e officina.
La zona uffici presenta alcuni parcheggi di fronte all’ingresso, dedicati ai clienti, che guardano a
una zona verde. Altri parcheggi di possono trovare a lato della parete nord del magazzino, ad
eccezione dell’area dedicata all’ingresso dai due portoni, e sono dedicati ai dipendenti degli uffici.
La zona magazzino e officina invece prevede una grande area di parcheggio per mezzi pesanti
adiacente alla recinzione est del lotto, un’area parcheggio per i dipendenti di magazzino, officina e
per trasportatori. Le strade di accesso alle varie zone dell’area e i piazzali saranno realizzate in
cemento.
La quota dei piazzali della zona magazzino e officina è di -1,35 mt, quota che permette,
mantenendo la quota interna del capannone a -20 cm, di avere un differenziale di 100 cm adatto al
funzionamento delle baie e rampe di carico senza avere delle rampe puntuali. Inoltre, grazie alla
pendenza della strada, è possibile avere l’accesso diretto al lotto senza dover realizzare una
rampa.
Nella zona ad ovest del magazzino di logistica, è prevista una grande area verde (di 4.253 mq) nel
quale è inserito il bacino di laminazione, che contribuirà al contenimento delle acque meteoriche
per gli eventuali momenti critici di deflusso.
A sud è prevista inoltre un’altra ampia area verde di 1.059 mq, nella quale ci sarà un secondo
bacino di laminazione, e altre aree verdi sono distribuite in altre zone del lotto.
Nell’area che costeggia lo scolo Ramonetto, è stata arretrata la recinzione di progetto a una
distanza di minimo 4,00 metri.
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All’interno del lotto sono previste due linee di raccolta delle acque:
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acque meteoriche, cioè le acque raccolte delle coperture, verranno raccolte con tubi in cls
da 30 e 60 cm di diametro, e successivamente scaricate nel bacino di laminazione
acque dei piazzali, verranno raccolte, depurate nel disoleatore e successivamente
scaricate nel bacino di laminazione
AREE DA CEDERE AL COMUNE E AREE AD USO PUBBLICO
Nella Tavola allegata 5A (alla quale si rimanda per l’elaborazione grafica), è possibile vedere come
alcune aree sono destinate ad essere cedute al Comune di Piombino dese, mentre alcune aree
sono da identificare ad uso pubblico.
AREE DA CEDERE AL COMUNE: 1.996 mq – strada a est del lotto produttivo e relativi
marciapiedi.
AREE DA IDENTIFICARE AD USO PUBBLICO: 1.179 mq – dei quali 403 mq riguardano la
piazzola per l’inversione di marcia, e 776 mq riguardano la continuazione di via Crosaroe.
Per quanto riguarda la piazzola per l’inversione di marcia, è da intendersi ad uso pubblico in attesa
di un futuro sviluppo della viabilità in relazione allo sviluppo del lotto a sud est dell’ambito oggetto
di intervento.
FLUSSI DI TRAFFICO
All’interno dell’area dedicata al polo aziendale Chiggiato Trasporti, si è deciso di dividere gli
accessi, dedicandone uno (più a nord) alla zona uffici, prevalentemente per i dipendenti di uffici e
magazzini e per i clienti, e uno (più a sud) alla zona magazzino e officina/distributore/lavaggio,
dedicato all’accesso dei mezzi pesanti e delle auto degli autisti.
In questo modo si è pensato di garantire maggiore sicurezza nella movimentazione dei mezzi,
dividendo in 3 aree ben distinte la zona uffici, la zona di carico/scarico e la zona
officina/lavaggio/distributore.
Si è ritenuto, essendo la strada di accesso (Via Pacinotti) via di ingresso per la zona industriale di
Piombino Dese, essendo l’area stessa di intervento indicata come zona produttiva e visto lo
spostamento di soli pochi centinaia di metri dell’azienda Chiggiato Trasporti dalla sede attuale alla
sede futura, di non ritenere rilevante la variazione di flusso veicolare.
