GIA` DISPONIBILE NELLA VERSIONE CURSOR 11, IL MOTORE DI

NEW STRALIS CON MOTORE EURO 6
GIA’ DISPONIBILE NELLA VERSIONE
CURSOR 11, IL MOTORE DI DOMANI.
New Stralis euro 6,
un passo avanti.
Pag. 1
Gruppo Fiat
Industrial presente
al Bauma 2013.
Pag. 2
Giovani e quote rosa
al commerciale.
Pag. 3
Logicompany 3
servizio, sicurezza
ed innovazione.
Pag. 4
Consegne ad
impatto zero per
ricambi e lubrificanti
Pag. 3
SISTEMA SOLO SCR CON TURBINA A GEOMETRIA VARIABILE
GESTITA ELETTRONICAMENTE, SISTEMA D’INIEZIONE COMMON
RAIL PER OTTIMIZZARE CONSUMI ED ELESTICITA’.
P
ropulsore del futuro, già
disponibile nella versione
cursor 11 a bordo del Truck
of the year 2013. Il motore
euro 6 presenta importanti
novità
rispetto
al
predecessore
euro
5,
andiamo ad elencarle:
1. Turbina a geometria
variabile
gestita
tramite
centralina elettronica che
agisce sulle alette regolando
istantaneamente la quantità
ottimale di gas di scarico a
differenza della precedente
che agiva sulla sezione di
uscita del gas.
2. Motori Common Rail con
aumento del 25% della
pressione di alimentazione
da 1600 a 2200 bar per
ottimizzare il processo di
combustione e migliorare
l'elasticità del propulsore.
3. Diminuzione di 1 dba della
rumorosità grazie ad una
perfetta
integrazione
del
sistema rail con gli iniettori
della testata.
4. Presenza valvola a farfalla
sul condotto di scarico per
raggiungere più velocemente
la temperatura ottimale di
abbattimento delle emissioni,
ottenendo al contempo un
miglioramento di circa il 25%
della potenza frenante e
riduzione usura del relativo
impianto.
impianto. Soprattutto se trasporti
all’estero pensa euro 6, puoi
risparmiare molto sui pedaggi
autostradali.
Recentemente
è ricorso il
secondo
anniversario
della
scomparsa di Luigi Bacchi, un
uomo che fa sentire ancora forte
il suo ricordo di persona e di
imprenditore.
L’azienda
che
porta orgogliosamente il suo
nome, continua a gestire, nella
maniera da lui tramandata, i
rapporti
con
tutti
i
suoi
interlocutori, con
semplicità,
trasparenza
e
soprattutto
condivisione dei problemi che
soprattutto in questo periodo
affliggono
i
settori
dell’
autotrasporto e dell’edilizia.
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L’OFF ROAD CHIAMA, IVECO RISPONDE.
DAL 15 AL 21 APRILE SI SVOLGERA’ A MONACO
DI BAVIERA IL BAUMA 2013. IL GRUPPO FIAT
INDUSTRIAL PRESENTE CON I SUOI MARCHI.
IVECO, ASTRA, MA ANCHE NEW HOLLAND PORTERANNO IN ESPOSIZIONE I LORO
MEZZI OFF ROAD IN UNA DELLE FIERE DI SETTORE PIU’ IMPORTANTI A LIVELLO
EUROPEO.
Iveco
sarà presente alla
30esima
edizione
del
Bauma,
il
Salone
internazionale
più
importante per il settore
delle costruzioni, del cavacantiere e del movimento
terra,
con
un
ampio
ventaglio di soluzioni offroad. Il Salone si svolgerà a
Monaco
di
Baviera,
in
Germania, dal 15 al 21
aprile. Lo stand di Iveco sarà
all’interno
di
un’area
espositiva di oltre 2.500
metri quadri, che offrirà ai
visitatori tutta la gamma
completa di veicoli di Fiat
Industrial. Accanto a Iveco
saranno
infatti
presenti
anche i marchi di New
Holland Construction e di
FPT
Industrial
a
testimonianza dell’eccellenza
di soluzioni tecnologiche del
Gruppo per i professionisti
della cava e del cantiere: dai
piccoli furgoni agli autocarri
a
cassone
ribaltabile
snodabili;
dai
miniescavatori dal peso inferiore
alla tonnellata fino agli
escavatori da cava da 60
tonnellate.
Al Bauma, Iveco offrirà una
vetrina della propria gamma
di veicoli off-road per ogni
capacità
di
carico,
dal
segmento più leggero sino a
quello più gravoso dei mezzi
pesanti.
Ogni
veicolo
metterà
in
mostra
le
principali caratteristiche che
lo rendono adatto a un
lavoro
in
cantiere
o
all’impiego in cava: dalla
capacità
di
operare
su
terreni
accidentati
e
irregolari, al comfort della
cabina, all’ergonomia e alla
propria flessibilità di utilizzo.
