Adeguamento e completamento strada Cittaducale

SCHEDA INTERVENTO
COMUNE DI CITTADUCALE - ELENCO ANNUALE 2009-2011
SCHEDA INTERVENTO
40
N°
ADEGUAMENTO E COMPLETAMENTO STRADA CITTADUCALE-GROTTI(PONTE
FIGORETO-STAZIONE FFSS COTILIA)
SECONDO STRALCIO
€uro 186.000,00
FONDI PROVINCIALI
€uro
184.000,00
FONDI COMUNALI
€uro
2.000,00
Responsabile del Procedimento: Dott. Ing. Massimiliano GIANSANTI
PROGETTISTI: UFFICIO TECNICO V SETTORE INFRASTRUTTURE E
AMBIENTE
Quadro Conoscitivo
DEFINITIVO
Breve descrizione dell’intervento
II territorio del Comune di Cittaducale comprende tra l'altro le Frazioni di Grotti e
Villagrotti, poste al di là di rilievi orografici, che per la loro ubicazione geografica sono
raggiungibili, attualmente, solo a mezzo di strade che attraversano il vicino Comune di
Rieti, incontrando nel tratto in questione anche il centro abitato di Casette di Rieti.
Ciò comporta ai residenti nelle frazioni un percorso decisamente lungo con
dispendio di risorse nonchè distrazione di tipo socio-economico dal proprio capoluogo.
Per questi motivi e interesse dell'Amministrazione comunale, che lo prevede nel
proprio programma elettorale, intervenire su una strada comunale esistente che collega le
frazioni in parola con la stazione ferroviaria del Capoluogo nonchè con altre località
limitrofe ( Caporio, località Cotilia).
La strada comunale esistente, che parte dalla Strada provinciale Salto-Cicolana, in
località
Ponte
Figoreto,
e
costeggiando
le
pendici
del
rilievo,
raggiunge
il
Capoluogo,presenta un fondo costituito da massicciata stradale di tipo calcareo ed una
larghezza che va dai cinque agli otto metri quindi idonea, senza ulteriori sensibili
allargamenti, ad essere asfaltata per costituire un valido collegamento tra il Capoluogo e le
frazioni. A tale scopo l'Ufficio Tecnico Comunale su direttiva dell'Amministrazione
comunale, ha elaborato un progetto per la”Sistemazione della strada Grotti –Caporio”che
prevede la
riprofilatura della sezione stradale, l'ottimizzazione delle pendenze, la
disciplina delle acque meteoriche tramite la realizzazione di
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cunette, pozzetti di raccolta, attraversamenti tramite la posa di tubi del diametro di 315 mm
e cunette di scolo.
II progetto prevede un intervento generale effettuato su un tratto di strada che va da
"Ponte Figoreto" fino a Caporio suddiviso in due stralci funzionali che interessano
rispettivamente il tratto "Ponte Figoreto" -Stazione ferroviaria di Cittaducale indicato come
"tratto A-B" ed il tratto "Ponte Canale"- "Svincolo SS Salto Cicolana" presso Caporio
indicato come "tratto C-D".
II primo stralcio funzionale, tratto strada A-B, è stato realizzato tramite accordo di
programma stipulato con la Provincia di Rieti In data 01/08/2005, per l'importo
complessivo di € 312.000,00. L 'intervento prevede inoltre, al fine di ottenere una strada in
condizioni di sicurezza la sistemazione della fondazione stradale ed una pavimentazione
costituita da conglomerato bituminoso di idoneo spessore.
II progetto prevede un intervento generale effettuato su un tratto di strada che va da
"Ponte Figoreto" fino a Caporio suddiviso in due stralci funzionali che interessano
rispettivamente il tratto "Ponte Figoreto" -"Stazione ferroviaria di Cittaducale" indicato
come "tratto A-B" ed il tratto "Ponte Canale"- "Svincolo SS Salto Cicolana" presso Caporio
indicato come "tratto C-D" quest'ultimo oggetto del presente intervento finanziato con
Accordo di Programma con la Provincia di Rieti per € 184.000,00 e compartecipazione
dell'Amministrazione Comunale per € 2.000,00.