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DATI DIMENSIONALI URBANIZZAZIONE
AMBITO TOTALE DI INTERVENTO 35.296 mq
Dei quali:
in proprietà “Comune di Piombino Dese”: 681 mq
in proprietà “Chiggiato Trasporti s.r.l.”: 34.615mq
Con destinazione urbanistica attuale:
AREA PRODUTTIVA: 33.606 mq
AREA AGRICOLA (da trasformare in produttiva): 1.690 mq
AREA NUOVA STRADA INDUSTRIALE 2.172 mq
Dei quali:
in proprietà “Comune di Piombino Dese”: 681 mq
in proprietà “Chiggiato Trasporti s.r.l.”: 1.491
AREA NUOVA STRADA DI COLLEGAMENTO “VIA CROSAROE”: 1.279 mq
(da identificare in parte ad uso pubblico e in parte ceduta al Comune di Piombino Dese)
AREA PIAZZOLA DI INVERSIONE DI MARCIA: 403 mq
(da identificare ad uso pubblico)
AREA LOTTO DI PROGETTO “CHIGGIATO TRASPORTI”: 31.440 mq
SUPERFICIE COPERTA
Magazzino Logistica = 5.775,25 mq
Palazzina Uffici = 407 mq
Zona ricarica muletti 1 = 106,92 mq
Zona ricarica muletti 2 = 69,92 mq
Officina e Lavaggio = 956,8 mq
Distributore = 48 mq
Superficie coperta totale = 7363,89 mq
Rapporto di copertura= 7363,89 / 31.440 mq = 23,4 %
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STANDARD DI PROGETTO
Come indicato all’art 6 Comma 5 delle NTO della Variante n°3 al P.I. di Piombino Dese, per
“Insediamenti ad uso industriale e artigianale”, le aree per servizi devono rappresentare il “10 %
della superficie territoriale (St) di zona, da destinare a verde e parcheggio, quest’ultimo in misura
non inferiore al 5%”.
AMBITO DI INTERVENTO: 35.296
AREA PARCHEGGI E SPAZIO DI MANOVRA
Area minima: 5% sup. fondiaria (su 35.296 mq) = 1.765 mq
Area di progetto: 3.653 mq (parcheggi) + 2.470 mq (area di manovra) = 6.123 mq > 1.765
AREA A VERDE
Area minima: 5% sup fondiaria (su 35.296) = 1.765 mq
Area di progetto: 8.097 > 1.765
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6. FABBRICATI DI PROGETTO
MAGAZZINO LOGISTICA
Il magazzino logistica si divide in due parti, che chiameremo per praticità MAGAZZINO
LOGISTICA 1 e MAGAZZINO LOGISTICA 2, così come indicato all’interno delle tavole di progetto.
Esternamente verranno realizzati due box con struttura in acciaio e rivestimento in lamiera che
possa permettere aerazione continua, dedicati alla ricarica dei muletti.
MAGAZZINO LOGISTICA 1
Il Magazzino Logistica 1 è un magazzino semi-automatizzato, nella quale verranno inserite delle
scaffalature che permetteranno 6 piani di stoccaggio merci.
Le merci saranno portate all’interno del magazzino tramite 8 portoni di carico.
All’interno del magazzino logistica 1 è previsto un ufficio di ricevimento merci e due wc.
L’altezza interna del magazzino è m. 14.55 di media, m. 14.00 di minima e 14.70 di massima.
MAGAZZINO LOGISTICA 2
Il Magazzino Logistica 2 è un magazzino dedicato allo stoccaggio a terra, suddiviso su due piani: il
piano terra, e un soppalco, al quale è possibile accedervi a piedi attraverso una scala interna,
tramite la copertura degli uffici, e nel quale è possibile portarvi le merci grazie ai muletti.
All’interno del magazzino logistica 2, sono previsti un ufficio e uno spogliatoio con wc.