Per rispondere agli impieghi
particolarmente gravosi sia
su strada sia nel fuoristrada
l’offerta è completata dal
brand Astra. Tra i veicoli
della gamma pesante e
media saranno esposti un
nuovo Trakker AT 440T 45
WT/P,
veicolo
con
una
cabina
completamente
rinnovata, che rappresenta
la
soluzione ideale
per
missioni off-road e il nuovo
Stralis Hi-Way, premiato
come
“Truck
of
the
Year2013”, nella versione
Euro VI modello AS 440S50
T/P. Tra gli altri, inoltre, un
Eurocargo 75 “E”, ribaltabile
con gru da 75 tonnellate e
un 80 “E”, un vero e proprio
autotreno, grazie alla sua
capacità di traino pari a 11,5
tonnellate. A completare
l’offerta dei pesanti, sarà
esposto un Dumper Astra
HHD9 8x6, configurato per il
Anno 8 Numero 44
Marzo/Aprile 2013
settore mining, e un Dumper
Astra ADT da 30 metri,
ideale per gli impieghi in
grandi
cantieri
ed
escavazione a cielo aperto,
anche in presenza di difficili
condizioni del terreno, che si
contraddistingue per la sua
struttura robusta. Per la
gamma leggera sarà invece
esposto il versatile Daily,
nella versione 55S17 DW a
trazione
integrale,
con
cambio Sonntag, con varie
opzioni
per
differenti
soluzioni di trasporto. Tutti i
veicoli
esposti
sono
equipaggiati
con
motori
sviluppati da FPT Industrial,
altamente
efficienti
in
termini di consumi e ridotte
emissioni.
Il nuovo Trakker e il nuovo
Stralis Hi-Way sono dotati
del sistema tecnologico HieSCR, sviluppato da FPT
Industrial, per rispettare i
limiti
imposti
dalla
normativa Euro VI, senza
l’utilizzo di EGR.
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LARGO A GIOVANI E QUOTE ROSA PER LA FORZA VENDITA
SI ABBASSA L’ETA’ MEDIA DEGLI AGENTI IVECO
NELLA PROVINCIA DI PERUGIA, UN RICAMBIO
GENERAZIONALE RICCO DI OPPORTUNITA’.
NONOSTANTE LA COMPLESSITA’ DEL PRODOTTO E L’ESPERIENZA NECESSARIA PER
VENDERLO, 3 AGENTI SU 4 NON SUPERANO I 40 ANNI E PER LA PRIMA VOLTA
UNA RAGAZZA SEGUIRA’ I CLIENTI DEL DAILY NELLA PROVINCIA DI PERUGIA.
Mentre
fondamentali
collaboratori conquistano il
traguardo
della
meritata
pensione, le nuove leve ne
prendono
il
posto,
assicurando
continuità
e
dinamicità. L’età media si
abbassa, ma la conoscenza
del
prodotto
e
la
professionalità
restano
garantite dalla storia della
nostra azienda oltre che dai
sempre più frequenti corsi di
formazione. Il territorio della
Provincia di Perugia risulta
attualmente diviso in 3
macrozone per 4 agenti. I
tre uomini, Antonio Borrelli,
Fabio
Giammartini
e
Leonardo Zucca, seguono
i clienti medio pesantisti,
mentre l’unica ragazza del
gruppo, Stefania Speziali, si
occupa di visitare i clienti
possessori di soli veicoli di
gamma leggera interessati
al Daily, per illustrare le
caratteristiche
dell’ultimo
modello e le promozioni di
volta in volta presenti sullo
stesso. Anche nella Regione
Marche,
dove
siamo
concessionari per la gamma
cava e cantiere, c’è stato un
importante avvicendamento
che ha visto l’ingresso di due
ragazzi,
Areni
Paolo
e
Massimo
Federici
nelle
Province di Pesaro, Fermo
ed
Ascoli,
accanto
al
collaudato Filippo Placidilli
che già operava in quelle di
Ancona e Macerata.
PRIMO PIANO
IMPATTO ZERO
CONSEGNE A METANO.
Sale
a 3 il numero dei
furgoni Iveco Daily 35S14 a
metano con cui la “Luigi
Bacchi” effettua consegne di
lubrificanti e ricambi in
buona parte del centro
Italia.
Il servizio al cliente sposa
così il rispetto per l’ambiente
e soprattutto il risparmio di
carburante. I propulsori a
metano
Iveco,
sono
specificamente studiati per
l’impiego su veicoli da lavoro
e garantiscono un’autonomia
di circa 350 km con un
risparmio di spesa superiore
al 30% rispetto al gasolio ed
emissioni inquinanti pari a
zero.