La presente variante riguarda le lavorazioni da effettuarsi in seguito alla verifica
della scrivente D.L. sulle necessita constatate durante l'esecuzione dei lavori e
precisamente: Necessità di porre in opera maggiori quantità di misto. Infatti
nel corso dell'esecuzione delle lavorazioni con macchine spianatrici con pulitura
dei margini esistenti invasi da erbe e vegetazioni si e constatato che le quantità necessarie
di materiale per la preparazione del fondo risultano essere maggiori di quelle previste con
valori variabili su una media di cm.12 sulla strada principale e cm. 8 sugli imbocchi;
Maggiore spessore del conglomerato bituminoso portando lo
stesso ad uno spessore medio di cm. 7, migliorando così la
qualità tecnica dell'opera;
Posa in opera di protezioni stradali (gard rail) di classe N2, per
ml. 259,30 con lunghezza del palo d'infissione ordinaria e ml.
350,50 con lunghezza del palo maggiorata;
Posa in opera di segnaletica verticale ed orizzontale;
Realizzazione di tratti d'acquedotto comunale;
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Inserimento dell'esecuzione d'imbocchi e stradine laterali.
Messa in sicurezza del ponte sul velino.
II tutto recuperando il ribasso d'asta offerto dall'impresa
aggiudicataria pari al 12,10%, gli imprevisti da Q. E. di progetto e le
economie da spese progettuali.
Elenchi catastali delle aree e degli immobili oggetto del programma
L’area interessata è interamente di proprietà del Comune di Cittaducale identificata
come “Strada Comunale”
Stime del costo di costruzione e di realizzazione
IMPORTO DEI LAVORI
QUADRO ECONOMICO SINTETICO
1) Per lavori
€uro
2) Oneri sicurezza
€uro
3) Accantonamento art.92 lgs 163/06 €uro
4) Iva sui lavori 10%
€uro
5) Spese cianografiche
€uro
6) Segnaletica orizzontale + IVA
€uro
7) Segnaletica verticale + IVA
€uro
Totale costo realizzazione €uro
174.889,98
4.625,65
2.854,80
17.489,00
600,00
5.000,00
1.702,26
186.000,00
Eventuali costi di acquisizione delle aree
Non sono necessarie acquisizioni di aree private e pertanto non sono previsti costi
relativi.
Eventuali oneri aggiuntivi
Non sono prevedibili oneri aggiuntivi.
Eventuali problemi
COMPATIBILITA’ URBANISTICA, AMBIENTALE E PAESAGGISTICA
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Piano Regolatore
P.d.f. vigente e PRG adottato
Area Urbanistica in cui è compreso l’intervento
Prescrizioni derivanti da altri piani o programmi
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Prescrizioni derivanti da regolamenti comunali
Vincoli e altre prescrizioni normative
L’intervento CONFORME
è
Alle disposizioni generali, urbanistiche ed edilizie,
vigenti
Od operanti.
NON
CONFORME
Estratto cartografico del PRG con individuazione dell’area interessata dall’intervento
Descrizione sintetica dell’impatto ambientale
Esiste la compatibilità urbanistica con gli uffici competenti
Non esistono vincoli di altro tipo (geologici, idrogeologici, archeologici)
L’intervento proposto non crea barriere di alcun tipo : altimetriche, prospettiche.
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Descrizione dell’inserimento paesaggistico
Documentazione fotografica
Foto : viste stato attuale
Stima dei costi di gestione
Verranno effettuati i classici lavori di manutenzione ordinaria e straordinaria che sono
previsti e necessari per le strade.
Coinvolgimento di soggetti attuatori privati
Non è previsto coinvolgimento di soggetti attuatori privati in quanto l’intero intervento sarà
realizzato con mezzi dell’Amministrazione.
Sostenibilità dei costi relativi a carico dell’Amministrazione
L’Amministrazione può sostenere i costi relativi alla manutenzione ordinaria dell’area in
oggetto mediante fondi di bilancio.
PROCEDURE
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Idoneità dell’area all’intervento e disponibilità aree e/o immobili
L’intera area risulta idonea all’intervento proposto e completamente disponibile.
Descrizione dei passaggi procedurali
Non sono previsti espropri o interferenze con la proprietà privata.
I tempi sono quelli previsti per la redazione delle varie fasi di progetto, dell’espletamento
della gara d’appalto e dell’esecuzione dei lavori.