L’altezza interna della zona magazzino è m. 14.52 di media, m. 14.00 di minima e 14.70 di
massima, mentre sotto il soppalco l’altezza netta è di m. 7.25, invece sopra il soppalco l’altezza è
m. 6.57 di media, 6.75 di massima e 6.45 di minima.
MATERIALI E SISTEMI COSTRUTTIVI
Le strutture del magazzino logistica saranno realizzate in elementi prefabbricati in calcestruzzo
armato, e i tamponamenti saranno in pannelli di cls con andamento verticale, con finitura liscia non
tinteggiata.
I serramenti saranno realizzati in alluminio, e saranno, come indicato negli elaborati grafici, in parte
apribili e in parte fissi.
La copertura verrà realizzata a Shed, con la parte finestrata rivolta a nord.
La divisione tra il magazzino logistica 1 e il magazzino logistica 2, verrà realizzata con pannelli in
cls prefabbricati.
ENERGIE RINNOVABILI
Al fine di soddisfare il requisito minimo di potenza da garantire attraverso energie rinnovabili, si è
deciso di utilizzare la favorevole esposizione per installare dei pannelli fototovoltaici per la
produzione di energia elettrica sulla copertura del magazzino logistica.
Al fine del calcolo, è stata computata come superficie coperta la somma delle superfici di
magazzino, uffici, officina/lavaggio/distributore.
Potenza Minima = superficie coperta / 65 = 7183 / 65 = 110 kW
Potenza di Progetto = 480 pannelli da 250 W per una potenza totale di 120 kW > 110 kW
UFFICI
La palazzina uffici, collegata direttamente al Magazzino Logistica 1, si suddivide in 3 piani: un
piano terra di ingresso e rappresentanza, composto da una sala conferenze, due salottini di
accoglienza, un ingresso con reception e l’ufficio traffico, un piano primo composto da uffici e una
grande sala riunioni, e un terzo piano composto da una grande terrazza e un blocco nel quale
verranno concentrati tutti gli impianti necessari, sia per il magazzino che per gli uffici. Dalla
terrazza, è possibile accedere al soppalco all’interno del Magazzino Logistica 2.
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La distribuzione tra i due piani prevede una scala a tre rampe e un ascensore.
OFFICINA/LAVAGGIO/DISTRIBUTORE
L’area a sud del Magazzino Logistica si identifica come area dedicata a Officina, Lavaggio e
Distributore.
Officina e lavaggio, verranno inserite all’interno di un capannone realizzato con strutture
prefabbricate in calcestruzzo armato e tamponamenti in pannelli di cls con andamento verticale.
L’altezza media del capannone è di m. 6.65, con altezza minima 6.50 e altezza massima m. 6.80.
A servizio dell’officina ci saranno un ufficio, un doppio bagno con antibagno, un ripostiglio, uno
spogliatoio con bagni e una zona relax.
Sopra il blocco che contiene questi servizi, c’è un soppalco, al quale si può accedere mediante
una scala interna.
Il distributore è coperto da una pensilina in metallo a sbalzo di 48 mq.
7. PREVISIONE SECONDO STRALCIO
Viene indicato nella planimetria di progetto (TAV 4) anche un terzo edificio, adiacente al
“Magazzino Logistica”, denominato “Ampliamento Futuro / 2° Stralcio”: è infatti già preventivato,
e di conseguenza predisposta l’area, per la realizzazione di un secondo stralcio del Magazzino
dedicato alla Logistica, che viene solamente pianificato e non ancora realizzato in quanto la ditta si
mantiene la possibilità di variare le caratteristiche tecnologiche e di distribuzione interna del
fabbricato in base a nuove eventuali esigenze aziendali (ad esempio una logistica con temperatura
controllata – filiera del freddo).
La superficie coperta del secondo stralcio prevista è di 2253,83 mq
Nell’immagine allegata, l’area dedicata al secondo stralcio di magazzino è evidenziata in rosso.2
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