Per
maggiore
comodità, i 3 veicoli in
oggetto fanno il pieno grazie
al
sistema
di
refueling
domestico dettagliato nella
successiva
pagina
delle
promozioni.
Anno 8 Numero 44
Marzo/Aprile 2013
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IL MESTIERE DELL’AUTOTRASPORTATORE
LOGICOMPANY 3 APRE ALLA LOGISTICA DEI
CONTAINER CON SEDI IN TUTTA ITALIA.
A NEMMENO 4 ANNI DALLA SUA NASCITA, LA DITTA DEL GRUPPO EUGUBINO ATDUE
SI PONE NUOVI OBIETTIVI STRATEGICI SENZA TRASCURARE LA SICUREZZA SIA
STRADALE CHE SUL LAVORO E L’UTILIZZO DI CARBURANTI ALTERNATIVI.
Con
LC3,
il
Gruppo
Logistico ATdue si rafforza
nella Grande Distribuzione
ed entra nel mondo del
trasporto e della logistica dei
container. Dopo tre esercizi
annuali (2010-2012) la LC3,
con le sue filiali di Corciano,
Gubbio, Ravenna, Massa
Lombarda,
Lodi,
Pisa,
Aprilia, Taranto, è una
struttura leader nella GDO e
con la nuova filiale di
Genova
(febbraio
2013)
entra decisa nel settore del
trasporto
container
con
l’obiettivo di diventare uno
tra i primi vettori nei porti
del Tirreno e del nord-ovest.
Nata nel Dicembre 2009,
LC3 si prepara ad affrontare
il 2013 con una rete di filiali
presente in tutto il territorio
nazionale, da Genova a
Taranto,
passando
per
Perugia,
con
un
rafforzamento
della
sua
presenza nella GDO ed un
inserimento nelle attività
portuali legate al trasporto
ed alla movimentazione dei
container che in questi ultimi
anni, nonostante una crisi
economica lunga e pesante,
ha visto, soprattutto l’export
via mare, mantenere livelli
di attività rilevanti. Grazie
alla Sua presenza con filiali
proprie nelle aree piacentina
e livornese, per LC3 è stato
possibile,
con
l’apertura
della
filiale
di
Genova,
diventare
interlocutore
qualificato di tanti operatori
logistici e doganali che
consentono
alle
imprese
italiane di essere presenti
con i propri prodotti in tutto
il mondo. L’organizzazione
per filiali della LC3 è quindi
risultata vincente, come lo
era stata e lo è ancora nel
settore principale della GDO,
anche
in
quello
della
logistica dei container per la
presenza commerciale sul
territorio e per le sinergie
operative che si sono potute
creare nell’ottimizzazione dei
mezzi impegnati in entrambi
i due settori; tra l’altro la
puntualità, che ha sempre
contraddistinto l’attività di
LC3 nelle consegne ai molti
punti vendita della GDO, è
stata l’elemento vincente
immediatamente apprezzato
anche dai nuovi Clienti del
settore
container.
Infatti
anche in questa tipologia di
trasporto, la puntualità e
l’efficienza sono elementi
imprescindibili
visto
che
tutto
si
gioca
nell’
integrazione con le altre
modalità (navi e treni) che
sono presenti nella logistica
del container; in questo
senso
gli
elementi
di
successo per una azienda di
trasporto sono, oltre all’
operatività delle filiali e la
professionalità del personale
viaggiante,
l’efficienza
e
l’affidabilità del parco veicoli.
Per questo è continuato,
quasi naturalmente dopo la
collaborazione
dei
primi
mesi di attività, il rapporto
strettissimo con Iveco e la
Concessionaria Luigi Bacchi
di
Perugia;
tale
collaborazione
è
sfociata
Anno 8 Numero 44
Marzo/Aprile 2013
nelle prime settimane del
2013 nella sostituzione e
incremento di 66 trattori
stradali EcoStralis Euro 5,
che hanno portato il parco
veicoli LC3 ad essere uno dei
più moderni ed aggiornati
del Centro Italia. Questo a
conferma
della
filosofia
aziendale di LC3, tutta
proiettata
su
veicoli
di
proprietà
di
ultima
generazione,
con
una
focalizzazione molto spinta
sia al contenimento dei
consumi che alla riduzione
dell’impatto ambientale sul
quale,
sempre
in
collaborazione con Iveco,
LC3 sta ancora investendo
scommettendo sull’innovazione
tecnologica
e
su
carburanti
alternativi.
Il
tutto con una attenzione
particolare alle problematiche della sicurezza stradale
ed a quella sul lavoro, per le
quali LC3 sta effettuando per
tutto
il
suo
personale,
viaggiante e non, corsi di
formazione
ed
aggiornamento sulla sicurezza
nel lavoro, guida sicura e
riduzione
consumi
con
tecnici e istruttori dell’Iveco.